ソニーグループの写真・画像 : 報道写真の共同通信イメージリンク

1994年05月10日

「商品ニュース」ソニーも３２ビット機発表

ソニーグループがクリスマス商戦に合わせて発売予定の３２ビットゲーム機「プレイステーション」

商品コード: 1994051000056

2003年08月04日

マイ・ソニー・カード郵貯郵貯カードに電子マネー

日本郵政公社とソニーグループの提携による「マイ・ソニー・カード郵貯」。郵貯のサービスと電子マネーなどが利用可能

商品コード: 2003080400181

2004年05月19日

出井会長が記者会見リストラ効果は８８０億円

ソニーグループの経営方針について記者会見する出井伸之会長＝１９日午後、東京都港区のホテル

商品コード: 2004051900200

2009年02月27日

ソニーの記者会見ソニー業績悪化で人事刷新

キーワード：ソニー、ＳＯＮＹ、記者会見、業績悪化、人事刷新、中鉢社長、４月退任、引責、本社、ロゴマーク＝２００９（平成２１）年２月２７日、東京都港区（ロイター＝共同）

商品コード: 2022060309200

2019年07月30日

ソニーロゴマーク

キーワード：ソニー、ＳＯＮＹ、ソニーグループ、音響機器、ステレオ、オーディオビジュアル、ＡＶ、撮影素子、ＣＭＯＳセンサー、企業、看板、ロゴ、ロゴマーク＝２０１９（令和元）年７月３０日、東京都港区港南のソニー本社、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2019081507635

2019年07月30日

ソニーロゴマーク

キーワード：ソニー、ＳＯＮＹ、ソニーグループ、音響機器、ステレオ、オーディオビジュアル、ＡＶ、撮影素子、ＣＭＯＳセンサー、企業、看板、ロゴ、ロゴマーク＝２０１９（令和元）年７月３０日、東京都港区港南のソニー本社、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2019081507670

2019年07月30日

ソニーロゴマーク

キーワード：ソニー、ＳＯＮＹ、ソニーグループ、音響機器、ステレオ、オーディオビジュアル、ＡＶ、撮影素子、ＣＭＯＳセンサー、企業、看板、ロゴ、ロゴマーク＝２０１９（令和元）年７月３０日、東京都港区港南のソニー本社、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2019081507615

2019年07月30日

ソニーロゴマーク

キーワード：ソニー、ＳＯＮＹ、ソニーグループ、音響機器、ステレオ、オーディオビジュアル、ＡＶ、撮影素子、ＣＭＯＳセンサー、企業、看板、ロゴ、ロゴマーク＝２０１９（令和元）年７月３０日、東京都港区港南のソニー本社、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2019081507666

2020年05月19日

ソニーグループに社名変更

ソニーの事業構造

商品コード: 2020051904890

2020年05月19日

ソニーグループに社名変更

ソニーの事業構造

商品コード: 2020051904891

2020年05月19日

ソニーの吉田社長ソニーグループに社名変更

インターネットでの経営方針説明会に出席したソニーの吉田憲一郎社長＝１９日午後

商品コード: 2020051904901

2020年11月02日

ソニー、中国の超高精細映像産業の発展を後押し

２日、広州市で開かれた２０２０年世界超高精細映像（４Ｋ／８Ｋ）産業発展会議で講演する高橋氏。ソニーグループ執行役員でソニー中国の董事長兼総裁の高橋洋氏は、中国広東省広州市で２～３日開かれた２０２０年世界超高精細映像（４Ｋ／８Ｋ）産業発展会議で、市場環境を踏まえた革新的で付加価値の高い製品とソリューションを中国市場で切れ目なく投入していく考えを示した。製品や技術、システム、コンテンツ資源の優位性を生かし、超高精細映像産業全体の協同発展を後押ししていくとも述べた。（広州＝新華社配信）＝２０２０（令和２）年１１月２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020110904302

2020年11月02日

ソニー、中国の超高精細映像産業の発展を後押し

２日、広州市で開かれた２０２０年世界超高精細映像（４Ｋ／８Ｋ）産業発展会議で、ソニーの最新技術を紹介する高橋氏。ソニーグループ執行役員でソニー中国の董事長兼総裁の高橋洋氏は、中国広東省広州市で２～３日開かれた２０２０年世界超高精細映像（４Ｋ／８Ｋ）産業発展会議で、市場環境を踏まえた革新的で付加価値の高い製品とソリューションを中国市場で切れ目なく投入していく考えを示した。製品や技術、システム、コンテンツ資源の優位性を生かし、超高精細映像産業全体の協同発展を後押ししていくとも述べた。（広州＝新華社配信）＝２０２０（令和２）年１１月２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020110904466

2020年11月02日

ソニー、中国の超高精細映像産業の発展を後押し

２日、広州市で開かれた２０２０年世界超高精細映像（４Ｋ／８Ｋ）産業発展会議で、ソニーの最新技術を紹介する高橋氏。ソニーグループ執行役員でソニー中国の董事長兼総裁の高橋洋氏は、中国広東省広州市で２～３日開かれた２０２０年世界超高精細映像（４Ｋ／８Ｋ）産業発展会議で、市場環境を踏まえた革新的で付加価値の高い製品とソリューションを中国市場で切れ目なく投入していく考えを示した。製品や技術、システム、コンテンツ資源の優位性を生かし、超高精細映像産業全体の協同発展を後押ししていくとも述べた。（広州＝新華社配信）＝２０２０（令和２）年１１月２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020110904185

2020年11月02日

ソニー、中国の超高精細映像産業の発展を後押し

２日、広州市で開かれた２０２０年世界超高精細映像（４Ｋ／８Ｋ）産業発展会議で講演する高橋氏。ソニーグループ執行役員でソニー中国の董事長兼総裁の高橋洋氏は、中国広東省広州市で２～３日開かれた２０２０年世界超高精細映像（４Ｋ／８Ｋ）産業発展会議で、市場環境を踏まえた革新的で付加価値の高い製品とソリューションを中国市場で切れ目なく投入していく考えを示した。製品や技術、システム、コンテンツ資源の優位性を生かし、超高精細映像産業全体の協同発展を後押ししていくとも述べた。（広州＝新華社配信）＝２０２０（令和２）年１１月２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020110904521

2020年11月02日

ソニー、中国の超高精細映像産業の発展を後押し

２日、広州市で開かれた２０２０年世界超高精細映像（４Ｋ／８Ｋ）産業発展会議の会場。ソニーグループ執行役員でソニー中国の董事長兼総裁の高橋洋氏は、中国広東省広州市で２～３日開かれた２０２０年世界超高精細映像（４Ｋ／８Ｋ）産業発展会議で、市場環境を踏まえた革新的で付加価値の高い製品とソリューションを中国市場で切れ目なく投入していく考えを示した。製品や技術、システム、コンテンツ資源の優位性を生かし、超高精細映像産業全体の協同発展を後押ししていくとも述べた。（広州＝新華社配信）＝２０２０（令和２）年１１月２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020110904458

2020年11月09日

ソニー幹部らが海南省を訪問、協力について協議

９日、ソニーグループ執行役員でソニー中国董事長兼総裁の高橋洋氏と会見する海南省の沈丹陽副省長（右）。ソニーグループ執行役員でソニー中国董事長兼総裁の高橋洋氏ら一行が９日、中国海南省を訪れ、自由貿易港の建設状況を視察した。（海口＝新華社配信）＝２０２０（令和２）年１１月９日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020111300950

2020年11月09日

ソニー幹部らが海南省を訪問、協力について協議

９日、ソニーグループ執行役員でソニー中国董事長兼総裁の高橋洋氏と会見する海南省の沈丹陽副省長（右）。ソニーグループ執行役員でソニー中国董事長兼総裁の高橋洋氏ら一行が９日、中国海南省を訪れ、自由貿易港の建設状況を視察した。（海口＝新華社配信）＝２０２０（令和２）年１１月９日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020111309979

2021年03月29日

ソニーグループ４月発足

ソニーの歩み

商品コード: 2021032911724

2021年03月29日

ソニーグループ４月発足

ソニーの歩み

商品コード: 2021032911728

2021年04月20日

増設棟の完成記念式典画像用の半導体生産を強化

長崎テクノロジーセンターの増設棟完成記念式典でテープカットするソニーグループの吉田憲一郎会長兼社長（左から３人目）ら＝２０日午後、長崎県諫早市

商品コード: 2021042011043

2021年04月28日

ソニー初の純利益１兆円超

ソニーグループの業績

商品コード: 2021042813942

2021年04月28日

ソニー初の純利益１兆円超

ソニーグループの業績

商品コード: 2021042813938

2021年04月28日

ソニーグループ本社ソニー初の純利益１兆円超

東京都港区のソニーグループ本社＝２８日午後

商品コード: 2021042814926

2021年04月28日

ソニーグループ本社ソニー初の純利益１兆円超

東京都港区のソニーグループ本社＝２８日午後

商品コード: 2021042814925

2021年05月12日

電機大手４社が最高益

電機大手７社の２１年３月期連結決算

商品コード: 2021051212369

2021年05月12日

電機大手４社が最高益

電機大手７社の２１年３月期連結決算

商品コード: 2021051212370

2021年05月26日

吉田会長兼社長ソニー、顧客基盤１０億人へ

オンラインで経営方針説明会を開いたソニーグループの吉田憲一郎会長兼社長＝２６日午前

商品コード: 2021052609437

2021年06月20日

China Shanghai Sony Store

Customers try out Sony products in the flagship store of Sony in Shanghai, China, June 20, 2021.＝２０２１（令和３）年６月２０日、クレジット：ＣＦＯＴＯ／共同通信イメージズ

商品コード: 2021062516564

2021年06月20日

China Shanghai Sony Store

Customers try out Sony products in the flagship store of Sony in Shanghai, China, June 20, 2021.＝２０２１（令和３）年６月２０日、クレジット：ＣＦＯＴＯ／共同通信イメージズ

商品コード: 2021062515898

2021年06月20日

China Shanghai Sony Store

Customers try out Sony products in the flagship store of Sony in Shanghai, China, June 20, 2021.＝２０２１（令和３）年６月２０日、クレジット：ＣＦＯＴＯ／共同通信イメージズ

商品コード: 2021062516602

2021年06月20日

China Shanghai Sony Store

Customers try out Sony products in the flagship store of Sony in Shanghai, China, June 20, 2021.＝２０２１（令和３）年６月２０日、クレジット：ＣＦＯＴＯ／共同通信イメージズ

商品コード: 2021062516715

2021年06月20日

China Shanghai Sony Store

Customers try out Sony products in the flagship store of Sony in Shanghai, China, June 20, 2021.＝２０２１（令和３）年６月２０日、クレジット：ＣＦＯＴＯ／共同通信イメージズ

商品コード: 2021062515956

2021年06月20日

China Shanghai Sony Store

Customers try out Sony products in the flagship store of Sony in Shanghai, China, June 20, 2021.＝２０２１（令和３）年６月２０日、クレジット：ＣＦＯＴＯ／共同通信イメージズ

商品コード: 2021062516294

2021年06月20日

China Shanghai Sony Store

Customers try out Sony products in the flagship store of Sony in Shanghai, China, June 20, 2021.＝２０２１（令和３）年６月２０日、クレジット：ＣＦＯＴＯ／共同通信イメージズ

商品コード: 2021062516543

2021年06月20日

China Shanghai Sony Store

Customers try out Sony products in the flagship store of Sony in Shanghai, China, June 20, 2021.＝２０２１（令和３）年６月２０日、クレジット：ＣＦＯＴＯ／共同通信イメージズ

商品コード: 2021062516253

2021年06月20日

China Shanghai Sony Store

Customers try out Sony products in the flagship store of Sony in Shanghai, China, June 20, 2021.＝２０２１（令和３）年６月２０日、クレジット：ＣＦＯＴＯ／共同通信イメージズ

商品コード: 2021062516007

2021年06月20日

China Shanghai Sony Store

Photo taken on June 20, 2021 shows a Sony eye-tracking 3D display ELF-SR1 at Sony‘s flagship store in Shanghai, China. The display costs 49,999 yuan.＝２０２１（令和３）年６月２０日、クレジット：ＣＦＯＴＯ／共同通信イメージズ

商品コード: 2021062515980

2021年06月20日

China Shanghai Sony Store

Photo taken on June 20, 2021 shows a Sony eye-tracking 3D display ELF-SR1 at Sony‘s flagship store in Shanghai, China. The display costs 49,999 yuan.＝２０２１（令和３）年６月２０日、クレジット：ＣＦＯＴＯ／共同通信イメージズ

商品コード: 2021062516404

2021年06月20日

China Shanghai Sony Store

Photo taken on June 20, 2021 shows a Sony eye-tracking 3D display ELF-SR1 at Sony‘s flagship store in Shanghai, China. The display costs 49,999 yuan.＝２０２１（令和３）年６月２０日、クレジット：ＣＦＯＴＯ／共同通信イメージズ

商品コード: 2021062516589

2021年06月20日

China Shanghai Sony Store

Photo taken on June 20, 2021 shows a Sony eye-tracking 3D display ELF-SR1 at Sony‘s flagship store in Shanghai, China. The display costs 49,999 yuan.＝２０２１（令和３）年６月２０日、クレジット：ＣＦＯＴＯ／共同通信イメージズ

商品コード: 2021062516076

2021年06月20日

China Shanghai Sony Store

Photo taken on June 20, 2021 shows a Sony eye-tracking 3D display ELF-SR1 at Sony‘s flagship store in Shanghai, China. The display costs 49,999 yuan.＝２０２１（令和３）年６月２０日、クレジット：ＣＦＯＴＯ／共同通信イメージズ

商品コード: 2021062515979

2021年06月20日

China Shanghai Sony Store

Photo taken on June 20, 2021 shows a Sony eye-tracking 3D display ELF-SR1 at Sony‘s flagship store in Shanghai, China. The display costs 49,999 yuan.＝２０２１（令和３）年６月２０日、クレジット：ＣＦＯＴＯ／共同通信イメージズ

商品コード: 2021062515854

2021年06月20日

China Shanghai Sony Store

Photo taken on June 20, 2021 shows a Sony eye-tracking 3D display ELF-SR1 at Sony‘s flagship store in Shanghai, China. The display costs 49,999 yuan.＝２０２１（令和３）年６月２０日、クレジット：ＣＦＯＴＯ／共同通信イメージズ

商品コード: 2021062516410

2021年06月20日

China Shanghai Sony Store

Photo taken on June 20, 2021 shows a Sony eye-tracking 3D display ELF-SR1 at Sony‘s flagship store in Shanghai, China. The display costs 49,999 yuan.＝２０２１（令和３）年６月２０日、クレジット：ＣＦＯＴＯ／共同通信イメージズ

商品コード: 2021062516563

2021年06月20日

China Shanghai Sony Store

Customers try out Sony products in the flagship store of Sony in Shanghai, China, June 20, 2021.＝２０２１（令和３）年６月２０日、クレジット：ＣＦＯＴＯ／共同通信イメージズ

商品コード: 2021062516024

2021年06月20日

China Shanghai Sony Store

Photo taken on June 20, 2021 shows a Sony eye-tracking 3D display ELF-SR1 at Sony‘s flagship store in Shanghai, China. The display costs 49,999 yuan.＝２０２１（令和３）年６月２０日、クレジット：ＣＦＯＴＯ／共同通信イメージズ

商品コード: 2021062516154

2021年06月20日

China Shanghai Sony Store

Photo taken on June 20, 2021 shows a Sony eye-tracking 3D display ELF-SR1 at Sony‘s flagship store in Shanghai, China. The display costs 49,999 yuan.＝２０２１（令和３）年６月２０日、クレジット：ＣＦＯＴＯ／共同通信イメージズ

商品コード: 2021062516674

2021年06月20日

China Shanghai Sony Store

Photo taken on June 20, 2021 shows a Sony eye-tracking 3D display ELF-SR1 at Sony‘s flagship store in Shanghai, China. The display costs 49,999 yuan.＝２０２１（令和３）年６月２０日、クレジット：ＣＦＯＴＯ／共同通信イメージズ

商品コード: 2021062516195

2021年06月20日

China Shanghai Sony Store

Photo taken on June 20, 2021 shows a Sony eye-tracking 3D display ELF-SR1 at Sony‘s flagship store in Shanghai, China. The display costs 49,999 yuan.＝２０２１（令和３）年６月２０日、クレジット：ＣＦＯＴＯ／共同通信イメージズ

商品コード: 2021062516131

2021年06月20日

China Shanghai Sony Store

Photo taken on June 20, 2021 shows a Sony eye-tracking 3D display ELF-SR1 at Sony‘s flagship store in Shanghai, China. The display costs 49,999 yuan.＝２０２１（令和３）年６月２０日、クレジット：ＣＦＯＴＯ／共同通信イメージズ

商品コード: 2021062516559

2021年09月22日

単なる投機対象ではない

「皆それまでの経験で判断するので、新しいものが将来から見てどうなるかは分からない」と語るソニーグループ・シニアアドバイザーの遠藤俊英さん

商品コード: 2021092207996

2021年10月27日

ソニーフィナンシャルグループの看板

キーワード：ソニーフィナンシャルグループ、ソニー生命保険、ソニーグループ、金融事業、金融持ち株会社、保険業、企業、看板、ロゴ、ロゴマーク＝２０２１（令和３）年１０月２７日、東京都千代田区、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2021111109496

2021年10月27日

ソニーフィナンシャルグループの看板

キーワード：ソニーフィナンシャルグループ、ソニー生命保険、ソニーグループ、金融事業、金融持ち株会社、保険業、企業、看板、ロゴ、ロゴマーク＝２０２１（令和３）年１０月２７日、東京都千代田区、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2021111109502

2021年10月28日

記者会見する十時副社長ソニー、営業益１兆円へ

オンラインで決算記者会見するソニーグループの十時裕樹副社長＝２８日午後

商品コード: 2021102810589

2021年10月28日

ソニー初の営業益１兆円へ

ソニーグループの業績の推移

商品コード: 2021102811167

2021年10月28日

ソニー初の営業益１兆円へ

ソニーグループの業績の推移

商品コード: 2021102811200

2021年11月09日

ＴＳＭＣ、熊本新工場決定

ＴＳＭＣ本社（台湾・新竹市）、ＴＳＭＣとソニーグループ子会社が新工場建設予定（熊本県菊陽町）

商品コード: 2021110912820

2021年11月09日

ＴＳＭＣ、熊本新工場決定

ＴＳＭＣ本社（台湾・新竹市）、ＴＳＭＣとソニーグループ子会社が新工場建設予定（熊本県菊陽町）

商品コード: 2021110912822

2021年11月09日

ＴＳＭＣ、熊本新工場決定

ＴＳＭＣ本社（台湾・新竹市）、ＴＳＭＣとソニーグループ子会社が新工場建設予定（熊本県菊陽町）

商品コード: 2021110912823

2021年11月09日

ＴＳＭＣ、熊本新工場決定

ＴＳＭＣ本社（台湾・新竹市）、ＴＳＭＣとソニーグループ子会社が新工場建設予定（熊本県菊陽町）

商品コード: 2021110912824

2021年12月02日

平井一夫氏大転換期、生き残る道は

ソニーグループの平井一夫前社長

商品コード: 2021120210218

2021年12月02日

平井一夫氏大転換期、生き残る道は

インタビューに答えるソニーグループの平井一夫前社長

商品コード: 2021120210229

2021年12月02日

平井一夫氏大転換期、生き残る道は

インタビューに答えるソニーグループの平井一夫前社長

商品コード: 2021120210234

2021年12月02日

平井一夫氏大転換期、生き残る道は

インタビューに答えるソニーグループの平井一夫前社長

商品コード: 2021120210242

2022年01月05日

吉田憲一郎会長兼社長ソニー、ＥＶの進展に注目

記者会見するソニーグループの吉田憲一郎会長兼社長＝４日、米ラスベガス（共同）

商品コード: 2022010503549

2022年01月05日

ＳＵＶ型のＥＶ試作車ソニー、ＥＶ参入本格検討

ソニーグループが公開したスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）型ＥＶの試作車＝４日、米ラスベガス（共同）

商品コード: 2022010503586

2022年01月05日

記者会見するソニー社長ソニー、ＥＶ参入本格検討

ソニーグループが公開したスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）型ＥＶの試作車。右は吉田憲一郎会長兼社長＝４日、米ラスベガス（共同）

商品コード: 2022010503585

2022年01月05日

ＳＵＶのＥＶの試作車ソニー、新ＥＶに独自技術

ソニーグループが公開したスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）のＥＶの試作車＝４日、米ラスベガス（共同）

商品コード: 2022010509512

2022年01月05日

ソニー、新ＥＶに独自技術

ソニーグループの新型試作ＥＶの特徴

商品コード: 2022010509559

2022年01月05日

ソニー、新ＥＶに独自技術

ソニーグループの新型試作ＥＶの特徴

商品コード: 2022010509560

2022年01月05日

ソニー、新ＥＶに独自技術

ソニーグループの新型試作ＥＶの特徴

商品コード: 2022010509565

2022年01月05日

ソニー、新ＥＶに独自技術

ソニーグループの新型試作ＥＶの特徴

商品コード: 2022010509561

2022年01月06日

ソニーグループの吉田氏ソニー、ＥＶ参入検討急ぐ

報道陣の取材に応じるソニーグループの吉田憲一郎会長兼社長＝５日、米ラスベガス（共同）

商品コード: 2022010605070

2022年02月02日

ソニー、営業益１・２兆円

ソニーグループの業績の推移

商品コード: 2022020210859

2022年02月02日

ソニー、営業益１・２兆円

ソニーグループの業績の推移

商品コード: 2022020210861

2022年03月04日

ソニーとホンダがＥＶ共同出資会社設立で会見

ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車（ＥＶ）の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなＥＶの開発を掲げ、共同出資会社を２０２２年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするＩＴやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの１０年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をＩＴや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にＥＶの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを２５年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム（基盤）はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は説明する吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長ＣＥＯ。＝２０２２（令和４）年３月４日、東京都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2022030905827

2022年03月04日

ソニーとホンダがＥＶ共同出資会社設立で会見

ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車（ＥＶ）の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなＥＶの開発を掲げ、共同出資会社を２０２２年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするＩＴやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの１０年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をＩＴや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にＥＶの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを２５年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム（基盤）はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は説明する㊧吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長ＣＥＯ、三部敏宏ホンダ社長。＝２０２２（令和４）年３月４日、東京都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2022030905847

2022年03月04日

ソニーとホンダがＥＶ共同出資会社設立で会見

ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車（ＥＶ）の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなＥＶの開発を掲げ、共同出資会社を２０２２年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするＩＴやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの１０年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をＩＴや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にＥＶの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを２５年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム（基盤）はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は説明する㊧吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長ＣＥＯ、三部敏宏ホンダ社長。＝２０２２（令和４）年３月４日、東京都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2022030905849

2022年03月04日

ソニーとホンダがＥＶ共同出資会社設立で会見

ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車（ＥＶ）の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなＥＶの開発を掲げ、共同出資会社を２０２２年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするＩＴやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの１０年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をＩＴや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にＥＶの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを２５年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム（基盤）はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は説明する㊧吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長ＣＥＯ、三部敏宏ホンダ社長。＝２０２２（令和４）年３月４日、東京都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2022030905821

2022年03月04日

ソニーとホンダがＥＶ共同出資会社設立で会見

ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車（ＥＶ）の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなＥＶの開発を掲げ、共同出資会社を２０２２年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするＩＴやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの１０年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をＩＴや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にＥＶの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを２５年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム（基盤）はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は説明する三部敏宏ホンダ社長。＝２０２２（令和４）年３月４日、東京都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2022030905823

2022年03月04日

ソニーとホンダがＥＶ共同出資会社設立で会見

ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車（ＥＶ）の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなＥＶの開発を掲げ、共同出資会社を２０２２年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするＩＴやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの１０年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をＩＴや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にＥＶの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを２５年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム（基盤）はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は説明する㊧三部敏宏ホンダ社長、吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長ＣＥＯ。＝２０２２（令和４）年３月４日、東京都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2022030905848

2022年03月04日

ソニーとホンダがＥＶ共同出資会社設立で会見

ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車（ＥＶ）の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなＥＶの開発を掲げ、共同出資会社を２０２２年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするＩＴやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの１０年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をＩＴや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にＥＶの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを２５年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム（基盤）はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は説明する㊧三部敏宏ホンダ社長、吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長ＣＥＯ。＝２０２２（令和４）年３月４日、東京都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2022030905838

2022年03月04日

ソニーとホンダがＥＶ共同出資会社設立で会見

ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車（ＥＶ）の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなＥＶの開発を掲げ、共同出資会社を２０２２年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするＩＴやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの１０年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をＩＴや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にＥＶの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを２５年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム（基盤）はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は会見する三部敏宏ホンダ社長。＝２０２２（令和４）年３月４日、東京都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2022030905843

2022年03月04日

ソニーとホンダがＥＶ共同出資会社設立で会見

ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車（ＥＶ）の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなＥＶの開発を掲げ、共同出資会社を２０２２年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするＩＴやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの１０年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をＩＴや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にＥＶの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを２５年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム（基盤）はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は会見する三部敏宏ホンダ社長。＝２０２２（令和４）年３月４日、東京都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2022030905833

2022年03月04日

ソニーとホンダがＥＶ共同出資会社設立で会見

ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車（ＥＶ）の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなＥＶの開発を掲げ、共同出資会社を２０２２年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするＩＴやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの１０年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をＩＴや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にＥＶの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを２５年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム（基盤）はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は会見する㊧吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長ＣＥＯ、三部敏宏ホンダ社長。＝２０２２（令和４）年３月４日、東京都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2022030905844

2022年03月04日

ソニーとホンダがＥＶ共同出資会社設立で会見

ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車（ＥＶ）の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなＥＶの開発を掲げ、共同出資会社を２０２２年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするＩＴやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの１０年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をＩＴや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にＥＶの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを２５年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム（基盤）はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は会見する吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長ＣＥＯ。＝２０２２（令和４）年３月４日、東京都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2022030905822

2022年03月04日

ソニーとホンダがＥＶ共同出資会社設立で会見

ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車（ＥＶ）の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなＥＶの開発を掲げ、共同出資会社を２０２２年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするＩＴやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの１０年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をＩＴや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にＥＶの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを２５年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム（基盤）はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は会見する㊧吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長ＣＥＯ、三部敏宏ホンダ社長。＝２０２２（令和４）年３月４日、東京都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2022030905825

2022年03月04日

ソニーとホンダがＥＶ共同出資会社設立で会見

ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車（ＥＶ）の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなＥＶの開発を掲げ、共同出資会社を２０２２年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするＩＴやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの１０年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をＩＴや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にＥＶの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを２５年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム（基盤）はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は会見する吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長ＣＥＯ。＝２０２２（令和４）年３月４日、東京都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2022030905840

2022年03月04日

ソニーとホンダがＥＶ共同出資会社設立で会見

ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車（ＥＶ）の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなＥＶの開発を掲げ、共同出資会社を２０２２年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするＩＴやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの１０年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をＩＴや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にＥＶの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを２５年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム（基盤）はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は握手する㊧吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長ＣＥＯ、三部敏宏ホンダ社長。＝２０２２（令和４）年３月４日、東京都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2022030905842

2022年03月04日

ソニーとホンダがＥＶ共同出資会社設立で会見

ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車（ＥＶ）の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなＥＶの開発を掲げ、共同出資会社を２０２２年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするＩＴやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの１０年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をＩＴや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にＥＶの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを２５年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム（基盤）はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は握手する㊧吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長ＣＥＯ、三部敏宏ホンダ社長。＝２０２２（令和４）年３月４日、東京都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2022030905828

2022年03月04日

ソニーとホンダがＥＶ共同出資会社設立で会見

ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車（ＥＶ）の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなＥＶの開発を掲げ、共同出資会社を２０２２年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするＩＴやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの１０年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をＩＴや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にＥＶの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを２５年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム（基盤）はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は握手する㊧吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長ＣＥＯ、三部敏宏ホンダ社長。＝２０２２（令和４）年３月４日、東京都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2022030905820