「団結村」の写真・グラフィックス・映像

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  2016年06月06日

  日本の外交官が見た中国西南部の大きなチャンス

  減速しながら重慶団結村鉄道コンテナセンター駅に向かう「渝新欧」の下り列車。（６月６日撮影）重慶は西南地域唯一の直轄市で、ドイツへの直行列車「渝新欧」（ＹｕｘｉｎｏｕＲａｉｌｗａｙ）など水上、陸上、航空の三つの国家級ターミナルがあり「一帯一路」と長江経済ベルトを繋ぐ重要な役割を果たしている。在重慶日本総領事館の小松道彦総領事はこのほど、新華社のインタビューに応じ「一帯一路」構想が西南地域を大きく変化させたと指摘。ハイエンド製造業や人工知能（ＡＩ）、医療、介護といった日本が強い分野で、双方が協力できる余地は大いにあるとの見方を示した。（重慶＝新華社記者／李愛斌）＝２０１６（平成２８）年６月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2018062000281

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  2016年06月06日

  日本の外交官が見た中国西南部の大きなチャンス

  「渝新欧」の始発駅である重慶団結村鉄道コンテナセンター駅。（６月６日撮影）重慶は西南地域唯一の直轄市で、ドイツへの直行列車「渝新欧」（ＹｕｘｉｎｏｕＲａｉｌｗａｙ）など水上、陸上、航空の三つの国家級ターミナルがあり「一帯一路」と長江経済ベルトを繋ぐ重要な役割を果たしている。在重慶日本総領事館の小松道彦総領事はこのほど、新華社のインタビューに応じ「一帯一路」構想が西南地域を大きく変化させたと指摘。ハイエンド製造業や人工知能（ＡＩ）、医療、介護といった日本が強い分野で、双方が協力できる余地は大いにあるとの見方を示した。（重慶＝新華社記者／李愛斌）＝２０１６（平成２８）年６月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2018062000239

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  2016年06月06日

  日本の外交官が見た中国西南部の大きなチャンス

  ６日、執務中の小松道彦総領事。重慶は西南地域唯一の直轄市で、ドイツへの直行列車「渝新欧」（ＹｕｘｉｎｏｕＲａｉｌｗａｙ）など水上、陸上、航空の三つの国家級ターミナルがあり「一帯一路」と長江経済ベルトを繋ぐ重要な役割を果たしている。在重慶日本総領事館の小松道彦総領事はこのほど、新華社のインタビューに応じ「一帯一路」構想が西南地域を大きく変化させたと指摘。ハイエンド製造業や人工知能（ＡＩ）、医療、介護といった日本が強い分野で、双方が協力できる余地は大いにあるとの見方を示した。（重慶＝新華社記者／李愛斌）＝２０１６（平成２８）年６月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2018062000279

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  2016年06月06日

  日本の外交官が見た中国西南部の大きなチャンス

  重慶団結村鉄道コンテナセンター駅を出発した「渝新欧」の列車。（６月６日撮影）重慶は西南地域唯一の直轄市で、ドイツへの直行列車「渝新欧」（ＹｕｘｉｎｏｕＲａｉｌｗａｙ）など水上、陸上、航空の三つの国家級ターミナルがあり「一帯一路」と長江経済ベルトを繋ぐ重要な役割を果たしている。在重慶日本総領事館の小松道彦総領事はこのほど、新華社のインタビューに応じ「一帯一路」構想が西南地域を大きく変化させたと指摘。ハイエンド製造業や人工知能（ＡＩ）、医療、介護といった日本が強い分野で、双方が協力できる余地は大いにあるとの見方を示した。（重慶＝新華社記者／李愛斌）＝２０１６（平成２８）年６月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2018062000273

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  2017年09月25日

  「陸海新ルート」三つの物流方式で常態化運行実現

  重慶市団結村駅で発車前、常態化運行を実現した中国・シンガポール相互接続プロジェクト南下ルートの第一号となる鉄道・海運複合輸送列車を見送るスタッフ。（２０１７年９月２５日撮影）中国・シンガポール相互接続プロジェクトの国際陸海貿易新ルート（略称「陸海新ルート」）の三つの物流方式はいずれもすでに常態化した運行が実現し世界７１の国と地域の１５５の港をカバーしている。重慶市中国・シンガポールモデルプロジェクト管理局への取材で分かった。同ルートは中国シンガポール（重慶）戦略的相互接続モデルプロジェクトの重要な構成部分である。鉄道、道路、水運、航空などの多様な輸送方法を利用し、重慶から南下して貴州などの一級行政区を経由し、広西・北部湾などの海沿いや国境沿いの通関港を通り、シンガポールおよび東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）の主要な物流結節点に到達する。中国東部地区を経由した海上輸送と比べ所要時間は約１０日前後短縮される。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝２０１７（平成２９）年９月２５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019021501741

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  2017年09月25日

  「陸海新ルート」三つの物流方式で常態化運行実現

  重慶市団結村駅で、トラック上のコンテナ貨物をつり下げて発車前の中国とシンガポールを結ぶ「中新班列」に積載するガントリークレーン。（２０１８年９月２５日撮影）中国・シンガポール相互接続プロジェクトの国際陸海貿易新ルート（略称「陸海新ルート」）の三つの物流方式はいずれもすでに常態化した運行が実現し世界７１の国と地域の１５５の港をカバーしている。重慶市中国・シンガポールモデルプロジェクト管理局への取材で分かった。同ルートは中国シンガポール（重慶）戦略的相互接続モデルプロジェクトの重要な構成部分である。鉄道、道路、水運、航空などの多様な輸送方法を利用し、重慶から南下して貴州などの一級行政区を経由し、広西・北部湾などの海沿いや国境沿いの通関港を通り、シンガポールおよび東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）の主要な物流結節点に到達する。中国東部地区を経由した海上輸送と比べ所要時間は約１０日前後短縮される。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝２０１７（平成２９）年９月２５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019021501723

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  2017年09月25日

  「陸海新ルート」三つの物流方式で常態化運行実現

  重慶市団結村駅で、トラック上のコンテナ貨物をつり下げて発車前の中国とシンガポールを結ぶ「中新班列」に積載するガントリークレーン。（２０１８年９月２５日撮影）中国・シンガポール相互接続プロジェクトの国際陸海貿易新ルート（略称「陸海新ルート」）の三つの物流方式はいずれもすでに常態化した運行が実現し世界７１の国と地域の１５５の港をカバーしている。重慶市中国・シンガポールモデルプロジェクト管理局への取材で分かった。同ルートは中国シンガポール（重慶）戦略的相互接続モデルプロジェクトの重要な構成部分である。鉄道、道路、水運、航空などの多様な輸送方法を利用し、重慶から南下して貴州などの一級行政区を経由し、広西・北部湾などの海沿いや国境沿いの通関港を通り、シンガポールおよび東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）の主要な物流結節点に到達する。中国東部地区を経由した海上輸送と比べ所要時間は約１０日前後短縮される。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝２０１７（平成２９）年９月２５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019021501796

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  2017年09月29日

  「陸海新ルート」三つの物流方式で常態化運行実現

  重慶市団結村駅で、中国・シンガポール相互接続プロジェクトの、甘粛省と重慶市を結ぶ第一号となる、特別列車の発車準備をする運転士。（２０１７年９月２９日撮影）中国・シンガポール相互接続プロジェクトの国際陸海貿易新ルート（略称「陸海新ルート」）の三つの物流方式はいずれもすでに常態化した運行が実現し世界７１の国と地域の１５５の港をカバーしている。重慶市中国・シンガポールモデルプロジェクト管理局への取材で分かった。同ルートは中国シンガポール（重慶）戦略的相互接続モデルプロジェクトの重要な構成部分である。鉄道、道路、水運、航空などの多様な輸送方法を利用し、重慶から南下して貴州などの一級行政区を経由し、広西・北部湾などの海沿いや国境沿いの通関港を通り、シンガポールおよび東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）の主要な物流結節点に到達する。中国東部地区を経由した海上輸送と比べ所要時間は約１０日前後短縮される。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝２０１７（平成２９）年９月２９日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019021501744

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  2018年06月06日

  日本の外交官が見た中国西南部の大きなチャンス

  ６日、新華社の単独インタビューを受ける小松道彦総領事。重慶は西南地域唯一の直轄市で、ドイツへの直行列車「渝新欧」（ＹｕｘｉｎｏｕＲａｉｌｗａｙ）など水上、陸上、航空の三つの国家級ターミナルがあり「一帯一路」と長江経済ベルトを繋ぐ重要な役割を果たしている。在重慶日本総領事館の小松道彦総領事はこのほど、新華社のインタビューに応じ「一帯一路」構想が西南地域を大きく変化させたと指摘。ハイエンド製造業や人工知能（ＡＩ）、医療、介護といった日本が強い分野で、双方が協力できる余地は大いにあるとの見方を示した。（重慶＝新華社記者／李愛斌）＝２０１８（平成３０）年６月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2018062000251

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  2018年09月25日

  「陸海新ルート」三つの物流方式で常態化運行実現

  重慶市団結村駅で、発車前の中国とシンガポールを結ぶ「中新班列」にコンテナ貨物を積載するガントリークレーン。（２０１８年９月２５日撮影）中国・シンガポール相互接続プロジェクトの国際陸海貿易新ルート（略称「陸海新ルート」）の三つの物流方式はいずれもすでに常態化した運行が実現し世界７１の国と地域の１５５の港をカバーしている。重慶市中国・シンガポールモデルプロジェクト管理局への取材で分かった。同ルートは中国シンガポール（重慶）戦略的相互接続モデルプロジェクトの重要な構成部分である。鉄道、道路、水運、航空などの多様な輸送方法を利用し、重慶から南下して貴州などの一級行政区を経由し、広西・北部湾などの海沿いや国境沿いの通関港を通り、シンガポールおよび東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）の主要な物流結節点に到達する。中国東部地区を経由した海上輸送と比べ所要時間は約１０日前後短縮される。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝２０１８（平成３０）年９月２５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019021501794

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  2018年09月25日

  「陸海新ルート」三つの物流方式で常態化運行実現

  重慶市団結村駅で、発車前の中国とシンガポールを結ぶ「中新班列」にコンテナ貨物を積載するガントリークレーン。（２０１８年９月２５日撮影）中国・シンガポール相互接続プロジェクトの国際陸海貿易新ルート（略称「陸海新ルート」）の三つの物流方式はいずれもすでに常態化した運行が実現し世界７１の国と地域の１５５の港をカバーしている。重慶市中国・シンガポールモデルプロジェクト管理局への取材で分かった。同ルートは中国シンガポール（重慶）戦略的相互接続モデルプロジェクトの重要な構成部分である。鉄道、道路、水運、航空などの多様な輸送方法を利用し、重慶から南下して貴州などの一級行政区を経由し、広西・北部湾などの海沿いや国境沿いの通関港を通り、シンガポールおよび東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）の主要な物流結節点に到達する。中国東部地区を経由した海上輸送と比べ所要時間は約１０日前後短縮される。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝２０１８（平成３０）年９月２５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019021501756

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  2018年09月25日

  「陸海新ルート」三つの物流方式で常態化運行実現

  重慶市団結村駅で、発車前の中国とシンガポールを結ぶ「中新班列」にコンテナ貨物を積載するガントリークレーン。（２０１８年９月２５日撮影）中国・シンガポール相互接続プロジェクトの国際陸海貿易新ルート（略称「陸海新ルート」）の三つの物流方式はいずれもすでに常態化した運行が実現し世界７１の国と地域の１５５の港をカバーしている。重慶市中国・シンガポールモデルプロジェクト管理局への取材で分かった。同ルートは中国シンガポール（重慶）戦略的相互接続モデルプロジェクトの重要な構成部分である。鉄道、道路、水運、航空などの多様な輸送方法を利用し、重慶から南下して貴州などの一級行政区を経由し、広西・北部湾などの海沿いや国境沿いの通関港を通り、シンガポールおよび東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）の主要な物流結節点に到達する。中国東部地区を経由した海上輸送と比べ所要時間は約１０日前後短縮される。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝２０１８（平成３０）年９月２５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019021501757

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  2019年04月15日

  高原アミガサタケが富をもたらす四川省カンゼ·チベット族自治州

  １５日、カンゼ・チベット族自治州瀘定（ろてい）県冷磧（れいせき）鎮団結村のビニールハウスで撮影したアミガサタケ。中国四川省カンゼ・チベット族自治州康定市姑咱（こさ）鎮章古山にある現代農業産業総合モデルパークでは、アミガサタケ、ジュウロウ（重楼）、アメリカニンジンなどの作物を栽培する２８７軒黒いビニールハウスが山一面に敷き詰められ、遠方の雪山とのコントラストを描く独特の風景を生み出している。プロジェクト責任者の華慶祥（か・けいしょう）氏によると、昨年はアミガサタケが豊作で、生産高が２００万元（１元＝約１７円）に達し、周辺の１５の村で千戸余りの農家に増収をもたらした。（カンゼ＝新華社記者／江宏景）＝２０１９（平成３１）年４月１５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019042601743

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  2019年04月15日

  高原アミガサタケが富をもたらす四川省カンゼ·チベット族自治州

  １５日、カンゼ・チベット族自治州瀘定（ろてい）県冷磧（れいせき）鎮団結村で収穫されたアミガサタケ。中国四川省カンゼ・チベット族自治州康定市姑咱（こさ）鎮章古山にある現代農業産業総合モデルパークでは、アミガサタケ、ジュウロウ（重楼）、アメリカニンジンなどの作物を栽培する２８７軒黒いビニールハウスが山一面に敷き詰められ、遠方の雪山とのコントラストを描く独特の風景を生み出している。プロジェクト責任者の華慶祥（か・けいしょう）氏によると、昨年はアミガサタケが豊作で、生産高が２００万元（１元＝約１７円）に達し、周辺の１５の村で千戸余りの農家に増収をもたらした。（カンゼ＝新華社記者／江宏景）＝２０１９（平成３１）年４月１５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019042601750

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  2019年04月15日

  高原アミガサタケが富をもたらす四川省カンゼ·チベット族自治州

  １５日、カンゼ・チベット族自治州瀘定（ろてい）県冷磧（れいせき）鎮団結村で、農家が運び出した新鮮なアミガサタケを選別する業者。中国四川省カンゼ・チベット族自治州康定市姑咱（こさ）鎮章古山にある現代農業産業総合モデルパークでは、アミガサタケ、ジュウロウ（重楼）、アメリカニンジンなどの作物を栽培する２８７軒黒いビニールハウスが山一面に敷き詰められ、遠方の雪山とのコントラストを描く独特の風景を生み出している。プロジェクト責任者の華慶祥（か・けいしょう）氏によると、昨年はアミガサタケが豊作で、生産高が２００万元（１元＝約１７円）に達し、周辺の１５の村で千戸余りの農家に増収をもたらした。（カンゼ＝新華社記者／康錦謙）＝２０１９（平成３１）年４月１５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019042601741

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  2019年04月16日

  四川～チベット間「川蔵道路」、沿線住民の増収を後押し

  四川省カンゼ・チベット族自治州瀘定（ろてい）県冷磧鎮団結村で、村民が植えたアミガサタケ（羊肚菌）の買い付けをする業者たち。（４月１６日撮影）中国四川省成都市とチベット自治区ラサ市を結ぶ「川蔵道路」の沿線地域は近年、生態系の構築や産業の高度化、文化の伝承などの分野で発展を続けている。村々はかつての姿を一変させ、エコツーリズム（生態観光）、特色ある農業、民宿・観光業などで大きな成長を遂げた。同地域では、観光客が豊富で多彩な「川蔵道路」沿線の景色を楽しむことができるとともに、村民たちも地元で収入を増やせるようになった。（成都＝新華社記者／江宏景）＝２０１９（平成３１）年４月１６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019070501584

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  2019年09月02日

  「陸海新ルート」で一貫輸送初の鉄道用コンテナ専用輸送列車、重慶を出発

  ２日、重慶市団結村駅で支度を整えて出発を待つ「陸海新ルート」で陸海一貫輸送される初の鉄道用コンテナの専用輸送列車（右）。中国とシンガポールを結ぶ陸海を組み合わせた新たな貿易ルート「陸海新ルート」を利用し、内容物を積み替えずに海外に海上輸送される初の鉄道用コンテナの専用輸送列車が２日午前１０時３０分、中国重慶市団結村駅を出発した。専用列車に積載された２３個のコンテナには自動車部品や電子製品などが積み込まれた。欽州（きんしゅう）港に到着後、ベトナムやタイ、インドネシアなどの東南アジア諸国に向けて輸出される。中新南向通道（重慶）物流発展の責任者によると、西部地区では鉄道用コンテナの陸海一貫輸送が始まるまで、輸出入の不均衡により海運企業がコンテナを多数保有せず、海運用コンテナが慢性的に不足する一方、鉄道用コンテナの余剰問題も抱えていた。鉄道用コンテナの陸海一貫輸送によりこうした問題が一気に解決した。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝２０１９（令和元）年９月２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019090613213

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  2019年09月02日

  「陸海新ルート」で一貫輸送初の鉄道用コンテナ専用輸送列車、重慶を出発

  ２日、重慶市団結村駅で支度を整えて出発を待つ「陸海新ルート」で陸海一貫輸送される初の鉄道用コンテナの専用輸送列車。中国とシンガポールを結ぶ陸海を組み合わせた新たな貿易ルート「陸海新ルート」を利用し、内容物を積み替えずに海外に海上輸送される初の鉄道用コンテナの専用輸送列車が２日午前１０時３０分、中国重慶市団結村駅を出発した。専用列車に積載された２３個のコンテナには自動車部品や電子製品などが積み込まれた。欽州（きんしゅう）港に到着後、ベトナムやタイ、インドネシアなどの東南アジア諸国に向けて輸出される。中新南向通道（重慶）物流発展の責任者によると、西部地区では鉄道用コンテナの陸海一貫輸送が始まるまで、輸出入の不均衡により海運企業がコンテナを多数保有せず、海運用コンテナが慢性的に不足する一方、鉄道用コンテナの余剰問題も抱えていた。鉄道用コンテナの陸海一貫輸送によりこうした問題が一気に解決した。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝２０１９（令和元）年９月２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019090613232

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  2019年09月02日

  「陸海新ルート」で一貫輸送初の鉄道用コンテナ専用輸送列車、重慶を出発

  ２日、重慶市団結村駅で支度を整えて出発を待つ「陸海新ルート」で陸海一貫輸送される初の鉄道用コンテナの専用輸送列車。中国とシンガポールを結ぶ陸海を組み合わせた新たな貿易ルート「陸海新ルート」を利用し、内容物を積み替えずに海外に海上輸送される初の鉄道用コンテナの専用輸送列車が２日午前１０時３０分、中国重慶市団結村駅を出発した。専用列車に積載された２３個のコンテナには自動車部品や電子製品などが積み込まれた。欽州（きんしゅう）港に到着後、ベトナムやタイ、インドネシアなどの東南アジア諸国に向けて輸出される。中新南向通道（重慶）物流発展の責任者によると、西部地区では鉄道用コンテナの陸海一貫輸送が始まるまで、輸出入の不均衡により海運企業がコンテナを多数保有せず、海運用コンテナが慢性的に不足する一方、鉄道用コンテナの余剰問題も抱えていた。鉄道用コンテナの陸海一貫輸送によりこうした問題が一気に解決した。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝２０１９（令和元）年９月２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019090613255

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  2019年09月02日

  「陸海新ルート」で一貫輸送初の鉄道用コンテナ専用輸送列車、重慶を出発

  ２日、重慶市団結村駅を出発した「陸海新ルート」で陸海一貫輸送される初の鉄道用コンテナの専用輸送列車。中国とシンガポールを結ぶ陸海を組み合わせた新たな貿易ルート「陸海新ルート」を利用し、内容物を積み替えずに海外に海上輸送される初の鉄道用コンテナの専用輸送列車が２日午前１０時３０分、中国重慶市団結村駅を出発した。専用列車に積載された２３個のコンテナには自動車部品や電子製品などが積み込まれた。欽州（きんしゅう）港に到着後、ベトナムやタイ、インドネシアなどの東南アジア諸国に向けて輸出される。中新南向通道（重慶）物流発展の責任者によると、西部地区では鉄道用コンテナの陸海一貫輸送が始まるまで、輸出入の不均衡により海運企業がコンテナを多数保有せず、海運用コンテナが慢性的に不足する一方、鉄道用コンテナの余剰問題も抱えていた。鉄道用コンテナの陸海一貫輸送によりこうした問題が一気に解決した。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝２０１９（令和元）年９月２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019090613223

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  2019年09月02日

  「陸海新ルート」で一貫輸送初の鉄道用コンテナ専用輸送列車、重慶を出発

  ２日、「陸海新ルート」で陸海一貫輸送される初の鉄道用コンテナの専用輸送列車出発前に信号確認作業をする運転士。中国とシンガポールを結ぶ陸海を組み合わせた新たな貿易ルート「陸海新ルート」を利用し、内容物を積み替えずに海外に海上輸送される初の鉄道用コンテナの専用輸送列車が２日午前１０時３０分、中国重慶市団結村駅を出発した。専用列車に積載された２３個のコンテナには自動車部品や電子製品などが積み込まれた。欽州（きんしゅう）港に到着後、ベトナムやタイ、インドネシアなどの東南アジア諸国に向けて輸出される。中新南向通道（重慶）物流発展の責任者によると、西部地区では鉄道用コンテナの陸海一貫輸送が始まるまで、輸出入の不均衡により海運企業がコンテナを多数保有せず、海運用コンテナが慢性的に不足する一方、鉄道用コンテナの余剰問題も抱えていた。鉄道用コンテナの陸海一貫輸送によりこうした問題が一気に解決した。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝２０１９（令和元）年９月２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019090613254

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  2019年09月02日

  「陸海新ルート」で一貫輸送初の鉄道用コンテナ専用輸送列車、重慶を出発

  ２日、重慶市団結村駅で支度を整えて出発を待つ「陸海新ルート」で陸海一貫輸送される初の鉄道用コンテナの専用輸送列車。中国とシンガポールを結ぶ陸海を組み合わせた新たな貿易ルート「陸海新ルート」を利用し、内容物を積み替えずに海外に海上輸送される初の鉄道用コンテナの専用輸送列車が２日午前１０時３０分、中国重慶市団結村駅を出発した。専用列車に積載された２３個のコンテナには自動車部品や電子製品などが積み込まれた。欽州（きんしゅう）港に到着後、ベトナムやタイ、インドネシアなどの東南アジア諸国に向けて輸出される。中新南向通道（重慶）物流発展有限公司の責任者によると、西部地区では鉄道用コンテナの陸海一貫輸送が始まるまで、輸出入の不均衡により海運企業がコンテナを多数保有せず、海運用コンテナが慢性的に不足する一方、鉄道用コンテナの余剰問題も抱えていた。鉄道用コンテナの陸海一貫輸送によりこうした問題が一気に解決した。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝２０１９（令和元）年９月２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019090613224

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  2019年09月02日

  「陸海新ルート」で一貫輸送初の鉄道用コンテナ専用輸送列車、重慶を出発

  ２日、もうすぐ重慶市団結村駅を出発する「陸海新ルート」で陸海一貫輸送される初の鉄道用コンテナの専用輸送列車。中国とシンガポールを結ぶ陸海を組み合わせた新たな貿易ルート「陸海新ルート」を利用し、内容物を積み替えずに海外に海上輸送される初の鉄道用コンテナの専用輸送列車が２日午前１０時３０分、中国重慶市団結村駅を出発した。専用列車に積載された２３個のコンテナには自動車部品や電子製品などが積み込まれた。欽州（きんしゅう）港に到着後、ベトナムやタイ、インドネシアなどの東南アジア諸国に向けて輸出される。中新南向通道（重慶）物流発展の責任者によると、西部地区では鉄道用コンテナの陸海一貫輸送が始まるまで、輸出入の不均衡により海運企業がコンテナを多数保有せず、海運用コンテナが慢性的に不足する一方、鉄道用コンテナの余剰問題も抱えていた。鉄道用コンテナの陸海一貫輸送によりこうした問題が一気に解決した。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝２０１９（令和元）年９月２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019090613236

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  2019年09月02日

  「陸海新ルート」で一貫輸送初の鉄道用コンテナ専用輸送列車、重慶を出発

  ２日、重慶市団結村駅で「陸海新ルート」で陸海一貫輸送される初の鉄道用コンテナの専用輸送列車のそばを通る係員。中国とシンガポールを結ぶ陸海を組み合わせた新たな貿易ルート「陸海新ルート」を利用し、内容物を積み替えずに海外に海上輸送される初の鉄道用コンテナの専用輸送列車が２日午前１０時３０分、中国重慶市団結村駅を出発した。専用列車に積載された２３個のコンテナには自動車部品や電子製品などが積み込まれた。欽州（きんしゅう）港に到着後、ベトナムやタイ、インドネシアなどの東南アジア諸国に向けて輸出される。中新南向通道（重慶）物流発展の責任者によると、西部地区では鉄道用コンテナの陸海一貫輸送が始まるまで、輸出入の不均衡により海運企業がコンテナを多数保有せず、海運用コンテナが慢性的に不足する一方、鉄道用コンテナの余剰問題も抱えていた。鉄道用コンテナの陸海一貫輸送によりこうした問題が一気に解決した。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝２０１９（令和元）年９月２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019090613269

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  2019年09月02日

  「陸海新ルート」で一貫輸送初の鉄道用コンテナ専用輸送列車、重慶を出発

  ２日、重慶市団結村駅で「陸海新ルート」で陸海一貫輸送される初の鉄道用コンテナの専用輸送列車を見守る係員。中国とシンガポールを結ぶ陸海を組み合わせた新たな貿易ルート「陸海新ルート」を利用し、内容物を積み替えずに海外に海上輸送される初の鉄道用コンテナの専用輸送列車が２日午前１０時３０分、中国重慶市団結村駅を出発した。専用列車に積載された２３個のコンテナには自動車部品や電子製品などが積み込まれた。欽州（きんしゅう）港に到着後、ベトナムやタイ、インドネシアなどの東南アジア諸国に向けて輸出される。中新南向通道（重慶）物流発展の責任者によると、西部地区では鉄道用コンテナの陸海一貫輸送が始まるまで、輸出入の不均衡により海運企業がコンテナを多数保有せず、海運用コンテナが慢性的に不足する一方、鉄道用コンテナの余剰問題も抱えていた。鉄道用コンテナの陸海一貫輸送によりこうした問題が一気に解決した。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝２０１９（令和元）年９月２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019090613247

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  2020年08月29日

  右手を失った男性、再出発の日々黒竜江省撫遠市

  黒竜江省撫遠市団結村の畑で、ナスを収穫する李輝さん。（８月２９日撮影）中国黒竜江省撫遠（ふえん）市通江郷団結村で貧困脱却を果たした李輝（り・き）さんは、２０１３年６月に草切断機で干し草を刻んで牛に与えていたところ、誤って右手を機械に巻き込まれ、手首から先を失ってしまった。その後２カ月もしないうちに大洪水が村を襲い、土壁にわらぶき屋根の自宅が倒壊。それ以後、李さん一家は地元政府の支援で暮らしてきた。１４年、李さんは政府の補助を受け、７３平方メートルのれんが造りの家を再建した。翌年、村の専門支援部門が李さん一家に対し、自宅周辺の土地や余剰労働力を活用した生産力向上計画を策定。１６年には撫遠市がターゲットを絞った貧困脱却支援をさらに推進し、住民の医療保障を充実させ、太陽光発電や国境地域住民による貿易などの政策を相次いで実施。李さん一家も貧困脱却を果たした。李さんは現在、ネギ、サヤインゲンなどの野菜１０種類余りを栽培し、ニワトリやアヒル、ガチョウ、牛などの家畜を飼育しており、今年は年収６万元（１元＝約１６円）以上を見込んでいる。（撫遠＝新華社記者／謝剣飛）＝２０２０（令和２）年８月２９日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020091400341

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  2020年08月29日

  右手を失った男性、再出発の日々黒竜江省撫遠市

  黒竜江省撫遠市団結村の畑で、キャベツを収穫する李輝さん。（８月２９日撮影）中国黒竜江省撫遠（ふえん）市通江郷団結村で貧困脱却を果たした李輝（り・き）さんは、２０１３年６月に草切断機で干し草を刻んで牛に与えていたところ、誤って右手を機械に巻き込まれ、手首から先を失ってしまった。その後２カ月もしないうちに大洪水が村を襲い、土壁にわらぶき屋根の自宅が倒壊。それ以後、李さん一家は地元政府の支援で暮らしてきた。１４年、李さんは政府の補助を受け、７３平方メートルのれんが造りの家を再建した。翌年、村の専門支援部門が李さん一家に対し、自宅周辺の土地や余剰労働力を活用した生産力向上計画を策定。１６年には撫遠市がターゲットを絞った貧困脱却支援をさらに推進し、住民の医療保障を充実させ、太陽光発電や国境地域住民による貿易などの政策を相次いで実施。李さん一家も貧困脱却を果たした。李さんは現在、ネギ、サヤインゲンなどの野菜１０種類余りを栽培し、ニワトリやアヒル、ガチョウ、牛などの家畜を飼育しており、今年は年収６万元（１元＝約１６円）以上を見込んでいる。（撫遠＝新華社記者／謝剣飛）＝２０２０（令和２）年８月２９日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020091400342

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  2020年08月29日

  右手を失った男性、再出発の日々黒竜江省撫遠市

  黒竜江省撫遠市団結村にある自宅で、ニワトリに餌をやる李輝さん。（８月２９日撮影）中国黒竜江省撫遠（ふえん）市通江郷団結村で貧困脱却を果たした李輝（り・き）さんは、２０１３年６月に草切断機で干し草を刻んで牛に与えていたところ、誤って右手を機械に巻き込まれ、手首から先を失ってしまった。その後２カ月もしないうちに大洪水が村を襲い、土壁にわらぶき屋根の自宅が倒壊。それ以後、李さん一家は地元政府の支援で暮らしてきた。１４年、李さんは政府の補助を受け、７３平方メートルのれんが造りの家を再建した。翌年、村の専門支援部門が李さん一家に対し、自宅周辺の土地や余剰労働力を活用した生産力向上計画を策定。１６年には撫遠市がターゲットを絞った貧困脱却支援をさらに推進し、住民の医療保障を充実させ、太陽光発電や国境地域住民による貿易などの政策を相次いで実施。李さん一家も貧困脱却を果たした。李さんは現在、ネギ、サヤインゲンなどの野菜１０種類余りを栽培し、ニワトリやアヒル、ガチョウ、牛などの家畜を飼育しており、今年は年収６万元（１元＝約１６円）以上を見込んでいる。（撫遠＝新華社記者／謝剣飛）＝２０２０（令和２）年８月２９日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020091400346

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  2020年09月06日

  右手を失った男性、再出発の日々黒竜江省撫遠市

  ６日、黒竜江省撫遠市団結村の畑で、トウモロコシを収穫する李輝さん。中国黒竜江省撫遠（ふえん）市通江郷団結村で貧困脱却を果たした李輝（り・き）さんは、２０１３年６月に草切断機で干し草を刻んで牛に与えていたところ、誤って右手を機械に巻き込まれ、手首から先を失ってしまった。その後２カ月もしないうちに大洪水が村を襲い、土壁にわらぶき屋根の自宅が倒壊。それ以後、李さん一家は地元政府の支援で暮らしてきた。１４年、李さんは政府の補助を受け、７３平方メートルのれんが造りの家を再建した。翌年、村の専門支援部門が李さん一家に対し、自宅周辺の土地や余剰労働力を活用した生産力向上計画を策定。１６年には撫遠市がターゲットを絞った貧困脱却支援をさらに推進し、住民の医療保障を充実させ、太陽光発電や国境地域住民による貿易などの政策を相次いで実施。李さん一家も貧困脱却を果たした。李さんは現在、ネギ、サヤインゲンなどの野菜１０種類余りを栽培し、ニワトリやアヒル、ガチョウ、牛などの家畜を飼育しており、今年は年収６万元（１元＝約１６円）以上を見込んでいる。（撫遠＝新華社記者／謝剣飛）＝２０２０（令和２）年９月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020091400330

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  2020年09月06日

  右手を失った男性、再出発の日々黒竜江省撫遠市

  ６日、黒竜江省撫遠市団結村の自宅で、収穫したナスを袋詰めする李輝さん（右）と妻の楊玉芝（よう・ぎょくし）さん。中国黒竜江省撫遠（ふえん）市通江郷団結村で貧困脱却を果たした李輝（り・き）さんは、２０１３年６月に草切断機で干し草を刻んで牛に与えていたところ、誤って右手を機械に巻き込まれ、手首から先を失ってしまった。その後２カ月もしないうちに大洪水が村を襲い、土壁にわらぶき屋根の自宅が倒壊。それ以後、李さん一家は地元政府の支援で暮らしてきた。１４年、李さんは政府の補助を受け、７３平方メートルのれんが造りの家を再建した。翌年、村の専門支援部門が李さん一家に対し、自宅周辺の土地や余剰労働力を活用した生産力向上計画を策定。１６年には撫遠市がターゲットを絞った貧困脱却支援をさらに推進し、住民の医療保障を充実させ、太陽光発電や国境地域住民による貿易などの政策を相次いで実施。李さん一家も貧困脱却を果たした。李さんは現在、ネギ、サヤインゲンなどの野菜１０種類余りを栽培し、ニワトリやアヒル、ガチョウ、牛などの家畜を飼育しており、今年は年収６万元（１元＝約１６円）以上を見込んでいる。（撫遠＝新華社記者／謝剣飛）＝２０２０（令和２）年９月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020091400390

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  2020年09月06日

  右手を失った男性、再出発の日々黒竜江省撫遠市

  ６日、黒竜江省撫遠市団結村の自宅で、パクチーを箱詰めする李輝さん（左）と妻の楊玉芝（よう・ぎょくし）さん。中国黒竜江省撫遠（ふえん）市通江郷団結村で貧困脱却を果たした李輝（り・き）さんは、２０１３年６月に草切断機で干し草を刻んで牛に与えていたところ、誤って右手を機械に巻き込まれ、手首から先を失ってしまった。その後２カ月もしないうちに大洪水が村を襲い、土壁にわらぶき屋根の自宅が倒壊。それ以後、李さん一家は地元政府の支援で暮らしてきた。１４年、李さんは政府の補助を受け、７３平方メートルのれんが造りの家を再建した。翌年、村の専門支援部門が李さん一家に対し、自宅周辺の土地や余剰労働力を活用した生産力向上計画を策定。１６年には撫遠市がターゲットを絞った貧困脱却支援をさらに推進し、住民の医療保障を充実させ、太陽光発電や国境地域住民による貿易などの政策を相次いで実施。李さん一家も貧困脱却を果たした。李さんは現在、ネギ、サヤインゲンなどの野菜１０種類余りを栽培し、ニワトリやアヒル、ガチョウ、牛などの家畜を飼育しており、今年は年収６万元（１元＝約１６円）以上を見込んでいる。（撫遠＝新華社記者／謝剣飛）＝２０２０（令和２）年９月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020091400445

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  2020年09月06日

  右手を失った男性、再出発の日々黒竜江省撫遠市

  ６日、黒竜江省撫遠市団結村で、村の人と雑談する李輝さん（右）。中国黒竜江省撫遠（ふえん）市通江郷団結村で貧困脱却を果たした李輝（り・き）さんは、２０１３年６月に草切断機で干し草を刻んで牛に与えていたところ、誤って右手を機械に巻き込まれ、手首から先を失ってしまった。その後２カ月もしないうちに大洪水が村を襲い、土壁にわらぶき屋根の自宅が倒壊。それ以後、李さん一家は地元政府の支援で暮らしてきた。１４年、李さんは政府の補助を受け、７３平方メートルのれんが造りの家を再建した。翌年、村の専門支援部門が李さん一家に対し、自宅周辺の土地や余剰労働力を活用した生産力向上計画を策定。１６年には撫遠市がターゲットを絞った貧困脱却支援をさらに推進し、住民の医療保障を充実させ、太陽光発電や国境地域住民による貿易などの政策を相次いで実施。李さん一家も貧困脱却を果たした。李さんは現在、ネギ、サヤインゲンなどの野菜１０種類余りを栽培し、ニワトリやアヒル、ガチョウ、牛などの家畜を飼育しており、今年は年収６万元（１元＝約１６円）以上を見込んでいる。（撫遠＝新華社記者／謝剣飛）＝２０２０（令和２）年９月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020091400367

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  2020年09月07日

  右手を失った男性、再出発の日々黒竜江省撫遠市

  ７日、黒竜江省撫遠市の朝市で野菜を売る李輝さん。中国黒竜江省撫遠（ふえん）市通江郷団結村で貧困脱却を果たした李輝（り・き）さんは、２０１３年６月に草切断機で干し草を刻んで牛に与えていたところ、誤って右手を機械に巻き込まれ、手首から先を失ってしまった。その後２カ月もしないうちに大洪水が村を襲い、土壁にわらぶき屋根の自宅が倒壊。それ以後、李さん一家は地元政府の支援で暮らしてきた。１４年、李さんは政府の補助を受け、７３平方メートルのれんが造りの家を再建した。翌年、村の専門支援部門が李さん一家に対し、自宅周辺の土地や余剰労働力を活用した生産力向上計画を策定。１６年には撫遠市がターゲットを絞った貧困脱却支援をさらに推進し、住民の医療保障を充実させ、太陽光発電や国境地域住民による貿易などの政策を相次いで実施。李さん一家も貧困脱却を果たした。李さんは現在、ネギ、サヤインゲンなどの野菜１０種類余りを栽培し、ニワトリやアヒル、ガチョウ、牛などの家畜を飼育しており、今年は年収６万元（１元＝約１６円）以上を見込んでいる。（撫遠＝新華社記者／謝剣飛）＝２０２０（令和２）年９月７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020091400372

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  2020年09月07日

  右手を失った男性、再出発の日々黒竜江省撫遠市

  ７日、黒竜江省撫遠市の朝市で野菜を売る李輝さん。中国黒竜江省撫遠（ふえん）市通江郷団結村で貧困脱却を果たした李輝（り・き）さんは、２０１３年６月に草切断機で干し草を刻んで牛に与えていたところ、誤って右手を機械に巻き込まれ、手首から先を失ってしまった。その後２カ月もしないうちに大洪水が村を襲い、土壁にわらぶき屋根の自宅が倒壊。それ以後、李さん一家は地元政府の支援で暮らしてきた。１４年、李さんは政府の補助を受け、７３平方メートルのれんが造りの家を再建した。翌年、村の専門支援部門が李さん一家に対し、自宅周辺の土地や余剰労働力を活用した生産力向上計画を策定。１６年には撫遠市がターゲットを絞った貧困脱却支援をさらに推進し、住民の医療保障を充実させ、太陽光発電や国境地域住民による貿易などの政策を相次いで実施。李さん一家も貧困脱却を果たした。李さんは現在、ネギ、サヤインゲンなどの野菜１０種類余りを栽培し、ニワトリやアヒル、ガチョウ、牛などの家畜を飼育しており、今年は年収６万元（１元＝約１６円）以上を見込んでいる。（撫遠＝新華社記者／謝剣飛）＝２０２０（令和２）年９月７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020091400458

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  2020年09月11日

  「新華社」右手を失った男性、再出発の日々黒竜江省撫遠市

  中国黒竜江省撫遠（ふえん）市通江郷団結村で貧困脱却を果たした李輝（り・き）さんは、２０１３年６月に草切断機で干し草を刻んで牛に与えていたところ、誤って右手を機械に巻き込まれ、手首から先を失ってしまった。その後２カ月もしないうちに大洪水が村を襲い、土壁にわらぶき屋根の自宅が倒壊。それ以後、李さん一家は地元政府の支援で暮らしてきた。１４年、李さんは政府の補助を受け、７３平方メートルのれんが造りの家を再建した。翌年、村の専門支援部門が李さん一家に対し、自宅周辺の土地や余剰労働力を活用した生産力向上計画を策定。１６年には撫遠市がターゲットを絞った貧困脱却支援をさらに推進し、住民の医療保障を充実させ、太陽光発電や国境地域住民による貿易などの政策を相次いで実施。李さん一家も貧困脱却を果たした。李さんは現在、ネギ、サヤインゲンなどの野菜１０種類余りを栽培し、ニワトリやアヒル、ガチョウ、牛などの家畜を飼育しており、今年は年収６万元（１元＝約１６円）以上を見込んでいる。（記者／謝剣飛）＜映像内容＞右手を失った男性の暮らし、ニワトリに餌を与える様子など、撮影日：撮影日不明、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020091605426

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  2021年01月03日

  （３）中欧班列「成渝号」、新年最初の列車が出発

  １日、ドイツ・デュイスブルクに向けて重慶市の団結村駅を出発する中欧班列「成渝号」。中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車「中欧班列」は、２０１１年に重慶市を発着する路線が、２０１３年に四川省成都市を発着する路線がそれぞれ開通し、中国西部と欧州の距離を大幅に縮めた。重慶・成都両市と欧州を結ぶ中欧班列の運行本数はこれまでに１万４千本を超え、中国を発着する総運行本数の４割以上を占めている。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年１月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021010400135

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  2021年01月03日

  （１）中欧班列「成渝号」、新年最初の列車が出発

  １日、ドイツ・デュイスブルクに向けて重慶市の団結村駅を出発した中欧班列「成渝号」。（小型無人機から）中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車「中欧班列」は、２０１１年に重慶市を発着する路線が、２０１３年に四川省成都市を発着する路線がそれぞれ開通し、中国西部と欧州の距離を大幅に縮めた。重慶・成都両市と欧州を結ぶ中欧班列の運行本数はこれまでに１万４千本を超え、中国を発着する総運行本数の４割以上を占めている。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年１月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021010400141

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  2021年01月03日

  （２）中欧班列「成渝号」、新年最初の列車が出発

  １日、ドイツ・デュイスブルクに向けて重慶市の団結村駅を出発する中欧班列「成渝号」。（小型無人機から）中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車「中欧班列」は、２０１１年に重慶市を発着する路線が、２０１３年に四川省成都市を発着する路線がそれぞれ開通し、中国西部と欧州の距離を大幅に縮めた。重慶・成都両市と欧州を結ぶ中欧班列の運行本数はこれまでに１万４千本を超え、中国を発着する総運行本数の４割以上を占めている。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年１月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021010400162

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  2021年03月21日

  （８）「中欧班列」重慶－新疆－欧州線、１０周年記念特別列車が発車

  １９日、重慶市団結村駅で出発を待つ「中欧班列」重慶－新疆－欧州線１０周年記念特別列車。中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車「中欧班列」の渝新欧（重慶－新疆－欧州）線１０周年を記念した特別列車が１９日、電子製品や機械部品、日用雑貨などを満載して重慶市の団結村駅を発車し、ドイツのデュイスブルクに向かった。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年３月２１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021032102141

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  2021年03月21日

  （３）「中欧班列」重慶－新疆－欧州線、１０周年記念特別列車が発車

  １９日、「中欧班列」重慶－新疆－欧州線１０周年記念特別列車の出発前に、信号を確認する運転士。中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車「中欧班列」の渝新欧（重慶－新疆－欧州）線１０周年を記念した特別列車が１９日、電子製品や機械部品、日用雑貨などを満載して重慶市の団結村駅を発車し、ドイツのデュイスブルクに向かった。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年３月２１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021032102134

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  2021年03月21日

  （５）「中欧班列」重慶－新疆－欧州線、１０周年記念特別列車が発車

  １９日、重慶市団結村駅で出発を待つ「中欧班列」重慶－新疆－欧州線１０周年記念特別列車。中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車「中欧班列」の渝新欧（重慶－新疆－欧州）線１０周年を記念した特別列車が１９日、電子製品や機械部品、日用雑貨などを満載して重慶市の団結村駅を発車し、ドイツのデュイスブルクに向かった。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年３月２１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021032102135

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  2021年03月21日

  （２）「中欧班列」重慶－新疆－欧州線、１０周年記念特別列車が発車

  １９日、「中欧班列」重慶－新疆－欧州線１０周年記念特別列車の出発前に点検作業を行う従業員。中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車「中欧班列」の渝新欧（重慶－新疆－欧州）線１０周年を記念した特別列車が１９日、電子製品や機械部品、日用雑貨などを満載して重慶市の団結村駅を発車し、ドイツのデュイスブルクに向かった。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年３月２１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021032102140

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  2021年03月21日

  （１）「中欧班列」重慶－新疆－欧州線、１０周年記念特別列車が発車

  １９日、「中欧班列」重慶－新疆－欧州線１０周年記念特別列車の出発前に点検作業を行う従業員。中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車「中欧班列」の渝新欧（重慶－新疆－欧州）線１０周年を記念した特別列車が１９日、電子製品や機械部品、日用雑貨などを満載して重慶市の団結村駅を発車し、ドイツのデュイスブルクに向かった。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年３月２１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021032102142

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  2021年03月21日

  （７）「中欧班列」重慶－新疆－欧州線、１０周年記念特別列車が発車

  １９日、道路橋の下を通過する「中欧班列」重慶－新疆－欧州線１０周年記念特別列車。（小型無人機から）中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車「中欧班列」の渝新欧（重慶－新疆－欧州）線１０周年を記念した特別列車が１９日、電子製品や機械部品、日用雑貨などを満載して重慶市の団結村駅を発車し、ドイツのデュイスブルクに向かった。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年３月２１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021032102126

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  2021年03月21日

  （６）「中欧班列」重慶－新疆－欧州線、１０周年記念特別列車が発車

  １９日、重慶市団結村駅で出発を待つ「中欧班列」重慶－新疆－欧州線１０周年記念特別列車。中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車「中欧班列」の渝新欧（重慶－新疆－欧州）線１０周年を記念した特別列車が１９日、電子製品や機械部品、日用雑貨などを満載して重慶市の団結村駅を発車し、ドイツのデュイスブルクに向かった。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年３月２１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021032102120

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  2021年03月21日

  （４）「中欧班列」重慶－新疆－欧州線、１０周年記念特別列車が発車

  １９日、「中欧班列」重慶－新疆－欧州線１０周年記念特別列車の出発前に点検作業を行う従業員。中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車「中欧班列」の渝新欧（重慶－新疆－欧州）線１０周年を記念した特別列車が１９日、電子製品や機械部品、日用雑貨などを満載して重慶市の団結村駅を発車し、ドイツのデュイスブルクに向かった。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年３月２１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021032102128

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  2021年04月13日

  （５）現代農業産業地区の建設が本格化貴州省余慶県

  １１日、貴州省遵義市余慶県白泥鎮の団結村にある現代農業野菜栽培モデル地区で、農作業に励む村の人たち。このところ暖かい日が続き、雨量も増えている中国貴州省遵義（じゅんぎ）市余慶県白泥鎮の団結村では、同村の現代農業野菜栽培モデル基地で働く農家の人たちが、春の耕作、植付け、管理といった一連の作業に追われている。同県はここ数年、県内に総面積３万９千ムー（２６００ヘクタール）に及ぶ現代農業産業地区２２カ所を建設し、土地の使用権譲渡や団体による資金投入などを実施。農村産業発展の内在的な原動力を強化するとともに、さまざまな方法で住民の増収を後押しし、農村の振興を進めている。（余慶＝新華社記者／楊楹）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年４月１３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021041304028

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  2021年04月13日

  （４）現代農業産業地区の建設が本格化貴州省余慶県

  １１日、貴州省遵義市余慶県白泥鎮の団結村にある現代農業野菜栽培モデル地区で、農作業に励む村の人。このところ暖かい日が続き、雨量も増えている中国貴州省遵義（じゅんぎ）市余慶県白泥鎮の団結村では、同村の現代農業野菜栽培モデル基地で働く農家の人たちが、春の耕作、植付け、管理といった一連の作業に追われている。同県はここ数年、県内に総面積３万９千ムー（２６００ヘクタール）に及ぶ現代農業産業地区２２カ所を建設し、土地の使用権譲渡や団体による資金投入などを実施。農村産業発展の内在的な原動力を強化するとともに、さまざまな方法で住民の増収を後押しし、農村の振興を進めている。（余慶＝新華社記者／楊楹）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年４月１３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021041304031

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  2021年04月13日

  （１）現代農業産業地区の建設が本格化貴州省余慶県

  １１日、貴州省遵義市余慶県白泥鎮の団結村にある現代農業野菜栽培モデル地区。（小型無人機から）このところ暖かい日が続き、雨量も増えている中国貴州省遵義（じゅんぎ）市余慶県白泥鎮の団結村では、同村の現代農業野菜栽培モデル基地で働く農家の人たちが、春の耕作、植付け、管理といった一連の作業に追われている。同県はここ数年、県内に総面積３万９千ムー（２６００ヘクタール）に及ぶ現代農業産業地区２２カ所を建設し、土地の使用権譲渡や団体による資金投入などを実施。農村産業発展の内在的な原動力を強化するとともに、さまざまな方法で住民の増収を後押しし、農村の振興を進めている。（余慶＝新華社記者／楊楹）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年４月１３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021041304034

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  2021年04月13日

  （３）現代農業産業地区の建設が本格化貴州省余慶県

  １１日、貴州省遵義市余慶県白泥鎮の団結村にある現代農業野菜栽培モデル地区で、農作業に励む村の人たち。このところ暖かい日が続き、雨量も増えている中国貴州省遵義（じゅんぎ）市余慶県白泥鎮の団結村では、同村の現代農業野菜栽培モデル基地で働く農家の人たちが、春の耕作、植付け、管理といった一連の作業に追われている。同県はここ数年、県内に総面積３万９千ムー（２６００ヘクタール）に及ぶ現代農業産業地区２２カ所を建設し、土地の使用権譲渡や団体による資金投入などを実施。農村産業発展の内在的な原動力を強化するとともに、さまざまな方法で住民の増収を後押しし、農村の振興を進めている。（余慶＝新華社記者／楊楹）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年４月１３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021041304026

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  2021年04月13日

  （６）現代農業産業地区の建設が本格化貴州省余慶県

  １１日、貴州省遵義市余慶県白泥鎮の団結村にある現代農業野菜栽培モデル地区。（小型無人機から）このところ暖かい日が続き、雨量も増えている中国貴州省遵義（じゅんぎ）市余慶県白泥鎮の団結村では、同村の現代農業野菜栽培モデル基地で働く農家の人たちが、春の耕作、植付け、管理といった一連の作業に追われている。同県はここ数年、県内に総面積３万９千ムー（２６００ヘクタール）に及ぶ現代農業産業地区２２カ所を建設し、土地の使用権譲渡や団体による資金投入などを実施。農村産業発展の内在的な原動力を強化するとともに、さまざまな方法で住民の増収を後押しし、農村の振興を進めている。（余慶＝新華社記者／楊楹）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年４月１３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021041304022

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  2021年04月13日

  （２）現代農業産業地区の建設が本格化貴州省余慶県

  １１日、貴州省遵義市余慶県白泥鎮の団結村にある現代農業野菜栽培モデル地区で、農作業に励む村の人たち。このところ暖かい日が続き、雨量も増えている中国貴州省遵義（じゅんぎ）市余慶県白泥鎮の団結村では、同村の現代農業野菜栽培モデル基地で働く農家の人たちが、春の耕作、植付け、管理といった一連の作業に追われている。同県はここ数年、県内に総面積３万９千ムー（２６００ヘクタール）に及ぶ現代農業産業地区２２カ所を建設し、土地の使用権譲渡や団体による資金投入などを実施。農村産業発展の内在的な原動力を強化するとともに、さまざまな方法で住民の増収を後押しし、農村の振興を進めている。（余慶＝新華社記者／楊楹）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年４月１３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

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  2021年04月13日

  （７）現代農業産業地区の建設が本格化貴州省余慶県

  １１日、貴州省遵義市余慶県白泥鎮の団結村にある現代農業野菜栽培モデル地区。（小型無人機から）このところ暖かい日が続き、雨量も増えている中国貴州省遵義（じゅんぎ）市余慶県白泥鎮の団結村では、同村の現代農業野菜栽培モデル基地で働く農家の人たちが、春の耕作、植付け、管理といった一連の作業に追われている。同県はここ数年、県内に総面積３万９千ムー（２６００ヘクタール）に及ぶ現代農業産業地区２２カ所を建設し、土地の使用権譲渡や団体による資金投入などを実施。農村産業発展の内在的な原動力を強化するとともに、さまざまな方法で住民の増収を後押しし、農村の振興を進めている。（余慶＝新華社記者／楊楹）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年４月１３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

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  2022年05月23日

  （２）中国ラオス鉄道、スピード通関モデルの運用開始

  ２１日、陸海新ルート、中国ラオス鉄道経由の国際貨物列車で「鉄路快通」方式を運用する列車の第１便。（小型無人機から）陸海新ルート、中国ラオス鉄道を経由して重慶市からラオスの首都ビエンチャンに向かう国際貨物列車が２１日午後、重慶市で製造した食品や農業機械を積載し重慶団結村センター駅から出発した。同国際貨物列車は初めて「鉄路快通」（鉄道快速通関）方式を運用する列車で、到着は４日後を見込む。「鉄路快通」は鉄道による輸出入貨物輸送の効率化と通関の円滑化を図るため導入されたモデルで、通関にかかる時間を２４時間、輸送期間を１～２日間短縮できる。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年５月２３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022052311341

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  2022年05月23日

  （７）中国ラオス鉄道、スピード通関モデルの運用開始

  ２１日、重慶団結村センター駅で出発を待つ陸海新ルート、中国ラオス鉄道経由の国際貨物列車で「鉄路快通」方式を運用する列車の第１便。陸海新ルート、中国ラオス鉄道を経由して重慶市からラオスの首都ビエンチャンに向かう国際貨物列車が２１日午後、重慶市で製造した食品や農業機械を積載し重慶団結村センター駅から出発した。同国際貨物列車は初めて「鉄路快通」（鉄道快速通関）方式を運用する列車で、到着は４日後を見込む。「鉄路快通」は鉄道による輸出入貨物輸送の効率化と通関の円滑化を図るため導入されたモデルで、通関にかかる時間を２４時間、輸送期間を１～２日間短縮できる。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年５月２３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022052311343

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  2022年05月23日

  （４）中国ラオス鉄道、スピード通関モデルの運用開始

  ２１日、国際貨物列車の出発前検査を行う重慶税関の職員。陸海新ルート、中国ラオス鉄道を経由して重慶市からラオスの首都ビエンチャンに向かう国際貨物列車が２１日午後、重慶市で製造した食品や農業機械を積載し重慶団結村センター駅から出発した。同国際貨物列車は初めて「鉄路快通」（鉄道快速通関）方式を運用する列車で、到着は４日後を見込む。「鉄路快通」は鉄道による輸出入貨物輸送の効率化と通関の円滑化を図るため導入されたモデルで、通関にかかる時間を２４時間、輸送期間を１～２日間短縮できる。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年５月２３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022052311340

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  2022年05月23日

  （９）中国ラオス鉄道、スピード通関モデルの運用開始

  ２１日、重慶団結村センター駅でのコンテナ積み込み作業。陸海新ルート、中国ラオス鉄道を経由して重慶市からラオスの首都ビエンチャンに向かう国際貨物列車が２１日午後、重慶市で製造した食品や農業機械を積載し重慶団結村センター駅から出発した。同国際貨物列車は初めて「鉄路快通」（鉄道快速通関）方式を運用する列車で、到着は４日後を見込む。「鉄路快通」は鉄道による輸出入貨物輸送の効率化と通関の円滑化を図るため導入されたモデルで、通関にかかる時間を２４時間、輸送期間を１～２日間短縮できる。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年５月２３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022052311347

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  2022年05月23日

  （５）中国ラオス鉄道、スピード通関モデルの運用開始

  ２１日、重慶団結村センター駅で出発を待つ陸海新ルート、中国ラオス鉄道経由の国際貨物列車で「鉄路快通」方式を運用する列車の第１便。（小型無人機から）陸海新ルート、中国ラオス鉄道を経由して重慶市からラオスの首都ビエンチャンに向かう国際貨物列車が２１日午後、重慶市で製造した食品や農業機械を積載し重慶団結村センター駅から出発した。同国際貨物列車は初めて「鉄路快通」（鉄道快速通関）方式を運用する列車で、到着は４日後を見込む。「鉄路快通」は鉄道による輸出入貨物輸送の効率化と通関の円滑化を図るため導入されたモデルで、通関にかかる時間を２４時間、輸送期間を１～２日間短縮できる。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年５月２３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

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  2022年05月23日

  （３）中国ラオス鉄道、スピード通関モデルの運用開始

  ２１日、国際貨物列車の出発前検査を行う重慶税関の職員。陸海新ルート、中国ラオス鉄道を経由して重慶市からラオスの首都ビエンチャンに向かう国際貨物列車が２１日午後、重慶市で製造した食品や農業機械を積載し重慶団結村センター駅から出発した。同国際貨物列車は初めて「鉄路快通」（鉄道快速通関）方式を運用する列車で、到着は４日後を見込む。「鉄路快通」は鉄道による輸出入貨物輸送の効率化と通関の円滑化を図るため導入されたモデルで、通関にかかる時間を２４時間、輸送期間を１～２日間短縮できる。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年５月２３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022052311346

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  2022年05月23日

  （８）中国ラオス鉄道、スピード通関モデルの運用開始

  ２１日、コンテナの開梱作業をする職員。陸海新ルート、中国ラオス鉄道を経由して重慶市からラオスの首都ビエンチャンに向かう国際貨物列車が２１日午後、重慶市で製造した食品や農業機械を積載し重慶団結村センター駅から出発した。同国際貨物列車は初めて「鉄路快通」（鉄道快速通関）方式を運用する列車で、到着は４日後を見込む。「鉄路快通」は鉄道による輸出入貨物輸送の効率化と通関の円滑化を図るため導入されたモデルで、通関にかかる時間を２４時間、輸送期間を１～２日間短縮できる。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年５月２３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022052311344

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  2022年05月23日

  （６）中国ラオス鉄道スピード通関モデルの運用開始

  ２１日、重慶団結村センター駅でのコンテナ積み込み作業。陸海新ルート、中国ラオス鉄道を経由して重慶市からラオスの首都ビエンチャンに向かう国際貨物列車が２１日午後、重慶市で製造した食品や農業機械を積載し重慶団結村センター駅から出発した。同国際貨物列車は初めて「鉄路快通」（鉄道快速通関）方式を運用する列車で、到着は４日後を見込む。「鉄路快通」は鉄道による輸出入貨物輸送の効率化と通関の円滑化を図るため導入されたモデルで、通関にかかる時間を２４時間、輸送期間を１～２日間短縮できる。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年５月２３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022052311342

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  2022年05月23日

  （１）中国ラオス鉄道、スピード通関モデルの運用開始

  ２１日、重慶団結村センター駅を出発する陸海新ルート、中国ラオス鉄道経由の国際貨物列車で「鉄路快通」方式を運用する列車の第１便。（小型無人機から）陸海新ルート、中国ラオス鉄道を経由して重慶市からラオスの首都ビエンチャンに向かう国際貨物列車が２１日午後、重慶市で製造した食品や農業機械を積載し重慶団結村センター駅から出発した。同国際貨物列車は初めて「鉄路快通」（鉄道快速通関）方式を運用する列車で、到着は４日後を見込む。「鉄路快通」は鉄道による輸出入貨物輸送の効率化と通関の円滑化を図るため導入されたモデルで、通関にかかる時間を２４時間、輸送期間を１～２日間短縮できる。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年５月２３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022052311406

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  2022年06月11日

  （７）中国製トラック積んだ国際貨物列車、ラオスに向け重慶を出発

  ８日、重慶市の団結村駅で出発を待つ慶鈴汽車の小型トラックを積んだ国際貨物列車。中国重慶市の自動車メーカー、慶鈴汽車が製造した小型トラック４０台を積んだ国際貨物列車が８日、同市団結村駅を出発した。重慶税関と雲南省昆明税関による連携の下、中国ラオス鉄道を利用して同省磨憨（モーハン）口岸（通関地）から出国し、ラオスのビエンチャンに向かう。鉄道を利用した輸出入貨物の輸送の効率化と通関の円滑化を図るため、重慶市が「鉄路快通（鉄道快速通関）」モデルを双方向に導入して以降、全車両に同モデルを採用する初めての完成車輸送専用列車となった。中国製完成車を重慶から東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）市場に輸出するための輸送期間が１～３日短くなり、物流コストも削減される。同列車の運行により、コストと時間の二重の効率化が実現することになる。（重慶＝新華社記者／黄偉）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年６月１１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022061105141

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  2022年06月11日

  （２）中国製トラック積んだ国際貨物列車、ラオスに向け重慶を出発

  ８日、重慶市の団結村駅で出発を待つ慶鈴汽車の小型トラックを積んだ国際貨物列車。中国重慶市の自動車メーカー、慶鈴汽車が製造した小型トラック４０台を積んだ国際貨物列車が８日、同市団結村駅を出発した。重慶税関と雲南省昆明税関による連携の下、中国ラオス鉄道を利用して同省磨憨（モーハン）口岸（通関地）から出国し、ラオスのビエンチャンに向かう。鉄道を利用した輸出入貨物の輸送の効率化と通関の円滑化を図るため、重慶市が「鉄路快通（鉄道快速通関）」モデルを双方向に導入して以降、全車両に同モデルを採用する初めての完成車輸送専用列車となった。中国製完成車を重慶から東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）市場に輸出するための輸送期間が１～３日短くなり、物流コストも削減される。同列車の運行により、コストと時間の二重の効率化が実現することになる。（重慶＝新華社記者／黄偉）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年６月１１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022061105193

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  2022年06月11日

  （６）中国製トラック積んだ国際貨物列車、ラオスに向け重慶を出発

  ８日、重慶市の団結村駅で出発を待つ慶鈴汽車の小型トラックを積んだ国際貨物列車。中国重慶市の自動車メーカー、慶鈴汽車が製造した小型トラック４０台を積んだ国際貨物列車が８日、同市団結村駅を出発した。重慶税関と雲南省昆明税関による連携の下、中国ラオス鉄道を利用して同省磨憨（モーハン）口岸（通関地）から出国し、ラオスのビエンチャンに向かう。鉄道を利用した輸出入貨物の輸送の効率化と通関の円滑化を図るため、重慶市が「鉄路快通（鉄道快速通関）」モデルを双方向に導入して以降、全車両に同モデルを採用する初めての完成車輸送専用列車となった。中国製完成車を重慶から東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）市場に輸出するための輸送期間が１～３日短くなり、物流コストも削減される。同列車の運行により、コストと時間の二重の効率化が実現することになる。（重慶＝新華社記者／黄偉）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年６月１１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022061105146

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  2022年06月11日

  （１）中国製トラック積んだ国際貨物列車、ラオスに向け重慶を出発

  ８日、慶鈴汽車の小型トラックを積んで重慶市の団結村駅を出発する国際貨物列車。（小型無人機から）中国重慶市の自動車メーカー、慶鈴汽車が製造した小型トラック４０台を積んだ国際貨物列車が８日、同市団結村駅を出発した。重慶税関と雲南省昆明税関による連携の下、中国ラオス鉄道を利用して同省磨憨（モーハン）口岸（通関地）から出国し、ラオスのビエンチャンに向かう。鉄道を利用した輸出入貨物の輸送の効率化と通関の円滑化を図るため、重慶市が「鉄路快通（鉄道快速通関）」モデルを双方向に導入して以降、全車両に同モデルを採用する初めての完成車輸送専用列車となった。中国製完成車を重慶から東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）市場に輸出するための輸送期間が１～３日短くなり、物流コストも削減される。同列車の運行により、コストと時間の二重の効率化が実現することになる。（重慶＝新華社記者／黄偉）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年６月１１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022061105125

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  2022年06月11日

  （３）中国製トラック積んだ国際貨物列車、ラオスに向け重慶を出発

  ８日、慶鈴汽車の小型トラックを積んで重慶市の団結村駅を出発する国際貨物列車。（小型無人機から）中国重慶市の自動車メーカー、慶鈴汽車が製造した小型トラック４０台を積んだ国際貨物列車が８日、同市団結村駅を出発した。重慶税関と雲南省昆明税関による連携の下、中国ラオス鉄道を利用して同省磨憨（モーハン）口岸（通関地）から出国し、ラオスのビエンチャンに向かう。鉄道を利用した輸出入貨物の輸送の効率化と通関の円滑化を図るため、重慶市が「鉄路快通（鉄道快速通関）」モデルを双方向に導入して以降、全車両に同モデルを採用する初めての完成車輸送専用列車となった。中国製完成車を重慶から東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）市場に輸出するための輸送期間が１～３日短くなり、物流コストも削減される。同列車の運行により、コストと時間の二重の効率化が実現することになる。（重慶＝新華社記者／黄偉）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年６月１１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022061105126

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  2022年06月11日

  （５）中国製トラック積んだ国際貨物列車、ラオスに向け重慶を出発

  ８日、慶鈴汽車の小型トラックを積んで重慶市の団結村駅を出発する国際貨物列車の出発イベントの様子。中国重慶市の自動車メーカー、慶鈴汽車が製造した小型トラック４０台を積んだ国際貨物列車が８日、同市団結村駅を出発した。重慶税関と雲南省昆明税関による連携の下、中国ラオス鉄道を利用して同省磨憨（モーハン）口岸（通関地）から出国し、ラオスのビエンチャンに向かう。鉄道を利用した輸出入貨物の輸送の効率化と通関の円滑化を図るため、重慶市が「鉄路快通（鉄道快速通関）」モデルを双方向に導入して以降、全車両に同モデルを採用する初めての完成車輸送専用列車となった。中国製完成車を重慶から東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）市場に輸出するための輸送期間が１～３日短くなり、物流コストも削減される。同列車の運行により、コストと時間の二重の効率化が実現することになる。（重慶＝新華社記者／黄偉）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年６月１１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022061105143

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  2022年06月11日

  （４）中国製トラック積んだ国際貨物列車、ラオスに向け重慶を出発

  ８日、慶鈴汽車の小型トラックを積んで重慶市の団結村駅を出発する国際貨物列車。中国重慶市の自動車メーカー、慶鈴汽車が製造した小型トラック４０台を積んだ国際貨物列車が８日、同市団結村駅を出発した。重慶税関と雲南省昆明税関による連携の下、中国ラオス鉄道を利用して同省磨憨（モーハン）口岸（通関地）から出国し、ラオスのビエンチャンに向かう。鉄道を利用した輸出入貨物の輸送の効率化と通関の円滑化を図るため、重慶市が「鉄路快通（鉄道快速通関）」モデルを双方向に導入して以降、全車両に同モデルを採用する初めての完成車輸送専用列車となった。中国製完成車を重慶から東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）市場に輸出するための輸送期間が１～３日短くなり、物流コストも削減される。同列車の運行により、コストと時間の二重の効率化が実現することになる。（重慶＝新華社配信／何健馳）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年６月１１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022061105129

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  2022年06月16日

  （３）陸海新ルート、中国・南アジア間国際列車が試運転開始

  １６日、重慶団結村センター駅で発車を待つ中国・南アジア間国際複合一貫輸送の試運転列車。（小型無人機から）中国重慶市から西蔵（シーザン）自治区を経由して南アジアに向かう国際複合一貫輸送の試運転列車が１６日午前１０時（日本時間同１１時）、重慶団結村センター駅を出発した。これは中国西部と東南アジアを結ぶ「西部陸海新ルート」を通って南アジア諸国へ向かう初めての国際貨物列車で、重慶と南アジア諸国との貿易に新たなルートを切り開いた。４０フィートコンテナ１０個を載せ、重慶を出発した列車は、西蔵自治区シガツェ市でコンテナをトラックに積み替え、吉隆口岸（通関地）から出国し、最終的にネパールのカトマンズに到着する。全行程は計４２００キロ余りで、所要時間は１２～１４日間を見込んでおり、従来の海運ルートより２０日間短縮する。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年６月１６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022061613146

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  2022年06月16日

  （８）陸海新ルート、中国・南アジア間国際列車が試運転開始

  １６日、中国・南アジア間国際複合一貫輸送の試運転列車の準備をするスタッフ。中国重慶市から西蔵（シーザン）自治区を経由して南アジアに向かう国際複合一貫輸送の試運転列車が１６日午前１０時（日本時間同１１時）、重慶団結村センター駅を出発した。これは中国西部と東南アジアを結ぶ「西部陸海新ルート」を通って南アジア諸国へ向かう初めての国際貨物列車で、重慶と南アジア諸国との貿易に新たなルートを切り開いた。４０フィートコンテナ１０個を載せ、重慶を出発した列車は、西蔵自治区シガツェ市でコンテナをトラックに積み替え、吉隆口岸（通関地）から出国し、最終的にネパールのカトマンズに到着する。全行程は計４２００キロ余りで、所要時間は１２～１４日間を見込んでおり、従来の海運ルートより２０日間短縮する。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年６月１６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022061613151

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  2022年06月16日

  （２）陸海新ルート、中国・南アジア間国際列車が試運転開始

  １６日、重慶団結村センター駅を出発した中国・南アジア間国際複合一貫輸送の試運転列車。中国重慶市から西蔵（シーザン）自治区を経由して南アジアに向かう国際複合一貫輸送の試運転列車が１６日午前１０時（日本時間同１１時）、重慶団結村センター駅を出発した。これは中国西部と東南アジアを結ぶ「西部陸海新ルート」を通って南アジア諸国へ向かう初めての国際貨物列車で、重慶と南アジア諸国との貿易に新たなルートを切り開いた。４０フィートコンテナ１０個を載せ、重慶を出発した列車は、西蔵自治区シガツェ市でコンテナをトラックに積み替え、吉隆口岸（通関地）から出国し、最終的にネパールのカトマンズに到着する。全行程は計４２００キロ余りで、所要時間は１２～１４日間を見込んでおり、従来の海運ルートより２０日間短縮する。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年６月１６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022061613138

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  2022年06月16日

  （１）陸海新ルート、中国・南アジア間国際列車が試運転開始

  １６日、重慶団結村センター駅で発車を待つ中国・南アジア間国際複合一貫輸送の試運転列車。中国重慶市から西蔵（シーザン）自治区を経由して南アジアに向かう国際複合一貫輸送の試運転列車が１６日午前１０時（日本時間同１１時）、重慶団結村センター駅を出発した。これは中国西部と東南アジアを結ぶ「西部陸海新ルート」を通って南アジア諸国へ向かう初めての国際貨物列車で、重慶と南アジア諸国との貿易に新たなルートを切り開いた。４０フィートコンテナ１０個を載せ、重慶を出発した列車は、西蔵自治区シガツェ市でコンテナをトラックに積み替え、吉隆口岸（通関地）から出国し、最終的にネパールのカトマンズに到着する。全行程は計４２００キロ余りで、所要時間は１２～１４日間を見込んでおり、従来の海運ルートより２０日間短縮する。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年６月１６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022061613142

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  2022年06月16日

  （６）陸海新ルート、中国・南アジア間国際列車が試運転開始

  １６日、重慶団結村センター駅を出発した中国・南アジア間国際複合一貫輸送の試運転列車。（小型無人機から）中国重慶市から西蔵（シーザン）自治区を経由して南アジアに向かう国際複合一貫輸送の試運転列車が１６日午前１０時（日本時間同１１時）、重慶団結村センター駅を出発した。これは中国西部と東南アジアを結ぶ「西部陸海新ルート」を通って南アジア諸国へ向かう初めての国際貨物列車で、重慶と南アジア諸国との貿易に新たなルートを切り開いた。４０フィートコンテナ１０個を載せ、重慶を出発した列車は、西蔵自治区シガツェ市でコンテナをトラックに積み替え、吉隆口岸（通関地）から出国し、最終的にネパールのカトマンズに到着する。全行程は計４２００キロ余りで、所要時間は１２～１４日間を見込んでおり、従来の海運ルートより２０日間短縮する。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年６月１６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

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  2022年06月16日

  （５）陸海新ルート、中国・南アジア間国際列車が試運転開始

  １６日、重慶団結村センター駅を出発した中国・南アジア間国際複合一貫輸送の試運転列車。（小型無人機から）中国重慶市から西蔵（シーザン）自治区を経由して南アジアに向かう国際複合一貫輸送の試運転列車が１６日午前１０時（日本時間同１１時）、重慶団結村センター駅を出発した。これは中国西部と東南アジアを結ぶ「西部陸海新ルート」を通って南アジア諸国へ向かう初めての国際貨物列車で、重慶と南アジア諸国との貿易に新たなルートを切り開いた。４０フィートコンテナ１０個を載せ、重慶を出発した列車は、西蔵自治区シガツェ市でコンテナをトラックに積み替え、吉隆口岸（通関地）から出国し、最終的にネパールのカトマンズに到着する。全行程は計４２００キロ余りで、所要時間は１２～１４日間を見込んでおり、従来の海運ルートより２０日間短縮する。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年６月１６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

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  2022年06月16日

  （９）陸海新ルート、中国・南アジア間国際列車が試運転開始

  １６日、中国・南アジア間国際複合一貫輸送の試運転列車の準備をするスタッフ。中国重慶市から西蔵（シーザン）自治区を経由して南アジアに向かう国際複合一貫輸送の試運転列車が１６日午前１０時（日本時間同１１時）、重慶団結村センター駅を出発した。これは中国西部と東南アジアを結ぶ「西部陸海新ルート」を通って南アジア諸国へ向かう初めての国際貨物列車で、重慶と南アジア諸国との貿易に新たなルートを切り開いた。４０フィートコンテナ１０個を載せ、重慶を出発した列車は、西蔵自治区シガツェ市でコンテナをトラックに積み替え、吉隆口岸（通関地）から出国し、最終的にネパールのカトマンズに到着する。全行程は計４２００キロ余りで、所要時間は１２～１４日間を見込んでおり、従来の海運ルートより２０日間短縮する。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年６月１６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

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  2022年06月16日

  （４）陸海新ルート、中国・南アジア間国際列車が試運転開始

  １６日、重慶団結村センター駅で発車を待つ中国・南アジア間国際複合一貫輸送の試運転列車。（小型無人機から）中国重慶市から西蔵（シーザン）自治区を経由して南アジアに向かう国際複合一貫輸送の試運転列車が１６日午前１０時（日本時間同１１時）、重慶団結村センター駅を出発した。これは中国西部と東南アジアを結ぶ「西部陸海新ルート」を通って南アジア諸国へ向かう初めての国際貨物列車で、重慶と南アジア諸国との貿易に新たなルートを切り開いた。４０フィートコンテナ１０個を載せ、重慶を出発した列車は、西蔵自治区シガツェ市でコンテナをトラックに積み替え、吉隆口岸（通関地）から出国し、最終的にネパールのカトマンズに到着する。全行程は計４２００キロ余りで、所要時間は１２～１４日間を見込んでおり、従来の海運ルートより２０日間短縮する。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年６月１６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

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  2022年06月16日

  （７）陸海新ルート、中国・南アジア間国際列車が試運転開始

  １６日、重慶団結村センター駅を出発した中国・南アジア間国際複合一貫輸送の試運転列車。（小型無人機から）中国重慶市から西蔵（シーザン）自治区を経由して南アジアに向かう国際複合一貫輸送の試運転列車が１６日午前１０時（日本時間同１１時）、重慶団結村センター駅を出発した。これは中国西部と東南アジアを結ぶ「西部陸海新ルート」を通って南アジア諸国へ向かう初めての国際貨物列車で、重慶と南アジア諸国との貿易に新たなルートを切り開いた。４０フィートコンテナ１０個を載せ、重慶を出発した列車は、西蔵自治区シガツェ市でコンテナをトラックに積み替え、吉隆口岸（通関地）から出国し、最終的にネパールのカトマンズに到着する。全行程は計４２００キロ余りで、所要時間は１２～１４日間を見込んでおり、従来の海運ルートより２０日間短縮する。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年６月１６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

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  2022年06月16日

  「新華社」陸海新ルート、中国・南アジア間国際列車が試運転開始

  中国重慶市から西蔵（シーザン）自治区を経由して南アジアに向かう国際複合一貫輸送の試運転列車が１６日午前１０時（日本時間同１１時）、重慶団結村センター駅を出発した。これは中国西部と東南アジアを結ぶ「西部陸海新ルート」を通って南アジア諸国へ向かう初めての国際貨物列車で、重慶と南アジア諸国との貿易に新たなルートを切り開いた。４０フィートコンテナ１０個を載せ、重慶を出発した列車は、西蔵自治区シガツェ市でコンテナをトラックに積み替え、吉隆口岸（通関地）から出国し、最終的にネパールのカトマンズに到着する。全行程は計４２００キロ余りで、所要時間は１２～１４日間を見込んでおり、従来の海運ルートより２０日間短縮する。（記者／李愛斌） ＝配信日： ２０２２（令和４）年６月１６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

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  2022年07月03日

  （７）中欧班列「成渝号」、運行本数延べ２万本を突破

  ６月３０日、重慶団結村センター駅で発車を待つ中欧班列「成渝号」。中国の成渝地区（四川省成都市と重慶市）を発着する「中欧班列」（中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車）の「成渝号」２本が６月３０日、成都国際鉄路港と重慶団結村センター駅をそれぞれ出発し、ポーランドのウッチ、ドイツのデュイスブルクへと向かった。これにより「成渝号」の運行本数は２万本を突破した。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年７月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

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  2022年07月03日

  （１１）中欧班列「成渝号」、運行本数延べ２万本を突破

  ６月３０日、重慶団結村センター駅を出発した中欧班列「成渝号」。（小型無人機から）中国の成渝地区（四川省成都市と重慶市）を発着する「中欧班列」（中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車）の「成渝号」２本が６月３０日、成都国際鉄路港と重慶団結村センター駅をそれぞれ出発し、ポーランドのウッチ、ドイツのデュイスブルクへと向かった。これにより「成渝号」の運行本数は２万本を突破した。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年７月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

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  2022年07月03日

  （１）中欧班列「成渝号」、運行本数延べ２万本を突破

  ６月３０日、重慶団結村センター駅を出発した中欧班列「成渝号」。中国の成渝地区（四川省成都市と重慶市）を発着する「中欧班列」（中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車）の「成渝号」２本が６月３０日、成都国際鉄路港と重慶団結村センター駅をそれぞれ出発し、ポーランドのウッチ、ドイツのデュイスブルクへと向かった。これにより「成渝号」の運行本数は２万本を突破した。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年７月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

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  2022年07月03日

  （５）中欧班列「成渝号」、運行本数延べ２万本を突破

  ６月３０日、重慶団結村センター駅で発車を待つ中欧班列「成渝号」。中国の成渝地区（四川省成都市と重慶市）を発着する「中欧班列」（中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車）の「成渝号」２本が６月３０日、成都国際鉄路港と重慶団結村センター駅をそれぞれ出発し、ポーランドのウッチ、ドイツのデュイスブルクへと向かった。これにより「成渝号」の運行本数は２万本を突破した。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年７月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

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  2022年07月03日

  （３）中欧班列「成渝号」、運行本数延べ２万本を突破

  ６月３０日、重慶団結村センター駅で発車を待つ中欧班列「成渝号」。中国の成渝地区（四川省成都市と重慶市）を発着する「中欧班列」（中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車）の「成渝号」２本が６月３０日、成都国際鉄路港と重慶団結村センター駅をそれぞれ出発し、ポーランドのウッチ、ドイツのデュイスブルクへと向かった。これにより「成渝号」の運行本数は２万本を突破した。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年７月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

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  2022年07月03日

  （１２）中欧班列「成渝号」、運行本数延べ２万本を突破

  ６月３０日、重慶団結村センター駅を出発した中欧班列「成渝号」。（小型無人機から）中国の成渝地区（四川省成都市と重慶市）を発着する「中欧班列」（中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車）の「成渝号」２本が６月３０日、成都国際鉄路港と重慶団結村センター駅をそれぞれ出発し、ポーランドのウッチ、ドイツのデュイスブルクへと向かった。これにより「成渝号」の運行本数は２万本を突破した。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年７月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

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  2022年07月03日

  （１３）中欧班列「成渝号」、運行本数延べ２万本を突破

  ６月３０日、道路橋の下を通過する中欧班列「成渝号」。（小型無人機から）中国の成渝地区（四川省成都市と重慶市）を発着する「中欧班列」（中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車）の「成渝号」２本が６月３０日、成都国際鉄路港と重慶団結村センター駅をそれぞれ出発し、ポーランドのウッチ、ドイツのデュイスブルクへと向かった。これにより「成渝号」の運行本数は２万本を突破した。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年７月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022070408147

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  2022年07月03日

  （４）中欧班列「成渝号」、運行本数延べ２万本を突破

  ６月３０日、重慶団結村センター駅で発車を待つ中欧班列「成渝号」。中国の成渝地区（四川省成都市と重慶市）を発着する「中欧班列」（中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車）の「成渝号」２本が６月３０日、成都国際鉄路港と重慶団結村センター駅をそれぞれ出発し、ポーランドのウッチ、ドイツのデュイスブルクへと向かった。これにより「成渝号」の運行本数は２万本を突破した。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年７月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022070408098

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  2022年07月03日

  （８）中欧班列「成渝号」、運行本数延べ２万本を突破

  ６月３０日、重慶団結村センター駅を出発した中欧班列「成渝号」。中国の成渝地区（四川省成都市と重慶市）を発着する「中欧班列」（中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車）の「成渝号」２本が６月３０日、成都国際鉄路港と重慶団結村センター駅をそれぞれ出発し、ポーランドのウッチ、ドイツのデュイスブルクへと向かった。これにより「成渝号」の運行本数は２万本を突破した。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年７月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022070408144

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  2022年07月03日

  （６）中欧班列「成渝号」、運行本数延べ２万本を突破

  ６月３０日、重慶団結村センター駅で発車を待つ中欧班列「成渝号」。中国の成渝地区（四川省成都市と重慶市）を発着する「中欧班列」（中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車）の「成渝号」２本が６月３０日、成都国際鉄路港と重慶団結村センター駅をそれぞれ出発し、ポーランドのウッチ、ドイツのデュイスブルクへと向かった。これにより「成渝号」の運行本数は２万本を突破した。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年７月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022070408138

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  2022年07月03日

  （２）中欧班列「成渝号」、運行本数延べ２万本を突破

  ６月３０日、重慶団結村センター駅で発車を待つ中欧班列「成渝号」。中国の成渝地区（四川省成都市と重慶市）を発着する「中欧班列」（中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車）の「成渝号」２本が６月３０日、成都国際鉄路港と重慶団結村センター駅をそれぞれ出発し、ポーランドのウッチ、ドイツのデュイスブルクへと向かった。これにより「成渝号」の運行本数は２万本を突破した。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年７月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

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  2022年07月03日

  （９）中欧班列「成渝号」、運行本数延べ２万本を突破

  ６月３０日、重慶団結村センター駅で発車を待つ中欧班列「成渝号」。（小型無人機から）中国の成渝地区（四川省成都市と重慶市）を発着する「中欧班列」（中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車）の「成渝号」２本が６月３０日、成都国際鉄路港と重慶団結村センター駅をそれぞれ出発し、ポーランドのウッチ、ドイツのデュイスブルクへと向かった。これにより「成渝号」の運行本数は２万本を突破した。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年７月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

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  2022年07月03日

  （１０）中欧班列「成渝号」、運行本数延べ２万本を突破

  ６月３０日、重慶団結村センター駅を出発した中欧班列「成渝号」。（小型無人機から）中国の成渝地区（四川省成都市と重慶市）を発着する「中欧班列」（中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車）の「成渝号」２本が６月３０日、成都国際鉄路港と重慶団結村センター駅をそれぞれ出発し、ポーランドのウッチ、ドイツのデュイスブルクへと向かった。これにより「成渝号」の運行本数は２万本を突破した。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年７月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022070408143

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  2022年10月20日

  （２）複合栽培の大豆とトウモロコシが共に豊作内モンゴル自治区

  １２日、内モンゴル自治区バヤンノール市臨河区双河鎮団結村で大豆を選別する地元住民。中国内モンゴル自治区バヤンノール市で、大豆とトウモロコシが実りの時期を迎えた。同市は河套地域（黄河が「几」字形に湾曲する地域）に位置しており、２７万ムー（１万８千ヘクタール）の畑で大豆とトウモロコシを帯状に作付ける帯状複合栽培を行っている。気候条件と適切な管理により、大半の農家が１ムー（約６６７平方メートル）当たり８００キロ以上のトウモロコシと１００キロ以上の大豆を収穫し、農地１ムーにつき約６００元（１元＝約２１円）の収入増を実現した。（フフホト＝新華社記者／李雲平）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年１０月２０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022102012469

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  2022年11月23日

  （１）科学技術の力でトウモロコシを増産内モンゴル自治区

  内モンゴル自治区通遼市開魯県東方紅村。（１０月２５日、小型無人機から）中国内モンゴル自治区通遼市は重要な商品穀物の生産地で、穀物の栽培面積と収穫量が自治区内で最も多く「内モンゴルの穀倉」と呼ばれている。同市の最新農業生産データによると、市内の開魯県にある１８０万ムー（１２万ヘクタール）余りのトウモロコシ畑で、１ムー（６６７平方メートル）当たりの平均収量が約１３０キロ増え、同県全体のトウモロコシ収量が約２３万５千トン増加した。一般農家がトウモロコシの豊作を実現したのは、主に浅層埋設点滴かんがい技術の応用による。同県開魯鎮団結村の農家、張国文（ちょう・こくぶん）さんは「トウモロコシ畑６０ムー（４ヘクタール）に浅層埋設点滴かんがい技術を活用し、単位面積当たりの平均収量が以前より１００キロ以上多い８５０キロ余りになった」と語った。（通遼＝新華社記者／連振）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年１１月２３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022112400953

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  2022年11月23日

  （２）科学技術の力でトウモロコシを増産内モンゴル自治区

  内モンゴル自治区通遼市開魯県飛機場村で、トウモロコシを天日干しする村民。（１１月３日撮影）中国内モンゴル自治区通遼市は重要な商品穀物の生産地で、穀物の栽培面積と収穫量が自治区内で最も多く「内モンゴルの穀倉」と呼ばれている。同市の最新農業生産データによると、市内の開魯県にある１８０万ムー（１２万ヘクタール）余りのトウモロコシ畑で、１ムー（６６７平方メートル）当たりの平均収量が約１３０キロ増え、同県全体のトウモロコシ収量が約２３万５千トン増加した。一般農家がトウモロコシの豊作を実現したのは、主に浅層埋設点滴かんがい技術の応用による。同県開魯鎮団結村の農家、張国文（ちょう・こくぶん）さんは「トウモロコシ畑６０ムー（４ヘクタール）に浅層埋設点滴かんがい技術を活用し、単位面積当たりの平均収量が以前より１００キロ以上多い８５０キロ余りになった」と語った。（通遼＝新華社記者／連振）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年１１月２３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022112400954

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  2022年11月23日

  （３）科学技術の力でトウモロコシを増産内モンゴル自治区

  内モンゴル自治区通遼市開魯県東風鎮で、収穫作業を終えたトウモロコシと赤トウガラシの畑。（１０月２５日、小型無人機から）中国内モンゴル自治区通遼市は重要な商品穀物の生産地で、穀物の栽培面積と収穫量が自治区内で最も多く「内モンゴルの穀倉」と呼ばれている。同市の最新農業生産データによると、市内の開魯県にある１８０万ムー（１２万ヘクタール）余りのトウモロコシ畑で、１ムー（６６７平方メートル）当たりの平均収量が約１３０キロ増え、同県全体のトウモロコシ収量が約２３万５千トン増加した。一般農家がトウモロコシの豊作を実現したのは、主に浅層埋設点滴かんがい技術の応用による。同県開魯鎮団結村の農家、張国文（ちょう・こくぶん）さんは「トウモロコシ畑６０ムー（４ヘクタール）に浅層埋設点滴かんがい技術を活用し、単位面積当たりの平均収量が以前より１００キロ以上多い８５０キロ余りになった」と語った。（通遼＝新華社記者／連振）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年１１月２３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

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  2022年12月06日

  （１）中国ラオス鉄道の果物専用列車第１便、重慶市へ出発

  ２日、中国ラオス鉄道の果物コールドチェーン専用列車。中国西部地域と東南アジアを結ぶ物流ルート「西部陸海新ルート」の中国ラオス鉄道を利用した果物のコールドチェーン専用列車第１便が２日、ラオスのビエンチャン南駅から中国重慶市へ向けて出発した。列車はタイ産のリュウガンやラオス産のバナナなどが入ったコールドチェーンコンテナ２５個、貨物価額計５５０万元（１元＝約１９円）以上を積載し、雲南省の磨憨（モーハン）鉄道口岸（通関地）から中国に入り、重慶市の団結村駅へ向かう。重慶に到着した果物は、そこからさらに中国各地へ輸送される。（重慶＝新華社配信）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年１２月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022120609006

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  2022年12月06日

  （２）中国ラオス鉄道の果物専用列車第１便、重慶市へ出発

  ２日、中国ラオス鉄道の果物コールドチェーン専用列車。中国西部地域と東南アジアを結ぶ物流ルート「西部陸海新ルート」の中国ラオス鉄道を利用した果物のコールドチェーン専用列車第１便が２日、ラオスのビエンチャン南駅から中国重慶市へ向けて出発した。列車はタイ産のリュウガンやラオス産のバナナなどが入ったコールドチェーンコンテナ２５個、貨物価額計５５０万元（１元＝約１９円）以上を積載し、雲南省の磨憨（モーハン）鉄道口岸（通関地）から中国に入り、重慶市の団結村駅へ向かう。重慶に到着した果物は、そこからさらに中国各地へ輸送される。（重慶＝新華社配信）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年１２月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022120608949

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  2022年12月06日

  （３）中国ラオス鉄道の果物専用列車第１便、重慶市へ出発

  ２日、中国ラオス鉄道の果物コールドチェーン専用列車。中国西部地域と東南アジアを結ぶ物流ルート「西部陸海新ルート」の中国ラオス鉄道を利用した果物のコールドチェーン専用列車第１便が２日、ラオスのビエンチャン南駅から中国重慶市へ向けて出発した。列車はタイ産のリュウガンやラオス産のバナナなどが入ったコールドチェーンコンテナ２５個、貨物価額計５５０万元（１元＝約１９円）以上を積載し、雲南省の磨憨（モーハン）鉄道口岸（通関地）から中国に入り、重慶市の団結村駅へ向かう。重慶に到着した果物は、そこからさらに中国各地へ輸送される。（重慶＝新華社配信）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年１２月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022120608953

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  2023年01月02日

  （８）西部陸海新ルート、四川・重慶の輸送量が６０万ＴＥＵ超す

  １２月３０日、重慶市の団結村中心駅を出発する西部陸海新ルート海上・鉄道複合一貫輸送の貨物列車。（小型無人機から）中国西部地域と東南アジアを結ぶ物流ルート「西部陸海新ルート」で１２月３０日、海上・鉄道複合一貫（シーアンドレール）輸送の列車が四川省の成都国際鉄路港と重慶市の団結村中心駅をそれぞれ出発した。いずれも広西チワン族自治区の欽州港を経由し、成都発便はマレーシア、重慶発便はタイに向かう。四川省と重慶市を発着または経由する西部陸海新ルートの総輸送量は６０万ＴＥＵ（２０フィートコンテナ換算）を超えた。両地域での輸送量増加は、中国西部内陸地域と東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）などの国との地域協力の深化を積極的に進め、地域を跨ぐ物流と貿易、産業の融合発展を促進する。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝ 配信日： ２０２３（令和５）年１月２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

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