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Russian Communist art

Russian Communist art: Advert for state owned railways、クレジット：Ｗｏｒｌｄ　Ｈｉｓｔｏｒｙ　Ａｒｃｈｉｖｅ／ニューズコム／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。広告、プロモーション、商業目的での利用に関してはお問合せください。

商品コード: 2019090306291

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View into the valley of the Tjikondang (title on object) State railways in Java (series title),

View into the valley of the Tjikondang (title on object) State railways in Java (series title), View of the railroad through the valley along the river Tjikondang. Part of a group of 62 photos in a box with the inscription ‘State Railways on Java‘ from 1888., Java, anonymous, 1880 - 1888, photographic paper, h 180 mm × w 240 mm h 300 mm × w 402 mm.、クレジット：Ａｌｂｕｍ／ｑｕｉｎｔｌｏｘ／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。表紙、広告、プロモーション、商業目的での利用はお問合せください。クレジットは必ず表記してください。

商品コード: 2023051914725

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Russian Communist art

Russian Communist art: Advert for state owned railways、クレジット：Ｗｏｒｌｄ　Ｈｉｓｔｏｒｙ　Ａｒｃｈｉｖｅ／ニューズコム／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。広告、プロモーション、商業目的での利用に関してはお問合せください。

商品コード: 2019090306280

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Length profile of the k. k.

Length profile of the k. k. State railway over the Semmering from Gloggnitz to Mürzzuschlag, Route profile of the Semmeringbahn, signed: Gedr., b, G. Reiffenstein, Fig. 2, according to p. 22, Reiffenstein, G. (Gedr.), Karl von Ghega: Malerischer Atlas der Eisenbahn über den Semmering: mit vorausgehender historisch-statistischer Uebersicht der im Betriebe stehenden Eisenbahnen. Wien: Druck von Carl Gerold ＆ Sohn, 1854.、クレジット：Ａｌｂｕｍ／ｑｕｉｎｔｌｏｘ／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。表紙、広告、プロモーション、商業目的での利用はお問合せください。クレジットは必ず表記してください。

商品コード: 2022112107740

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View into the valley of the Tjimandiri (title on object) State railways in Java (series title),

View into the valley of the Tjimandiri (title on object) State railways in Java (series title), View of the railroad through Tjimandiri valley. Part of a group of 62 photos in a box with the inscription ‘State Railways on Java‘ from 1888, Java, anonymous, 1880 - 1888, photographic paper, h 180 mm × w 240 mm h 300 mm × w 402 mm.、クレジット：Ａｌｂｕｍ／ｑｕｉｎｔｌｏｘ／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。表紙、広告、プロモーション、商業目的での利用はお問合せください。クレジットは必ず表記してください。

商品コード: 2023051111194

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Viaduct at Sengon (title on object) State railways in Java (series title),

Viaduct at Sengon (title on object) State railways in Java (series title), View of the viaduct or railway bridge at Sengon. A train on the bridge. Part of a group of 62 photos in a box with the inscription ‘State Railways on Java‘ from 1888, Java, Herman Salzwedel, Surabaya, 1880 - 1888, photographic paper, albumen print, h 215 mm × w 275 mm h 300 mm × w 370 mm.、クレジット：Ａｌｂｕｍ／ｑｕｉｎｔｌｏｘ／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。表紙、広告、プロモーション、商業目的での利用はお問合せください。クレジットは必ず表記してください。

商品コード: 2023051807373

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Transition from the right to the left valley wall.

Transition from the right to the left valley wall. Bridge over the Tjibadak wide 6 12 6 M. (title on object) State railways on Java (series title), The railway bridge over the Tjibadak. A train is waiting on the track near the bridge. Part of a group of 62 photos in a box with the inscription ‘State Railways on Java‘ from 1888, Tjibadak, anonymous, Java, 1880 - 1888, photographic paper, albumen print, h 227 mm × w 320 mm h 300 mm × w 402 mm.、クレジット：Ａｌｂｕｍ／ｑｕｉｎｔｌｏｘ／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。表紙、広告、プロモーション、商業目的での利用はお問合せください。クレジットは必ず表記してください。

商品コード: 2023051714692

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Tjibeber stop (title on object) State railways in Java (series title),

Tjibeber stop (title on object) State railways in Java (series title), View of the railway to the Tjibeber stop or station. Part of a group of 62 photos in a box with the inscription ‘State Railways on Java‘ from 1888, Tjibeber, anonymous, Java, 1880 - 1888, photographic paper, h 180 mm × w 240 mm h 300 mm × w 402 mm.、クレジット：Ａｌｂｕｍ／ｑｕｉｎｔｌｏｘ／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。表紙、広告、プロモーション、商業目的での利用はお問合せください。クレジットは必ず表記してください。

商品コード: 2023051214554

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Bridge over the Porrong river at Tjepiples (title on object) State railways in Java (series title),

Bridge over the Porrong river at Tjepiples (title on object) State railways in Java (series title), Railway bridge over the Porrong river at Tjepiples. Part of a group of 62 photos in a box with the inscription ‘State Railways on Java‘ from 1888, Porong, Herman Salzwedel (mentioned on object), Surabaya, 1880 - 1888, photographic paper, albumen print, h 215 mm × w 275 mm h 300 mm × w 370 mm.、クレジット：Ａｌｂｕｍ／ｑｕｉｎｔｌｏｘ／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。表紙、広告、プロモーション、商業目的での利用はお問合せください。クレジットは必ず表記してください。

商品コード: 2023052701066

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名古屋名所：名古屋停車場、関西停車場 Japan: Nagoya Railway Station in 1900.

Nippon Railway (Nippon Tetsudō) was the first private railway company in the history of Japan. The company built trunk lines connecting Tokyo with the Tōhoku region to the northeast. Most of its lines came under the control of Japanese Government Railways following nationalization in 1906, and many are now operated by East Japan Railway Company.、クレジット：Ｐｉｃｔｕｒｅｓ　Ｆｒｏｍ　Ｈｉｓｔｏｒｙ／Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ　Ｉｍａｇｅｓ　Ｇｒｏｕｐ／共同通信イメージズ

商品コード: 2023081010561

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Mountain road at Tanah Wangi / Malang (title on object) State railways in Java (series title),

Mountain road at Tanah Wangi / Malang (title on object) State railways in Java (series title), Mountain road with bridge at Tanah Wangi in Malang. Part of a group of 62 photos in a box with the inscription ‘State Railways on Java‘ from 1888, Malang, anonymous, 1880 - 1888, photographic paper, albumen print, h 190 mm × w 230 mm.、クレジット：Ａｌｂｕｍ／ｑｕｉｎｔｌｏｘ／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。表紙、広告、プロモーション、商業目的での利用はお問合せください。クレジットは必ず表記してください。

商品コード: 2023051914503

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Viaduct near Pandan (title on object) State railways in Java (series title),

Viaduct near Pandan (title on object) State railways in Java (series title), A viaduct or railroad bridge over a ravine or dry riverbed near Pandan. There is a train with a passenger car on the bridge. Part of a group of 62 photos in a box with the inscription ‘State Railways on Java‘ from 1888, Sandan, Herman Salzwedel (mentioned on object), Surabaya, 1880 - 1888, photographic paper, albumen print, h 215 mm × w 275 mm h 300 mm × w 370 mm.、クレジット：Ａｌｂｕｍ／ｑｕｉｎｔｌｏｘ／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。表紙、広告、プロモーション、商業目的での利用はお問合せください。クレジットは必ず表記してください。

商品コード: 2023051715048

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THE FIRST RAILWAY IN BRITISH BURMA: OPENING OF THE RANGOON AND IRRAWADDY STATE RAILWAY AT RANGOON.

THE FIRST RAILWAY IN BRITISH BURMA: OPENING OF THE RANGOON AND IRRAWADDY STATE RAILWAY AT RANGOON.、クレジット：Ａｌｂｕｍ／ｑｕｉｎｔｌｏｘ／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。表紙、広告、プロモーション、商業目的での利用はお問合せください。クレジットは必ず表記してください。

商品コード: 2022103108738

1949年02月18日

眉山丸（びざんまる）

眉山丸（日本国有鉄道、鉄道連絡船の宇高連絡船船舶、車載客船）＝１９４９（昭和２４）年２月（２４年内地１０４７）

商品コード: 2013040900155

1949年06月01日

お役所が衣替え

新しい看板が掲げられた日本国有鉄道＝１９４９（昭和２４）年６月１日、運輸省内

商品コード: 2004070200277

1968年01月11日

（くろずみ・ただゆき）黒住忠行

運輸省鉄道監督局国有鉄道部長、参議院議員、自民党＝１９６７（昭和４２）年１２月２２日撮影

商品コード: 2006011200070

1968年02月15日

（くろずみ・ただゆき）黒住忠行

参議院議員・自民党、運輸省鉄道監督局国有鉄道部長＝１９６７（昭和４２）年１２月２２日撮影

商品コード: 1968021500003

1968年06月05日

（くろずみ・ただゆき）黒住忠行

運輸省鉄道監督局国有鉄道部長、参議院議員、自民党＝１９６８（昭和４３）年６月５日撮影

商品コード: 2007042300040

1969年06月05日

（やまだ・あきよし）山田明吉

国鉄経理局長、日本国有鉄道副総裁、帝都高速度交通営団総裁、日本鉄道車両工業会会長、勲一等受章＝１９６９（昭和４４）年５月２７日撮影

商品コード: 2005121400066

1970年02月27日

（やまだ・あきよし）山田明吉

国鉄経理局長、日本国有鉄道副総裁、帝都高速度交通営団総裁、日本鉄道車両工業会会長、勲一等受章＝１９６９（昭和４４）年５月２７日撮影

商品コード: 1970022700004

1971年03月12日

（くろずみ・ただゆき）黒住忠行

参議院議員、自民党、運輸省鉄道監督局国有鉄道部長＝１９７０（昭和４５）年７月３０日撮影

商品コード: 1971031200007

1971年04月02日

東京・三鷹駅南口昭和の風景・資料

日本国有鉄道（国鉄）時代の三鷹駅。まだ高架にはなっていない＝１９７１（昭和４６）年４月２日、東京都三鷹市

商品コード: 2019020420166

1971年12月02日

（やすい・きぞう）安居喜造

東レ会長、勲一等受章、経団連副会長、日本国有鉄道監査委員長、経団連理事＝１９７１（昭和４６）年１１月１９日撮影

商品コード: 2005100600152

1973年02月15日

（やすい・きぞう）安居喜造

東レ会長、勲一等受章、経団連副会長、日本国有鉄道監査委員長、経団連理事＝１９７２（昭和４７）年１１月２４日撮影

商品コード: 2005060700015

1973年05月24日

（やすい・きぞう）安居喜造

東レ会長、勲一等受章、経団連副会長、日本国有鉄道監査委員長、経団連理事＝１９７３（昭和４８）年５月１１日撮影

商品コード: 2005061500127

1973年06月08日

（やすい・きぞう）安居喜造

東レ会長、経団連副会長、日本国有鉄道監査委員長、経団連理事、勲一等受章＝１９７３（昭和４８）年５月１１日撮影

商品コード: 1973060800027

1974年12月05日

（やすい・きぞう）安居喜造

東レ会長、経団連副会長、日本国有鉄道監査委員長、経団連理事、勲一等受章＝１９７４（昭和４９）年１０月３１日撮影

商品コード: 1974120500029

1975年02月20日

（やすい・きぞう）安居喜造

東レ会長、勲一等受章、経団連副会長、日本国有鉄道監査委員長、経団連理事＝１９７４（昭和４９）年１０月３１日撮影

商品コード: 2005031700132

1976年10月15日

杉浦喬也

杉浦喬也、官庁、すぎうら・たかや、死去・２００８（平成２０）年１月１６日、運輸省鉄道監督局長、運輸事務次官、国鉄総裁、日本国有鉄道清算事業団理事長、全日空会長、勲一等瑞宝章受章＝１９７６（昭和５１）年１０月１５日

商品コード: 1977021500008

1978年07月31日

山田明吉

山田明吉、官庁、やまだ・あきよし、死去・１９９４年１１月２５日、国鉄経理局長、日本国有鉄道副総裁、帝都高速度交通営団総裁、勲一等瑞宝章受章＝１９７８（昭和５３）年７月３１日

商品コード: 1978091500012

1978年08月17日

（やまだ・あきよし）山田明吉

国鉄経理局長、日本国有鉄道副総裁、帝都高速度交通営団総裁、日本鉄道車両工業会会長、勲一等受章＝１９７８（昭和５３）年７月３１日撮影

商品コード: 2004112400025

1979年10月19日

（すぎうら・たかや）杉浦喬也

運輸省事務次官、国鉄総裁、日本国有鉄道清算事業団理事長＝１９７９（昭和５４）年９月２５日撮影

商品コード: 2004102000056

1981年06月26日

（やすい・きぞう）安居喜造

東レ会長、勲一等受章、経団連副会長、日本国有鉄道監査委員長、経団連理事＝１９８１（昭和５６）年５月２７日撮影

商品コード: 2004071500087

1984年02月08日

杉浦喬也

杉浦喬也、官庁、すぎうら・たかや、死去・２００８年１月１６日、運輸官僚、運輸省鉄道監督局長、運輸事務次官、国鉄総裁、日本国有鉄道清算事業団理事長、全日空会長・常勤顧問、運輸省低公害車普及機構会長、日本ナショナルトラスト会長、勲一等瑞宝章受章＝１９８４（昭和５９）年２月８日

商品コード: 1984072000011

1985年09月30日

杉浦喬也

杉浦喬也、官庁、すぎうら・たかや、死去・２００８年１月１６日、運輸官僚、運輸省鉄道監督局長、運輸事務次官、国鉄総裁、日本国有鉄道清算事業団理事長、全日空会長・常勤顧問、運輸低公害車普及機構会長、日本ナショナルトラスト会長、勲一等瑞宝章受章＝１９８５（昭和６０）年９月

商品コード: 1985112000028

1985年10月09日

国鉄、民営化に向け提示８万６０００人を合理化

８万６０００人の要員合理化計画を組合側（正面）に説明する国鉄当局＝１９８５（昭和６０）年１０月９日、東京・丸の内の国鉄本社（日本国有鉄道）

商品コード: 1985100950001

1985年10月31日

（すぎうら・たかや）杉浦喬也

運輸省事務次官、国鉄総裁、日本国有鉄道清算事業団理事長＝１９８５（昭和６０）年９月撮影

商品コード: 2004021000044

1986年09月25日

衆院国鉄改革特別委

第１委員会室に掛けられた「日本国有鉄道改革に関する特別委員会」の看板＝１９８６（昭和６１）年９月２５日、国会

商品コード: 2022011705272

1987年03月31日

日航も民営に国鉄分割・民営化

日本国有鉄道の歴史を閉じ、銘板を取りはずす杉浦喬也国鉄総裁（右）と橋元雅司同副総裁＝１９８７（昭和６２）年３月３１日、東京・丸の内の国鉄本社前（６２年カラーニュース４０９）（１９８７年国内十大ニュース４）

商品コード: 2009090800201

1987年03月31日

国鉄本社の銘板はずすさようなら国鉄

日本国有鉄道の歴史を閉じ、銘板を取りはずす杉浦国鉄総裁（右）と橋元同副総裁＝１９８７（昭和６２）年３月３１日、国鉄本社前（６２年カラーニュース４０９）（杉浦喬也、橋元雅司）

商品コード: 2006092700147

1987年03月31日

日航も民営に国鉄分割・民営化

「日本国有鉄道」の銘板を外す杉浦喬也国鉄総裁（右）と橋元雅司副総裁＝１９８７（昭和６２）年３月３１日、東京・丸の内の国鉄本社前（６２年国内４０７２―２）（１９８７年国内十大ニュース４）

商品コード: 2009090800194

1987年03月31日

銘板を外す総裁と副総裁旅客６社と貨物の「ＪＲ」に

「日本国有鉄道」の銘板を外す杉浦喬也国鉄総裁（右）と橋元雅司副総裁＝＝１９８７（昭和６２）年３月３１日　「ザ･クロニクル　戦後日本の７０年」第９巻使用画像（Ｐ１０２）

商品コード: 2015051200185

1987年03月31日

銘板の取り外し

日本国有鉄道の歴史を閉じ、銘板を取り外す国鉄の杉浦喬也総裁（右）と橋元雅司副総裁＝１９８７（昭和６２）年３月３１日、国鉄本社

商品コード: 2021100805135

1987年05月21日

（やまだ・あきよし）山田明吉

国鉄経理局長、日本国有鉄道副総裁、帝都高速度交通営団総裁、日本鉄道車両工業会会長、勲一等受章＝１９８７（昭和６２）年４月２５日撮影

商品コード: 2003110400072

1987年12月22日

国鉄分割・民営化１９８７年十大ニュース（国内）４

「日本国有鉄道」銘板を外す杉浦国鉄総裁（右）と橋元副総裁＝３月３１日（杉浦喬也、橋元雅司）（国内４０７２）

商品コード: 2005062100168

1991年03月07日

（くろの・まさひこ）黒野匡彦

運輸省国有鉄道改革推進部長、１９９０（平成２）年１０月８日撮影

商品コード: 1999081200107

1991年03月28日

（おおつか・ひでお）大塚秀夫

運輸省国有鉄道改革推進総括審議官、１９９０（平成２）年１０月８日撮影

商品コード: 1999081600051

1995年03月01日

無賃乗車防止で三角屋根

）、外信４５Ｓ　　フィリピン国有鉄道（ＰＮＲ）が無賃乗車を防止するために屋根を三角に改装した車両（手前）。後方は屋根に客が乗った従来の車両（共同）

商品コード: 1995030100029

1995年05月16日

小糸工業社長に川崎氏

川崎章雄氏（かわさき・ゆきお）信州大工卒。５４年（昭２９）旧日本国有鉄道入社。８３年小糸工業に移り取締役、常務を経て、９３年から専務。６３歳。長野県出身。

商品コード: 1995051600071

1995年07月24日

広田良輔氏鉄建公団副総裁に広田氏

鉄建公団副総裁になった広田良輔氏（広田良輔氏＝ひろた・りょうすけ＝東大工卒。昭和３５年国鉄に入り、札幌鉄道管理局施設部長、運輸省国有鉄道部施設課長などを経て平成四年から日本鉄道建設公団理事）

商品コード: 1995072400074

1996年04月02日

ＪＲ東日本会長に山之内氏

ＪＲ東日本会長に内定した山之内秀一郎氏（やまのうち・しゅういちろう＝東大工学部卒。５６年（昭３１）日本国有鉄道に入り、常務理事を経て、８７年からＪＲ東日本副社長に就任。９３年６月から副会長。６２歳。東京都出身）

商品コード: 1996040200087

2008年01月16日

銘板を外す杉浦氏杉浦喬也氏が死去

日本国有鉄道の歴史を閉じ、銘板を取り外す杉浦喬也国鉄総裁（右）と橋元同副総裁＝８７年３月、国鉄本社前

商品コード: 2008011600200

2010年05月29日

Italy, Vernazza: Trenitalia, national railway of Italy

Italy, Vernazza (Cinque Terre) - July 06, 2010.Trenitalia of Ferrovie dello Stato (FS) which is the national railway of Italy seen in Monterosso (Cinque Terre), June 2010..Notice reads: BEWARE PICPOCKETS (Credit Image: Â© Antonio Pisacreta/ROPI via ZUMA Press)、クレジット：©Ａｎｔｏｎｉｏ　Ｐｉｓａｃｒｅｔａ／ＲＯＰＩ　ｖｉａ　ＺＵＭＡ　Ｐｒｅｓｓ／共同通信イメージズ　※France, Germany and Italy Rights Out

商品コード: 2023080112106

2012年03月22日

三公社民営化へＮＴＴ発足で新看板

１９８５（昭和６０）年３月２９日、日本電信電話公社が４月からの民営化に向け、ＮＴＴの新看板を取り付け。中曽根内閣は日本専売公社、日本国有鉄道とともに三公社の民営化を推進した。日本たばこ産業（ＪＴ）と日本電信電話（ＮＴＴ）が翌月に発足。分割民営化されたＪＲは８７年にスタートした。

商品コード: 2012032200201

2014年03月20日

三公社民営化へＮＴＴ発足で新看板

１９８５（昭和６０）年３月２９日、日本電信電話公社が４月からの民営化に向け、ＮＴＴの新看板を取り付け。中曽根内閣は日本専売公社、日本国有鉄道とともに三公社の民営化を推進した。日本たばこ産業（ＪＴ）と日本電信電話（ＮＴＴ）は翌月に発足。分割民営化されたＪＲは８７年にスタートした。

商品コード: 2014032000289

2014年11月05日

いのう・ただとし伊能　忠敏

伊能　忠敏（いのう・ただとし）　東京大学工学部土木工学科卒、日本国有鉄道本社施設局、国鉄首都圏本部次長、金沢鉄道管理局長

商品コード: 2014110500328

2016年05月09日

国有鉄鋼大手「渤海鋼鉄」「ゾンビ企業」整理が難航

出入りするトラックの姿が少ない中国国有鉄鋼大手「渤海鋼鉄」の工場＝４月１１日（共同）

商品コード: 2016050901057

2016年05月09日

「渤海鋼鉄」の工場「ゾンビ企業」整理が難航

閑散としている中国国有鉄鋼大手「渤海鋼鉄」の工場＝４月１１日（共同）

商品コード: 2016050901058

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2017年02月15日

銘板をはずす総裁と副総裁事故災害続き、安全強化

１９８７年３月、日本国有鉄道の銘板を取りはずす杉浦喬也国鉄総裁（右）と橋元雅司同副総裁＝東京・丸の内の国鉄本社前

商品コード: 2017021500625

2019年03月20日

昌平橋駅跡

キーワード：アーチ、レンガ造り、駅、屋外、町並み、建物、午前中、交通、春、晴れ、青空、跡、跡地、鉄道、都会、日本、風景、無人、歴史、鉄道省、廃駅、都市風景、風景メイン写真、昌平橋駅、国有鉄道、帝国鉄道庁＝２０１９（平成３１）年３月２０日、東京都千代田区、クレジット：Ｋｏｕｔａｒｏ　Ｍａｋｉｏｋａ／アマナイメージズ／共同通信イメージズ

商品コード: 2020122101260

2019年10月15日

Hiking at Oder and Warte

15 October 2019, Poland, Küstrin (kostrzyn): An intercity of the Polish state railway PKP leaves the city. Photo: Soeren Stache/dpa-Zentralbild/ZB、クレジット：ＺＢ／ＤＰＡ／共同通信イメージズ

商品コード: 2019101707660

2019年10月15日

Hiking at Oder and Warte

15 October 2019, Poland, Küstrin (kostrzyn): An intercity of the Polish state railway PKP passes a level crossing of the city. Photo: Soeren Stache/dpa-Zentralbild/ZB、クレジット：ＺＢ／ＤＰＡ／共同通信イメージズ

商品コード: 2019101707266

2019年11月29日

外された国鉄の銘板国鉄、電電の民営化を実現

１９８７年３月３１日、取り外された「日本国有鉄道」の銘板を持つ杉浦喬也国鉄総裁（右）ら＝東京・丸の内

商品コード: 2019112902626

01:18.35

2019年12月18日

「新華社」中国のＤＥＭＵ列車、フィリピンに輸出へ

鉄道車両世界最大手の中国中車（ＣＲＲＣ）傘下の中国中車株洲電力機車（中車株機）とフィリピン国有鉄道（ＰＮＲ）は１８日、フィリピンの首都マニラで製品供給に関する契約を締結し、中国で製造される動力分散型電気式気動車（ＤＥＭＵ）列車が初めてフィリピンに輸出されることになった。中車株機は契約に基づき、２０２１年７月、フィリピン国有鉄道に３編成の設計時速１２０キロのＤＥＭＵ列車を納品する。輸出されるのは、マニラとルソン島南部のビコル地方との間で運行されるフィリピン初のＤＥＭＵ列車で、これにより両地区間の移動時間が大幅に短縮される。（記者／夏鵬、袁夢晨）＜映像内容＞フィリピンに輸出される中国のＤＥＭＵ列車、契約締結の様子、撮影日：２０１９（令和元）年１２月１８日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2019122401691

2020年03月26日

甕開高速の開州湖特大橋、主塔本体が完成貴州省

２６日、開州湖特大橋で主塔本体の最終工事に従事する中鉄広州工程局集団の作業員。中国貴州省で建設中の甕開（ようかい）高速道路（甕安県～開陽県）で２７日、開州湖特大橋の主塔構造体の頂上部をふさぐ工事が完了し、主塔本体が完成した。橋の全長は１２５７メートル。主塔の高さは１３９メートル、主径間は１１００メートルに達し、総投資額は１０億元（１元＝約１５円）を超える。中国中鉄（中国国有鉄道建設大手）傘下の中鉄広州工程局集団が建設を担った。（貴陽＝新華社記者／劉続）＝２０２０（令和２）年３月２６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020040104237

2020年03月26日

甕開高速の開州湖特大橋、主塔本体が完成貴州省

２６日、開州湖特大橋の主塔。（小型無人機から）中国貴州省で建設中の甕開（ようかい）高速道路（甕安県～開陽県）で２７日、開州湖特大橋の主塔構造体の頂上部をふさぐ工事が完了し、主塔本体が完成した。橋の全長は１２５７メートル。主塔の高さは１３９メートル、主径間は１１００メートルに達し、総投資額は１０億元（１元＝約１５円）を超える。中国中鉄（中国国有鉄道建設大手）傘下の中鉄広州工程局集団が建設を担った。（貴陽＝新華社記者／劉続）＝２０２０（令和２）年３月２６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020040104214

2020年03月26日

甕開高速の開州湖特大橋、主塔本体が完成貴州省

２６日、開州湖特大橋で主塔本体の最終工事に従事する中鉄広州工程局集団の作業員。中国貴州省で建設中の甕開（ようかい）高速道路（甕安県～開陽県）で２７日、開州湖特大橋の主塔構造体の頂上部をふさぐ工事が完了し、主塔本体が完成した。橋の全長は１２５７メートル。主塔の高さは１３９メートル、主径間は１１００メートルに達し、総投資額は１０億元（１元＝約１５円）を超える。中国中鉄（中国国有鉄道建設大手）傘下の中鉄広州工程局集団が建設を担った。（貴陽＝新華社記者／劉続）＝２０２０（令和２）年３月２６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020040104220

2020年03月26日

甕開高速の開州湖特大橋、主塔本体が完成貴州省

２６日、開州湖特大橋の建設現場で一息つく作業員。中国貴州省で建設中の甕開（ようかい）高速道路（甕安県～開陽県）で２７日、開州湖特大橋の主塔構造体の頂上部をふさぐ工事が完了し、主塔本体が完成した。橋の全長は１２５７メートル。主塔の高さは１３９メートル、主径間は１１００メートルに達し、総投資額は１０億元（１元＝約１５円）を超える。中国中鉄（中国国有鉄道建設大手）傘下の中鉄広州工程局集団が建設を担った。（貴陽＝新華社記者／劉続）＝２０２０（令和２）年３月２６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020040104270

2020年03月26日

甕開高速の開州湖特大橋、主塔本体が完成貴州省

２６日、開州湖特大橋で主塔本体の最終工事に従事する中鉄広州工程局集団の作業員。中国貴州省で建設中の甕開（ようかい）高速道路（甕安県～開陽県）で２７日、開州湖特大橋の主塔構造体の頂上部をふさぐ工事が完了し、主塔本体が完成した。橋の全長は１２５７メートル。主塔の高さは１３９メートル、主径間は１１００メートルに達し、総投資額は１０億元（１元＝約１５円）を超える。中国中鉄（中国国有鉄道建設大手）傘下の中鉄広州工程局集団が建設を担った。（貴陽＝新華社記者／劉続）＝２０２０（令和２）年３月２６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020040104209

2020年03月26日

甕開高速の開州湖特大橋、主塔本体が完成貴州省

２６日、開州湖特大橋の主塔。（小型無人機から）中国貴州省で建設中の甕開（ようかい）高速道路（甕安県～開陽県）で２７日、開州湖特大橋の主塔構造体の頂上部をふさぐ工事が完了し、主塔本体が完成した。橋の全長は１２５７メートル。主塔の高さは１３９メートル、主径間は１１００メートルに達し、総投資額は１０億元（１元＝約１５円）を超える。中国中鉄（中国国有鉄道建設大手）傘下の中鉄広州工程局集団が建設を担った。（貴陽＝新華社記者／劉続）＝２０２０（令和２）年３月２６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020040104227

2020年03月26日

甕開高速の開州湖特大橋、主塔本体が完成貴州省

２６日、開州湖特大橋の主塔。（小型無人機から）中国貴州省で建設中の甕開（ようかい）高速道路（甕安県～開陽県）で２７日、開州湖特大橋の主塔構造体の頂上部をふさぐ工事が完了し、主塔本体が完成した。橋の全長は１２５７メートル。主塔の高さは１３９メートル、主径間は１１００メートルに達し、総投資額は１０億元（１元＝約１５円）を超える。中国中鉄（中国国有鉄道建設大手）傘下の中鉄広州工程局集団が建設を担った。（貴陽＝新華社記者／劉続）＝２０２０（令和２）年３月２６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020040104271

2020年03月26日

甕開高速の開州湖特大橋、主塔本体が完成貴州省

２６日、開州湖特大橋の主塔。（小型無人機から）中国貴州省で建設中の甕開（ようかい）高速道路（甕安県～開陽県）で２７日、開州湖特大橋の主塔構造体の頂上部をふさぐ工事が完了し、主塔本体が完成した。橋の全長は１２５７メートル。主塔の高さは１３９メートル、主径間は１１００メートルに達し、総投資額は１０億元（１元＝約１５円）を超える。中国中鉄（中国国有鉄道建設大手）傘下の中鉄広州工程局集団が建設を担った。（貴陽＝新華社記者／劉続）＝２０２０（令和２）年３月２６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020040104217

2020年03月26日

甕開高速の開州湖特大橋、主塔本体が完成貴州省

２６日、開州湖特大橋で主塔本体の最終工事に従事する中鉄広州工程局集団の作業員。中国貴州省で建設中の甕開（ようかい）高速道路（甕安県～開陽県）で２７日、開州湖特大橋の主塔構造体の頂上部をふさぐ工事が完了し、主塔本体が完成した。橋の全長は１２５７メートル。主塔の高さは１３９メートル、主径間は１１００メートルに達し、総投資額は１０億元（１元＝約１５円）を超える。中国中鉄（中国国有鉄道建設大手）傘下の中鉄広州工程局集団が建設を担った。（貴陽＝新華社記者／劉続）＝２０２０（令和２）年３月２６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020040104230

2020年03月26日

甕開高速の開州湖特大橋、主塔本体が完成貴州省

２６日、開州湖特大橋の主塔。（小型無人機から）中国貴州省で建設中の甕開（ようかい）高速道路（甕安県～開陽県）で２７日、開州湖特大橋の主塔構造体の頂上部をふさぐ工事が完了し、主塔本体が完成した。橋の全長は１２５７メートル。主塔の高さは１３９メートル、主径間は１１００メートルに達し、総投資額は１０億元（１元＝約１５円）を超える。中国中鉄（中国国有鉄道建設大手）傘下の中鉄広州工程局集団が建設を担った。（貴陽＝新華社記者／劉続）＝２０２０（令和２）年３月２６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020040104239

2020年03月27日

甕開高速の開州湖特大橋、主塔本体が完成貴州省

２７日、主塔頂上部で最後のコンクリート注入を行う中鉄広州工程局集団の作業員。中国貴州省で建設中の甕開（ようかい）高速道路（甕安県～開陽県）で２７日、開州湖特大橋の主塔構造体の頂上部をふさぐ工事が完了し、主塔本体が完成した。橋の全長は１２５７メートル。主塔の高さは１３９メートル、主径間は１１００メートルに達し、総投資額は１０億元（１元＝約１５円）を超える。中国中鉄（中国国有鉄道建設大手）傘下の中鉄広州工程局集団が建設を担った。（貴陽＝新華社記者／劉続）＝２０２０（令和２）年３月２７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020040104234

2020年03月27日

甕開高速の開州湖特大橋、主塔本体が完成貴州省

２７日、主塔頂上部へ引き揚げられた最後の生コンクリートを誘導する中鉄広州工程局集団の作業員。中国貴州省で建設中の甕開（ようかい）高速道路（甕安県～開陽県）で２７日、開州湖特大橋の主塔構造体の頂上部をふさぐ工事が完了し、主塔本体が完成した。橋の全長は１２５７メートル。主塔の高さは１３９メートル、主径間は１１００メートルに達し、総投資額は１０億元（１元＝約１５円）を超える。中国中鉄（中国国有鉄道建設大手）傘下の中鉄広州工程局集団が建設を担った。（貴陽＝新華社記者／劉続）＝２０２０（令和２）年３月２７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020040104272

01:28.25

2020年03月27日

「新華社」甕開高速の開州湖特大橋、主塔本体が完成貴州省

中国貴州省で建設中の甕開（ようかい）高速道路（甕安県～開陽県）で２７日、開州湖特大橋の主塔構造体の頂上部をふさぐ工事が完了し、主塔本体が完成した。橋の全長は１２５７メートル。主塔の高さは１３９メートル、主径間は１１００メートルに達し、総投資額は１０億元（１元＝約１５円）を超える。中国中鉄（中国国有鉄道建設大手）傘下の中鉄広州工程局集団が建設を担った。開州湖特大橋は同高速の建設で最難関とされる重要プロジェクトであり、高いレベルの施工技術が求められる。同社のプロジェクト部門は新型コロナウイルの流行期間中、感染防止に万全を期しながら工事を進め、今回の主塔完成を勝ち取った。（記者／劉続、劉勤兵）＜映像内容＞工事中の甕開高速道路の様子、撮影日：２０２０（令和２）年３月２７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020040300611

2020年03月27日

甕開高速の開州湖特大橋、主塔本体が完成貴州省

２７日、開州湖特大橋で行われた主塔頂上部へのコンクリート注入作業。（小型無人機から）中国貴州省で建設中の甕開（ようかい）高速道路（甕安県～開陽県）で２７日、開州湖特大橋の主塔構造体の頂上部をふさぐ工事が完了し、主塔本体が完成した。橋の全長は１２５７メートル。主塔の高さは１３９メートル、主径間は１１００メートルに達し、総投資額は１０億元（１元＝約１５円）を超える。中国中鉄（中国国有鉄道建設大手）傘下の中鉄広州工程局集団が建設を担った。（貴陽＝新華社記者／劉続）＝２０２０（令和２）年３月２７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020040104223

2020年03月27日

甕開高速の開州湖特大橋、主塔本体が完成貴州省

２７日、開州湖特大橋で行われた主塔頂上部へのコンクリート注入作業。（小型無人機から）中国貴州省で建設中の甕開（ようかい）高速道路（甕安県～開陽県）で２７日、開州湖特大橋の主塔構造体の頂上部をふさぐ工事が完了し、主塔本体が完成した。橋の全長は１２５７メートル。主塔の高さは１３９メートル、主径間は１１００メートルに達し、総投資額は１０億元（１元＝約１５円）を超える。中国中鉄（中国国有鉄道建設大手）傘下の中鉄広州工程局集団が建設を担った。（貴陽＝新華社記者／劉続）＝２０２０（令和２）年３月２７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020040104232

2020年03月27日

甕開高速の開州湖特大橋、主塔本体が完成貴州省

２７日、主塔頂上部へ引き揚げられた最後の生コンクリートを見つめる中鉄広州工程局集団の作業員。中国貴州省で建設中の甕開（ようかい）高速道路（甕安県～開陽県）で２７日、開州湖特大橋の主塔構造体の頂上部をふさぐ工事が完了し、主塔本体が完成した。橋の全長は１２５７メートル。主塔の高さは１３９メートル、主径間は１１００メートルに達し、総投資額は１０億元（１元＝約１５円）を超える。中国中鉄（中国国有鉄道建設大手）傘下の中鉄広州工程局集団が建設を担った。（貴陽＝新華社記者／劉続）＝２０２０（令和２）年３月２７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020040104242

2020年04月25日

中車チチハル車両、豪州向け鉱石運搬車で２期目を出荷

２５日、中車チチハル車両が製造した豪英ＢＨＰグループ向けの鉱石運搬車。中国の国有鉄道車両製造大手、中国中車傘下の中車チチハル車両は２５日、資源大手の豪英ＢＨＰグループから受注しオーストラリアへ輸出する鉱石運搬車の最後の１４４台を出荷した。同社が今年ＢＨＰに輸出する２７８台の出荷が全て完了した。豪住宅設備機器大手ＧＷＡグループ向けの石炭ホッパー車、韓国向けの濃硫酸専用タンク車、英豪資源大手リオ・ティント向けのロングレール輸送車に続き、同社が新型コロナウイルスの感染拡大を受けて停止していた操業を再開してから完成させた四つ目の国際事業となった。（チチハル＝新華社配信／張雲淞）＝２０２０（令和２）年４月２５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020050104715

2020年04月25日

遵余高速の湘江大橋、建設順調貴州省

２５日、主橋の鋼桁の架設工事が進む湘江大橋。中国国有鉄道建設大手の中国中鉄の傘下、中鉄広州工程局集団が貴州省で建設を進める遵余高速道路（遵義市－余慶県）の湘江大橋の建設工事が、新型コロナウイルスの感染対策を徹底した上で再開された。現在は主橋の鋼桁の架設作業が行われており、８月末の接合完了を見込む。全長は１７００メートル余りで主径間は５６０メートル。（貴陽＝新華社記者／劉続）＝２０２０（令和２）年４月２５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020050104698

2020年04月25日

遵余高速の湘江大橋、建設順調貴州省

２５日、主橋の鋼桁の架設工事が進む湘江大橋。中国国有鉄道建設大手の中国中鉄の傘下、中鉄広州工程局集団が貴州省で建設を進める遵余高速道路（遵義市－余慶県）の湘江大橋の建設工事が、新型コロナウイルスの感染対策を徹底した上で再開された。現在は主橋の鋼桁の架設作業が行われており、８月末の接合完了を見込む。全長は１７００メートル余りで主径間は５６０メートル。（貴陽＝新華社記者／劉続）＝２０２０（令和２）年４月２５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020050104695

2020年04月25日

中車チチハル車両、豪州向け鉱石運搬車で２期目を出荷

２５日、中車チチハル車両が製造した豪英ＢＨＰグループ向けの鉱石運搬車。中国の国有鉄道車両製造大手、中国中車傘下の中車チチハル車両は２５日、資源大手の豪英ＢＨＰグループから受注しオーストラリアへ輸出する鉱石運搬車の最後の１４４台を出荷した。同社が今年ＢＨＰに輸出する２７８台の出荷が全て完了した。豪住宅設備機器大手ＧＷＡグループ向けの石炭ホッパー車、韓国向けの濃硫酸専用タンク車、英豪資源大手リオ・ティント向けのロングレール輸送車に続き、同社が新型コロナウイルスの感染拡大を受けて停止していた操業を再開してから完成させた四つ目の国際事業となった。（チチハル＝新華社配信／張雲淞）＝２０２０（令和２）年４月２５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020050104730

2020年04月26日

遵余高速の湘江大橋、建設順調貴州省

２６日、主橋の鋼桁の架設工事が進む湘江大橋。（小型無人機から）中国国有鉄道建設大手の中国中鉄の傘下、中鉄広州工程局集団が貴州省で建設を進める遵余高速道路（遵義市－余慶県）の湘江大橋の建設工事が、新型コロナウイルスの感染対策を徹底した上で再開された。現在は主橋の鋼桁の架設作業が行われており、８月末の接合完了を見込む。全長は１７００メートル余りで主径間は５６０メートル。（貴陽＝新華社記者／劉続）＝２０２０（令和２）年４月２６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020050104722

2020年04月26日

遵余高速の湘江大橋、建設順調貴州省

２６日、主橋の鋼桁の架設工事が進む湘江大橋。（小型無人機から）中国国有鉄道建設大手の中国中鉄の傘下、中鉄広州工程局集団が貴州省で建設を進める遵余高速道路（遵義市－余慶県）の湘江大橋の建設工事が、新型コロナウイルスの感染対策を徹底した上で再開された。現在は主橋の鋼桁の架設作業が行われており、８月末の接合完了を見込む。全長は１７００メートル余りで主径間は５６０メートル。（貴陽＝新華社記者／劉続）＝２０２０（令和２）年４月２６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020050104717

2020年04月26日

遵余高速の湘江大橋、建設順調貴州省

２６日、主橋の鋼桁の架設工事が進む湘江大橋。（小型無人機から）中国国有鉄道建設大手の中国中鉄の傘下、中鉄広州工程局集団が貴州省で建設を進める遵余高速道路（遵義市－余慶県）の湘江大橋の建設工事が、新型コロナウイルスの感染対策を徹底した上で再開された。現在は主橋の鋼桁の架設作業が行われており、８月末の接合完了を見込む。全長は１７００メートル余りで主径間は５６０メートル。（貴陽＝新華社記者／劉続）＝２０２０（令和２）年４月２６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020050104693

2020年04月26日

遵余高速の湘江大橋、建設順調貴州省

２６日、主橋の鋼桁の架設工事が進む湘江大橋。（小型無人機から）中国国有鉄道建設大手の中国中鉄の傘下、中鉄広州工程局集団が貴州省で建設を進める遵余高速道路（遵義市－余慶県）の湘江大橋の建設工事が、新型コロナウイルスの感染対策を徹底した上で再開された。現在は主橋の鋼桁の架設作業が行われており、８月末の接合完了を見込む。全長は１７００メートル余りで主径間は５６０メートル。（貴陽＝新華社記者／劉続）＝２０２０（令和２）年４月２６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020050104709

2020年04月26日

遵余高速の湘江大橋、建設順調貴州省

２６日、主橋の鋼桁の架設工事が進む湘江大橋。（小型無人機から）中国国有鉄道建設大手の中国中鉄の傘下、中鉄広州工程局集団が貴州省で建設を進める遵余高速道路（遵義市－余慶県）の湘江大橋の建設工事が、新型コロナウイルスの感染対策を徹底した上で再開された。現在は主橋の鋼桁の架設作業が行われており、８月末の接合完了を見込む。全長は１７００メートル余りで主径間は５６０メートル。（貴陽＝新華社記者／劉続）＝２０２０（令和２）年４月２６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020050104719

2020年04月26日

遵余高速の湘江大橋、建設順調貴州省

２６日、主橋の鋼桁の架設工事が進む湘江大橋。中国国有鉄道建設大手の中国中鉄の傘下、中鉄広州工程局集団が貴州省で建設を進める遵余高速道路（遵義市－余慶県）の湘江大橋の建設工事が、新型コロナウイルスの感染対策を徹底した上で再開された。現在は主橋の鋼桁の架設作業が行われており、８月末の接合完了を見込む。全長は１７００メートル余りで主径間は５６０メートル。（貴陽＝新華社記者／劉続）＝２０２０（令和２）年４月２６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020050104702

2020年04月26日

遵余高速の湘江大橋、建設順調貴州省

２６日、湘江大橋の建設現場で作業をする作業員。中国国有鉄道建設大手の中国中鉄の傘下、中鉄広州工程局集団が貴州省で建設を進める遵余高速道路（遵義市－余慶県）の湘江大橋の建設工事が、新型コロナウイルスの感染対策を徹底した上で再開された。現在は主橋の鋼桁の架設作業が行われており、８月末の接合完了を見込む。全長は１７００メートル余りで主径間は５６０メートル。（貴陽＝新華社記者／劉続）＝２０２０（令和２）年４月２６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020050104713

2020年04月26日

遵余高速の湘江大橋、建設順調貴州省

２６日、主橋の鋼桁の架設工事が進む湘江大橋。（小型無人機から）中国国有鉄道建設大手の中国中鉄の傘下、中鉄広州工程局集団が貴州省で建設を進める遵余高速道路（遵義市－余慶県）の湘江大橋の建設工事が、新型コロナウイルスの感染対策を徹底した上で再開された。現在は主橋の鋼桁の架設作業が行われており、８月末の接合完了を見込む。全長は１７００メートル余りで主径間は５６０メートル。（貴陽＝新華社記者／劉続）＝２０２０（令和２）年４月２６日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020050104710

00:51.43

2020年04月28日

「新華社」「掘削が最も困難」な大瑞鉄道大柱山トンネルが貫通雲南省

中国国有鉄道建設大手の中国中鉄の傘下、中鉄一局が雲南省で建設を進めている大瑞鉄道の大柱山トンネルが４月２８日、１２年間にわたる困難を極めた工事の末、貫通した。これにより、同鉄道の建設は大きく前進した。大瑞鉄道は雲南省の大理市とミャンマーとの国境にある瑞麗市を東西に結び、総延長約３３０キロ。中国の中長期鉄道網計画の交通網を拡充し、西部大開発戦略の重要プロジェクトの一つでもある。中国鉄道昆明局集団によると、大柱山トンネルは同省保山市に位置し、全長約１４・５キロ。メコン川上流にあたる瀾滄江（らんそうこう）の大断層と保山の褶曲（しゅうきょく）帯が交差する地点にあり、「掘削が最も困難な鉄道トンネル」と呼ばれている。１２年間の苦難に満ちた工事を終え、無事貫通した。（記者／丁怡全）＜映像内容＞大瑞鉄道の大柱山トンネルが貫通、撮影日：２０２０（令和２）年４月２８日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020051402597

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2020年04月29日

「新華社」遵余高速の湘江大橋、建設順調

中国国有鉄道建設大手の中国中鉄の傘下、中鉄広州工程局集団が貴州省で建設を進める遵余高速道路（遵義市－余慶県）の湘江大橋の建設工事が、新型コロナウイルスの感染対策を徹底した上で再開された。現在は主橋の鋼桁の架設作業が行われており、８月末の接合完了を見込む。全長は１７００メートル余りで主径間は５６０メートル。（記者／劉勤兵）＜映像内容＞遵余高速道路の湘江大橋の建設工事、撮影日：撮影日不明、クレジット：新華社／共同通信イメージズ　※画質が良くありません。

商品コード: 2020050104745

2020年07月01日

蘇州と南通を結ぶ「滬蘇通長江公鉄大橋」が開通江蘇省

１日、滬蘇通長江公鉄大橋を渡る南通発の列車。（小型無人機から）中国江蘇省の蘇州市と南通市を結ぶ滬蘇通（こそつう）長江公鉄大橋が１日、開通した。鉄道道路併用橋として建設され、高速道路と在来の旅客・貨物併用線、高速鉄道線の三つが同時に長江をまたぐ。大橋を渡る滬蘇通鉄道（上海‐蘇州‐南通）も同日開業した。同橋は滬蘇通鉄道の重要な結節点であり、同路線の建設を左右する最も重要な工程とされた。全長は１１・０７２キロ。建設は中国国有鉄道運営会社の中国国家鉄路集団が主導し、完成までに６年４カ月の年月を要した。同橋の開通により、長江両岸の高速道路網が効果的に接続され、蘇通大橋や江陰長江大橋の交通圧力も緩和される。（張家港＝新華社記者／季春鵬）＝２０２０（令和２）年７月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020070600257

2020年07月01日

蘇州と南通を結ぶ「滬蘇通長江公鉄大橋」が開通江蘇省

１日、滬蘇通長江公鉄大橋の開通式。（小型無人機から）中国江蘇省の蘇州市と南通市を結ぶ滬蘇通（こそつう）長江公鉄大橋が１日、開通した。鉄道道路併用橋として建設され、高速道路と在来の旅客・貨物併用線、高速鉄道線の三つが同時に長江をまたぐ。大橋を渡る滬蘇通鉄道（上海‐蘇州‐南通）も同日開業した。同橋は滬蘇通鉄道の重要な結節点であり、同路線の建設を左右する最も重要な工程とされた。全長は１１・０７２キロ。建設は中国国有鉄道運営会社の中国国家鉄路集団が主導し、完成までに６年４カ月の年月を要した。同橋の開通により、長江両岸の高速道路網が効果的に接続され、蘇通大橋や江陰長江大橋の交通圧力も緩和される。（張家港＝新華社記者／李博）＝２０２０（令和２）年７月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020070600329

2020年07月01日

蘇州と南通を結ぶ「滬蘇通長江公鉄大橋」が開通江蘇省

１日、滬蘇通長江公鉄大橋の開通式で写真を撮る中鉄大橋局集団の建設者代表。中国江蘇省の蘇州市と南通市を結ぶ滬蘇通（こそつう）長江公鉄大橋が１日、開通した。鉄道道路併用橋として建設され、高速道路と在来の旅客・貨物併用線、高速鉄道線の三つが同時に長江をまたぐ。大橋を渡る滬蘇通鉄道（上海‐蘇州‐南通）も同日開業した。同橋は滬蘇通鉄道の重要な結節点であり、同路線の建設を左右する最も重要な工程とされた。全長は１１・０７２キロ。建設は中国国有鉄道運営会社の中国国家鉄路集団が主導し、完成までに６年４カ月の年月を要した。同橋の開通により、長江両岸の高速道路網が効果的に接続され、蘇通大橋や江陰長江大橋の交通圧力も緩和される。（張家港＝新華社記者／李博）＝２０２０（令和２）年７月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020070600362

2020年07月01日

蘇州と南通を結ぶ「滬蘇通長江公鉄大橋」が開通江蘇省

１日、滬蘇通長江公鉄大橋。（小型無人機から）中国江蘇省の蘇州市と南通市を結ぶ滬蘇通（こそつう）長江公鉄大橋が１日、開通した。鉄道道路併用橋として建設され、高速道路と在来の旅客・貨物併用線、高速鉄道線の三つが同時に長江をまたぐ。大橋を渡る滬蘇通鉄道（上海‐蘇州‐南通）も同日開業した。同橋は滬蘇通鉄道の重要な結節点であり、同路線の建設を左右する最も重要な工程とされた。全長は１１・０７２キロ。建設は中国国有鉄道運営会社の中国国家鉄路集団が主導し、完成までに６年４カ月の年月を要した。同橋の開通により、長江両岸の高速道路網が効果的に接続され、蘇通大橋や江陰長江大橋の交通圧力も緩和される。（張家港＝新華社記者／李博）＝２０２０（令和２）年７月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020070600365

2020年07月01日

蘇州と南通を結ぶ「滬蘇通長江公鉄大橋」が開通江蘇省

１日、滬蘇通長江公鉄大橋。（小型無人機から）中国江蘇省の蘇州市と南通市を結ぶ滬蘇通（こそつう）長江公鉄大橋が１日、開通した。鉄道道路併用橋として建設され、高速道路と在来の旅客・貨物併用線、高速鉄道線の三つが同時に長江をまたぐ。大橋を渡る滬蘇通鉄道（上海‐蘇州‐南通）も同日開業した。同橋は滬蘇通鉄道の重要な結節点であり、同路線の建設を左右する最も重要な工程とされた。全長は１１・０７２キロ。建設は中国国有鉄道運営会社の中国国家鉄路集団が主導し、完成までに６年４カ月の年月を要した。同橋の開通により、長江両岸の高速道路網が効果的に接続され、蘇通大橋や江陰長江大橋の交通圧力も緩和される。（張家港＝新華社記者／季春鵬）＝２０２０（令和２）年７月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020070600345

2020年07月01日

蘇州と南通を結ぶ「滬蘇通長江公鉄大橋」が開通江蘇省

１日、滬蘇通長江公鉄大橋を渡る南通発の列車。（小型無人機から）中国江蘇省の蘇州市と南通市を結ぶ滬蘇通（こそつう）長江公鉄大橋が１日、開通した。鉄道道路併用橋として建設され、高速道路と在来の旅客・貨物併用線、高速鉄道線の三つが同時に長江をまたぐ。大橋を渡る滬蘇通鉄道（上海‐蘇州‐南通）も同日開業した。同橋は滬蘇通鉄道の重要な結節点であり、同路線の建設を左右する最も重要な工程とされた。全長は１１・０７２キロ。建設は中国国有鉄道運営会社の中国国家鉄路集団が主導し、完成までに６年４カ月の年月を要した。同橋の開通により、長江両岸の高速道路網が効果的に接続され、蘇通大橋や江陰長江大橋の交通圧力も緩和される。（張家港＝新華社記者／季春鵬）＝２０２０（令和２）年７月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2020070600347

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