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中国の鉄道・軌道車両メーカー、中車長春軌道客車股份有限公司がイスラエルのテルアビブ・ライトレール（ＬＲＴ）レッドライン路線のために開発した列車が１６日、長春市でラインオフした。中国の１００％低床車両が先進国に輸出されるのは初めて。これは世界トップクラスの安全防護レベルを持つライトレール列車で、プラットホームでの乗降が必要ないため、高齢者や子ども、障害者もスムーズに利用できる。同社は２０１５年、イスラエル・テルアビブの公共輸送会社ＮＴＡとテルアビブ・ライトレール・レッドラインプロジェクトの車両納入契約を締結し、列車の開発を担当することで合意。レッドラインはイスラエル初のライトレール路線で、全長２３キロ。列車の安全性に対するイスラエル公安庁の要求は高く、同社は多くの研究開発を行った。列車全体は防爆設計を採用し、屋根部分には閉鎖式ドーム型カバーを使用して、爆発物が屋根に落下してもドームに沿って下に落ちるようにした。シャーシの鋼構造には非強磁性材料を採用し、爆発物の車両底部吸着を防ぐことができる。窓にも防爆ガラスを使用しており、石や火炎瓶の爆発による衝撃に耐えられるようになっている。同社はこのプロジェクトのために列車を開発したほか、ライトレール全車両の１６年間の点検・メンテナンス業務を請け負っている。同社のライトレール列車製品は現在、オーストラリア、米国、シンガポールなどの２０以上の国・地域に輸出されている。（記者／段続、張博宇）＜映像内容＞中車長春軌道客車が開発したテルアビブＬＲＴ用車両ラインオフの様子、撮影日：２０１９（平成３１）年４月１６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
登録日時： 2019年04月16日 00:00:00
「新華社」防爆設計のテルアビブＬＲＴ用車両、長春でラインオフ
中国の鉄道・軌道車両メーカー、中車長春軌道客車股份有限公司がイスラエルのテルアビブ・ライトレール（ＬＲＴ）レッドライン路線のために開発した列車が１６日、長春市でラインオフした。中国の１００％低床車両が先進国に輸出されるのは初めて。これは世界トップクラスの安全防護レベルを持つライトレール列車で、プラットホームでの乗降が必要ないため、高齢者や子ども、障害者もスムーズに利用できる。同社は２０１５年、イスラエル・テルアビブの公共輸送会社ＮＴＡとテルアビブ・ライトレール・レッドラインプロジェクトの車両納入契約を締結し、列車の開発を担当することで合意。レッドラインはイスラエル初のライトレール路線で、全長２３キロ。列車の安全性に対するイスラエル公安庁の要求は高く、同社は多くの研究開発を行った。列車全体は防爆設計を採用し、屋根部分には閉鎖式ドーム型カバーを使用して、爆発物が屋根に落下してもドームに沿って下に落ちるようにした。シャーシの鋼構造には非強磁性材料を採用し、爆発物の車両底部吸着を防ぐことができる。窓にも防爆ガラスを使用しており、石や火炎瓶の爆発による衝撃に耐えられるようになっている。同社はこのプロジェクトのために列車を開発したほか、ライトレール全車両の１６年間の点検・メンテナンス業務を請け負っている。同社のライトレール列車製品は現在、オーストラリア、米国、シンガポールなどの２０以上の国・地域に輸出されている。（記者／段続、張博宇）＜映像内容＞中車長春軌道客車が開発したテルアビブＬＲＴ用車両ラインオフの様子、撮影日：２０１９（平成３１）年４月１６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ - 撮影：
- 提供元： 新華社
- データ詳細： 544p / 29.737fps
- 商品コード： 2019042300476
