「プレキャスト」の写真・グラフィックス・映像

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  1962年08月23日

  DC Construction Scene

  Washington, D.C.: August 23, 1962. An iron worker five stories up rides a precast concrete window for a building in Washington DC, with the Capitol Building framed in the background.、クレジット：Ｕｎｄｅｒｗｏｏｄ　Ａｒｃｈｉｖｅｓ／Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ　Ｉｍａｇｅｓ　Ｇｒｏｕｐ／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019111301393

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  1972年03月20日

  The 15th congress of USSR trade unions (March 20-24, 1972)

  20.03.1972 15th congress of USSR trade unions (March 20-24, 1972). A delegation from the Democratic Republic of Vietnam headed by member of the Political Bureau of the Central Committee of the Communist Party of Vietnam Chan Kuok Hoan, center, visited Khoroshevsky precast concrete plant. Viktor Chernov、クレジット：Ｓｐｕｔｎｉｋ／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019053107022

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  1985年09月15日

  Precast concrete elements

  15 September 1985, Saxony, Dommitzsch: A new “fence“ made of precast concrete elements is being built in the district of Torgau. Exact date of recording not known. Photo: Volkmar Heinz/dpa-Zentralbild/ZB、クレジット：ＺＢ／ＤＰＡ／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020052603648

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  1987年06月20日

  Precast factory in Minsk

  20.06.1987 Byelorussian SSR. A precast factory in Minsk (currently Minskzhelezobeton). Ю.Иванов、クレジット：Ｓｐｕｔｎｉｋ／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022101912928

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  2019年05月14日

  Topping-out ceremony for Amazon Sorting Center

  14 May 2019, Brandenburg, Schönefeld: Precast concrete parts are located in front of the future Amazon sorting centre. In autumn, 100 employees will sort parcels from the European logistics network by delivery area on 34,000 square meters and then forward them to the delivery organizations. Photo: Bernd Settnik/dpa-Zentralbild/ZB、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019051502741

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  2019年05月14日

  Topping-out ceremony for Amazon Sorting Center

  14 May 2019, Brandenburg, Schönefeld: Precast concrete parts are located in front of the future Amazon sorting centre. In autumn, 100 employees will sort parcels from the European logistics network by delivery area on 34,000 square meters and then forward them to the delivery organizations. Photo: Bernd Settnik/dpa-Zentralbild/ZB、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019051502721

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  2019年05月17日

  環境負荷も低減、中国でプレキャスト工法が新たなトレンドに

  １７日、福州市連江（れんこう）県にある建工建築産業現代化研究開発生産基地で、プレキャスト部材を加工する作業員。中国の建築業では近年、プレキャスト工法が次第に新たなトレンドとなっている。従来型の工法では現場で型枠を作った後でコンクリートを流し込むのが一般的だったが、プレキャスト工法では橋梁、階段などの建築部材をあらかじめ工場で標準化設計、一体化生産する。工期が短縮できる上、粉じんや騒音の問題を有効に削減できるため、環境保護の面でも良い効果が得られ、グリーン経済発展の要求に合致している。福州市にある福建建工建築産業現代化研究開発生産基地は、２０１７年に操業を開始した同省重点プロジェクトおよび重点支援対象の新型産業基地で、主に合成床版、階段、柱、内装・外装パネルなどのプレキャスト部材を生産している。工場の敷地面積は９万平方メートルで、年間１０万立方メートルのプレキャストコンクリート部材を生産でき、２０１９年度の生産額は１億５千万元（１元＝約１６円）を見込んでいる。（福州＝新華社記者／宋為偉）＝２０１９（令和元）年５月１７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019052400418

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  2019年05月17日

  環境負荷も低減、中国でプレキャスト工法が新たなトレンドに

  １７日、福州市連江（れんこう）県にある建工建築産業現代化研究開発生産基地で、プレキャスト部材を加工する作業員。中国の建築業では近年、プレキャスト工法が次第に新たなトレンドとなっている。従来型の工法では現場で型枠を作った後でコンクリートを流し込むのが一般的だったが、プレキャスト工法では橋梁、階段などの建築部材をあらかじめ工場で標準化設計、一体化生産する。工期が短縮できる上、粉じんや騒音の問題を有効に削減できるため、環境保護の面でも良い効果が得られ、グリーン経済発展の要求に合致している。福州市にある福建建工建築産業現代化研究開発生産基地は、２０１７年に操業を開始した同省重点プロジェクトおよび重点支援対象の新型産業基地で、主に合成床版、階段、柱、内装・外装パネルなどのプレキャスト部材を生産している。工場の敷地面積は９万平方メートルで、年間１０万立方メートルのプレキャストコンクリート部材を生産でき、２０１９年度の生産額は１億５千万元（１元＝約１６円）を見込んでいる。（福州＝新華社記者／宋為偉）＝２０１９（令和元）年５月１７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019052400392

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  2019年05月17日

  環境負荷も低減、中国でプレキャスト工法が新たなトレンドに

  １７日、福州市連江（れんこう）県にある建工建築産業現代化研究開発生産基地で、プレキャスト部材を加工する作業員。中国の建築業では近年、プレキャスト工法が次第に新たなトレンドとなっている。従来型の工法では現場で型枠を作った後でコンクリートを流し込むのが一般的だったが、プレキャスト工法では橋梁、階段などの建築部材をあらかじめ工場で標準化設計、一体化生産する。工期が短縮できる上、粉じんや騒音の問題を有効に削減できるため、環境保護の面でも良い効果が得られ、グリーン経済発展の要求に合致している。福州市にある福建建工建築産業現代化研究開発生産基地は、２０１７年に操業を開始した同省重点プロジェクトおよび重点支援対象の新型産業基地で、主に合成床版、階段、柱、内装・外装パネルなどのプレキャスト部材を生産している。工場の敷地面積は９万平方メートルで、年間１０万立方メートルのプレキャストコンクリート部材を生産でき、２０１９年度の生産額は１億５千万元（１元＝約１６円）を見込んでいる。（福州＝新華社記者／宋為偉）＝２０１９（令和元）年５月１７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019052400462

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  2019年05月17日

  環境負荷も低減、中国でプレキャスト工法が新たなトレンドに

  １７日、福州市連江（れんこう）県にある建工建築産業現代化研究開発生産基地で、プレキャスト部材を加工する作業員。中国の建築業では近年、プレキャスト工法が次第に新たなトレンドとなっている。従来型の工法では現場で型枠を作った後でコンクリートを流し込むのが一般的だったが、プレキャスト工法では橋梁、階段などの建築部材をあらかじめ工場で標準化設計、一体化生産する。工期が短縮できる上、粉じんや騒音の問題を有効に削減できるため、環境保護の面でも良い効果が得られ、グリーン経済発展の要求に合致している。福州市にある福建建工建築産業現代化研究開発生産基地は、２０１７年に操業を開始した同省重点プロジェクトおよび重点支援対象の新型産業基地で、主に合成床版、階段、柱、内装・外装パネルなどのプレキャスト部材を生産している。工場の敷地面積は９万平方メートルで、年間１０万立方メートルのプレキャストコンクリート部材を生産でき、２０１９年度の生産額は１億５千万元（１元＝約１６円）を見込んでいる。（福州＝新華社記者／宋為偉）＝２０１９（令和元）年５月１７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019052400463

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  2019年05月17日

  環境負荷も低減、中国でプレキャスト工法が新たなトレンドに

  １７日、福州市連江（れんこう）県にある建工建築産業現代化研究開発生産基地で、プレキャスト部材を加工する作業員。中国の建築業では近年、プレキャスト工法が次第に新たなトレンドとなっている。従来型の工法では現場で型枠を作った後でコンクリートを流し込むのが一般的だったが、プレキャスト工法では橋梁、階段などの建築部材をあらかじめ工場で標準化設計、一体化生産する。工期が短縮できる上、粉じんや騒音の問題を有効に削減できるため、環境保護の面でも良い効果が得られ、グリーン経済発展の要求に合致している。福州市にある福建建工建築産業現代化研究開発生産基地は、２０１７年に操業を開始した同省重点プロジェクトおよび重点支援対象の新型産業基地で、主に合成床版、階段、柱、内装・外装パネルなどのプレキャスト部材を生産している。工場の敷地面積は９万平方メートルで、年間１０万立方メートルのプレキャストコンクリート部材を生産でき、２０１９年度の生産額は１億５千万元（１元＝約１６円）を見込んでいる。（福州＝新華社記者／宋為偉）＝２０１９（令和元）年５月１７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019052400369

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  2019年05月17日

  環境負荷も低減、中国でプレキャスト工法が新たなトレンドに

  １７日、福州市連江（れんこう）県にある建工建築産業現代化研究開発生産基地で、階段部材製品に付けられた２次元バーコードをスキャンして入庫させる作業員。中国の建築業では近年、プレキャスト工法が次第に新たなトレンドとなっている。従来型の工法では現場で型枠を作った後でコンクリートを流し込むのが一般的だったが、プレキャスト工法では橋梁、階段などの建築部材をあらかじめ工場で標準化設計、一体化生産する。工期が短縮できる上、粉じんや騒音の問題を有効に削減できるため、環境保護の面でも良い効果が得られ、グリーン経済発展の要求に合致している。福州市にある福建建工建築産業現代化研究開発生産基地は、２０１７年に操業を開始した同省重点プロジェクトおよび重点支援対象の新型産業基地で、主に合成床版、階段、柱、内装・外装パネルなどのプレキャスト部材を生産している。工場の敷地面積は９万平方メートルで、年間１０万立方メートルのプレキャストコンクリート部材を生産でき、２０１９年度の生産額は１億５千万元（１元＝約１６円）を見込んでいる。（福州＝新華社記者／宋為偉）＝２０１９（令和元）年５月１７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019052400422

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  2019年05月17日

  環境負荷も低減、中国でプレキャスト工法が新たなトレンドに

  １７日、福州市連江（れんこう）県にある建工建築産業現代化研究開発生産基地で、プレキャスト部材を加工する作業員。中国の建築業では近年、プレキャスト工法が次第に新たなトレンドとなっている。従来型の工法では現場で型枠を作った後でコンクリートを流し込むのが一般的だったが、プレキャスト工法では橋梁、階段などの建築部材をあらかじめ工場で標準化設計、一体化生産する。工期が短縮できる上、粉じんや騒音の問題を有効に削減できるため、環境保護の面でも良い効果が得られ、グリーン経済発展の要求に合致している。福州市にある福建建工建築産業現代化研究開発生産基地は、２０１７年に操業を開始した同省重点プロジェクトおよび重点支援対象の新型産業基地で、主に合成床版、階段、柱、内装・外装パネルなどのプレキャスト部材を生産している。工場の敷地面積は９万平方メートルで、年間１０万立方メートルのプレキャストコンクリート部材を生産でき、２０１９年度の生産額は１億５千万元（１元＝約１６円）を見込んでいる。（福州＝新華社記者／宋為偉）＝２０１９（令和元）年５月１７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019052400371

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  2019年05月17日

  環境負荷も低減、中国でプレキャスト工法が新たなトレンドに

  １７日、福州市連江（れんこう）県にある建工建築産業現代化研究開発生産基地で、プレキャスト部材を加工する作業員。中国の建築業では近年、プレキャスト工法が次第に新たなトレンドとなっている。従来型の工法では現場で型枠を作った後でコンクリートを流し込むのが一般的だったが、プレキャスト工法では橋梁、階段などの建築部材をあらかじめ工場で標準化設計、一体化生産する。工期が短縮できる上、粉じんや騒音の問題を有効に削減できるため、環境保護の面でも良い効果が得られ、グリーン経済発展の要求に合致している。福州市にある福建建工建築産業現代化研究開発生産基地は、２０１７年に操業を開始した同省重点プロジェクトおよび重点支援対象の新型産業基地で、主に合成床版、階段、柱、内装・外装パネルなどのプレキャスト部材を生産している。工場の敷地面積は９万平方メートルで、年間１０万立方メートルのプレキャストコンクリート部材を生産でき、２０１９年度の生産額は１億５千万元（１元＝約１６円）を見込んでいる。（福州＝新華社記者／宋為偉）＝２０１９（令和元）年５月１７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019052400404

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  2019年07月30日

  国家水泳センター、プールからスケートリンクへの改造工事が完了

  ３０日、プレキャストコンクリート設置前の可変構造の鉄骨。２０２２年の中国北京冬季五輪でカーリング競技場として使われる北京国家水泳センター「水立方」（ウォーターキューブ）で３０日、プールからスケートリンクへの改造工事が完了した。同センターでは１０月にカーリング競技場のＦＯＰ（ＦｉｅｌｄｏｆＰｌａｙ）用のスポーツ照明、競技場と製氷システム、空調システムの改造などの工事を完了させ、年末にはカーリングのゲームが行われる予定。（北京＝新華社配信／任超）＝２０１９（令和元）年７月３０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019080100402

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  2019年07月30日

  国家水泳センター、プールからスケートリンクへの改造工事が完了

  ３０日、プレキャストコンクリート設置前の可変構造の鉄骨。２０２２年の中国北京冬季五輪でカーリング競技場として使われる北京国家水泳センター「水立方」（ウォーターキューブ）で３０日、プールからスケートリンクへの改造工事が完了した。同センターでは１０月にカーリング競技場のＦＯＰ（ＦｉｅｌｄｏｆＰｌａｙ）用のスポーツ照明、競技場と製氷システム、空調システムの改造などの工事を完了させ、年末にはカーリングのゲームが行われる予定。（北京＝新華社配信／任超）＝２０１９（令和元）年７月３０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019080100459

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  2019年07月30日

  国家水泳センター、プールからスケートリンクへの改造工事が完了

  ３０日、プレキャストコンクリート設置前の可変構造の鉄骨。２０２２年の中国北京冬季五輪でカーリング競技場として使われる北京国家水泳センター「水立方」（ウォーターキューブ）で３０日、プールからスケートリンクへの改造工事が完了した。同センターでは１０月にカーリング競技場のＦＯＰ（ＦｉｅｌｄｏｆＰｌａｙ）用のスポーツ照明、競技場と製氷システム、空調システムの改造などの工事を完了させ、年末にはカーリングのゲームが行われる予定。（北京＝新華社配信／任超）＝２０１９（令和元）年７月３０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019080100460

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  2019年07月30日

  国家水泳センター、プールからスケートリンクへの改造工事が完了

  ３０日、プレキャストコンクリートが設置された可変構造部分。２０２２年の中国北京冬季五輪でカーリング競技場として使われる北京国家水泳センター「水立方」（ウォーターキューブ）で３０日、プールからスケートリンクへの改造工事が完了した。同センターでは１０月にカーリング競技場のＦＯＰ（ＦｉｅｌｄｏｆＰｌａｙ）用のスポーツ照明、競技場と製氷システム、空調システムの改造などの工事を完了させ、年末にはカーリングのゲームが行われる予定。（北京＝新華社配信／任超）＝２０１９（令和元）年７月３０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019080100458

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  2019年10月13日

  旧跡とテクノロジーが融合３Ｄプリントによる趙州橋が完成

  １３日、プレキャストコンクリート製の３Ｄプリント橋「趙州橋」の落成式でテープカットをする来賓。中国天津市の河北工業大学でこのほど、プレキャストコンクリート製の３Ｄプリント橋「趙州橋」（別名、安済橋）が完成し、１０カ国・地域から１５０人以上の学者が落成式に出席した。この３Ｄプリント橋は河北工業大学副学長兼土木・交通学院院長の馬国偉（ば・こくい）教授が研究チームを率いて完成させた。隋代（６世紀末～７世紀初め）に建設された趙州橋を２分の１の縮尺で３Ｄプリンターを使って出力した後、現場で組み立てた。橋脚の間隔は１８・０４メートル、橋の全長は２８・１メートル。（石家荘＝新華社配信／杜一方）＝２０１９（令和元）年１０月１３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019101703381

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  2019年10月14日

  旧跡とテクノロジーが融合３Ｄプリントによる趙州橋が完成

  １４日、３Ｄプリントで建造された「趙州橋」。中国天津市の河北工業大学でこのほど、プレキャストコンクリート製の３Ｄプリント橋「趙州橋」（別名、安済橋）が完成し、１０カ国・地域から１５０人以上の学者が落成式に出席した。この３Ｄプリント橋は河北工業大学副学長兼土木・交通学院院長の馬国偉（ば・こくい）教授が研究チームを率いて完成させた。隋代（６世紀末～７世紀初め）に建設された趙州橋を２分の１の縮尺で３Ｄプリンターを使って出力した後、現場で組み立てた。橋脚の間隔は１８・０４メートル、橋の全長は２８・１メートル。（石家荘＝新華社配信／杜一方）＝２０１９（令和元）年１０月１４日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019101703346

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  2019年10月14日

  旧跡とテクノロジーが融合３Ｄプリントによる趙州橋が完成

  １４日、３Ｄプリント橋「趙州橋」の傍に設置されたスマートモニタリングステーション。中国天津市の河北工業大学でこのほど、プレキャストコンクリート製の３Ｄプリント橋「趙州橋」（別名、安済橋）が完成し、１０カ国・地域から１５０人以上の学者が落成式に出席した。この３Ｄプリント橋は河北工業大学副学長兼土木・交通学院院長の馬国偉（ば・こくい）教授が研究チームを率いて完成させた。隋代（６世紀末～７世紀初め）に建設された趙州橋を２分の１の縮尺で３Ｄプリンターを使って出力した後、現場で組み立てた。橋脚の間隔は１８・０４メートル、橋の全長は２８・１メートル。（石家荘＝新華社記者／杜一方）＝２０１９（令和元）年１０月１４日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019101703415

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  2019年10月14日

  旧跡とテクノロジーが融合３Ｄプリントによる趙州橋が完成

  １４日、水面に映える３Ｄプリント橋「趙州橋」。中国天津市の河北工業大学でこのほど、プレキャストコンクリート製の３Ｄプリント橋「趙州橋」（別名、安済橋）が完成し、１０カ国・地域から１５０人以上の学者が落成式に出席した。この３Ｄプリント橋は河北工業大学副学長兼土木・交通学院院長の馬国偉（ば・こくい）教授が研究チームを率いて完成させた。隋代（６世紀末～７世紀初め）に建設された趙州橋を２分の１の縮尺で３Ｄプリンターを使って出力した後、現場で組み立てた。橋脚の間隔は１８・０４メートル、橋の全長は２８・１メートル。（石家荘＝新華社配信／杜一方）＝２０１９（令和元）年１０月１４日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019101703527

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  2019年10月14日

  旧跡とテクノロジーが融合３Ｄプリントによる趙州橋が完成

  １４日、「桃李満天下（門下生が天下に満ちる）」の意を込め、３Ｄプリントで建造された「趙州橋」の橋面に加えられた桃の花のデザイン。中国天津市の河北工業大学でこのほど、プレキャストコンクリート製の３Ｄプリント橋「趙州橋」（別名、安済橋）が完成し、１０カ国・地域から１５０人以上の学者が落成式に出席した。この３Ｄプリント橋は河北工業大学副学長兼土木・交通学院院長の馬国偉（ば・こくい）教授が研究チームを率いて完成させた。隋代（６世紀末～７世紀初め）に建設された趙州橋を２分の１の縮尺で３Ｄプリンターを使って出力した後、現場で組み立てた。橋脚の間隔は１８・０４メートル、橋の全長は２８・１メートル。（石家荘＝新華社配信／杜一方）＝２０１９（令和元）年１０月１４日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019101703404

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  2020年03月20日

  南京市のプレキャスト道路橋建設、部材製造を再開

  ２０日、中建安装集団のプレキャスト部材製造基地で作業する作業員。中国の中央国有企業、中国建築集団傘下で装備製造大手の中建安装集団（江蘇省南京市）南京分公司などが施工を請け負う国道３１２号線の南京繞越高速道路棲霞インターチェンジから仙隠北路区間の拡張プロジェクトは、新型コロナウイルス感染拡大で中止していたＳＧ５区間と呼ばれる高架区間の建設を、感染防止に万全を期した上で再開した。プロジェクトは、江蘇省のプレキャスト道路橋建設試行プロジェクトに指定されており、従来の道路の上に国道３１２号線の本線高架橋などからなる長さ約５キロの空中回廊を建設する。同社のプロジェクト部は現場での工事に先立ち、４カ月かけてスマート化、機械化された１５万平方メートルのプレキャスト部材製造基地を建設した。橋台や枕梁、箱桁などの部材を基地内であらかじめまとめて製造し、施工現場に輸送してクレーンで組立・接合するため、施工用地をとらず、騒音や建設廃棄物も減らせる。工期は３割程度短縮でき、今回の橋梁主体工事も今年の完了を見込んでいる。（南京＝新華社記者／季春鵬）＝２０２０（令和２）年３月２０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020032425916

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  2020年03月20日

  南京市のプレキャスト道路橋建設、部材製造を再開

  ２０日、中建安装集団のプレキャスト部材製造基地で作業する作業員。（小型無人機から）中国の中央国有企業、中国建築集団傘下で装備製造大手の中建安装集団（江蘇省南京市）南京分公司などが施工を請け負う国道３１２号線の南京繞越高速道路棲霞インターチェンジから仙隠北路区間の拡張プロジェクトは、新型コロナウイルス感染拡大で中止していたＳＧ５区間と呼ばれる高架区間の建設を、感染防止に万全を期した上で再開した。プロジェクトは、江蘇省のプレキャスト道路橋建設試行プロジェクトに指定されており、従来の道路の上に国道３１２号線の本線高架橋などからなる長さ約５キロの空中回廊を建設する。同社のプロジェクト部は現場での工事に先立ち、４カ月かけてスマート化、機械化された１５万平方メートルのプレキャスト部材製造基地を建設した。橋台や枕梁、箱桁などの部材を基地内であらかじめまとめて製造し、施工現場に輸送してクレーンで組立・接合するため、施工用地をとらず、騒音や建設廃棄物も減らせる。工期は３割程度短縮でき、今回の橋梁主体工事も今年の完了を見込んでいる。（南京＝新華社記者／季春鵬）＝２０２０（令和２）年３月２０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020032425863

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  2020年03月20日

  南京市のプレキャスト道路橋建設、部材製造を再開

  ２０日、中建安装集団のプレキャスト部材製造基地。（小型無人機から）中国の中央国有企業、中国建築集団傘下で装備製造大手の中建安装集団（江蘇省南京市）南京分公司などが施工を請け負う国道３１２号線の南京繞越高速道路棲霞インターチェンジから仙隠北路区間の拡張プロジェクトは、新型コロナウイルス感染拡大で中止していたＳＧ５区間と呼ばれる高架区間の建設を、感染防止に万全を期した上で再開した。プロジェクトは、江蘇省のプレキャスト道路橋建設試行プロジェクトに指定されており、従来の道路の上に国道３１２号線の本線高架橋などからなる長さ約５キロの空中回廊を建設する。同社のプロジェクト部は現場での工事に先立ち、４カ月かけてスマート化、機械化された１５万平方メートルのプレキャスト部材製造基地を建設した。橋台や枕梁、箱桁などの部材を基地内であらかじめまとめて製造し、施工現場に輸送してクレーンで組立・接合するため、施工用地をとらず、騒音や建設廃棄物も減らせる。工期は３割程度短縮でき、今回の橋梁主体工事も今年の完了を見込んでいる。（南京＝新華社記者／季春鵬）＝２０２０（令和２）年３月２０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020032425911

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  2020年03月20日

  南京市のプレキャスト道路橋建設、部材製造を再開

  ２０日、中建安装集団のプレキャスト部材製造基地の鉄筋加工場で作業する作業員。中国の中央国有企業、中国建築集団傘下で装備製造大手の中建安装集団（江蘇省南京市）南京分公司などが施工を請け負う国道３１２号線の南京繞越高速道路棲霞インターチェンジから仙隠北路区間の拡張プロジェクトは、新型コロナウイルス感染拡大で中止していたＳＧ５区間と呼ばれる高架区間の建設を、感染防止に万全を期した上で再開した。プロジェクトは、江蘇省のプレキャスト道路橋建設試行プロジェクトに指定されており、従来の道路の上に国道３１２号線の本線高架橋などからなる長さ約５キロの空中回廊を建設する。同社のプロジェクト部は現場での工事に先立ち、４カ月かけてスマート化、機械化された１５万平方メートルのプレキャスト部材製造基地を建設した。橋台や枕梁、箱桁などの部材を基地内であらかじめまとめて製造し、施工現場に輸送してクレーンで組立・接合するため、施工用地をとらず、騒音や建設廃棄物も減らせる。工期は３割程度短縮でき、今回の橋梁主体工事も今年の完了を見込んでいる。（南京＝新華社記者／季春鵬）＝２０２０（令和２）年３月２０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020032425918

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  2020年03月20日

  南京市のプレキャスト道路橋建設、部材製造を再開

  ２０日、中建安装集団のプレキャスト部材製造基地。（小型無人機から）中国の中央国有企業、中国建築集団傘下で装備製造大手の中建安装集団（江蘇省南京市）南京分公司などが施工を請け負う国道３１２号線の南京繞越高速道路棲霞インターチェンジから仙隠北路区間の拡張プロジェクトは、新型コロナウイルス感染拡大で中止していたＳＧ５区間と呼ばれる高架区間の建設を、感染防止に万全を期した上で再開した。プロジェクトは、江蘇省のプレキャスト道路橋建設試行プロジェクトに指定されており、従来の道路の上に国道３１２号線の本線高架橋などからなる長さ約５キロの空中回廊を建設する。同社のプロジェクト部は現場での工事に先立ち、４カ月かけてスマート化、機械化された１５万平方メートルのプレキャスト部材製造基地を建設した。橋台や枕梁、箱桁などの部材を基地内であらかじめまとめて製造し、施工現場に輸送してクレーンで組立・接合するため、施工用地をとらず、騒音や建設廃棄物も減らせる。工期は３割程度短縮でき、今回の橋梁主体工事も今年の完了を見込んでいる。（南京＝新華社記者／季春鵬）＝２０２０（令和２）年３月２０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020032425877

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  2020年03月20日

  南京市のプレキャスト道路橋建設、部材製造を再開

  ２０日、中建安装集団のプレキャスト部材製造基地。（小型無人機から）中国の中央国有企業、中国建築集団傘下で装備製造大手の中建安装集団（江蘇省南京市）南京分公司などが施工を請け負う国道３１２号線の南京繞越高速道路棲霞インターチェンジから仙隠北路区間の拡張プロジェクトは、新型コロナウイルス感染拡大で中止していたＳＧ５区間と呼ばれる高架区間の建設を、感染防止に万全を期した上で再開した。プロジェクトは、江蘇省のプレキャスト道路橋建設試行プロジェクトに指定されており、従来の道路の上に国道３１２号線の本線高架橋などからなる長さ約５キロの空中回廊を建設する。同社のプロジェクト部は現場での工事に先立ち、４カ月かけてスマート化、機械化された１５万平方メートルのプレキャスト部材製造基地を建設した。橋台や枕梁、箱桁などの部材を基地内であらかじめまとめて製造し、施工現場に輸送してクレーンで組立・接合するため、施工用地をとらず、騒音や建設廃棄物も減らせる。工期は３割程度短縮でき、今回の橋梁主体工事も今年の完了を見込んでいる。（南京＝新華社記者／季春鵬）＝２０２０（令和２）年３月２０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020032425864

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  2020年03月20日

  南京市のプレキャスト道路橋建設、部材製造を再開

  ２０日、中建安装集団のプレキャスト部材製造基地の鉄筋加工場で作業する作業員。中国の中央国有企業、中国建築集団傘下で装備製造大手の中建安装集団（江蘇省南京市）南京分公司などが施工を請け負う国道３１２号線の南京繞越高速道路棲霞インターチェンジから仙隠北路区間の拡張プロジェクトは、新型コロナウイルス感染拡大で中止していたＳＧ５区間と呼ばれる高架区間の建設を、感染防止に万全を期した上で再開した。プロジェクトは、江蘇省のプレキャスト道路橋建設試行プロジェクトに指定されており、従来の道路の上に国道３１２号線の本線高架橋などからなる長さ約５キロの空中回廊を建設する。同社のプロジェクト部は現場での工事に先立ち、４カ月かけてスマート化、機械化された１５万平方メートルのプレキャスト部材製造基地を建設した。橋台や枕梁、箱桁などの部材を基地内であらかじめまとめて製造し、施工現場に輸送してクレーンで組立・接合するため、施工用地をとらず、騒音や建設廃棄物も減らせる。工期は３割程度短縮でき、今回の橋梁主体工事も今年の完了を見込んでいる。（南京＝新華社記者／季春鵬）＝２０２０（令和２）年３月２０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020032425849

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  2020年03月20日

  南京市のプレキャスト道路橋建設、部材製造を再開

  ２０日、中建安装集団のプレキャスト部材製造基地の鉄筋加工場で作業する作業員。中国の中央国有企業、中国建築集団傘下で装備製造大手の中建安装集団（江蘇省南京市）南京分公司などが施工を請け負う国道３１２号線の南京繞越高速道路棲霞インターチェンジから仙隠北路区間の拡張プロジェクトは、新型コロナウイルス感染拡大で中止していたＳＧ５区間と呼ばれる高架区間の建設を、感染防止に万全を期した上で再開した。プロジェクトは、江蘇省のプレキャスト道路橋建設試行プロジェクトに指定されており、従来の道路の上に国道３１２号線の本線高架橋などからなる長さ約５キロの空中回廊を建設する。同社のプロジェクト部は現場での工事に先立ち、４カ月かけてスマート化、機械化された１５万平方メートルのプレキャスト部材製造基地を建設した。橋台や枕梁、箱桁などの部材を基地内であらかじめまとめて製造し、施工現場に輸送してクレーンで組立・接合するため、施工用地をとらず、騒音や建設廃棄物も減らせる。工期は３割程度短縮でき、今回の橋梁主体工事も今年の完了を見込んでいる。（南京＝新華社記者／季春鵬）＝２０２０（令和２）年３月２０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020032425868

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  2020年03月20日

  南京市のプレキャスト道路橋建設、部材製造を再開

  ２０日、中建安装集団のプレキャスト部材製造基地の鉄筋加工場で作業する作業員。中国の中央国有企業、中国建築集団傘下で装備製造大手の中建安装集団（江蘇省南京市）南京分公司などが施工を請け負う国道３１２号線の南京繞越高速道路棲霞インターチェンジから仙隠北路区間の拡張プロジェクトは、新型コロナウイルス感染拡大で中止していたＳＧ５区間と呼ばれる高架区間の建設を、感染防止に万全を期した上で再開した。プロジェクトは、江蘇省のプレキャスト道路橋建設試行プロジェクトに指定されており、従来の道路の上に国道３１２号線の本線高架橋などからなる長さ約５キロの空中回廊を建設する。同社のプロジェクト部は現場での工事に先立ち、４カ月かけてスマート化、機械化された１５万平方メートルのプレキャスト部材製造基地を建設した。橋台や枕梁、箱桁などの部材を基地内であらかじめまとめて製造し、施工現場に輸送してクレーンで組立・接合するため、施工用地をとらず、騒音や建設廃棄物も減らせる。工期は３割程度短縮でき、今回の橋梁主体工事も今年の完了を見込んでいる。（南京＝新華社記者／季春鵬）＝２０２０（令和２）年３月２０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020032425872

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  2020年03月20日

  南京市のプレキャスト道路橋建設、部材製造を再開

  ２０日、中建安装集団のプレキャスト部材製造基地で作業する作業員。中国の中央国有企業、中国建築集団傘下で装備製造大手の中建安装集団（江蘇省南京市）南京分公司などが施工を請け負う国道３１２号線の南京繞越高速道路棲霞インターチェンジから仙隠北路区間の拡張プロジェクトは、新型コロナウイルス感染拡大で中止していたＳＧ５区間と呼ばれる高架区間の建設を、感染防止に万全を期した上で再開した。プロジェクトは、江蘇省のプレキャスト道路橋建設試行プロジェクトに指定されており、従来の道路の上に国道３１２号線の本線高架橋などからなる長さ約５キロの空中回廊を建設する。同社のプロジェクト部は現場での工事に先立ち、４カ月かけてスマート化、機械化された１５万平方メートルのプレキャスト部材製造基地を建設した。橋台や枕梁、箱桁などの部材を基地内であらかじめまとめて製造し、施工現場に輸送してクレーンで組立・接合するため、施工用地をとらず、騒音や建設廃棄物も減らせる。工期は３割程度短縮でき、今回の橋梁主体工事も今年の完了を見込んでいる。（南京＝新華社記者／季春鵬）＝２０２０（令和２）年３月２０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

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  2020年04月13日

  「新華社」京唐都市間鉄道、施工を加速

  中国北京市と河北省唐山市を結ぶ京唐都市間鉄道は、京津冀（北京市・天津市・河北省）地区の鉄道交通網の重要な構成部分で、新型コロナウイルス感染予防対策を徹底した上で、施工を急いでいる。同鉄道は、唐山市から天津市宝坻区の区間の重点プロジェクトで、主要路線の最も需要な現場でもある。関連部門は、底部施工に全面被覆保護プレキャスト工法を採用し、現場の下を通る道路の安全を確保するだけでなく、設計要求も満たしており、現在１７区間のうち１３区間が完成している。全プロジェクトが新型肺炎の影響により計画より１カ月以上遅れての工事再開となった。関連部門は遅れを取り戻すため、段階とロットの分割を原則に、重要な工程を先行して行い、新型肺炎感染予防対策を徹底した上で、各区間の施工が計画通り完成するよう努めている。（記者／曲瀾娟）＜映像内容＞京唐都市間鉄道の建設の様子、撮影日：撮影日不明、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020041403668

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  2020年05月30日

  「鉄鋼都市」がプレハブ建築モデル都市に河北省唐山市

  ５月３０日、河北省唐山市豊潤区で、工場からフォークリフトでプレキャスト（ＰＣ）部材を運び出す作業員。中国河北省唐山市は「鉄鋼都市」と呼ばれ、産業構造における鉄鋼生産の割合が大きい。同市ではここ数年、大気汚染対策が強化され続けるのに伴い、継続的に産業構造の調整を行い、環境に配慮したプレハブ建築を積極的に推進している。プレハブ建築は産業の構造転換と高度化を図るため、重点的に育成される戦略的新興産業と位置付けられている。同市は２０１７年、国家第１期プレハブ建築モデル都市に指定されており、プレハブ建築の普及を進めるため、一連の支援政策を打ち出している。同市では昨年末時点で、プレハブ建築の施工面積が累計７０７万４千平方メートルに上っている。同市は今年３月１８日、河北省鉄骨造プレハブ住宅建設試行都市に指定された。（石家荘＝新華社配信）＝２０２０（令和２）年５月３０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020060907725

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  2020年05月30日

  「鉄鋼都市」がプレハブ建築モデル都市に河北省唐山市

  ５月３０日、河北省唐山市豊潤区の建設現場で、プレハブ建築に設置されるプレキャスト（ＰＣ）部材。中国河北省唐山市は「鉄鋼都市」と呼ばれ、産業構造における鉄鋼生産の割合が大きい。同市ではここ数年、大気汚染対策が強化され続けるのに伴い、継続的に産業構造の調整を行い、環境に配慮したプレハブ建築を積極的に推進している。プレハブ建築は産業の構造転換と高度化を図るため、重点的に育成される戦略的新興産業と位置付けられている。同市は２０１７年、国家第１期プレハブ建築モデル都市に指定されており、プレハブ建築の普及を進めるため、一連の支援政策を打ち出している。同市では昨年末時点で、プレハブ建築の施工面積が累計７０７万４千平方メートルに上っている。同市は今年３月１８日、河北省鉄骨造プレハブ住宅建設試行都市に指定された。（石家荘＝新華社配信）＝２０２０（令和２）年５月３０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020060907887

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  2020年05月30日

  「鉄鋼都市」がプレハブ建築モデル都市に河北省唐山市

  ５月３０日、河北省唐山市豊潤区の建設現場で、プレキャスト（ＰＣ）部材を設置する作業員。中国河北省唐山市は「鉄鋼都市」と呼ばれ、産業構造における鉄鋼生産の割合が大きい。同市ではここ数年、大気汚染対策が強化され続けるのに伴い、継続的に産業構造の調整を行い、環境に配慮したプレハブ建築を積極的に推進している。プレハブ建築は産業の構造転換と高度化を図るため、重点的に育成される戦略的新興産業と位置付けられている。同市は２０１７年、国家第１期プレハブ建築モデル都市に指定されており、プレハブ建築の普及を進めるため、一連の支援政策を打ち出している。同市では昨年末時点で、プレハブ建築の施工面積が累計７０７万４千平方メートルに上っている。同市は今年３月１８日、河北省鉄骨造プレハブ住宅建設試行都市に指定された。（石家荘＝新華社配信）＝２０２０（令和２）年５月３０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020060907899

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  2020年05月30日

  「鉄鋼都市」がプレハブ建築モデル都市に河北省唐山市

  ５月３０日、河北省唐山市豊潤区で、プレハブ建築のプレキャスト（ＰＣ）部材を運ぶトラック。中国河北省唐山市は「鉄鋼都市」と呼ばれ、産業構造における鉄鋼生産の割合が大きい。同市ではここ数年、大気汚染対策が強化され続けるのに伴い、継続的に産業構造の調整を行い、環境に配慮したプレハブ建築を積極的に推進している。プレハブ建築は産業の構造転換と高度化を図るため、重点的に育成される戦略的新興産業と位置付けられている。同市は２０１７年、国家第１期プレハブ建築モデル都市に指定されており、プレハブ建築の普及を進めるため、一連の支援政策を打ち出している。同市では昨年末時点で、プレハブ建築の施工面積が累計７０７万４千平方メートルに上っている。同市は今年３月１８日、河北省鉄骨造プレハブ住宅建設試行都市に指定された。（石家荘＝新華社配信）＝２０２０（令和２）年５月３０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020060907835

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  2020年06月06日

  A1 in east Hamburg closed until Monday morning

  06 June 2020, Hamburg: Technicians lift a precast girder for a bridge over the A1. The fully closed motorway (Lübeck-Bremen) will be impassable in both directions between the Moorfleet and Billstedt junctions until 5.00 a.m. on 8 June 2020. Traffic jams are expected due to corona loosening in tourism. Photo: Axel Heimken/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020060902216

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  2020年06月06日

  A1 in east Hamburg closed until Monday morning

  06 June 2020, Hamburg: Technicians lift a precast girder for a bridge over the A1. The fully closed motorway (Lübeck-Bremen) will be impassable in both directions between the Moorfleet and Billstedt junctions until 5.00 a.m. on 8 June 2020. Traffic jams are expected due to corona loosening in tourism. Photo: Axel Heimken/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020060902484

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  2020年06月06日

  A1 in east Hamburg closed until Monday morning

  06 June 2020, Hamburg: Technicians lift a precast girder for a bridge over the A1. The fully closed motorway (Lübeck-Bremen) will be impassable in both directions between the Moorfleet and Billstedt junctions until 5.00 a.m. on 8 June 2020. Traffic jams are expected due to corona loosening in tourism. Photo: Axel Heimken/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020060902312

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  2020年06月06日

  A1 in east Hamburg closed until Monday morning

  06 June 2020, Hamburg: Technicians lift a precast girder for a bridge over the A1. The fully closed motorway (Lübeck-Bremen) will be impassable in both directions between the Moorfleet and Billstedt junctions until 5.00 a.m. on 8 June 2020. Traffic jams are expected due to corona loosening in tourism. Photo: Axel Heimken/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020060902524

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  2020年06月06日

  A1 in east Hamburg closed until Monday morning

  06 June 2020, Hamburg: Technicians lift a precast girder for a bridge over the A1. The fully closed motorway (Lübeck-Bremen) will be impassable in both directions between the Moorfleet and Billstedt junctions until 5.00 a.m. on 8 June 2020. Traffic jams are expected due to corona loosening in tourism. (Aerial photograph with drone) Photo: Axel Heimken/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020060902278

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  2020年06月06日

  A1 in east Hamburg closed until Monday morning

  06 June 2020, Hamburg: Technicians lift a precast girder for a bridge over the A1. The fully closed motorway (Lübeck-Bremen) will be impassable in both directions between the Moorfleet and Billstedt junctions until 5.00 a.m. on 8 June 2020. Traffic jams are expected due to corona loosening in tourism. (Aerial photograph with drone) Photo: Axel Heimken/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020060902698

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  2020年06月06日

  A1 in east Hamburg closed until Monday morning

  06 June 2020, Hamburg: Technicians lift a precast girder for a bridge over the A1. The fully closed motorway (Lübeck-Bremen) will be impassable in both directions between the Moorfleet and Billstedt junctions until 5.00 a.m. on 8 June 2020. Traffic jams are expected due to corona loosening in tourism. (Aerial photograph with drone) Photo: Axel Heimken/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020060902687

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  2020年06月06日

  A1 in east Hamburg closed until Monday morning

  06 June 2020, Hamburg: A precast girder for a bridge is suspended from a cable above the A1. The fully closed motorway (Lübeck-Bremen) between the Moorfleet and Billstedt junctions will not be passable in either direction until 5.00 a.m. on 8 June 2020. Traffic jams are expected due to corona loosening in tourism. Photo: Axel Heimken/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020060902290

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  2020年06月06日

  A1 in east Hamburg closed until Monday morning

  06 June 2020, Hamburg: Technicians lift a precast girder for a bridge over the A1. The fully closed motorway (Lübeck-Bremen) will be impassable in both directions between the Moorfleet and Billstedt junctions until 5.00 a.m. on 8 June 2020. Traffic jams are expected due to corona loosening in tourism. Photo: Axel Heimken/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020060902713

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  2020年06月06日

  A1 in east Hamburg closed until Monday morning

  06 June 2020, Hamburg: Technicians lift a precast girder for a bridge over the A1. The fully closed motorway (Lübeck-Bremen) will be impassable in both directions between the Moorfleet and Billstedt junctions until 5.00 a.m. on 8 June 2020. Traffic jams are expected due to corona loosening in tourism. Photo: Axel Heimken/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020060902629

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  2020年06月06日

  A1 in east Hamburg closed until Monday morning

  06 June 2020, Hamburg: Technicians lift a precast girder for a bridge over the A1. The fully closed motorway (Lübeck-Bremen) will be impassable in both directions between the Moorfleet and Billstedt junctions until 5.00 a.m. on 8 June 2020. Traffic jams are expected due to corona loosening in tourism. (Aerial photograph with drone) Photo: Axel Heimken/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020060902337

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  2020年06月10日

  京唐都市間鉄道、潮白新河特大橋の架設が完了

  １０日、京唐都市間鉄道・潮白新河特大橋の建設現場で作業をする中鉄二十四局集団の作業員。中国の京津冀（北京市、天津市、河北省）交通一体化の重要構成要素とされる京唐都市間鉄道の建設工事で１０日、重点プロジェクトとされる潮白新河特大橋の架設作業が完了した。同橋は中国鉄道建設大手、中国鉄建傘下の中鉄二十四局集団が建設を請け負い、事前に製作した橋桁を現場で張り出してつなぎ合わせるプレキャスト・ブロック工法を採用している。同工法は、施工効率が高いため工期が短く、安全リスクと環境への影響も少ないという利点がある。同鉄道は北京市通州区の北京城市副中心駅を起点とし、天津市宝坻（ほうてい）区を経て河北省唐山市の唐山駅へ達する。総延長は１４８・７４キロで、八つの駅が設置される。設計最高時速は３５０キロ。２０２２年末には開通条件が整う見通しで、開通後は京浜都市間鉄道（北京城市副中心－天津浜海）と相乗効果を発揮し、北京－天津間で京津都市間鉄道（北京－天津）、京滬高速鉄道（北京－上海）に次ぐ３本目の高速鉄道となる。（天津＝新華社記者／李然）＝２０２０（令和２）年６月１０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020061604329

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  2020年06月10日

  京唐都市間鉄道、潮白新河特大橋の架設が完了

  １０日、京唐都市間鉄道・潮白新河特大橋の建設現場。（小型無人機から）中国の京津冀（北京市、天津市、河北省）交通一体化の重要構成要素とされる京唐都市間鉄道の建設工事で１０日、重点プロジェクトとされる潮白新河特大橋の架設作業が完了した。同橋は中国鉄道建設大手、中国鉄建傘下の中鉄二十四局集団が建設を請け負い、事前に製作した橋桁を現場で張り出してつなぎ合わせるプレキャスト・ブロック工法を採用している。同工法は、施工効率が高いため工期が短く、安全リスクと環境への影響も少ないという利点がある。同鉄道は北京市通州区の北京城市副中心駅を起点とし、天津市宝坻（ほうてい）区を経て河北省唐山市の唐山駅へ達する。総延長は１４８・７４キロで、八つの駅が設置される。設計最高時速は３５０キロ。２０２２年末には開通条件が整う見通しで、開通後は京浜都市間鉄道（北京城市副中心－天津浜海）と相乗効果を発揮し、北京－天津間で京津都市間鉄道（北京－天津）、京滬高速鉄道（北京－上海）に次ぐ３本目の高速鉄道となる。（天津＝新華社記者／李然）＝２０２０（令和２）年６月１０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020061604538

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  2020年06月10日

  京唐都市間鉄道、潮白新河特大橋の架設が完了

  １０日、京唐都市間鉄道・潮白新河特大橋の建設現場で作業をする中鉄二十四局集団の作業員。中国の京津冀（北京市、天津市、河北省）交通一体化の重要構成要素とされる京唐都市間鉄道の建設工事で１０日、重点プロジェクトとされる潮白新河特大橋の架設作業が完了した。同橋は中国鉄道建設大手、中国鉄建傘下の中鉄二十四局集団が建設を請け負い、事前に製作した橋桁を現場で張り出してつなぎ合わせるプレキャスト・ブロック工法を採用している。同工法は、施工効率が高いため工期が短く、安全リスクと環境への影響も少ないという利点がある。同鉄道は北京市通州区の北京城市副中心駅を起点とし、天津市宝坻（ほうてい）区を経て河北省唐山市の唐山駅へ達する。総延長は１４８・７４キロで、八つの駅が設置される。設計最高時速は３５０キロ。２０２２年末には開通条件が整う見通しで、開通後は京浜都市間鉄道（北京城市副中心－天津浜海）と相乗効果を発揮し、北京－天津間で京津都市間鉄道（北京－天津）、京滬高速鉄道（北京－上海）に次ぐ３本目の高速鉄道となる。（天津＝新華社記者／李然）＝２０２０（令和２）年６月１０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020061604389

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  2020年06月10日

  京唐都市間鉄道、潮白新河特大橋の架設が完了

  １０日、京唐都市間鉄道・潮白新河特大橋の建設現場で作業をする中鉄二十四局集団の作業員。中国の京津冀（北京市、天津市、河北省）交通一体化の重要構成要素とされる京唐都市間鉄道の建設工事で１０日、重点プロジェクトとされる潮白新河特大橋の架設作業が完了した。同橋は中国鉄道建設大手、中国鉄建傘下の中鉄二十四局集団が建設を請け負い、事前に製作した橋桁を現場で張り出してつなぎ合わせるプレキャスト・ブロック工法を採用している。同工法は、施工効率が高いため工期が短く、安全リスクと環境への影響も少ないという利点がある。同鉄道は北京市通州区の北京城市副中心駅を起点とし、天津市宝坻（ほうてい）区を経て河北省唐山市の唐山駅へ達する。総延長は１４８・７４キロで、八つの駅が設置される。設計最高時速は３５０キロ。２０２２年末には開通条件が整う見通しで、開通後は京浜都市間鉄道（北京城市副中心－天津浜海）と相乗効果を発揮し、北京－天津間で京津都市間鉄道（北京－天津）、京滬高速鉄道（北京－上海）に次ぐ３本目の高速鉄道となる。（天津＝新華社記者／李然）＝２０２０（令和２）年６月１０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020061604412

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  2020年06月10日

  京唐都市間鉄道、潮白新河特大橋の架設が完了

  １０日、京唐都市間鉄道・潮白新河特大橋の建設現場で作業をする中鉄二十四局集団の作業員。中国の京津冀（北京市、天津市、河北省）交通一体化の重要構成要素とされる京唐都市間鉄道の建設工事で１０日、重点プロジェクトとされる潮白新河特大橋の架設作業が完了した。同橋は中国鉄道建設大手、中国鉄建傘下の中鉄二十四局集団が建設を請け負い、事前に製作した橋桁を現場で張り出してつなぎ合わせるプレキャスト・ブロック工法を採用している。同工法は、施工効率が高いため工期が短く、安全リスクと環境への影響も少ないという利点がある。同鉄道は北京市通州区の北京城市副中心駅を起点とし、天津市宝坻（ほうてい）区を経て河北省唐山市の唐山駅へ達する。総延長は１４８・７４キロで、八つの駅が設置される。設計最高時速は３５０キロ。２０２２年末には開通条件が整う見通しで、開通後は京浜都市間鉄道（北京城市副中心－天津浜海）と相乗効果を発揮し、北京－天津間で京津都市間鉄道（北京－天津）、京滬高速鉄道（北京－上海）に次ぐ３本目の高速鉄道となる。（天津＝新華社記者／李然）＝２０２０（令和２）年６月１０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020061604337

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  2020年06月10日

  京唐都市間鉄道、潮白新河特大橋の架設が完了

  １０日、京唐都市間鉄道・潮白新河特大橋の建設現場で作業をする中鉄二十四局集団の作業員。中国の京津冀（北京市、天津市、河北省）交通一体化の重要構成要素とされる京唐都市間鉄道の建設工事で１０日、重点プロジェクトとされる潮白新河特大橋の架設作業が完了した。同橋は中国鉄道建設大手、中国鉄建傘下の中鉄二十四局集団が建設を請け負い、事前に製作した橋桁を現場で張り出してつなぎ合わせるプレキャスト・ブロック工法を採用している。同工法は、施工効率が高いため工期が短く、安全リスクと環境への影響も少ないという利点がある。同鉄道は北京市通州区の北京城市副中心駅を起点とし、天津市宝坻（ほうてい）区を経て河北省唐山市の唐山駅へ達する。総延長は１４８・７４キロで、八つの駅が設置される。設計最高時速は３５０キロ。２０２２年末には開通条件が整う見通しで、開通後は京浜都市間鉄道（北京城市副中心－天津浜海）と相乗効果を発揮し、北京－天津間で京津都市間鉄道（北京－天津）、京滬高速鉄道（北京－上海）に次ぐ３本目の高速鉄道となる。（天津＝新華社記者／李然）＝２０２０（令和２）年６月１０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020061604411

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  2020年06月10日

  京唐都市間鉄道、潮白新河特大橋の架設が完了

  １０日、京唐都市間鉄道・潮白新河特大橋の建設現場。（小型無人機から）中国の京津冀（北京市、天津市、河北省）交通一体化の重要構成要素とされる京唐都市間鉄道の建設工事で１０日、重点プロジェクトとされる潮白新河特大橋の架設作業が完了した。同橋は中国鉄道建設大手、中国鉄建傘下の中鉄二十四局集団が建設を請け負い、事前に製作した橋桁を現場で張り出してつなぎ合わせるプレキャスト・ブロック工法を採用している。同工法は、施工効率が高いため工期が短く、安全リスクと環境への影響も少ないという利点がある。同鉄道は北京市通州区の北京城市副中心駅を起点とし、天津市宝坻（ほうてい）区を経て河北省唐山市の唐山駅へ達する。総延長は１４８・７４キロで、八つの駅が設置される。設計最高時速は３５０キロ。２０２２年末には開通条件が整う見通しで、開通後は京浜都市間鉄道（北京城市副中心－天津浜海）と相乗効果を発揮し、北京－天津間で京津都市間鉄道（北京－天津）、京滬高速鉄道（北京－上海）に次ぐ３本目の高速鉄道となる。（天津＝新華社記者／李然）＝２０２０（令和２）年６月１０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020061604404

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  2020年06月10日

  京唐都市間鉄道、潮白新河特大橋の架設が完了

  １０日、京唐都市間鉄道・潮白新河特大橋の建設現場で作業をする中鉄二十四局集団の作業員。中国の京津冀（北京市、天津市、河北省）交通一体化の重要構成要素とされる京唐都市間鉄道の建設工事で１０日、重点プロジェクトとされる潮白新河特大橋の架設作業が完了した。同橋は中国鉄道建設大手、中国鉄建傘下の中鉄二十四局集団が建設を請け負い、事前に製作した橋桁を現場で張り出してつなぎ合わせるプレキャスト・ブロック工法を採用している。同工法は、施工効率が高いため工期が短く、安全リスクと環境への影響も少ないという利点がある。同鉄道は北京市通州区の北京城市副中心駅を起点とし、天津市宝坻（ほうてい）区を経て河北省唐山市の唐山駅へ達する。総延長は１４８・７４キロで、八つの駅が設置される。設計最高時速は３５０キロ。２０２２年末には開通条件が整う見通しで、開通後は京浜都市間鉄道（北京城市副中心－天津浜海）と相乗効果を発揮し、北京－天津間で京津都市間鉄道（北京－天津）、京滬高速鉄道（北京－上海）に次ぐ３本目の高速鉄道となる。（天津＝新華社記者／李然）＝２０２０（令和２）年６月１０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020061604420

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  2020年06月10日

  京唐都市間鉄道、潮白新河特大橋の架設が完了

  １０日、京唐都市間鉄道・潮白新河特大橋の建設現場で作業をする中鉄二十四局集団の作業員。中国の京津冀（北京市、天津市、河北省）交通一体化の重要構成要素とされる京唐都市間鉄道の建設工事で１０日、重点プロジェクトとされる潮白新河特大橋の架設作業が完了した。同橋は中国鉄道建設大手、中国鉄建傘下の中鉄二十四局集団が建設を請け負い、事前に製作した橋桁を現場で張り出してつなぎ合わせるプレキャスト・ブロック工法を採用している。同工法は、施工効率が高いため工期が短く、安全リスクと環境への影響も少ないという利点がある。同鉄道は北京市通州区の北京城市副中心駅を起点とし、天津市宝坻（ほうてい）区を経て河北省唐山市の唐山駅へ達する。総延長は１４８・７４キロで、八つの駅が設置される。設計最高時速は３５０キロ。２０２２年末には開通条件が整う見通しで、開通後は京浜都市間鉄道（北京城市副中心－天津浜海）と相乗効果を発揮し、北京－天津間で京津都市間鉄道（北京－天津）、京滬高速鉄道（北京－上海）に次ぐ３本目の高速鉄道となる。（天津＝新華社記者／李然）＝２０２０（令和２）年６月１０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020061604540

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  2021年02月09日

  「最も美しい地下鉄駅」を訪ねて上海市

  ９日、上海地下鉄１５号線の呉中路駅で写真を撮る利用客。中国上海市で１月２３日に試験営業を開始した上海地下鉄１５号線は、一度に開通した路線距離が中国国内で最も長く、自動化レベルも最高の軌道交通路線となっている。同線の呉中路駅では純径間２１・６メートルのプレキャスト式大スパン複合アーチ型構造を採用し、上海地下鉄で初めて無柱大空間の駅舎を実現。利用客に広々とした印象を与え、「最も美しい地下鉄駅」としてＳＮＳでも話題を呼んでいる。（上海＝新華社記者／方喆）＝配信日：２０２１（令和３）年２月９日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021021200700

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  2021年02月10日

  （２）「最も美しい地下鉄駅」を訪ねて上海市

  ９日、上海地下鉄１５号線の呉中路駅で写真を撮る利用客。中国上海市で１月２３日に試験営業を開始した上海地下鉄１５号線は、一度に開通した路線距離が中国国内で最も長く、自動化レベルも最高の軌道交通路線となっている。同線の呉中路駅では純径間２１・６メートルのプレキャスト式大スパン複合アーチ型構造を採用し、上海地下鉄で初めて無柱大空間の駅舎を実現。利用客に広々とした印象を与え、「最も美しい地下鉄駅」としてＳＮＳでも話題を呼んでいる。（上海＝新華社記者／方喆）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年２月１０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021021010975

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  2021年02月10日

  （４）「最も美しい地下鉄駅」を訪ねて上海市

  ９日、上海地下鉄１５号線の呉中路駅で写真を撮る利用客ら。中国上海市で１月２３日に試験営業を開始した上海地下鉄１５号線は、一度に開通した路線距離が中国国内で最も長く、自動化レベルも最高の軌道交通路線となっている。同線の呉中路駅では純径間２１・６メートルのプレキャスト式大スパン複合アーチ型構造を採用し、上海地下鉄で初めて無柱大空間の駅舎を実現。利用客に広々とした印象を与え、「最も美しい地下鉄駅」としてＳＮＳでも話題を呼んでいる。（上海＝新華社記者／方喆）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年２月１０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021021010983

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  2021年02月10日

  （１）「最も美しい地下鉄駅」を訪ねて上海市

  ９日、上海地下鉄１５号線の呉中路駅構内。中国上海市で１月２３日に試験営業を開始した上海地下鉄１５号線は、一度に開通した路線距離が中国国内で最も長く、自動化レベルも最高の軌道交通路線となっている。同線の呉中路駅では純径間２１・６メートルのプレキャスト式大スパン複合アーチ型構造を採用し、上海地下鉄で初めて無柱大空間の駅舎を実現。利用客に広々とした印象を与え、「最も美しい地下鉄駅」としてＳＮＳでも話題を呼んでいる。（上海＝新華社記者／方喆）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年２月１０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021021010977

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  2021年02月10日

  （６）「最も美しい地下鉄駅」を訪ねて上海市

  ９日、上海地下鉄１５号線の呉中路駅構内。中国上海市で１月２３日に試験営業を開始した上海地下鉄１５号線は、一度に開通した路線距離が中国国内で最も長く、自動化レベルも最高の軌道交通路線となっている。同線の呉中路駅では純径間２１・６メートルのプレキャスト式大スパン複合アーチ型構造を採用し、上海地下鉄で初めて無柱大空間の駅舎を実現。利用客に広々とした印象を与え、「最も美しい地下鉄駅」としてＳＮＳでも話題を呼んでいる。（上海＝新華社記者／方喆）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年２月１０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021021010982

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  2021年02月10日

  （５）「最も美しい地下鉄駅」を訪ねて上海市

  ９日、上海地下鉄１５号線の呉中路駅構内で拭き掃除をする清掃員。中国上海市で１月２３日に試験営業を開始した上海地下鉄１５号線は、一度に開通した路線距離が中国国内で最も長く、自動化レベルも最高の軌道交通路線となっている。同線の呉中路駅では純径間２１・６メートルのプレキャスト式大スパン複合アーチ型構造を採用し、上海地下鉄で初めて無柱大空間の駅舎を実現。利用客に広々とした印象を与え、「最も美しい地下鉄駅」としてＳＮＳでも話題を呼んでいる。（上海＝新華社記者／方喆）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年２月１０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021021010976

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  2021年02月10日

  （３）「最も美しい地下鉄駅」を訪ねて上海市

  ９日、上海地下鉄１５号線の呉中路駅にある上海地下鉄職員文化芸術ギャラリーを歩く利用客。中国上海市で１月２３日に試験営業を開始した上海地下鉄１５号線は、一度に開通した路線距離が中国国内で最も長く、自動化レベルも最高の軌道交通路線となっている。同線の呉中路駅では純径間２１・６メートルのプレキャスト式大スパン複合アーチ型構造を採用し、上海地下鉄で初めて無柱大空間の駅舎を実現。利用客に広々とした印象を与え、「最も美しい地下鉄駅」としてＳＮＳでも話題を呼んでいる。（上海＝新華社記者／方喆）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年２月１０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021021010984

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  2021年04月01日

  貴南高速鉄道銀坡河特大橋、セグメント架設完了貴州省

  １日、最後のセグメントがつり上げられる様子。（小型無人機から）中国貴州省黔南（けんなん）プイ族ミャオ族自治州独山県で１日、中国中鉄傘下の中鉄四局集団が建設を請け負う貴南高速鉄道（貴陽‐南寧）銀坡河特大橋のプレキャストセグメント架設工事が完了し、同橋が予定通り完成するための基礎を築いた。同高速鉄道は設計時速３５０キロで、縦横各８本のルートからなる中国の高速鉄道網「八縦八横」の主要路線である包頭‐海口路線の主要部分を構成している。（貴陽＝新華社記者／劉続）＝配信日：２０２１（令和３）年４月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021040611614

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  2021年04月05日

  （１）貴南高速鉄道銀坡河特大橋、セグメント架設完了貴州省

  １日、最後のセグメントがつり上げられる様子。（小型無人機から）中国貴州省黔南（けんなん）プイ族ミャオ族自治州独山県で１日、中国中鉄傘下の中鉄四局集団が建設を請け負う貴南高速鉄道（貴陽‐南寧）銀坡河特大橋のプレキャストセグメント架設工事が完了し、同橋が予定通り完成するための基礎を築いた。同高速鉄道は設計時速３５０キロで、縦横各８本のルートからなる中国の高速鉄道網「八縦八横」の主要路線である包頭‐海口路線の主要部分を構成している。（貴陽＝新華社記者／劉続）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年４月５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021040600073

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  2021年04月05日

  （２）貴南高速鉄道銀坡河特大橋、セグメント架設完了貴州省

  １日、架設工事を行う作業員。中国貴州省黔南（けんなん）プイ族ミャオ族自治州独山県で１日、中国中鉄傘下の中鉄四局集団が建設を請け負う貴南高速鉄道（貴陽‐南寧）銀坡河特大橋のプレキャストセグメント架設工事が完了し、同橋が予定通り完成するための基礎を築いた。同高速鉄道は設計時速３５０キロで、縦横各８本のルートからなる中国の高速鉄道網「八縦八横」の主要路線である包頭‐海口路線の主要部分を構成している。（貴陽＝新華社記者／劉続）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年４月５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021040600071

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  2021年04月05日

  （３）貴南高速鉄道銀坡河特大橋、セグメント架設完了貴州省

  １日、架設工事を行う作業員。中国貴州省黔南（けんなん）プイ族ミャオ族自治州独山県で１日、中国中鉄傘下の中鉄四局集団が建設を請け負う貴南高速鉄道（貴陽‐南寧）銀坡河特大橋のプレキャストセグメント架設工事が完了し、同橋が予定通り完成するための基礎を築いた。同高速鉄道は設計時速３５０キロで、縦横各８本のルートからなる中国の高速鉄道網「八縦八横」の主要路線である包頭‐海口路線の主要部分を構成している。（貴陽＝新華社記者／劉続）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年４月５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021040600072

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  2021年04月05日

  （６）貴南高速鉄道銀坡河特大橋、セグメント架設完了貴州省

  １日、橋桁検査の準備をする作業員。中国貴州省黔南（けんなん）プイ族ミャオ族自治州独山県で１日、中国中鉄傘下の中鉄四局集団が建設を請け負う貴南高速鉄道（貴陽‐南寧）銀坡河特大橋のプレキャストセグメント架設工事が完了し、同橋が予定通り完成するための基礎を築いた。同高速鉄道は設計時速３５０キロで、縦横各８本のルートからなる中国の高速鉄道網「八縦八横」の主要路線である包頭‐海口路線の主要部分を構成している。（貴陽＝新華社記者／劉続）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年４月５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021040600075

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  2021年04月05日

  （５）貴南高速鉄道銀坡河特大橋、セグメント架設完了貴州省

  １日、架設工事を行う作業員。中国貴州省黔南（けんなん）プイ族ミャオ族自治州独山県で１日、中国中鉄傘下の中鉄四局集団が建設を請け負う貴南高速鉄道（貴陽‐南寧）銀坡河特大橋のプレキャストセグメント架設工事が完了し、同橋が予定通り完成するための基礎を築いた。同高速鉄道は設計時速３５０キロで、縦横各８本のルートからなる中国の高速鉄道網「八縦八横」の主要路線である包頭‐海口路線の主要部分を構成している。（貴陽＝新華社記者／劉続）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年４月５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021040600074

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  2021年07月01日

  （３）江蘇省初のプレキャスト道路橋が開通

  ６月３０日、国道３１２号線南京区間の拡張プロジェクトで開通した本線高架橋（中央）。（小型無人機から）中国の国道３１２号線（上海市－新疆ウイグル自治区）南京区間の拡張プロジェクトで６月３０日、本線の高架橋が開通した。中央国有企業、中国建築集団傘下で装備製造大手の中建安装集団などが建設を請け負った。江蘇省初のプレキャスト道路橋で、従来の道路の上に約５キロの「空中回廊」を建設した。同高架橋の開通により南京市中心部の道路網はより一層整備された。南京、鎮江、揚州の一体化を促進する「快速回廊」は、市民の外出をさらに便利にする。（南京＝新華社記者／季春鵬）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年７月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021070104756

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  2021年07月01日

  （９）江蘇省初のプレキャスト道路橋が開通

  ６月３０日、国道３１２号線南京区間の拡張プロジェクトで開通した本線高架橋。（小型無人機から）中国の国道３１２号線（上海市－新疆ウイグル自治区）南京区間の拡張プロジェクトで６月３０日、本線の高架橋が開通した。中央国有企業、中国建築集団傘下で装備製造大手の中建安装集団などが建設を請け負った。江蘇省初のプレキャスト道路橋で、従来の道路の上に約５キロの「空中回廊」を建設した。同高架橋の開通により南京市中心部の道路網はより一層整備された。南京、鎮江、揚州の一体化を促進する「快速回廊」は、市民の外出をさらに便利にする。（南京＝新華社記者／季春鵬）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年７月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021070104761

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  2021年07月01日

  （１）江蘇省初のプレキャスト道路橋が開通

  ６月３０日、国道３１２号線南京区間の拡張プロジェクトで開通した本線高架橋。（小型無人機から）中国の国道３１２号線（上海市－新疆ウイグル自治区）南京区間の拡張プロジェクトで６月３０日、本線の高架橋が開通した。中央国有企業、中国建築集団傘下で装備製造大手の中建安装集団などが建設を請け負った。江蘇省初のプレキャスト道路橋で、従来の道路の上に約５キロの「空中回廊」を建設した。同高架橋の開通により南京市中心部の道路網はより一層整備された。南京、鎮江、揚州の一体化を促進する「快速回廊」は、市民の外出をさらに便利にする。（南京＝新華社記者／季春鵬）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年７月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021070104733

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  2021年07月01日

  （４）江蘇省初のプレキャスト道路橋が開通

  ６月３０日、国道３１２号線南京区間の拡張プロジェクトで開通した本線高架橋。（小型無人機から）中国の国道３１２号線（上海市－新疆ウイグル自治区）南京区間の拡張プロジェクトで６月３０日、本線の高架橋が開通した。中央国有企業、中国建築集団傘下で装備製造大手の中建安装集団などが建設を請け負った。江蘇省初のプレキャスト道路橋で、従来の道路の上に約５キロの「空中回廊」を建設した。同高架橋の開通により南京市中心部の道路網はより一層整備された。南京、鎮江、揚州の一体化を促進する「快速回廊」は、市民の外出をさらに便利にする。（南京＝新華社記者／季春鵬）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年７月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021070104749

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  2021年07月01日

  （５）江蘇省初のプレキャスト道路橋が開通

  ６月３０日、国道３１２号線南京区間の拡張プロジェクトで開通した本線高架橋。（小型無人機から）中国の国道３１２号線（上海市－新疆ウイグル自治区）南京区間の拡張プロジェクトで６月３０日、本線の高架橋が開通した。中央国有企業、中国建築集団傘下で装備製造大手の中建安装集団などが建設を請け負った。江蘇省初のプレキャスト道路橋で、従来の道路の上に約５キロの「空中回廊」を建設した。同高架橋の開通により南京市中心部の道路網はより一層整備された。南京、鎮江、揚州の一体化を促進する「快速回廊」は、市民の外出をさらに便利にする。（南京＝新華社記者／季春鵬）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年７月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021070104755

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  2021年07月01日

  （６）江蘇省初のプレキャスト道路橋が開通

  ６月３０日、国道３１２号線南京区間の拡張プロジェクトで開通した本線高架橋。（小型無人機から）中国の国道３１２号線（上海市－新疆ウイグル自治区）南京区間の拡張プロジェクトで６月３０日、本線の高架橋が開通した。中央国有企業、中国建築集団傘下で装備製造大手の中建安装集団などが建設を請け負った。江蘇省初のプレキャスト道路橋で、従来の道路の上に約５キロの「空中回廊」を建設した。同高架橋の開通により南京市中心部の道路網はより一層整備された。南京、鎮江、揚州の一体化を促進する「快速回廊」は、市民の外出をさらに便利にする。（南京＝新華社記者／季春鵬）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年７月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021070104759

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  2021年07月01日

  （１０）江蘇省初のプレキャスト道路橋が開通

  ６月３０日、国道３１２号線南京区間の拡張プロジェクトで開通した本線高架橋。（小型無人機から）中国の国道３１２号線（上海市－新疆ウイグル自治区）南京区間の拡張プロジェクトで６月３０日、本線の高架橋が開通した。中央国有企業、中国建築集団傘下で装備製造大手の中建安装集団などが建設を請け負った。江蘇省初のプレキャスト道路橋で、従来の道路の上に約５キロの「空中回廊」を建設した。同高架橋の開通により南京市中心部の道路網はより一層整備された。南京、鎮江、揚州の一体化を促進する「快速回廊」は、市民の外出をさらに便利にする。（南京＝新華社記者／季春鵬）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年７月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021070104762

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  2021年07月01日

  （７）江蘇省初のプレキャスト道路橋が開通

  ６月３０日、国道３１２号線南京区間の拡張プロジェクトで開通した本線高架橋を走る車。（小型無人機から）中国の国道３１２号線（上海市－新疆ウイグル自治区）南京区間の拡張プロジェクトで６月３０日、本線の高架橋が開通した。中央国有企業、中国建築集団傘下で装備製造大手の中建安装集団などが建設を請け負った。江蘇省初のプレキャスト道路橋で、従来の道路の上に約５キロの「空中回廊」を建設した。同高架橋の開通により南京市中心部の道路網はより一層整備された。南京、鎮江、揚州の一体化を促進する「快速回廊」は、市民の外出をさらに便利にする。（南京＝新華社記者／季春鵬）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年７月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021070104757

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  2021年07月01日

  （２）江蘇省初のプレキャスト道路橋が開通

  ６月３０日、国道３１２号線南京区間の拡張プロジェクトで開通した本線高架橋を走る車。（小型無人機から）中国の国道３１２号線（上海市－新疆ウイグル自治区）南京区間の拡張プロジェクトで６月３０日、本線の高架橋が開通した。中央国有企業、中国建築集団傘下で装備製造大手の中建安装集団などが建設を請け負った。江蘇省初のプレキャスト道路橋で、従来の道路の上に約５キロの「空中回廊」を建設した。同高架橋の開通により南京市中心部の道路網はより一層整備された。南京、鎮江、揚州の一体化を促進する「快速回廊」は、市民の外出をさらに便利にする。（南京＝新華社記者／季春鵬）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年７月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021070104726

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  2021年07月01日

  （８）江蘇省初のプレキャスト道路橋が開通

  ６月３０日、国道３１２号線南京区間の拡張プロジェクトで開通した本線高架橋。（小型無人機から）中国の国道３１２号線（上海市－新疆ウイグル自治区）南京区間の拡張プロジェクトで６月３０日、本線の高架橋が開通した。中央国有企業、中国建築集団傘下で装備製造大手の中建安装集団などが建設を請け負った。江蘇省初のプレキャスト道路橋で、従来の道路の上に約５キロの「空中回廊」を建設した。同高架橋の開通により南京市中心部の道路網はより一層整備された。南京、鎮江、揚州の一体化を促進する「快速回廊」は、市民の外出をさらに便利にする。（南京＝新華社記者／季春鵬）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年７月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021070104758

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  2021年09月08日

  （１）福廈高速鉄道、移動型枠を使った初の海上橋桁架設を完了

  ６日、福廈高速鉄道の湄州湾跨海大橋に設置された移動型枠にコンクリートを打設する大型機械。（小型無人機から）中国鉄道建設大手、中国鉄建傘下の中鉄十一局集団は６日、建設中の福廈高速鉄道（福建省福州‐アモイ）の湄州湾跨海大橋で、移動型枠を用いた現場打ちコンクリート梁の最後の打設を実施し、海上高速鉄道で初となる橋桁架設作業を完了させた。作業に使われた移動型枠は「空中を移動する橋梁プレキャスト工場」とも呼ばれており、完成した橋脚の上を進んで箱桁のコンクリート打設ができる。最大積載荷重は１２００トンで、風力１４級（秒速４１・５～４６・１メートル）の台風にも耐えることができ、重さ千トン以上の４０メートル箱桁のコンクリートを海上で現場打ちする難題をクリアした。現時点で径間が国内最長の高速鉄道建設用移動型枠だという。福廈高速鉄道は、中国が海を跨いで建設する最初の高速鉄道で、福建省で初めて運行される時速３５０キロの高速鉄道でもある。（莆田＝新華社記者／宋為偉）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年９月８日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021090806792

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  2021年09月08日

  （３）福廈高速鉄道、移動型枠を使った初の海上橋桁架設を完了

  ６日、福廈高速鉄道の湄州湾跨海大橋に設置された移動型枠にコンクリートを打設する大型機械。（小型無人機から）中国鉄道建設大手、中国鉄建傘下の中鉄十一局集団は６日、建設中の福廈高速鉄道（福建省福州‐アモイ）の湄州湾跨海大橋で、移動型枠を用いた現場打ちコンクリート梁の最後の打設を実施し、海上高速鉄道で初となる橋桁架設作業を完了させた。作業に使われた移動型枠は「空中を移動する橋梁プレキャスト工場」とも呼ばれており、完成した橋脚の上を進んで箱桁のコンクリート打設ができる。最大積載荷重は１２００トンで、風力１４級（秒速４１・５～４６・１メートル）の台風にも耐えることができ、重さ千トン以上の４０メートル箱桁のコンクリートを海上で現場打ちする難題をクリアした。現時点で径間が国内最長の高速鉄道建設用移動型枠だという。福廈高速鉄道は、中国が海を跨いで建設する最初の高速鉄道で、福建省で初めて運行される時速３５０キロの高速鉄道でもある。（莆田＝新華社記者／宋為偉）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年９月８日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021090806773

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  2021年09月08日

  （２）福廈高速鉄道、移動型枠を使った初の海上橋桁架設を完了

  ６日、福廈高速鉄道の湄州湾跨海大橋に設置された移動型枠にコンクリートを打設する大型機械。（小型無人機から）中国鉄道建設大手、中国鉄建傘下の中鉄十一局集団は６日、建設中の福廈高速鉄道（福建省福州‐アモイ）の湄州湾跨海大橋で、移動型枠を用いた現場打ちコンクリート梁の最後の打設を実施し、海上高速鉄道で初となる橋桁架設作業を完了させた。作業に使われた移動型枠は「空中を移動する橋梁プレキャスト工場」とも呼ばれており、完成した橋脚の上を進んで箱桁のコンクリート打設ができる。最大積載荷重は１２００トンで、風力１４級（秒速４１・５～４６・１メートル）の台風にも耐えることができ、重さ千トン以上の４０メートル箱桁のコンクリートを海上で現場打ちする難題をクリアした。現時点で径間が国内最長の高速鉄道建設用移動型枠だという。福廈高速鉄道は、中国が海を跨いで建設する最初の高速鉄道で、福建省で初めて運行される時速３５０キロの高速鉄道でもある。（莆田＝新華社記者／宋為偉）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年９月８日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021090806774

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  2021年09月08日

  （６）福廈高速鉄道、移動型枠を使った初の海上橋桁架設を完了

  ６日、福廈高速鉄道の湄州湾跨海大橋に設置された移動型枠内で作業する中鉄十一局集団の職員。中国鉄道建設大手、中国鉄建傘下の中鉄十一局集団は６日、建設中の福廈高速鉄道（福建省福州‐アモイ）の湄州湾跨海大橋で、移動型枠を用いた現場打ちコンクリート梁の最後の打設を実施し、海上高速鉄道で初となる橋桁架設作業を完了させた。作業に使われた移動型枠は「空中を移動する橋梁プレキャスト工場」とも呼ばれており、完成した橋脚の上を進んで箱桁のコンクリート打設ができる。最大積載荷重は１２００トンで、風力１４級（秒速４１・５～４６・１メートル）の台風にも耐えることができ、重さ千トン以上の４０メートル箱桁のコンクリートを海上で現場打ちする難題をクリアした。現時点で径間が国内最長の高速鉄道建設用移動型枠だという。福廈高速鉄道は、中国が海を跨いで建設する最初の高速鉄道で、福建省で初めて運行される時速３５０キロの高速鉄道でもある。（莆田＝新華社記者／宋為偉）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年９月８日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021090806794

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  2021年09月08日

  （４）福廈高速鉄道、移動型枠を使った初の海上橋桁架設を完了

  ６日、福廈高速鉄道の湄州湾跨海大橋に設置された移動型枠にコンクリートを打設する大型機械。（小型無人機から）中国鉄道建設大手、中国鉄建傘下の中鉄十一局集団は６日、建設中の福廈高速鉄道（福建省福州‐アモイ）の湄州湾跨海大橋で、移動型枠を用いた現場打ちコンクリート梁の最後の打設を実施し、海上高速鉄道で初となる橋桁架設作業を完了させた。作業に使われた移動型枠は「空中を移動する橋梁プレキャスト工場」とも呼ばれており、完成した橋脚の上を進んで箱桁のコンクリート打設ができる。最大積載荷重は１２００トンで、風力１４級（秒速４１・５～４６・１メートル）の台風にも耐えることができ、重さ千トン以上の４０メートル箱桁のコンクリートを海上で現場打ちする難題をクリアした。現時点で径間が国内最長の高速鉄道建設用移動型枠だという。福廈高速鉄道は、中国が海を跨いで建設する最初の高速鉄道で、福建省で初めて運行される時速３５０キロの高速鉄道でもある。（莆田＝新華社記者／宋為偉）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年９月８日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021090806785

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  2021年09月08日

  （５）福廈高速鉄道、移動型枠を使った初の海上橋桁架設を完了

  ６日、福廈高速鉄道の湄州湾跨海大橋に設置された移動型枠内で作業する中鉄十一局集団の職員。（小型無人機から）中国鉄道建設大手、中国鉄建傘下の中鉄十一局集団は６日、建設中の福廈高速鉄道（福建省福州‐アモイ）の湄州湾跨海大橋で、移動型枠を用いた現場打ちコンクリート梁の最後の打設を実施し、海上高速鉄道で初となる橋桁架設作業を完了させた。作業に使われた移動型枠は「空中を移動する橋梁プレキャスト工場」とも呼ばれており、完成した橋脚の上を進んで箱桁のコンクリート打設ができる。最大積載荷重は１２００トンで、風力１４級（秒速４１・５～４６・１メートル）の台風にも耐えることができ、重さ千トン以上の４０メートル箱桁のコンクリートを海上で現場打ちする難題をクリアした。現時点で径間が国内最長の高速鉄道建設用移動型枠だという。福廈高速鉄道は、中国が海を跨いで建設する最初の高速鉄道で、福建省で初めて運行される時速３５０キロの高速鉄道でもある。（莆田＝新華社記者／宋為偉）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年９月８日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021090806782

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  2021年09月08日

  （７）福廈高速鉄道、移動型枠を使った初の海上橋桁架設を完了

  ６日、福廈高速鉄道の湄州湾跨海大橋に設置された移動型枠内で、コンクリートの打設状況を確認する中鉄十一局集団の職員。中国鉄道建設大手、中国鉄建傘下の中鉄十一局集団は６日、建設中の福廈高速鉄道（福建省福州‐アモイ）の湄州湾跨海大橋で、移動型枠を用いた現場打ちコンクリート梁の最後の打設を実施し、海上高速鉄道で初となる橋桁架設作業を完了させた。作業に使われた移動型枠は「空中を移動する橋梁プレキャスト工場」とも呼ばれており、完成した橋脚の上を進んで箱桁のコンクリート打設ができる。最大積載荷重は１２００トンで、風力１４級（秒速４１・５～４６・１メートル）の台風にも耐えることができ、重さ千トン以上の４０メートル箱桁のコンクリートを海上で現場打ちする難題をクリアした。現時点で径間が国内最長の高速鉄道建設用移動型枠だという。福廈高速鉄道は、中国が海を跨いで建設する最初の高速鉄道で、福建省で初めて運行される時速３５０キロの高速鉄道でもある。（莆田＝新華社記者／宋為偉）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年９月８日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021090806799

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  2021年09月08日

  （８）福廈高速鉄道、移動型枠を使った初の海上橋桁架設を完了

  ６日、福廈高速鉄道の湄州湾跨海大橋で行われた移動型枠を用いた現場打ちコンクリート梁の最後の打設作業。（パノラマ写真、小型無人機から）中国鉄道建設大手、中国鉄建傘下の中鉄十一局集団は６日、建設中の福廈高速鉄道（福建省福州‐アモイ）の湄州湾跨海大橋で、移動型枠を用いた現場打ちコンクリート梁の最後の打設を実施し、海上高速鉄道で初となる橋桁架設作業を完了させた。作業に使われた移動型枠は「空中を移動する橋梁プレキャスト工場」とも呼ばれており、完成した橋脚の上を進んで箱桁のコンクリート打設ができる。最大積載荷重は１２００トンで、風力１４級（秒速４１・５～４６・１メートル）の台風にも耐えることができ、重さ千トン以上の４０メートル箱桁のコンクリートを海上で現場打ちする難題をクリアした。現時点で径間が国内最長の高速鉄道建設用移動型枠だという。福廈高速鉄道は、中国が海を跨いで建設する最初の高速鉄道で、福建省で初めて運行される時速３５０キロの高速鉄道でもある。（莆田＝新華社記者／宋為偉）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年９月８日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021090806798

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  2022年06月10日

  Longest Wind Turbine Blade

  LIANYUNGANG, CHINA - JUNE 10, 2022 - A wind turbine blade is tested under static load on the test platform of the Key Laboratory of Offshore Wind Turbine Blade Design and Manufacturing Technology in Lianyungang city, Jiangsu Province, China, June 10, 2022. The 110-meter-long blade integrates high-strength embedded blade root, 2.0 lightning protection system and pultruded carbon plate main beam technology, and adopts synchronous precast process to further improve the reliability and stability of the blade. The blades can generate enough electricity to power about 56,000 homes and reduce carbon dioxide emissions by 56,000 tons per year, boosting the goal of “peak carbon neutrality“.＝２０２２（令和４）年６月１０日、クレジット：ＣＦＯＴＯ／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022061610067

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  2022年06月10日

  Longest Wind Turbine Blade

  LIANYUNGANG, CHINA - JUNE 10, 2022 - A wind turbine blade is tested under static load on the test platform of the Key Laboratory of Offshore Wind Turbine Blade Design and Manufacturing Technology in Lianyungang city, Jiangsu Province, China, June 10, 2022. The 110-meter-long blade integrates high-strength embedded blade root, 2.0 lightning protection system and pultruded carbon plate main beam technology, and adopts synchronous precast process to further improve the reliability and stability of the blade. The blades can generate enough electricity to power about 56,000 homes and reduce carbon dioxide emissions by 56,000 tons per year, boosting the goal of “peak carbon neutrality“.＝２０２２（令和４）年６月１０日、クレジット：ＣＦＯＴＯ／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022061610112

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  2022年06月10日

  Longest Wind Turbine Blade

  LIANYUNGANG, CHINA - JUNE 10, 2022 - A wind turbine blade is tested under static load on the test platform of the Key Laboratory of Offshore Wind Turbine Blade Design and Manufacturing Technology in Lianyungang city, Jiangsu Province, China, June 10, 2022. The 110-meter-long blade integrates high-strength embedded blade root, 2.0 lightning protection system and pultruded carbon plate main beam technology, and adopts synchronous precast process to further improve the reliability and stability of the blade. The blades can generate enough electricity to power about 56,000 homes and reduce carbon dioxide emissions by 56,000 tons per year, boosting the goal of “peak carbon neutrality“.＝２０２２（令和４）年６月１０日、クレジット：ＣＦＯＴＯ／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022061610008

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  2022年06月10日

  Longest Wind Turbine Blade

  LIANYUNGANG, CHINA - JUNE 10, 2022 - A wind turbine blade is tested under static load on the test platform of the Key Laboratory of Offshore Wind Turbine Blade Design and Manufacturing Technology in Lianyungang city, Jiangsu Province, China, June 10, 2022. The 110-meter-long blade integrates high-strength embedded blade root, 2.0 lightning protection system and pultruded carbon plate main beam technology, and adopts synchronous precast process to further improve the reliability and stability of the blade. The blades can generate enough electricity to power about 56,000 homes and reduce carbon dioxide emissions by 56,000 tons per year, boosting the goal of “peak carbon neutrality“.＝２０２２（令和４）年６月１０日、クレジット：ＣＦＯＴＯ／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022061610027

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  2022年06月10日

  Longest Wind Turbine Blade

  LIANYUNGANG, CHINA - JUNE 10, 2022 - A wind turbine blade is tested under static load on the test platform of the Key Laboratory of Offshore Wind Turbine Blade Design and Manufacturing Technology in Lianyungang city, Jiangsu Province, China, June 10, 2022. The 110-meter-long blade integrates high-strength embedded blade root, 2.0 lightning protection system and pultruded carbon plate main beam technology, and adopts synchronous precast process to further improve the reliability and stability of the blade. The blades can generate enough electricity to power about 56,000 homes and reduce carbon dioxide emissions by 56,000 tons per year, boosting the goal of “peak carbon neutrality“.＝２０２２（令和４）年６月１０日、クレジット：ＣＦＯＴＯ／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022061610171

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  01:07.52

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  2023年07月03日

  「新華社」荊荊鉄道、第３区間の箱桁架設完了湖北省

  中国湖北省の鉄道建設・運営を担う湖北鉄路集団が投資・建設し、鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄大橋局集団が工事を請け負う荊荊高速鉄道（荊門市－荊州市）は６月３０日、第３入札区間で全ての箱桁架設が完了した。第３入札区間の１８・９キロには五つの橋梁と三つの路床区間があり、プレキャストコンクリート（ＰＣ）単純箱桁５３８個が使われた。同鉄道は総延長７７・４キロ、設計時速３５０キロで、荊門－荊州間を２０分で結ぶ。（記者／熊琦） ＝配信日： ２０２３（令和５）年７月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2023070310401

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  2023年09月14日

  Work On Britain‘s Longest ‘Green Tunnel‘ Gets Underway

  September 14, 2023, Greatworth, Northamptonshire, United Kingdom: Work has got underway on assembling Britainââ¬â¢s longest ââ¬Ëgreen tunnelââ¬â¢ near Greatworth in West Northamptonshire as part of the HS2 high-speed railway project..This tunnel differs from a conventional bored tunnel, as it is a shallow ‘cut and cover‘ tunnel that spans one-and-a-half miles (2.7 kilometers) and is being constructed by excavating a trench, building the tunnel within it, and then concealing it. To blend harmoniously with the surrounding countryside, trees, shrubs, and hedgerows will be planted atop the tunnel..Over 5,000 colossal concrete segments, crafted at a specialized pre-cast factory in Derbyshire, will constitute the tunnel‘s structure...、クレジット：©Ｃｏｖｅｒ　Ｉｍａｇｅｓ／Ｃｏｖｅｒ　Ｉｍａｇｅｓ　ｖｉａ　ＺＵＭＡ　Ｐｒｅｓｓ／共同通信イメージズ　※United Kingdom Rights OUT

  商品コード: 2023091600623

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  2023年09月14日

  Work On Britain‘s Longest ‘Green Tunnel‘ Gets Underway

  September 14, 2023, Greatworth, Northamptonshire, United Kingdom: Work has got underway on assembling Britainââ¬â¢s longest ââ¬Ëgreen tunnelââ¬â¢ near Greatworth in West Northamptonshire as part of the HS2 high-speed railway project..This tunnel differs from a conventional bored tunnel, as it is a shallow ‘cut and cover‘ tunnel that spans one-and-a-half miles (2.7 kilometers) and is being constructed by excavating a trench, building the tunnel within it, and then concealing it. To blend harmoniously with the surrounding countryside, trees, shrubs, and hedgerows will be planted atop the tunnel..Over 5,000 colossal concrete segments, crafted at a specialized pre-cast factory in Derbyshire, will constitute the tunnel‘s structure...、クレジット：©Ｃｏｖｅｒ　Ｉｍａｇｅｓ／Ｃｏｖｅｒ　Ｉｍａｇｅｓ　ｖｉａ　ＺＵＭＡ　Ｐｒｅｓｓ／共同通信イメージズ　※United Kingdom Rights OUT

  商品コード: 2023091600627

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  2023年09月14日

  Work On Britain‘s Longest ‘Green Tunnel‘ Gets Underway

  September 14, 2023, Greatworth, Northamptonshire, United Kingdom: Work has got underway on assembling Britainââ¬â¢s longest ââ¬Ëgreen tunnelââ¬â¢ near Greatworth in West Northamptonshire as part of the HS2 high-speed railway project..This tunnel differs from a conventional bored tunnel, as it is a shallow ‘cut and cover‘ tunnel that spans one-and-a-half miles (2.7 kilometers) and is being constructed by excavating a trench, building the tunnel within it, and then concealing it. To blend harmoniously with the surrounding countryside, trees, shrubs, and hedgerows will be planted atop the tunnel..Over 5,000 colossal concrete segments, crafted at a specialized pre-cast factory in Derbyshire, will constitute the tunnel‘s structure...、クレジット：©Ｃｏｖｅｒ　Ｉｍａｇｅｓ／Ｃｏｖｅｒ　Ｉｍａｇｅｓ　ｖｉａ　ＺＵＭＡ　Ｐｒｅｓｓ／共同通信イメージズ　※United Kingdom Rights OUT

  商品コード: 2023091600628

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  2023年09月14日

  Work On Britain‘s Longest ‘Green Tunnel‘ Gets Underway

  September 14, 2023, Greatworth, Northamptonshire, United Kingdom: Work has got underway on assembling Britainââ¬â¢s longest ââ¬Ëgreen tunnelââ¬â¢ near Greatworth in West Northamptonshire as part of the HS2 high-speed railway project..This tunnel differs from a conventional bored tunnel, as it is a shallow ‘cut and cover‘ tunnel that spans one-and-a-half miles (2.7 kilometers) and is being constructed by excavating a trench, building the tunnel within it, and then concealing it. To blend harmoniously with the surrounding countryside, trees, shrubs, and hedgerows will be planted atop the tunnel..Over 5,000 colossal concrete segments, crafted at a specialized pre-cast factory in Derbyshire, will constitute the tunnel‘s structure...、クレジット：©Ｃｏｖｅｒ　Ｉｍａｇｅｓ／Ｃｏｖｅｒ　Ｉｍａｇｅｓ　ｖｉａ　ＺＵＭＡ　Ｐｒｅｓｓ／共同通信イメージズ　※United Kingdom Rights OUT

  商品コード: 2023091600594

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  2023年09月14日

  Work On Britain‘s Longest ‘Green Tunnel‘ Gets Underway

  September 14, 2023, Greatworth, Northamptonshire, United Kingdom: Work has got underway on assembling Britainââ¬â¢s longest ââ¬Ëgreen tunnelââ¬â¢ near Greatworth in West Northamptonshire as part of the HS2 high-speed railway project..This tunnel differs from a conventional bored tunnel, as it is a shallow ‘cut and cover‘ tunnel that spans one-and-a-half miles (2.7 kilometers) and is being constructed by excavating a trench, building the tunnel within it, and then concealing it. To blend harmoniously with the surrounding countryside, trees, shrubs, and hedgerows will be planted atop the tunnel..Over 5,000 colossal concrete segments, crafted at a specialized pre-cast factory in Derbyshire, will constitute the tunnel‘s structure...、クレジット：©Ｃｏｖｅｒ　Ｉｍａｇｅｓ／Ｃｏｖｅｒ　Ｉｍａｇｅｓ　ｖｉａ　ＺＵＭＡ　Ｐｒｅｓｓ／共同通信イメージズ　※United Kingdom Rights OUT

  商品コード: 2023091600615