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「ペーパーレス」の写真・グラフィックス・映像
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1959年12月31日春節帰省ラッシュの記憶郷愁は１枚の乗車券にあった１９５０年代に撮影された北京駅の乗車券販売窓口で乗車券を買い求める人々。（資料写真）新中国の初代の鉄道乗車券は常備券（硬券）で、乗車情報を手作業で加える必要があった。当時は、まるで漢方薬を調合するように無数の棚から対応する乗車券を取り出し、販売していた。販売員は日付印字機を使って券に日付を印刷し、座席番号を貼り付け、そろばんで価格を計算する。当時は切符の販売に時間がかかり、ミスの発生率も高かった。１９９７年、コンピューターで印刷した赤い軟券が正式に使用され、「手作り」からキーボードの文字打ちに作業が変わったことで、乗車券の販売にかかる時間も数分から数十秒へと短縮された。２００８年には青い磁気乗車券が登場し、自動改札機の導入後は乗客が自分で切符を投入して改札を通過できるようになった。２０１１年、ネット予約がスタートし、乗車券購入の流れは大幅に簡略化された。現在では、ペーパーレスの電子乗車券もすでに普及が始まり、乗客は「顔認証」で乗車することができる。将来、形のある乗車券は過去のものになるかもしれない。（北京＝新華社配信／北京駅提供）＝１９５０年代、クレジット：北京駅／新華社／共同通信イメージズ ※画像が荒れています。
商品コード: 2019020519365
1959年12月31日春節帰省ラッシュの記憶郷愁は１枚の乗車券にあった１９５０年代に撮影された北京駅の乗車券販売窓口の作業風景。（資料写真）新中国の初代の鉄道乗車券は常備券（硬券）で、乗車情報を手作業で加える必要があった。当時は、まるで漢方薬を調合するように無数の棚から対応する乗車券を取り出し、販売していた。販売員は日付印字機を使って券に日付を印刷し、座席番号を貼り付け、そろばんで価格を計算する。当時は切符の販売に時間がかかり、ミスの発生率も高かった。１９９７年、コンピューターで印刷した赤い軟券が正式に使用され、「手作り」からキーボードの文字打ちに作業が変わったことで、乗車券の販売にかかる時間も数分から数十秒へと短縮された。２００８年には青い磁気乗車券が登場し、自動改札機の導入後は乗客が自分で切符を投入して改札を通過できるようになった。２０１１年、ネット予約がスタートし、乗車券購入の流れは大幅に簡略化された。現在では、ペーパーレスの電子乗車券もすでに普及が始まり、乗客は「顔認証」で乗車することができる。将来、形のある乗車券は過去のものになるかもしれない。（北京＝新華社配信／北京駅提供）＝１９５０年代、クレジット：北京駅／新華社／共同通信イメージズ ※画像が荒れています。
商品コード: 2019020519558
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1995年07月09日コンピューター法廷
このほど公開されたシンガポールの「ペーパーレス法廷」のコンピューター端末。画面には同国の紋章が表示されている（ロイター＝共同）
商品コード: 1995070900027
1997年01月31日春節帰省ラッシュの記憶郷愁は１枚の乗車券にあったウルムチ駅では３０年余り続いた手作業で乗車情報を加えた乗車券の販売を終え、コンピューターで印字された乗車券の販売が始まった。（１９９７年１月撮影）新中国の初代の鉄道乗車券は常備券（硬券）で、乗車情報を手作業で加える必要があった。当時は、まるで漢方薬を調合するように無数の棚から対応する乗車券を取り出し、販売していた。販売員は日付印字機を使って券に日付を印刷し、座席番号を貼り付け、そろばんで価格を計算する。当時は切符の販売に時間がかかり、ミスの発生率も高かった。１９９７年、コンピューターで印刷した赤い軟券が正式に使用され、「手作り」からキーボードの文字打ちに作業が変わったことで、乗車券の販売にかかる時間も数分から数十秒へと短縮された。２００８年には青い磁気乗車券が登場し、自動改札機の導入後は乗客が自分で切符を投入して改札を通過できるようになった。２０１１年、ネット予約がスタートし、乗車券購入の流れは大幅に簡略化された。現在では、ペーパーレスの電子乗車券もすでに普及が始まり、乗客は「顔認証」で乗車することができる。将来、形のある乗車券は過去のものになるかもしれない。（北京＝新華社記者／艾尼瓦爾）＝１９９７（平成９）年１月、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019020518110
1998年01月07日春節帰省ラッシュの記憶郷愁は１枚の乗車券にあった昼休みを利用して河北化工学校（現在の河北化工医薬職業技術学院）を訪れ、千人近い学生に乗車券を届ける石家荘駅の職員。（１９９８年１月７日撮影）新中国の初代の鉄道乗車券は常備券（硬券）で、乗車情報を手作業で加える必要があった。当時は、まるで漢方薬を調合するように無数の棚から対応する乗車券を取り出し、販売していた。販売員は日付印字機を使って券に日付を印刷し、座席番号を貼り付け、そろばんで価格を計算する。当時は切符の販売に時間がかかり、ミスの発生率も高かった。１９９７年、コンピューターで印刷した赤い軟券が正式に使用され、「手作り」からキーボードの文字打ちに作業が変わったことで、乗車券の販売にかかる時間も数分から数十秒へと短縮された。２００８年には青い磁気乗車券が登場し、自動改札機の導入後は乗客が自分で切符を投入して改札を通過できるようになった。２０１１年、ネット予約がスタートし、乗車券購入の流れは大幅に簡略化された。現在では、ペーパーレスの電子乗車券もすでに普及が始まり、乗客は「顔認証」で乗車することができる。将来、形のある乗車券は過去のものになるのかもしれない。（北京＝新華社記者／周文広）＝１９９８（平成１０）年１月７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019020518349
2001年01月09日パソコン会議 大阪府でペーパーレス会議大阪府が開催したペーパーレス会議で、パソコンに向かう太田房江大阪府知事（右端）＝９日午前、大阪府知事公館
商品コード: 2001010900048
2003年01月22日春節帰省ラッシュの記憶郷愁は１枚の乗車券にあった広東省東莞市の三和塑膠製品有限公司で、南昌鉄路局「春運」（中国で旧正月の前後に生じる大規模な帰省・Ｕターンラッシュに伴う特別輸送体制）サービスグループから届けられた春節後の復路乗車券を手に笑顔を見せる江西省上饒市出身の張雲英（ちょう・うんえい）さん（手前左）。（２００３年１月２２日撮影）新中国の初代の鉄道乗車券は常備券（硬券）で、乗車情報を手作業で加える必要があった。当時は、まるで漢方薬を調合するように無数の棚から対応する乗車券を取り出し、販売していた。販売員は日付印字機を使って券に日付を印刷し、座席番号を貼り付け、そろばんで価格を計算する。当時は切符の販売に時間がかかり、ミスの発生率も高かった。１９９７年、コンピューターで印刷した赤い軟券が正式に使用され、「手作り」からキーボードの文字打ちに作業が変わったことで、乗車券の販売にかかる時間も数分から数十秒へと短縮された。２００８年には青い磁気乗車券が登場し、自動改札機の導入後は乗客が自分で切符を投入して改札を通過できるようになった。２０１１年、ネット予約がスタートし、乗車券購入の流れは大幅に簡略化された。現在では、ペーパーレスの電子乗車券もすでに普及が始まり、乗客は「顔認証」で乗車することができる。将来、形のある乗車券は過去のものになるかもしれない。（北京＝新華社記者／陳春園）＝２００３（平成１５）年１月２２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019020518348
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2007年02月06日春節帰省ラッシュの記憶郷愁は１枚の乗車券にあった
出稼ぎ労働者の団体予約を受け、済南高新区の建設現場で乗車券を手渡す済南駅の職員（右端）。（２００７年２月６日）新中国の初代の鉄道乗車券は常備券（硬券）で、乗車情報を手作業で加える必要があった。当時は、まるで漢方薬を調合するように無数の棚から対応する乗車券を取り出し、販売していた。販売員は日付印字機を使って券に日付を印刷し、座席番号を貼り付け、そろばんで価格を計算する。当時は切符の販売に時間がかかり、ミスの発生率も高かった。１９９７年、コンピューターで印刷した赤い軟券が正式に使用され、「手作り」からキーボードの文字打ちに作業が変わったことで、乗車券の販売にかかる時間も数分から数十秒へと短縮された。２００８年には青い磁気乗車券が登場し、自動改札機の導入後は乗客が自分で切符を投入して改札を通過できるようになった。２０１１年、ネット予約がスタートし、乗車券購入の流れは大幅に簡略化された。現在では、ペーパーレスの電子乗車券もすでに普及が始まり、乗客は「顔認証」で乗車することができる。将来、形のある乗車券は過去のものになるかもしれない。（北京＝新華社記者／徐速絵）＝２００７（平成１９）年２月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019020518108
2010年12月07日ペーパーレスの携帯電話店 ｉＰａｄの業務利用が拡大ｉＰａｄを並べ、ペーパーレス化したノジマの携帯電話店＝東京・六本木
商品コード: 2010120700328
2010年12月07日ペーパーレスの携帯電話店 ｉＰａｄ活用し業務拡大ｉＰａｄを並べ、ペーパーレス化したノジマの携帯電話店＝東京・六本木
商品コード: 2010120700397
2011年01月09日春節帰省ラッシュの記憶郷愁は１枚の乗車券にあった２０１１年１月９日、上海駅北広場の「春運」（中国で旧正月の前後に生じる大規模な帰省・Ｕターンラッシュに伴う特別輸送体制）乗車券の「大規模売り場」が１３０カ所の販売窓口を開設。春節輸送体制初日の乗車券発売を開始した。「大規模売り場」で乗車券を買う乗客。新中国の初代の鉄道乗車券は常備券（硬券）で、乗車情報を手作業で加える必要があった。当時は、まるで漢方薬を調合するように無数の棚から対応する乗車券を取り出し、販売していた。販売員は日付印字機を使って券に日付を印刷し、座席番号を貼り付け、そろばんで価格を計算する。当時は切符の販売に時間がかかり、ミスの発生率も高かった。１９９７年、コンピューターで印刷した赤い軟券が正式に使用され、「手作り」からキーボードの文字打ちに作業が変わったことで、乗車券の販売にかかる時間も数分から数十秒へと短縮された。２００８年には青い磁気乗車券が登場し、自動改札機の導入後は乗客が自分で切符を投入して改札を通過できるようになった。２０１１年、ネット予約がスタートし、乗車券購入の流れは大幅に簡略化された。現在では、ペーパーレスの電子乗車券もすでに普及が始まり、乗客は「顔認証」で乗車することができる。将来、形のある乗車券は過去のものになるかもしれない。（北京＝新華社記者／裵鑫）＝２０１１（平成２３）年１月９日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019020518287
2011年01月17日春節帰省ラッシュの記憶郷愁は１枚の乗車券にあった乗客が合肥駅の自動販売機で乗車券を取る様子。（２０１１年１月１７日撮影）新中国の初代の鉄道乗車券は常備券（硬券）で、乗車情報を手作業で加える必要があった。当時は、まるで漢方薬を調合するように無数の棚から対応する乗車券を取り出し、販売していた。販売員は日付印字機を使って券に日付を印刷し、座席番号を貼り付け、そろばんで価格を計算する。当時は切符の販売に時間がかかり、ミスの発生率も高かった。１９９７年、コンピューターで印刷した赤い軟券が正式に使用され、「手作り」からキーボードの文字打ちに作業が変わったことで、乗車券の販売にかかる時間も数分から数十秒へと短縮された。２００８年には青い磁気乗車券が登場し、自動改札機の導入後は乗客が自分で切符を投入して改札を通過できるようになった。２０１１年、ネット予約がスタートし、乗車券購入の流れは大幅に簡略化された。現在では、ペーパーレスの電子乗車券もすでに普及が始まり、乗客は「顔認証」で乗車することができる。将来、形のある乗車券は過去のものになるかもしれない。（北京＝新華社記者／李健）＝２０１１（平成２３）年１月１７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019020518283
2011年01月19日春節帰省ラッシュの記憶郷愁は１枚の乗車券にあった広州南駅の改札を通る乗客（２０１１年１月１９日撮影）。新中国の初代の鉄道乗車券は常備券（硬券）で、乗車情報を手作業で加える必要があった。当時は、まるで漢方薬を調合するように無数の棚から対応する乗車券を取り出し、販売していた。販売員は日付印字機を使って券に日付を印刷し、座席番号を貼り付け、そろばんで価格を計算する。当時は切符の販売に時間がかかり、ミスの発生率も高かった。１９９７年、コンピューターで印刷した赤い軟券が正式に使用され、「手作り」からキーボードの文字打ちに作業が変わったことで、乗車券の販売にかかる時間も数分から数十秒へと短縮された。２００８年には青い磁気乗車券が登場し、自動改札機の導入後は乗客が自分で切符を投入して改札を通過できるようになった。２０１１年、ネット予約がスタートし、乗車券購入の流れは大幅に簡略化された。現在では、ペーパーレスの電子乗車券もすでに普及が始まり、乗客は「顔認証」で乗車することができる。将来、形のある乗車券は過去のものになるかもしれない。（北京＝新華社記者／陳曄華）＝２０１１（平成２３）年１月１９日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019020518277
2012年01月07日春節帰省ラッシュの記憶郷愁は１枚の乗車券にあった重慶北駅の乗車券販売窓口で「春運」（中国で旧正月の前後に生じる大規模な帰省・Ｕターンラッシュに伴う特別輸送体制）乗車券を購入する乗客（２０１２年１月７日撮影）。新中国の初代の鉄道乗車券は常備券（硬券）で、乗車情報を手作業で加える必要があった。当時は、まるで漢方薬を調合するように無数の棚から対応する乗車券を取り出し、販売していた。販売員は日付印字機を使って券に日付を印刷し、座席番号を貼り付け、そろばんで価格を計算する。当時は切符の販売に時間がかかり、ミスの発生率も高かった。１９９７年、コンピューターで印刷した赤い軟券が正式に使用され、「手作り」からキーボードの文字打ちに作業が変わったことで、乗車券の販売にかかる時間も数分から数十秒へと短縮された。２００８年には青い磁気乗車券が登場し、自動改札機の導入後は乗客が自分で切符を投入して改札を通過できるようになった。２０１１年、ネット予約がスタートし、乗車券購入の流れは大幅に簡略化された。現在では、ペーパーレスの電子乗車券もすでに普及が始まり、乗客は「顔認証」で乗車することができる。将来、形のある乗車券は過去のものになるかもしれない。（北京＝新華社記者／李健）＝２０１２（平成２４）年１月７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019020518022
2016年12月15日池田泉州銀のデモ 金融で進むペーパーレス池田泉州銀行が始めたタブレット端末による投資信託手続きのデモンストレーション＝大阪市
商品コード: 2016121501159
2017年01月26日導入されたタブレット端末 公明、ペーパーレス化開始タブレット端末で会議資料を閲覧する「ペーパーレス化」が始まった公明党の中央幹事会＝２６日、東京新宿区の党本部
商品コード: 2017012600606
2017年06月04日ペーパーレス化議論進まず議員に配布する議案などの印刷費
商品コード: 2017060400220
2017年06月04日ペーパーレス化議論進まず議員に配布する議案などの印刷費
商品コード: 2017060400221
2018年03月23日小泉氏がペーパーレス宣言小泉進次郎自民党筆頭副幹事長（似顔 本間康司）
商品コード: 2018032301521
2018年03月23日小泉氏がペーパーレス宣言小泉進次郎自民党筆頭副幹事長（似顔 本間康司）
商品コード: 2018032301522
2018年10月25日タブレット端末導入 政調改革でペーパーレス導入したタブレット端末を手にあいさつする自民党の岸田政調会長＝２５日、国会
商品コード: 2018102527206
2018年10月25日自民党の政調審議会 政調改革でペーパーレスタブレット端末が導入された自民党の政調審議会＝２５日、国会
商品コード: 2018102527226
2019年01月21日春節帰省ラッシュの記憶郷愁は１枚の乗車券にあった鄭州駅で「顔認証」で駅に入る乗客（２０１９年１月２１日撮影）。新中国の初代の鉄道乗車券は常備券（硬券）で、乗車情報を手作業で加える必要があった。当時は、まるで漢方薬を調合するように無数の棚から対応する乗車券を取り出し、販売していた。販売員は日付印字機を使って券に日付を印刷し、座席番号を貼り付け、そろばんで価格を計算する。当時は切符の販売に時間がかかり、ミスの発生率も高かった。１９９７年、コンピューターで印刷した赤い軟券が正式に使用され、「手作り」からキーボードの文字打ちに作業が変わったことで、乗車券の販売にかかる時間も数分から数十秒へと短縮された。２００８年には青い磁気乗車券が登場し、自動改札機の導入後は乗客が自分で切符を投入して改札を通過できるようになった。２０１１年、ネット予約がスタートし、乗車券購入の流れは大幅に簡略化された。現在では、ペーパーレスの電子乗車券もすでに普及が始まり、乗客は「顔認証」で乗車することができる。将来、形のある乗車券は過去のものになるかもしれない。（北京＝新華社記者／李安）＝２０１９（平成３１）年１月２１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019020518241
2019年01月25日春節帰省ラッシュの記憶郷愁は１枚の乗車券にあった山東省青島市の鉄道ファン、陳天豪（ちん・てんごう）さんが所蔵する１９７９年の乗車券。（２０１９年１月２５日撮影）新中国の初代の鉄道乗車券は常備券（硬券）で、乗車情報を手作業で加える必要があった。当時は、まるで漢方薬を調合するように無数の棚から対応する乗車券を取り出し、販売していた。販売員は日付印字機を使って券に日付を印刷し、座席番号を貼り付け、そろばんで価格を計算する。当時は切符の販売に時間がかかり、ミスの発生率も高かった。１９９７年、コンピューターで印刷した赤い軟券が正式に使用され、「手作り」からキーボードの文字打ちに作業が変わったことで、乗車券の販売にかかる時間も数分から数十秒へと短縮された。２００８年には青い磁気乗車券が登場し、自動改札機の導入後は乗客が自分で切符を投入して改札を通過できるようになった。２０１１年、ネット予約がスタートし、乗車券購入の流れは大幅に簡略化された。現在では、ペーパーレスの電子乗車券もすでに普及が始まり、乗客は「顔認証」で乗車することができる。将来、形のある乗車券は過去のものになるかもしれない。（北京＝新華社記者／李紫恒）＝２０１９（平成３１）年１月２５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019020518280
2019年01月30日春節帰省ラッシュの記憶郷愁は１枚の乗車券にあったＧ１２０６号高速列車で、列車長の張悦（ちょう・えつ）さん（左）が乗客の精算手続きをしている。（２０１９年１月３０日撮影）新中国の初代の鉄道乗車券は常備券（硬券）で、乗車情報を手作業で加える必要があった。当時は、まるで漢方薬を調合するように無数の棚から対応する乗車券を取り出し、販売していた。販売員は日付印字機を使って券に日付を印刷し、座席番号を貼り付け、そろばんで価格を計算する。当時は切符の販売に時間がかかり、ミスの発生率も高かった。１９９７年、コンピューターで印刷した赤い軟券が正式に使用され、「手作り」からキーボードの文字打ちに作業が変わったことで、乗車券の販売にかかる時間も数分から数十秒へと短縮された。２００８年には青い磁気乗車券が登場し、自動改札機の導入後は乗客が自分で切符を投入して改札を通過できるようになった。２０１１年、ネット予約がスタートし、乗車券購入の流れは大幅に簡略化された。現在では、ペーパーレスの電子乗車券もすでに普及が始まり、乗客は「顔認証」で乗車することができる。将来、形のある乗車券は過去のものになるかもしれない。（北京＝新華社記者／王松）＝２０１９（平成３１）年１月３０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019020518258
2019年03月14日Paperless City Councillor Trier14 March 2019, Rhineland-Palatinate, Trier: Trier‘s Lord Mayor Wolfram Leibe (SPD) shows a tablet at a city council meeting in the town hall, on which the documents of the entire meeting are stored. In his hand he holds the data of a session in paper form for comparison. In Trier, every governor has a tablet. This should save at least 1.6 tons of paper per year. (on dpa “Trend towards paperless city council and digital administration“ of 24.03.2019) Photo: Harald Tittel/-/、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ
商品コード: 2019032601254
2019年03月14日Paperless City Councillor Trier14 March 2019, Rhineland-Palatinate, Trier: Tablets, on which data for the city council meeting are stored, stand with a city council meeting in the city hall before the city council members. In Trier, every member of the city council has a tablet. This should save at least 1.6 tons of paper per year. (on dpa “Trend towards paperless city council and digital administration“ of 24.03.2019) Photo: Harald Tittel/-/、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ
商品コード: 2019032601454
2019年03月14日Paperless City Councillor Trier14 March 2019, Rhineland-Palatinate, Trier: A tablet, on which data for the city council meeting is stored, stands next to paper documents of a meeting during a city council meeting in the city hall. In Trier, every member of the city council has a tablet. This should save at least 1.6 tons of paper per year. (on dpa “Trend towards paperless city council and digital administration“ of 24.03.2019) Photo: Harald Tittel/-/、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ
商品コード: 2019032601224
2019年03月14日Paperless City Councillor Trier14 March 2019, Rhineland-Palatinate, Trier: Trier‘s Lord Mayor Wolfram Leibe (SPD) shows a tablet at a city council meeting in the town hall, on which the documents of the entire meeting are stored. In his hand he holds the data of a session in paper form for comparison. In Trier, every governor has a tablet. This should save at least 1.6 tons of paper per year. (on dpa “Trend towards paperless city council and digital administration“ of 24.03.2019) Photo: Harald Tittel/-/、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ
商品コード: 2019032601497
2019年03月14日Paperless City Councillor Trier14 March 2019, Rhineland-Palatinate, Trier: During a meeting in the town hall, a member of the city council types on a tablet on which the documents of the entire meeting are stored along with other data. In Trier, every member of the city council has a tablet. This should save at least 1.6 tons of paper per year. (on dpa “Trend towards paperless city council and digital administration“ of 24.03.2019) Photo: Harald Tittel/-/、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ
商品コード: 2019032601038
2019年04月15日職員らと話す小泉氏ら 介護現場のペーパーレス化有料老人ホームを視察し、職員らの話を聞く自民党厚労部会長の小泉進次郎氏（右から２人目）ら。奥は積み上げられた書類＝１５日午後、東京都台東区
商品コード: 2019041505548
2019年04月15日会見する小泉進次郎氏 介護現場のペーパーレス化有料老人ホームを視察し、積み上げられた書類の前で提言を発表する自民党厚労部会長の小泉進次郎氏＝１５日午後、東京都台東区
商品コード: 2019041505550
02:16.442019年05月27日「新華社」寧波舟山港の１～４月の陸海複合輸送のコンテナ取扱量が５割近く増加中国交通運輸部がこのほど発表した全国の港湾データによると、浙江省寧波舟山港の今年１～４月の貨物取扱量は前年同期比１・２％増の３億４８０６万トンだった。コンテナ貨物取扱量は３・３％増の８９４万ＴＥＵ（２０フィートコンテナ換算）で、うち船舶と鉄道の複合輸送によるコンテナ取扱量は４９・５％増の２４万３千ＴＥＵだった。４月末時点で、寧波市舟山港全体のコンテナ航路は２４６本に達し、うち遠洋幹線航路は１１３本だった。港湾サービスでは、舟山港は輸出入コンテナの工場、フォワーダー、ヤード、ふ頭、船舶会社など物流の各中継輸送地における情報のリアルタイムでの可視化、コントロールを全面的に実現し、中国で初めてコンテナの輸出入全行程におけるペーパーレス化と物流の各地点における情報の可視化を実現した港湾となった。（記者／宋立峰）＜映像内容＞浙江省寧波舟山港の様子、撮影日：撮影日不明、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019052902996
02:26.882019年07月30日「新華社」寧波舟山港、上半期のコンテナ取扱量１３９０万ＴＥＵ達成中国浙江省の寧波舟山港集団によると、今年上半期（１～６月）の同港のコンテナ取扱量は前年同期比４・７％増の１３９０万ＴＥＵ（２０フィートコンテナ換算）となり、伸び率は第１四半期（１～３月）から１・７ポイント上昇した。うち「一帯一路」沿線国・地域向け取扱量が４０％以上を占めた。同港は今年に入り、サービスレベルの向上に努め「ペーパーレス」改革を迅速に進めてきた。海外輸入業務と国内取引の力強い成長が、取扱量回復の重要な原動力となった。寧波口岸（通関・検査所）も今年、日本や韓国などアジアの従来貿易パートナー及ぶ東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）市場との取引において安定した成長を保っている。（記者／夏亮、李濤）＜映像内容＞コンテナ船や寧波舟山港の風景、撮影日：撮影日不明、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019073100903
02:12.862019年08月21日「新華社」「トイレ革命」からサービス改善まで老舗駅が全面リニューアル「鄭県駅」の名で１９０４年に建てられ、すでに１１５年の歴史を有する中国河南省の鄭州駅はここ数年、駅構内の環境やサービスをソフトとハードの両面から総合的に改善してきた。この「老舗」駅は現在、全く新しい姿で旅行客を迎えている。駅構内の待合室のトイレには「顔認識トイレットペーパーマシン」が備え付けられた。旅客が機械の前に３秒立つと、機械の下から自動的に紙が出てくる。紙は密閉された機械の中に置かれ、汚物や汚水と接することなく、乾燥した清潔な状態に保たれている。これにより、紙の使いすぎを防ぎ、資源の節約につながっている。旅行客のトイレ環境改善のために、鄭州駅では「トイレ革命」の推進に力を入れている。顔認識設備のほか、女子トイレの個室を増やして、個室の空き状況がひと目で分かる「トイレ個室ナビゲーションシステム」を導入した。また、多機能トイレの整備も進めている。このほか、発券システム更新後、乗客の「乗車券のペーパーレス化」が進んでいることから、鄭州駅の東西の入り口や待合室など旅行客が必ず通る場所に「待合室照会」の自動化システムを設置した。旅行客は身分証明書をスキャンするか列車番号を入力すれば待合室が調べられる。（記者／姜亮）＜映像内容＞トイレ個室ナビゲーションシステムなど河南省の鄭州駅の様子、撮影日：撮影日不明、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019082100819
2019年10月31日Science Minister Bauer visits Freiburg University Hospital31 October 2019, Baden-Wuerttemberg, Freiburg: Baden-Württemberg‘s Science Minister Theresia Bauer (Bündnis 90/Die Grünen) receives an explanation from the medical director Justus Duyster about the creation of an electronic patient card on a screen at the Tumour Centre of the University Hospital. The Tumour Centre is one of the first medical centres at a university clinic to provide paperless treatment for patients in their old medical days. Photo: Patrick Seeger/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ
商品コード: 2019110102553
2020年01月15日深圳空港、旅客が全プロセスでセルフサービス体験可能に１５日、深圳空港の出発ロビーの保安検査通路で証明書のセルフチェックサービスを体験する旅客。中国広東省の深圳空港はここ数年、デジタル技術を取り入れることでスマート化への取り組みを加速させている。現在、国内線では既にチェックイン、手荷物預け入れ、保安検査、搭乗といった全プロセスのセルフサービス化が実現し、国際線でも「ペーパーレス化」の試行が始まっている。（深圳＝新華社記者／毛思倩）＝２０２０（令和２）年１月１５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020012000845
2020年01月15日深圳空港、旅客が全プロセスでセルフサービス体験可能に１５日、深圳空港で「顔認証」によって搭乗する旅客。現在、深圳空港では全ての搭乗口に顔認証装置が設置されている。中国広東省の深圳空港はここ数年、デジタル技術を取り入れることでスマート化への取り組みを加速させている。現在、国内線では既にチェックイン、手荷物預け入れ、保安検査、搭乗といった全プロセスのセルフサービス化が実現し、国際線でも「ペーパーレス化」の試行が始まっている。（深圳＝新華社記者／毛思倩）＝２０２０（令和２）年１月１５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020012001018
2020年01月15日深圳空港、旅客が全プロセスでセルフサービス体験可能に１５日、深圳空港の出発ロビーでセルフチェックインサービスを利用する旅客。中国広東省の深圳空港はここ数年、デジタル技術を取り入れることでスマート化への取り組みを加速させている。現在、国内線では既にチェックイン、手荷物預け入れ、保安検査、搭乗といった全プロセスのセルフサービス化が実現し、国際線でも「ペーパーレス化」の試行が始まっている。（深圳＝新華社記者／毛思倩）＝２０２０（令和２）年１月１５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020012000764
2020年01月15日深圳空港、旅客が全プロセスでセルフサービス体験可能に１５日、深圳空港で列に並んで搭乗する旅客。中国広東省の深圳空港はここ数年、デジタル技術を取り入れることでスマート化への取り組みを加速させている。現在、国内線では既にチェックイン、手荷物預け入れ、保安検査、搭乗といった全プロセスのセルフサービス化が実現し、国際線でも「ペーパーレス化」の試行が始まっている。（深圳＝新華社記者／毛思倩）＝２０２０（令和２）年１月１５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020012000852
2020年01月15日深圳空港、旅客が全プロセスでセルフサービス体験可能に１５日、深圳空港出発ロビーの保安検査通路で顔認識による手荷物のセルフチェックサービスを体験する旅客。中国広東省の深圳空港はここ数年、デジタル技術を取り入れることでスマート化への取り組みを加速させている。現在、国内線では既にチェックイン、手荷物預け入れ、保安検査、搭乗といった全プロセスのセルフサービス化が実現し、国際線でも「ペーパーレス化」の試行が始まっている。（深圳＝新華社記者／毛思倩）＝２０２０（令和２）年１月１５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020012001002
2020年01月15日深圳空港、旅客が全プロセスでセルフサービス体験可能に１５日、深圳空港の出発ロビーで自動手荷物預け機サービスを体験する旅客。中国広東省の深圳空港はここ数年、デジタル技術を取り入れることでスマート化への取り組みを加速させている。現在、国内線では既にチェックイン、手荷物預け入れ、保安検査、搭乗といった全プロセスのセルフサービス化が実現し、国際線でも「ペーパーレス化」の試行が始まっている。（深圳＝新華社記者／毛思倩）＝２０２０（令和２）年１月１５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020012000853
2020年01月15日深圳空港、旅客が全プロセスでセルフサービス体験可能に１５日、深圳空港で「顔認証」によって搭乗する旅客。現在、深圳空港では全ての搭乗口に顔認証装置が設置されている。中国広東省の深圳空港はここ数年、デジタル技術を取り入れることでスマート化への取り組みを加速させている。現在、国内線では既にチェックイン、手荷物預け入れ、保安検査、搭乗といった全プロセスのセルフサービス化が実現し、国際線でも「ペーパーレス化」の試行が始まっている。（深圳＝新華社記者／毛思倩）＝２０２０（令和２）年１月１５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020012001065
2020年03月08日中越国境の鉄路口岸に新システム、通関作業はデジタル時代に雲南省現場で入国する定期貨物列車を検査する昆明税関管轄の河口税関職員。（３月８日撮影）中国雲南省昆明税関はこのほど、中国とベトナム国境の雲南河口山腰鉄道口岸（通関地）が１日、税関積荷目録管理鉄道サブシステムと輸送手段鉄道サブシステムのオンライン運用を開始し、鉄道輸出入貨物通関作業の全面的なペーパーレス化を実現、通関の効率化がさらに進んだことを明らかにした。（河口＝新華社配信）＝２０２０（令和２）年３月８日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020070900367
2020年04月23日「信用査証」で中国企業とＡＳＥＡＮの通関手続きを迅速化安徽省４月２３日、阿凌燕氏が受け取った空白の原産地証明書。「信用査証」形式となっており、企業が受領後に自ら記入して使用し、その後税関で照合抹消を申請できる。馬鞍山税関の呂卓（りょ・たく）副関長は「すでに確立したペーパーレス事務処理を踏まえ、管内の高級認証企業向けに『一般特恵（ＧＳＰ）原産地証明書』と『中国ＡＳＥＡＮ自由貿易協定（ＡＣＦＴＡ）原産地証明書』（フォームＥ）をあらかじめ発給する。この『信用査証』により、企業は一度に複数の空白の証明書を申請して受け取り、必要に応じて自ら記入して使用することができ、輸出品の通関処理がより迅速化される」と述べた。２０２０年第１四半期（１～３月）の馬鞍山税関を管轄する合肥税関管内では、合計１万４９００部の「一帯一路」沿線諸国向けＦＴＡ原産地証明書が発給された。これは総数の６３・６％を占める。輸出貨物９億２６００万ドル（１ドル＝約１０７円）相当で、全原産地証明書総額の６９・０％に当たる。企業がこれにより目的国から受けられる関税減免額は３８９０万ドルになると見込まれる。（馬鞍山＝新華社配信）＝２０２０（令和２）年４月２３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020051102924
2020年04月23日「信用査証」で中国企業とＡＳＥＡＮの通関手続きを迅速化安徽省４月２３日、空白の原産地証明書を発給する馬鞍山税関の職員。馬鞍山税関の呂卓（りょ・たく）副関長は「すでに確立したペーパーレス事務処理を踏まえ、管内の高級認証企業向けに『一般特恵（ＧＳＰ）原産地証明書』と『中国ＡＳＥＡＮ自由貿易協定（ＡＣＦＴＡ）原産地証明書』（フォームＥ）をあらかじめ発給する。この『信用査証』により、企業は一度に複数の空白の証明書を申請して受け取り、必要に応じて自ら記入して使用することができ、輸出品の通関処理がより迅速化される」と述べた。２０２０年第１四半期（１～３月）の馬鞍山税関を管轄する合肥税関管内では、合計１万４９００部の「一帯一路」沿線諸国向けＦＴＡ原産地証明書が発給された。これは総数の６３・６％を占める。輸出貨物９億２６００万ドル（１ドル＝約１０７円）相当で、全原産地証明書総額の６９・０％に当たる。企業がこれにより目的国から受けられる関税減免額は３８９０万ドルになると見込まれる。（馬鞍山＝新華社配信）＝２０２０（令和２）年４月２３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ ※ファイルサイズの小さい画像です。※画質が良くありません。
商品コード: 2020051102862
2020年04月23日「信用査証」で中国企業とＡＳＥＡＮの通関手続きを迅速化安徽省４月２３日、馬鞍山税関で原産地証明書を申請して受け取るＡＶＫバルブ（安徽）の対外貿易担当、阿凌燕（あ・りょうえん）氏（右）。馬鞍山税関の呂卓（りょ・たく）副関長は「すでに確立したペーパーレス事務処理を踏まえ、管内の高級認証企業向けに『一般特恵（ＧＳＰ）原産地証明書』と『中国ＡＳＥＡＮ自由貿易協定（ＡＣＦＴＡ）原産地証明書』（フォームＥ）をあらかじめ発給する。この『信用査証』により、企業は一度に複数の空白の証明書を申請して受け取り、必要に応じて自ら印刷して使用することができ、輸出品の通関処理がより迅速化される」と述べた。２０２０年第１四半期（１～３月）の馬鞍山税関を管轄する合肥税関管内では、合計１万４９００部の「一帯一路」沿線諸国向けＦＴＡ原産地証明書が発給された。これは総数の６３・６％を占める。輸出貨物９億２６００万ドル（１ドル＝約１０７円）相当で、全原産地証明書総額の６９・０％に当たる。企業がこれにより目的国から受けられる関税減免額は３８９０万ドルになると見込まれる。（馬鞍山＝新華社配信）＝２０２０（令和２）年４月２３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020051102883
2020年04月23日「信用査証」で中国企業とＡＳＥＡＮの通関手続きを迅速化安徽省４月２３日、空白の原産地証明書を見せる馬鞍山税関の職員。馬鞍山税関の呂卓（りょ・たく）副関長は「すでに確立したペーパーレス事務処理を踏まえ、管内の高級認証企業向けに『一般特恵（ＧＳＰ）原産地証明書』と『中国ＡＳＥＡＮ自由貿易協定（ＡＣＦＴＡ）原産地証明書』（フォームＥ）をあらかじめ発給する。この『信用査証』により、企業は一度に複数の空白の証明書を申請して受け取り、必要に応じて自ら記入して使用することができ、輸出品の通関処理がより迅速化される」と述べた。２０２０年第１四半期（１～３月）の馬鞍山税関を管轄する合肥税関管内では、合計１万４９００部の「一帯一路」沿線諸国向けＦＴＡ原産地証明書が発給された。これは総数の６３・６％を占める。輸出貨物９億２６００万ドル（１ドル＝約１０７円）相当で、全原産地証明書総額の６９・０％に当たる。企業がこれにより目的国から受けられる関税減免額は３８９０万ドルになると見込まれる。（馬鞍山＝新華社配信）＝２０２０（令和２）年４月２３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020051102994
2020年06月20日BRUSSELS SANS PAPIERS DEMONSTRATIONIllustration picture shows a demonstration organised by ‘Sans-Papiers/ Mensen zonder papieren‘, illegal refugees, Saturday 20 June 2020 in Brussels. BELGA PHOTO VIRGINIE LEFOUR、クレジット：ＢＥＬＧＡ／共同通信イメージズ
商品コード: 2020062915075
2020年06月20日BRUSSELS SANS PAPIERS DEMONSTRATIONIllustration picture shows a demonstration organised by ‘Sans-Papiers/ Mensen zonder papieren‘, illegal refugees, Saturday 20 June 2020 in Brussels. BELGA PHOTO VIRGINIE LEFOUR、クレジット：ＢＥＬＧＡ／共同通信イメージズ
商品コード: 2020062915032
2020年06月20日BRUSSELS SANS PAPIERS DEMONSTRATIONIllustration picture shows a demonstration organised by ‘Sans-Papiers/ Mensen zonder papieren‘, illegal refugees, Saturday 20 June 2020 in Brussels. BELGA PHOTO VIRGINIE LEFOUR、クレジット：ＢＥＬＧＡ／共同通信イメージズ
商品コード: 2020062915019
2020年06月20日BRUSSELS SANS PAPIERS DEMONSTRATIONIllustration picture shows a demonstration organised by ‘Sans-Papiers/ Mensen zonder papieren‘, illegal refugees, Saturday 20 June 2020 in Brussels. BELGA PHOTO VIRGINIE LEFOUR、クレジット：ＢＥＬＧＡ／共同通信イメージズ
商品コード: 2020062915097
2020年06月24日中越国境の鉄路口岸に新システム、通関作業はデジタル時代に雲南省鉄道部門と通関データ交換システムの調整をする昆明税関管轄の河口税関職員。（６月２４日撮影）中国雲南省昆明税関はこのほど、中国とベトナム国境の雲南河口山腰鉄道口岸（通関地）が１日、税関積荷目録管理鉄道サブシステムと輸送手段鉄道サブシステムのオンライン運用を開始し、鉄道輸出入貨物通関作業の全面的なペーパーレス化を実現、通関の効率化がさらに進んだことを明らかにした。（河口＝新華社配信）＝２０２０（令和２）年６月２４日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020070900445
2020年07月07日中越国境の鉄路口岸に新システム、通関作業はデジタル時代に雲南省入国する定期貨物列車に乗車して検査する昆明税関管轄の河口税関の職員。（資料写真）中国雲南省昆明税関はこのほど、中国とベトナム国境の雲南河口山腰鉄道口岸（通関地）が１日、税関積荷目録管理鉄道サブシステムと輸送手段鉄道サブシステムのオンライン運用を開始し、鉄道輸出入貨物通関作業の全面的なペーパーレス化を実現、通関の効率化がさらに進んだことを明らかにした。（河口＝新華社配信）＝撮影日：撮影日不明、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020070900449
- 本映像はログイン後にご覧いただけます00:55.682020年08月13日「新華社」コルガス口岸経由中欧班列、７月は国内最多に新疆ウイグル自治区
中国新疆ウイグル自治区のコルガス税関はこのほど、７月にコルガス口岸（通関地）から出入国した中欧班列の運行本数と貨物輸送量が月間過去最高を記録し、中国国内の口岸でトップになったことを明らかにした。同税関職員の竜騰（りゅう・とう）氏によると、同口岸を経由する中欧班列の運行本数は今年に入り急増しているという。うち、同税関が７月に監督管理した中欧班列本数は前年同月比５５・２％増の４９５本、貨物量は５５・１％増の４万５６００ＴＥＵ（２０フィートコンテナ換算）だった。同口岸は現在、中断のない通関業務モデルを実施し、中欧班列の専用窓口を設置することで、通関効率を６０％以上引き上げている。同時に、保税業務のペーパーレス化を実施、企業の申告コストを大幅に引き下げ、中欧班列のスムーズな通関手続きを保障している。新型コロナウイルス感染症の発生以来、航空・トラック・海運などの物流ルートが影響を受けているが、中欧班列は区間ごとに輸送を行っており、人員に対する検疫を必要としないことで、よりスムーズな物流を確保。中国の輸出入を安定させ、世界のサプライチェーンのスムーズな運営を保障する重要な物流ルートとなっている。今年１月から７月までに、同口岸を経由した中欧班列は前年同期比で２２・６％増の２２１７本に達し、貨物輸送量は３３・８％増の２０５万５６００トン、コンテナ取扱量は２０・８％増の２０万３８００ＴＥＵとなっている。（記者／周生斌）＜映像内容＞中欧班列の走行の様子、コンテナが移動する様子、撮影日：撮影日不明、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020081403455
2020年08月20日タブレット端末で資料を確認する岡山市議タブレット端末で資料を確認する岡山市議。岡山市議会は会議のペーパーレス化に向け、２０日の議会運営委員会からタブレット端末の試験運用をスタートさせた。今秋には総務委員会でも取り入れる予定で、課題を検証しながら他の委員会や本会議への拡大を検討する。試験運用は全市議４６人に端末を貸与。当面は議運委と総務委員会で活用する。市議会事務局によると、予算、議案書といった用紙や印刷代の削減、事務の効率化といったメリットが期待できるという。＝２０２０（令和２）年８月２０日、岡山市、クレジット：山陽新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2020082500233
2020年09月20日打ち合わせに臨む大野知事 自治体にペーパーレスの波埼玉県庁で大型モニターを使った初の打ち合わせに臨む大野元裕知事（右手前）＝８月
商品コード: 2020092000137
2020年12月21日河野国家公務員制度相 ペーパーレスで働き方改善文具大手コクヨを視察する河野国家公務員制度相（手前左）＝２１日午後、東京都港区（代表撮影）
商品コード: 2020122104552
2020年12月21日質問に答える河野氏 ペーパーレスで働き方改善文具大手コクヨの視察を終え、記者の質問に答える河野国家公務員制度相＝２１日午後、東京都港区（代表撮影）
商品コード: 2020122104555
00:53.222022年01月03日「新華社」ＲＣＥＰ国際貨物列車を運行広西チワン族自治区国広西チワン族自治区の南寧国際鉄道港で１日午前０時５分、８００トン余りの貨物を満載したコンテナ列車がベトナム・ハノイに向け出発した。同列車は、地域的な包括的経済連携（ＲＣＥＰ）協定の発効後に広西を出発するＲＣＥＰ加盟国行きの国際貨物列車で、輸送するのは電子部品や日用雑貨、化学工業製品などの一般貿易貨物と越境電子商取引（ＥＣ）貨物。貨物価格の総額は１千万ドル（１ドル＝約１１５円）余りだという。中国鉄路南寧局集団の賀湘平（が・しょうへい）副総経理は「われわれは越境貨物輸送のワンストップ、ペーパーレス通関を実現した。列車の通関時間は３分前後に短縮され、越境貨物輸送サービスの質が向上した」と説明した。統計によると、２０２１年に同自治区の西南端、ベトナム国境に位置する憑祥（ひょうしょう）通関地を通過した国際貨物列車は１９００本を超えた。うち、南寧国際鉄道港を発着する中越直行コンテナ列車は３４６本となっている。（記者／徐海濤、呉思思） ＝配信日： ２０２２（令和４）年１月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2022010306465
00:59.882022年02月07日China-Vietnam freight train trips rise 26 pct in JanuarySTORY: China-Vietnam freight train trips rise 26 pct in JanuaryDATELINE: Feb. 7, 2022LENGTH: 00:01:00LOCATION: PINGXIANG, ChinaCATEGORY: ECONOMYSHOTLIST:1.various of the Pingxiang Station2.SOUNDBITE 1 (Chinese): LI JUN, China Railway Nanning Group Co., Ltd.STORYLINE:More than 30 China-Vietnam freight train trips were made in January 2022, up by over 26 percent from the same period the previous year, setting a good start of cross-border goods transportation between China and Vietnam for 2022.SOUNDBITE 1 (Chinese): LI JUN, China Railway Nanning Group Co., Ltd.“The railway department has set up a green channel for cross-border goods. It has implemented one-stop processing and paperless customs clearance service. At the same time, a real-time communication system is built between the departure and destination station to ensure the rapid entry and exit of goods.Meanwhile, bot.....、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2022020810194
2023年01月30日リコー、社長に大山氏 デジタルサービスへ転換加速リコーは３０日、４月１日付で大山晃取締役（６２）が社長に昇格する人事を発表した。山下良則社長（６５）は代表権のある会長に就く。同社は主力の複合機がペーパーレス化や在宅勤務の拡大に伴い市場縮小傾向にある中、デジタルサービス会社への転換を進める。２０２３年度から始まる新しい中期経営計画に、経営体制を刷新して取り組む。大山氏には、デジタルサービス会社に向けた経営基盤の強化と収益力向上が求められる。写真は会見後に握手する大山晃次期社長（左）と山下良則社長（右）。＝２０２３（令和５）年１月３０日、都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2023013109213
2023年01月30日リコー、社長に大山氏 デジタルサービスへ転換加速リコーは３０日、４月１日付で大山晃取締役（６２）が社長に昇格する人事を発表した。山下良則社長（６５）は代表権のある会長に就く。同社は主力の複合機がペーパーレス化や在宅勤務の拡大に伴い市場縮小傾向にある中、デジタルサービス会社への転換を進める。２０２３年度から始まる新しい中期経営計画に、経営体制を刷新して取り組む。大山氏には、デジタルサービス会社に向けた経営基盤の強化と収益力向上が求められる。写真は会見する大山晃次期社長（左）と山下良則社長（右）。＝２０２３（令和５）年１月３０日、都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2023013109216
2023年01月30日リコー、社長に大山氏 デジタルサービスへ転換加速リコーは３０日、４月１日付で大山晃取締役（６２）が社長に昇格する人事を発表した。山下良則社長（６５）は代表権のある会長に就く。同社は主力の複合機がペーパーレス化や在宅勤務の拡大に伴い市場縮小傾向にある中、デジタルサービス会社への転換を進める。２０２３年度から始まる新しい中期経営計画に、経営体制を刷新して取り組む。大山氏には、デジタルサービス会社に向けた経営基盤の強化と収益力向上が求められる。写真は大山晃次期社長。＝２０２３（令和５）年１月３０日、都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2023013109228
2023年01月30日リコー、社長に大山氏 デジタルサービスへ転換加速リコーは３０日、４月１日付で大山晃取締役（６２）が社長に昇格する人事を発表した。山下良則社長（６５）は代表権のある会長に就く。同社は主力の複合機がペーパーレス化や在宅勤務の拡大に伴い市場縮小傾向にある中、デジタルサービス会社への転換を進める。２０２３年度から始まる新しい中期経営計画に、経営体制を刷新して取り組む。大山氏には、デジタルサービス会社に向けた経営基盤の強化と収益力向上が求められる。写真は会見する大山晃次期社長（右）と山下良則社長（左）。＝２０２３（令和５）年１月３０日、都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2023013109219
2023年01月30日リコー、社長に大山氏 デジタルサービスへ転換加速リコーは３０日、４月１日付で大山晃取締役（６２）が社長に昇格する人事を発表した。山下良則社長（６５）は代表権のある会長に就く。同社は主力の複合機がペーパーレス化や在宅勤務の拡大に伴い市場縮小傾向にある中、デジタルサービス会社への転換を進める。２０２３年度から始まる新しい中期経営計画に、経営体制を刷新して取り組む。大山氏には、デジタルサービス会社に向けた経営基盤の強化と収益力向上が求められる。写真は会見する大山晃次期社長（右）と山下良則社長（左）。＝２０２３（令和５）年１月３０日、都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2023013109185
2023年01月30日リコー、社長に大山氏 デジタルサービスへ転換加速リコーは３０日、４月１日付で大山晃取締役（６２）が社長に昇格する人事を発表した。山下良則社長（６５）は代表権のある会長に就く。同社は主力の複合機がペーパーレス化や在宅勤務の拡大に伴い市場縮小傾向にある中、デジタルサービス会社への転換を進める。２０２３年度から始まる新しい中期経営計画に、経営体制を刷新して取り組む。大山氏には、デジタルサービス会社に向けた経営基盤の強化と収益力向上が求められる。写真は会見する大山晃次期社長（右）と山下良則社長（左）。＝２０２３（令和５）年１月３０日、都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2023013109232
2023年01月30日リコー、社長に大山氏 デジタルサービスへ転換加速リコーは３０日、４月１日付で大山晃取締役（６２）が社長に昇格する人事を発表した。山下良則社長（６５）は代表権のある会長に就く。同社は主力の複合機がペーパーレス化や在宅勤務の拡大に伴い市場縮小傾向にある中、デジタルサービス会社への転換を進める。２０２３年度から始まる新しい中期経営計画に、経営体制を刷新して取り組む。大山氏には、デジタルサービス会社に向けた経営基盤の強化と収益力向上が求められる。写真は大山晃次期社長。＝２０２３（令和５）年１月３０日、都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2023013109233
2023年01月30日リコー、社長に大山氏 デジタルサービスへ転換加速リコーは３０日、４月１日付で大山晃取締役（６２）が社長に昇格する人事を発表した。山下良則社長（６５）は代表権のある会長に就く。同社は主力の複合機がペーパーレス化や在宅勤務の拡大に伴い市場縮小傾向にある中、デジタルサービス会社への転換を進める。２０２３年度から始まる新しい中期経営計画に、経営体制を刷新して取り組む。大山氏には、デジタルサービス会社に向けた経営基盤の強化と収益力向上が求められる。写真は会見する大山晃次期社長（左）と山下良則社長（右）。＝２０２３（令和５）年１月３０日、都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2023013109192
2023年01月30日リコー、社長に大山氏 デジタルサービスへ転換加速リコーは３０日、４月１日付で大山晃取締役（６２）が社長に昇格する人事を発表した。山下良則社長（６５）は代表権のある会長に就く。同社は主力の複合機がペーパーレス化や在宅勤務の拡大に伴い市場縮小傾向にある中、デジタルサービス会社への転換を進める。２０２３年度から始まる新しい中期経営計画に、経営体制を刷新して取り組む。大山氏には、デジタルサービス会社に向けた経営基盤の強化と収益力向上が求められる。写真は会見する大山晃次期社長（左）と山下良則社長（右）。＝２０２３（令和５）年１月３０日、都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2023013109190
2023年05月19日リコーと東芝テックが新会社リコーと東芝は、複合機やコピー機など事務機器（ＯＡ）の製造・開発部門を統合し、世界シェア首位に躍り出る。２０２４年４―６月にリコーと東芝子会社の東芝テックが共同出資会社を設立し、複合機の共通エンジンを開発する。コロナ禍を背景にペーパーレス化が加速し市場が縮小する中、複合機などの共通エンジンの開発で競争力を高め、生産性の効率化を進める。日本勢が世界シェア８割を持つ複合機だが、業界再編に向けてリコーが一歩動き出した格好だ。写真は質問に答える（右から）大山晃リコー社長、山下良則リコー会長、錦織弘信東芝テック社長。＝２０２３（令和５）年５月１９日、都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2023052209350
2023年05月19日リコーと東芝テックが新会社リコーと東芝は、複合機やコピー機など事務機器（ＯＡ）の製造・開発部門を統合し、世界シェア首位に躍り出る。２０２４年４―６月にリコーと東芝子会社の東芝テックが共同出資会社を設立し、複合機の共通エンジンを開発する。コロナ禍を背景にペーパーレス化が加速し市場が縮小する中、複合機などの共通エンジンの開発で競争力を高め、生産性の効率化を進める。日本勢が世界シェア８割を持つ複合機だが、業界再編に向けてリコーが一歩動き出した格好だ。写真は大山晃リコー社長（右から２）、山下良則リコー会長（中央）、錦織弘信東芝テック社長（左から２）ら。＝２０２３（令和５）年５月１９日、都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2023052209339
2023年05月19日リコーと東芝テックが新会社リコーと東芝は、複合機やコピー機など事務機器（ＯＡ）の製造・開発部門を統合し、世界シェア首位に躍り出る。２０２４年４―６月にリコーと東芝子会社の東芝テックが共同出資会社を設立し、複合機の共通エンジンを開発する。コロナ禍を背景にペーパーレス化が加速し市場が縮小する中、複合機などの共通エンジンの開発で競争力を高め、生産性の効率化を進める。日本勢が世界シェア８割を持つ複合機だが、業界再編に向けてリコーが一歩動き出した格好だ。写真は握手する大山晃リコー社長（右）と錦織弘信東芝テック社長。＝２０２３（令和５）年５月１９日、都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2023052209352
2023年08月26日企業８割「脱紙」進むペーパーレス化の取り組み内容、ペーパーレス化の障壁
商品コード: 2023082610090
2023年08月26日企業８割「脱紙」進むペーパーレス化の取り組み内容、ペーパーレス化の障壁
商品コード: 2023082610092
- 本映像はログイン後にご覧いただけます00:39.262024年08月15日「新華社」新疆コルガス口岸経由の中欧・中亜班列、今年５千本突破
中国新疆ウイグル自治区のコルガス鉄道口岸（通関地）で１３日、コンテナ５５個に日用品や機械部品などを満載した中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車「中欧班列」が、グルジアの首都トビリシに向け出発した。これにより、同口岸を経由し中国と欧州・中央アジアを結ぶ中欧・中亜班列の運行本数が、昨年より１１日早く５千本を突破した。中欧・中亜班列の運行本数は今年に入り継続的に増加しており、１日平均２１本以上、最多本数は３２本に上っている。およそ２時間ごとに入境列車の積み替えが完了し、日用品や電気・機械設備、電子製品、農産物・農業副産物など多くの「中国製造（メード・イン・チャイナ）」の品物が、同口岸を経由して中央アジアや欧州の市場へ運ばれている。同口岸は継続的に輸送編成プロセスの最適化を図り、２４時間体制を敷いて作業に取り組むことで最大限の運行本数を確保し、輸送積載量がさらに増加した。コルガス税関とコルガス鉄道駅は輸送モデルを統合し、全過程における情報交換のペーパーレス化を実現。リアルタイム照合や自動搬送を取り入れ、列車積み替えや保税搬送、高速検査などの作業をシームレスに行い、国際物流ルートの流れをより一層スムーズにした。コルガス鉄道口岸経由の中欧・中亜班列は累計で３万８千本を突破しており、路線数は８５に達し、１８カ国、４６の都市や地域を結ぶ国際物流陸上輸送の「黄金ルート」を形成している。（記者／周生斌） ＝配信日： ２０２４（令和６）年８月１５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
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