ダイヤ改正の写真・画像 : 報道写真・ニュース映像ならKYODO NEWS IMAGELINK(イメージリンク)

1953年03月14日

ダイヤ改正で時刻表の掛け替え

戦後４回目のダイヤ改正が１５日午前零時を期して一斉に行われ、岡鉄局管内では「特急かもめ」のほか、ローカル線１４本が増発され、ダイヤは戦前並みに復活した。１４日は職員らが時刻表の掛け替えに大忙し。上の方ははしごをかけて作業した。＝１９５３（昭和２８）年３月１４日、岡山市、クレジット：山陽新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2018062700307

1961年07月28日

ディーゼル特急新車

国鉄が昭和３６年１０月のダイヤ改正より山陰、山陽、北陸各線に使用するディーゼル特急新車＝１９６１（昭和３６）年７月２８日、名古屋駅

商品コード: 2008051200714

02:12.20

1961年10月01日

「福島民報」「民報ニュース」東北線に特急

１０月１日、国鉄のダイヤ改正に合わせて福島駅では時間表（時刻表）が書き換えられている。改正により、東北本線に初めて特急が走ることになった。まずは沿線の人に見てもらおうと、福島駅で特急つばさの展示会が行われた。オレンジ色で６両編成のディーゼル特急つばさは、冷暖房完備で内装もすばらしい。最高速度は１００キロで上野ー福島間を３時間４０分で走ることができる。今までより５０分早くなった。　撮影日：１９６１（昭和３６）年１０月１日、クレジット：福島民報社／共同通信イメージズ

商品コード: 2019082100871

1976年06月28日

記念入場券４枚１組記念入場券に申し込み殺到

新幹線「ひかり」の静岡駅停車を記念して発売される入場券。夏のダイヤ改正で、７月１日から新幹線「ひかり」の上下各１本が静岡駅に停車する。図柄は富士山を背景に静岡市を写真に納めたものや、広重の東海道五十三次をあしらったものなど４枚１組で１００円

商品コード: 2013111100179

1978年07月01日

「トレインマーク」特急に絵入り愛称マーク

１０月２日のダイヤ改正から国鉄の電車特急に表示される「トレインマーク（列車名標）」。列車名にゆかりの図柄をあしらったもので、“お堅い国鉄”が知恵をしぼったあげくのイメージアップ作戦

商品コード: 2015062300223

1978年07月01日

特急に絵入り愛称マーク

国鉄の特急列車につけられた「トレインマーク（列車名標）」。列車の前と後ろについている列車名の表示板。ダイヤ改正を機に車両が配属替えになることもあって「この際、もう少し風情のあるものにしよう」と、模様替えすることになった

商品コード: 2015062300224

1978年09月28日

「キハ８１型気動車」姿消すボンネット特急

紀勢本線の電化で姿を消すボンネット型ディーゼル（ＤＣ）特急「キハ８１型気動車」。特急「くろしお」として紀勢本線（名古屋〜新宮〜天王寺）で運行されていたが、同線の全線電化に伴いダイヤ改正の１０月“引退”する

商品コード: 2015071500116

1978年09月29日

貨物ダイヤ改正でポスター

「貨物の輸送量を増やすため、全職員一丸になってセールスに当たれ」−低迷を続ける貨物輸送の巻き返しを図ろうと国鉄が作ったポスター。「にゃんでも運ぶにゃん」−５３年１０月のダイヤ改正に合わせて“ネコの手も借りたい？”とばかりに…

商品コード: 2015071500140

1983年11月26日

武蔵野操車場空撮国鉄合理化で行管庁勧告

十分活用されないまま昭和５９年２月のダイヤ改正で機能停止となった武蔵野操車場＝１９８３（昭和５８）年１１月２６日、埼玉県三郷市、北葛飾郡吉川町

商品コード: 2016011900367

1986年10月30日

明日から新ダイヤ

国鉄最後のダイヤ改正で新ダイヤの点検をする国鉄職員＝１９８６（昭和６１）年１０月３０日、東京駅の乗客係事務室

商品コード: 2022011707819

1986年10月30日

明日から新ダイヤ

国鉄最後のダイヤ改正で新ダイヤの点検をする国鉄職員＝１９８６（昭和６１）年１０月３０日、東京駅の乗客係事務室

商品コード: 2022011708232

1986年11月01日

山陽新幹線小郡駅ミニ新幹線出発式

くす玉割りやテープカットでミニ新幹線の出発を祝ったダイヤ改正記念式典＝１９８６（昭和６１）年１１月１日、小郡駅、クレジット：西日本新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2015072400571

1988年03月12日

青函トンネルきょう開業

ダイヤ改正で新しい時刻表の取り換え作業に大忙しの作業員＝東京・上野駅

商品コード: 2020082400313

1995年04月20日

新型特急の出発式北陸線に新型特急

ダイヤ改正で北陸線に登場した新型特急「スーパー雷鳥・サンダーバード」の出発式＝２０日午前８時３０分、大阪市北区のＪＲ大阪駅（カラーネガ）

商品コード: 1995042000011

1998年12月17日

のぞみ７００系新型のぞみ７００系が登場

来年３月のダイヤ改正で、東海道・山陽新幹線に登場する新型のぞみ７００系

商品コード: 1998121700081

2000年03月11日

山陽新幹線「ひかりレールスター」出発式

ダイヤ改正でデビューした「ひかりＲａｉｌ　Ｓｔａｒ」の出発式＝２０００（平成１２）年３月１１日、ＪＲ博多駅新幹線ホーム、クレジット：西日本新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2015072400601

2003年07月21日

特急用ディーゼル車消えてゆく往年の花形車両

今年１０月のダイヤ改正で運行本数が大幅に減るＪＲ西日本の特急用ディーゼル車「キハ１８１系」

商品コード: 2003072100084

2003年09月29日

ダイヤ改正記念の缶ビール商品ニュース

アサヒビールの缶ビール「アサヒスーパードライ缶　新新幹線ダイヤ改正」

商品コード: 2003092900082

2003年09月30日

キハ５８・２８系気動車「旧国鉄色」の列車に別れ

ダイヤ改正でＪＲ山陰線から姿を消す「キハ５８・２８系気動車」＝９月３０日午後、ＪＲ鳥取駅

商品コード: 2003093000209

2003年10月01日

名古屋駅の出発式名古屋駅でも出発式

東海道新幹線のダイヤ改正に伴いＪＲ名古屋駅で行われた出発式＝１日午前７時７分

商品コード: 2003100100026

2005年02月21日

「さくら」と鉄道ファン「さくら」と別れの撮影会

ダイヤ改正で廃止になる寝台特急「さくら」を写真に収めようと詰め掛けた大勢の鉄道ファン＝２１日午後、ＪＲ長崎駅

商品コード: 2005022100172

2005年09月30日

「彗星」と鉄道ファン「彗星」に最後の別れ

ダイヤ改正で廃止になる寝台特急「彗星」を写真に収める鉄道ファン＝３０日午後、ＪＲ南宮崎駅

商品コード: 2005093000186

2006年03月07日

「出雲」のオレンジカード

ダイヤ改正で姿を消す寝台特急「出雲」のオレンジカード

商品コード: 2006030700060

02:58.84

2007年03月15日

湘南電車あす東海から引退　緑とオレンジ車体発祥の地

緑とオレンジの派手なツートンカラーで彩られ「湘南電車」の愛称で親しまれたＪＲ東海道線の「１１３系」が１７日、発祥の地の東海地区から引退する。１８日のダイヤ改正でステンレス製の新車両に交換されるため。老朽化で昨春、東京―熱海間から引退。今回、熱海―浜松間から姿を消すことになった＜映像内容＞東海道線熱海―浜松間を走る「湘南電車」、駅に停車する、発車する様子、撮影日：２００７（平成１９）年３月１5日、撮影場所：静岡県

商品コード: 2019121803812

2007年04月12日

「はやて」型車両１８日から２百キロ運転開始

中国の鉄道ダイヤ改正で、時速２００キロにスピードアップする日本の東北新幹線「はやて」型の車両＝１月（共同）

商品コード: 2007041200288

2010年03月03日

勢ぞろいした５台の機関車新旧機関車５台が勢ぞろい

ダイヤ改正で定期運行から姿を消す寝台特急「北陸」をけん引するＥＦ６４（手前）など新旧の電気機関車５台＝３日午後、東京都北区のＪＲ東日本田端運転所

商品コード: 2010030300365

2010年03月03日

勢ぞろいした５台の機関車新旧機関車５台を公開

ダイヤ改正で定期運行から姿を消す寝台特急「北陸」をけん引するＥＦ６４（手前）など新旧の電気機関車５台＝３日午後、東京都北区のＪＲ東日本田端運転所

商品コード: 2010030300574

2010年12月17日

１５往復が新大阪と直通

九州新幹線の１日当たり列車本数

商品コード: 2010121700463

2010年12月17日

１５往復が新大阪と直通

九州新幹線の１日当たり列車本数

商品コード: 2010121700464

2011年09月15日

引退で爆発的ブームさよならＳＬ

１９７０（昭和４５）年９月２０日、カーブに差しかかった列車の窓から身を乗り出し、先頭の蒸気機関車（ＳＬ）を写真に収めようとする鉄道ファン。翌月のダイヤ改正で足尾線、八高線、呉線、久大線など各地のＳＬの引退が決まり、撮影会が開かれた。多くのマニアがカメラや録音機を手に別れを惜しんだ。

商品コード: 2011091500176

2012年02月27日

定期運行から退く日本海老朽車両の経験次世代に

３月１７日のダイヤ改正で定期運行から退くＪＲの寝台特急「日本海」＝１月２３日、新潟県上越市

商品コード: 2012022700020

2012年03月16日

大阪駅を出発する日本海「日本海」が引退

大勢の鉄道ファンに見送られ、ＪＲ大阪駅を出発する寝台特急「日本海」。１７日のダイヤ改正に伴い、定期運行を終える＝１６日午後５時４７分

商品コード: 2012031600453

2012年09月20日

最後の雄姿カメラにさよならＳＬ

１９７０（昭和４５）年９月２７日、翌月の列車ダイヤ改正で足尾線、呉線、久大線など各地のローカル線から蒸気機関車（ＳＬ）が姿を消すことになった。八高線の高麗川駅（埼玉県）でも首都圏で最後の雄姿をカメラや録音機に収めようとマニアが集まった。消えゆくＳＬを惜しむファンでブームは高まった。

商品コード: 2012092000205

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2013年09月04日

記者会見する野島社長１０～２０キロ減速、８本減便

「減速減便」を柱としたダイヤ改正を発表するＪＲ北海道の野島誠社長＝４日午後、札幌市中央区の本社

商品コード: 2013090400520

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2013年09月04日

ダイヤ改正をめぐる動き

ＪＲ北海道のダイヤ改正をめぐる動き

商品コード: 2013090400587

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2013年09月04日

ダイヤ改正をめぐる動き

ＪＲ北海道のダイヤ改正をめぐる動き

商品コード: 2013090400588

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2013年09月04日

１０～２０キロ減速、８本減便

主なＪＲ北海道のダイヤ改正

商品コード: 2013090400813

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2013年09月04日

１０～２０キロ減速、８本減便

主なＪＲ北海道のダイヤ改正

商品コード: 2013090400814

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2013年09月04日

「安全軽視」決別なるか

ＪＲ北海道の主な事故、トラブル

商品コード: 2013090400893

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2013年09月04日

「安全軽視」決別なるか

ＪＲ北海道の主な事故、トラブル

商品コード: 2013090400894

2013年09月12日

引退で爆発的なブームさよならＳＬ

１９７０（昭和４５）年９月２０日、カーブに差しかかる列車の窓から身を乗り出し、先頭の蒸気機関車（ＳＬ）を写真に収めようと必死の鉄道ファン。翌月のダイヤ改正で足尾線、八高線、呉線、久大線など各地のＳＬの引退が決まり、撮影会が開かれた。マニアはカメラや録音機を片手に別れを惜しんだ。

商品コード: 2013091200185

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2013年10月30日

対策検討会の初会合年末年始はバス協力要請も

旅客と貨物の輸送に関する対策検討会の初会合で、１１月からのダイヤ改正について報告するＪＲ北海道鉄道事業本部の石見誠嗣副本部長（右）＝３０日午後、北海道庁

商品コード: 2013103000626

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2013年11月01日

ダイヤ改正のお知らせ特急の減速減便始まる

ＪＲ札幌駅構内に張り出された減速減便のダイヤ改正のお知らせ＝１日午前

商品コード: 2013110100110

2014年03月12日

「あけぼの」の写真集「あけぼの」写真集発売

ダイヤ改正で廃止される寝台特急「あけぼの」の写真集

商品コード: 2014031200440

01:59.41

2014年03月14日

さよなら寝台特急あけぼの　４０年以上の歴史に幕

４０年以上にわたって東京都心と東北を結んだ寝台特急あけぼのが１５日のダイヤ改正で廃止となり、最終列車の雄姿を見届けようと１４日、出発するＪＲ青森、上野両駅に鉄道ファンらが集結した。あけぼのは１９７０年１０月に運行開始。多忙なビジネスマンや旅情を楽しむファンらに親しまれたが、客車が老朽化したほか、新幹線や航空機の利用客が増えて乗車率が約６割と低迷するなどし、廃止が決まった。定期運行する青い塗装の寝台特急「ブルートレイン」は北斗星（上野―札幌）だけとなる、＜映像内容＞寝台特急あけぼのの最終列車を見送る鉄道ファンたちの様子、撮影日：２０１４（平成２６）年３月１４日、撮影場所：ＪＲ上野駅

商品コード: 2019042401163

2014年03月14日

青森駅を出発するあけぼのさよなら寝台あけぼの

駅長の合図でＪＲ青森駅を出発するダイヤ改正で廃止となる寝台特急あけぼの＝１４日午後６時２７分

商品コード: 2014031400672

2015年12月18日

交流拡大に期待高まる東京―函館、５３分短縮

北海道新幹線開業に伴うダイヤ改正を発表し、記者の質問に答えるＪＲ北海道の田畑正信常務＝１８日午後、札幌市中央区

商品コード: 2015121800379

2016年03月01日

列車を待つ原田さん卒業式へ最後の通学

地域の人々の見送りを受け、旧白滝駅から卒業式に向かう原田華奈さん（右）。ダイヤ改正に伴い、駅は今月２５日を最後に廃止される予定＝１日、北海道遠軽町

商品コード: 2016030100784

2017年12月25日

記者会見するＪＲ九州社長ダイヤ改正、中止考えず

記者会見するＪＲ九州の青柳俊彦社長＝２５日午後、福岡市

商品コード: 2017122500618

2017年12月26日

要望書提出する福岡県幹部九州７県共同で見直し要望

ダイヤ改正の見直しを求める要望書をＪＲ九州に提出する福岡県幹部（右）＝２６日午前、福岡市

商品コード: 2017122600118

2017年12月27日

九州各県とＪＲ九州の幹部在来線減便で妥協点見えず

ダイヤ改正見直しの要望に訪れた九州各県の幹部（手前）と面会するＪＲ九州幹部ら＝２６日、福岡市

商品コード: 2017122701014

2017年12月27日

在来線減便で妥協点見えず

ＪＲ九州ダイヤ改正の主な変更点

商品コード: 2017122701064

2017年12月27日

在来線減便で妥協点見えず

ＪＲ九州ダイヤ改正の主な変更点

商品コード: 2017122701065

2018年01月18日

要請書手渡す湧水町長減便改正、自治体に容認論

ダイヤ改正の計画見直しを求め、ＪＲ九州の担当者（左端）に要請書を手渡す池上滝一湧水町長＝１８日、鹿児島市

商品コード: 2018011800819

2018年02月15日

要望書を提出する副市長らダイヤ改正で自治体が要望

ＪＲ九州に減便の再考を促す要望書を提出する大牟田市の坂田昌平副市長（左から２人目）ら＝１５日午後、福岡市

商品コード: 2018021501038

2018年02月21日

鹿児島大の北崎教授公共交通の使命忘れるな

インタビューに答える鹿児島大の北崎浩嗣教授

商品コード: 2018022101093

2018年02月21日

ＪＲ九州の古宮洋二常務鉄道事業の収支均衡は難題

インタビューに答えるＪＲ九州の古宮洋二常務

商品コード: 2018022101260

2018年03月12日

大幅減便に高まる廃線懸念

吉都線、日豊線、九州新幹線

商品コード: 2018031200377

2018年03月12日

大幅減便に高まる廃線懸念

吉都線、日豊線、九州新幹線

商品コード: 2018031200378

2018年03月12日

大幅減便に高まる廃線懸念

吉都線、日豊線、九州新幹線

商品コード: 2018031200379

2018年03月12日

大幅減便に高まる廃線懸念

吉都線、日豊線、九州新幹線

商品コード: 2018031200380

2018年03月12日

ＪＲ九州を巡る主な経過

商品コード: 2018031200480

2018年03月12日

ＪＲ九州を巡る主な経過

商品コード: 2018031200479

2018年03月12日

自治体の要望鉄道赤字解消目標、道遠く

ダイヤ改正の見直しを求める沿線自治体関係者（奥）とＪＲ九州幹部（手前）ら＝２月１５日、福岡市

商品コード: 2018031200584

2018年03月12日

鉄道赤字解消目標、道遠く

県別の主な減便・区間短縮の状況

商品コード: 2018031200622

2018年03月12日

鉄道赤字解消目標、道遠く

県別の主な減便・区間短縮の状況

商品コード: 2018031200623

2018年03月12日

ＪＲ吉都線の列車大幅減便に高まる廃線懸念

閑散とした京町温泉駅に到着するＪＲ吉都線の列車＝７日、宮崎県えびの市

商品コード: 2018031200625

2018年03月12日

下り最終電車に乗る高校生大幅減便に高まる廃線懸念

ＪＲ吉都線の都城駅で、空席が目立つ下り最終便に乗り込む高校生＝６日、宮崎県都城市

商品コード: 2018031200635

2018年05月02日

列車待つ高校生ら合理化しわ寄せ乗客に不満

帰宅のためＪＲ九州の吉都線小林駅で列車を待つ高校生。３月のダイヤ改正で減便となり、通学にも支障が出ている＝１日、宮崎県小林市

商品コード: 2018050200726

2018年05月02日

列車に乗る高校生ら合理化しわ寄せ乗客に不満

帰宅のためＪＲ九州の吉都線小林駅で列車に乗る高校生ら。３月のダイヤ改正で減便となり、通学にも支障が出ている＝１日、宮崎県小林市

商品コード: 2018050200729

2018年05月02日

合理化しわ寄せ乗客に不満

ＪＲ九州のダイヤ改正に伴う主な影響

商品コード: 2018050200773

2018年05月02日

合理化しわ寄せ乗客に不満

ＪＲ九州のダイヤ改正に伴う主な影響

商品コード: 2018050200774

2018年05月25日

九州７県、ＪＲに特別要望

ダイヤ改正での各県の主な影響

商品コード: 2018052501099

2018年05月25日

九州７県、ＪＲに特別要望

ダイヤ改正での各県の主な影響

商品コード: 2018052501100

2018年12月12日

香椎線から引退のキハ４７蓄電池電車、導入拡大へ

来年３月のダイヤ改正でＪＲ九州の香椎線から引退するディーゼル車両のキハ４７＝福岡市

商品コード: 2018121222856

2018年12月14日

説明するＪＲ九州の担当者ＪＲ九州、減便影響緩和へ

ダイヤ改正を説明するＪＲ九州の担当者＝１４日午後、福岡市

商品コード: 2018121421787

2019年01月03日

中国の鉄道、５日から新ダイヤで運行

３日、瀘昆（上海－昆明）高速鉄道の凱里南駅を離れる「復興号」。（小型無人機から）中国鉄路総公司の発表によると、中国の鉄道は５日から新ダイヤで運行する。（貴陽＝新華社配信／呉吉斌）＝２０１９（平成３１）年１月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2019010700538

2019年01月03日

中国の鉄道、５日から新ダイヤで運行

３日、ダイヤ改正後の安全運行のため、列車のメンテナンスと清掃作業を行う貴陽北動車（高速列車）運用所のスタッフ。中国鉄路総公司の発表によると、中国の鉄道は５日から新ダイヤで運行する。（貴陽＝新華社配信／呉吉斌）＝２０１９（平成３１）年１月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2019010700531

2019年01月03日

中国の鉄道、５日から新ダイヤで運行

３日、ダイヤ改正後の安全運行のため、列車のメンテナンスと清掃作業を行う貴陽北動車（高速列車）運用所のスタッフ。中国鉄路総公司の発表によると、中国の鉄道は５日から新ダイヤで運行する。（貴陽＝新華社配信／呉吉斌）＝２０１９（平成３１）年１月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2019010700684

2019年01月03日

中国の鉄道、５日から新ダイヤで運行

３日、瀘昆（上海－昆明）高速鉄道の凱里南駅を離れる「復興号」。（小型無人機から）中国鉄路総公司の発表によると、中国の鉄道は５日から新ダイヤで運行する。（貴陽＝新華社配信／呉吉斌）＝２０１９（平成３１）年１月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2019010700545

2019年01月03日

中国の鉄道、５日から新ダイヤで運行

３日、瀘昆（上海－昆明）高速鉄道の凱里南駅で列車を見守る駅員。中国鉄路総公司の発表によると、中国の鉄道は５日から新ダイヤで運行する。（貴陽＝新華社配信／呉吉斌）＝２０１９（平成３１）年１月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2019010700683

2019年01月04日

「復興号」に時速１６０キロの新型車両、間もなく運行開始

４日に撮影した「復興号」ＣＲ２００Ｊ型列車の二等車。中国では鉄道のダイヤ改正に伴い「緑の巨人」と呼ばれる時速１６０キロの動力集中方式列車「復興号」（ＣＲ２００Ｊ型）が、北京と上海を結ぶ京滬（けいこ）鉄道で間もなく運行を開始する。新型車両は杭州、上海、上海虹橋、南京の各駅に向かう列車に導入される。（北京＝新華社記者／張晨霖）＝２０１９（平成３１）年１月４日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2019010700856

2019年01月04日

「復興号」に時速１６０キロの新型車両、間もなく運行開始

４日に撮影した「復興号」ＣＲ２００Ｊ型列車の車内。温度センサーが設置されている。中国では鉄道のダイヤ改正に伴い「緑の巨人」と呼ばれる時速１６０キロの動力集中方式列車「復興号」（ＣＲ２００Ｊ型）が、北京と上海を結ぶ京滬（けいこ）鉄道で間もなく運行を開始する。新型車両は杭州、上海、上海虹橋、南京の各駅に向かう列車に導入される。（北京＝新華社記者／張晨霖）＝２０１９（平成３１）年１月４日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2019010700768

2019年01月04日

「復興号」に時速１６０キロの新型車両、間もなく運行開始

４日、中国鉄路北京局集団公司の車両整備エリアに停車する「復興号」ＣＲ２００Ｊ型列車。中国では鉄道のダイヤ改正に伴い「緑の巨人」と呼ばれる時速１６０キロの動力集中方式列車「復興号」（ＣＲ２００Ｊ型）が、北京と上海を結ぶ京滬（けいこ）鉄道で間もなく運行を開始する。新型車両は杭州、上海、上海虹橋、南京の各駅に向かう列車に導入される。（北京＝新華社記者／張晨霖）＝２０１９（平成３１）年１月４日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2019010700840

2019年01月04日

「復興号」に時速１６０キロの新型車両、間もなく運行開始

４日に撮影した「復興号」ＣＲ２００Ｊ型列車の普通寝台車。中国では鉄道のダイヤ改正に伴い「緑の巨人」と呼ばれる時速１６０キロの動力集中方式列車「復興号」（ＣＲ２００Ｊ型）が、北京と上海を結ぶ京滬（けいこ）鉄道で間もなく運行を開始する。新型車両は杭州、上海、上海虹橋、南京の各駅に向かう列車に導入される。（北京＝新華社記者／張晨霖）＝２０１９（平成３１）年１月４日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2019010700759

2019年01月04日

「復興号」に時速１６０キロの新型車両、間もなく運行開始

４日、中国鉄路北京局集団公司の車両整備エリアに停車する「復興号」ＣＲ２００Ｊ型列車。中国では鉄道のダイヤ改正に伴い「緑の巨人」と呼ばれる時速１６０キロの動力集中方式列車「復興号」（ＣＲ２００Ｊ型）が、北京と上海を結ぶ京滬（けいこ）鉄道で間もなく運行を開始する。新型車両は杭州、上海、上海虹橋、南京の各駅に向かう列車に導入される。（北京＝新華社記者／張晨霖）＝２０１９（平成３１）年１月４日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2019010700839

2019年01月04日

「復興号」に時速１６０キロの新型車両、間もなく運行開始

４日に撮影した「復興号」ＣＲ２００Ｊ型列車の車内。無料Ｗｉ－Ｆｉが完備されている。中国では鉄道のダイヤ改正に伴い「緑の巨人」と呼ばれる時速１６０キロの動力集中方式列車「復興号」（ＣＲ２００Ｊ型）が、北京と上海を結ぶ京滬（けいこ）鉄道で間もなく運行を開始する。新型車両は杭州、上海、上海虹橋、南京の各駅に向かう列車に導入される。（北京＝新華社記者／張晨霖）＝２０１９（平成３１）年１月４日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2019010700722

01:31.99

2019年03月16日

東京―新函館、４時間切り　北海道新幹線

ＪＲ北海道のダイヤ改正で１６日、北海道新幹線（新青森―新函館北斗）は東京―新函館北斗の所要時間が最大４分短縮され、最速で３時間５８分となった。これまでは最速４時間２分だった。北海道新幹線は２６日で開業から３年。航空便に対して不利になるとされる「４時間の壁」の突破は、開業当初からの課題だった。〈映像内容〉北海道北斗市の新函館北斗駅の外観と午後０時１８分に到着した一番列車となったはやぶさ５号、北海道知内町の青函トンネルを抜け北海道側に姿を見せた北海道新幹線はやぶさ５号など、撮影日：２０１９（平成３１）年３月１６日、撮影場所：北海道北斗市

商品コード: 2019031800325

2019年03月16日

東京―新函館、３時間台に

北海道新幹線のダイヤ改正

商品コード: 2019031600044

2019年03月16日

東京―新函館、３時間台に

北海道新幹線のダイヤ改正

商品コード: 2019031600045

2019年03月16日

青函トンネル抜けた新幹線東京―新函館、３時間台に

青函トンネルを抜け、北海道側に姿を見せた北海道新幹線。ダイヤ改正で東京―新函館北斗の所要時間が最速で３時間５８分となった＝１６日正午、北海道知内町

商品コード: 2019031600193

2019年03月19日

最速となった車両乗車率低迷で赤字膨らむ

北海道北斗市内を走行する北海道新幹線。ダイヤ改正で、東京―新函館北斗の所要時間が最速で３時間５８分となった＝１６日

商品コード: 2019031903331

02:35.75

2019年12月16日

「サフィール踊り子」公開　全座席がグリーン車以上

ＪＲ東日本は１６日、来年３月１４日のダイヤ改正でデビューする観光特急列車「サフィール踊り子」を品川駅で報道関係者に公開した。東京駅、新宿駅と、静岡県の伊豆急下田駅の間で運行。全座席がグリーン車か、さらに格上のプレミアムグリーン車で、高級感あふれる車両は首都圏と伊豆をつなぐ新たな顔になりそうだ。　ＪＲ東の菊地隆寛（きくち・たかひろ）車両技術センター所長は「メタリックのブルーが特徴のなかなかかっこいい車両に仕上がった。自然豊かな伊豆にお出掛けいただければ」と話した。　　＜映像内容＞東京都内の品川駅で公開された「サフィール踊り子」の外観や内部、ＪＲ東の菊地隆寛車両技術センター所長の囲み取材、撮影日：２０１９（令和元）年１２月１６日、撮影場所：品川駅

商品コード: 2019121702256

00:42.28

2020年01月20日

「西日本新聞」３月運行の新型車両にスマートドアを導入　ＪＲ九州

ＪＲ九州は２０日、３月１４日のダイヤ改正で長崎－佐世保間に導入する新型車両「ＹＣ１系」の内部を公開した。乗降時に乗客自らがボタンを押してドアを開閉する「スマートドア」を採用。九州内の一部区間で既に同様のドアを導入しているが県内は初めて。スマートドアは、列車が駅に到着しても自動でドアは開かず、乗客がドア横の青いボタンを押して開け、車内のみ設置された黄色いボタンを押せば閉まる。列車がすれ違う場合など駅で長めに停車する際、乗客自らが開閉して車内の冷暖房の効果を維持できる。車内に乗客がいなくなるなどして開いたままになっても、発車時は乗務員がすべてのドアを閉める。一部の駅では、駅員が不在で運転士が運賃収受する時間帯は、スマートドアを使用できず、従来通り先頭車両のドアから乗降する、撮影日：２０２０（令和２）年１月２０日、撮影場所：長崎市、クレジット：西日本新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2020012700508

2020年07月31日

岡山電気軌道の路面電車「ＭＯＭＯ２」

通常ダイヤでの運行を再開した岡山電気軌道の路面電車。東山線には２両編成の「ＭＯＭＯ２」も導入された＝７月３１日、岡山駅前。岡山電気軌道（岡山市中区徳吉町）は３１日、新型コロナウイルスの影響で減便していた路面電車を通常ダイヤに戻した。東山線はダイヤ改正も行い、３密回避を図るため、乗客の多い朝の通勤・通学時間帯に２両編成の超低床車両「ＭＯＭＯ２」を導入した。＝２０２０（令和２）年７月３１日、岡山市、クレジット：山陽新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2020080502834

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2020年09月03日

終電時間の繰り上げで会見するＪＲ東日本の深沢祐二社長

ＪＲ東日本は３日、２０２１年春のダイヤ改正時に、東京駅から１００キロメートル圏内の首都圏各線区で終電時間を繰り上げると発表した。最終列車の到着時間を現行より３０分前倒しし午前１時までとして、夜間作業で列車が走行しない「保守間合い」を２４０分以上確保する。新型コロナウイルス感染症による行動様式の変化で深夜時間帯の利用が減少しており、終息後も利用が戻らないと判断した。１０月をめどに詳細を発表する。深刻化する人手不足を背景に、労働環境を改善するためには、保守間合いを十分に確保し、大型機械を使った工事など、生産性を高める取り組みが不可欠となっている。同日都内で会見した深沢祐二社長は「夜間のメンテナンス時間確保はサステイナブルな鉄道運行には必要。理解を得て進めたい」と説明した。ＪＲ東は２１年春にも、オフピーク時間帯の利用に対し、同社のポイントサービス「ＪＲＥポイント」の付与開始も予定。ピークの平準化に向けて新たな運賃制度導入も検討する。＝２０２０（令和２）年９月３日、東京都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2020092900780