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OPENING OF THE EXETER AND EXMOUTH RAILWAY: ARRIVAL OF THE FIRST TRAIN AT EXMOUTH.

OPENING OF THE EXETER AND EXMOUTH RAILWAY: ARRIVAL OF THE FIRST TRAIN AT EXMOUTH.、クレジット：Ａｌｂｕｍ／ｑｕｉｎｔｌｏｘ／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。表紙、広告、プロモーション、商業目的での利用はお問合せください。クレジットは必ず表記してください。

商品コード: 2022082212144

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OPENING OF THE GOTHARD TUNNEL: ARRIVAL OF THE FIRST TRAIN AT GOESCHENEN.

OPENING OF THE GOTHARD TUNNEL: ARRIVAL OF THE FIRST TRAIN AT GOESCHENEN.、クレジット：Ａｌｂｕｍ／ｑｕｉｎｔｌｏｘ／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。表紙、広告、プロモーション、商業目的での利用はお問合せください。クレジットは必ず表記してください。

商品コード: 2022081609558

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Renaissance Art.

Renaissance Art. Italy. 15th century. Piero della Francesca (c.1420-1492). Italian painter. The Nativity, 1470-75. Tempera on panel. National Gallery. London. England. UK.、クレジット：Ａｌｂｕｍ／Ｐｒｉｓｍａ／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。表紙、広告、プロモーション、商業目的での利用はお問合せください。クレジットは必ず表記してください。

商品コード: 2020031606028

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Suiza. Inaguración del ferrocarril del San Gothardo. Llegada del primer tren a la estación de Goschenen. Grabado por Tomás Carlo

Suiza. Inaguración del ferrocarril del San Gothardo. Llegada del primer tren a la estación de Goschenen. Grabado por Tomás Carlos Capuz (1834-1899). La Ilustración Española y Americana, 15 de Junio de 1882.、クレジット：Ａｌｂｕｍ／Ｐｒｉｓｍａ／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。表紙、広告、プロモーション、商業目的での利用はお問合せください。クレジットは必ず表記してください。

商品コード: 2019081608783

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Isla de Cuba.

Isla de Cuba. La Habana. Vapor norteamericano“Right Arm“, de la empresa contratista de la extracción del casco del“Maine“. Fotograbado. La Ilustración Española y Americana,30 de marzo de 1898.、クレジット：Ａｌｂｕｍ／Ｐｒｉｓｍａ／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。表紙、広告、プロモーション、商業目的での利用はお問合せください。クレジットは必ず表記してください。

商品コード: 2021062211493

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España. País Vasco. Vitoria (Alava). LLegada del primer tren a la estación, el 23 del actual. Dibujo de A. Rodriguez Tejero. Gra

España. País Vasco. Vitoria (Alava). LLegada del primer tren a la estación, el 23 del actual. Dibujo de A. Rodriguez Tejero. Grabado. La Ilustración Española y Americana, 30 de enero de 1876. Biblioteca Histórico Militar de Barcelona. Cataluña, España.、クレジット：Ａｌｂｕｍ／Ｐｒｉｓｍａ／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。表紙、広告、プロモーション、商業目的での利用はお問合せください。クレジットは必ず表記してください。

商品コード: 2019082006983

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Best Friend of Charleston‘

Best Friend of Charleston‘, locomotive built at the West Point Foundry from the Charleston ＆ Hamburg Railroad, USA. Pulled the first train out of Charleston on Christmas Day 1830. Worked until its boiler exploded in 1831. Engraving, c1880.、クレジット：Ｗｏｒｌｄ　Ｈｉｓｔｏｒｙ　Ａｒｃｈｉｖｅ／ニューズコム／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。広告、プロモーション、商業目的での利用に関してはお問合せください。

商品コード: 2019041809171

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1930年04月19日

日本電報通信社資料

東京市電がストライキ突入へ　市電労働組合側から拒絶回答を受ける東京市電気局幹部ら。２０日始発からスト入りに＝１９３０（昭和５）年４月１９日夜（日本電報通信社撮影）

商品コード: 1930041900002

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1930年04月20日

東京市電がストライキ日本電報通信社資料

始発からストライキに入ることが決まり、自室で対策を練る筧正太郎・東京市電気局長（手前左）＝１９３０（昭和５）年４月２０日（日本電報通信社撮影）

商品コード: 2012071100261

1934年10月14日

TRAIN METRO

64002 14.10.1934 First train of the Moscow Metro making a test run. RIA Novosti / Sputnik、クレジット：Ｓｐｕｔｎｉｋ／共同通信イメージズ

商品コード: 2022042406915

1962年11月01日

First train with oil

01.11.1962 East Germany. The first train with oil. RIA Novosti、クレジット：Ｓｐｕｔｎｉｋ／共同通信イメージズ

商品コード: 2023011209307

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1965年04月30日

国労、始発からスト突入、午前５時すぎ中止指令

スト中止後のダイヤの乱れで満員の国電中央線＝１９６５（昭和４０）年４月３０日午前８時、新宿駅（４０年内地２４３３）

商品コード: 2011061000149

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1969年02月13日

バス待つ都民都交労が時限スト

東京都交通労組の時限ストで足を奪われ、午前８時の始発バスを待つ都民＝１９６９（昭和４４）年２月１３日、東京・錦糸町駅前

商品コード: 2010120900364

1971年12月30日

PLOSHCHAD NOGINA [NOGIN SQUARE] SUBWAY STATION

30.12.1971 Opening ceremony at Ploshchad Nogina [Nogin Square] subway station [renamed Kittai Gorod in 1990]. Hero of Socialist Labor and Metalworker Frst Class S. Minayev cuts ribbon in front of first train. Mikhail Kuhtarev / Sputnik、クレジット：Ｓｐｕｔｎｉｋ／共同通信イメージズ

商品コード: 2023010508096

1971年12月30日

PLOSHCHAD NOGINA [NOGIN SQUARE] SUBWAY STATION

30.12.1971 Opening ceremony at Ploshchad Nogina [Nogin Square] subway station [renamed Kittai Gorod in 1990]. Hero of Socialist Labor and Metalworker Frst Class S. Minayev cuts ribbon in front of first train. Mikhail Kuhtarev / Sputnik、クレジット：Ｓｐｕｔｎｉｋ／共同通信イメージズ

商品コード: 2023010708102

1972年08月16日

駅頭に「野宿の床」

お盆帰省客の復帰ラッシュがピーク。深夜の岡山駅頭では、始発列車の時間待ち客の「野宿の床」がずらり並んだ。山陽新幹線の新大阪―岡山間が開業したのは、この年３月１５日。それから半年近くたったころの光景である。「ひかり都市の玄関口のイメージダウンになる」との指摘が相次いだ。＝１９７２（昭和４７）年８月１６日、岡山市、クレジット：山陽新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2018122723056

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1973年04月26日

動労ストへ突入

始発列車の出発を阻止する動労組合員＝１９７３（昭和４８）年４月２６日、北海道・旭川駅構内

商品コード: 2010110100167

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1973年04月28日

国鉄スト後遺症長びく

スト中止で駅まで来たものの、いつ発車するかわからない新幹線に待ちくたびれた乗客。スト解除後、組合員の職場集会などで運転士の手配ができず、下りの始発は普段より大幅に遅れた＝１９７３（昭和４８）年４月２８日、東京駅

商品コード: 2010110100332

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1975年05月06日

５・６統一スト突入で大会

「５・６統一スト突入宣言中央大会」で気勢を上げる私鉄総連の組合員たち。私鉄大手の賃上げ交渉は、平行線をたどったまま、７日始発時から、東武、東急、営団地下鉄、京成、京王帝都など大手１０組合が２４時間ストに突入した＝１９７５（昭和５０）年５月６日、東京・明治公園

商品コード: 2012111500171

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1975年05月07日

私鉄大手が決戦ストに突入

マイカー、オートバイ、自転車、歩け歩け－。都心に向かう荒川の千住新橋は混雑。私鉄大手の賃上げ交渉は、労使双方の主張が平行線をたどったまま、７日始発時から、東武、東急、営団地下鉄、京成、京王帝都など大手１０組合が２４時間ストに突入した＝１９７５（昭和５０）年５月７日午前８時ごろ、東京・千住新橋

商品コード: 2012111500173

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1975年05月07日

私鉄大手が決戦ストに突入

国電は予想された混雑もなく平日のラッシュアワー並み。私鉄大手の賃上げ交渉は、労使双方の主張が平行線をたどったまま、７日始発時から、東武、東急、営団地下鉄、京成、京王帝都など大手１０組合が２４時間ストに突入した＝１９７５（昭和５０）年５月７日午前８時２０分、東京・池袋駅

商品コード: 2012111500175

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1975年05月07日

私鉄大手が決戦ストに突入

歩道も“歩け歩け”のサラリーマン、ＯＬでびっしり。私鉄大手の賃上げ交渉は、労使双方の主張が平行線をたどったまま、７日始発時から、東武、東急、営団地下鉄、京成、京王帝都など大手１０組合が２４時間ストに突入した＝１９７５（昭和５０）年５月７日午前９時４０分ごろ、東京・虎ノ門付近

商品コード: 2012111500174

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1975年05月07日

私鉄大手が決戦ストに突入

スト突入で止まった井の頭線の線路を黙々と歩く人たち。私鉄大手の賃上げ交渉は、労使双方の主張が平行線をたどったまま、７日始発時から、東武、東急、営団地下鉄、京成、京王帝都など大手１０組合が２４時間ストに突入した＝１９７５（昭和５０）年５月７日午前８時２０分ごろ、東京・世田谷の下北沢駅付近

商品コード: 2012111500172

1976年02月25日

新幹線で“若返り手術”

深夜に行われたレール交換作業。“酷使気味”の新幹線に最近“疲れ”が目立つため、国鉄は２５日午前中、東京～大阪間で列車を始発から４時間半運休してレール、ポイント、枕木などを一斉に取り換える“若返り手術”を実施＝１９７６（昭和５１）年２月２５日午前２時３０分過ぎ、東京都港区港南の品川基地構内

商品コード: 2013070300325

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1976年09月09日

冠水した西武新宿線の線路台風１７号、首都圏に豪雨

“ウルトラ台風”１７号の接近で豪雨に見舞われ石神井川が氾濫、冠水した西武新宿線武蔵関～東伏見間の線路。未明から局地的に断続的な大雨に見舞われ同線は、上下線とも始発から不通になっている＝１９７６（昭和５１）年９月９日午前９時３０分、東京都練馬区関町で共同通信社ヘリから

商品コード: 2014021700270

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1977年11月04日

国鉄早朝スト

外へ誘導され、長い行列をつくって入場を待つ私鉄からの乗り継ぎ客。国鉄労組などは新幹線と東京、大阪の国電を中心に始発から午前７時までのストライキを実施した＝１９７７（昭和５２)年１１月４日、東京・池袋駅

商品コード: 2025011506471

1978年10月24日

東北・上越新幹線上野地下駅、くわ入れ式

東北・上越新幹線の開業時始発駅となる「上野地下駅」のくわ入れ式。くわ入れするのは内山栄一台東区長。５５年度中の完成を目指して各地で急ピッチで工事が進められている。完成すると丸ビル三つがすっぽり入る大きさ日本一の地下駅になる＝１９７８（昭和５３）年１０月２４日、東京・上野駅前広場（５３年内地　９７６１）

商品コード: 2015081900072

1980年12月24日

高木総裁が開業報告

塩川正十郎運輸相（左）に東北・上越新幹線の事実上の開業報告をする高木文雄国鉄総裁。１９８２（昭和５７）年に大宮駅から暫定開業し、１９８４（昭和５９）年に上野駅始発となる＝１９８０（昭和５５）年１２月２４日、運輸省

商品コード: 2019112901409

1980年12月24日

工事急ぐ新幹線大宮駅

１９８２（昭和５７）年開業に向け、急ピッチで工事が行われる新幹線大宮駅。東北・上越新幹線の暫定始発駅になる＝１９８０（昭和５５）年１２月２４日、埼玉県大宮市で共同通信社ヘリから（５５年内地１１５９３）

商品コード: 2019112901441

1984年01月01日

ながさき今昔２７９　赤迫の電車始発終点。ここからの右側あたりは入り江であったといわれる

ながさき今昔２７９　赤迫の電車始発終点。ここからの右側あたりは入り江であったといわれる、クレジット：長崎新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2023061106596

1984年01月01日

ながさき今昔２７２　ここらあたりに精霊船の流し場があった　＝赤迫電車終始発点＝

ながさき今昔２７２　ここらあたりに精霊船の流し場があった　＝赤迫電車終始発点＝、クレジット：長崎新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2023061106380

1985年02月23日

監査続く東北・上越新幹線

東北・上越新幹線の始発駅となる上野駅＝１９８５（昭和６０）年２月２３日

商品コード: 2006033000135

1987年04月01日

新生ＪＲがスタート

始発の山手線電車の前で、テープカットするＪＲ東日本の社員＝１９８７（昭和６２）年４月１日、東京都品川区の山手電車区

商品コード: 2021100805151

1987年04月01日

新生ＪＲがスタート

始発の山手線電車の前で、テープカットするＪＲ東日本の社員＝１９８７（昭和６２）年４月１日、東京都品川区の山手電車区

商品コード: 2021100805154

1991年01月16日

Simpson Statement on Desert Storm

United States Senator Alan Simpson (Republican of Wyoming) makes a statement in the U.S. Capitol following the announcement of the start of Operation Desert Storm on January 16, 1991.Photo by Howard L. Sachs / CNP/ABACAPRESS.COM、クレジット：ＣＮＰ／ＡＢＡＣＡ／共同通信イメージズ

商品コード: 2025031409192

1994年03月24日

私鉄労使が大詰めの交渉

２５日始発からのストを目前に、経営者側（左）との大詰めの交渉に臨む私鉄総連幹部＝２４日午前１０時、東京・丸の内の民鉄協（春闘）

商品コード: 1994032400012

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1994年11月07日

ＪＲ仙山線２８日始発から運転再開へ

２８日の運転再開に向け復旧作業が急ピッチで進むＪＲ仙山線、面白山高原―奥新川間＝仙台市青葉区、４日、ＪＲ東日本東北地域本社撮影（鉄道）

商品コード: 1994110700044

1995年02月15日

ユーロスター英仏間の値引き競争激化へ

１１日午前、パリ北駅に到着したロンドン始発のユーロスター（右）（共同）（英仏海峡トンネルを走る高速旅客列車ユーロスター）

商品コード: 1995021500004

1995年03月31日

お知らせを張り出す駅員東海道線あす始発から再開

４月１日からのＪＲ東海道線住吉―灘間運転再開のお知らせを張り出すＪＲ駅員＝３月３１日午後、ＪＲ大阪駅（カラーネガ）

商品コード: 1995033100108

1995年04月08日

工事関係者が出迎え始発から営業運転を再開

震災から８１日ぶり、工事関係者らに出迎えられ新神戸駅に到着した山陽新幹線の一番列車「ひかり」＝８日午前６時１５分（カラーネガ）

商品コード: 1995040800007

1995年04月08日

被災地を走行する新幹線始発から営業運転を再開

震災の傷跡が残る被災地を走行する山陽新幹線「こだま」＝８日午前８時３０分、兵庫県西宮市上大市で共同通信社ヘリから（カラーネガ）

商品コード: 1995040800018

1995年04月08日

被災地を眺める乗客始発から営業運転を再開

山陽新幹線「ひかり」の車窓から被災地を眺める乗客＝８日午前６時８分、新大阪―新神戸間（カラーネガ）

商品コード: 1995040800023

1995年04月08日

「のぞみ」が東京駅出発始発から営業運転を再開

山陽新幹線の全線開通で博多行きの「のぞみ１号」に乗り込む乗客ら＝８日午前６時５分、ＪＲ東京駅（カラーネガ）

商品コード: 1995040800021

1995年04月08日

被災地を眺める乗客始発から営業運転を再開

山陽新幹線「ひかり」の車窓から被災地を眺める乗客＝８日午前６時８分、新大阪―新神戸間（カラーネガ）

商品コード: 1995040800009

1995年04月08日

工事関係者が出迎え始発から営業運転を再開

震災から８１日ぶり、工事関係者らに出迎えられ新神戸駅に到着した山陽新幹線の一番列車「ひかり」＝８日午前６時１５分（カラーネガ）

商品コード: 1995040800010

1995年04月08日

被災地を走行する新幹線始発から営業運転を再開

震災の傷跡が残る被災地を走行する山陽新幹線「こだま」＝８日午前８時３０分、兵庫県西宮市上大市で共同通信社ヘリから（カラーネガ）

商品コード: 1995040800026

1996年01月31日

駅舎ジムで燃える平仲世界へ再出発の“始発駅”

駅舎を改造した新しい筑豊ボクシングジムで闘士を燃やす平仲信敏＝福岡県田川市糒（カラーネガ）

商品コード: 1996013100051

1996年01月31日

駅舎改造のジム世界へ再出発の“始発駅”

無人の駅舎を改造した筑豊ボクシングジム＝福岡県田川市糒（カラーネガ）

商品コード: 1996013100049

1996年12月11日

トンネルに入るバス豊浜トンネルが応急復旧

約１０カ月ぶりに復旧した豊浜トンネルに入る、美国発小樽行きの始発バス＝１１日午前６時４４分、北海道古平町

商品コード: 1996121100013

1998年02月04日

駅員に運行状況聞く乗客首都圏でダイヤ乱れる

始発から列車ダイヤが大幅に乱れ、運行状況などを駅員に聞く乗客＝４日午前６時２０分、ＪＲ新宿駅

商品コード: 1998020400012

2000年03月09日

中目黒駅で電車待つ乗客日比谷線、全線復旧

始発から運転が復旧した営団地下鉄日比谷線の中目黒駅で上り電車を待つ乗客＝９日午前８時３０分

商品コード: 2000030900014

2000年08月24日

九州新幹線始発駅西鹿児島駅（鹿児島中央駅）

九州新幹線の始発駅となる西鹿児島駅＝２０００（平成１２）年８月２４日、クレジット：西日本新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2015072400392

2000年11月21日

混雑する新幹線東京駅新幹線が始発から混乱

ポイント故障で始発からダイヤが乱れ、混雑する新幹線改札口＝２１日午前１０時５分、ＪＲ東京駅

商品コード: 2000112100043

2001年07月07日

出発待つ始発電車神戸の地下鉄海岸線が開業

出発を待つ神戸市営地下鉄海岸線の始発電車＝７日午前５時４０分、神戸市中央区の三宮・花時計前駅

商品コード: 2001070700010

2001年08月01日

ＪＲ秋田駅秋田新幹線が始発から運休

運転が再開され、この日初めて秋田を出発する新幹線を待つ乗客＝１日午後５時３０分、ＪＲ秋田駅

商品コード: 2001080100106

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2001年08月01日

代行バスに乗る乗客ら秋田新幹線が始発から運休

雨による秋田新幹線の運休で、盛岡行きの代行バスに乗り込む乗客ら＝１日午前１０時４０分、ＪＲ秋田駅

商品コード: 2001080100036

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2002年03月28日

脱線した急行電車南海始発急行が脱線

脱線した南海電鉄高野線の急行電車＝２８日午前９時１５分、和歌山県高野町で共同通信社ヘリから

商品コード: 2002032800040

2002年12月01日

岩手山と「はやて７１号」東北新幹線盛岡―八戸開業

盛岡駅を出て八戸へ向かう仙台始発の下り１番列車「はやて７１号」。後方は岩手山＝１日午前８時、盛岡市で共同通信社ヘリから

商品コード: 2002120100011

2003年07月20日

出発する始発電車えちぜん鉄道が営業開始

営業運転を開始し、福井駅を出発する「えちぜん鉄道」の始発電車＝２０日午前６時１８分

商品コード: 2003072000027

2004年03月13日

九州新幹線開業「つばめ」鹿児島到着

博多駅始発で鹿児島中央駅に到着したつばめ３１号＝２００４（平成１６）年３月１３日午前８時３３分、鹿児島市、クレジット：西日本新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2015072400453

2004年04月01日

安全確認する社員東京メトロが発足

「東京メトロ」の始発列車発車式で安全確認をする社員＝１日午前４時３０分、地下鉄銀座線上野駅

商品コード: 2004040100123

2004年04月01日

始発列車の発車式東京メトロが発足

地下鉄銀座線の上野駅で行われた「東京メトロ」の始発列車発車式＝１日午前４時２０分

商品コード: 2004040100019

2004年12月28日

運行する上り始発列車上越新幹線６６日ぶり再開

全線で運転を再開した上越新幹線のＪＲ長岡駅に到着する上り始発列車＝２８日午前６時１３分（新潟県中越地震）

商品コード: 2004122800004

2004年12月28日

始発列車に乗り込む乗客上越新幹線６６日ぶり再開

全線で運転を再開した上越新幹線のＪＲ長岡駅で、上り始発列車に乗り込む乗客たち＝２８日午前６時１４分（新潟県中越地震）

商品コード: 2004122800005

2004年12月28日

乗降する乗客ら上越新幹線６６日ぶり再開

上越新幹線が全線運転再開、ＪＲ長岡駅で東京発新潟行き下り始発列車に乗り降りする乗客＝２８日午前８時３分

商品コード: 2004122800020

2004年12月28日

到着した下り始発列車上越新幹線６６日ぶり再開

上越新幹線の全線で運転を再開、長岡駅に到着した下り始発列車＝２８日午前８時３分、ＪＲ長岡駅

商品コード: 2004122800018

2005年06月19日

尼崎駅に到着した垣内社長ＪＲ福知山線が運転再開

福知山線運転再開の始発電車に乗り、尼崎駅に到着したＪＲ西日本の垣内剛社長。右は七川研二大阪支社長＝１９日午前５時２３分、兵庫県尼崎市

商品コード: 2005061900020

2005年06月19日

運転席の垣内社長ＪＲ福知山線が運転再開

運転を再開した福知山線始発電車の運転席に立ち、電車が激突したマンションが近づくのを見るＪＲ西日本の垣内剛社長（後ろ姿）＝１９日午前５時１９分、兵庫県尼崎市（代表撮影）

商品コード: 2005061900081

2005年06月19日

始発電車とＪＲ関係者ＪＲ福知山線が運転再開

事故現場を通過する運転再開の始発電車。ＪＲ社員（左）が弔意を表し敬礼を行った。右奥は脱線電車が激突したマンション＝１９日午前５時１９分、兵庫県尼崎市

商品コード: 2005061900064

2005年06月19日

運転席で垣内社長が敬礼ＪＲ福知山線が運転再開

事故現場を通過する始発電車の運転席で、弔意の敬礼をするＪＲ西日本の垣内剛社長（左端）＝１９日午前５時１９分、兵庫県尼崎市

商品コード: 2005061900007

2005年06月19日

ＪＲ西社員が電車に敬礼ＪＲ福知山線が運転再開

営業運転が再開し、事故現場を通過する始発電車を一斉に敬礼して迎えるＪＲ西日本社員＝１９日午前５時１９分、兵庫県尼崎市

商品コード: 2005061900015

2005年06月19日

厳しい表情の垣内社長ＪＲ福知山線が運転再開

運転再開の始発電車に乗車後、厳しい表情で話すＪＲ西日本の垣内剛社長＝１９日午前５時２８分、兵庫県尼崎市の尼崎駅

商品コード: 2005061900019

2005年06月19日

現場通過する始発電車ＪＲ福知山線が運転再開

ＪＲ福知山線の運転が再開され、事故現場を通過する始発電車。左は電車が激突したマンション＝１９日午前５時１９分、兵庫県尼崎市

商品コード: 2005061900067

2005年06月19日

始発電車のヘリ写真ＪＲ福知山線が運転再開

５５日ぶりに営業運転を再開し、脱線事故現場のマンション横を通過するＪＲ福知山線の始発電車＝１９日午前５時１９分、兵庫県尼崎市でヘリから（代表撮影）

商品コード: 2005061900056

2005年06月19日

マンションと始発電車ＪＲ福知山線が運転再開

脱線電車が激突したマンション脇を通過するＪＲ福知山線の始発電車＝１９日午前５時１９分、兵庫県尼崎市

商品コード: 2005061900063

2005年06月19日

現場通過する始発電車ＪＲ福知山線が運転再開

電車が激突したマンション脇のカーブを徐行して通過する始発電車＝１９日午前５時１９分、兵庫県尼崎市

商品コード: 2005061900060

2005年06月19日

敬礼のＪＲ社員と始発電車ＪＲ福知山線が運転再開

運転が再開されたＪＲ福知山線の始発電車に向かい、敬礼して犠牲者への弔意を表すＪＲ西日本社員。車内には手を合わせる乗客の姿も＝１９日午前５時１９分、兵庫県尼崎市

商品コード: 2005061900062

2005年06月19日

始発電車の阿武運転士ＪＲ福知山線が運転再開

再開したＪＲ福知山線の始発電車を運転後、記者の質問に答える阿武弘明運転士＝１９日午前、大阪市都島区のＪＲ京橋駅

商品コード: 2005061900149

2005年06月19日

電車に乗り込む垣内社長ＪＲ福知山線が運転再開

運転が再開されたＪＲ福知山線の始発電車に乗り込むＪＲ西日本の垣内剛社長（右から２人目）＝１９日午前４時５５分、兵庫県宝塚市の宝塚駅

商品コード: 2005061900002

2005年06月19日

運転席の垣内社長ＪＲ福知山線が運転再開

運転が再開されたＪＲ福知山線の始発電車に乗り込み、出発を待つＪＲ西日本の垣内剛社長（中央）＝１９日午前４時５９分、兵庫県宝塚市の宝塚駅

商品コード: 2005061900003

2005年06月19日

運転士を見つめる垣内社長ＪＲ福知山線が運転再開

運転が再開されたＪＲ福知山線の始発電車に乗り込み、運転士の作業を見詰めるＪＲ西日本の垣内剛社長（左）＝１９日午前４時５９分、兵庫県宝塚市の宝塚駅

商品コード: 2005061900004

2005年06月19日

献花する垣内社長ＪＲ福知山線が運転再開

運転を再開した始発電車に乗車後、事故現場で献花するＪＲ西日本の垣内剛社長＝１９日午前５時４５分、兵庫県尼崎市

商品コード: 2005061900054

2005年06月19日

敬礼するＪＲ幹部らＪＲ福知山線が運転再開

運転を再開した福知山線の始発電車を事故現場に立ち、敬礼で迎えるＪＲ幹部ら＝１９日午前５時１９分、兵庫県尼崎市

商品コード: 2005061900059

2005年06月19日

敬礼するＪＲ西社員ＪＲ福知山線が運転再開

事故現場を通過する始発電車に敬礼するＪＲ西日本の社員。前列右から５人目が南谷昌二郎会長＝１９日午前５時１９分、兵庫県尼崎市

商品コード: 2005061900065

2005年06月19日

宝塚駅出発する始発電車ＪＲ福知山線が運転再開

脱線事故から５５日ぶりに営業運転が再開されたＪＲ福知山線で、宝塚駅を出発する始発電車＝１９日午前５時、兵庫県宝塚市

商品コード: 2005061900001

2005年06月19日

尼崎駅の垣内社長ＪＲ福知山線が運転再開

運転再開の始発電車で尼崎駅に到着し、記者の質問に答えるＪＲ西日本の垣内剛社長＝１９日午前５時３６分、兵庫県尼崎市

商品コード: 2005061900010

2005年06月19日

電車に敬礼するＪＲ西社員ＪＲ福知山線が運転再開

営業運転が５５日ぶりに再開され、事故現場を通過する始発電車に敬礼するＪＲ西日本の社員＝１９日午前５時１９分、兵庫県尼崎市

商品コード: 2005061900066

2005年06月22日

亡き人を呼ぶ「ケータイ」

運転再開したＪＲ福知山線、現場を通過する始発電車＝６月１９日午前５時１９分、兵庫県尼崎市

商品コード: 2005062200097

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2005年08月17日

始発に乗り込む人たち東北新幹線が復旧

地震から一夜明け、東北新幹線の東京行き始発列車に乗り込む大勢の人たち＝１７日午前６時、ＪＲ仙台駅

商品コード: 2005081700003

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2005年08月17日

始発に並ぶ人たち東北新幹線が復旧

地震から一夜明け、通常運転が再開された東北新幹線の始発に乗ろうと並ぶ大勢の人たち＝１７日午前５時３０分、ＪＲ仙台駅

商品コード: 2005081700005

2005年08月17日

ホームに到着した新幹線東北新幹線、ほぼ平常運転

地震から一夜明け、大勢の人が待つホームに到着した東北新幹線の始発列車＝１７日午前６時、ＪＲ仙台駅

商品コード: 2005081700017

2005年08月24日

出発する始発電車つくばエクスプレスが開業

関係者に見送られて出発する「つくばエクスプレス」の始発電車＝２４日午前５時７分、茨城県つくば市

商品コード: 2005082400007

2005年08月24日

出発を告げる駅長らつくばエクスプレスが開業

「つくばエクスプレス」始発電車の出発を報告するつくば駅の駅長（右から２人目）ら＝２４日午前５時、茨城県つくば市

商品コード: 2005082400006

2005年08月24日

出発する乗客つくばエクスプレスが開業

鉄道ファンらを乗せて出発する「つくばエクスプレス」の始発電車＝２４日午前５時７分、茨城県つくば市

商品コード: 2005082400005

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2005年12月15日

金沢市内で雪かき北陸線、始発から特急運休

大雪となった金沢市内で雪かきをする男性＝１５日午前１０時３０分

商品コード: 2005121500028

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2005年12月15日

ＪＲ金沢駅の乗客ら北陸線、始発から特急運休

列車の運休が相次いだＪＲ金沢駅で、改札口前の掲示板を見る乗客ら＝１５日午前８時

商品コード: 2005121500014

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2005年12月15日

運休の案内板見る乗客北陸線、始発から特急運休

大雪の影響で特急・普通列車が運休、案内板を見る乗客＝１５日午前８時４８分、ＪＲ福井駅

商品コード: 2005121500013

2006年01月19日

始発に乗り込む客２５日ぶりに運転再開

運転が再開された特急「いなほ」の始発列車に乗り込む乗客＝１９日午前５時２８分、ＪＲ酒田駅

商品コード: 2006011900015

2006年02月02日

ポートライナーの車内神戸空港延伸線が運行開始

乗客を乗せ神戸空港駅を出発するポートライナーの始発電車＝２日午前５時２０分

商品コード: 2006020200019

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2006年02月26日

始発待つスキー客ガーラ湯沢でゴンドラ停止

スキー場に取り残されＪＲガーラ湯沢駅に到着、新幹線の始発を待つスキー客ら＝２６日午前４時１５分すぎ、新潟県湯沢町

商品コード: 2006022600068

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