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「共同出資会社」の写真・グラフィックス・映像
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1978年05月13日ウラン濃縮試験装置 高性能遠心分離機が完成高性能遠心分離機ＢＴ２を組み合わせたウラン濃縮試験装置。従来の遠心機に比べ２〜３倍のウラン２３５分離性能を持ち、開発が先行しているとされていた欧州のウレンコ（西独、オランダ、英国の共同出資会社）の遠心分離機を、性能面で追い越したものとみられる＝１９７８（昭和５３）年５月、茨城県那賀郡東海村の動力炉・核燃料開発事業団（動燃）東海事業所
商品コード: 2015061900202
2002年01月10日福岡ドームとホテル 「ホークス」共同出資へ福岡ダイエーホークスとともに共同出資会社に移行させる案が浮上した、シーホークホテル＆リゾート（左）と福岡ドーム＝１９９９年１１月、福岡市中央区地行浜
商品コード: 2002011000167
2004年04月28日京セラ社長と神鋼副社長 医療材料事業を統合共同出資会社設立で合意し握手する西口泰夫・京セラ社長（左）と佐藤広士・神戸製鋼所副社長＝２８日午後、京都市下京区
商品コード: 2004042800319
2006年10月24日大和、セゾン両社幹部 大和ハウスがカード事業共同出資会社設立を発表し握手する大和ハウス工業の小川哲司副社長（左）とクレディセゾンの高橋直樹常務＝２４日午後、大阪市中央区
商品コード: 2006102400168
2007年04月19日三井造船と三井物産 天然ガスを固体化し輸送三井造船と三井物産の共同出資会社が開発を目指す天然ガスハイドレート（ＮＧＨ）輸送船のイメージ図
商品コード: 2007041900188
2010年12月14日会見する両社長 軽自動車で共同出資会社記者会見する日産自動車のカルロス・ゴーン社長（左）と三菱自動車の益子修社長＝１４日午後、東京都港区
商品コード: 2010121400227
2010年12月14日益子氏に水注ぐゴーン氏 軽自動車で共同出資会社記者会見中、三菱自動車の益子修社長（右）のグラスに水を注ぐ日産自動車のカルロス・ゴーン社長＝１４日午後、東京都港区
商品コード: 2010121400228
2010年12月14日握手する両社長 軽自動車で共同出資会社記者会見後、笑顔で握手を交わす日産自動車のカルロス・ゴーン社長（左）と三菱自動車の益子修社長＝１４日午後、東京都港区
商品コード: 2010121400229
2010年12月14日会話する両社社長 軽自動車で共同出資会社記者会見を前に会話する日産自動車のカルロス・ゴーン社長（左）と三菱自動車の益子修社長＝１４日午後、東京都港区
商品コード: 2010121400231
2015年04月15日会見する垣見氏 火力の新会社、設立を発表東京電力と中部電力の火力発電事業の共同出資会社「ＪＥＲＡ」の設立記者会見に臨む社長に就任予定の垣見祐二氏＝１５日午後、東京都内のホテル
商品コード: 2015041500594
2015年04月15日記者会見する垣見氏ら 火力の新会社、設立を発表東京電力と中部電力の火力発電事業の共同出資会社「ＪＥＲＡ」の設立記者会見に臨む（左から）中部電力の水野明久社長、社長に就任する垣見祐二氏、会長に就任する内藤義博氏、東京電力の広瀬直己社長＝１５日午後、東京都内のホテル
商品コード: 2015041500598
2015年04月15日記念写真の広瀬社長ら 火力の新会社、設立を発表東京電力と中部電力の火力発電事業の共同出資会社「ＪＥＲＡ」の設立記者会見で、記念写真に納まる（左から）中部電力の水野明久社長、ＪＥＲＡ社長に就任する垣見祐二氏、同会長に就任する内藤義博氏、東京電力の広瀬直己社長＝１５日午後、東京都内のホテル
商品コード: 2015041500603
2015年04月15日火力の新会社、設立を発表東電と中部電が設立する火力発電の共同出資会社
商品コード: 2015041500690
2015年04月15日火力の新会社、設立を発表東電と中部電が設立する火力発電の共同出資会社
商品コード: 2015041500691
2015年12月17日握手する両社の社長 家電免税店で共同出資会社家電免税店を運営する共同出資会社の設立発表で、握手するビックカメラの宮嶋宏幸社長（中央左）と日本空港ビルデングの鷹城勲社長（同右）＝１７日午後、東京都大田区
商品コード: 2015121700655
2016年07月14日守安氏と西川氏 ＤｅＮＡ、ＡＩ事業本格化共同出資会社の設立を発表したＤｅＮＡの守安功社長（左）とプリファード・ネットワークスの西川徹社長＝１４日午後、東京都渋谷区
商品コード: 2016071400830
2016年11月01日会見する資生堂社長 事業所内保育所で共同出資事業所内保育所を運営する共同出資会社設立について記者会見する資生堂の魚谷雅彦社長＝１日午前、東京都港区
商品コード: 2016110100175
2016年11月07日三津家社長と山西理事長 香川にワクチン製造会社ワクチンを製造する共同出資会社の設立について記者会見する、田辺三菱製薬の三津家正之社長（左）と阪大微生物病研究会の山西弘一理事長＝７日午後、大阪市
商品コード: 2016110700596
2017年02月07日握手する両社長 ＥＶ時代到来へ戦略転換笑顔で握手を交わすホンダの八郷隆弘社長（左）と日立オートモティブシステムズの関秀明社長。共同出資会社の設立を発表した＝７日午後、東京都内のホテル
商品コード: 2017020700606
2017年02月07日ＥＶ時代到来へ戦略転換商品コード: 2017020700606-4
2017年02月07日ＥＶ時代到来へ戦略転換商品コード: 2017020700606-3
2017年02月07日ＥＶ時代到来へ戦略転換商品コード: 2017020700606-2
2017年02月07日ＥＶ時代到来へ戦略転換商品コード: 2017020700606-1
2017年02月07日ＥＶ時代到来へ戦略転換商品コード: 2017020700606-5
05:36.572017年08月04日トヨタ、マツダ提携合意 ＥＶ、次世代技術で協力トヨタ自動車とマツダは４日、相互に株式を持ち合う資本提携に合意し、電気自動車（ＥＶ）の開発を共同で進めると発表した。米国に共同出資会社を設立し、約１７００億円を折半で投じて２０２１年の新工場稼働を目指す。環境技術や自動運転など先端分野で競争が激化しており、協調して開発分野を広げる考えだ。〈映像内容〉トヨタ自動車の豊田章男社長とマツダの小飼雅道社長の２人で行われた記者会見。フォトセッションなど。
商品コード: 2017090200261
2018年04月18日小早川氏と鵜浦氏 再エネ促進で共同出資会社記者会見する東京電力ホールディングスの小早川智明社長（左）とＮＴＴの鵜浦博夫社長＝１８日午後、東京都千代田区
商品コード: 2018041800731
2018年04月18日再エネ促進で共同出資会社商品コード: 2018041800732-3
2018年04月18日再エネ促進で共同出資会社商品コード: 2018041800732-2
2018年04月18日再エネ促進で共同出資会社商品コード: 2018041800732-10
2018年04月18日握手する両社長 再エネ促進で共同出資会社共同出資会社の設立合意を発表し、握手する東京電力ホールディングスの小早川智明社長（左）とＮＴＴの鵜浦博夫社長＝１８日午後、東京都千代田区
商品コード: 2018041800732
2018年04月18日再エネ促進で共同出資会社商品コード: 2018041800732-4
2018年04月18日再エネ促進で共同出資会社商品コード: 2018041800732-13
2018年04月18日再エネ促進で共同出資会社商品コード: 2018041800732-8
2018年04月18日再エネ促進で共同出資会社商品コード: 2018041800732-5
2018年04月18日再エネ促進で共同出資会社商品コード: 2018041800732-1
2018年04月18日再エネ促進で共同出資会社商品コード: 2018041800732-6
2018年04月18日再エネ促進で共同出資会社商品コード: 2018041800732-7
2018年04月18日再エネ促進で共同出資会社商品コード: 2018041800732-12
2018年04月18日再エネ促進で共同出資会社商品コード: 2018041800732-9
2018年04月18日再エネ促進で共同出資会社商品コード: 2018041800732-11
2018年05月22日共同出資会社の新社長ら 味の素が再生医療事業拡大共同出資会社の社長に就任する味の素の鎌田創氏（中央）＝２２日午後、東京都中央区
商品コード: 2018052201239
02:06.622018年10月04日トヨタとソフトバンク提携 両社社長が意義ＰＲトヨタ自動車と携帯電話大手ソフトバンクは４日、自動運転車を使った移動サービスなどの分野で戦略的提携に合意したと発表した。「ライドシェア（相乗り）」なども含めた協業に向け、共同出資会社「モネ テクノロジーズ」を設立し、２０１８年度中に事業を始める。両社の提携は初めて。自動車と通信業界の「両雄」が手を組み、新サービスの核となるＩＴや通信技術の基盤づくりで国際競争力を高める。提携発表の記者会見にはトヨタの豊田章男社長とソフトバンクグループの孫正義会長兼社長らが出席した。＜映像内容＞両社社長入り、フォトセッション（握手など）、両社長のプレゼン雑観、トークセッション、会場雑観など、撮影日：２０１８（平成３０）年１０月４日、撮影場所：東京都千代田区 パレスホテル
商品コード: 2018100700049
2019年03月04日記者会見した４社の社長ら 燃料電池で共同出資会社記者会見で手を重ねる（左から）ノリタケカンパニーリミテドの加藤博社長、ＴＯＴＯの喜多村円社長、日本ガイシの大島卓社長、日本特殊陶業の尾堂真一社長＝４日午後、東京都千代田区
商品コード: 2019030400922
2019年06月26日「中国近代工業発祥の地」、日系企業の誘致を加速江蘇省南通市日系企業２社による共同出資会社「江蘇英瑞礼愛健康養老」の内藤賢治総経理。（６月２６日撮影）南通市は長江デルタ地域にあり、上海市と隣接している。清朝末期から民国初期の実業家、張謇（ちょう・けん）氏の故郷であることから「中国近代第一城（近代工業発祥の地）」と呼ばれている。日本からの投資は現在、同市が受け入れる外資の投資のなかで２番目の規模を占める。貿易規模では４番目の貿易相手国となっている。市内には５２７の日系企業があり、うち「世界５００強」企業は１７社に上る。徐恵民市長は、日系企業の投資分野は紡績・アパレル、化学工業などから精密機械、ハイテク材料へと徐々に拡大しており、増資による持ち分拡大や「大きく強く」成長する勢いが加速していると説明した。（南通＝新華社記者／陸華東）＝２０１９（令和元）年６月２６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019070501616
2019年12月19日ＳＢＩの北尾社長ら 地銀支援へ共同出資会社記者会見後に手を重ねるＳＢＩホールディングスの北尾吉孝社長（右）と共同出資会社の関係者ら＝１９日午後、東京都港区
商品コード: 2019121903126
2020年08月11日メディカロイドが国産初の手術支援ロボットの製造販売承認取得で会見川崎重工業とシスメックスの共同出資会社メディカロイド（神戸市中央区）が、国産初の手術支援ロボット「ｈｉｎｏｔｏｒｉ サージカルロボットシステム」を市場投入する。川重の産業用ロボット技術と、検体検査機器をグローバル展開するシスメックスのネットワークを融合。外国製が席巻する医療用ロボット市場にメスを入れる。競争力を発揮し世界に羽ばたく。写真はｈｉｎｏｔｏｒｉサージカルロボットシステムを説明する浅野薫メディカロイド社長。＝２０２０（令和２）年８月１１日、兵庫県神戸市内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2020082103218
2020年08月11日メディカロイドが国産初の手術支援ロボットの製造販売承認取得で会見川崎重工業とシスメックスの共同出資会社メディカロイド（神戸市中央区）が、国産初の手術支援ロボット「ｈｉｎｏｔｏｒｉ サージカルロボットシステム」を市場投入する。川重の産業用ロボット技術と、検体検査機器をグローバル展開するシスメックスのネットワークを融合。外国製が席巻する医療用ロボット市場にメスを入れる。競争力を発揮し世界に羽ばたく。写真はｈｉｎｏｔｏｒｉサージカルロボットシステムを説明する浅野薫メディカロイド社長。＝２０２０（令和２）年８月１１日、兵庫県神戸市内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2020082103236
2020年08月11日メディカロイドが国産初の手術支援ロボットの製造販売承認取得で会見川崎重工業とシスメックスの共同出資会社メディカロイド（神戸市中央区）が、国産初の手術支援ロボット「ｈｉｎｏｔｏｒｉ サージカルロボットシステム」を市場投入する。川重の産業用ロボット技術と、検体検査機器をグローバル展開するシスメックスのネットワークを融合。外国製が席巻する医療用ロボット市場にメスを入れる。競争力を発揮し世界に羽ばたく。写真はｈｉｎｏｔｏｒｉサージカルロボットシステムを説明する浅野薫メディカロイド社長。＝２０２０（令和２）年８月１１日、兵庫県神戸市内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2020082103219
2020年08月11日メディカロイドが国産初の手術支援ロボットの製造販売承認取得で会見川崎重工業とシスメックスの共同出資会社メディカロイド（神戸市中央区）が、国産初の手術支援ロボット「ｈｉｎｏｔｏｒｉ サージカルロボットシステム」を市場投入する。川重の産業用ロボット技術と、検体検査機器をグローバル展開するシスメックスのネットワークを融合。外国製が席巻する医療用ロボット市場にメスを入れる。競争力を発揮し世界に羽ばたく。写真はｈｉｎｏｔｏｒｉサージカルロボットシステムを説明する浅野薫メディカロイド社長。＝２０２０（令和２）年８月１１日、兵庫県神戸市内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2020082103241
2020年08月11日メディカロイドが国産初の手術支援ロボットの製造販売承認取得で会見川崎重工業とシスメックスの共同出資会社メディカロイド（神戸市中央区）が、国産初の手術支援ロボット「ｈｉｎｏｔｏｒｉ サージカルロボットシステム」を市場投入する。川重の産業用ロボット技術と、検体検査機器をグローバル展開するシスメックスのネットワークを融合。外国製が席巻する医療用ロボット市場にメスを入れる。競争力を発揮し世界に羽ばたく。写真はｈｉｎｏｔｏｒｉサージカルロボットシステムを説明する浅野薫メディカロイド社長。＝２０２０（令和２）年８月１１日、兵庫県神戸市内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2020082103223
2020年08月11日メディカロイドが国産初の手術支援ロボットの製造販売承認取得で会見川崎重工業とシスメックスの共同出資会社メディカロイド（神戸市中央区）が、国産初の手術支援ロボット「ｈｉｎｏｔｏｒｉ サージカルロボットシステム」を市場投入する。川重の産業用ロボット技術と、検体検査機器をグローバル展開するシスメックスのネットワークを融合。外国製が席巻する医療用ロボット市場にメスを入れる。競争力を発揮し世界に羽ばたく。写真は会見する（右から）橋本康彦川崎重工業社長田中博文メディカロイド副社長浅野薫メディカロイド社長家次恒シスメックス会長兼社長ＣＥＯ。＝２０２０（令和２）年８月１１日、兵庫県神戸市内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2020082103244
2020年08月11日メディカロイドが国産初の手術支援ロボットの製造販売承認取得で会見川崎重工業とシスメックスの共同出資会社メディカロイド（神戸市中央区）が、国産初の手術支援ロボット「ｈｉｎｏｔｏｒｉ サージカルロボットシステム」を市場投入する。川重の産業用ロボット技術と、検体検査機器をグローバル展開するシスメックスのネットワークを融合。外国製が席巻する医療用ロボット市場にメスを入れる。競争力を発揮し世界に羽ばたく。写真は会見する（右から）橋本康彦川崎重工業社長、田中博文メディカロイド副社長、浅野薫メディカロイド社長、家次恒シスメックス会長兼社長ＣＥＯ。＝２０２０（令和２）年８月１１日、兵庫県神戸市内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2020082103224
2020年08月11日メディカロイドが国産初の手術支援ロボットの製造販売承認取得で会見川崎重工業とシスメックスの共同出資会社メディカロイド（神戸市中央区）が、国産初の手術支援ロボット「ｈｉｎｏｔｏｒｉ サージカルロボットシステム」を市場投入する。川重の産業用ロボット技術と、検体検査機器をグローバル展開するシスメックスのネットワークを融合。外国製が席巻する医療用ロボット市場にメスを入れる。競争力を発揮し世界に羽ばたく。写真は会見する（右から）橋本康彦川崎重工業社長、田中博文メディカロイド副社長、浅野薫メディカロイド社長、家次恒シスメックス会長兼社長ＣＥＯ。＝２０２０（令和２）年８月１１日、兵庫県神戸市内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2020082103237
2020年08月11日メディカロイドが国産初の手術支援ロボットの製造販売承認取得で会見川崎重工業とシスメックスの共同出資会社メディカロイド（神戸市中央区）が、国産初の手術支援ロボット「ｈｉｎｏｔｏｒｉ サージカルロボットシステム」を市場投入する。川重の産業用ロボット技術と、検体検査機器をグローバル展開するシスメックスのネットワークを融合。外国製が席巻する医療用ロボット市場にメスを入れる。競争力を発揮し世界に羽ばたく。写真は会見する（右から）橋本康彦川崎重工業社長、田中博文メディカロイド副社長、浅野薫メディカロイド社長。家次恒シスメックス会長兼社長ＣＥＯ。＝２０２０（令和２）年８月１１日、兵庫県神戸市内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2020082103230
2020年08月11日メディカロイドが国産初の手術支援ロボットの製造販売承認取得で会見川崎重工業とシスメックスの共同出資会社メディカロイド（神戸市中央区）が、国産初の手術支援ロボット「ｈｉｎｏｔｏｒｉ サージカルロボットシステム」を市場投入する。川重の産業用ロボット技術と、検体検査機器をグローバル展開するシスメックスのネットワークを融合。外国製が席巻する医療用ロボット市場にメスを入れる。競争力を発揮し世界に羽ばたく。写真は会見する（右から）橋本康彦川崎重工業社長田中博文メディカロイド副社長浅野薫メディカロイド社長家次恒シスメックス会長兼社長ＣＥＯ。＝２０２０（令和２）年８月１１日、兵庫県神戸市内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2020082103226
2020年08月11日メディカロイドが国産初の手術支援ロボットの製造販売承認取得で会見川崎重工業とシスメックスの共同出資会社メディカロイド（神戸市中央区）が、国産初の手術支援ロボット「ｈｉｎｏｔｏｒｉ サージカルロボットシステム」を市場投入する。川重の産業用ロボット技術と、検体検査機器をグローバル展開するシスメックスのネットワークを融合。外国製が席巻する医療用ロボット市場にメスを入れる。競争力を発揮し世界に羽ばたく。写真は会見する（右から）橋本康彦川崎重工業社長、田中博文メディカロイド副社長、浅野薫メディカロイド社長、家次恒シスメックス会長兼社長ＣＥＯ。＝２０２０（令和２）年８月１１日、兵庫県神戸市内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2020082103225
2020年08月11日メディカロイドが国産初の手術支援ロボットの製造販売承認取得で会見川崎重工業とシスメックスの共同出資会社メディカロイド（神戸市中央区）が、国産初の手術支援ロボット「ｈｉｎｏｔｏｒｉ サージカルロボットシステム」を市場投入する。川重の産業用ロボット技術と、検体検査機器をグローバル展開するシスメックスのネットワークを融合。外国製が席巻する医療用ロボット市場にメスを入れる。競争力を発揮し世界に羽ばたく。写真は会見する（右から）橋本康彦川崎重工業社長田中博文メディカロイド副社長浅野薫メディカロイド社長家次恒シスメックス会長兼社長ＣＥＯ。＝２０２０（令和２）年８月１１日、兵庫県神戸市内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2020082103243
2020年11月12日ペプチドリームの新会社「ペプチエイド」設立に関する説明会ペプチドリームは２０年１１月１２日、新型コロナウイルス感染症治療薬の開発を目的とした新会社設立に関する説明会を開いた。富士通など４社と共同出資会社を設立し、年内には開発候補化合物を一つに絞りたい考え。最短で２０２１年秋の臨床試験入りを目指す。新会社「ペプチエイド」の資本金は５億９９００万円で、ペプチドリームと富士通が各２５％、ほかに参加するみずほキャピタル（東京都千代田区）が２４・９％、竹中工務店が１６・７％、キシダ化学（大阪市中央区）が８・３％となる予定。候補化合物の探索には、富士通が有する計算機アーキテクチャー（設計概念）「デジタルアニーラ」を活用する。デジタルアニーラは、組み合わせ最適化問題を高速で解けるのが特徴。ペプチエイドは、治療薬候補化合物をペプチドリームから譲り受け開発を進める。スピードが求められる感染症の研究開発に対応する。ペプチドリームは新型コロナウイルスがヒト細胞に侵入する際に必須となるスパイクたんぱく質に着目し、創薬を進めている。ウイルスが細胞に接着、融合するのを抑える薬になる予定だという。みずほキャピタル、竹中工務店、キシダ化学は当面は出資のみで関与するが、キシダ化学が材料調達などを支援する構想がある。今後、出資企業が増える可能性もあるという。ペプチエイドの舛屋圭一社長（ペプチドリーム副社長）は「新型コロナウイルスを克服したい、何らかの形で貢献したいという思いは業界を超えた思い。効果を発揮する治療薬を、日本から世界へ届けたい」と話した。会見するペプチドリームの舛屋圭一 副社長（新合弁会社のペプチエイド 代表取締役社長）。＝２０２０（令和２）年１１月１２日、神奈川県川崎市、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2020111907217
2020年11月12日ペプチドリームの新会社「ペプチエイド」設立に関する説明会ペプチドリームは２０年１１月１２日、新型コロナウイルス感染症治療薬の開発を目的とした新会社設立に関する説明会を開いた。富士通など４社と共同出資会社を設立し、年内には開発候補化合物を一つに絞りたい考え。最短で２０２１年秋の臨床試験入りを目指す。新会社「ペプチエイド」の資本金は５億９９００万円で、ペプチドリームと富士通が各２５％、ほかに参加するみずほキャピタル（東京都千代田区）が２４・９％、竹中工務店が１６・７％、キシダ化学（大阪市中央区）が８・３％となる予定。候補化合物の探索には、富士通が有する計算機アーキテクチャー（設計概念）「デジタルアニーラ」を活用する。デジタルアニーラは、組み合わせ最適化問題を高速で解けるのが特徴。ペプチエイドは、治療薬候補化合物をペプチドリームから譲り受け開発を進める。スピードが求められる感染症の研究開発に対応する。ペプチドリームは新型コロナウイルスがヒト細胞に侵入する際に必須となるスパイクたんぱく質に着目し、創薬を進めている。ウイルスが細胞に接着、融合するのを抑える薬になる予定だという。みずほキャピタル、竹中工務店、キシダ化学は当面は出資のみで関与するが、キシダ化学が材料調達などを支援する構想がある。今後、出資企業が増える可能性もあるという。ペプチエイドの舛屋圭一社長（ペプチドリーム副社長）は「新型コロナウイルスを克服したい、何らかの形で貢献したいという思いは業界を超えた思い。効果を発揮する治療薬を、日本から世界へ届けたい」と話した。会見するペプチドリームの舛屋圭一 副社長（新合弁会社のペプチエイド 代表取締役社長）。＝２０２０（令和２）年１１月１２日、神奈川県川崎市、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2020111907252
2020年11月12日ペプチドリームの新会社「ペプチエイド」設立に関する説明会ペプチドリームは２０年１１月１２日、新型コロナウイルス感染症治療薬の開発を目的とした新会社設立に関する説明会を開いた。富士通など４社と共同出資会社を設立し、年内には開発候補化合物を一つに絞りたい考え。最短で２０２１年秋の臨床試験入りを目指す。新会社「ペプチエイド」の資本金は５億９９００万円で、ペプチドリームと富士通が各２５％、ほかに参加するみずほキャピタル（東京都千代田区）が２４・９％、竹中工務店が１６・７％、キシダ化学（大阪市中央区）が８・３％となる予定。候補化合物の探索には、富士通が有する計算機アーキテクチャー（設計概念）「デジタルアニーラ」を活用する。デジタルアニーラは、組み合わせ最適化問題を高速で解けるのが特徴。ペプチエイドは、治療薬候補化合物をペプチドリームから譲り受け開発を進める。スピードが求められる感染症の研究開発に対応する。ペプチドリームは新型コロナウイルスがヒト細胞に侵入する際に必須となるスパイクたんぱく質に着目し、創薬を進めている。ウイルスが細胞に接着、融合するのを抑える薬になる予定だという。みずほキャピタル、竹中工務店、キシダ化学は当面は出資のみで関与するが、キシダ化学が材料調達などを支援する構想がある。今後、出資企業が増える可能性もあるという。ペプチエイドの舛屋圭一社長（ペプチドリーム副社長）は「新型コロナウイルスを克服したい、何らかの形で貢献したいという思いは業界を超えた思い。効果を発揮する治療薬を、日本から世界へ届けたい」と話した。会見するペプチドリームの舛屋圭一 副社長（新合弁会社のペプチエイド 代表取締役社長）。＝２０２０（令和２）年１１月１２日、神奈川県川崎市、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2020111907378
2020年11月12日ペプチドリームの新会社「ペプチエイド」設立に関する説明会ペプチドリームは２０年１１月１２日、新型コロナウイルス感染症治療薬の開発を目的とした新会社設立に関する説明会を開いた。富士通など４社と共同出資会社を設立し、年内には開発候補化合物を一つに絞りたい考え。最短で２０２１年秋の臨床試験入りを目指す。新会社「ペプチエイド」の資本金は５億９９００万円で、ペプチドリームと富士通が各２５％、ほかに参加するみずほキャピタル（東京都千代田区）が２４・９％、竹中工務店が１６・７％、キシダ化学（大阪市中央区）が８・３％となる予定。候補化合物の探索には、富士通が有する計算機アーキテクチャー（設計概念）「デジタルアニーラ」を活用する。デジタルアニーラは、組み合わせ最適化問題を高速で解けるのが特徴。ペプチエイドは、治療薬候補化合物をペプチドリームから譲り受け開発を進める。スピードが求められる感染症の研究開発に対応する。ペプチドリームは新型コロナウイルスがヒト細胞に侵入する際に必須となるスパイクたんぱく質に着目し、創薬を進めている。ウイルスが細胞に接着、融合するのを抑える薬になる予定だという。みずほキャピタル、竹中工務店、キシダ化学は当面は出資のみで関与するが、キシダ化学が材料調達などを支援する構想がある。今後、出資企業が増える可能性もあるという。ペプチエイドの舛屋圭一社長（ペプチドリーム副社長）は「新型コロナウイルスを克服したい、何らかの形で貢献したいという思いは業界を超えた思い。効果を発揮する治療薬を、日本から世界へ届けたい」と話した。会見するペプチドリームの舛屋圭一 副社長（新合弁会社のペプチエイド 代表取締役社長）。＝２０２０（令和２）年１１月１２日、神奈川県川崎市、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2020111907370
2020年11月12日ペプチドリームの新会社「ペプチエイド」設立に関する説明会ペプチドリームは２０年１１月１２日、新型コロナウイルス感染症治療薬の開発を目的とした新会社設立に関する説明会を開いた。富士通など４社と共同出資会社を設立し、年内には開発候補化合物を一つに絞りたい考え。最短で２０２１年秋の臨床試験入りを目指す。新会社「ペプチエイド」の資本金は５億９９００万円で、ペプチドリームと富士通が各２５％、ほかに参加するみずほキャピタル（東京都千代田区）が２４・９％、竹中工務店が１６・７％、キシダ化学（大阪市中央区）が８・３％となる予定。候補化合物の探索には、富士通が有する計算機アーキテクチャー（設計概念）「デジタルアニーラ」を活用する。デジタルアニーラは、組み合わせ最適化問題を高速で解けるのが特徴。ペプチエイドは、治療薬候補化合物をペプチドリームから譲り受け開発を進める。スピードが求められる感染症の研究開発に対応する。ペプチドリームは新型コロナウイルスがヒト細胞に侵入する際に必須となるスパイクたんぱく質に着目し、創薬を進めている。ウイルスが細胞に接着、融合するのを抑える薬になる予定だという。みずほキャピタル、竹中工務店、キシダ化学は当面は出資のみで関与するが、キシダ化学が材料調達などを支援する構想がある。今後、出資企業が増える可能性もあるという。ペプチエイドの舛屋圭一社長（ペプチドリーム副社長）は「新型コロナウイルスを克服したい、何らかの形で貢献したいという思いは業界を超えた思い。効果を発揮する治療薬を、日本から世界へ届けたい」と話した。会見するペプチドリームの舛屋圭一 副社長（新合弁会社のペプチエイド 代表取締役社長）。＝２０２０（令和２）年１１月１２日、神奈川県川崎市、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2020111907254
2020年11月12日ペプチドリームの新会社「ペプチエイド」設立に関する説明会ペプチドリームは２０年１１月１２日、新型コロナウイルス感染症治療薬の開発を目的とした新会社設立に関する説明会を開いた。富士通など４社と共同出資会社を設立し、年内には開発候補化合物を一つに絞りたい考え。最短で２０２１年秋の臨床試験入りを目指す。新会社「ペプチエイド」の資本金は５億９９００万円で、ペプチドリームと富士通が各２５％、ほかに参加するみずほキャピタル（東京都千代田区）が２４・９％、竹中工務店が１６・７％、キシダ化学（大阪市中央区）が８・３％となる予定。候補化合物の探索には、富士通が有する計算機アーキテクチャー（設計概念）「デジタルアニーラ」を活用する。デジタルアニーラは、組み合わせ最適化問題を高速で解けるのが特徴。ペプチエイドは、治療薬候補化合物をペプチドリームから譲り受け開発を進める。スピードが求められる感染症の研究開発に対応する。ペプチドリームは新型コロナウイルスがヒト細胞に侵入する際に必須となるスパイクたんぱく質に着目し、創薬を進めている。ウイルスが細胞に接着、融合するのを抑える薬になる予定だという。みずほキャピタル、竹中工務店、キシダ化学は当面は出資のみで関与するが、キシダ化学が材料調達などを支援する構想がある。今後、出資企業が増える可能性もあるという。ペプチエイドの舛屋圭一社長（ペプチドリーム副社長）は「新型コロナウイルスを克服したい、何らかの形で貢献したいという思いは業界を超えた思い。効果を発揮する治療薬を、日本から世界へ届けたい」と話した。会見するペプチドリームの舛屋圭一 副社長（新合弁会社のペプチエイド 代表取締役社長）。＝２０２０（令和２）年１１月１２日、神奈川県川崎市、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2020111907307
2020年11月12日ペプチドリームの新会社「ペプチエイド」設立に関する説明会ペプチドリームは２０年１１月１２日、新型コロナウイルス感染症治療薬の開発を目的とした新会社設立に関する説明会を開いた。富士通など４社と共同出資会社を設立し、年内には開発候補化合物を一つに絞りたい考え。最短で２０２１年秋の臨床試験入りを目指す。新会社「ペプチエイド」の資本金は５億９９００万円で、ペプチドリームと富士通が各２５％、ほかに参加するみずほキャピタル（東京都千代田区）が２４・９％、竹中工務店が１６・７％、キシダ化学（大阪市中央区）が８・３％となる予定。候補化合物の探索には、富士通が有する計算機アーキテクチャー（設計概念）「デジタルアニーラ」を活用する。デジタルアニーラは、組み合わせ最適化問題を高速で解けるのが特徴。ペプチエイドは、治療薬候補化合物をペプチドリームから譲り受け開発を進める。スピードが求められる感染症の研究開発に対応する。ペプチドリームは新型コロナウイルスがヒト細胞に侵入する際に必須となるスパイクたんぱく質に着目し、創薬を進めている。ウイルスが細胞に接着、融合するのを抑える薬になる予定だという。みずほキャピタル、竹中工務店、キシダ化学は当面は出資のみで関与するが、キシダ化学が材料調達などを支援する構想がある。今後、出資企業が増える可能性もあるという。ペプチエイドの舛屋圭一社長（ペプチドリーム副社長）は「新型コロナウイルスを克服したい、何らかの形で貢献したいという思いは業界を超えた思い。効果を発揮する治療薬を、日本から世界へ届けたい」と話した。（左から）新合弁会社のペプチエイド 舛屋圭一 代表取締役社長（ペプチドリーム 取締役副社長）、富士通 執行役員常務 長堀泉、みずほキャピタル 大町祐輔 代表取締役社長、竹中工務店 野村信一 常務執行役員、キシダ化学 岸田充弘 代表取締役社長。＝２０２０（令和２）年１１月１２日、神奈川県川崎市、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2020111907219
2020年11月12日ペプチドリームの新会社「ペプチエイド」設立に関する説明会ペプチドリームは２０年１１月１２日、新型コロナウイルス感染症治療薬の開発を目的とした新会社設立に関する説明会を開いた。富士通など４社と共同出資会社を設立し、年内には開発候補化合物を一つに絞りたい考え。最短で２０２１年秋の臨床試験入りを目指す。新会社「ペプチエイド」の資本金は５億９９００万円で、ペプチドリームと富士通が各２５％、ほかに参加するみずほキャピタル（東京都千代田区）が２４・９％、竹中工務店が１６・７％、キシダ化学（大阪市中央区）が８・３％となる予定。候補化合物の探索には、富士通が有する計算機アーキテクチャー（設計概念）「デジタルアニーラ」を活用する。デジタルアニーラは、組み合わせ最適化問題を高速で解けるのが特徴。ペプチエイドは、治療薬候補化合物をペプチドリームから譲り受け開発を進める。スピードが求められる感染症の研究開発に対応する。ペプチドリームは新型コロナウイルスがヒト細胞に侵入する際に必須となるスパイクたんぱく質に着目し、創薬を進めている。ウイルスが細胞に接着、融合するのを抑える薬になる予定だという。みずほキャピタル、竹中工務店、キシダ化学は当面は出資のみで関与するが、キシダ化学が材料調達などを支援する構想がある。今後、出資企業が増える可能性もあるという。ペプチエイドの舛屋圭一社長（ペプチドリーム副社長）は「新型コロナウイルスを克服したい、何らかの形で貢献したいという思いは業界を超えた思い。効果を発揮する治療薬を、日本から世界へ届けたい」と話した。新しく設立された会社名の書かれたボードを持つ、ペプチエイド 舛屋圭一 代表取締役社長（ペプチドリーム 取締役副社長）。＝２０２０（令和２）年１１月１２日、神奈川県川崎市、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2020111907380
2021年03月06日（４）中国ＣＩＭＣエンリック、ノルウェー企業と高圧水素輸送で連携２日、中集安瑞科とヘキサゴン・プールスの契約調印式。中国の輸送用設備メーカー、中集安瑞科（ＣＩＭＣエンリック）は３日、ノルウェーの車載用高圧水素タンクメーカー、ヘキサゴン・プールスと共同出資会社を設立することで合意したと発表した。需要が急速に高まっている中国や東南アジア向けに高圧水素輸送に関するソリューションを提供する。（深圳＝新華社配信）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年３月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2021030804827
2021年03月06日（１）中国ＣＩＭＣエンリック、ノルウェー企業と高圧水素輸送で連携ヘキサゴン・プールスが生産した水素タンク。（資料写真）中国の輸送用設備メーカー、中集安瑞科（ＣＩＭＣエンリック）は３日、ノルウェーの車載用高圧水素タンクメーカー、ヘキサゴン・プールスと共同出資会社を設立することで合意したと発表した。需要が急速に高まっている中国や東南アジア向けに高圧水素輸送に関するソリューションを提供する。（深圳＝新華社配信）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年３月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2021030804167
2021年03月06日（２）中国ＣＩＭＣエンリック、ノルウェー企業と高圧水素輸送で連携ヘキサゴン・プールスが生産した水素タンク。（資料写真）中国の輸送用設備メーカー、中集安瑞科（ＣＩＭＣエンリック）は３日、ノルウェーの車載用高圧水素タンクメーカー、ヘキサゴン・プールスと共同出資会社を設立することで合意したと発表した。需要が急速に高まっている中国や東南アジア向けに高圧水素輸送に関するソリューションを提供する。（深圳＝新華社配信）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年３月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2021030804658
2022年03月04日ソニーとホンダがＥＶ共同出資会社設立で会見ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車（ＥＶ）の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなＥＶの開発を掲げ、共同出資会社を２０２２年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするＩＴやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの１０年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をＩＴや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にＥＶの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを２５年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム（基盤）はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は説明する吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長ＣＥＯ。＝２０２２（令和４）年３月４日、東京都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022030905827
2022年03月04日ソニーとホンダがＥＶ共同出資会社設立で会見ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車（ＥＶ）の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなＥＶの開発を掲げ、共同出資会社を２０２２年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするＩＴやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの１０年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をＩＴや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にＥＶの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを２５年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム（基盤）はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は説明する㊧吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長ＣＥＯ、三部敏宏ホンダ社長。＝２０２２（令和４）年３月４日、東京都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022030905847
2022年03月04日ソニーとホンダがＥＶ共同出資会社設立で会見ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車（ＥＶ）の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなＥＶの開発を掲げ、共同出資会社を２０２２年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするＩＴやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの１０年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をＩＴや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にＥＶの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを２５年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム（基盤）はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は説明する㊧吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長ＣＥＯ、三部敏宏ホンダ社長。＝２０２２（令和４）年３月４日、東京都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022030905849
2022年03月04日ソニーとホンダがＥＶ共同出資会社設立で会見ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車（ＥＶ）の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなＥＶの開発を掲げ、共同出資会社を２０２２年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするＩＴやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの１０年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をＩＴや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にＥＶの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを２５年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム（基盤）はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は説明する㊧吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長ＣＥＯ、三部敏宏ホンダ社長。＝２０２２（令和４）年３月４日、東京都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022030905821
2022年03月04日ソニーとホンダがＥＶ共同出資会社設立で会見ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車（ＥＶ）の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなＥＶの開発を掲げ、共同出資会社を２０２２年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするＩＴやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの１０年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をＩＴや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にＥＶの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを２５年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム（基盤）はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は説明する三部敏宏ホンダ社長。＝２０２２（令和４）年３月４日、東京都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022030905823
2022年03月04日ソニーとホンダがＥＶ共同出資会社設立で会見ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車（ＥＶ）の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなＥＶの開発を掲げ、共同出資会社を２０２２年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするＩＴやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの１０年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をＩＴや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にＥＶの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを２５年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム（基盤）はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は説明する㊧三部敏宏ホンダ社長、吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長ＣＥＯ。＝２０２２（令和４）年３月４日、東京都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022030905848
2022年03月04日ソニーとホンダがＥＶ共同出資会社設立で会見ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車（ＥＶ）の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなＥＶの開発を掲げ、共同出資会社を２０２２年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするＩＴやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの１０年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をＩＴや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にＥＶの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを２５年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム（基盤）はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は説明する㊧三部敏宏ホンダ社長、吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長ＣＥＯ。＝２０２２（令和４）年３月４日、東京都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022030905838
2022年03月04日ソニーとホンダがＥＶ共同出資会社設立で会見ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車（ＥＶ）の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなＥＶの開発を掲げ、共同出資会社を２０２２年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするＩＴやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの１０年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をＩＴや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にＥＶの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを２５年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム（基盤）はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は会見する三部敏宏ホンダ社長。＝２０２２（令和４）年３月４日、東京都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022030905843
2022年03月04日ソニーとホンダがＥＶ共同出資会社設立で会見ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車（ＥＶ）の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなＥＶの開発を掲げ、共同出資会社を２０２２年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするＩＴやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの１０年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をＩＴや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にＥＶの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを２５年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム（基盤）はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は会見する三部敏宏ホンダ社長。＝２０２２（令和４）年３月４日、東京都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022030905833
2022年03月04日ソニーとホンダがＥＶ共同出資会社設立で会見ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車（ＥＶ）の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなＥＶの開発を掲げ、共同出資会社を２０２２年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするＩＴやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの１０年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をＩＴや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にＥＶの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを２５年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム（基盤）はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は会見する㊧吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長ＣＥＯ、三部敏宏ホンダ社長。＝２０２２（令和４）年３月４日、東京都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022030905844
2022年03月04日ソニーとホンダがＥＶ共同出資会社設立で会見ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車（ＥＶ）の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなＥＶの開発を掲げ、共同出資会社を２０２２年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするＩＴやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの１０年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をＩＴや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にＥＶの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを２５年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム（基盤）はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は会見する吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長ＣＥＯ。＝２０２２（令和４）年３月４日、東京都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022030905822
2022年03月04日ソニーとホンダがＥＶ共同出資会社設立で会見ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車（ＥＶ）の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなＥＶの開発を掲げ、共同出資会社を２０２２年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするＩＴやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの１０年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をＩＴや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にＥＶの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを２５年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム（基盤）はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は会見する㊧吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長ＣＥＯ、三部敏宏ホンダ社長。＝２０２２（令和４）年３月４日、東京都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022030905825
2022年03月04日ソニーとホンダがＥＶ共同出資会社設立で会見ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車（ＥＶ）の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなＥＶの開発を掲げ、共同出資会社を２０２２年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするＩＴやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの１０年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をＩＴや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にＥＶの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを２５年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム（基盤）はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は会見する吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長ＣＥＯ。＝２０２２（令和４）年３月４日、東京都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022030905840
2022年03月04日ソニーとホンダがＥＶ共同出資会社設立で会見ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車（ＥＶ）の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなＥＶの開発を掲げ、共同出資会社を２０２２年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするＩＴやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの１０年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をＩＴや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にＥＶの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを２５年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム（基盤）はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は握手する㊧吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長ＣＥＯ、三部敏宏ホンダ社長。＝２０２２（令和４）年３月４日、東京都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022030905842
2022年03月04日ソニーとホンダがＥＶ共同出資会社設立で会見ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車（ＥＶ）の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなＥＶの開発を掲げ、共同出資会社を２０２２年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするＩＴやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの１０年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をＩＴや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にＥＶの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを２５年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム（基盤）はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は握手する㊧吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長ＣＥＯ、三部敏宏ホンダ社長。＝２０２２（令和４）年３月４日、東京都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022030905828
2022年03月04日ソニーとホンダがＥＶ共同出資会社設立で会見ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車（ＥＶ）の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなＥＶの開発を掲げ、共同出資会社を２０２２年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするＩＴやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの１０年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をＩＴや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にＥＶの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを２５年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム（基盤）はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は握手する㊧吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長ＣＥＯ、三部敏宏ホンダ社長。＝２０２２（令和４）年３月４日、東京都内、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022030905820
2022年05月09日ＮＴＴ海外事業統合 ＮＴＴデータと共同出資会社設立の記者会見ＮＴＴデータと、データセンターサービスなどを手がける海外事業会社「ＮＴＴリミテッド」の両社の海外事業を統合し、ＮＴＴ４５％、ＮＴＴデータ５５％の共同出資により、新会社を１０月に設立すると発表。会見をする本間洋ＮＴＴデータ社長（左）と澤田純ＮＴＴ社長（右）。＝２０２２（令和４）年５月９日、東京都、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022051204086
2022年05月09日ＮＴＴ海外事業統合 ＮＴＴデータと共同出資会社設立の記者会見ＮＴＴデータと、データセンターサービスなどを手がける海外事業会社「ＮＴＴリミテッド」の両社の海外事業を統合し、ＮＴＴ４５％、ＮＴＴデータ５５％の共同出資により、新会社を１０月に設立すると発表。会見をする本間洋ＮＴＴデータ社長（左）と澤田純ＮＴＴ社長（右）。＝２０２２（令和４）年５月９日、東京都、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022051204095
2022年05月09日ＮＴＴ海外事業統合 ＮＴＴデータと共同出資会社設立の記者会見ＮＴＴデータと、データセンターサービスなどを手がける海外事業会社「ＮＴＴリミテッド」の両社の海外事業を統合し、ＮＴＴ４５％、ＮＴＴデータ５５％の共同出資により、新会社を１０月に設立すると発表。会見をする澤田純ＮＴＴ社長（右）本間洋とＮＴＴデータ社長（左）。＝２０２２（令和４）年５月９日、東京都、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022051204088
2022年05月09日ＮＴＴ海外事業統合 ＮＴＴデータと共同出資会社設立の記者会見ＮＴＴデータと、データセンターサービスなどを手がける海外事業会社「ＮＴＴリミテッド」の両社の海外事業を統合し、ＮＴＴ４５％、ＮＴＴデータ５５％の共同出資により、新会社を１０月に設立すると発表。会見をする澤田純ＮＴＴ社長（右）本間洋とＮＴＴデータ社長（左）。＝２０２２（令和４）年５月９日、東京都、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022051204094
2022年05月25日朝日インテック、ワイヤ技術でＢｔｏＣ 歩行トレーニング機器でクオンタム（ｑｕａｎｔｕｍ）と連携朝日インテックは２５日、主力の医療用ワイヤの技術を生かしてＢｔｏＣ（対消費者）市場に参入すると発表した。新規事業開発を手がけるクオンタム（ｑｕａｎｔｕｍ）と共同出資会社ウォーキー（ｗａｉｋｅｙ）を設立し、７月から歩行トレーニング機器と月額制サービスを提供する。利用料は月２万５０００円（消費税抜き）。＝２０２２（令和４）年５月２５日、東京都港区、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022052707832
2022年05月25日朝日インテック、ワイヤ技術でＢｔｏＣ 歩行トレーニング機器でクオンタム（ｑｕａｎｔｕｍ）と連携朝日インテックは２５日、主力の医療用ワイヤの技術を生かしてＢｔｏＣ（対消費者）市場に参入すると発表した。新規事業開発を手がけるクオンタム（ｑｕａｎｔｕｍ）と共同出資会社ウォーキー（ｗａｉｋｅｙ）を設立し、７月から歩行トレーニング機器と月額制サービスを提供する。利用料は月２万５０００円（消費税抜き）。２０２５年までに５店舗を展開し、会員数２０００人を目指す。＝２０２２（令和４）年５月２５日、東京都港区、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022052707864
2022年05月25日朝日インテック、ワイヤ技術でＢｔｏＣ 歩行トレーニング機器でクオンタム（ｑｕａｎｔｕｍ）と連携朝日インテックは２５日、主力の医療用ワイヤの技術を生かしてＢｔｏＣ（対消費者）市場に参入すると発表した宮田昌彦朝日インテック代表取締役社長。新規事業開発を手がけるクオンタム（ｑｕａｎｔｕｍ）と共同出資会社ウォーキー（ｗａｉｋｅｙ）を設立し、７月から歩行トレーニング機器と月額制サービスを提供する。利用料は月２万５０００円（消費税抜き）。２０２５年までに５店舗を展開し、会員数２０００人を目指す。＝２０２２（令和４）年５月２５日、東京都港区、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022052707856
2022年05月25日朝日インテック、ワイヤ技術でＢｔｏＣ 歩行トレーニング機器でクオンタム（ｑｕａｎｔｕｍ）と連携朝日インテックは２５日、主力の医療用ワイヤの技術を生かしてＢｔｏＣ（対消費者）市場に参入すると発表した宮田昌彦朝日インテック代表取締役社長。新規事業開発を手がけるクオンタム（ｑｕａｎｔｕｍ）と共同出資会社ウォーキー（ｗａｉｋｅｙ）を設立し、７月から歩行トレーニング機器と月額制サービスを提供する。利用料は月２万５０００円（消費税抜き）。２０２５年までに５店舗を展開し、会員数２０００人を目指す。＝２０２２（令和４）年５月２５日、東京都港区、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022052707846
2022年05月25日朝日インテック、ワイヤ技術でＢｔｏＣ 歩行トレーニング機器でクオンタム（ｑｕａｎｔｕｍ）と連携朝日インテックは２５日、主力の医療用ワイヤの技術を生かしてＢｔｏＣ（対消費者）市場に参入すると発表した。新規事業開発を手がけるクオンタム（ｑｕａｎｔｕｍ）と共同出資会社ウォーキー（ｗａｉｋｅｙ）を設立し、７月から歩行トレーニング機器と月額制サービスを提供する。利用料は月２万５０００円（消費税抜き）。２０２５年までに５店舗を展開し、会員数２０００人を目指す。左から川下和彦ｑｕａｎｔｕｍ取締役共同ＣＥＯ、渡辺達哉ｗａｉｋｅｙ代表取締役社長、宮田昌彦朝日インテック代表取締役社長、斉藤邦秀ｗａｉｋｅｙトレーニング・機器監修。＝２０２２（令和４）年５月２５日、東京都港区、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022052707840
2022年05月25日朝日インテック、ワイヤ技術でＢｔｏＣ 歩行トレーニング機器でクオンタム（ｑｕａｎｔｕｍ）と連携朝日インテックは２５日、主力の医療用ワイヤの技術を生かしてＢｔｏＣ（対消費者）市場に参入すると発表した。新規事業開発を手がけるクオンタム（ｑｕａｎｔｕｍ）と共同出資会社ウォーキー（ｗａｉｋｅｙ）を設立し、７月から歩行トレーニング機器と月額制サービスを提供する。利用料は月２万５０００円（消費税抜き）。２０２５年までに５店舗を展開し、会員数２０００人を目指す。左から川下和彦ｑｕａｎｔｕｍ取締役共同ＣＥＯ、渡辺達哉ｗａｉｋｅｙ代表取締役社長、宮田昌彦朝日インテック代表取締役社長、斉藤邦秀ｗａｉｋｅｙトレーニング・機器監修。＝２０２２（令和４）年５月２５日、東京都港区、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022052707844
2022年07月01日ＪＲ東日本がシンガポールＭＲＴ駅に「エキナカ」開業ＪＲ東日本は７月１日、シンガポール北部の都市高速鉄道（ＭＲＴ）の駅構内に商業施設「ステラ＠ＴＥ２」を開業した。現地法人のＪＲ東日本東南アジア事業開発が参画する共同出資会社を通じて進めている、同国の駅構内での小売事業「エキナカ」の第１弾となり、年間約２億4,000万円の売り上げを目指す。写真は、「ステラ＠ＴＥ２」の入り口＝２０２２（令和４）年７月１日、シンガポール北部、クレジット：ＮＮＡ／共同通信イメージズ
商品コード: 2022072309178
2022年08月19日一汽解放汽車とＣＡＴＬ、共同出資会社を設立１８日、新会社「解放時代新能源科技」の除幕式。中国河北省石家荘市で１８日、中国商用車大手の一汽解放汽車と車載電池大手、寧徳時代新能源科技（ＣＡＴＬ）の共同出資会社が発足した。新会社の社名は、解放時代新能源科技。資源の輸送や公共事業、都市の環境衛生、物流配送など多方面の需要を背景に、車体とバッテリーの分離、車両のリース、輸送の請け負い、中古車とバッテリーの回収などのサービスで協力し、新エネルギー商用車の運営拠点を全国規模で展開していく。（長春＝新華社記者／張建）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年８月１９日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2022081910545
2022年09月06日小林拓未氏ら ＤＸ推進へ共同出資会社ＤＸ推進に向け、福井新聞社と福井銀行が設立した「ふくいのデジタル」の社長に就任し、関係者と写真に納まる小林拓未氏（写真右から２人目）＝６日午後、福井市
商品コード: 2022090611088
2022年12月27日水素を運ぶトラック トヨタ、水素運ぶ技術磨く水素運搬を担うトヨタ自動車などの共同出資会社の小型トラック＝１１月、三重県鈴鹿市の鈴鹿サーキット
商品コード: 2022122708332
2023年03月22日関西学院と豊田通商、半導体技術で合弁 ＳｉＣウエハー歩留まり低減技術展開学校法人関西学院と豊田通商は２２日、パワー半導体材料の炭化ケイ素（ＳｉＣ）ウエハーの歩留まり低減を目指す技術を展開する共同出資会社を設立したと発表した。関西学院大学の金子忠昭教授（写真左から３人目）の約２５年にわたる研究をもとに、豊田通商のグローバルなネットワークを融合する。電気自動車（ＥＶ）向けＳｉＣパワー半導体の旺盛な需要を追い風にして、２０２５年に同技術の社会実装を目指す。新会社の名称は、「ＱｕｒｅＤＡ Ｒｅｓｅａｒｃｈ（キュレダリサーチ）」。折半出資で、資本金は４億５０００万円。１６日に設立し、本社は兵庫県三田市に置いた。社長には豊田通商の瀬川恭平氏（同２人目）、取締役最高技術責任者（ＣＴＯ）に金子教授が就任した。写真は瀬川恭平 キュレダリサーチ社長（左から２番目）。＝２０２３（令和５）年３月２２日、日本、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2023032308494
2023年03月22日関西学院と豊田通商、半導体技術で合弁 ＳｉＣウエハー歩留まり低減技術展開学校法人関西学院と豊田通商は２２日、パワー半導体材料の炭化ケイ素（ＳｉＣ）ウエハーの歩留まり低減を目指す技術を展開する共同出資会社を設立したと発表した。関西学院大学の金子忠昭教授（写真左から３人目）の約２５年にわたる研究をもとに、豊田通商のグローバルなネットワークを融合する。電気自動車（ＥＶ）向けＳｉＣパワー半導体の旺盛な需要を追い風にして、２０２５年に同技術の社会実装を目指す。新会社の名称は、「ＱｕｒｅＤＡ Ｒｅｓｅａｒｃｈ（キュレダリサーチ）」。折半出資で、資本金は４億５０００万円。１６日に設立し、本社は兵庫県三田市に置いた。社長には豊田通商の瀬川恭平氏（同２人目）、取締役最高技術責任者（ＣＴＯ）に金子教授が就任した。写真は質問に答える瀬川恭平 キュレダリサーチ社長（中央）。＝２０２３（令和５）年３月２２日、日本、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2023032308517
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