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2020年06月03日ＢＹＤの新交通システム「雲巴」、重慶市でお目見え３日、走行テストを行う「雲巴」の車両。（小型無人機から）中国重慶市の璧山区でこのほど、ゴムタイヤ式の小型軽量軌道交通（ＬＲＴ）車両を用いた「雲巴（スカイシャトル）」の最初のモデル路線が公開された。「雲巴」は中国の新エネルギー車（ＮＥＶ）大手の比亜迪（ＢＹＤ）が開発した新しい立体スマート交通システム。モーター駆動で旋回半径が小さく、登坂能力も高い。低騒音で安全性が高く、建設のコストと期間を抑えられるなどの長所を持つ。乗客によりスマートで快適かつ便利な移動体験を提供できる。同路線の建設が始まったのは昨年８月。１５・４キロの区間に１５の駅が設けられる。全線開通は今年９月を見込んでいる。（重慶＝新華社記者／劉潺）＝２０２０（令和２）年６月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020060908048
2020年06月03日ＢＹＤの新交通システム「雲巴」、重慶市でお目見え３日、「雲巴」の車内で電気設備のテストをする技術者。中国重慶市の璧山区でこのほど、ゴムタイヤ式の小型軽量軌道交通（ＬＲＴ）車両を用いた「雲巴（スカイシャトル）」の最初のモデル路線が公開された。「雲巴」は中国の新エネルギー車（ＮＥＶ）大手の比亜迪（ＢＹＤ）が開発した新しい立体スマート交通システム。モーター駆動で旋回半径が小さく、登坂能力も高い。低騒音で安全性が高く、建設のコストと期間を抑えられるなどの長所を持つ。乗客によりスマートで快適かつ便利な移動体験を提供できる。同路線の建設が始まったのは昨年８月。１５・４キロの区間に１５の駅が設けられる。全線開通は今年９月を見込んでいる。（重慶＝新華社記者／劉潺）＝２０２０（令和２）年６月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020060908097
2020年06月03日ＢＹＤの新交通システム「雲巴」、重慶市でお目見え３日、走行テストを行う「雲巴」の車両。中国重慶市の璧山区でこのほど、ゴムタイヤ式の小型軽量軌道交通（ＬＲＴ）車両を用いた「雲巴（スカイシャトル）」の最初のモデル路線が公開された。「雲巴」は中国の新エネルギー車（ＮＥＶ）大手の比亜迪（ＢＹＤ）が開発した新しい立体スマート交通システム。モーター駆動で旋回半径が小さく、登坂能力も高い。低騒音で安全性が高く、建設のコストと期間を抑えられるなどの長所を持つ。乗客によりスマートで快適かつ便利な移動体験を提供できる。同路線の建設が始まったのは昨年８月。１５・４キロの区間に１５の駅が設けられる。全線開通は今年９月を見込んでいる。（重慶＝新華社記者／劉潺）＝２０２０（令和２）年６月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020060908114
2020年06月03日ＢＹＤの新交通システム「雲巴」、重慶市でお目見え３日、「雲巴」の車内で各設備を点検する技術者。中国重慶市の璧山区でこのほど、ゴムタイヤ式の小型軽量軌道交通（ＬＲＴ）車両を用いた「雲巴（スカイシャトル）」の最初のモデル路線が公開された。「雲巴」は中国の新エネルギー車（ＮＥＶ）大手の比亜迪（ＢＹＤ）が開発した新しい立体スマート交通システム。モーター駆動で旋回半径が小さく、登坂能力も高い。低騒音で安全性が高く、建設のコストと期間を抑えられるなどの長所を持つ。乗客によりスマートで快適かつ便利な移動体験を提供できる。同路線の建設が始まったのは昨年８月。１５・４キロの区間に１５の駅が設けられる。全線開通は今年９月を見込んでいる。（重慶＝新華社記者／劉潺）＝２０２０（令和２）年６月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020060908060
2020年06月03日ＢＹＤの新交通システム「雲巴」、重慶市でお目見え３日、走行テストを行う「雲巴」の車両。（小型無人機から）中国重慶市の璧山区でこのほど、ゴムタイヤ式の小型軽量軌道交通（ＬＲＴ）車両を用いた「雲巴（スカイシャトル）」の最初のモデル路線が公開された。「雲巴」は中国の新エネルギー車（ＮＥＶ）大手の比亜迪（ＢＹＤ）が開発した新しい立体スマート交通システム。モーター駆動で旋回半径が小さく、登坂能力も高い。低騒音で安全性が高く、建設のコストと期間を抑えられるなどの長所を持つ。乗客によりスマートで快適かつ便利な移動体験を提供できる。同路線の建設が始まったのは昨年８月。１５・４キロの区間に１５の駅が設けられる。全線開通は今年９月を見込んでいる。（重慶＝新華社記者／劉潺）＝２０２０（令和２）年６月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020060907856
2020年06月03日ＢＹＤの新交通システム「雲巴」、重慶市でお目見え３日、走行テストを行う「雲巴」の車両。（小型無人機から）中国重慶市の璧山区でこのほど、ゴムタイヤ式の小型軽量軌道交通（ＬＲＴ）車両を用いた「雲巴（スカイシャトル）」の最初のモデル路線が公開された。「雲巴」は中国の新エネルギー車（ＮＥＶ）大手の比亜迪（ＢＹＤ）が開発した新しい立体スマート交通システム。モーター駆動で旋回半径が小さく、登坂能力も高い。低騒音で安全性が高く、建設のコストと期間を抑えられるなどの長所を持つ。乗客によりスマートで快適かつ便利な移動体験を提供できる。同路線の建設が始まったのは昨年８月。１５・４キロの区間に１５の駅が設けられる。全線開通は今年９月を見込んでいる。（重慶＝新華社記者／劉潺）＝２０２０（令和２）年６月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020060908323
2020年06月03日ＢＹＤの新交通システム「雲巴」、重慶市でお目見え３日、走行テストを行う「雲巴」の車両。（小型無人機から）中国重慶市の璧山区でこのほど、ゴムタイヤ式の小型軽量軌道交通（ＬＲＴ）車両を用いた「雲巴（スカイシャトル）」の最初のモデル路線が公開された。「雲巴」は中国の新エネルギー車（ＮＥＶ）大手の比亜迪（ＢＹＤ）が開発した新しい立体スマート交通システム。モーター駆動で旋回半径が小さく、登坂能力も高い。低騒音で安全性が高く、建設のコストと期間を抑えられるなどの長所を持つ。乗客によりスマートで快適かつ便利な移動体験を提供できる。同路線の建設が始まったのは昨年８月。１５・４キロの区間に１５の駅が設けられる。全線開通は今年９月を見込んでいる。（重慶＝新華社記者／劉潺）＝２０２０（令和２）年６月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020060908062
2020年06月03日ＢＹＤの新交通システム「雲巴」、重慶市でお目見え３日、走行テストを行う「雲巴」の車両。（小型無人機から）中国重慶市の璧山区でこのほど、ゴムタイヤ式の小型軽量軌道交通（ＬＲＴ）車両を用いた「雲巴（スカイシャトル）」の最初のモデル路線が公開された。「雲巴」は中国の新エネルギー車（ＮＥＶ）大手の比亜迪（ＢＹＤ）が開発した新しい立体スマート交通システム。モーター駆動で旋回半径が小さく、登坂能力も高い。低騒音で安全性が高く、建設のコストと期間を抑えられるなどの長所を持つ。乗客によりスマートで快適かつ便利な移動体験を提供できる。同路線の建設が始まったのは昨年８月。１５・４キロの区間に１５の駅が設けられる。全線開通は今年９月を見込んでいる。（重慶＝新華社記者／劉潺）＝２０２０（令和２）年６月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020060908074
2020年06月03日ＢＹＤの新交通システム「雲巴」、重慶市でお目見え３日、「雲巴」の自動運転システムを調整する技術者。中国重慶市の璧山区でこのほど、ゴムタイヤ式の小型軽量軌道交通（ＬＲＴ）車両を用いた「雲巴（スカイシャトル）」の最初のモデル路線が公開された。「雲巴」は中国の新エネルギー車（ＮＥＶ）大手の比亜迪（ＢＹＤ）が開発した新しい立体スマート交通システム。モーター駆動で旋回半径が小さく、登坂能力も高い。低騒音で安全性が高く、建設のコストと期間を抑えられるなどの長所を持つ。乗客によりスマートで快適かつ便利な移動体験を提供できる。同路線の建設が始まったのは昨年８月。１５・４キロの区間に１５の駅が設けられる。全線開通は今年９月を見込んでいる。（重慶＝新華社記者／劉潺）＝２０２０（令和２）年６月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020060908119
2020年06月03日ＢＹＤの新交通システム「雲巴」、重慶市でお目見え３日、走行テストを行う「雲巴」の車両。（小型無人機から）中国重慶市の璧山区でこのほど、ゴムタイヤ式の小型軽量軌道交通（ＬＲＴ）車両を用いた「雲巴（スカイシャトル）」の最初のモデル路線が公開された。「雲巴」は中国の新エネルギー車（ＮＥＶ）大手の比亜迪（ＢＹＤ）が開発した新しい立体スマート交通システム。モーター駆動で旋回半径が小さく、登坂能力も高い。低騒音で安全性が高く、建設のコストと期間を抑えられるなどの長所を持つ。乗客によりスマートで快適かつ便利な移動体験を提供できる。同路線の建設が始まったのは昨年８月。１５・４キロの区間に１５の駅が設けられる。全線開通は今年９月を見込んでいる。（重慶＝新華社記者／劉潺）＝２０２０（令和２）年６月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020060908352
01:04.922021年04月16日「新華社」自動運転の新交通システム「雲巴」、重慶市で運行開始中国重慶市の璧山（へきざん）区で１６日、自動運転で専用の高架を走行する新交通システム「雲巴（スカイシャトル）」が実証路線での運行を始めた。ゴムタイヤ式の軽量軌道交通（ＬＲＴ）で、総投資額は１８億元（１元＝約１７円）。総延長１５・４キロの区間に１５駅が設けられた。中国電気自動車（ＥＶ）大手、比亜迪（ＢＹＤ）が独自の知的財産権を持つ中・少人数輸送向けの立体スマート交通システムで、地下鉄に比べて建設コストが抑えられ、工期が短いなどの利点がある。（記者／張海舟）＝配信日：２０２１（令和３）年４月１６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2021042003285
2021年04月17日（１）自動運転の新交通システム「雲巴」、重慶市で運行開始１６日、重慶市璧山区の成渝（成都・重慶）高速鉄道駅に入る「雲巴」の車両。中国重慶市の璧山（へきざん）区で１６日、自動運転で専用の高架を走行する新交通システム「雲巴（スカイシャトル）」が実証路線での運行を始めた。ゴムタイヤ式の軽量軌道交通（ＬＲＴ）で、総投資額は１８億元（１元＝約１７円）。総延長１５・４キロの区間に１５駅が設けられた。中国電気自動車（ＥＶ）大手、比亜迪（ＢＹＤ）が独自の知的財産権を持つ中・少人数輸送向けの立体スマート交通システムで、地下鉄に比べて建設コストが抑えられ、工期が短いなどの利点がある。（重慶＝新華社記者／王全超）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年４月１７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2021041704372
2021年04月17日（２）自動運転の新交通システム「雲巴」、重慶市で運行開始１６日、重慶市璧山区の成渝（成都・重慶）高速鉄道駅に入る「雲巴」の車両。中国重慶市の璧山（へきざん）区で１６日、自動運転で専用の高架を走行する新交通システム「雲巴（スカイシャトル）」が実証路線での運行を始めた。ゴムタイヤ式の軽量軌道交通（ＬＲＴ）で、総投資額は１８億元（１元＝約１７円）。総延長１５・４キロの区間に１５駅が設けられた。中国電気自動車（ＥＶ）大手、比亜迪（ＢＹＤ）が独自の知的財産権を持つ中・少人数輸送向けの立体スマート交通システムで、地下鉄に比べて建設コストが抑えられ、工期が短いなどの利点がある。（重慶＝新華社記者／王全超）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年４月１７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2021041704375
2021年04月17日（６）自動運転の新交通システム「雲巴」、重慶市で運行開始１６日、重慶市の璧山区内を走行する「雲巴」の車両。中国重慶市の璧山（へきざん）区で１６日、自動運転で専用の高架を走行する新交通システム「雲巴（スカイシャトル）」が実証路線での運行を始めた。ゴムタイヤ式の軽量軌道交通（ＬＲＴ）で、総投資額は１８億元（１元＝約１７円）。総延長１５・４キロの区間に１５駅が設けられた。中国電気自動車（ＥＶ）大手、比亜迪（ＢＹＤ）が独自の知的財産権を持つ中・少人数輸送向けの立体スマート交通システムで、地下鉄に比べて建設コストが抑えられ、工期が短いなどの利点がある。（重慶＝新華社記者／王全超）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年４月１７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2021041704385
2021年04月17日（９）自動運転の新交通システム「雲巴」、重慶市で運行開始１６日、重慶市璧山区の１号地下鉄駅で「雲巴」の車両に乗り込む乗客ら。中国重慶市の璧山（へきざん）区で１６日、自動運転で専用の高架を走行する新交通システム「雲巴（スカイシャトル）」が実証路線での運行を始めた。ゴムタイヤ式の軽量軌道交通（ＬＲＴ）で、総投資額は１８億元（１元＝約１７円）。総延長１５・４キロの区間に１５駅が設けられた。中国電気自動車（ＥＶ）大手、比亜迪（ＢＹＤ）が独自の知的財産権を持つ中・少人数輸送向けの立体スマート交通システムで、地下鉄に比べて建設コストが抑えられ、工期が短いなどの利点がある。（重慶＝新華社記者／王全超）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年４月１７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2021041704390
2021年04月17日（４）自動運転の新交通システム「雲巴」、重慶市で運行開始１６日、重慶市の璧山区内を走行する「雲巴」の車両。中国重慶市の璧山（へきざん）区で１６日、自動運転で専用の高架を走行する新交通システム「雲巴（スカイシャトル）」が実証路線での運行を始めた。ゴムタイヤ式の軽量軌道交通（ＬＲＴ）で、総投資額は１８億元（１元＝約１７円）。総延長１５・４キロの区間に１５駅が設けられた。中国電気自動車（ＥＶ）大手、比亜迪（ＢＹＤ）が独自の知的財産権を持つ中・少人数輸送向けの立体スマート交通システムで、地下鉄に比べて建設コストが抑えられ、工期が短いなどの利点がある。（重慶＝新華社記者／王全超）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年４月１７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2021041704383
2021年04月17日（８）自動運転の新交通システム「雲巴」、重慶市で運行開始１６日、重慶市璧山区の沙坡駅に入る「雲巴」の車両。中国重慶市の璧山（へきざん）区で１６日、自動運転で専用の高架を走行する新交通システム「雲巴（スカイシャトル）」が実証路線での運行を始めた。ゴムタイヤ式の軽量軌道交通（ＬＲＴ）で、総投資額は１８億元（１元＝約１７円）。総延長１５・４キロの区間に１５駅が設けられた。中国電気自動車（ＥＶ）大手、比亜迪（ＢＹＤ）が独自の知的財産権を持つ中・少人数輸送向けの立体スマート交通システムで、地下鉄に比べて建設コストが抑えられ、工期が短いなどの利点がある。（重慶＝新華社記者／王全超）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年４月１７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2021041704389
2021年04月17日（５）自動運転の新交通システム「雲巴」、重慶市で運行開始１６日、重慶市璧山区の成渝（成都・重慶）高速鉄道駅に入る「雲巴」の車両。中国重慶市の璧山（へきざん）区で１６日、自動運転で専用の高架を走行する新交通システム「雲巴（スカイシャトル）」が実証路線での運行を始めた。ゴムタイヤ式の軽量軌道交通（ＬＲＴ）で、総投資額は１８億元（１元＝約１７円）。総延長１５・４キロの区間に１５駅が設けられた。中国電気自動車（ＥＶ）大手、比亜迪（ＢＹＤ）が独自の知的財産権を持つ中・少人数輸送向けの立体スマート交通システムで、地下鉄に比べて建設コストが抑えられ、工期が短いなどの利点がある。（重慶＝新華社記者／王全超）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年４月１７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2021041704380
2021年04月17日（７）自動運転の新交通システム「雲巴」、重慶市で運行開始１６日、重慶市の璧山区内を走行する「雲巴」の車両。中国重慶市の璧山（へきざん）区で１６日、自動運転で専用の高架を走行する新交通システム「雲巴（スカイシャトル）」が実証路線での運行を始めた。ゴムタイヤ式の軽量軌道交通（ＬＲＴ）で、総投資額は１８億元（１元＝約１７円）。総延長１５・４キロの区間に１５駅が設けられた。中国電気自動車（ＥＶ）大手、比亜迪（ＢＹＤ）が独自の知的財産権を持つ中・少人数輸送向けの立体スマート交通システムで、地下鉄に比べて建設コストが抑えられ、工期が短いなどの利点がある。（重慶＝新華社記者／王全超）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年４月１７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2021041704384
2021年04月17日（１０）自動運転の新交通システム「雲巴」、重慶市で運行開始１６日、重慶市の璧山区内を走行する「雲巴」の車両。中国重慶市の璧山（へきざん）区で１６日、自動運転で専用の高架を走行する新交通システム「雲巴（スカイシャトル）」が実証路線での運行を始めた。ゴムタイヤ式の軽量軌道交通（ＬＲＴ）で、総投資額は１８億元（１元＝約１７円）。総延長１５・４キロの区間に１５駅が設けられた。中国電気自動車（ＥＶ）大手、比亜迪（ＢＹＤ）が独自の知的財産権を持つ中・少人数輸送向けの立体スマート交通システムで、地下鉄に比べて建設コストが抑えられ、工期が短いなどの利点がある。（重慶＝新華社記者／王全超）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年４月１７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2021041704391
2021年04月17日（３）自動運転の新交通システム「雲巴」、重慶市で運行開始１６日、重慶市璧山区の成渝（成都・重慶）高速鉄道駅に入る「雲巴」の車両。中国重慶市の璧山（へきざん）区で１６日、自動運転で専用の高架を走行する新交通システム「雲巴（スカイシャトル）」が実証路線での運行を始めた。ゴムタイヤ式の軽量軌道交通（ＬＲＴ）で、総投資額は１８億元（１元＝約１７円）。総延長１５・４キロの区間に１５駅が設けられた。中国電気自動車（ＥＶ）大手、比亜迪（ＢＹＤ）が独自の知的財産権を持つ中・少人数輸送向けの立体スマート交通システムで、地下鉄に比べて建設コストが抑えられ、工期が短いなどの利点がある。（重慶＝新華社記者／王全超）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年４月１７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2021041704376
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