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「宗太郎」の写真・グラフィックス・映像
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- 本画像はログイン後にご覧いただけます1905年12月31日東郷連合艦隊司令長官以下凱旋集合記念
キーワード:連合艦隊、東郷平八郎、片岡七郎、上村彦之丞、出羽重遠、三須宗太郎、瓜生外吉、島村速雄、小倉鋲一郎、東郷正路、井上敏夫、山田彦八、中尾雄、武富邦鼎、加藤友三郎、山屋他人、藤井較一、齋藤孝至、平岡貞一、古川鈊三郎、野崎小十郎、吉田清風、下村延太郎、四竈孝輔、清河純一、鳥巣玉樹=1905(明治38)年頃、東京、クレジット:イマジンネット画廊所蔵/共同通信イメージズ ※この説明文は、画像の委託時につけられた情報です。研究の進展により記載の情報が変わる可能性があります。
商品コード: 2018022600155
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1952年04月30日警官、暴徒に発砲ビラ張りでもみ合い、警官に撃たれや岡田宗太郎さん=1952(昭和27)年4月30日、東京医科大病院(淀橋病院)(27年内地1191)(撮影)
商品コード: 2012103100348
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1965年12月01日大分県 宗太郎峠宇目町の宗太郎峠=1965(昭和40)年12月、大分県南海部郡(本社機から)、クレジット:西日本新聞/共同通信イメージズ (空撮)
商品コード: 2017042700580
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1966年09月08日鉄橋から貨車転落国鉄日豊本線の北川第三鐙川鉄橋から転落して折り重なる貨車=1966(昭和41)年9月8日、(大分県・宗太郎駅―宮崎県・市棚駅間)
商品コード: 2011060700138
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2008年01月22日会見する母親の優子さん 米での移植へ募金呼び掛け募金への協力を呼び掛ける各務宗太郎君の母親の優子さん=22日午後、愛知県庁
商品コード: 2008012200149
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2008年02月21日会見する宗太郎君母子 難病の8歳男児が渡米へ米国への出発を前に、記者会見に臨む各務宗太郎君(左)と母親の優子さん=21日午前、成田空港
商品コード: 2008022100067
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2008年02月21日笑顔の宗太郎君 8歳男児、移植で渡米米国出発を前に記者会見する各務宗太郎君(左)。右は支援組織のメンバーたち=21日午前、成田空港
商品コード: 2008022100077
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2008年02月21日会見する宗太郎君 8歳男児、移植で渡米米国への出発を前に、記者会見に臨む各務宗太郎君=21日午前、成田空港
商品コード: 2008022100086
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2008年02月21日見送られる宗太郎君たち 8歳男児、移植で渡米支援組織のメンバーたち(左)に見送られ米国へ向かう各務宗太郎君と母親の優子さん=21日午前、成田空港
商品コード: 2008022100091
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2008年02月21日手を振る宗太郎君たち 8歳男児、移植で渡米車いすに乗り米国に向かう各務宗太郎君と母親の優子さん=21日午前、成田空港
商品コード: 2008022100104
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2008年09月29日会見する宗太郎君 多臓器移植の男児が死亡米国への出発を前に、記者会見に臨む各務宗太郎君=08年2月、成田空港
商品コード: 2008092900062
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2008年09月29日手を振る宗太郎君たち 多臓器移植の男児が死亡車いすに乗り米国に向かう各務宗太郎君と母親の優子さん=08年2月、成田空港
商品コード: 2008092900063
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2008年10月08日会見する母の優子さん 臓器移植男児、無言の帰国成田空港に到着、記者会見する各務宗太郎君の母優子さん=8日午後
商品コード: 2008100800421
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2008年10月08日帰国した母の優子さん 臓器移植男児、無言の帰国米国で多臓器移植を受けた後に亡くなった、各務宗太郎君の遺骨とともに帰国した母優子さん=8日午後、成田空港
商品コード: 2008100800438
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2008年10月21日質問に答える浜口さん 不明の3人全員無事
国見岳から無事下山し、報道陣の質問に答える浜口宗太郎さん=21日午前9時30分ごろ、熊本県八代市泉町
商品コード: 2008102100105
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2008年10月21日下山した鈴木さんら 不明の3人全員無事
国見岳から無事下山した(左から)鈴木和浩さん、浜口宗太郎さんら=21日午前、熊本県八代市泉町
商品コード: 2008102100110
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00:38.152021年03月05日「新華社」東京駅によく似た瀋陽駅、今では中国東北地域の重要な交通ハブ中国のショート動画投稿アプリでこのところ、中国遼寧省瀋陽市の地下鉄瀋陽駅での動画撮影が大きな話題になっている。理解できない人が多いかもしれないが、この地下鉄駅の人気をもたらした鉄道駅の瀋陽駅は、実は100年以上の歴史を誇っている。最初の瀋陽駅は、1899年にロシア帝国が建設したもので、「茅古甸」と名付けられた。1907年になると、「奉天駅」という名前で新しい駅が建設され、これが現在の瀋陽駅の前身となった。瀋陽駅の設計者である日本の太田毅と吉田宗太郎は、東京駅を設計した建築家、辰野金吾の教え子だったため、建物の風格は東京駅によく似ている。100年以上が過ぎた現在の瀋陽駅は、東と西の二つの広場を備えた10面19線の現代的な特等駅(最高ランク)で、中国東北地域で最も重要な鉄道ハブとなっている。(記者/姜兆臣) =配信日: 2021(令和3)年3月5日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ
商品コード: 2021030505818
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