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「住之江公園」の写真・グラフィックス・映像
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1931年02月08日日本電報通信社資料女子野球＝１９３１（昭和６）年２月、大阪・住之江公園（日本電報通信社撮影）
商品コード: 2010051900227
1931年02月08日日本電報通信社資料女子野球＝１９３１（昭和６）年２月、大阪・住之江公園（日本電報通信社撮影）
商品コード: 2010051900229
1981年01月01日動きだす新交通システム今春（１９８１年）の開業を前に試運転する大阪の「ニュートラム」。１９８１（昭和５６）年３月１６日、中ふ頭駅—住之江公園駅間が開業した（大阪市交通局南港ポートタウン線）＝出稿１９８１（昭和５６）年１月１日（新年原稿）
商品コード: 2020031803313
1981年03月16日ニュートラムが営業運転「ニュートラム」の開通式でテープカットをする大島靖大阪市長（右端）ら関係者＝１９８１（昭和５６）年３月１６日、大阪・住之江公園駅
商品コード: 2022082408732
1993年10月05日台車で運ばれる乗客 ニュートラム、車止め衝突台車に乗せられ病院へ向かうニュートラム事故の乗客＝５日午後６時３０分、大阪市住之江区の住之江公園駅
商品コード: 1993100500063
1993年10月05日事故電車 ニュートラム、車止め衝突車止めに衝突したニュートラムの先頭車両と検証する捜査員ら＝５日午後６時、大阪市住之江区の住之江公園駅
商品コード: 1993100500066
1993年10月05日頭上で止まった電車 ニュートラム、車止め衝突車止めに衝突し高架上で止まったニュートラム＝５日午後８時３０分、大阪市住之江区の住之江公園駅
商品コード: 1993100500093
1993年10月05日手当て待つ乗客 ニュートラム、車止め衝突担架に乗せられて手当てを待つニュートラム事故の乗客＝５日午後６時１５分、大阪市住之江区の住之江公園駅
商品コード: 1993100500073
1993年10月05日高架上のニュートラム ニュートラム、車止め衝突高架上の車止めに衝突して止まったニュートラム＝５日午後７時３０分、大阪市住之江区の住之江公園駅
商品コード: 1993100500084
1993年10月05日顔を押さえる女性客 ニュートラム、車止め衝突座り込みハンカチで顔を押さえるニュートラム事故の女性客＝５日午後６時３０分、大阪市住之江区の住之江公園駅
商品コード: 1993100500074
1993年10月05日座って手当てを待つ乗客 ニュートラム、車止め衝突衝突事故で負傷、住之江公園駅前で手当てを待つ乗客＝５日午後６時１５分、大阪市住之江区
商品コード: 1993100500070
1993年10月05日車止めに衝突して止まる ニュートラム、車止め衝突ホームを通過、車止めに衝突して止まったニュートラム＝５日午後７時１５分、大阪市住之江区の住之江公園駅
商品コード: 1993100500090
1993年10月05日前部がへこんだ車両 ニュートラム、車止め衝突車止めに衝突、ガラスが割れ前部がへこんだ先頭車両＝５日午後７時１５分、大阪市住之江区の住之江公園駅
商品コード: 1993100500068
1993年10月06日駅で現場検証 ニュートラム暴走事故ニュートラムの事故現場で、電気系統などを中心に検証する大阪府警捜査員ら＝６日午前１０時１５分、大阪市住之江区の住之江公園駅
商品コード: 1993100600026
1993年10月06日ニュートラムの現場検証 信号系統などを本格検証車止めに衝突したニュートラムの１両目を現場検証する大阪府警の係官＝６日午前９時４５分、大阪市住之江区の住之江公園駅
商品コード: 1993100600022
1993年10月06日ニュートラム衝突現場 運転指令所など強制捜査車止めに衝突して止まったニュートラム（右上）と代行バスを待つ通勤客＝大阪市住之江区の住之江公園駅
商品コード: 1993100600070
1993年10月06日振り替え輸送のバス ニュートラム暴走事故ニュートラムの運転が再開されず、バスでの振り替え輸送が行われている住之江公園駅前＝６日午前９時１０分、大阪市住之江区で共同通信社ヘリから（空撮）
商品コード: 1993100600027
1993年10月07日大阪市交通局の職員ら ニュートラムを検証ニュートラムの事故車両を検証する大阪市交通局の職員ら＝７日午前１１時２０分、大阪市住之江区の住之江公園駅
商品コード: 1993100700024
1993年10月09日撤去準備作業 事故車両をクレーンで撤去暴走事故を起こしたニュートラム車両の撤去準備をする作業員ら＝９日午後１０時１０分、大阪市住之江区の住之江公園駅
商品コード: 1993100900084
1993年10月10日ニュートラム徹去作業 合理化計画つまずく高架軌道上からつり上げられるニュートラムの事故車両＝１０日午前１時３２分、大阪市住之江区の住之江公園駅
商品コード: 1993101000003
1993年10月12日暴走事故から１週間 運転再開めど立たず暴走事故を起こしたニュートラム（右上）と代替輸送バスを待つ乗客の列＝６日、大阪市住之江区の住之江公園駅
商品コード: 1993101200002
1993年10月25日暴走事故現場 手探りの事故責任追及乗客２００人以上が負傷したニュートラム暴走事故現場。運転再開のめどは立っていない＝６日午前、大阪市住之江区の住之江公園駅
商品コード: 1993102500039
1993年10月30日信号機器室に向かう職員 地上設備の改善工事始まる改善工事の基本作業のため信号機器室へ向かう大阪市交通局の職員ら＝３０日午前１０時２０分、大阪市住之江区の住之江公園駅（ニュートラム）
商品コード: 1993103000015
1993年11月04日ニュートラムが走行検査 点検態勢の不備追及へ運行再開に向け走行検査するニュートラム＝４日午後、大阪市住之江区の住之江公園駅
商品コード: 1993110400034
1993年11月15日事故現場を監査 運輸省の特別監査始まるニュートラムが衝突した車止め付近を特別監査する運輸省の監査員（左端）＝１５日午後３時３０分、大阪市住之江区の住之江公園駅
商品コード: 1993111500027
1993年11月17日非常停止試験 ニュートラム１９日運行再開住之江公園駅の線路終端部で非常停止試験をするニュートラム車両＝１７日午後、大阪市住之江区
商品コード: 1993111700051
1993年11月19日住之江公園駅上空 ニュートラムが運行再開４５日ぶりに運行が再開された大阪市営ニュートラム＝１９日午前８時５０分、大阪・住之江公園駅で共同通信社ヘリから
商品コード: 1993111900012
1993年11月19日車内の添乗員と乗客 ニュートラムが運行再開運行再開され、添乗員（左）を乗せて住之江公園駅に向かうニュートラム車内＝１９日午前８時１０分、大阪市住之江区
商品コード: 1993111900011
1993年11月19日住之江公園駅ホーム ニュートラムが運行再開暴走事故以来４５日ぶりに運行が再開され、通勤通学客らであふれるニュートラムの住之江公園駅ホーム＝１９日午前７時３０分、大阪市住之江区
商品コード: 1993111900007
1993年12月22日ニュートラムの避難訓練 またニュートラムで事故！ニュートラムの住之江公園駅近くで行われた誘導避難訓練＝２３日午前１時１０分、大阪市住之江区（ＳＶＭ）
商品コード: 1993122200143
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1994年10月05日暴走したニュートラム ニュートラム事故丸１年
車止めに衝突して止まったニュートラム＝平成５年１０月５日、大阪市住之江区の住之江公園駅
商品コード: 1994100500003
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1996年03月13日暴走事故を起こした車両 交通局幹部４人を書類送検
車止めに衝突したニュートラムの車両＝平成５年１０月５日、大阪市住之江区の住之江公園駅
商品コード: 1996031300060
2009年05月24日サインする吉田投手 吉田投手らが募金活動ファンサービスでボールにサインをする神戸の吉田えり投手＝２４日午後、住之江公園野球場
商品コード: 2009052400155
2009年05月24日募金活動する選手 関西独立リーグの募金活動募金活動をする関西独立リーグの神戸の選手（左）＝２４日、住之江公園野球場
商品コード: 2009052400262
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