排ガスの写真・画像 : 報道写真・ニュース映像の提供購入サービス：KYODO NEWS IMAGELINK(イメージリンク)

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Bottle with the inscription: nutrisco e extinguo, smooth stand ring.

Bottle with the inscription: nutrisco e extinguo, smooth stand ring. Lightly inserted soul. Flattened, spherical body. A drip ring on the neck. On the body is engraved in Italian letters ‘nutrisco e extinguo‘ (I feed and exhaust)., anonymous, c. 1675 - in or before 1692, glass, glassblowing, h 17.6 cm × w 9.4 cm × d 6.2 cm.、クレジット：Ａｌｂｕｍ／ｑｕｉｎｔｌｏｘ／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。表紙、広告、プロモーション、商業目的での利用はお問合せください。クレジットは必ず表記してください。

商品コード: 2023051715129

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Exhaust capsule. Oil well. The Ocean Star Offshore Oil Rig ＆ Museum. Galveston. Texas. United States.

Exhaust capsule. Oil well. The Ocean Star Offshore Oil Rig ＆ Museum. Galveston. Texas. United States.、クレジット：Ａｌｂｕｍ／Ｐｒｉｓｍａ／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。表紙、広告、プロモーション、商業目的での利用はお問合せください。クレジットは必ず表記してください。

商品コード: 2020052203708

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Jan Havickszoon Steen (1626-1679). Dutch painter. The Revellers, 1660. Detail. The State Hermitage Museum. Saint Petersburg. Rus

Jan Havickszoon Steen (1626-1679). Dutch painter. The Revellers, 1660. Detail. The State Hermitage Museum. Saint Petersburg. Russia.、クレジット：Ａｌｂｕｍ／Ｐｒｉｓｍａ／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。表紙、広告、プロモーション、商業目的での利用はお問合せください。クレジットは必ず表記してください。

商品コード: 2019101501867

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Sun dried tomatoes.

Sun dried tomatoes.、クレジット：Ａｌｂｕｍ／Ｊｏａｎ　Ｒｅｉｇ／Ｐｒｉｓｍａ／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。表紙、広告、プロモーション、商業目的での利用はお問合せください。クレジットは必ず表記してください。

商品コード: 2020051306308

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中山道の松並木

中山道が五街道のＮｏ２として開設されたのは、慶長７年（１６０２）である。その際街道の並木として松もしくは杉が植えられた。中山道では安中（群馬県）の杉並木が有名だが、第二次大戦後車の排気ガスでその多くが枯死した。ところが中山道の笠取峠では旧中山道に平行して国道１４２号のバイパスが建設されて、公害から松並木を守っている。茶屋の前に停まっている人力車は、馬車が通れるように改修された街道であることを示している。＝撮影年月日不明、長野、撮影者：不明、クレジット：長崎大学附属図書館所蔵／共同通信イメージズ　※この説明文は、画像の委託時につけられた情報です。研究の進展により記載の情報が変わる可能性があります。　［整理番号６４‐４８‐０］

商品コード: 2017082300950

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Jan Havickszoon Steen (1626-1679). Dutch painter. The Revellers, 1660. The State Hermitage Museum. Saint Petersburg. Russia.

Jan Havickszoon Steen (1626-1679). Dutch painter. The Revellers, 1660. The State Hermitage Museum. Saint Petersburg. Russia.、クレジット：Ａｌｂｕｍ／Ｐｒｉｓｍａ／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。表紙、広告、プロモーション、商業目的での利用はお問合せください。クレジットは必ず表記してください。

商品コード: 2019101502030

1965年09月13日

調査する係員自動車排気ガスの人体実験

自動車排気ガスが人体に及ぼす影響を調査する係員＝１９６５（昭和４０）年９月１３日、世田谷区大原

商品コード: 1965091350001

1966年11月26日

代田付近の交通渋滞大気汚染が深刻に

環状７号線、代田付近の交通渋滞。車の排気ガスによる大気汚染が深刻に＝１９６６（昭和４１）年１１月、東京都世田谷区

商品コード: 1966112650001

1966年11月26日

環七の排気ガス公害

車が渋滞する東京・世田谷区の環状７号線代田付近の交通ラッシュ＝１９６６（昭和４１）年１１月２６日出稿　企画「公害ニッポン」併用　（４１年内地６４４７）

商品コード: 2011061400467

1967年07月15日

都の車に排ガス除去装置

「アフターバーナー」の取り付け作業＝１９６７（昭和４２）年７月１５日、東京都庁

商品コード: 2011042700459

03:17.29

1969年01月31日

空をきれいにする運動

キーワード：高速道路、東京タワー、東京、煙、渋滞、排気ガス、調査隊＝製作年：１９６９（昭和４４）年１月、場所不明、クレジット：インタナシヨナル映画／共同通信イメージズ

商品コード: 2020111004193

1970年05月28日

直訴状を店頭に張り出す「調査より対策を」

排ガス公害に対し「調査より対策を」と佐藤首相宛の直訴状を店頭に張り出す住民＝１９７０（昭和４５）年５月２８日、東京都新宿区の柳町交差点付近

商品コード: 1970052850001

1970年05月30日

排ガス公害に自主防衛始めた住民

６月１日からの大型車の夜間通行規制などに備えて規制標識も立った東京・新宿の牛込柳町交差点＝１９７０（昭和４５）年５月３０日　（４５年内地２９２０）　（排ガス　公害　１９７０年国内十大ニュース関連）

商品コード: 2010102200264

1970年07月18日

光化学スモッグ

７月１８日東京都杉並区の立正高校のグラウンドで生徒が目の痛みや吐き気を訴えた。原因は車の排気ガスなどによる光化学スモッグと判明、同２７日初めてのスモッグ注意報を出した＝１９７０（昭和４５）年７月１８日（１９７０年国内十大ニュース１）

商品コード: 2003042100144

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1970年07月30日

自動車排気ガス汚染

太陽が昇り大気が温まると地上の排気ガスやホコリが上昇、地上はスモッグに包まれる＝１９７０（昭和４５）年７月２７日午前５時半、東京都内・高度５００メートル、共同特別ヘリ　出稿は７月３０日　写真企画の１枚（４５年内地４３９６）　（公害　１９７０年国内十大ニュース）

商品コード: 2010120600466

1970年08月01日

検査する係官自動車排出ガス規制

自動車排出ガス規制による取り締まりで、検査にあたる係官＝１９７０（昭和４５）年８月１日

商品コード: 1970080150001

1970年10月29日

第１７回東京モーターショー

排気ガスはゼロ、電池で走るタウンカー＝１９７０（昭和４５）年１０月２９日、東京・晴海の国際貿易センター

商品コード: 2011011700255

1970年11月09日

マネキン警官〝衣替え〞

排ガスに包まれながら昼も夜もドライバーや歩行者らに目を光らせているマネキン警官が〝衣替え〞した。国道２号、３０号、５３号の要である大雲寺交差点で、交通安全を守り続けてきた長い間の汚れを掃除。大きな目玉や顔もすっかりきれいになり、ペンキでグレーの夏服を〝真新しい冬服〞に化粧直し。早速、晩秋の日差しにニューモードを輝かせ、交通戦争ににらみをきかせている。＝１９７０（昭和４５）年１１月９日、岡山市、クレジット：山陽新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2018121821518

02:45.73

1970年11月30日

車の排気ガス対策

キーワード：自動車、排気ガス、対策、交通、排気ガステスター＝製作年：１９７０（昭和４５）年１１月、場所不明、クレジット：インタナシヨナル映画／共同通信イメージズ

商品コード: 2020103004341

1971年12月05日

電気自動車が初お目見え第６回国際マラソン

「騒音、排気ガスはありません」と大会の審判、役員の車に電気自動車が初お目見えした。この日は８台が出動したが、いずれも長丁場のマラソンコースを無事走り抜け、大役を果たした＝１９７１（昭和４６）年１２月５日、福岡市内（昭和４６年運動１３１６１）

商品コード: 2013032600401

1972年08月18日

日本版マスキー法まとまる

車の排気ガスに厳しい規制をまとめた中央公害対策審議会大気部会自動車公害専門委員会・中央であいさつするのは八田桂三委員長＝１９７２（昭和４７）年８月１８日、環境庁（４７年内地５６５８）

商品コード: 2010111800166

1973年05月02日

都内で公害車摘発

東京都内で始まった自動車の排気ガス一斉点検＝１９７３（昭和４８)年５月２日、東京・青山通り

商品コード: 2024070508418

1974年04月26日

トヨタがモデルチェンジ

４年ぶりに全面モデルチェンジした「カローラ３０セダン１６００ＧＳＬ」。５０年排ガス規制の実施を間近に控えた全車種のモデルチェンジ

商品コード: 2011111400603

1974年06月21日

三木長官排ガス規制で要請

自動車排出ガス規制の協力の要請でメーカーの首脳と会談する環境庁の三木武夫長官＝１９７４（昭和４９)年６月２１日、環境庁

商品コード: 2024081408039

1974年08月03日

中央公害対策協議会

中央公害対策協議会大気部会で自動車排出ガスの５１年度規制について再諮問する毛利松平長官＝１９７４（昭和４９)年８月３日、環境庁

商品コード: 2024082006094

1974年08月28日

七大都市自動車排出ガス調査団

七大都市自動車排出ガス調査団の初会合。中央奥は柴田徳衛団長＝１９７４（昭和４９)年８月２８日、東京都千代田区の全共連ビル

商品コード: 2024082007211

1974年09月11日

５１年規制は“不可能”

衆院公害・環境対策保全特別委員会で、５１年度排ガス規制問題について意見を述べる荒牧寅雄いすゞ自動車社長。前列左から豊田英二トヨタ自動車社長、松田耕平東洋工業社長らメーカー９社代表。技術的困難さを理由に、規制の緩和、延期を強く求めた＝１９７４（昭和４９）年９月１１日、国会

商品コード: 2012031400161

1974年09月11日

５１年規制は“不可能”

衆院公害・環境対策保全特別委員会が終わりホッとした様子で席を立つ参考人。前列左から豊田英二トヨタ自動車社長、松田耕平東洋工業社長、伊瀬芳吉ダイハツ自動車工業社長。５１年度排ガス規制問題について技術的困難さを理由に、規制の緩和、延期を強く求めた＝１９７４（昭和４９）年９月１１日、国会

商品コード: 2012031400164

1974年09月11日

５１年規制は“不可能”

衆院公害・環境対策保全特別委員会に参考人として出席した自動車メーカー首脳。左から豊田英二トヨタ自動車社長、河島喜好本田技研社長、松田耕平東洋工業社長。５１年度排ガス規制問題について技術的困難さを理由に、規制の緩和、延期を強く求めた＝１９７４（昭和４９）年９月１１日、国会

商品コード: 2012031400163

1974年09月11日

５１年規制は“不可能”

衆院公害・環境対策保全特別委員会で、５１年度排ガス規制問題について意見を述べる豊田英二トヨタ自動車社長。技術的困難さを理由に、規制の緩和、延期を強く求めた＝１９７４（昭和４９）年９月１１日、国会

商品コード: 2012031400162

1974年09月11日

自動車排出ガス規制で特別委

衆院公害・環境対策保全特別委員会で、５１年度排ガス規制問題について意見を述べる松田耕平東洋工業社長＝１９７４（昭和４９)年９月１１日

商品コード: 2024082007578

1974年09月11日

自動車排出ガス規制で特別委

衆院公害・環境対策保全特別委員会で、５１年度排ガス規制問題について意見を述べる岩越忠恕日産自動車社長＝１９７４（昭和４９)年９月１１日

商品コード: 2024082007600

1974年09月11日

自動車排出ガス規制で特別委

衆院公害・環境対策保全特別委員会で、５１年度排ガス規制問題について意見を述べる河島喜好本田技研社長＝１９７４（昭和４９)年９月１１日

商品コード: 2024082007623

1974年09月11日

自動車排出ガス規制で特別委

衆院公害・環境対策保全特別委員会で、５１年度排ガス規制問題について意見を述べる豊田英二トヨタ自動車社長＝１９７４（昭和４９)年９月１１日

商品コード: 2024082007648

1974年09月20日

参院で排ガス規制を審議

参院公害対策・環境保全特別委員会で５１年度排ガス規制問題について意見を述べる参考人の松田耕平東洋工業社長（右端）。左へ豊田英二トヨタ自動車社長、岩越忠恕日産自動車社長、杉浦英男本田技研常務。１１日の衆院に次いで２回目だが、「技術的困難さ」を強調、「規制の緩和、延期」を強く求めた＝１９７４（昭和４９）年９月２０日、国会

商品コード: 2012031400196

1974年09月26日

日産チェリーなど全面改良

全面的にモデルチェンジして発売された日産自動車の主力大衆乗用車チェリー・シリーズの「ニッサンチェリーＦ～［ＩＩ］１４００クーペＧＸ」。５０年４月から実施される排ガス規制に対応するが、価格は現行車より３～５万円高になる

商品コード: 2012050700113

1974年10月25日

クラウンがモデルチェンジ

モデルチェンジするトヨタの中型車「クラウン２ドアハードトップ」。４６年２月以来３年８カ月ぶりのモデルチェンジで、５０年排ガス規制に備えエンジンルームを広くし、安全面の充実を図る。価格は、セダン２千ＣＣが１０６万５千円～１７４万５千円、ハードトップは、２ドアが１３２万円～２０４万５千円

商品コード: 2012051400201

1974年11月16日

電気自動車の開発急ピッチ

荷台下に電池を抱えた東洋工業の軽トラック。排ガス公害防止の切り札、電気自動車の開発が官民一体となって急ピッチで進められている。ダイハツ、トヨタ、日産、東洋工業製作の第１次試作車は、最高速度、走行距離とも当初目標を上回った

商品コード: 2012052800139

1974年11月30日

本田、シビック・バン発売

本田技研工業が売り出したシビック・シリーズの商用車「シビック・バン」。エンジンの一部を改良、商用車では初めて５０年度排気ガス規制を達成した。価格は、東京地区５８万円～６４万５千円

商品コード: 2012060400087

1974年12月25日

首相、美濃部都知事と会談

美濃部亮吉東京都知事（左）と会談する三木武夫首相。対話路線を看板にする両者の会談は終始和やかな雰囲気。知事は「暫定規制値はあまりにもゆるすぎる、５１年度排ガス規制の完全実施が必要」などと強く要請した＝１９７４（昭和４９）年１２月２５日、首相官邸

商品コード: 2012062100117

1974年12月27日

排ガス規制で決断迫られる

中央公害対策審議会の排ガス規制答申について、反対の声明文を読み上げる（左から）横浜市公害対策局長の助川信彦氏（オブザーバー）、総評幹事の福田勝、主婦連副会長の高田ユリ、中立労連副議長の阿部伸太郎の各委員。「当初目標から後退する答申には反対、七大都市調査団や被害者の声を聞かずに国民の疑惑を解く努力なしに答申を決定したことは遺憾」などと主張した＝１９７４（昭和４９）年１２月２７日、環境庁

商品コード: 2012062100131

1975年01月21日

排出ガス対策で閣僚協

自動車排出ガス対策閣僚協議会の初会合に出席した井出官房長官（手前右から２人目）と小沢環境庁長官（向こう側右から２人目）＝１９７５（昭和５０）年１月２１日、首相官邸

商品コード: 2005111600066

1975年01月21日

自動車排出ガス対策閣僚協議会

首相官邸で開かれた自動車排出ガス対策閣僚協議会初会合＝１９７５（昭和５０)年１月２１日

商品コード: 2024091107397

1975年01月21日

自動車排出ガス対策閣僚協議会

自動車排出ガス対策閣僚協議会初会合に臨む（右から）小沢辰男環境庁長官、佐々木義武科技庁長官、木村睦男運輸相＝１９７５（昭和５０)年１月２１日、首相官邸

商品コード: 2024091107410

1975年01月22日

排ガス全国で一斉取り締まり

マスクを着け自動車の排出ガスをチェックする係官＝１９７５（昭和５０）年１月２２日、東京・品川勝島

商品コード: 2005111600097

1975年01月31日

衆院予算委

不破氏の排ガス規制問題の追及に春日環境庁大気保全局長（左）と打ち合わせする小沢環境庁長官＝１９７５（昭和５０）年１月３１日、院内（小沢辰男）

商品コード: 2006022800084

1975年01月31日

衆院予算委

不破氏（共産）の提出した資料を手に、自動車の排ガス規制問題について答弁する三木首相＝１９７５（昭和５０）年１月３１日、院内（三木武夫）

商品コード: 2006022800087

1975年02月07日

衆院予算、総括質問終わる

衆院予算委員会で、排ガス規制の延期を要望した河本敏夫通産相（左後方）は、小沢辰男環境庁長官とヒソヒソ話。左手前は、宮沢喜一外相＝１９７５（昭和５０）年２月７日

商品コード: 2012073100442

1975年02月20日

衆院予算委で集中審議

衆院予算委「公害」「中小企業」問題集中審議で、春日環境庁大気保全局長（手前左）と打ち合わせる小沢辰男環境庁長官。左端は参考人の豊田英二日本自動車工業会会長。豊田会長は、排ガス規制問題で「５３年度目標を達成できる見通しは立っていない。現在の状況では見込みがない…」と悲観的な答弁を行った＝１９７５（昭和５０）年２月２０日

商品コード: 2012080200645

1975年04月02日

日産が排ガス規制適合車

日産自動車が発売する排ガス５０年度規制を達成した大型乗用車「ニッサン　プレジデントＮＡＰＳ」。酸化触媒による排ガス対策を施した。価格は同型の未対策車に比べ２２万８千円高、汎用仕様で３３２万８千円（東京地区標準）

商品コード: 2012092400060

1975年06月17日

５１年排ガス規制合格車

５１年度排ガス規制合格車に付けられる「排出ガス対策済」ステッカー。ステッカーをフロントガラスに、ラベルをエンジンルームに張る

商品コード: 2012121100126

1975年06月17日

５１年排ガス規制合格車

５１年度排ガス規制合格第１号車の「マツダサバンナＡＰ」。運輸省は、東洋工業のサバンナなど３車種６型式を「合格車第１号」として指定した

商品コード: 2012121100125

1975年06月27日

日産が排ガス規制車発売

日産自動車が発売する排ガス規制車「グロリア２０００ＳＧＬ」。現行エンジンの改良と酸化触媒の組み合わせで５０年度排ガス規制に適合した中型乗用車を発売。価格は「セドリック」と「グロリア」のセダン２０００ＧＬが１６０万４千円で、従来車より約１４万４千円値上げされている

商品コード: 2012121100173

1975年08月13日

恵那山トンネル開通間近

恵那山中腹へ巨大な換気塔がニョッキリ－トンネル内の汚染空気は４カ所の巨大な換気塔で浄化され、排出される。岐阜県中津川市と長野県下伊那郡を結ぶこの恵那山トンネルは、フランス・イタリア国境のモンブラントンネルに次いで現在世界第２位の自動車トンネル。事故、火災、排ガス対策などに技術の粋を集めている＝長野県下伊那郡（写真ニュース「恵那山トンネル開通間近」６枚組の４）

商品コード: 2013030400346

1975年08月13日

恵那山トンネル開通間近

“タイムトンネル”の入り口？　天井には採光穴がいっぱい。　日本の屋根中央アルプスの南端にそびえる恵那山をブチ抜いた中央自動車道の「恵那山トンネル」が完成した。長さ約８・５キロ、総工費３４０億円。岐阜県中津川市と長野県下伊那郡を結ぶこのトンネルはフランス・イタリア国境のモンブラントンネルに次いで現在世界第２位の自動車トンネル。事故、火災、排ガス対策などに技術の粋を集めている＝長野県下伊那郡（写真ニュース「恵那山トンネル開通間近」６枚組の１）

商品コード: 2013030400341

1975年08月20日

シビック新シリーズ発売

本田技研が発売する５１年度排ガス適合車「ホンダシビックＣＶＣＣ１２００」。ＣＶＣＣ（複合渦流調速燃焼）方式エンジンで５１年度排ガス規制に合格している。価格（東京地区標準現金価格）は、１２００ＣＣ２ドアデラックスで６９万３千円

商品コード: 2013030400412

1975年09月03日

日産が新型小型車を発売

日産自動車が発売する新小型乗用車「ニッサン　ニュー・シルビア」（１８００ＣＣ、２ドアハードトップ）。５０年度排ガス規制適合車で、１０月１日から発売。価格（東京地区標準）は、４速フロアシフト１０４万５千円、５速フロアシフト１０７万円

商品コード: 2013031300082

1975年10月25日

トヨタをパンフ問題で厳重注意

排ガス規制批判のパンフレット問題でトヨタ自動車の花井正八副社長（右）を厳しく注意する環境庁の橋本道夫大気安全局長＝１９７５（昭和５０)年１０月２５日、環境庁

商品コード: 2024111305725

1975年10月28日

東洋工、コスモＡＰを発売

東洋工業が発売する「コスモＡＰ」。７４年型ロータリー車に比べ燃料消費効率を約４０パーセント改良したロータリーエンジン（ＲＥ）を開発、積載した排ガス５１年度規制適合車。価格（東京地区標準）は、コスモＡＰカスタムスペシャルで１２０万円

商品コード: 2013040800336

1975年10月31日

デュアルモード・バス公開

試走するデュアルモード・バス。バス、電車に代わる“第４の交通機関”として建設省と民間６社が共同開発“未来バス”の公開実験が試験走路（延長１キロ）で行われた。実験では時速３０キロの低速で走ったが、排ガス、エンジン騒音もなく、まずは快適＝１９７５（昭和５０）年１０月３１日、茨城県筑波の建設省土木研究所

商品コード: 2013040800351

1975年10月31日

東京モーターショーが開幕

「暮らしを車に乗せて」をテーマに開幕した第２１回東京モーターショー。オイルショック後の不況で昨年は中止、２年ぶりの開催。乗用車館には国産車１３４台、外国車５８台を展示、排ガス対策車の出展が目立った＝１９７５（昭和５０）年１０月３１日、東京・晴海の国際見本市会場

商品コード: 2013040800353

1975年11月20日

ボブキャットフォードが５０年度適合車

フォードが日本市場向けに発売する中型車「ボブキャット」。５０年度排ガス規制適合車で燃費は７５年型に比べ約２０％改善された－とする

商品コード: 2013041500251

1975年11月20日

転換への歩み始まる

空港訴訟の周辺　ごう音、振動、排ガス…。大阪高裁の軍配は「環境権」か「公共性」か（大阪空港南側から撮影）。「国の事業だから、やかましくても我慢を」－これまで当たり前と思われていた公共性優先の考え方。これに「静かな生活を返せ」と正面から迫った住民。注目の大阪空港公害訴訟の控訴審は、２７日大阪高裁で判決が下される（社会企画「空港訴訟の周辺」３回続きの＜下＞併用）

商品コード: 2013041500249

1976年02月02日

トヨタ５１年対策車を発売

トヨタ自販が発売する５１年度排ガス規制対策の大衆車「スターレット４ドアセダン」。触媒による排ガス浄化システム「トヨタ触媒方式」を採用。価格（東京地区標準）は、６８万５千円

商品コード: 2013061300179

1976年05月07日

ホンダアコードＬＸ本田が小型乗用に本格進出

本田技研工業が発売する１６００ＣＣ小型乗用車「ホンダアコードＬＸ」。大衆乗用車「シビック」より一回り大きいクラス。ＣＶＣＣ（複合渦流調速燃焼）エンジンを積載した５１排ガス適合車。価格（東京地区標準）は、アコードＬＸ（５速）が１０２万６千円

商品コード: 2013101100159

1976年05月21日

カローラ・リフトバックトヨタ５１年度規制適合車

触媒方式で５１年度排ガス規制をパスしたトヨタ「カローラ・リフトバック１６００ＧＳＬ」。エンジン改良に酸化触媒をプラスした独自の排ガスシステム（ＴＴＣ－Ｃ）を採用

商品コード: 2013102800086

1976年05月25日

スカイライン１８００日産が排ガス規制適合車

日産自動車が発売する５１年度排ガス適合車「スカイライン１８００スポーティＧＬ（４速フロア）」。価格（東京地区標準）は、１０６万４千円

商品コード: 2013102800095

1976年06月04日

スカイライン２０００ＧＴ規制適合スカイライン発売

日産自動車が発売する５１年度排ガス規制適合車「スカイライン２０００ＧＴ」。価格（東京地区標準）は、ＧＴセダン（４速フロア）１１８万３千円、同ハードトップ（５速フロア）１２４万４千円

商品コード: 2013102800152

1976年09月03日

フローリアンいすゞが小型新車発売

いすゞ自動車が発売する小型乗用車「フローリアン・スーパーデラックス」。内外装を高級化して排ガス５１年度規制対策を実施。価格（東京地区標準）は、１３９万５千円

商品コード: 2014021700231

1976年11月17日

クラウンがマイナーチェンジ

フロントグリルとテールランプを変更、同時に５１年排ガス規制対策をして発売される「クラウンセダン２０００スーパーサルーン」。従来車より平均２万５千円高。価格（東京地区標準）は１３６万円

商品コード: 2014031800105

1977年01月14日

東京国際貿易センター７７外車ショー開幕

各国旗の下に並んだニューモデル－輸出好調の国産車に比べ、厳しい排ガス規制対策や関税などからわが国への輸入が伸び悩んでいる欧米６カ国のニューモデルカー８３台を展示した７７外車ショーが東京・晴海の東京国際貿易センターで開幕した＝１９７７（昭和５２）年１月１４日（写真ニュース「７７外車ショー開幕」３枚組の１）（５２年内地　２７９）

商品コード: 2014031900429

1977年01月14日

メルセデス・ベンツ７７外車ショー開幕

低燃費、低公害のディーゼルエンジンを搭載したベンツ－厳しい排ガス規制対策や関税などからわが国への輸入が伸び悩んでいる欧米６カ国。ドイツのメルセデス・ベンツが送り込んだ新鋭車＝１９７７（昭和５２）年１月１４日、東京・晴海の東京国際貿易センター（写真ニュース「７７外車ショー開幕」３枚組の２）（５２年内地　２８０）

商品コード: 2014031900430

1977年01月24日

トヨタ・センチュリーセンチュリーに５１年対策

５１年排ガス対策をして新発売される「トヨタ・センチュリー」。価格（東京地区標準）は、３６４万６千円（Ｃタイプ）、３９４万円（Ｄタイプ）

商品コード: 2014031900493

1977年01月26日

石原環境庁長官公害国道４３号線を初視察

国道４３号線（第二阪神国道）を視察する石原慎太郎環境庁長官。騒音、振動、排気ガスなどで公害反対の差し止め訴訟が起きている地域を初めて視察した＝１９７７（昭和５２）年１月２６日、兵庫県西宮市今津町

商品コード: 2014031900527

1977年01月26日

訴えを聞く石原長官公害国道４３号線を初視察

国道４３号線（第二阪神国道）を初めて視察し、沿線住民の訴えを聞く石原慎太郎環境庁長官。同地区では騒音、振動、排気ガスなどで公害反対の差し止め訴訟が起きている＝１９７７（昭和５２）年１月２６日、兵庫県西宮市今津町

商品コード: 2014031900529

1977年02月09日

電子エンジン制御装置供給

東芝が米フォード社に提供する、世界で最高度の電子エンジンコントロール装置（ＥＥＣ）。ＥＥＣはマイクロコンピューターを内蔵、エンジンの点火時期と排ガスの再循環比率などを自動的に調整する。国産マイコンが米自動車メーカーのビッグスリーに採用されるのは初めて

商品コード: 2014070100648

1977年04月14日

日本車両製造完全自動運転の車両が完成

実験線を走る新交通体系のテスト車両。騒音と排ガス公害のない近距離間の新交通体系としてＶＯＮＡ（ビークルズ・オブ・ニューエージ）システムを共同開発中の日本車両製造と三井物産が実験線設備を新設、近く試運転に入る＝１９７７（昭和５２）年４月１４日、愛知県豊川市の日本車両製造

商品コード: 2014072200164

1977年04月26日

スケッチ企画６８４５−３０本田技研埼玉製作所

本田技研埼玉製作所・狭山工場の完成車排出ガス測定室＝１９７７（昭和５２）年４月２６日、埼玉県狭山市

商品コード: 2018060800364

1977年06月24日

チェーサーハードトップトヨタ、チェイサーを発売

トヨタ自動車が新発売する５３年排ガス規制適合車の「チェーサーハードトップＳＧツーリング」。現行マーク［ＩＩ］の姉妹車で、個性的なパーソナルカーとして若い層をねらった。価格（東京地区標準）は、１６３万８千円（２０００ＣＣ、２ドア３速）

商品コード: 2014090900474

1977年08月19日

コロナハードトップトヨタ５３年排ガス適合車

トヨタ自動車が売り出す５３年排ガス適合車の「コロナハードトップ１６００デラックス」

商品コード: 2014102100216

1977年09月12日

コスモＬ２０００を発売

東洋工業が発売する「コスモＬ２０００スーパーカスタム」。５３年排ガス規制適合車で、排気再循環装置（ＥＧＲシステム）を採用。価格は、１５０万円（大阪店頭渡し）

商品コード: 2014111200493

1977年09月26日

カローラ１３００５３年排ガス対策車発売

５３年排出ガス規制に適合したトヨタ自動車工業の「カローラ１３００　４ドアセダンハイデラックス」。価格（東京地区標準）は、８２万５千円

商品コード: 2014111300128

1977年09月30日

排ガス規制適合ファミリア

東洋工業が新発売する５３年排出ガス規制適合の「ファミリア５ドアスーパーカスタム」。排ガス対策の仕組みが簡単なため、信頼性が高く、燃費・走行性能に優れているなどとしている。価格（東京地区標準）は、８５万８千円

商品コード: 2014111300153

1977年12月19日

皇居のお堀の“浄化作戦”

フェンス内にきれいな水を入れ、どれだけ皇居のお堀が浄化されるか−開始された浄化実験。自動車・排ガスによる大気汚染と、給水源が断たれたのが“濁りの原因”と環境庁自然保護局が“浄化作戦”に乗り出した。昭和３５年当時の「水深透明度２メートル」が目標＝１９７７（昭和５２）年１２月１５日

商品コード: 2015031900145

1978年02月21日

トヨタがマーク［ＩＩ］セダン

トヨタ自動車工業が新発売する５３年度排出ガス規制適合車「マーク［ＩＩ］セダン２６００グランデ」。価格（東京地区標準）は、２０１万３千円

商品コード: 2015051500288

1978年03月31日

シャルマンに新型エンジン

ダイハツ工業が発売した５３年度排ガス適合のエンジンを積んだ「シャルマン１６００ＣＣグランドカスタム」。価格は、１００万１千円（大阪店頭渡し）

商品コード: 2015060800208

1978年06月09日

１３００ＣＣのシビック発売

本田技研工業が発売する小型乗用車「シビック１３００・５ドア・ハッチバックＧＦ」。１２００シリーズのエンジン排気量を拡大して排ガス対策を施した。価格（東京地区標準）は、８８万５千円

商品コード: 2015062200381

1978年08月18日

スカイラインに豪華仕様車

日産自動車が発売した「スカイライン　セダン１８００ＴＩ−Ｅ・Ｘ」。急速燃焼方式（ＮＡＰＳ−Ｚ）の採用で５３年度排ガス規制に適合。価格（東京地区標準）は、１３８万７千円

商品コード: 2015070700165

1978年08月25日

日産が適合車一斉発売

日産自動車が発売する「ブルーバード・セダン２０００Ｇ６−ＥＦ」。５３年度排ガス規制適合車で、外観を大幅に変更し高級仕様に。価格（東京地区標準）は、１５０万８千円

商品コード: 2015070700257

1978年09月05日

トヨタがカリーナセダン発売

トヨタ自動車から新発売される「カリーナセダン１８００ＥＦＩＳＴ」。５３年度排ガス規制適合車で、仕様、装備を充実した。価格（東京地区標準）は、１１７万７千円

商品コード: 2015070700410

1978年11月10日

センチュリーＤタイプ５３年対策のセンチュリー発売

５３年排ガス対策を施して発売される「トヨタセンチュリーＤタイプ」。キーを抜かないとドアロックができない「キー忘れ防止回路」、運転席で燃料注入口を開くことができる「電磁式フューエルリッドオープナー」や、カレンダー付き水晶時計などを採用。価格（東京地区標準）は、４２７万円

商品コード: 2015082500221

1980年05月30日

資料Ａ　２０７１－８　◎自動車生産世界一　トヨタ堤工場　車体にずらりと張り付けられた「ダンビラ」と呼ばれる仕様指示書。この１枚１枚に左右ハンドル位置、排ガスなどの仕向け地別で異なる仕様が指示されている＝１９８０（昭和５５）年５月、愛知県豊田市のトヨタ自動車堤工場（昭５５国内十大ニュース６）(了)

商品コード: 2009102200247

1980年07月07日

土屋環境庁長官が環７を視察

環状７号線を視察する土屋義彦環境庁長官（右）。環境庁は、排ガスに含まれる窒素酸化物の第２段階規制について、１９８２年１月から実施する方針を決める＝１９８０（昭和５５）年７月７日、東京都大田区大森西

商品コード: 2018080200610

1990年01月13日

地球に優しく走る

（３）「排ガス分析試験」　窒素酸化物はディーゼルエンジンの４分の１、黒煙は全く無い。よりクリーンな排ガスを求めて行われる排ガス分析試験＝茨城県つくば市の日本自動車研究所

商品コード: 2020072000369

1990年01月13日

地球に優しく走る

（４）「水素自動車」　圧縮水素ボンベを積み試走する「武蔵６号」。排ガスは水蒸気だけで完全無公害。難点は液体水素のコスト高と爆発の危険性など課題もある＝東京都世田谷区の武蔵工業大学　出稿日１９９０（平成２）年１月１３日

商品コード: 2020072000370

1991年12月21日

高まる発がんの心配

（２）増える一方、都市の自動車。中でもディーゼル車からの排ガス微粒子汚染は深刻だ＝東京・新宿

商品コード: 2007101600184

1992年04月25日

旧式車の洪水ラッシュと故障

片側３車線のモスクワ市内環状道路。ラッシュアワーは排ガスによる汚染がひどい＝１９９２（平成４）年（共同）

商品コード: 2025110405306

1993年09月25日

空港周辺の大気汚染源？航空機排ガスを本格調査

空港周辺の大気汚染源になっている可能性が高いとみられるジェット機の排ガス（運転中のジェットエンジンのアップ）

商品コード: 1993092500051

1994年01月10日

「商品ニュース」排ガス対策を強化

トヨタ自動車が一部改良して発売したカローラバン

商品コード: 1994011000038

1994年01月13日

２５日に１２年ぶり判決ＮＯ２被害どう判断

川崎臨海部の工業地帯と道路。工場排煙と自動車排ガスの複合汚染の責任が問われる＝共同通信ヘリから（空撮）

商品コード: 1994011300032

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