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- 本画像はログイン後にご覧いただけます1957年10月01日日航機が不時着炎上
不時着炎上現場上空を飛んで調査をする日航事故調査団の飛行機（大阪・伊丹空港）＝１９５７（昭和３２）年１０月１日 （３２年内地１６１２）
商品コード: 2012070900283
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1966年02月07日羽田沖で全日空機墜落
運輸省で開かれた全日空機遭難事故調査団会議。左端は福井運輸政務次官＝１９６６（昭和４１）年２月７日
商品コード: 2011041800103
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1966年03月12日全日空機墜落事故
回収後、羽田空港の格納庫に並べられた全日空のボーイング７２７型機残がいを調べる事故調査小委員会の委員たち＝１９６６（昭和４１）年３月１２日
商品コード: 2011052500225
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1969年01月30日報告する木村団長 全日空機事故で中間報告
昭和４１年２月に東京湾に墜落した全日空機事故調査の中間報告について説明する木村秀政技術調査団団長（右）。左は運輸省の松本航空局技術部長＝１９６９（昭和４４）年１月３１日、運輸省
商品コード: 2010120900234
1970年05月19日南極観測船ふじドック入り事故調査のためドック入りした南極観測船ふじ。右のスクリューが脱落している＝１９７０（昭和４５）年５月１９日、横浜市神奈川区の日本鋼管浅野ドック
商品コード: 2010122100334
1971年08月01日全日空機事故調査委員会が初会合席上の山県昌夫委員長＝１９７１（昭和４６）年７月３１日
商品コード: 1971080100008
1971年08月02日本格的な現場調査を開始（全日空・自衛隊機衝突事故）自衛隊機Ｆ８６Ｆの残骸を調査する政府の事故調査委員＝１９７１（昭和４６）年８月２日、岩手県雫石町
商品コード: 2011012500193
1971年08月02日本格的な現場調査を開始（全日空・自衛隊機衝突事故）自衛隊機Ｆ８６Ｆの残骸を調査する政府の事故調査委員＝１９７１（昭和４６）年８月２日、岩手県雫石町
商品コード: 2011012500192
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1972年07月27日全日空、自衛隊機空中衝突事故最終報告書
全日空、自衛隊機空中衝突事故最終報告書を本名武総務長官（左）に手渡す事故調査委員会の山県昌夫委員長＝１９７２（昭和４７)年７月２７日、総理府
商品コード: 2024061905082
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1975年12月18日三菱石油重油流出事故調査委
三菱石油水島製油所タンク原因調査委員会であいさつする木原委員長。右から２人目は佐々木消防庁長官＝１９７５（昭和５０）年１２月１８日、自治省
商品コード: 2006042000296
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1975年12月18日三菱石油重油流出事故調査委
三菱石油水島製油所タンク事故原因調査委員会であいさつする木原博委員長（奥中央左）＝１９７５（昭和５０)年１２月１８日、自治省
商品コード: 2024111403656
1977年12月02日米軍機墜落事故調査委開く米軍機墜落事故の原因調査のため顔を合わせた日米合同委員会事故分科委員会の両国委員。右端は安斉日本側議長。左端はダイザー米側議長＝１９７７（昭和５２）年１２月２日、東京都港区芝の駐健保会館（５２年内地 ９１６３）
商品コード: 2015030900172
1978年08月03日（いき・しょうじ） 伊木正二東大名誉教授（鉱山学）、日本バレーボール協会会長、学術会議会員、三井三池有明鉱事故調査委員会委員長＝１９７８（昭和５３）年７月１９日撮影
商品コード: 2004112200043
1979年03月22日大清水トンネルで火災事故１回目の事故調査を終えて坑口を出る調査隊＝１９７９（昭和５４）年３月２２日午前５時５３分、群馬県側の保登野沢斜坑入口（５４年内地２７２５）
商品コード: 2015012800275
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1980年10月25日岡田實
岡田實、学者・研究者、おかだ・みのる、岡田実、同名異人あり、死去・１９９７年６月１５日、工学者、大阪大学教授・学長、日本学術会議会員、航空事故調査委員会委員長、大阪府教委委員長、勲一等瑞宝章受章＝１９８０（昭和５５）年１０月２５日
商品コード: 1980111500006
1981年04月30日敦賀原発で放射能漏出敦賀発電所放射能漏出事故調査の検討結果について、記者会見する原子力安全委員会の吹田徳雄委員長＝１９８１（昭和５６）年４月３０日、科学技術庁
商品コード: 2021102008794
1981年04月30日敦賀原発事故は構造欠陥が原因原子力安全委員会に敦賀発電所の事故調査結果を報告する通産省資源エネルギー庁の高橋審議官（右列左端）。中央は吹田徳雄委員長＝１９８１（昭和５６）年４月３０日、科学技術庁
商品コード: 2022102810308
1982年02月09日航空事故調査委が中間報告小坂徳三郎運輸相（左）に報告書を見せる八田桂三・運輸省航空事故調査委員会委員長＝１９８２（昭和５７）年２月１９日、運輸省
商品コード: 1982020900015
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1982年02月09日航空事故調査委発足
記者会見する八田桂三・運輸省航空事故調査委員会委員長＝１９８２（昭和５７）年２月９日、運輸省（羽田沖日航機墜落事故で）
商品コード: 1982020900014
1982年02月09日航空事故調査委が中間報告記者会見する運輸省航空事故調査委員会の八田桂三委員長（中央）＝１９８２（昭和５７）年２月１９日、運輸省
商品コード: 1982020900016
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1982年02月09日日航機羽田沖墜落事故
回収されたフライトレコーダー（左）とボイスレコーダー＝１９８２（昭和５７）年２月９日、羽田空港の運輸省航空機事故調査委
商品コード: 2005041200183
1982年02月09日日航機事故で調査委が会見日航機羽田沖墜落事故を受けて、記者会見する八田桂三運輸省航空事故調査委員長。右は塚谷首席調査官＝１９８２（昭和５７）年２月９日、運輸省
商品コード: 2021042705654
1982年02月09日日航機事故で調査委が会見日航機羽田沖墜落事故を受けて、記者会見する運輸省航空事故調査委の八田桂三委員長＝１９８２（昭和５７）年２月９日、運輸省
商品コード: 2021042705717
1982年02月09日日航機事故で調査委が会見日航機羽田沖墜落事故を受けて、記者会見する運輸省航空事故調査委の八田桂三委員長。右は塚谷首席調査官＝１９８２（昭和５７）年２月９日、運輸省
商品コード: 2021042705722
1982年02月19日航空事故調査委が中間報告中間報告を受けて、記者会見する小坂徳三郎運輸相＝１９８２（昭和５７）年２月１９日、運輸省
商品コード: 1982021900004
1982年02月19日航空事故調査委が中間報告記者会見する日航の（左から）高木養根社長、野田親則専務＝１９８２（昭和５７）年２月１９日、運輸省
商品コード: 1982021900013
1982年02月19日航空事故調査委が中間報告運輸省航空事故調査委員会の中間報告を受けて記者会見する高木養根日航社長＝１９８２（昭和５７）年２月１９日、運輸省
商品コード: 1982021900012
1982年02月19日航空事故調査委が中間報告記者会見で頭を下げる日航の高木養根社長＝１９８２（昭和５７）年２月１９日、運輸省
商品コード: 1982021900014
1982年12月22日羽田沖事故聴聞会証言を聞く八田桂三・航空事故調査委員会委員長＝１９８２（昭和５７）年１２月２２日、運輸省（ＪＡＬ事故聴聞会）
商品コード: 1982122200016
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1984年09月28日三池炭鉱事故調査委員会が最終報告
伊木正二・三池炭鉱事故調査委員会委員長＝１９８４（昭和５９）年９月２８日、通産省
商品コード: 1984092800006
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1984年09月28日三池炭鉱事故調査委員会が最終報告
小此木彦三郎通産相（右）に最終報告をする伊木正二・三池炭鉱事故調査委員会委員長＝１９８４（昭和５９）年９月２８日、通産省
商品コード: 1984092800004
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1984年09月28日三池炭鉱事故調査委員会が最終報告
最終報告を受けて開かれた三池坑内火災対策本部の最終会議＝１９８４（昭和５９）年９月２８日、通産省
商品コード: 1984092800005
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1984年10月31日（はった・けいぞう） 八田桂三
学者、研究者、死去・１９９５年６月１３日、東大教授・名誉教授、東大宇宙航空研究所長、中央公害対策審議会大気部会自動車公害専門委員会委員長、運輸省航空事故調査委員会委員長＝１９８４（昭和５９）年１０月
商品コード: 1984122000053
1985年02月21日（はった・けいぞう） 八田桂三東大工学部教授、自動車公害専門委員会委員長、日航羽田沖事故の航空事故調査委員長、運輸省航空事故調査委員会委員長＝１９８４（昭和５９）年１０月撮影
商品コード: 2004012000084
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1985年03月27日日航ジャンボ機墜落事故
胴体外板のファスナー孔より噴き出したとみられる断熱材（矢印）（運輸省事故調査委提供）（１９８６（昭和６１）年３月２７日出稿）（１９８５年国内十大ニュース１関連）
商品コード: 2009102600174
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1985年03月27日日航ジャンボ機墜落事故
垂直尾翼取付部胴体フレームの間にからまった断熱材（矢印）（運輸省事故調査委提供）（１９８６（昭和６１）年３月２７日出稿）（１９８５年国内十大ニュース１関連）
商品コード: 2009102600171
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1985年08月14日墜落現場から回収 日航ジャンボ機墜落事故
段ボールに詰められ運輸省航空事故調査委員会に運び込まれたフライトレコーダーとボイスレコーダー＝１９８５（昭和６０）年８月１５日午前０時４０分、運輸省（１９８５年国内十大ニュース１）
商品コード: 2009101300061
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1985年08月15日調査する運輸省事故調査委員 日航ジャンボ機御巣鷹山墜落事故
日航ジャンボ機の残骸の中を調査する運輸省事故調査委員会の人たち＝１９８５（昭和６０）年８月１４日、群馬県・御巣鷹山
商品コード: 1985081550003
1985年08月16日日航ジャンボ機墜落事故機体の破片が散乱する墜落現場に到着した米事故調査団＝１９８５（昭和６０）年８月１６日、群馬県・御巣鷹山
商品コード: 2006033000261
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1985年08月16日日航ジャンボ機墜落事故
墜落現場に散乱する日航機の機体を見る米事故調査団＝１９８５（昭和６０）年８月１６日午前９時２５分、群馬県・御巣鷹山（１９８５年国内十大ニュース１）
商品コード: 2009101900048
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1985年08月16日日航ジャンボ機墜落事故
墜落現場に散乱する機体の破片を見る米事故調査団＝１９８５（昭和６０）年８月１６日、群馬県・御巣鷹山（１９８５年国内十大ニュース１）
商品コード: 2007062600084
1985年08月17日藤原次席調査官が記者会見 日航ジャンボ機墜落事故日航機墜落事故の調査活動について黒板に隔壁を書き記者会見する運輸省航空事故調査委員会の藤原次席調査官（中央）＝１９８５（昭和６０）年８月１７日、運輸省
商品コード: 2007062600087
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1985年08月18日日航ジャンボ機墜落事故
回収されたボイスレコーダーや機体の残がいから、運輸省航空事故調査委員会が事故原因を分析。圧力隔壁の破裂により垂直尾翼の一部が吹き飛び、油圧系統の破損へと連鎖的に破壊が進行したためと結論した。写真は８月１８日、圧力隔壁の残がいを調べる日航職員＝群馬県・御巣鷹山（１９８５年国内十大ニュース１）
商品コード: 2003071700061
1985年08月18日日航ジャンボ機墜落事故墜落現場を調査する運輸省の航空事故調査官（左）ら＝１９８５（昭和６０）年８月１８日、群馬県・御巣鷹山
商品コード: 2006033000268
1985年08月18日日航ジャンボ機墜落事故墜落事故原因究明のカギとなる隔壁の残がいを調べる運輸省の航空事故調査官ら＝１９８５（昭和６０）年８月１８日、群馬県・御巣鷹山
商品コード: 2006033000269
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1985年08月19日日航ジャンボ機墜落事故
墜落した日航機の垂直尾翼部分を調べる米事故調査団＝１９８５（昭和６０）年８月１９日、神奈川県警第１機動隊宿舎（１９８５年国内十大ニュース１）
商品コード: 2009101900078
1985年08月22日日航ジャンボ機墜落事故事故現場で主翼付近を調べる事故調査官＝１９８５（昭和６０）年８月２２日、群馬県・御巣鷹山
商品コード: 2006033000276
1985年08月22日日航ジャンボ機墜落事故事故調査官らの見守る中で進められる隔壁部分の復元作業＝１９８５（昭和６０）年８月２２日、群馬県・御巣鷹山（１９８５年国内十大ニュース１）
商品コード: 2006033000277
1985年08月22日日航ジャンボ機墜落事故事故現場に入る米側の事故調査官たち＝１９８５（昭和６０）年８月２２日、群馬県・御巣鷹山（１９８５年国内十大ニュース１）
商品コード: 2006033000278
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1985年08月27日説明する八田委員長 事故調査委が中間報告
山下徳夫運輸相（左）に説明する八田桂三・航空事故調査委員会委員長＝１９８５（昭和６０）年８月２７日、運輸省（日航ジャンボ機墜落事故）
商品コード: 1985082700025
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1985年08月27日日航ジャンボ機墜落事故
操縦室内の部品を選別する運輸省航空事故調査委員会の調査官＝１９８５（昭和６０）年８月２７日午後２時ごろ、群馬県・御巣鷹山（１９８５年国内十大ニュース１）
商品コード: 2009102000200
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1985年08月27日提出する八田委員長 事故調査委が中間報告
日航ジャンボ機墜落事故の中間報告書を山下徳夫運輸相（左）に提出する八田桂三・航空事故調査委員会委員長＝１９８５（昭和６０）年８月２７日、運輸省
商品コード: 1985082700024
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1985年09月10日日航ジャンボ機墜落事故
墜落事故現場に散乱した機体を調べる米側事故調査団＝１９８５（昭和６０）年８月１６日、群馬県・御巣鷹山（１９８５（昭和６０）年９月１０日出稿）（１９８５年国内十大ニュース１）
商品コード: 2009102600086
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1985年09月18日日航ジャンボ機墜落事故
復元された与圧隔壁と修理部分を説明する運輸省事故調査官＝１９８５（昭和６０）年９月１８日、東京・三鷹の航空宇宙技術研究所調布分室（１９８５年国内十大ニュース１）
商品コード: 2009102100046
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1985年09月18日修理部分指し示す調査官 日航ジャンボ機墜落事故
一直線に亀裂が入った後部与圧隔壁の修理部分を指し示す運輸省事故調査官＝１９８５（昭和６０）年９月１８日、東京・三鷹市の科学技術庁航空宇宙技術研究所調布飛行場分室
商品コード: 2006033000284
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1985年12月19日日航ジャンボ機墜落事故
日航機事故第３次中間報告をする藤原洋運輸省航空事故調査委員（左）と武田峻委員長＝１９８５（昭和６０）年１２月１９日、運輸省（１９８５年国内十大ニュース１）
商品コード: 2009102100111
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1986年04月25日開かれた聴聞会 日航機墜落事故で聴聞会開く
昨年の日航機墜落事故について開かれた運輸省の航空事故調査委員会の聴聞会＝１９８６（昭和６１）年４月２５日、運輸省
商品コード: 1986042500024
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1986年06月10日３飛行士が記者会見
チャレンジャー事故調査報告について記者会見する（右から）毛利衛さん、内藤千秋さん、土井隆雄さん＝１９８６（昭和６１）年６月１０日、科学技術庁
商品コード: 1986061000008
1991年03月12日説明を受ける事故調査特別委員会 美浜原発を現地調査関西電力美浜原子力発電所の中央制御室で、事故当時の説明を受ける通産省資源エネルギー庁の事故調査特別委員会＝１９９１（平成３）年３月１２日、福井県美浜町
商品コード: 2019020616783
1993年11月20日厄介な旧ソ連時代のつけ 原潜の事故調査 核汚染に悩むロシア原子力潜水艦「コムソモーレッツ」の模型を前に事故調査の打ち合わせをするサンクトペテルブルクの中央海洋施設設計局の専門家（タス＝共同）
商品コード: 1993112000078
1993年12月08日調査報告書 歳暮、密告で成績水増し成績水増しなどを明らかにした栃木県教育委員会の学校事故調査報告書（教育）
商品コード: 1993120800094
1994年03月01日事故調が現場検証 ジャンボ機がエンジン火災脱落した左翼外側の第１エンジン部分を検証する運輸省航空事故調査委員会の調査官＝１日午後５時１０分、成田空港（航空機事故）
商品コード: 1994030100065
1994年03月02日ＮＷ機事故で本格調査事故機からフライトレコーダーなどを運び出す事故調査委員会の職員ら＝２日正午、成田空港（ノースウエスト機事故）
商品コード: 1994030200021
1994年03月02日ＮＷ機の取り付け部分 エンジン脱落との関係調査事故を起こしたノースウエスト機のエンジン取り付け部分を調査する事故調査委員ら＝２日午後、成田空港（ノースウエスト機事故）
商品コード: 1994030200074
1994年03月03日ボ社も加わり検証再開 成田空港のＮＷ機事故脱落したＮＷ機の第１エンジン取り付け部分を調査する事故調査委員ら＝３日午前、成田空港（ノースウエスト機事故）
商品コード: 1994030300022
1994年04月27日事故調査委が会見 中華航空機炎上事故回収したボイスレコーダー（手前）とフライトレコーダーを前に記者会見する運輸省の松本学首席航空事故調査官（左）。右は杉村守次席調査官＝２７日午後６時３０分、名古屋空港（中華航空機墜落事故）
商品コード: 1994042700105
1994年04月30日事故調査委が中間報告 中華航空機墜落事故中華航空機墜落事故でボイスレコーダーの録音内容など、調査結果を中間報告する運輸省航空事故調査委の松本首席調査官（右端）＝３０日午後７時１５分、運輸省
商品コード: 1994043000087
1994年05月10日大勢の報道陣 事故調委が中間報告中華航空機墜落事故調査の中間報告発表に詰め掛けた大勢の報道陣＝１０日午後、運輸省
商品コード: 1994051000054
1994年05月10日報告する松本事故調査官 事故調委が中間報告中華航空機墜落事故調査の中間報告をする運輸省航空事故調査委員会の松本学首席航空事故調査官＝１０日午後、運輸省
商品コード: 1994051000052
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1994年10月19日朝日の事故機を検証 現場や接触ヘリを検証
朝日新聞社ヘリの墜落事故で事故機を検証する大阪府警、運輸省航空事故調査委員会＝１９日午前１０時４０分、大阪府泉佐野市上之郷（カラーネガ）（朝日新聞ヘリ墜落事故・航空機事故・まいどり）
商品コード: 1994101900013
1994年10月19日事故調査委が会見 ヘリ事故で事故調委会見白板を使って事故の状況を説明する運輸省航空事故調査委員会の中辻吉郎次席調査官（右）ら＝１９日午後６時４０分、関西空港事務所（カラーネガ）（朝日新聞ヘリ墜落事故・航空機事故・まいどり）
商品コード: 1994101900077
1994年10月19日会見する調査官ら ヘリ事故で事故調委会見朝日新聞ヘリの墜落事故で記者会見する運輸省航空事故調査委員会の事故調査官ら＝１９日午後６時３０分、関西空港事務所（カラーネガ）（朝日新聞ヘリ墜落事故・航空機事故・まいどり）
商品コード: 1994101900080
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1994年10月21日会見する調査官ら ヘリ事故で事故調委会見
朝日新聞ヘリ墜落事故について記者会見する運輸省航空事故調査委員会の調査官ら＝２１日午後２時１０分、大阪空港事務所（カラーネガ）
商品コード: 1994102100057
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1994年12月12日比航空関係者ら到着 フィリピン航空機内で爆発
那覇空港に到着したフィリピン側の事故調査団＝１２日午前１０時４５分（カラーネガ）（交通、飛行機事故）
商品コード: 1994121200024
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1995年02月22日海自の事故調委員長 高知沖の海自飛行艇事故
岩国基地に到着した海上自衛隊事故調査委員会の金子豊委員長＝２２日午前１０時、山口県岩国市
商品コード: 1995022200024
1995年12月13日調査に向かう科技庁作業班 もんじゅ冷却材漏れ事故ナトリウム漏れ事故現場の調査に向かう科学技術庁の事故調査・検討作業班のメンバーら＝１３日午後２時４０分、福井県敦賀市白木
商品コード: 1995121300068
1995年12月13日調査に向かう科技庁作業班 もんじゅ冷却材漏れ事故ナトリウム漏れ事故現場の調査に向かう科学技術庁の事故調査・検討作業班のメンバーら＝１３日午後２時４０分、福井県敦賀市白木
商品コード: 1995121300066
1996年04月27日濃霧の中で現場調査 事故原因究明へ本格調査濃霧の中、事故現場の確認をする運輸省事故調査委の調査官＝２７日午前７時３０分、釧路空港
商品コード: 1996042700012
1996年04月27日濃霧の中で現場調査 事故原因究明へ本格調査濃霧の中、事故現場の確認をする運輸省事故調査委の調査官＝２７日午前７時３０分、釧路空港
商品コード: 1996042700013
1996年06月14日現場を調べる事故調査委 ガルーダ機炎上事故焼け焦げたエンジンを調べる事故調査委＝１４日午前８時４０分、福岡空港（カラーネガ）
商品コード: 1996061400007
1996年06月14日劣化ウランを捜索 ガルーダ機炎上事故脱落した劣化ウランを捜索する事故調査委の係官ら＝１４日午前８時１５分、福岡空港
商品コード: 1996061400021
1996年06月14日劣化ウランを捜索 ガルーダ機炎上事故脱落した劣化ウランを捜索する事故調査委の係官ら＝１４日午前８時１５分、福岡空港
商品コード: 1996061400024
1996年06月14日第３エンジンを現場検証 ガルーダ機炎上事故事故原因と見られるガルーダ機の第３エンジン（下）と胴体内部を現場検証する事故調査委の係官ら＝１４日午前、福岡空港
商品コード: 1996061400071
1996年06月14日第３エンジンを現場検証 ガルーダ機炎上事故事故原因と見られるガルーダ機の第３エンジン（下）と胴体内部を現場検証する事故調査委の係官ら＝１４日午前、福岡空港
商品コード: 1996061400068
1996年06月14日胴体部分を調査 ガルーダ機炎上事故焼け落ちたガルーダ機の胴体部分を調査する事故調査委の係官＝１４日午前７時４０分、福岡空港（カラーネガ）
商品コード: 1996061400014
1996年06月14日胴体部分を調査 ガルーダ機炎上事故焼け落ちたガルーダ機の胴体部分を調査する事故調査委の係官＝１４日午前７時４０分、福岡空港（カラーネガ）
商品コード: 1996061400015
1996年06月14日現場を調べる事故調査委 ガルーダ機炎上事故焼け焦げたエンジンを調べる事故調査委＝１４日午前８時４０分、福岡空港（カラーネガ）
商品コード: 1996061400006
1996年06月15日到着した調査団 米国の調査団が福岡入りガルーダ機の事故原因を調べるため福岡空港に到着した米国の事故調査団。左から２人目は案内する事故調委の中辻次席調査官＝１５日午後９時５分
商品コード: 1996061500153
1996年06月15日第３エンジンを重点調査 ガルーダ機炎上事故炎上事故を起こしたガルーダ機の第３エンジンを重点に調査する事故調査委の係官ら＝１５日午前１０時３０分、福岡空港
商品コード: 1996061500030
1996年06月15日第３エンジンを重点調査 ガルーダ機炎上事故炎上事故を起こしたガルーダ機の第３エンジンを重点に調査する事故調査委の係官ら＝１５日午前１０時３０分、福岡空港
商品コード: 1996061500031
1996年06月15日到着した調査団 米国の調査団が福岡入りガルーダ機の事故原因を調べるため福岡空港に到着した米国の事故調査団。左から２人目は案内する事故調委の中辻次席調査官＝１５日午後９時５分
商品コード: 1996061500154
1996年06月15日第３エンジンを調査 タンク破損で炎上か右主翼下の第３エンジンと燃料タンクを調査する事故調査委の係官ら＝１５日午後３時５０分、福岡空港
商品コード: 1996061500126
1996年06月15日第３エンジンを調査 タンク破損で炎上か右主翼下の第３エンジンと燃料タンクを調査する事故調査委の係官ら＝１５日午後３時５０分、福岡空港
商品コード: 1996061500127
1996年06月16日後部座席の検証 「煙の中、光目指した」炎上した後部座席付近を検証する事故調査委の係官ら＝１５日午後、福岡空港
商品コード: 1996061600029
1996年06月16日後部座席の検証 「煙の中、光目指した」炎上した後部座席付近を検証する事故調査委の係官ら＝１５日午後、福岡空港
商品コード: 1996061600028
1996年06月17日病院を出る調査官 事故調委が機長聴取機長から事情聴取を拒否され病院を出る事故調査委の調査官＝１７日午前１１時２０分、福岡市博多区の木村外科
商品コード: 1996061700032
1996年06月19日聴取を終えた調査官 事故調委が機長から初聴取機長からの聴取を終え木村外科病院を出る航空事故調査委員会の吉川調査官＝１９日午後０時５分、福岡市博多区千代（カラーネガ）
商品コード: 1996061900025
1996年06月21日ガルーダ機炎上事故 事故調委が経過報告ガルーダ機事故の経過報告をする運輸省事故調査委の豊島達事務局長（左）と杉江昭治首席航空事故調査官＝２１日午後、運輸省（カラーネガ）
商品コード: 1996062100101
1996年07月19日中華航空側が会見 中華航空機事故で最終報告中華航空機事故の最終事故調査報告書の提出を受けて記者会見する中華航空の羅啓・社長特別補佐＝１９日午後、名古屋市内のホテル
商品コード: 1996071900060
1996年07月19日竹内委員長が談話発表 中華航空機事故で最終報告中華航空機事故の調査報告書を提出後、談話を発表する竹内和之航空機事故調査委員会委員長＝１９日午後、運輸省
商品コード: 1996071900083
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