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2020年03月06日天津航空、国産初のＡ３２０シミュレーターで訓練実施６日、フライトシミュレーターの計器を確認するパイロット。中国の天津航空はこのほど、国産初のエアバスＡ３２０フライトシミュレーターを初めて使い、二つの乗組員チームの再訓練を実施した。パイロットは飛行中に発生が予想されるリスクや故障に対する訓練を行った。フライトシミュレーターは天津華翼藍天科技が独自開発し、昨年９月２６日に中国民用航空局からクラスＤ（最高クラス）として認定された。シミュレーターに搭載されたソフトウエアは同社独自の「ＷＬ３シミュレーターシステムソフトプラットフォーム」で開発し、エアバス２・０版パケットを採用している。エアバスのコックピット設備と仏タレスの電気設備システムを導入し、映像システムは米ロックウェル・コリンズ製のＥＰ－８１００、モーションベース（動揺装置）は米ムーグ、音響システムは米ＡＳＴＩの製品を用いている。（天津＝新華社記者／周潤健）＝２０２０（令和２）年３月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020031104763
2020年03月06日天津航空、国産初のＡ３２０シミュレーターで訓練実施６日、シミュレーターで操縦を行うパイロット。中国の天津航空はこのほど、国産初のエアバスＡ３２０フライトシミュレーターを使い、二つの乗組員チームの再訓練を実施した。パイロットは飛行中に発生が予想されるリスクや故障に対する訓練を行った。フライトシミュレーターは天津華翼藍天科技が独自開発し、昨年９月２６日に中国民用航空局からクラスＤ（最高クラス）として認定された。シミュレーターに搭載されたソフトウエアは同社独自の「ＷＬ３シミュレーターシステムソフトプラットフォーム」で開発し、エアバス２・０版パケットを採用している。エアバスのコックピット設備と仏タレスの電気設備システムを導入し、映像システムは米ロックウェル・コリンズ製のＥＰ－８１００、モーションベース（動揺装置）は米ムーグ、音響システムは米ＡＳＴＩの製品を用いている。（天津＝新華社記者／周潤健）＝２０２０（令和２）年３月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020031104769
2020年03月06日天津航空、国産初のＡ３２０シミュレーターで訓練実施６日、Ａ３２０フライトシミュレーターの内部。中国の天津航空はこのほど、国産初のエアバスＡ３２０フライトシミュレーターを使い、二つの乗組員チームの再訓練を実施した。パイロットは飛行中に発生が予想されるリスクや故障に対する訓練を行った。フライトシミュレーターは天津華翼藍天科技が独自開発し、昨年９月２６日に中国民用航空局からクラスＤ（最高クラス）として認定された。シミュレーターに搭載されたソフトウエアは同社独自の「ＷＬ３シミュレーターシステムソフトプラットフォーム」で開発し、エアバス２・０版パケットを採用している。エアバスのコックピット設備と仏タレスの電気設備システムを導入し、映像システムは米ロックウェル・コリンズ製のＥＰ－８１００、モーションベース（動揺装置）は米ムーグ、音響システムは米ＡＳＴＩの製品を用いている。（天津＝新華社記者／周潤健）＝２０２０（令和２）年３月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020031104790
2020年03月06日天津航空、国産初のＡ３２０シミュレーターで訓練実施６日、シミュレーターで操縦を行うパイロット。中国の天津航空はこのほど、国産初のエアバスＡ３２０フライトシミュレーターを使い、二つの乗組員チームの再訓練を実施した。パイロットは飛行中に発生が予想されるリスクや故障に対する訓練を行った。フライトシミュレーターは天津華翼藍天科技が独自開発し、昨年９月２６日に中国民用航空局からクラスＤ（最高クラス）として認定された。シミュレーターに搭載されたソフトウエアは同社独自の「ＷＬ３シミュレーターシステムソフトプラットフォーム」で開発し、エアバス２・０版パケットを採用している。エアバスのコックピット設備と仏タレスの電気設備システムを導入し、映像システムは米ロックウェル・コリンズ製のＥＰ－８１００、モーションベース（動揺装置）は米ムーグ、音響システムは米ＡＳＴＩの製品を用いている。（天津＝新華社記者／周潤健）＝２０２０（令和２）年３月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020031104811
2020年03月06日天津航空、国産初のＡ３２０シミュレーターで訓練実施６日、パイロットに対し特殊な状況を想定するインストラクター。中国の天津航空はこのほど、国産初のエアバスＡ３２０フライトシミュレーターを使い、二つの乗組員チームの再訓練を実施した。パイロットは飛行中に発生が予想されるリスクや故障に対する訓練を行った。フライトシミュレーターは天津華翼藍天科技が独自開発し、昨年９月２６日に中国民用航空局からクラスＤ（最高クラス）として認定された。シミュレーターに搭載されたソフトウエアは同社独自の「ＷＬ３シミュレーターシステムソフトプラットフォーム」で開発し、エアバス２・０版パケットを採用している。エアバスのコックピット設備と仏タレスの電気設備システムを導入し、映像システムは米ロックウェル・コリンズ製のＥＰ－８１００、モーションベース（動揺装置）は米ムーグ、音響システムは米ＡＳＴＩの製品を用いている。（天津＝新華社記者／周潤健）＝２０２０（令和２）年３月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020031104762
2020年03月06日天津航空、国産初のＡ３２０シミュレーターで訓練実施６日、パイロットの操縦を観察するインストラクター。中国の天津航空はこのほど、国産初のエアバスＡ３２０フライトシミュレーターを使い、二つの乗組員チームの再訓練を実施した。パイロットは飛行中に発生が予想されるリスクや故障に対する訓練を行った。フライトシミュレーターは天津華翼藍天科技が独自開発し、昨年９月２６日に中国民用航空局からクラスＤ（最高クラス）として認定された。シミュレーターに搭載されたソフトウエアは同社独自の「ＷＬ３シミュレーターシステムソフトプラットフォーム」で開発し、エアバス２・０版パケットを採用している。エアバスのコックピット設備と仏タレスの電気設備システムを導入し、映像システムは米ロックウェル・コリンズ製のＥＰ－８１００、モーションベース（動揺装置）は米ムーグ、音響システムは米ＡＳＴＩの製品を用いている。（天津＝新華社記者／周潤健）＝２０２０（令和２）年３月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020031104789
2020年03月06日天津航空、国産初のＡ３２０シミュレーターで訓練実施６日、Ａ３２０フライトシミュレーターの外観。中国の天津航空はこのほど、国産初のエアバスＡ３２０フライトシミュレーターを使い、二つの乗組員チームの再訓練を実施した。パイロットは飛行中に発生が予想されるリスクや故障に対する訓練を行った。フライトシミュレーターは天津華翼藍天科技が独自開発し、昨年９月２６日に中国民用航空局からクラスＤ（最高クラス）として認定された。シミュレーターに搭載されたソフトウエアは同社独自の「ＷＬ３シミュレーターシステムソフトプラットフォーム」で開発し、エアバス２・０版パケットを採用している。エアバスのコックピット設備と仏タレスの電気設備システムを導入し、映像システムは米ロックウェル・コリンズ製のＥＰ－８１００、モーションベース（動揺装置）は米ムーグ、音響システムは米ＡＳＴＩの製品を用いている。（天津＝新華社記者／周潤健）＝２０２０（令和２）年３月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020031104823
02:23.402022年01月24日Italian captain sees city life back to normal in Omicron-hit TianjinSTORY: Italian captain sees city life back to normal in Omicron-hit TianjinDATELINE: Jan. 23, 2022LENGTH: 00:02:23LOCATION: TIANJIN, ChinaCATEGORY: HEALTH/POLITICSSHOTLIST:various of Nicola Massimiliano Di Vito and his wife in TianjinSOUNDBITE 1 (English): NICOLA MASSIMILIANO DI VITO, Italian captain of Tianjin AirlinesSOUNDBITE 2 (English): NICOLA MASSIMILIANO DI VITO, Italian captain of Tianjin AirlinesSOUNDBITE 3 (Chinese): GINA, Nicola‘s wifeSOUNDBITE 4 (English): NICOLA MASSIMILIANO DI VITO, Italian captain of Tianjin AirlinesSTORYLINE:Nicola Massimiliano Di Vito is a flight captain of China‘s Tianjin Airlines. He has been living in Tianjin for nearly 10 years with his Chinese wife Gina.On Jan. 8, a sudden resurgence of COVID-19 infections was reported in Tianjin, a city of 14 million people.Nicola was impressed by how the local government effectively responded to the.....、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2022012412267
02:30.842022年01月24日GLOBALink | Italian captain sees city life back to normal in Omicron-hit TianjinNicola Massimiliano Di Vito is a flight captain of China‘s Tianjin Airlines. He has been living in Tianjin for nearly 10 years with his Chinese wife Gina.On Jan. 8, a sudden resurgence of COVID-19 infections was reported in Tianjin, a city of 14 million people.Nicola was impressed by how the local government effectively responded to the pandemic. And he said their life was not disturbed by the Omicron variant. They are looking forward to the upcoming traditional Chinese Spring Festival.Produced by Xinhua Global Service、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
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03:51.782022年05月09日Big dream of Gen Z air hostessSTORY: Big dream of Gen Z air hostessDATELINE: May 9, 2022LENGTH: 00:03:52LOCATION: TIANJIN, ChinaCATEGORY: SOCIETY/HEALTHSHOTLIST:1. various of the air hostess2. SOUNDBITE 1 (Chinese): JING CHUWEN, Flight attendant of Tianjin Airlines3. SOUNDBITE 2 (Chinese): JING CHUWEN, Flight attendant of Tianjin Airlines4. SOUNDBITE 3 (Chinese): JING CHUWEN, Flight attendant of Tianjin Airlines5. SOUNDBITE 4 (Chinese): JING CHUWEN, Flight attendant of Tianjin Airlines6. SOUNDBITE 5 (Chinese): JING CHUWEN, Flight attendant of Tianjin Airlines7. SOUNDBITE 6 (Chinese): JING CHUWEN, Flight attendant of Tianjin AirlinesSTORYLINE:No one in the world can sit idle and enjoy fruits of others‘ work.Only through working hard can one attain happiness.And only through working hard can one achieve success...＝ 配信日： ２０２２（令和４）年５月９日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2022051505885
2022年07月20日（２）中国天津－関西空便が再開コロナ後初１９日、天津浜海国際空港の駐機場で乗客の搭乗を待つ関西国際空港行きの天津航空機。中国の天津航空は１９日、天津浜海国際空港と日本の関西国際空港を結ぶ国際旅客便の運航を再開した。新型コロナウイルス感染拡大の影響で、２０２０年初めから運航を一時停止していた。新型コロナ発生以降、中国本土から日本の関西地方への直行便が再開するのは初めて。（天津＝新華社記者／王暉）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年７月２０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2022072102357
2022年07月20日（１）中国天津－関西空便が再開コロナ後初１９日、天津浜海国際空港ターミナルで関西国際空港行きの搭乗手続きをする乗客。中国の天津航空は１９日、天津浜海国際空港と日本の関西国際空港を結ぶ国際旅客便の運航を再開した。新型コロナウイルス感染拡大の影響で、２０２０年初めから運航を一時停止していた。新型コロナ発生以降、中国本土から日本の関西地方への直行便が再開するのは初めて。（天津＝新華社記者／王暉）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年７月２０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2022072102349
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