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1973年09月11日

中国経済貿易友好代表団が来日

中国民航機で到着した中国経済貿易友好代表団（４８年内地　６２５５）＝１９７３（昭和４８）年９月１１日

商品コード: 2010111000182

1973年09月11日

中国経済貿易友好代表団が来日

中国民航機で到着した中国経済貿易友好代表団＝１９７３（昭和４８)年９月１１日、羽田空港

商品コード: 2024071806906

1973年09月11日

中国経済貿易友好代表団が来日

羽田空港に始めてお目見えした中国民航のトライデント機＝１９７３（昭和４８)年９月１１日

商品コード: 2024071806922

1974年03月30日

中国民航特別機が羽田到着

アジア卓球大会の参加選手を乗せ、羽田に着いた中国民航ボーイング７０７特別機。降り立った乗務員は新調した濃紺の制服姿。米国への初飛行の途中とあって緊張した面持ち＝１９７４（昭和４９）年３月３０日、羽田空港

商品コード: 2011110100402

1974年03月30日

中国の卓球選手らが来日

中国民航機で羽田空港に到着した中国卓球選手団＝１９７４（昭和４９)年３月３０日

商品コード: 2024081306320

1974年03月30日

中国の卓球選手らが来日

中国民航機でのボーイング７０７機＝１９７４（昭和４９)年３月３０日、羽田空港

商品コード: 2024081306330

1974年05月17日

中国から初の直行便貨物

ウナギの稚魚を積んで到着した中国民航初の直行貨物便。中国民航直行便の来日は９回目だが、これまでは代表団や卓球チーム、政府要人の往来で、貨物を積んできたのは初めて＝１９７４（昭和４９）年５月１７日、羽田空港

商品コード: 2011120600117

1974年08月22日

中国から邦人が集団里帰り

出迎えた親族と手を握り合ってうれし泣きする里帰りした中国在留邦人。中国在住の８９世帯９８人が中国民航特別機で一時帰国。航空機利用の集団里帰りは、６月に次いで２度目だが直行便での帰国は初めて＝１９７４（昭和４９）年８月２２日、羽田空港

商品コード: 2012020700148

1974年08月22日

航空交渉の中国代表団来日

日中航空技術取り決め交渉のため、中国民航特別便で来日した中国側代表団の王建功団長（左、中国民航総局指揮部主任）ら一行。９月２９日の一番機往来を目指し交渉中の業務交渉が大詰めを迎えた＝１９７４（昭和４９）年８月２２日、羽田空港

商品コード: 2012020700147

1974年08月27日

日中航空技術協定に調印

日中航空技術協定に調印する王建功中国民航総局指揮部主任（左）と間孝・運輸省航空局審議官。日中両国は、当面週２便の定期便を日中航路に就航させ、日中国交正常化２周年に当たる９月２９日に双方の一番機が飛ぶことが確定した＝１９７４（昭和４９）年８月２７日、外務省（４９年内地　５３３２）

商品コード: 2012022700113

1974年09月24日

中国民航機が試験飛行

日中両国関係者の出迎えを受ける中国民航のテスト機の乗務員ら。２９日からの定期航空路開設に備え、北京～東京間で特別機ボーイング７０７機のテストフライト。空港で日本航空の乗員を乗せ約１時間発着訓練を行った＝１９７４（昭和４９）年９月２４日、東京国際空港

商品コード: 2012031400217

1974年09月24日

中国民航機が試験飛行

中国民航のテスト機ボーイング７０７の騒音測定をする大阪・豊中市職員。２９日からの定期航空路開設に備え、北京～東京間で特別機のテストフライトを行い、大阪でも同様の訓練飛行を行った＝１９７４（昭和４９）年９月２４日、大阪府豊中市

商品コード: 2012031400218

1974年09月24日

中国民航機が試験飛行

大阪空港へのテストフライトを終え、出迎えを受ける中国民航のテスト機の乗務員。右から４人目は、総指揮者のベテランパイロット曲延紹機長。２９日からの定期航空路開設に備え、北京～東京間で特別機ボーイング７０７機のテストフライト、羽田空港で発着訓練を行い、大阪でも同様の訓練飛行を行った＝１９７４（昭和４９）年９月２４日、大阪空港

商品コード: 2012031400219

1974年09月24日

中国がテスト飛行

日中両国関係者の出迎えを受け来日した中国民航の試用機ボーイング７０７機＝１９７４（昭和４９)年９月２４日、羽田空港

商品コード: 2024082008228

1974年09月24日

中国がテスト飛行

出迎えの関係者と握手する中国民航機の曲延紹機長（中央）＝１９７４（昭和４９)年９月２４日、羽田空港

商品コード: 2024082008236

1974年09月28日

日中空路、入念に化粧直し

中国機受け入れを前に「中国民航」（ＣＡＡＣ）の表示板を取り付ける作業員。２９日の日中航路定期便１番機の就航を前に深夜まで入念に準備が行われた＝１９７４（昭和４９）年９月２８日、羽田の東京国際空港

商品コード: 2012050700122

1974年09月29日

待望の日中航空路が開通

中国民航の一番機で羽田に到着、花束を上げ歓迎に応える訪日友好代表団の王震団長（中国人民代表大会代表）。国交回復２周年にあたる２９日、日中定期航空路が正式に開設された。王団長は「航空路開設で両国人民の善隣友好が一歩前進した。この友情の懸け橋で今後も共に手を携えて、労を尽くしましょう」とあいさつ＝１９７４（昭和４９）年９月２９日、東京国際空港（４９年内地　６０３２）

商品コード: 2012050700130

1974年09月29日

中国民航の１番機が到着

歓迎の人々に手を振る中国友好訪問団の王震団長（手前左）と拍手する出迎えの藤山愛一郎氏（手前中央）＝１９７４（昭和４９）年９月２９日、羽田空港

商品コード: 1974092900005

1974年09月29日

待望の日中航空路が開通

中国民航の一番機が東京国際空港に到着、王震団長（中国人民代表大会代表）を先頭に関係者の歓迎を受ける訪日友好代表団。国交回復２周年にあたる２９日、日中定期航空路が正式に開設された。王団長は「航空路開設で両国人民の善隣友好が一歩前進した。この友情の懸け橋で今後も共に手を携えて、労を尽くしましょう」とあいさつ＝１９７４（昭和４９）年９月２９日、東京国際空港（４９年内地　６０３１）

商品コード: 2012050700128

1974年09月29日

中国民航の１番機が到着

式典で拍手を送る中国友好訪問団。右端は王震団長＝１９７４（昭和４９）年９月２９日、羽田空港

商品コード: 1974092900004

1974年09月29日

中国民航の１番機が到着

中国友好訪問団の王震団長＝１９７４（昭和４９）年９月２９日、羽田空港

商品コード: 1974092900006

1974年09月29日

中国民航の１番機が到着

タラップを降りる中国友好訪問団の王震団長（先頭）ら＝１９７４（昭和４９）年９月２９日、羽田空港

商品コード: 1974092900003

1975年12月31日

「昭和」の記憶　レンズが見た栃木の世相／５０年（１９７５）／上／友好の旅　国境を越え

行ってきます／日中の友好を深めようと北京に向かう県各界友好訪中団。羽田空港の中国民航機タラップで見送りの人々に手を振った［下野新聞掲載日：２０２１（令和３）年１０月１８日］＝１９７５（昭和５０）年、東京都、クレジット：下野新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2022072809610

1980年05月27日

華国鋒首相、訪日の途へ

中国民航機のタラップ上で見送りの人たちに手を振る華国鋒中国首相＝１９８０（昭和５５）年５月２７日、北京空港（共同）

商品コード: 2016012900129

1980年10月25日

中国民航の乗務員が機上訓練

全日空の札幌便機内で、乗客におしぼりのサービスをする中国民航客室乗務員の徐さん（手前）。徐さんらは、１０月１３日から羽田の全日空旅客サービス訓練所で研修中で、この日が初めての機内での本番実習＝１９８０（昭和５５）年１０月２５日

商品コード: 2019091700706

1981年12月12日

中国民航の長崎弁事処の開設あいさつで本島市長を訪れた主任（右）＝長崎市役所

中国民航の長崎弁事処の開設あいさつで本島市長を訪れた主任（右）＝長崎市役所、クレジット：長崎新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2023053106497

1983年10月01日

搭乗海外（搭乗）

北京＝１９８３（昭和５８）年１０月１日、中国、クレジット：日本農業新聞／共同通信イメージズ　［１３６７］

商品コード: 2018031500529

1985年11月25日

中国海外（中国）

中国＝１９８５（昭和６０）年１１月２５日、海外中国、クレジット：日本農業新聞／共同通信イメージズ　［２２－Ａ－１２３－１１］

商品コード: 2017122100392

1985年11月25日

中国海外（中国）

中国＝１９８５（昭和６０）年１１月２５日、海外中国、クレジット：日本農業新聞／共同通信イメージズ　［２２－Ａ－１２６－１３］

商品コード: 2018030700356

1989年05月20日

中国民航機へ乗り込む旅行客北京戒厳令で影響

戒厳令が敷かれた北京に向かう中国民航機へ乗り込む旅行客＝１９８９（平成元）年５月２０日、成田空港

商品コード: 2019111303079

1989年08月15日

乗客に三菱商事関係２人

上海で中国民航機が墜落、三菱商事関係者が乗っていた可能性が高く、電話の応答に慌ただしい三菱商事本社＝１９８９（平成元）年８月１５日午後９時すぎ、東京・丸の内

商品コード: 2020060209231

1989年08月16日

藤井さんの家族上海へ

上海の中国民航機墜落事故で、現地に向かう藤井雪雄さんの妻育子さん（左）と母親の静子さん＝１９８９（平成元）年８月１６日午後、成田空港

商品コード: 2020060209343

1989年08月18日

藤井さんらの遺体帰国

手を握り合い、悲しみの帰国をした中国民航機墜落事故で犠牲になった藤井雪雄さんの妻育子さん（左）と母静子さん＝１９８９（平成元）年８月１８日午後１時１２分、成田空港

商品コード: 2020060209451

1989年12月16日

中国民航機乗っ取られる

福岡空港着陸のため、福岡市上空を飛ぶ北京発ニューヨーク行き中国民航９８１便＝１９８９（平成元）年１２月１６日午後２時５０分、福岡市中央区

商品コード: 2020082600185

1989年12月16日

中国民航機乗っ取られる

乗っ取られ福岡空港に駐機する北京発ニューヨーク行き中国民航９８１便＝１９８９（平成元）年１２月１６日午後３時１５分

商品コード: 2020082600186

1989年12月16日

中国民航機乗っ取られる

乗っ取られた北京発ニューヨーク行き中国民航９８１便のドアを開け、外をうかがう２人の男＝１９８９（平成元）年１２月１６日午後３時１５分、福岡空港

商品コード: 2020082600189

1989年12月16日

中国民航機乗っ取られる

乗っ取られた中国民航機から滑走路に突き落とされた犯人とみられる男（救急車ドア前）と収容するために近づく救急隊員＝１９８９（平成元）年１２月１６日午後３時２０分、福岡空港

商品コード: 2020082600190

1989年12月16日

中国民航機乗っ取られる

乗っ取られ福岡空港に駐機する北京発ニューヨーク行き中国民航９８１便＝１９８９（平成元）年１２月１６日午後３時３０分

商品コード: 2020082600192

1989年12月16日

中国民航機乗っ取られる

乗っ取られ福岡空港に駐機する北京発ニューヨーク行き中国民航９８１便＝１９８９（平成元）年１２月１６日午後４時４０分（共同通信社ヘリから）

商品コード: 2020082600193

1989年12月16日

急転に週末ムード吹っ飛ぶ

乗っ取られた中国民航機が福岡空港に緊急着陸し、対策を協議する栗山外務事務次官ら（左から２人目）＝１９８９（平成元）年１２月１６日午後３時５０分、外務省

商品コード: 2020082600195

1989年12月16日

中国民航機乗っ取られる

乗っ取られた中国民航機が福岡空港に緊急着陸し、報道陣が詰め掛けた中国民航東京支店＝１９８９（平成元）年１２月１６日午後４時５０分、東京・赤坂

商品コード: 2020082600196

1989年12月16日

動機など事情聴取に全力

中国民航機乗っ取り事件に関連し、記者会見する森山真弓官房長官＝１９８９（平成元）年１２月１６日、首相官邸

商品コード: 2020082600197

1989年12月16日

中国民航機乗っ取られる

乗っ取られた中国民航機から降りる乗客たち＝１９８９（平成元）年１２月１６日午後５時３５分、福岡空港（共同通信社ヘリから）

商品コード: 2020082600199

1989年12月16日

中国民航機乗っ取られる

乗っ取られた中国民航機から降りる乗客たち＝１９８９（平成元）年１２月１６日午後５時３５分、福岡空港

商品コード: 2020082600200

1989年12月16日

中国民航機乗っ取られる

乗っ取られた中国民航機の操縦室の窓越しに顔を見せる女性＝１９８９（平成元）年１２月１６日午後４時５７分、福岡空港

商品コード: 2020082600205

1989年12月16日

中国民航機乗っ取られる

夕やみの中、ライトに照らされて中国民航機を降りる乗客たち＝１９８９（平成元）年１２月１６日午後５時４５分、福岡空港（共同通信社ヘリから）

商品コード: 2020082600207

1989年12月16日

中国民航機乗っ取られる

福岡空港の貨物ターミナル前に駐機する乗っ取られた中国民航機。犯人は乗員に開いたドアから滑走路に突き落とされて重傷を負い、病院に収容された＝１９８９（平成元）年１２月１６日午後６時（共同通信社ヘリから）

商品コード: 2020082600208

1989年12月16日

中国民航機乗っ取られる

駐機する乗っ取られた中国民航機を警備する機動隊員＝１９８９（平成元）年１２月１６日午後６時４０分、福岡空港

商品コード: 2020082600211

1989年12月16日

中国民航機乗っ取られる

乗っ取られた中国民航機から解放され、疲れた表情で待合室で待機する乗客たち＝１９８９（平成元）年１２月１６日午後８時３０分、福岡空港

商品コード: 2020082600212

1989年12月16日

中国民航機乗っ取られる

夜に入り証明に浮かぶ中国民航機。上方の白い線は航空機の航跡＝１９８９（平成元）年１２月１６日午後９時、福岡空港

商品コード: 2020082600214

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1989年12月16日

降りる乗客たち中国民航機乗っ取り事件

北京発ニューヨーク行きの中国民航ジャンボ機が男にハイジャックされ、福岡空港に緊急着陸。男は機外に突き落とされて収容され、乗客は無事だった。夕やみの中、ライトに照らされて中国民航機を降りる乗客たち＝１９８９（平成元）年１２月１６日、福岡空港　「ザ・クロニクル　戦後日本の７０年」第９巻使用画像（Ｐ１７９）

商品コード: 2015060200368

1989年12月17日

中国民航機福岡から北京に

北京へ向け離陸する中国民航機＝１９８９（平成元）年１２月１７日午前１時４５分、福岡空港

商品コード: 2020082600236

1989年12月31日

張容疑者を仮拘禁

仮拘禁のため、福岡刑務所に移送される中国民航機乗っ取り事件の張振海容疑者＝１９８９（平成元）年１２月３１日午前１１時３０分、福岡県飯塚市の労働福祉事業団総合せき損センター

商品コード: 2020071300389

1989年12月31日

張容疑者を仮拘禁

仮拘禁のため、福岡刑務所に入る中国民航機乗っ取り事件の張振海容疑者を乗せた病院のワゴン車＝１９８９（平成元）年１２月３１日午後０時２４分、福岡県宇美町

商品コード: 2020071300390

2015年02月12日

出迎える親族中国から邦人が集団里帰り

一時帰国した中国在留邦人を出迎える親族。中国在住の８９世帯９８人が中国民航特別機で羽田空港に到着した。飛行機での集団里帰りは６月に次いで２度目だが、中国機直行便での帰国は初めて＝１９７４（昭和４９）年８月２２日、羽田空港　　「ザ･クロニクル　戦後日本の７０年」第６巻使用画像（Ｐ１７７）

商品コード: 2015021200240

2018年09月30日

習近平氏、四川航空「中国民航英雄クルー」の全員と会見

９月３０日午後、国慶節レセプションの前に、北京の人民大会堂で「中国民航英雄クルー」と賞される四川航空の関係者と親しく会見する習近平氏。習近平（しゅう・きんぺい）中国共産党中央委員会総書記・国家主席・中央軍事委員会主席は９月３０日午後、「中国民航英雄クルー」と賞される四川航空の関係スタッフ全員を中華人民共和国建国６９周年祝賀レセプションに招待した。（北京＝新華社配信／盛佳鵬）＝２０１８（平成３０）年９月３０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2018100211420

2018年09月30日

習近平氏、四川航空「中国民航英雄クルー」の全員と会見

９月３０日午後、国慶節レセプションの前に、北京の人民大会堂で「中国民航英雄クルー」と賞される四川航空の関係者と親しく会見する習近平氏（中央）。習近平（しゅう・きんぺい）中国共産党中央委員会総書記・国家主席・中央軍事委員会主席は９月３０日午後、「中国民航英雄クルー」と賞される四川航空の関係スタッフ全員を中華人民共和国建国６９周年祝賀レセプションに招待した。（北京＝新華社記者／李学仁）＝２０１８（平成３０）年９月３０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2018100211430

2018年09月30日

習近平氏、四川航空「中国民航英雄クルー」の全員と会見

９月３０日午後、国慶節レセプションの前に、北京の人民大会堂で「中国民航英雄クルー」と賞される四川航空の関係者と親しく会見する習近平氏。習近平（しゅう・きんぺい）中国共産党中央委員会総書記・国家主席・中央軍事委員会主席は９月３０日午後、「中国民航英雄クルー」と賞される四川航空の関係スタッフ全員を中華人民共和国建国６９周年祝賀レセプションに招待した。（北京＝新華社配信／盛佳鵬）＝２０１８（平成３０）年９月３０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2018100211046

2018年09月30日

習近平氏、四川航空「中国民航英雄クルー」の全員と会見

９月３０日午後、国慶節レセプションの前に、北京の人民大会堂で「中国民航英雄クルー」と賞される四川航空の関係者と親しく会見する習近平氏（中央）。習近平（しゅう・きんぺい）中国共産党中央委員会総書記・国家主席・中央軍事委員会主席は９月３０日午後、「中国民航英雄クルー」と賞される四川航空の関係スタッフ全員を中華人民共和国建国６９周年祝賀レセプションに招待した。（北京＝新華社配信／盛佳鵬）＝２０１８（平成３０）年９月３０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2018100211279

03:46.56

2018年10月22日

「新華社」一体化交通システム、粤港澳大湾区の発展のエンジンに

粤港澳大湾区（広東・香港・マカオビッグベイエリア）の「１時間生活圏」の確立に伴い、地域一体化交通システムの建設が地域経済発展をけん引する「エンジン」となっている。このほど開催された「粤港澳大湾区－チャンスの下での相互融合・相互接続フォーラム」では、２０１７年の香港、マカオ、広州、深圳、珠海の５大空港の旅客取扱量が２億人を超え、貨物取扱量は約８００万トンに達したと中国民航総局のデータが公表された。輸送規模は世界のベイエリア空港の中トップに立つものだ。陸上交通の面では同じく、交通インフラの整備が粤港澳大湾区都市間の優位性相互補完、資源共有、協調的発展を実現するための基礎となっている。広州、深圳、香港を結ぶ広深港高速鉄道は、粤港澳大湾区を貫いており、香港、珠海、マカオをつなぐ港珠澳大橋も間もなく開通する。さらに深圳と中山を結ぶ橋梁工事や明珠湾大橋もすでに着工しており、虎門二橋はまもなく開通する予定で、粤港澳大湾区内の交通網システムが発展している。（記者／白瑜、李思佳、王豊）＜映像内容＞一体化交通システム建設の様子、撮影日：撮影日不明、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2018102303636

01:55.94

2019年03月28日

「新華社」仏のエンジニア教育、中国民間航空の人材育成支える

中国天津市にある中国民航大学は２００７年、フランスのエンジニア養成校の教育モデルを体系的に取り入れ、同国の航空宇宙高等学院グループと共同で中国初の航空系エンジニア養成校、中欧航空エンジニア学院（ＳＩＡＥ）を設立した。同校では今年３月時点で３５０人の卒業生が中国民航大学の修士学位とフランスのエンジニア資格認定委員会（ＣＴＩ）によるエンジニア資格認定を取得しており、中国の民間航空事業の発展に向け、多くの分野で活躍している。中仏両国の航空教育分野での深い協力は、中国が専門能力と国際的視野を持つエリート航空人材を育成するための基礎を築いた。同学院は、中国の本科（学部）教育と大学院教育、フランスの予備教育とエンジニア教育を結合しており、学生は約６年半にわたり数学や物理、フランス語などの基礎課程と航空エンジニア技術と管理に関わる専門課程を学ぶ。全体の授業時間は５５００時間程度となる。中国側教師陣と約５０人のフランス側教師陣が共同で授業に当たる。中国とフランス、中国と欧州の航空協力の歴史は長い。中国民航大学は２００１年時点で既にフランスの大学と共同で中欧航空安全管理の修士課程を設置しており、中国民航の安全管理分野の人材７００人余りを輩出してきた。中欧航空エンジニア学院が設立されたことで、中仏間の航空協力の基礎はさらに深まったといえる。（記者／許健、張浩）＜映像内容＞フランスのエンジニア養成教育を取り入れた中国民航大学の様子、撮影日：撮影日不明、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2019032801280

2019年10月10日

「渦軸－１６」エンジン、中国民航局の型式証明取得

１０日撮影した１３００キロワット級ターボシャフトエンジン「渦軸－１６」の模型。中国航空発動機集団は１０日、第５回中国天津国際ヘリコプター博覧会で、同社が共同開発した１３００キロワット級ターボシャフトエンジン「渦軸－１６（ＷＺ－１６）」が中国民用航空局から型式証明と耐空証明を取得したと発表した。（天津＝新華社記者／李然）＝２０１９（令和元）年１０月１０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2019101605145

2019年10月10日

「渦軸－１６」エンジン、中国民航局の型式証明取得

１０日撮影した１３００キロワット級ターボシャフトエンジン「渦軸－１６」の模型。中国航空発動機集団は１０日、第５回中国天津国際ヘリコプター博覧会で、同社が共同開発した１３００キロワット級ターボシャフトエンジン「渦軸－１６（ＷＺ－１６）」が中国民用航空局から型式証明と耐空証明を取得したと発表した。（天津＝新華社記者／李然）＝２０１９（令和元）年１０月１０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2019101605114

2019年10月10日

「渦軸－１６」エンジン、中国民航局の型式証明取得

１０日撮影した１３００キロワット級ターボシャフトエンジン「渦軸－１６」の模型。中国航空発動機集団は１０日、第５回中国天津国際ヘリコプター博覧会で、同社が共同開発した１３００キロワット級ターボシャフトエンジン「渦軸－１６（ＷＺ－１６）」が中国民用航空局から型式証明と耐空証明を取得したと発表した。（天津＝新華社記者／李然）＝２０１９（令和元）年１０月１０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2019101605111

01:09.09

2019年12月11日

「新華社」北京大興国際空港廊坊臨空経済区、中国民用航空局と戦略的提携

中国民用航空局人事科教司、河北省発展改革委員会と同省廊坊（ろうぼう）市人民政府は１１日廊坊市で、民航科教産業パークのプロモーションイベントを共同で開催した。廊坊臨空経済区管理委員会と中国民用航空局人事科教司が戦略的提携覚書に調印した。民航科教産業パークは、中国民航局と同省の重要な協力プロジェクトで、航空技術の研究・開発、人材育成、技術サービス、産業発展が一体となり、同市の臨空産業発展のあり方や方向性と一致しており、臨空経済区の発展を進める上で重要な役割を果たす。同イベントでは、踏み込んだ商談・マッチングが行われ、双方の提携関係を深め、民用航空イノベーションなどの要素を集約し、同パークを世界の一流の特色ある機能エリアとして建設し、世界トップレベルの航空産業群の実現を目指す。北京大興国際空港臨空経済区は、京津冀（北京市・天津市・河北省）の全面的イノベーション改革試験区の中心エリアに位置し、総面積１５０平方キロメートル。うち廊坊臨空経済区総面積１００平方キロあり、現在、総投資額１５０億元（１元＝約１６円）の臨空サービスセンター、中国南方航空華北研修基地などの六つの重点プロジェクトが着工されており、実質的な建設段階に入っている。（記者／張碩）＜映像内容＞民航科教産業パークのプロモーションイベント開催の様子、撮影日：２０１９（令和元）年１２月１１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

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