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「春運」の写真・グラフィックス・映像
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1959年12月31日春節帰省ラッシュの記憶郷愁は１枚の乗車券にあった１９５０年代に撮影された北京駅の乗車券販売窓口の作業風景。（資料写真）新中国の初代の鉄道乗車券は常備券（硬券）で、乗車情報を手作業で加える必要があった。当時は、まるで漢方薬を調合するように無数の棚から対応する乗車券を取り出し、販売していた。販売員は日付印字機を使って券に日付を印刷し、座席番号を貼り付け、そろばんで価格を計算する。当時は切符の販売に時間がかかり、ミスの発生率も高かった。１９９７年、コンピューターで印刷した赤い軟券が正式に使用され、「手作り」からキーボードの文字打ちに作業が変わったことで、乗車券の販売にかかる時間も数分から数十秒へと短縮された。２００８年には青い磁気乗車券が登場し、自動改札機の導入後は乗客が自分で切符を投入して改札を通過できるようになった。２０１１年、ネット予約がスタートし、乗車券購入の流れは大幅に簡略化された。現在では、ペーパーレスの電子乗車券もすでに普及が始まり、乗客は「顔認証」で乗車することができる。将来、形のある乗車券は過去のものになるかもしれない。（北京＝新華社配信／北京駅提供）＝１９５０年代、クレジット：北京駅／新華社／共同通信イメージズ ※画像が荒れています。
商品コード: 2019020519558
1959年12月31日春節帰省ラッシュの記憶郷愁は１枚の乗車券にあった１９５０年代に撮影された北京駅の乗車券販売窓口で乗車券を買い求める人々。（資料写真）新中国の初代の鉄道乗車券は常備券（硬券）で、乗車情報を手作業で加える必要があった。当時は、まるで漢方薬を調合するように無数の棚から対応する乗車券を取り出し、販売していた。販売員は日付印字機を使って券に日付を印刷し、座席番号を貼り付け、そろばんで価格を計算する。当時は切符の販売に時間がかかり、ミスの発生率も高かった。１９９７年、コンピューターで印刷した赤い軟券が正式に使用され、「手作り」からキーボードの文字打ちに作業が変わったことで、乗車券の販売にかかる時間も数分から数十秒へと短縮された。２００８年には青い磁気乗車券が登場し、自動改札機の導入後は乗客が自分で切符を投入して改札を通過できるようになった。２０１１年、ネット予約がスタートし、乗車券購入の流れは大幅に簡略化された。現在では、ペーパーレスの電子乗車券もすでに普及が始まり、乗客は「顔認証」で乗車することができる。将来、形のある乗車券は過去のものになるかもしれない。（北京＝新華社配信／北京駅提供）＝１９５０年代、クレジット：北京駅／新華社／共同通信イメージズ ※画像が荒れています。
商品コード: 2019020519365
1997年01月31日春節帰省ラッシュの記憶郷愁は１枚の乗車券にあったウルムチ駅では３０年余り続いた手作業で乗車情報を加えた乗車券の販売を終え、コンピューターで印字された乗車券の販売が始まった。（１９９７年１月撮影）新中国の初代の鉄道乗車券は常備券（硬券）で、乗車情報を手作業で加える必要があった。当時は、まるで漢方薬を調合するように無数の棚から対応する乗車券を取り出し、販売していた。販売員は日付印字機を使って券に日付を印刷し、座席番号を貼り付け、そろばんで価格を計算する。当時は切符の販売に時間がかかり、ミスの発生率も高かった。１９９７年、コンピューターで印刷した赤い軟券が正式に使用され、「手作り」からキーボードの文字打ちに作業が変わったことで、乗車券の販売にかかる時間も数分から数十秒へと短縮された。２００８年には青い磁気乗車券が登場し、自動改札機の導入後は乗客が自分で切符を投入して改札を通過できるようになった。２０１１年、ネット予約がスタートし、乗車券購入の流れは大幅に簡略化された。現在では、ペーパーレスの電子乗車券もすでに普及が始まり、乗客は「顔認証」で乗車することができる。将来、形のある乗車券は過去のものになるかもしれない。（北京＝新華社記者／艾尼瓦爾）＝１９９７（平成９）年１月、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019020518110
1998年01月07日春節帰省ラッシュの記憶郷愁は１枚の乗車券にあった昼休みを利用して河北化工学校（現在の河北化工医薬職業技術学院）を訪れ、千人近い学生に乗車券を届ける石家荘駅の職員。（１９９８年１月７日撮影）新中国の初代の鉄道乗車券は常備券（硬券）で、乗車情報を手作業で加える必要があった。当時は、まるで漢方薬を調合するように無数の棚から対応する乗車券を取り出し、販売していた。販売員は日付印字機を使って券に日付を印刷し、座席番号を貼り付け、そろばんで価格を計算する。当時は切符の販売に時間がかかり、ミスの発生率も高かった。１９９７年、コンピューターで印刷した赤い軟券が正式に使用され、「手作り」からキーボードの文字打ちに作業が変わったことで、乗車券の販売にかかる時間も数分から数十秒へと短縮された。２００８年には青い磁気乗車券が登場し、自動改札機の導入後は乗客が自分で切符を投入して改札を通過できるようになった。２０１１年、ネット予約がスタートし、乗車券購入の流れは大幅に簡略化された。現在では、ペーパーレスの電子乗車券もすでに普及が始まり、乗客は「顔認証」で乗車することができる。将来、形のある乗車券は過去のものになるのかもしれない。（北京＝新華社記者／周文広）＝１９９８（平成１０）年１月７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019020518349
2003年01月22日春節帰省ラッシュの記憶郷愁は１枚の乗車券にあった広東省東莞市の三和塑膠製品有限公司で、南昌鉄路局「春運」（中国で旧正月の前後に生じる大規模な帰省・Ｕターンラッシュに伴う特別輸送体制）サービスグループから届けられた春節後の復路乗車券を手に笑顔を見せる江西省上饒市出身の張雲英（ちょう・うんえい）さん（手前左）。（２００３年１月２２日撮影）新中国の初代の鉄道乗車券は常備券（硬券）で、乗車情報を手作業で加える必要があった。当時は、まるで漢方薬を調合するように無数の棚から対応する乗車券を取り出し、販売していた。販売員は日付印字機を使って券に日付を印刷し、座席番号を貼り付け、そろばんで価格を計算する。当時は切符の販売に時間がかかり、ミスの発生率も高かった。１９９７年、コンピューターで印刷した赤い軟券が正式に使用され、「手作り」からキーボードの文字打ちに作業が変わったことで、乗車券の販売にかかる時間も数分から数十秒へと短縮された。２００８年には青い磁気乗車券が登場し、自動改札機の導入後は乗客が自分で切符を投入して改札を通過できるようになった。２０１１年、ネット予約がスタートし、乗車券購入の流れは大幅に簡略化された。現在では、ペーパーレスの電子乗車券もすでに普及が始まり、乗客は「顔認証」で乗車することができる。将来、形のある乗車券は過去のものになるかもしれない。（北京＝新華社記者／陳春園）＝２００３（平成１５）年１月２２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019020518348
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2007年02月06日春節帰省ラッシュの記憶郷愁は１枚の乗車券にあった
出稼ぎ労働者の団体予約を受け、済南高新区の建設現場で乗車券を手渡す済南駅の職員（右端）。（２００７年２月６日）新中国の初代の鉄道乗車券は常備券（硬券）で、乗車情報を手作業で加える必要があった。当時は、まるで漢方薬を調合するように無数の棚から対応する乗車券を取り出し、販売していた。販売員は日付印字機を使って券に日付を印刷し、座席番号を貼り付け、そろばんで価格を計算する。当時は切符の販売に時間がかかり、ミスの発生率も高かった。１９９７年、コンピューターで印刷した赤い軟券が正式に使用され、「手作り」からキーボードの文字打ちに作業が変わったことで、乗車券の販売にかかる時間も数分から数十秒へと短縮された。２００８年には青い磁気乗車券が登場し、自動改札機の導入後は乗客が自分で切符を投入して改札を通過できるようになった。２０１１年、ネット予約がスタートし、乗車券購入の流れは大幅に簡略化された。現在では、ペーパーレスの電子乗車券もすでに普及が始まり、乗客は「顔認証」で乗車することができる。将来、形のある乗車券は過去のものになるかもしれない。（北京＝新華社記者／徐速絵）＝２００７（平成１９）年２月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019020518108
2008年01月28日春運の記憶笑顔と涙のプラットホーム鄭州駅のプラットホームで、ほかほかのご飯とおかずを買い求める乗客。（２００８年１月２８日撮影）駅のプラットホームは「春運」（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）の縮図だ。ここでは、帰省の喜びと別れの名残惜しさが残した心温まる瞬間を、数多く見つけることができる。（鄭州＝新華社記者／陶明）＝２００８（平成２０）年１月２８日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019021217982
2010年01月30日春運の記憶変わりゆく列車と変わらぬ未来への憧れ左：２００３年１月２３日、福建省福州市から重慶市へ向かうＬ２８号列車の１１号車で、荷物棚に荷物を詰め込む乗車直後の乗客。（福州＝新華社記者／姜克紅）右：２０１０年１月３０日、湖北省武漢市と広東省広州市を結ぶ武広高速鉄道の車内で、乗客の荷物が安全に収納されているかを点検する車掌の姜飛（きょう・ひ）さん。（武漢＝新華社記者／李明放）中国の列車はこの数十年来、見た目やハード面、サービス面で、極めて大きな変化を経験した。歩みを止めない中国人は、これら全ての変化を実感しながら前進し続けている。春運（春節前後の帰省・Ｕターンラッシュ）期間中の列車は、家族との再会への期待や、永遠に変わることのない故郷を気遣う思い、まだ見ぬ未来への憧れなど、中国人が最も忘れられない記憶を乗せ、大きな変化の中で過去と現在を走り抜け、希望を抱いて明日へと向かう。（北京＝新華社配信）＝２０１０（平成２２）年１月３０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019020412080
2010年02月19日春運の記憶笑顔と涙のプラットホーム旧正月の６日目、安徽省の亳州（はくしゅう）駅で、仕事で上海に向かう息子とそのお嫁さんに窓越しに別れを惜しむ６０代の陳鐘晨（ちん・しょうしん）さん。（２０１０年２月１９日撮影）駅のプラットホームは「春運」（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）の縮図だ。ここでは、帰省の喜びと別れの名残惜しさが残した心温まる瞬間を、数多く見つけることができる。（亳州＝新華社配信／張延林）＝２０１０（平成２２）年２月１９日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019021217582
2010年03月10日春運の記憶笑顔と涙のプラットホーム貴陽駅で、乗客に無料でお湯を提供している乗務員。（２０１０年３月１０日撮影）駅のプラットホームは「春運」（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）の縮図だ。ここでは、帰省の喜びと別れの名残惜しさが残した心温まる瞬間を、数多く見つけることができる。（貴陽＝新華社記者／楊俊江）＝２０１０（平成２２）年３月１０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019021217419
2011年01月09日春節帰省ラッシュの記憶郷愁は１枚の乗車券にあった２０１１年１月９日、上海駅北広場の「春運」（中国で旧正月の前後に生じる大規模な帰省・Ｕターンラッシュに伴う特別輸送体制）乗車券の「大規模売り場」が１３０カ所の販売窓口を開設。春節輸送体制初日の乗車券発売を開始した。「大規模売り場」で乗車券を買う乗客。新中国の初代の鉄道乗車券は常備券（硬券）で、乗車情報を手作業で加える必要があった。当時は、まるで漢方薬を調合するように無数の棚から対応する乗車券を取り出し、販売していた。販売員は日付印字機を使って券に日付を印刷し、座席番号を貼り付け、そろばんで価格を計算する。当時は切符の販売に時間がかかり、ミスの発生率も高かった。１９９７年、コンピューターで印刷した赤い軟券が正式に使用され、「手作り」からキーボードの文字打ちに作業が変わったことで、乗車券の販売にかかる時間も数分から数十秒へと短縮された。２００８年には青い磁気乗車券が登場し、自動改札機の導入後は乗客が自分で切符を投入して改札を通過できるようになった。２０１１年、ネット予約がスタートし、乗車券購入の流れは大幅に簡略化された。現在では、ペーパーレスの電子乗車券もすでに普及が始まり、乗客は「顔認証」で乗車することができる。将来、形のある乗車券は過去のものになるかもしれない。（北京＝新華社記者／裵鑫）＝２０１１（平成２３）年１月９日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019020518287
2011年01月17日春節帰省ラッシュの記憶郷愁は１枚の乗車券にあった乗客が合肥駅の自動販売機で乗車券を取る様子。（２０１１年１月１７日撮影）新中国の初代の鉄道乗車券は常備券（硬券）で、乗車情報を手作業で加える必要があった。当時は、まるで漢方薬を調合するように無数の棚から対応する乗車券を取り出し、販売していた。販売員は日付印字機を使って券に日付を印刷し、座席番号を貼り付け、そろばんで価格を計算する。当時は切符の販売に時間がかかり、ミスの発生率も高かった。１９９７年、コンピューターで印刷した赤い軟券が正式に使用され、「手作り」からキーボードの文字打ちに作業が変わったことで、乗車券の販売にかかる時間も数分から数十秒へと短縮された。２００８年には青い磁気乗車券が登場し、自動改札機の導入後は乗客が自分で切符を投入して改札を通過できるようになった。２０１１年、ネット予約がスタートし、乗車券購入の流れは大幅に簡略化された。現在では、ペーパーレスの電子乗車券もすでに普及が始まり、乗客は「顔認証」で乗車することができる。将来、形のある乗車券は過去のものになるかもしれない。（北京＝新華社記者／李健）＝２０１１（平成２３）年１月１７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019020518283
2011年01月18日春運の記憶笑顔と涙のプラットホーム年越しのため甘粛省の故郷へ帰省する両親を見送る浙江省寧波市で働く白さん。別れ際、両親が列車の窓に「保重（元気でね）」と書き残していった。（２０１１年１月１８日撮影）駅のプラットホームは「春運」（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）の縮図だ。ここでは、帰省の喜びと別れの名残惜しさが残した心温まる瞬間を、数多く見つけることができる。（寧波＝新華社記者／鞠煥宗）＝２０１１（平成２３）年１月１８日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019021217631
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2011年01月18日混雑する北京西駅 中国“民族大移動”本格化
２月初めの中国の春節（旧正月）を故郷で迎える地方出身者らの帰省ラッシュ「春運」が本格化している。１８日、北京西駅構内は農民工と呼ばれる出稼ぎ労働者や学生であふれていた。河南省の山村へ帰る崔群成さん（４５歳）は「私の村は中国の発展の速さと無縁。狭い農地では５人家族を養えない。春節が終わったら、また北京に戻るよ」。都市と地方を人々が往復する「民族大移動」は２月末まで続く。延べ２８億５千万人が、鉄道や道路、空路など交通機関を利用すると見込まれる（共同）
商品コード: 2011011800391
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2011年01月18日列車に殺到する人たち 中国“民族大移動”本格化
２月初めの中国の春節（旧正月）を故郷で迎える地方出身者らの帰省ラッシュ「春運」が本格化している。１８日、北京西駅構内は農民工と呼ばれる出稼ぎ労働者や学生であふれていた。河南省の山村へ帰る崔群成さん（４５歳）は「私の村は中国の発展の速さと無縁。狭い農地では５人家族を養えない。春節が終わったら、また北京に戻るよ」。都市と地方を人々が往復する「民族大移動」は２月末まで続く。延べ２８億５千万人が、鉄道や道路、空路など交通機関を利用すると見込まれる（共同）
商品コード: 2011011800392
2011年01月19日春節帰省ラッシュの記憶郷愁は１枚の乗車券にあった広州南駅の改札を通る乗客（２０１１年１月１９日撮影）。新中国の初代の鉄道乗車券は常備券（硬券）で、乗車情報を手作業で加える必要があった。当時は、まるで漢方薬を調合するように無数の棚から対応する乗車券を取り出し、販売していた。販売員は日付印字機を使って券に日付を印刷し、座席番号を貼り付け、そろばんで価格を計算する。当時は切符の販売に時間がかかり、ミスの発生率も高かった。１９９７年、コンピューターで印刷した赤い軟券が正式に使用され、「手作り」からキーボードの文字打ちに作業が変わったことで、乗車券の販売にかかる時間も数分から数十秒へと短縮された。２００８年には青い磁気乗車券が登場し、自動改札機の導入後は乗客が自分で切符を投入して改札を通過できるようになった。２０１１年、ネット予約がスタートし、乗車券購入の流れは大幅に簡略化された。現在では、ペーパーレスの電子乗車券もすでに普及が始まり、乗客は「顔認証」で乗車することができる。将来、形のある乗車券は過去のものになるかもしれない。（北京＝新華社記者／陳曄華）＝２０１１（平成２３）年１月１９日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019020518277
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2011年02月10日春運の記憶変わりゆく列車と変わらぬ未来への憧れ
左：２００５年３月１０日、新疆ウイグル自治区のウルムチからカシュガルへ向かう列車内で、掃除をする乗務員。（ウルムチ＝新華社記者／沙達提）右：２０１１年２月１０日、武漢市の高速鉄道車両基地で車内を掃除する清掃員。（武漢＝新華社記者／程敏）中国の列車はこの数十年来、見た目やハード面、サービス面で、極めて大きな変化を経験した。歩みを止めない中国人は、これら全ての変化を実感しながら前進し続けている。春運（春節前後の帰省・Ｕターンラッシュ）期間中の列車は、家族との再会への期待や、永遠に変わることのない故郷を気遣う思い、まだ見ぬ未来への憧れなど、中国人が最も忘れられない記憶を乗せ、大きな変化の中で過去と現在を走り抜け、希望を抱いて明日へと向かう。（北京＝新華社配信）＝２０１１（平成２３）年２月１０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019020412119
2011年02月10日春運の記憶変わりゆく列車と変わらぬ未来への憧れ上：２００５年３月５日、列車の汚れを落とす貴州省貴陽駅の列車清掃チーム。（貴陽＝新華社記者／呉東俊）下：２０１１年２月１０日、湖北省武漢市の高速鉄道車両基地で高速鉄道の車両を洗う清掃員。（武漢＝新華社記者／程敏）中国の列車はこの数十年来、見た目やハード面、サービス面で、極めて大きな変化を経験した。歩みを止めない中国人は、これら全ての変化を実感しながら前進し続けている。春運（春節前後の帰省・Ｕターンラッシュ）期間中の列車は、家族との再会への期待や、永遠に変わることのない故郷を気遣う思い、まだ見ぬ未来への憧れなど、中国人が最も忘れられない記憶を乗せ、大きな変化の中で過去と現在を走り抜け、希望を抱いて明日へと向かう。（北京＝新華社配信）＝２０１１（平成２３）年２月１０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019020412176
2012年01月05日春運の記憶笑顔と涙のプラットホーム杭州駅のプラットホームで別れのキスを交わすカップル。（２０１２年１月５日）駅のプラットホームは「春運」（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）の縮図だ。ここでは、帰省の喜びと別れの名残惜しさが残した心温まる瞬間を、数多く見つけることができる。（杭州＝新華社記者／鞠煥宗）＝２０１２（平成２４）年１月５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019021217641
2012年01月07日春節帰省ラッシュの記憶郷愁は１枚の乗車券にあった重慶北駅の乗車券販売窓口で「春運」（中国で旧正月の前後に生じる大規模な帰省・Ｕターンラッシュに伴う特別輸送体制）乗車券を購入する乗客（２０１２年１月７日撮影）。新中国の初代の鉄道乗車券は常備券（硬券）で、乗車情報を手作業で加える必要があった。当時は、まるで漢方薬を調合するように無数の棚から対応する乗車券を取り出し、販売していた。販売員は日付印字機を使って券に日付を印刷し、座席番号を貼り付け、そろばんで価格を計算する。当時は切符の販売に時間がかかり、ミスの発生率も高かった。１９９７年、コンピューターで印刷した赤い軟券が正式に使用され、「手作り」からキーボードの文字打ちに作業が変わったことで、乗車券の販売にかかる時間も数分から数十秒へと短縮された。２００８年には青い磁気乗車券が登場し、自動改札機の導入後は乗客が自分で切符を投入して改札を通過できるようになった。２０１１年、ネット予約がスタートし、乗車券購入の流れは大幅に簡略化された。現在では、ペーパーレスの電子乗車券もすでに普及が始まり、乗客は「顔認証」で乗車することができる。将来、形のある乗車券は過去のものになるかもしれない。（北京＝新華社記者／李健）＝２０１２（平成２４）年１月７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019020518022
2013年01月26日春運の記憶笑顔と涙のプラットホーム浙江省の杭州駅で、寧波東発広州行きの列車の停車中にホームから車窓越しに車内の孫に「おいで」をする陽さん。（２０１３年１月２６日撮影）駅のプラットホームは「春運」（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）の縮図だ。ここでは、帰省の喜びと別れの名残惜しさが残した心温まる瞬間を、数多く見つけることができる。（杭州＝新華社記者／鞠煥宗）＝２０１３（平成２５）年１月２６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019021217634
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2014年01月25日春運の記憶変わりゆく列車と変わらぬ未来への憧れ
上：２０００年の春運期間中、広東省広州市の広州駅で列車に乗り帰省する、重慶市から深圳市に出稼ぎに来た人々。（広州＝新華社記者／壮錦）下：２０１４年１月２５日、広東省広州市の広州南駅から高速鉄道Ｇ６１０２号列車に乗った乗客。（広州＝新華社配信／丁勇）中国の列車はこの数十年来、見た目やハード面、サービス面で、極めて大きな変化を経験した。歩みを止めない中国人は、これら全ての変化を実感しながら前進し続けている。春運（春節前後の帰省・Ｕターンラッシュ）期間中の列車は、家族との再会への期待や、永遠に変わることのない故郷を気遣う思い、まだ見ぬ未来への憧れなど、中国人が最も忘れられない記憶を乗せ、大きな変化の中で過去と現在を走り抜け、希望を抱いて明日へと向かう。（北京＝新華社配信）＝２０１４（平成２６）年１月２５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019020412222
2015年02月04日春運の記憶変わりゆく列車と変わらぬ未来への憧れ上：２００９年１月２３日、河南省の鄭州駅で窓越しに携帯電話で通話をしながら別れを惜しむ恋人。（鄭州＝新華社記者／朱祥）下：２０１５年２月４日、安徽省合肥市から浙江省江山市に向かう高速鉄道の車内で、第４世代移動通信システム（４Ｇ）回線に接続し友人とビデオ通話をする乗客。（合肥＝新華社記者／杜宇）中国の列車はこの数十年来、見た目やハード面、サービス面で、極めて大きな変化を経験した。歩みを止めない中国人は、これら全ての変化を実感しながら前進し続けている。春運（春節前後の帰省・Ｕターンラッシュ）期間中の列車は、家族との再会への期待や、永遠に変わることのない故郷を気遣う思い、まだ見ぬ未来への憧れなど、中国人が最も忘れられない記憶を乗せ、大きな変化の中で過去と現在を走り抜け、希望を抱いて明日へと向かう。（北京＝新華社配信）＝２０１５（平成２７）年２月４日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019020412164
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2016年01月01日ラサ駅、広範な対策で「春運」に対応
北京西からラサ行きの列車（列車番号Ｚ２１）を降りて出口に向かう乗客。【新華社ラサ】チベットラサ駅では最近、「春運」（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）を迎えるため、旅客に多くの便宜を図っている。ラサ駅では「出稼ぎ農民」向けの団体乗車券取り扱いサービスを打ち出し、「法に基づく軍人優先」窓口を開設し、自動券売機を増やすことで、旅客が窓口に並んで待つ時間を短縮した。また、乗車券販売窓口で電子決済サービス「ＷｅＣｈａｔ Ｐａｙ」（微信支付）、支付宝（アリペイ）を導入し、支払いが不便だという問題を解決した。ラサ駅では２０１８年１月１日から２５日にかけて、鉄道利用客が累計で１４万１２７人、２５日の鉄道利用客が６０３７人、春運期間中の鉄道利用客が１６万５０００人に上ると見込んでいる。（新華社記者／張汝鋒） ＝２０１６（平成２８）年１月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020601083
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2016年01月01日ラサ駅、広範な対策で「春運」に対応
「ＷｅＣｈａｔ Ｐａｙ」（微信支付）で料金を支払う乗客の二次元バーコードを読み取るラサ駅の乗車券販売窓口担当者。【新華社ラサ】チベットラサ駅では最近、「春運」（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）を迎えるため、旅客に多くの便宜を図っている。ラサ駅では「出稼ぎ農民」向けの団体乗車券取り扱いサービスを打ち出し、「法に基づく軍人優先」窓口を開設し、自動券売機を増やすことで、旅客が窓口に並んで待つ時間を短縮した。また、乗車券販売窓口で電子決済サービス「ＷｅＣｈａｔ Ｐａｙ」（微信支付）、支付宝（アリペイ）を導入し、支払いが不便だという問題を解決した。ラサ駅では２０１８年１月１日から２５日にかけて、鉄道利用客が累計で１４万１２７人、２５日の鉄道利用客が６０３７人、春運期間中の鉄道利用客が１６万５０００人に上ると見込んでいる。（新華社記者／張汝鋒）＝２０１６（平成２８）年１月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020601107
2016年01月24日春運の記憶変わりゆく列車と変わらぬ未来への憧れ上：２００４年１月７日、上海市から安徽省阜陽市に向かう臨時列車が南京駅に停車した際、ひしめき合いながらデッキに乗り込んだ乗客。（南京＝新華社配信）下：２０１６年１月２４日、上海市から北京市に向かうＧ１１８号列車でデッキに立つ１２歳の双子の兄弟。兄の劉鴻（りゅう・こう）君（左）と弟の劉翔（りゅう・しょう）君。（上海＝新華社記者／李響）中国の列車はこの数十年来、見た目やハード面、サービス面で、極めて大きな変化を経験した。歩みを止めない中国人は、これら全ての変化を実感しながら前進し続けている。春運（春節前後の帰省・Ｕターンラッシュ）期間中の列車は、家族との再会への期待や、永遠に変わることのない故郷を気遣う思い、まだ見ぬ未来への憧れなど、中国人が最も忘れられない記憶を乗せ、大きな変化の中で過去と現在を走り抜け、希望を抱いて明日へと向かう。（北京＝新華社配信）＝２０１６（平成２８）年１月２４日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019020412292
2016年02月03日春運の記憶笑顔と涙のプラットホーム広州東駅のプラットホームで、妻の雷雲（らい・うん）さんを抱き寄せ、目に涙を浮かべる樊鼎（はん・てい）さん。樊さんは広東省の「春運」の第一線で働く国境警備を担う軍人、妻の雷さんは春運時期に運行される列車の乗務員だ。雷さんの乗務する臨時旅客列車が広州東駅に到着した時、樊さんがちょうど同駅に勤務していたことから、彼らはプラットホームで３０分間ほどの「２人だけの時間」をもつことができた。（２０１６年２月３日撮影）駅のプラットホームは「春運」（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）の縮図だ。ここでは、帰省の喜びと別れの名残惜しさが残した心温まる瞬間を、数多く見つけることができる。（広州＝新華社記者／劉大偉）＝２０１６（平成２８）年２月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019021217778
2016年02月06日春運の記憶変わりゆく列車と変わらぬ未来への憧れ上：１９８４年の春運期間中、河北省の石家荘駅で乗客にホームからお湯をサービスする駅員。（石家荘＝新華社記者／趙連升）下：２０１６年２月６日、子どもの乗客にお湯をサービスする南昌鉄路局福州旅客輸送区間の乗務員、廖輝（りょう・き）さん。（福州＝新華社記者／姜克紅）中国の列車はこの数十年来、見た目やハード面、サービス面で、極めて大きな変化を経験した。歩みを止めない中国人は、これら全ての変化を実感しながら前進し続けている。春運（春節前後の帰省・Ｕターンラッシュ）期間中の列車は、家族との再会への期待や、永遠に変わることのない故郷を気遣う思い、まだ見ぬ未来への憧れなど、中国人が最も忘れられない記憶を乗せ、大きな変化の中で過去と現在を走り抜け、希望を抱いて明日へと向かう。（北京＝新華社配信）＝２０１６（平成２８）年２月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019020412290
2017年01月25日春運の記憶変わりゆく列車と変わらぬ未来への憧れ上：２００４年２月５日、貴陽鉄路支局貴陽機関区で機関車を操作する運転士、張欣（ちょう・きん）さん。（貴陽＝新華社記者／侯少華）下：２０１７年１月２５日、北京南駅発天津行きの列車を操作する高速鉄道の運転士、周立（しゅう・りつ）さん。（北京＝新華社配信／楊宝森）中国の列車はこの数十年来、見た目やハード面、サービス面で、極めて大きな変化を経験した。歩みを止めない中国人は、これら全ての変化を実感しながら前進し続けている。春運（春節前後の帰省・Ｕターンラッシュ）期間中の列車は、家族との再会への期待や、永遠に変わることのない故郷を気遣う思い、まだ見ぬ未来への憧れなど、中国人が最も忘れられない記憶を乗せ、大きな変化の中で過去と現在を走り抜け、希望を抱いて明日へと向かう。（北京＝新華社配信）＝２０１７（平成２９）年１月２５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019020412012
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2017年01月31日春運の記憶笑顔と涙のプラットホーム
福州駅のホームで、年越しのため高速列車で重慶に戻る娘の羅梓菡（ら・しかん）さんと窓越しに別れのキスをする福州市の出稼ぎ労働者、羅江（ら・こう）さん。（２０１７年１月３１日）駅のプラットホームは「春運」（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）の縮図だ。ここでは、帰省の喜びと別れの名残惜しさが残した心温まる瞬間を、数多く見つけることができる。（福州＝新華社記者／魏培全）＝２０１７（平成２９）年１月３１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019021217977
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2018年02月01日警察犬「プリンス」、春運中に「勤務」
１日、成都東駅で乗客の荷物をチェックする警察犬「プリンス」。【新華社成都】今年８歳になる警察犬「プリンス」は成都鉄道公安処警察犬チームに所属するオスのラブラドール・レトリバーだ。「プリンス」は春運（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）の初日から、爆発物探知犬として本格的に仕事を始めた。「プリンス」は勤務時間中に駅構内の重要な場所や見えにくい場所及び乗客の荷物に対し、鼻で嗅ぎ分けて「セキュリティチェック」をし、乗客の安全を確保する。（新華社記者／薛玉斌）＝２０１８（平成３０）年２月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020500894
2018年02月01日春運の旅路につく可愛い子供達１日、北京西駅で、列車を見て嬉しそうな子どもを抱え、Ｇ５５７号列車に乗る帰省客。【新華社北京】４０日間にわたる２０１８年の「春運」（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）が１日、本格的に始まった。大勢の子供たちも帰省の途につき、「春運」の主役の１人になっている。（新華社記者／鞠煥宗） ＝２０１８（平成３０）年２月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020500878
2018年02月01日春運の旅路につく可愛い子供達１日、中国貴州省貴陽北駅のロビーで、改札に向かう赤ちゃん連れの夫婦。【新華社北京】４０日間にわたる２０１８年の「春運」（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）が１日、本格的に始まった。大勢の子供たちも帰省の途につき、「春運」の主役の１人になっている。（新華社記者／劉続）＝２０１８（平成３０）年２月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020500880
2018年02月01日「春運」終了期間中の旅客輸送量は約３０億人２月１日未明、武漢駅で点検作業を待つ高速列車車両。中国では３月１２日、２０１８年の「春運」（春節期間の帰省・Ｕターンラッシュに伴う特別輸送体制）が順調に終了した。中国交通運輸部の暫定的統計によると、２月１日からの計４０日の期間中、全国旅客輸送量は延べ約２９億７千万人で、昨年とほぼ同じだった。同部の責任者は次のように述べた。「春運」期間中、全国的輸送力は全体として状況に適したもので、利用客の「乗車券入手困難」の問題はいっそう緩和され、石炭や天然ガス、食肉、野菜など重点物資の輸送はほぼ整然と行われた。鉄道は通常輸送を確保した上で、１日当たり直通臨時的旅客列車２８７往復、夜間臨時高速列車８８・５往復を増発した。道路にはバス８４万台、座席にして２１００万席余りを投入した。水路では船舶２万隻余り、座席にして１００万席余りを投入した。空路では、民間航空が臨時便５１６６便と、夜間便１万便余りの増便を計画した。（武漢＝新華社記者／肖芸九）＝２０１８（平成３０）年２月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018032200807
2018年02月01日春運の旅路につく可愛い子供達１日、北京西駅で、子どもを抱えてＧ５５７号列車に乗る帰省客。【新華社北京】４０日間にわたる２０１８年の「春運」（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）が１日、本格的に始まった。大勢の子供たちも帰省の途につき、「春運」の主役の１人になっている。（新華社記者／鞠煥宗）＝２０１８（平成３０）年２月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020500916
2018年02月01日春運の旅路につく可愛い子供達１日、中国黒竜江省ハルビン駅で、列車の車窓から外を眺める子供。 【新華社北京】４０日間にわたる２０１８年の「春運」（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）が１日、本格的に始まった。大勢の子供たちも帰省の途につき、「春運」の主役の１人になっている。（新華社記者／王建威）＝２０１８（平成３０）年２月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020500902
03:41.752018年02月01日中国、帰省ラッシュ開始 春節控え、３０億人大移動中国で１６日の春節（旧正月）をふるさとで過ごす人たちの帰省ラッシュ「春運」が１日、始まった。中国政府は３月１２日までの期間中、去年とほぼ同水準の延べ２９億８千万人が車や鉄道で移動すると予想している。 中国では春節前後の４０日間を春運と呼び、政府主導で特別輸送態勢を取る。ここ数年はスマートフォンで切符を予約するのが主流で、旅客の多い路線は発売してすぐに売り切れる事態が続出。政府は臨時増便などの取り組みをアピールしているが、追い付いていない。北京駅では１日朝、大きな荷物を抱えた人たちの長い列ができた。 〈映像内容〉北京駅前の混雑の様子や大きな荷物を持った人々の様子、駅で順番待ちをする人たちの列など。撮影日：２０１８（平成３０）年２月１日、現地時間午前１０時半～１１時半（日本時間午前１１時半～午後０時半）に撮影、撮影場所：中国・北京駅
商品コード: 2018020200582
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2018年02月01日警察犬「プリンス」、春運中に「勤務」
１日、成都東駅で、警察犬訓練士の宋文龍さんとたわむれる警察犬「プリンス」。【新華社成都】今年８歳になる警察犬「プリンス」は成都鉄道公安処警察犬チームに所属するオスのラブラドール・レトリバーだ。「プリンス」は春運（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）の初日から、爆発物探知犬として本格的に仕事を始めた。「プリンス」は勤務時間中に駅構内の重要な場所や見えにくい場所及び乗客の荷物に対し、鼻で嗅ぎ分けて「セキュリティチェック」をし、乗客の安全を確保する。（新華社記者／薛玉斌）＝２０１８（平成３０）年２月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020500919
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2018年02月01日警察犬「プリンス」、春運中に「勤務」
１日、成都東駅で乗客の荷物をチェックする警察犬「プリンス」。新華社成都】今年８歳になる警察犬「プリンス」は成都鉄道公安処警察犬チームに所属するオスのラブラドール・ レトリバーだ。「プリンス」は春運（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）の初日から、爆発物探知犬として本格的に仕事を始めた。「プリンス」は勤務時間中に駅構内の重要な場所や見えにくい場所及び乗客の荷物に対し、鼻で嗅ぎ分けて「セキュリティチェック」をし、乗客の安全を確保する。（新華社記者／薛玉斌）＝２０１８（平成３０）年２月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020500889
2018年02月01日２０１８年の「春運」がスタート１日未明、北京駅を出発した北京発重慶北行きの３６０３号列車。 【新華社北京】中国２０１８年の「春運」（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）が１日、本格的に始まった。（新華社記者／邢広利） ＝２０１８（平成３０）年２月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020500846
2018年02月01日２０１８年の「春運」がスタート１日未明、北京駅発重慶北行きの３６０３号列車に乗る旅客。【新華社北京】中国２０１８年の「春運」（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）が１日、本格的に始まった。（新華社記者／邢広利）＝２０１８（平成３０）年２月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020500867
2018年02月01日いざ、バイクで！ 遠く離れた故郷へ帰省１日、福建省石獅路エリアを風を切って走るバイク帰省者の一団。【新華社福州】１日、４０日間にわたる２０１８年の春運（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）が本格的に始まった。春節（中国の旧正月）を故郷で過ごすバイク帰省者の一団が、朝早くから中国石油天然ガス集団（中石油）福建省泉州市荊山のガソリンスタンドで給油し、長い長い帰省の旅に出た。彼らの便宜を図るため、中石油は７年間続いている公益活動「バイク帰省者に温かいぬくもりを」をスタートさせ、福建省、江西省、湖北省、湖南省、広西チワン族自治区の５省区にある約１００カ所のガソリンスタンドで「バイク帰省者」のために無料の給油サービスを行い、反射ベスト、ジンジャーティー、地図などを提供し、彼らに温かいぬくもりを届けている。（新華社記者／魏培全） ＝２０１８（平成３０）年２月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020500908
2018年02月01日２０１８年の「春運」がスタート１日の明け方、北京駅発重慶北行きの３６０３号列車に乗る乗客がプラットホームへ向かう。【新華社北京】中国２０１８年の「春運」（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）が１日、本格的に始まった。（新華社記者／邢広利）＝２０１８（平成３０）年２月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020500852
2018年02月01日いざ、バイクで！ 遠く離れた故郷へ帰省１日、中国石油天然ガス集団（中石油）福建省泉州市荊山のガソリンスタンドで、奥さんとともにバイクで帰省する黄振春（左１）さんが、反射ベストとマフラー、地図を無料で提供するサービスを受けている。【新華社福州】１日、４０日間にわたる２０１８年の春運（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）が本格的に始まった。春節（中国の旧正月）を故郷で過ごすバイク帰省者の一団が、朝早くから中国石油天然ガス集団（中石油）福建省泉州市荊山のガソリンスタンドで給油し、長い長い帰省の旅に出た。彼らの便宜を図るため、中石油は７年間続いている公益活動「バイク帰省者に温かいぬくもりを」をスタートさせ、福建省、江西省、湖北省、湖南省、広西チワン族自治区の５省区にある約１００カ所のガソリンスタンドで「バイク帰省者」のために無料の給油サービスを行い、反射ベスト、ジンジャーティー、地図などを提供し、彼らに温かいぬくもりを届けている。（新華社記者／魏培全） ＝２０１８（平成３０）年２月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020500884
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2018年02月01日警察犬「プリンス」、春運中に「勤務」
１日、成都市の成都東駅で、乗客の荷物をチェックする警察犬「プリンス」。【新華社成都】今年８歳になる警察犬「プリンス」は成都鉄道公安処警察犬チームに所属するオスのラブラドール・レトリバーだ。「プリンス」は春運（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）の初日から、爆発物探知犬として本格的に仕事を始めた。「プリンス」は勤務時間中に駅構内の重要な場所や見えにくい場所及び乗客の荷物に対し、鼻で嗅ぎ分けて「セキュリティチェック」をし、乗客の安全を確保する。（新華社記者／薛玉斌）＝２０１８（平成３０）年２月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020500914
2018年02月01日「春運」終了期間中の旅客輸送量は約３０億人２月１日、西安北駅で無人快速検証改札口を通る旅客。中国では３月１２日、２０１８年の「春運」（春節期間の帰省・Ｕターンラッシュに伴う特別輸送体制）が順調に終了した。中国交通運輸部の暫定的統計によると、２月１日から計４０日の期間中、全国旅客輸送量は延べ約２９億７千万人で、昨年とほぼ同じだった。同部の責任者は次のように述べた。「春運」期間中、全国的輸送力は全体として状況に適したもので、利用客の「乗車券入手困難」の問題はいっそう緩和され、石炭や天然ガス、食肉、野菜など重点物資の輸送はほぼ整然と行われた。鉄道は通常輸送を確保した上で、１日当たり直通臨時的旅客列車２８７往復、夜間臨時高速列車８８・５往復を増発した。道路にはバス８４万台、座席にして２１００万席余りを投入した。水路では船舶２万隻余り、座席にして１００万席余りを投入した。空路では、民間航空が臨時便５１６６便と、夜間便１万便余りの増便を計画した。（西安＝新華社記者／劉瀟）＝２０１８（平成３０）年２月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018032200821
2018年02月01日２０１８年の「春運」がスタート１日未明、上海南発重慶北行きのＫ４０８５号列車に乗り、出発を待つ乗客。【新華社北京】中国２０１８年の「春運」（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）が１日、本格的に始まった。（新華社記者／丁汀） ＝２０１８（平成３０）年２月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020500860
2018年02月01日２０１８年の「春運」がスタート１日の明け方、北京駅発重慶北行きの３６０３号列車に乗る呉可花ちゃんとその家族。【新華社北京】中国２０１８年の「春運」（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）が１日、本格的に始まった。（新華社記者／邢広利）＝２０１８（平成３０）年２月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020500853
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2018年02月01日いざ、バイクで！ 遠く離れた故郷へ帰省
１日、帰省する出稼ぎ労働者に無料で給油サービスを行う中国石油天然ガス集団（中石油）の若いボランティア。【新華社福州】１日、４０日間にわたる２０１８年の春運（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）が本格的に始まった。春節（中国の旧正月）を故郷で過ごすバイク帰省者の一団が、朝早くから中国石油天然ガス集団（中石油）福建省泉州市荊山のガソリンスタンドで給油し、長い長い帰省の旅に出た。彼らの便宜を図るため、中石油は７年間続いている公益活動「バイク帰省者に温かいぬくもりを」をスタートさせ、福建省、江西省、湖北省、湖南省、広西チワン族自治区の５省区にある約１００カ所のガソリンスタンドで「バイク帰省者」のために無料の給油サービスを行い、反射ベスト、ジンジャーティー、地図などを提供し、彼らに温かいぬくもりを届けている。（新華社記者／魏培全） ＝２０１８（平成３０）年２月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020500922
2018年02月01日いざ、バイクで！ 遠く離れた故郷へ帰省１日、まだ暗いうちに家路につくバイク帰省者の一団。【新華社福州】１日、４０日間にわたる２０１８年の春運（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）が本格的に始まった。春節（中国の旧正月）を故郷で過ごすバイク帰省者の一団が、朝早くから中国石油天然ガス集団（中石油）福建省泉州市荊山のガソリンスタンドで給油し、長い長い帰省の旅に出た。彼らの便宜を図るため、中石油は７年間続いている公益活動「バイク帰省者に温かいぬくもりを」をスタートさせ、福建省、江西省、湖北省、湖南省、広西チワン族自治区の５省区にある約１００カ所のガソリンスタンドで「バイク帰省者」のために無料の給油サービスを行い、反射ベスト、ジンジャーティー、地図などを提供し、彼らに温かいぬくもりを届けている。（新華社記者／魏培全）＝２０１８（平成３０）年２月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020500927
2018年02月01日「春運」始まる北京駅 中国、帰省ラッシュ開始１日、春節の帰省ラッシュが始まり、混雑する北京駅（共同）
商品コード: 2018020100848
2018年02月02日人の温かさに触れる帰省旅２日、正解して賞品をもらった子どもたちと記念写真を撮る「復興号」Ｇ７９号列車の車掌、仲召爽さん（中央）。【新華社北京】２日は春運（春節前後の帰省・Ｕターンラッシュ）開始の二日目にあたる。北京西発深セン福田行きの高速鉄道列車「復興号」（列車番号Ｇ７９）の車内では、車掌と乗務員が鉄道に関するクイズ形式のゲームを行い、正解した乗客に春聯（旧正月を迎える時に家々の門に貼られるめでたい意味の対句が書かれた赤い紙）と「福」の文字が描かれた切り紙をプレゼントして、帰省途中の乗客に温もりを届けた。（新華社記者／李鑫）＝２０１８（平成３０）年２月２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020601012
2018年02月02日人の温かさに触れる帰省旅２日、「復興号」Ｇ７９号列車の車内で、クイズゲームに盛り上がる乗客。【新華社北京】２日は春運（春節前後の帰省・Ｕターンラッシュ）開始の二日目にあたる。北京西発深セン福田行きの高速鉄道列車「復興号」（列車番号Ｇ７９）の車内では、車掌と乗務員が鉄道に関するクイズ形式のゲームを行い、正解した乗客に春聯（旧正月を迎える時に家々の門に貼られるめでたい意味の対句が書かれた赤い紙）と「福」の文字が描かれた切り紙をプレゼントして、帰省途中の乗客に温もりを届けた。（新華社記者／李鑫）＝２０１８（平成３０）年２月２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020601021
2018年02月02日人の温かさに触れる帰省旅２日、「復興号」Ｇ７９号列車の車内で、賞品の「福」の文字が描かれた切り紙を見せる乗客。【新華社北京】２日は春運（春節前後の帰省・Ｕターンラッシュ）開始の二日目にあたる。北京西発深セン福田行きの高速鉄道列車「復興号」（列車番号Ｇ７９）の車内では、車掌と乗務員が鉄道に関するクイズ形式のゲームを行い、正解した乗客に春聯（旧正月を迎える時に家々の門に貼られるめでたい意味の対句が書かれた赤い紙）と「福」の文字が描かれた切り紙をプレゼントして、帰省途中の乗客に温もりを届けた。（新華社記者／李鑫）＝２０１８（平成３０）年２月２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020601000
2018年02月02日人の温かさに触れる帰省旅２日、「福」の文字が描かれた切り紙を乗客にプレゼントする「復興号」Ｇ７９号列車の車掌、仲召爽さん（右）。【新華社北京】２日は春運（春節前後の帰省・Ｕターンラッシュ）開始の二日目にあたる。北京西発深セン福田行きの高速鉄道列車「復興号」（列車番号Ｇ７９）の車内では、車掌と乗務員が鉄道に関するクイズ形式のゲームを行い、正解した乗客に春聯（旧正月を迎える時に家々の門に貼られるめでたい意味の対句が書かれた赤い紙）と「福」の文字が描かれた切り紙をプレゼントして、帰省途中の乗客に温もりを届けた。（新華社記者／李鑫）＝２０１８（平成３０）年２月２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020600996
2018年02月03日高速鉄道「復興号」の「お医者さん」２日の深夜、北京高速鉄道車両基地（南センター）の検車庫で、「復興号」の底部の状況をチェックする鉄道車両技術者の付強さん。【新華社北京】今年の「春運」（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）期間中、高速列車「復興号」の数１０本を含む高速列車８０本が北京高速鉄道車両基地（南センター）の検車庫で毎日点検を受けている。ここでは、１５００余名の作業員が「春運」の安全を守るため、昼夜交替で働いている。彼らは高速で疾走し続ける高速鉄道にとって「お医者さん」のような存在であり、多くの乗客が無事に帰省できるように黙々と献身的に働いている。（新華社記者／沈伯韓）＝２０１８（平成３０）年２月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020600831
2018年02月03日高速鉄道「復興号」の「お医者さん」２日の深夜、北京高速鉄道車両基地（南センター）の検車庫で、「復興号」の底部の状況をチェックする鉄道車両整備士の付強さん。【新華社北京】今年の「春運」（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）期間中、高速列車「復興号」の数１０本を含む高速列車８０本が北京高速鉄道車両基地（南センター）の検車庫で毎日点検を受けている。ここでは、１５００余名の作業員が「春運」の安全を守るため、昼夜交替で働いている。彼らは高速で疾走し続ける高速鉄道にとって「お医者さん」のような存在であり、多くの乗客が無事に帰省できるように黙々と献身的に働いている。（新華社記者／沈伯韓） ＝２０１８（平成３０）年２月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020600825
2018年02月03日高速鉄道「復興号」の「お医者さん」２日の深夜、北京高速鉄道車両基地（南センター）の検車庫で「復興号」の頂部にある集電装置（パンタグラフ）の状態をチェックする作業員。【新華社北京】今年の「春運」（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）期間中、高速列車「復興号」の数１０本を含む高速列車８０本が北京高速鉄道車両基地（南センター）の検車庫で毎日点検を受けている。ここでは、１５００余名の作業員が「春運」の安全を守るため、昼夜交替で働いている。彼らは高速で疾走し続ける高速鉄道にとって「お医者さん」のような存在であり、多くの乗客が無事に帰省できるように黙々と献身的に働いている。（新華社記者／沈伯韓） ＝２０１８（平成３０）年２月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020600840
2018年02月03日青島市、帰省ラッシュ「春運」にロボット投入３日、中国山東省の青島北駅の待合室で、質問回答ロボット「小路」を不思議そうに見つめる子供。 【新華社青島】マンマシンインターフェース、人工知能（ＡＩ）、ビッグデータなど複数の先端技術によるロボット「小路」がこのほど、中国山東省青島市の青島北駅の待合室に登場、乗客がダイヤや改札口、飲食、道案内などに関して口頭で問いかけると答えてくれる機能や検索機能を持つ。「春運」（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）期間中の乗客に利便性をもたらすと期待されている。（王海濱）＝２０１８（平成３０）年２月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020600834
2018年02月03日高速鉄道「復興号」の「お医者さん」２日の深夜、北京高速鉄道車両基地（南センター）の検車庫で、「復興号」の車体を洗う作業員。【新華社北京】今年の「春運」（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）期間中、高速列車「復興号」の数１０本を含む高速列車８０本が北京高速鉄道車両基地（南センター）の検車庫で毎日点検を受けている。ここでは、１５００余名の作業員が「春運」の安全を守るため、昼夜交替で働いている。彼らは高速で疾走し続ける高速鉄道にとって「お医者さん」のような存在であり、多くの乗客が無事に帰省できるように黙々と献身的に働いている。（新華社記者／沈伯韓）＝２０１８（平成３０）年２月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020600809
2018年02月03日青島市、帰省ラッシュ「春運」にロボット投入３日、乗客に質問回答ロボット「小路」を紹介する青島北駅の駅員。【新華社青島】マンマシンインターフェース、人工知能（ＡＩ）、ビッグデータなど複数の先端技術によるロボット「小路」がこのほど、中国山東省青島市の青島北駅の待合室に登場、乗客がダイヤや改札口、飲食、道案内などに関して口頭で問いかけると答えてくれる機能や検索機能を持つ。「春運」（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）期間中の乗客に利便性をもたらすと期待されている。（王海濱）＝２０１８（平成３０）年２月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020600833
2018年02月03日高速列車「復興号」の「お医者さん」２日の深夜、北京高速鉄道車両基地（南センター）の検車庫で、鉄道車両整備士の付強さん（左）と張鉄健さん。 【新華社北京】今年の「春運」（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）期間中、高速列車「復興号」の数１０本を含む高速列車８０本が北京高速鉄道車両基地（南センター）の検車庫で毎日点検を受けている。ここでは、１５００余名の作業員が「春運」の安全を守るため、昼夜交替で働いている。彼らは高速で疾走し続ける高速鉄道にとって「お医者さん」のような存在であり、多くの乗客が無事に帰省できるように黙々と献身的に働いている。（新華社記者／沈伯韓） ＝２０１８（平成３０）年２月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020600838
2018年02月03日青島市、帰省ラッシュ「春運」にロボット投入３日、中国山東省の青島北駅の待合室で、質問回答ロボット「小路」で情報を検索する乗客。 【新華社青島】マンマシンインターフェース、人工知能（ＡＩ）、ビッグデータなど複数の先端技術によるロボット「小路」がこのほど、中国山東省青島市の青島北駅の待合室に登場、乗客がダイヤや改札口、飲食、道案内などに関して口頭で問いかけると答えてくれる機能や検索機能を持つ。「春運」（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）期間中の乗客に利便性をもたらすと期待されている。（王海濱） ＝２０１８（平成３０）年２月３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020600812
2018年02月06日鄭州東駅に外国人ボランティアがやって来た切符を見て乗客に改札口の場所を教えるドイツ人ボランティアのリーミーさん（右１）とジンユェンさん（右２）。「春運」（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）期間中、中国河南省の鄭州東駅にはパキスタン、ドイツ、オーストラリアなどの国のボランティア１５人が集まった。ボランティアたちは同地のボランティアと乗客の質問に答えたり、改札からホームまでの行き方を教えたり、手助けを必要とする乗客を助けたりなどして、「春運」期間中の乗客が安全・快適に帰省できるようさまざまな奉仕活動を行った。（鄭州＝新華社記者／李安）＝２０１８（平成３０）年２月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020901118
2018年02月06日鄭州東駅に外国人ボランティアがやって来た６日、乗客に「福」の字が書かれた切り紙を配る外国人ボランティア。「春運」（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）期間中、中国河南省の鄭州東駅にはパキスタン、ドイツ、オーストラリアなどの国のボランティア１５人が集まった。ボランティアたちは同地のボランティアと乗客の質問に答えたり、改札からホームまでの行き方を教えたり、手助けを必要とする乗客を助けたりなどして、「春運」期間中の乗客が安全・快適に帰省できるようさまざまな奉仕活動を行った。（鄭州＝新華社記者／李安）＝２０１８（平成３０）年２月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020901136
2018年02月06日鄭州東駅に外国人ボランティアがやって来た６日、「福」の字が書かれた紙を手に持ち、乗客に春節（中国の旧正月）のあいさつをする外国人ボランティアと駅員及び書道愛好者。「春運」（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）期間中、中国河南省の鄭州東駅にはパキスタン、ドイツ、オーストラリアなどの国のボランティア１５人が集まった。ボランティアたちは同地のボランティアと乗客の質問に答えたり、改札からホームまでの行き方を教えたり、手助けを必要とする乗客を助けたりなどして、「春運」期間中の乗客が安全・快適に帰省できるようさまざまな奉仕活動を行った。（鄭州＝新華社記者／李安）＝２０１８（平成３０）年２月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020901142
2018年02月06日鄭州東駅に外国人ボランティアがやって来た６日、ドイツ人ボランティアのリーミーさん（左２）が、書道愛好者の指導を受けながら、乗客にプレゼントする「福」の字を書いている。「春運」（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）期間中、中国河南省の鄭州東駅にはパキスタン、ドイツ、オーストラリアなどの国のボランティア１５人が集まった。ボランティアたちは同地のボランティアと乗客の質問に答えたり、改札からホームまでの行き方を教えたり、手助けを必要とする乗客を助けたりなどして、「春運」期間中の乗客が安全・快適に帰省できるようさまざまな奉仕活動を行った。（鄭州＝新華社記者／李安）＝２０１８（平成３０）年２月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020901135
2018年02月06日鄭州東駅に外国人ボランティアがやって来た６日、カウンターで乗客に改札への行き方を教えるパキスタン人ボランティアのエミールさん（左２）。「春運」（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）期間中、中国河南省の鄭州東駅にはパキスタン、ドイツ、オーストラリアなどの国のボランティア１５人が集まった。ボランティアたちは同地のボランティアと乗客の質問に答えたり、改札からホームまでの行き方を教えたり、手助けを必要とする乗客を助けたりなどして、「春運」期間中の乗客が安全・快適に帰省できるようさまざまな奉仕活動を行った。（鄭州＝新華社記者／李安）＝２０１８（平成３０）年２月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018020901139
2018年02月07日駆け回っている高速鉄道のデリバリー配達員南京南駅で、高速列車の入構を待っている配達員。高速鉄道のネットデリバリーサービスが開始され、旅客は列車に乗車する際、様々なグルメを味わうことができるようになった。２０１８年の春運（旧正月前後の帰省、Ｕターンラッシュ）が始まって以来、上海鉄路局の１２３０６ネットワーク·ケータリング·サービスは、１万２千食以上の料理を運び、旅客から広く歓迎されている。このおいしい料理の背後には、立ち止まることなく駆け回っている「高速鉄道のデリバリー配達員」たちが黙々とこなすサービスが存在する。（南京＝新華社記者／李響）＝２０１８（平成３０）年２月７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018030100941
2018年02月07日駆け回っている高速鉄道のデリバリー配達員南京南駅の１２３０６ネットワーク・ケータリング・センターで、旅客が注文した食事を配送ボックスに入れる配達員。高速鉄道のネットデリバリーサービスが開始され、旅客は列車に乗車する際、様々なグルメを味わうことができるようになった。２０１８年の春運（旧正月前後の帰省、Ｕターンラッシュ）が始まって以来、上海鉄路局の１２３０６ネットワーク·ケータリング·サービスは、１万２千食以上の料理を運び、旅客から広く歓迎されている。このおいしい料理の背後には、立ち止まることなく駆け回っている「高速鉄道のデリバリー配達員」たちが黙々とこなすサービスが存在する。（南京＝新華社記者／李響）＝２０１８（平成３０）年２月７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018030100970
2018年02月07日駆け回っている高速鉄道のデリバリー配達員南京南駅の１２３０６ネットワーク·ケータリング·センターで、注文票を受け取るデリバリー配達員。高速鉄道のネットデリバリーサービスが開始され、旅客は列車に乗車する際、様々なグルメを味わうことができるようになった。２０１８年の春運（旧正月前後の帰省、Ｕターンラッシュ）が始まって以来、上海鉄路局の１２３０６ネットワーク·ケータリング·サービスは、１万２千食以上の料理を運び、旅客から広く歓迎されている。このおいしい料理の背後には、立ち止まることなく駆け回っている「高速鉄道のデリバリー配達員」たちが黙々とこなすサービスが存在する。（南京＝新華社記者／李響）＝２０１８（平成３０）年２月７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018030100956
2018年02月08日「春運」終了期間中の旅客輸送量は約３０億人２月８日、中国鉄路南昌局集団有限公司福州客運段（車掌区）のＫ４６列車で働く食堂車のコック。中国では３月１２日、２０１８年の「春運」（春節期間の帰省・Ｕターンラッシュに伴う特別輸送体制）が順調に終了した。中国交通運輸部の暫定的統計によると、２月１日からの計４０日の期間中、全国旅客輸送量は延べ約２９億７千万人で、昨年とほぼ同じだった。同部の責任者は次のように述べた。「春運」期間中、全国的輸送力は全体として状況に適したもので、利用客の「乗車券入手困難」の問題はいっそう緩和され、石炭や天然ガス、食肉、野菜など重点物資の輸送はほぼ整然と行われた。鉄道は通常輸送を確保した上で、１日当たり直通臨時的旅客列車２８７往復、夜間臨時高速列車８８・５往復を増発した。道路にはバス８４万台、座席にして２１００万席余りを投入した。水路では船舶２万隻余り、座席にして１００万席余りを投入した。空路では、民間航空が臨時便５１６６便と、夜間便１万便余りの増便を計画した。（福州＝新華社記者／林善伝）＝２０１８（平成３０）年２月８日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018032200816
2018年02月09日「春運」終了期間中の旅客輸送量は約３０億人２月９日、重慶客運段（車掌区）のＧ８５１６列車で飲料水を購入し、スマートフォンで二次元バーコード読み取って決済する旅客。中国では３月１２日、２０１８年の「春運」（春節期間の帰省・Ｕターンラッシュに伴う特別輸送体制）が順調に終了した。中国交通運輸部の暫定的統計によると、２月１日からの計４０日の期間中、全国旅客輸送量は延べ約２９億７千万人で、昨年とほぼ同じだった。同部の責任者は次のように述べた。「春運」期間中、全国的輸送力は全体として状況に適したもので、利用客の「乗車券入手困難」の問題はいっそう緩和され、石炭や天然ガス、食肉、野菜など重点物資の輸送はほぼ整然と行われた。鉄道は通常輸送を確保した上で、１日当たり直通臨時的旅客列車２８７往復、夜間臨時高速列車８８・５往復を増発した。道路にはバス８４万台、座席にして２１００万席余りを投入した。水路では船舶２万隻余り、座席にして１００万席余りを投入した。空路では、民間航空が臨時便５１６６便と、夜間便１万便余りの増便を計画した。（重慶＝新華社記者／劉潺）＝２０１８（平成３０）年２月９日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018032200815
2018年02月11日「春運」終了期間中の旅客輸送量は約３０億人２月１１日、長春駅の待合ロビーで改札に並ぶ旅客。中国では３月１２日、２０１８年の「春運」（春節期間の帰省・Ｕターンラッシュに伴う特別輸送体制）が順調に終了した。中国交通運輸部の暫定的統計によると、２月１日からの計４０日の期間中、全国旅客輸送量は延べ約２９億７千万人で、昨年とほぼ同じだった。同部の責任者は次のように述べた。「春運」期間中、全国的輸送力は全体として状況に適したもので、利用客の「乗車券入手困難」の問題はいっそう緩和され、石炭や天然ガス、食肉、野菜など重点物資の輸送はほぼ整然と行われた。鉄道は通常輸送を確保した上で、１日当たり直通臨時的旅客列車２８７往復、夜間臨時高速列車８８・５往復を増発した。道路にはバス８４万台、座席にして２１００万席余りを投入した。水路では船舶２万隻余り、座席にして１００万席余りを投入した。空路では、民間航空が臨時便５１６６便と、夜間便１万便余りの増便を計画した。（長春＝新華社記者／張楠）＝２０１８（平成３０）年２月１１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018032200811
2018年02月11日１９９０年代生まれの女性の「デジタル化春運」１１日、陽知涵さんの荷物を積み込むライドシェアの運転手。「春運」と呼ばれる春節（旧正月）前後の帰省・Ｕターンラッシュで駅や空港などが混雑し、チケットの購入が大変なこの時期、１９９０年代生まれの若者の帰省・Ｕターンには、ネットでのチケット購入、ビデオ通話、デジタル決済、スマホを使った配車予約など、デジタル化やハイテク化、高効率や利便性といった特徴が現れている。今年２７歳の陽知涵さんは四川外国語大学ロシア語学部の教師。陽さんは１１日午前９時ごろ、重慶市沙坪壩区にある大学を出発し、ライドシェアや高速鉄道、カーシェアなどを駆使、無駄のない乗り換えにより午後０時半ごろには四川省成都市武侯区の実家に到着した。陽さんは感動して一言「今の春運は本当に便利！」。（重慶＝新華社記者／王全超）＝２０１８（平成３０）年２月１１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018021300946
2018年02月11日１９９０年代生まれの女性の「デジタル化春運」１１日、重慶市の沙坪壩駅の待合室で携帯電話を充電する陽知涵さん。 「春運」と呼ばれる春節（旧正月）前後の帰省・Ｕターンラッシュで駅や空港などが混雑し、チケットの購入が大変なこの時期、１９９０年代生まれの若者の帰省・Ｕターンには、ネットでのチケット購入、ビデオ通話、デジタル決済、スマホを使った配車予約など、デジタル化やハイテク化、高効率や利便性といった特徴が現れている。今年２７歳の陽知涵さんは四川外国語大学ロシア語学部の教師。陽さんは１１日午前９時ごろ、重慶市沙坪壩区にある大学を出発し、ライドシェアや高速鉄道、カーシェアなどを駆使、無駄のない乗り換えにより午後０時半ごろには四川省成都市武侯区の実家に到着した。陽さんは感動して一言「今の春運は本当に便利！」。（重慶＝新華社記者／王全超）＝２０１８（平成３０）年２月１１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018021300948
2018年02月11日１９９０年代生まれの女性の「デジタル化春運」１１日朝、中国鉄道局の公式アプリ「１２３０６」で高速鉄道のチケットを予約し座席を選択する陽知涵さん。 ネットでのチケット購入、ビデオ通話、デジタル決済、携帯電話を使った配車予約など、１９９０年代生まれの若者の「春運」（旧正月前後の帰省・Ｕターンラッシュ）には、デジタル化やハイテク化、高効率や利便性といった特徴が現れている。今年２７歳の陽知涵さんは四川外国語大学ロシア語学部の教師。陽さんは１１日午前９時ごろ、重慶市沙坪壩区にある大学を出発し、滴滴社の配車サービスや高速鉄道、カーシェアリングなどを駆使、無駄のない乗り換えにより午後０時半ごろには四川省成都市武侯区の実家に到着した。陽さんは感動して一言「今の春運は本当に便利！」。（重慶＝新華社記者／王全超）＝２０１８（平成３０）年２月１１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018021300928
2018年02月11日１９９０年代生まれの女性の「デジタル化春運」１１日、成都市でカーシェア車に乗って家に帰る陽知涵さん。 「春運」と呼ばれる春節（旧正月）前後の帰省・Ｕターンラッシュで駅や空港などが混雑し、チケットの購入が大変なこの時期、１９９０年代生まれの若者の帰省・Ｕターンには、ネットでのチケット購入、ビデオ通話、デジタル決済、スマホを使った配車予約など、デジタル化やハイテク化、高効率や利便性といった特徴が現れている。今年２７歳の陽知涵さんは四川外国語大学ロシア語学部の教師。陽さんは１１日午前９時ごろ、重慶市沙坪壩区にある大学を出発し、ライドシェアや高速鉄道、カーシェアなどを駆使、無駄のない乗り換えにより午後０時半ごろには四川省成都市武侯区の実家に到着した。陽さんは感動して一言「今の春運は本当に便利！」。（重慶＝新華社記者／王全超）＝２０１８（平成３０）年２月１１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018021300924
2018年02月11日１９９０年代生まれの女性の「デジタル化春運」１１日、Ｇ８５１０号の列車でモバイル決済を利用しておやつを購入する陽知涵さん。 「春運」と呼ばれる春節（旧正月）前後の帰省・Ｕターンラッシュで駅や空港などが混雑し、チケットの購入が大変なこの時期、１９９０年代生まれの若者の帰省・Ｕターンには、ネットでのチケット購入、ビデオ通話、デジタル決済、スマホを使った配車予約など、デジタル化やハイテク化、高効率や利便性といった特徴が現れている。今年２７歳の陽知涵さんは四川外国語大学ロシア語学部の教師。陽さんは１１日午前９時ごろ、重慶市沙坪壩区にある大学を出発し、ライドシェアや高速鉄道、カーシェアなどを駆使、無駄のない乗り換えにより午後０時半ごろには四川省成都市武侯区の実家に到着した。陽さんは感動して一言「今の春運は本当に便利！」。（重慶＝新華社記者／王全超）＝２０１８（平成３０）年２月１１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018021300944
2018年02月12日春運の記憶変わりゆく列車と変わらぬ未来への憧れ上：２０１６年１月３１日、内モンゴル自治区フルンボイル市の根河駅で列車に乗って帰省する人々。（フルンボイル＝新華社記者／連振）下：２０１８年２月１２日、重慶市の重慶西駅のホームで発車準備をする高速鉄道列車。（重慶＝新華社記者／劉潺）中国の列車はこの数十年来、見た目やハード面、サービス面で、極めて大きな変化を経験した。歩みを止めない中国人は、これら全ての変化を実感しながら前進し続けている。春運（春節前後の帰省・Ｕターンラッシュ）期間中の列車は、家族との再会への期待や、永遠に変わることのない故郷を気遣う思い、まだ見ぬ未来への憧れなど、中国人が最も忘れられない記憶を乗せ、大きな変化の中で過去と現在を走り抜け、希望を抱いて明日へと向かう。（北京＝新華社配信）＝２０１８（平成３０）年２月１２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019020412018
2018年12月23日２０１９年「春運」期間の鉄道切符、販売開始２３日、「春運」期間の鉄道切符の販売が開始し、旅行のために「春運」初日の学割切符をスマートフォンで購入する市民。中国２０１９年の「春運」（春節の帰省・Ｕターンラッシュ）期間の鉄道切符のインターネットまたは電話による予約購入が、２３日開始した。２０１９年は２月５日が春節（旧正月）に当たり、春運は前後４０日間の１月２１日～３月１日に設定されている。（ハルビン＝新華社記者／曹霽陽）＝２０１８（平成３０）年１２月２３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018122521191
2018年12月23日２０１９年「春運」期間の鉄道切符、販売開始２３日、「春運」期間の鉄道切符の販売が開始し、購入した「春運」初日の鉄道切符を見せる市民。中国２０１９年の「春運」（春節の帰省・Ｕターンラッシュ）期間の鉄道切符のインターネットまたは電話による予約購入が、２３日開始した。２０１９年は２月５日が春節（旧正月）に当たり、春運は前後４０日間の１月２１日～３月１日に設定されている。（南昌＝新華社記者／鮑贛生）＝２０１８（平成３０）年１２月２３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018122521209
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2018年12月23日２０１９年「春運」期間の鉄道切符、販売開始
２３日、上海市昌平路の市政工事現場で、農民工（農村出身の出稼ぎ労働者）に鉄道予約サイト「１２３０６」を利用した「春運」期間の鉄道切符の購入方法を説明する、上海駅の青年ボランティアチームのメンバー。中国２０１９年の「春運」（春節の帰省・Ｕターンラッシュ）期間の鉄道切符のインターネットまたは電話による予約購入が、２３日開始した。２０１９年は２月５日が春節（旧正月）に当たり、春運は前後４０日間の１月２１日～３月１日に設定されている。（上海＝新華社記者／陳飛）＝２０１８（平成３０）年１２月２３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018122521163
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2018年12月23日２０１９年「春運」期間の鉄道切符、販売開始
２３日、農民工（農村出身の出稼ぎ労働者）のためにインターネットで鉄道切符を購入する、安九（安徽省安慶市－江西省九江市）鉄道の安徽区間潜山製梁工場の青年ボランティア。中国２０１９年の「春運」（春節の帰省・Ｕターンラッシュ）期間の鉄道切符のインターネットまたは電話による予約購入が、２３日開始した。２０１９年は２月５日が春節（旧正月）に当たり、春運は前後４０日間の１月２１日～３月１日に設定されている。（合肥＝新華社記者／曹力）＝２０１８（平成３０）年１２月２３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018122521150
2018年12月23日２０１９年「春運」期間の鉄道切符、販売開始２３日、「春運」期間の鉄道切符の販売が開始し、スマートフォンで切符を購入する中国黒竜江省ハルビン市の市民、李暁穎（り・ぎょうえい）さん。中国２０１９年の「春運」（春節の帰省・Ｕターンラッシュ）期間の鉄道切符のインターネットまたは電話による予約購入が、２３日開始した。２０１９年は２月５日が春節（旧正月）に当たり、春運は前後４０日間の１月２１日～３月１日に設定されている。（ハルビン＝新華社記者／曹霽陽）＝２０１８（平成３０）年１２月２３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018122521141
2019年01月06日春節輸送を支える新型「復興号」が導入間近６日、ＣＲ２００Ｊ型列車の検測とメンテナンスを行う作業員。「緑の巨人」と呼ばれる中国の時速１６０キロの動力集中方式列車ＣＲ２００Ｊ型「復興号」は現在、中国鉄路上海局集団の上海車両基地で静的および動的検測を行っており、中国で「春運」と呼ばれる旧正月「春節」前後の特別輸送期間（今年は１月２１日～３月１日）直前の導入を見込んでいる。同列車は高速鉄道と優位性を相互補完し、旅客に差別化されたサービスを提供する。（上海＝新華社記者／陳飛）＝２０１９（平成３１）年１月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019010921016
2019年01月06日上海で「春運」に向け高速鉄道メンテナンス訓練実施６日、試験車の屋根に設置された監視カメラを保守点検する高速鉄道のデータ分析担当者、冉海飛（ぜん・かいひ）さん。中国鉄路上海局集団の金山北総合メンテナンス作業エリアで６日、高速鉄道のメンテナンス技能訓練が行われた。作業員らは間もなく始まる「春運」と呼ばれる旧正月「春節」前後の帰省・Ｕターンラッシュ（今年は１月２１日～３月１日）に備え、線路修復や架線・電気系統の整備、車両の保守点検などの訓練を行った。（上海＝新華社記者／方喆）＝２０１９（平成３１）年１月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019011120750
2019年01月06日春節輸送を支える新型「復興号」が導入間近６日、ＣＲ２００Ｊ型列車のボギー台車の検測とメンテナンスを行う作業員。「緑の巨人」と呼ばれる中国の時速１６０キロの動力集中方式列車ＣＲ２００Ｊ型「復興号」は現在、中国鉄路上海局集団の上海車両基地で静的および動的検測を行っており、中国で「春運」と呼ばれる旧正月「春節」前後の特別輸送期間（今年は１月２１日～３月１日）直前の導入を見込んでいる。同列車は高速鉄道と優位性を相互補完し、旅客に差別化されたサービスを提供する。（上海＝新華社記者／陳飛）＝２０１９（平成３１）年１月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019010920954
2019年01月06日上海で「春運」に向け高速鉄道メンテナンス訓練実施６日、架線のハンガー交換訓練をする高速鉄道の保守作業員、沈月明（しん・げつめい）さん（左）と達雲輝（たつ・うんき）さん。中国鉄路上海局集団の金山北総合メンテナンス作業エリアで６日、高速鉄道のメンテナンス技能訓練が行われた。作業員らは間もなく始まる「春運」と呼ばれる旧正月「春節」前後の帰省・Ｕターンラッシュ（今年は１月２１日～３月１日）に備え、線路修復や架線・電気系統の整備、車両の保守点検などの訓練を行った。（上海＝新華社記者／方喆）＝２０１９（平成３１）年１月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019011120633
2019年01月06日春節輸送を支える新型「復興号」が導入間近６日、ＣＲ２００Ｊ型列車の車輪と車軸の検測とメンテナンスを行う作業員。「緑の巨人」と呼ばれる中国の時速１６０キロの動力集中方式列車ＣＲ２００Ｊ型「復興号」は現在、中国鉄路上海局集団の上海車両基地で静的および動的検測を行っており、中国で「春運」と呼ばれる旧正月「春節」前後の特別輸送期間（今年は１月２１日～３月１日）直前の導入を見込んでいる。同列車は高速鉄道と優位性を相互補完し、旅客に差別化されたサービスを提供する。（上海＝新華社記者／陳飛）＝２０１９（平成３１）年１月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019010921018
2019年01月06日春節輸送を支える新型「復興号」が導入間近６日、ＣＲ２００Ｊ型列車の静的検測とメンテナンスを行う作業員。「緑の巨人」と呼ばれる中国の時速１６０キロの動力集中方式列車ＣＲ２００Ｊ型「復興号」は現在、中国鉄路上海局集団の上海車両基地で静的および動的検測を行っており、中国で「春運」と呼ばれる旧正月「春節」前後の特別輸送期間（今年は１月２１日～３月１日）直前の導入を見込んでいる。同列車は高速鉄道と優位性を相互補完し、旅客に差別化されたサービスを提供する。（上海＝新華社記者／陳飛）＝２０１９（平成３１）年１月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019010921029
2019年01月06日春節輸送を支える新型「復興号」が導入間近６日、ＣＲ２００Ｊ型列車の二等車。「緑の巨人」と呼ばれる中国の時速１６０キロの動力集中方式列車ＣＲ２００Ｊ型「復興号」は現在、中国鉄路上海局集団の上海車両基地で静的および動的検測を行っており、中国で「春運」と呼ばれる旧正月「春節」前後の特別輸送期間（今年は１月２１日～３月１日）直前の導入を見込んでいる。同列車は高速鉄道と優位性を相互補完し、旅客に差別化されたサービスを提供する。（上海＝新華社記者／陳飛）＝２０１９（平成３１）年１月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019010921036
2019年01月06日上海で「春運」に向け高速鉄道メンテナンス訓練実施６日、作業エリアでレール切断の技術を磨く高速鉄道の保守作業員、孫逸斐（そん・いつひ）さん。中国鉄路上海局集団の金山北総合メンテナンス作業エリアで６日、高速鉄道のメンテナンス技能訓練が行われた。作業員らは間もなく始まる「春運」と呼ばれる旧正月「春節」前後の帰省・Ｕターンラッシュ（今年は１月２１日～３月１日）に備え、線路修復や架線・電気系統の整備、車両の保守点検などの訓練を行った。（上海＝新華社記者／方喆）＝２０１９（平成３１）年１月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019011120623
2019年01月06日上海で「春運」に向け高速鉄道メンテナンス訓練実施６日、同僚と共に試験車が採集したデータを分析する高速鉄道のデータ分析担当者、冉海飛（ぜん・かいひ）さん（手前）。中国鉄路上海局集団の金山北総合メンテナンス作業エリアで６日、高速鉄道のメンテナンス技能訓練が行われた。作業員らは間もなく始まる「春運」と呼ばれる旧正月「春節」前後の帰省・Ｕターンラッシュ（今年は１月２１日～３月１日）に備え、線路修復や架線・電気系統の整備、車両の保守点検などの訓練を行った。（上海＝新華社記者／方喆）＝２０１９（平成３１）年１月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019011120590
2019年01月06日上海で「春運」に向け高速鉄道メンテナンス訓練実施６日、作業エリアでレール切断の技術を磨く高速鉄道の保守作業員、孫逸斐（そん・いつひ）さん。中国鉄路上海局集団の金山北総合メンテナンス作業エリアで６日、高速鉄道のメンテナンス技能訓練が行われた。作業員らは間もなく始まる「春運」と呼ばれる旧正月「春節」前後の帰省・Ｕターンラッシュ（今年は１月２１日～３月１日）に備え、線路修復や架線・電気系統の整備、車両の保守点検などの訓練を行った。（上海＝新華社記者／方喆）＝２０１９（平成３１）年１月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019011120686
2019年01月06日春節輸送を支える新型「復興号」が導入間近６日、ＣＲ２００Ｊ型列車の配電盤の検測とメンテナンスを行う作業員。「緑の巨人」と呼ばれる中国の時速１６０キロの動力集中方式列車ＣＲ２００Ｊ型「復興号」は現在、中国鉄路上海局集団の上海車両基地で静的および動的検測を行っており、中国で「春運」と呼ばれる旧正月「春節」前後の特別輸送期間（今年は１月２１日～３月１日）直前の導入を見込んでいる。同列車は高速鉄道と優位性を相互補完し、旅客に差別化されたサービスを提供する。（上海＝新華社記者／陳飛）＝２０１９（平成３１）年１月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019010921028
2019年01月06日春節輸送を支える新型「復興号」が導入間近６日、ＣＲ２００Ｊ型列車の食堂車のカウンター。「緑の巨人」と呼ばれる中国の時速１６０キロの動力集中方式列車ＣＲ２００Ｊ型「復興号」は現在、中国鉄路上海局集団の上海車両基地で静的および動的検測を行っており、中国で「春運」と呼ばれる旧正月「春節」前後の特別輸送期間（今年は１月２１日～３月１日）直前の導入を見込んでいる。同列車は高速鉄道と優位性を相互補完し、旅客に差別化されたサービスを提供する。（上海＝新華社記者／陳飛）＝２０１９（平成３１）年１月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019010921017
2019年01月06日春節輸送を支える新型「復興号」が導入間近６日、ＣＲ２００Ｊ型列車の寝台車。「緑の巨人」と呼ばれる中国の時速１６０キロの動力集中方式列車ＣＲ２００Ｊ型「復興号」は現在、中国鉄路上海局集団の上海車両基地で静的および動的検測を行っており、中国で「春運」と呼ばれる旧正月「春節」前後の特別輸送期間（今年は１月２１日～３月１日）直前の導入を見込んでいる。同列車は高速鉄道と優位性を相互補完し、旅客に差別化されたサービスを提供する。（上海＝新華社記者／陳飛）＝２０１９（平成３１）年１月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019010920969
2019年01月06日上海で「春運」に向け高速鉄道メンテナンス訓練実施６日、架線のハンガー交換訓練をする高速鉄道の保守作業員。中国鉄路上海局集団の金山北総合メンテナンス作業エリアで６日、高速鉄道のメンテナンス技能訓練が行われた。作業員らは間もなく始まる「春運」と呼ばれる旧正月「春節」前後の帰省・Ｕターンラッシュ（今年は１月２１日～３月１日）に備え、線路修復や架線・電気系統の整備、車両の保守点検などの訓練を行った。（上海＝新華社記者／方喆）＝２０１９（平成３１）年１月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019011120748
2019年01月06日上海で「春運」に向け高速鉄道メンテナンス訓練実施６日、作業エリアで分岐器の転轍機を保守点検する高速鉄道の作業員、鮑亜（ほう・あ）さん。中国鉄路上海局集団の金山北総合メンテナンス作業エリアで６日、高速鉄道のメンテナンス技能訓練が行われた。作業員らは間もなく始まる「春運」と呼ばれる旧正月「春節」前後の帰省・Ｕターンラッシュ（今年は１月２１日～３月１日）に備え、線路修復や架線・電気系統の整備、車両の保守点検などの訓練を行った。（上海＝新華社記者／方喆）＝２０１９（平成３１）年１月６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2019011120669
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