- 令和
- アドラ
- 埠頭
- 記者
- 魔都
- ドック
- 上海市
- 係留
- 状態
- 移行
「中国船舶工業集団」の写真・グラフィックス・映像
- 提供元
- 日付
- 種類
- 向き
- カテゴリ
- 色
- 提供元
- 日付
- 24時間以内 0
- 48時間以内 0
- 72時間以内 0
- 7日以内 0
- 30日以内 1
- 1年以内 9
- 期間を指定 12
- 日付指定なし 12
- 種類
- 写真 9
- グラフィックス 0
- 映像 3
- 向き
- 縦 0
- 横 12
- 正方形 0
- カテゴリ
- ニュース
- スポーツ
- エンターテインメント
- 教育向け
- カテゴリ指定なし
- 色
- カラー 12
- モノクロ 0
- 古い順
- 1
- 古い順
01:28.512018年12月08日「新華社」中国初の潜水艇支援母船「深海１号」武漢で進水中国大洋鉱物資源研究開発協会の有人潜水艇支援母船「深海１号」が８日、湖北省武漢市で進水した。「深海１号」は中国船舶工業集団武昌船舶重工業集団有限公司が建造した。中国大洋鉱物資源研究開発協会弁公室の劉峰（りゅう・ほう）主任は８日、「深海１号」の進水式で次のように表明した。「深海１号」はグリーン化、情報化、モジュール化、円滑化、快適化、国際化の原則に基づいて設計・建造された、世界の先進水準を行く中国初の世界的特殊調査船である。７千メートル級の深海を潜水する有人潜水艇「蛟竜」の専用母船である深海１号が完成したことで、蛟竜は技術的性能を十分に発揮することができるようになり、海洋資源と環境を詳しく探査する中国の能力とレベルも大幅に向上しており、中国の海洋権益を守ることにとって重要な意義を持っている。武昌船舶重工業によると、同母船は長さ９０・２メートル、幅１６・８メートル、設計排水量４５００トンで、航続距離は１万２千カイリを超え、世界のあらゆる海域で潜水作業を行うことができる。有人潜水艇「蛟竜」の専用母船である同支援母船は関連調査とデータ処理に必要な複数の実験室を備えているほか、有索式無人潜水艇（ＲＯＶ）「海竜」と自律型無人潜水艇（ＡＵＶ）「潜竜」を搭載しており、「３竜」シリーズの潜水艇を同時に潜水させる能力も備えている。「深海１号」は来年上半期に供用される。＜映像内容＞「深海１号」武漢で進水の様子、撮影日：２０１８（平成３０）年１２月８日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018121020821
2019年11月26日中国船舶集団有限公司、北京で設立中国船舶工業集団と中国船舶重工集団の造船大手２社を統合再編した中国船舶集団有限公司の設立大会が２６日、北京で行われた。（北京＝新華社配信）＝２０１９（令和元）年１１月２６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019112701534
00:53.482021年06月12日「新華社」中国独自設計建造の列車専用輸送船、米の船主へ引き渡し中国が独自に設計・建造した列車専用輸送船「チェロキー（ＣＨＥＲＯＫＥＥ）」がこのほど、広東省広州市で船主に引き渡された。中国船舶工業集団傘下の中船黄埔文沖船舶による建造で、同日、オンライン会議方式で米国の船主に引き渡された。今後は米国とメキシコの港湾間で列車輸送に使用される。同船は全長が１８０メートル、一般的な列車輸送船がメインデッキにしか列車を積み込めないのとは異なり、レールを備えた列車用デッキが二層あるため、一度に車両１３６両を輸送できる。（記者／田建川） ＝配信日： ２０２１（令和３）年６月１２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2021061204183
00:38.912023年06月08日「新華社」中国初の国産大型クルーズ船がドック離れる上海市中国初の国産大型クルーズ船「愛達・魔都（アドラ・マジックシティー）」が６日、ドックを離れ、埠頭（ふとう）に係留した状態で調整試験段階に移行した。同船は造船大手、中国船舶工業集団（ＣＳＳＣ）傘下の上海外高橋造船が建造し、年末に引き渡しを控えている。（記者／賈遠琨、狄春） ＝配信日： ２０２３（令和５）年６月８日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2023060807978
2023年06月08日（１）中国初の国産大型クルーズ船がドック離れる上海市６日、中国初の国産大型クルーズ船「愛達・魔都」。（小型無人機から）中国初の国産大型クルーズ船「愛達・魔都（アドラ・マジックシティー）」が６日、ドックを離れ、埠頭（ふとう）に係留した状態で調整試験段階に移行した。同船は造船大手、中国船舶工業集団（ＣＳＳＣ）傘下の上海外高橋造船が建造し、年末に引き渡しを控えている。（上海＝新華社記者／丁汀）＝ 配信日： ２０２３（令和５）年６月８日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2023060808054
2023年06月08日（２）中国初の国産大型クルーズ船がドック離れる上海市６日、中国初の国産大型クルーズ船「愛達・魔都」。（小型無人機から）中国初の国産大型クルーズ船「愛達・魔都（アドラ・マジックシティー）」が６日、ドックを離れ、埠頭（ふとう）に係留した状態で調整試験段階に移行した。同船は造船大手、中国船舶工業集団（ＣＳＳＣ）傘下の上海外高橋造船が建造し、年末に引き渡しを控えている。（上海＝新華社記者／丁汀）＝ 配信日： ２０２３（令和５）年６月８日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2023060808065
2023年06月08日（７）中国初の国産大型クルーズ船がドック離れる上海市６日、中国初の国産大型クルーズ船「愛達・魔都」。（小型無人機から）中国初の国産大型クルーズ船「愛達・魔都（アドラ・マジックシティー）」が６日、ドックを離れ、埠頭（ふとう）に係留した状態で調整試験段階に移行した。同船は造船大手、中国船舶工業集団（ＣＳＳＣ）傘下の上海外高橋造船が建造し、年末に引き渡しを控えている。（上海＝新華社記者／丁汀）＝ 配信日： ２０２３（令和５）年６月８日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2023060808066
2023年06月08日（３）中国初の国産大型クルーズ船がドック離れる上海市６日、中国初の国産大型クルーズ船「愛達・魔都」。（小型無人機から）中国初の国産大型クルーズ船「愛達・魔都（アドラ・マジックシティー）」が６日、ドックを離れ、埠頭（ふとう）に係留した状態で調整試験段階に移行した。同船は造船大手、中国船舶工業集団（ＣＳＳＣ）傘下の上海外高橋造船が建造し、年末に引き渡しを控えている。（上海＝新華社記者／丁汀）＝ 配信日： ２０２３（令和５）年６月８日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2023060808069
2023年06月08日（５）中国初の国産大型クルーズ船がドック離れる上海市６日、中国初の国産大型クルーズ船「愛達・魔都」。中国初の国産大型クルーズ船「愛達・魔都（アドラ・マジックシティー）」が６日、ドックを離れ、埠頭（ふとう）に係留した状態で調整試験段階に移行した。同船は造船大手、中国船舶工業集団（ＣＳＳＣ）傘下の上海外高橋造船が建造し、年末に引き渡しを控えている。（上海＝新華社記者／丁汀）＝ 配信日： ２０２３（令和５）年６月８日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2023060808067
2023年06月08日（４）中国初の国産大型クルーズ船がドック離れる上海市６日、中国初の国産大型クルーズ船「愛達・魔都」。中国初の国産大型クルーズ船「愛達・魔都（アドラ・マジックシティー）」が６日、ドックを離れ、埠頭（ふとう）に係留した状態で調整試験段階に移行した。同船は造船大手、中国船舶工業集団（ＣＳＳＣ）傘下の上海外高橋造船が建造し、年末に引き渡しを控えている。（上海＝新華社記者／丁汀）＝ 配信日： ２０２３（令和５）年６月８日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2023060808064
2023年06月08日（６）中国初の国産大型クルーズ船がドック離れる上海市６日、中国初の国産大型クルーズ船「愛達・魔都」。中国初の国産大型クルーズ船「愛達・魔都（アドラ・マジックシティー）」が６日、ドックを離れ、埠頭（ふとう）に係留した状態で調整試験段階に移行した。同船は造船大手、中国船舶工業集団（ＣＳＳＣ）傘下の上海外高橋造船が建造し、年末に引き渡しを控えている。（上海＝新華社記者／丁汀）＝ 配信日： ２０２３（令和５）年６月８日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2023060808036
2023年09月14日中国初の国産大型クルーズ船、航行条件整う１２日、試験航海中の国産大型クルーズ船「愛達・魔都」。中国造船大手、中国船舶工業集団（ＣＳＳＣ）傘下の上海外高橋造船が建造した初の国産大型クルーズ船「愛達・魔都（アドラ・マジックシティー）」が１２日、複数のタグボートにえい航され、同社の４号埠頭（ふとう）に停泊した。愛達・魔都は最終テストとなる「完工試験航海」で検証項目が全て基準に到達し、年末の命名、引き渡しに向け最終段階に入った。（上海＝新華社配信）＝ 配信日： ２０２３（令和５）年９月１４日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2023091409151
- 1
