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1932年04月21日

日本電報通信社資料

民間機としては初の東京（羽田）－福岡（大刀洗）間夜間飛行の出発前に、使用するフォッカーＦ７型８人乗り「ひばり号」の前で記念撮影に納まる搭乗員ら。右から安辺運行主任、佐々木大阪飛行場長、鈴木友繁通信士、川井喜一機関士、豊島晃副操縦士、小川寛爾正操縦士、井上運航部員（記録係）、山田航空官（逓信省）＝１９３２（昭和７）年４月２１日、東京・羽田空港（日本電報通信社撮影）

商品コード: 1932042100002

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1933年05月21日

5機の報国号羽田で命名式

東京・羽田空港で報国号（民間からの献納機）の命名式が行われた。内訳は九○式艦上戦闘機３機（中央）とフォッカー陸上偵察機２機（両端）の計５機。うち３機の戦闘機にはそれぞれの献納者にちなみ「中学生号」、「生保号」、「労働号」と命名された＝１９３３（昭和８）年５月２１日

商品コード: 1933052150001

1948年04月29日

初の通商使節団

初の通商使節団として東京・羽田空港を出発する日印通商使節団。左から杉原、福井、酒井、守弘の４氏＝１９４８（昭和２３）年４月２９日

商品コード: 2004081600159

1949年09月10日

永田社長、羽田着

スターたちに迎えられ、東京・羽田空港に到着した永田雅一大映社長＝１９４９（昭和２４）年９月１０日

商品コード: 2005012400119

1949年10月04日

松岡洋子さん渡米

東京・羽田空港を出発する評論家の松岡洋子さん＝１９４９（昭和２４）年１０月４日（２４年内地　６７１４）

商品コード: 2005012400132

1949年10月21日

田中絹代さん渡米

東京・羽田空港を出発する田中絹代さん＝１９４９（昭和２４）年１０月２１日

商品コード: 2005012400144

1949年12月05日

南原総長渡米

米ワシントンの教育審議会占領地域委員会に出席するため、東京・羽田空港を出発する南原・東京大学総長＝１９４９（昭和２４）年１２月５日（南原繁）（２４年内地８３００）

商品コード: 2005012400177

1950年01月15日

田中絹代さんが帰国

映画親善大使として米国訪問を終え、帰国した田中絹代さん＝１９５０（昭和２５）年１月１９日、東京・羽田空港（２５年内地５１５）

商品コード: 2005012400220

1950年03月03日

初の渡米使節団

東京・羽田空港を出発する初の渡米使節団の一行。左から亀山直人、我妻栄、仁科芳雄の３氏＝１９５０（昭和２５）年３月３日

商品コード: 2005012400255

1950年06月16日

服部良一、笠置シヅ子渡米

渡米する服部良一、笠置シヅ子両名（羽田空港）＝１９５０（昭和２５）年６月１６日、東京・羽田空港（共同）※テレビの報道番組以外は、事前に肖像権等の確認が必要です。詳細についてはお問い合わせください。

商品コード: 2023101808467

1950年06月16日

笠置、服部が渡米

東京・羽田空港から渡米する、ぶぎの女王・笠置シヅ子さんと服部良一氏＝１９５０（昭和２５）年６月１６日、東京・羽田空港（共同）※テレビの報道番組以外は、事前に肖像権等の確認が必要です。詳細についてはお問い合わせください。

商品コード: 2023101808481

1950年08月10日

湯川博士が帰国

東京・羽田空港で帰国第一声の湯川秀樹博士＝１９５０（昭和２５）年８月１０日

商品コード: 2005012400375

1950年08月10日

湯川博士が帰国

東京・羽田空港で記者団に囲まれる我が国初のノーベル賞受賞者湯川秀樹博士＝１９５０（昭和２５）年８月１０日

商品コード: 2005012400374

1950年10月09日

国連総会日本代表

国連総会に出発する日本代表。右から斉藤、倭島、中山の３氏＝東京・羽田空港、１９５０（昭和２５）年１０月９日

商品コード: 2005012400420

1950年10月17日

笠置シヅ子さんら帰国

帰国した笠置シヅ子さん一行。右から服部良一氏、笠置シヅ子さん＝１９５０（昭和２５）年１０月１７日、東京・羽田空港（共同）※テレビの報道番組以外は、事前に肖像権等の確認が必要です。詳細についてはお問い合わせください。

商品コード: 2023101808478

1951年04月01日

ボストン・マラソンへ

ボストン・マラソンへ参加するため東京・羽田空港を出発する選手団、右端は田中茂樹選手＝１９５１（昭和２６）年４月１日

商品コード: 2005071300238

1951年05月19日

スケッチ６２５１子鹿のバンビ君来日

羽田に着いた子鹿のバンビ君＝１９５１（昭和２６）年５月１９日、東京・羽田空港

商品コード: 2016122000381

1952年12月20日

ボーイング３７７大型プロペラ旅客機

ボーイング３７７はＣ－９７を基に大型・長距離用として開発された大型プロペラ旅客機＝１９５２（昭和２７）年、東京・羽田空港

商品コード: 1952122050004

1952年12月20日

ポーズをとるスチュワーデスダグラスＤＣ４Ｅ型機「白馬号」

ダグラスＤＣ４Ｅ型機「白馬号」の前でポーズをとる日航のスチュワーデス＝１９５２（昭和２７）年、東京・羽田空港

商品コード: 1952122050005

1953年05月31日

スケッチ１３６２４渡英する日本の珍鳥

女王戴冠式記念として英国に渡る日本の珍鳥＝１９５３（昭和２８）年５月２７日、東京・羽田空港

商品コード: 2017032700753

1954年04月07日

スケッチ１５９７６米国から来たミンク

東京羽田空港に米国から６４匹のミンクが到着、主に毛皮コートなどに利用されるという＝１９５４（昭和２９）年４月７日、撮影場所不明

商品コード: 2017060100437

1954年08月12日

羽田に着いたマックスチンパンジーのマックス来日

米ＮＢＣテレビスター、チンパンジーのマックス来日＝１９５４（昭和２９）年８月、東京・羽田空港（２９内地　９６４７）

商品コード: 1954081250002

1955年11月02日

（Le Corbusier）ル・コルビュジエ

スイス生まれ、フランスで活躍した建築家。近代建築の巨匠。国立西洋美術館設計のため来日（中央左）＝１９５５（昭和３０）年１１月２日、東京・羽田空港

商品コード: 2016071300435

1956年10月06日

カリフォルニア移民団出発

出発する移民団一行＝１９５６（昭和３１）年１０月６日、東京・羽田空港（内地４４５４）

商品コード: 2007050800113

1957年12月12日

（やまぐち・よしこ）山口淑子

女優、１９５７（昭和３２）年１２月１２日、東京・羽田空港で撮影（３２年内地１０３３８）（大鷹淑子、李香蘭、満映スター）

商品コード: 1957121500001

1958年01月17日

英国へ原発調査団

コールダーホール改良型原子力動力炉の買い付け交渉のため英国へ出発する、安川第五郎団長（日本原子力発電社長、手前右）ら原子力発電訪英調査団一行＝１９５８（昭和３３）年１月１７日、東京・羽田空港

商品コード: 2011122100408

1958年04月17日

日ソ漁業交渉の高碕代表帰国

帰国後、記者会見する日ソ漁業交渉の高碕達之助政府代表＝１９５８（昭和３３）年４月１７日、東京・羽田空港

商品コード: 2012021000209

1959年06月02日

東ＩＯＣ委員ら帰国

羽田に着いた一行、東知事（前列左）、高石氏（同右）、田畑氏ら＝１９５９（昭和３４）年６月２日、東京・羽田空港

商品コード: 2019060600118

1960年01月20日

羽田に着いた種ブタ米アイオワ州から山梨県に

前年の台風で大きな被害を受けた山梨県に、姉妹県の米アイオワ州から贈られた種ブタ３５頭が、米軍による無償輸送を受けて羽田に到着＝１９６０（昭和３５）年１月２０日、東京・羽田空港

商品コード: 1960012050001

1961年04月19日

羽田でメッセージ読む大使ライシャワー大使が着任

駐日米国大使に着任。羽田でメッセージを読むライシャワー氏。左はハル夫人、右は愛娘のジョーン嬢＝１９６１（昭和３６）年４月１９日、東京・羽田空港

商品コード: 1961041950001

1964年06月16日

出迎えるご夫妻マレーシア国王来日

来日したマレーシアのサイド・プートラ国王夫妻を出迎える皇太子ご夫妻＝１９６４（昭和３９）年６月１６日、東京・羽田空港、クレジット：共同通信イメージズ

商品コード: 2016012100319

1964年06月16日

出迎えるご夫妻マレーシア国王来日

来日したマレーシアのサイド・プートラ国王夫妻を出迎える皇太子ご夫妻＝１９６４（昭和３９）年６月１６日、東京・羽田空港、クレジット：共同通信イメージズ

商品コード: 2016011500307

1964年12月14日

出発するご夫妻皇太子ご夫妻タイご訪問

国際親善のためタイへ出発される皇太子ご夫妻＝１９６４（昭和３９）年１２月１４日、東京・羽田空港

商品コード: 2017011900387

1965年08月03日

Boeing 707-436 G-APFE BOAC Tokyo 1965

Boeing 707-436 G-APFE of BOAC at Tokyo Haneda Airport in Japan on 3 August 1965 Date: 1965、クレジット：？　Ａ　Ｆｌｙｉｎｇ　Ｈｉｓｔｏｒｙ／Ｔｈｅ　Ｐｅｔｅｒ　Ｋｅａｔｉｎｇ　Ａｖｉａｔｉｏｎ　Ｐｈｏｔｏｇｒａｐｈ　Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ／Ｍａｒｙ　Ｅｖａｎｓ　Ｐｉｃｔｕｒｅ　Ｌｉｂｒａｒｙ／共同通信イメージズ

商品コード: 2019090405642

1966年11月15日

全日空のＹＳ－１１が遭難

墜落事故について話す全日空の岡崎嘉平太社長＝１９６６（昭和４１）年１１月１５日、東京・羽田空港ビル　（４１年内地６１９２）

商品コード: 2011070700146

1967年04月20日

乗り込む乗客モスクワへ一番機出発

記念アーチをくぐり、モスクワ行き一番機に乗り込む乗客たち＝１９６７（昭和４２）年４月２０日、東京・羽田空港

商品コード: 1967042050001

1969年01月28日

ゼネスト問題で屋良琉球政府主席が上京

沖縄の２・４ゼネストの回避について語る屋良朝苗琉球政府主席＝１９６９（昭和４４）年１月２８日、東京・羽田空港

商品コード: 2010120900218

1969年02月14日

古井、田川両氏が訪中日中覚書貿易協定交渉へ

日中覚書貿易協定継続交渉のため訪中する古井喜実団長（右）と田川誠一氏＝１９６９（昭和４４）年２月１４日、東京・羽田空港

商品コード: 2010120900375

1969年02月20日

ＹＳに初の鶴マーク日航釜山線にＹＳ１１機

初めて日航のマークを付けて、釜山線に登場するＹＳ１１機＝１９６９（昭和４４）年２月２０日、東京・羽田空港（４４年内地１１００）

商品コード: 2010120900398

1969年04月09日

古井氏帰国日中覚書貿易の継続交渉

日中覚書貿易の継続交渉を終え帰国、松村謙三氏（右）と藤山愛一郎氏（左）の出迎えを受ける古井喜実団長（中央）＝１９６９（昭和４４）年４月９日、東京・羽田空港

商品コード: 2011020700193

1969年04月10日

メキシコの山根さん６０年ぶりに里帰り

６０年ぶりに里帰りし、メキシコ革命当時の軍服姿でタラップを下りる山根喜三郎さん＝１９６９（昭和４４）年４月１０日、東京・羽田空港（４４年内地１９６１）

商品コード: 2011020700205

1969年09月30日

日航シドニー線を開設

開設された日本航空東京・シドニー線第１便に向かう招待客＝１９６９（昭和４４）年９月３０日、東京・羽田空港

商品コード: 2011042600120

1971年01月29日

流行り始めたマキシ街中のファッション

１９７０年頃からミニに代わって、くるぶしまで届くような長いコートやワンピース、通称「マキシ」が流行り始めた＝１９７１（昭和４６）年１月２９日、東京・羽田空港ロビー

商品コード: 1971012950001

1972年06月12日

コンコルド

６月１２日、最高時速がマッハ２以上の超音速旅客機コンコルドが、東京・羽田空港にデモンストレーションのため初飛来。１９６９年長距離路線向けに英仏が共同開発したが、騒音などがネックとなり、日本への売り込みは失敗に終わった、羽田空港で、昭和４７年６月１２日

商品コード: 2003050100072

1974年01月31日

シンガポールの製油所襲撃事件

羽田空港入り口で車を検問する機動隊員＝１９７４（昭和４９）年１月３１日、東京・羽田空港

商品コード: 2005061700096

1974年02月28日

厚生省関係者マニラへ

「今度は必ず」、見送りの人たちにあいさつして出発する柏井厚生省援護局審査課長（手前）と本垰同課班長＝１９７４（昭和４９）年２月２８日、東京・羽田空港

商品コード: 2005113000066

1974年03月01日

春闘ストで国鉄終日マヒ

夜まで空席待ちの乗客の応対に忙しい航空会社係員＝１９７４（昭和４９）年３月１日、東京・羽田空港

商品コード: 2005112500059

1974年06月05日

欧州生まれのエアバス飛来

機首に世界地図を描き入れ、デモフライトで飛来したエアバス「Ａ３００Ｂ」。双発ジェット旅客機として世界最大の積載能力を誇り、他機に比べ一層静かで燃料消費量が低いのがセールスポイント＝１９７４（昭和４９）年６月５日、東京・羽田空港（４９年内地　３４２１）

商品コード: 2011121300163

1974年06月08日

夫は亡命、妻は帰国へ

ショルダーバッグを肩に、タラップで見送りの人に手を振るボリス・ペトロビッチ・レーチキン大阪外国語大学客員教授。米国への亡命を希望していた同教授は、大阪府警に亡命を申し出てから３日ぶりに、米政府の正式受け入れ連絡を受け出国した＝１９７４（昭和４９）年６月８日、東京・羽田空港

商品コード: 2011121300171

1974年07月08日

参院選、自民改選数下回る

「選挙費用ゼロ」をうたい、選挙期間中は海外で過ごしながら上位当選し、笑顔で帰国した青島幸男さんと美代子夫人。記者会見で「金権選挙、企業ぐるみ選挙なんてナンセンス、国際的にも恥ずべきことだ」などと、今後の選挙のあり方などを語った＝１９７４（昭和４９）年７月８日、東京・羽田空港

商品コード: 2012012300101

1974年07月08日

参院選、自民改選数下回る

「選挙費用ゼロ」をうたい、選挙期間中は海外で過ごしながら上位当選し、笑顔で帰国した青島幸男さんと美代子夫人。「金権選挙、企業ぐるみ選挙なんてナンセンス、国際的にも恥ずべきことだ」などと、今後の選挙のあり方などを語った＝１９７４（昭和４９）年７月８日、東京・羽田空港

商品コード: 2012012300100

1974年08月23日

空港署で実地防犯訓練

スチュワーデスに変装した婦人警官に足払いをかけられよろめく子供誘拐犯役の刑事。「そばに寄るな」－幼い男の子を小脇に抱えた男がナイフを突きつけながら、東京・羽田空港事務所に駆け込み、身代金と逃走用の飛行機を要求…。実は、東京空港署が行った誘拐犯人逮捕の“実地訓練”でした＝１９７４（昭和４９）年８月２３日

商品コード: 2012022700092

1974年12月19日

ノーベル平和賞の佐藤元首相帰国

ノーベル平和賞受賞式から帰国した佐藤栄作元首相夫妻（佐藤寛子、夫人）＝１９７４（昭和４９）年１２月１９日、東京・羽田空港

商品コード: 2019090500721

1975年01月19日

大平蔵相帰国

十カ国蔵相会議などから帰国、記者会見する大平蔵相＝１９７５（昭和５０）年１月１９日、東京・羽田空港（大平正芳）

商品コード: 2005110800134

1975年07月28日

全日空エアバスを乗っ取り

ハイジャック処罰法違反容疑で現行犯逮捕され移送される犯人の少年。３００人近い乗客を乗せ羽田から千歳空港に向かっていた全日空６３便トライスター機が、宮城県松島上空で１人の若い男に乗っ取られた。機長らの説得で羽田に引き返して着陸、乗客全員を避難させたあと空港署員が現行犯逮捕した＝１９７５（昭和５０）年７月２８日午後８時５０分ごろ、東京・羽田空港署

商品コード: 2013020400120

1975年09月11日

“飛行機野郎”羽田騒がす

愛機の手入れをする豪州の飛行機野郎、Ｈ・ソルストラップさん。世界で最も小さい軽飛行機で世界一周飛行を続けているオーストラリア人が、東京・羽田空港に事前の飛行許可もなしに突然舞い込んだ。わずか２週間の飛行経験で世界一周に挑む向こう見ずさに各部門の担当者は“あ然”＝１９７５（昭和５０）年９月１１日、東京・羽田

商品コード: 2013031300121

1975年11月24日

羽を休める水鳥鳥害に悩む羽田空港

お互い空を飛ぶのが商売。誘導灯の上で羽を休める水鳥－東京・羽田空港は、２６日早朝「鉄砲部隊」を出動させ、鳥の“撃退作戦”を試みる。だが、ジェット機のごう音にびくともしない６千羽あまりの鳥が果たして追い払えるかどうか…。訓練したタカを飛ばしてみたこともあるが、追い払う決め手にはならなかった（写真ニュース「鳥害に悩む羽田空港」５枚組の３）

商品コード: 2013042200126

1976年03月10日

タラップを降りる国王夫妻ヨルダン国王が来日

タラップを降りるヨルダンのフセイン国王とアリア王妃。国賓として１６日まで滞在、宮中行事のほか、三木首相と２回会談、新幹線で京都を訪れる＝１９７６（昭和５１）年３月１０日、東京・羽田空港　「ザ･クロニクル　戦後日本の７０年」第７巻使用画像（Ｐ８３）

商品コード: 2015030200396

1976年05月14日

堀田検事帰国

米司法当局との折衝を終え帰国した東京地検の堀田検事＝１９７６（昭和５１）年５月１４日、東京・羽田空港

商品コード: 2004031300117

1976年07月29日

タラップ降りる首相夫妻シラク仏首相来日

特別機で来日したシラク・フランス首相夫妻。仏首相の来日は、６４年のポンピドー首相以来１２年ぶり。８月１日まで４日間滞在、２９日には天皇陛下と接見のあと三木武夫首相と会談する＝１９７６（昭和５１）年７月２９日、東京・羽田空港　「ザ･クロニクル　戦後日本の７０年」第７巻使用画像（Ｐ８５）

商品コード: 2015030300410

1976年11月12日

アグネス・ラムが来日

到着したアグネス・ラム＝１９７６（昭和５１）年１１月１２日、東京・羽田空港、クレジット：上森清二／共同通信イメージズ

商品コード: 2023062909126

1976年11月12日

アグネス・ラムが来日

スタッフに守られ空港内を移動するアグネス・ラム＝１９７６（昭和５１）年１１月１２日、東京・羽田空港、クレジット：上森清二／共同通信イメージズ

商品コード: 2023062909133

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1977年10月01日

ダッカ事件日本赤軍の日航機乗っ取り事件

人質の身代金が入った黒かばんを特別機に運び込む政府関係者＝１９７７（昭和５２）年月１０月１日、東京・羽田空港（１９７７年国内十大ニュース２）

商品コード: 2010031600083

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1977年10月01日

ダッカ事件日本赤軍の日航機乗っ取り事件

人質の身代金が入った黒かばんを特別機に運び込む政府関係者＝１９７７（昭和５２）年月１０月１日、東京・羽田空港（１９７７年国内十大ニュース２）

商品コード: 2004051400152

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1977年10月04日

ダッカ事件の乗客帰国

バングラデシュのダッカ空港で解放され、日航救援機で帰国した乗客第一陣＝１９７７（昭和５２）年１０月４日、東京・羽田空港

商品コード: 2004052100077

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1977年10月04日

ダッカ事件の乗客帰国

ダッカ空港で解放され、日航救援機で帰国した乗客第一陣＝１９７７（昭和５２）年１０月４日、東京・羽田空港

商品コード: 2004052100081

1978年02月17日

「スカイビジョン」全日空機内でビデオサービス

全日空トライスター機に取り付けられ、実用化される「スカイビジョン」。カラー画像を天井のプロジェクターから正面のスクリーンに映し出す。「国内線の機内でも短編映画やスポーツ番組が見られます」−全日空が５月から国内線では初めてビデオ映写装置を取り付けてサービス開始＝１９７８（昭和５３）年２月１７日、東京・羽田空港

商品コード: 2015051500244

1979年07月25日

勢揃いした女性パイロット女性初日本一周飛行に出発

羽田空港を出発する前、勢ぞろいして“記念の旗”を広げる女性パイロットたち。社団法人「日本婦人航空協会」の及位野衣（のぞき・やえ）理事長ら総勢１４人が全国の空約５２００キロをリレーする「女性初日本一周飛行」＝１９７６（昭和５１）年７月２５日、東京・羽田空港　「ザ･クロニクル　戦後日本の７０年」第７巻使用画像（Ｐ８５）

商品コード: 2015030300397

1980年06月04日

日航ＤＣ−８機に亀裂

日航ＤＣ−８型機左主翼の付け根部分に生じた亀裂＝１９８０（昭和５５）年６月４日、東京・羽田空港の日航整備工場（５５年内地５０８０）

商品コード: 2018041700402

1980年12月27日

帰省ラッシュがピーク

今年最後の土曜日、帰省客でいっぱいの東京・羽田空港ロビー＝１９８０（昭和５５）年１２月２７日（５５年内地１１７３７）

商品コード: 2019121107216

1981年07月18日

首相、サミットへ出発

オタワ・サミットに出席するため日航特別機で羽田を出発する鈴木首相（前列左）ら一行＝１９８１（昭和５６）年７月１８日、東京・羽田空港

商品コード: 1981071800005

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1982年02月09日

日航機羽田沖墜落事故

１９８２（昭和５７）年２月９日午前８時４５分ごろ、福岡発の日航ＤＣ８が東京・羽田空港に着陸する寸前、滑走路手前の海に墜落、乗員・乗客１７４人のうち２４人が死亡した。原因は高度約５０メートルで機長が「逆噴射」したためと判明。機長は事故当時、心身喪失状態だったと診断され、不起訴処分となった。写真は胴体に食い込んだ機首部分＝１９８２（昭和５７）年２月９日

商品コード: 2003070700135

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1982年02月09日

日航機羽田沖墜落事故

１９８２年２月９日午前８時４５分ごろ、福岡発の日航ＤＣ８が東京・羽田空港に着陸する寸前、滑走路手前の海に墜落、乗員・乗客１７４人のうち２４人が死亡した。原因は高度約５０メートルで機長が「逆噴射」したためと判明。機長は事故当時、心身喪失状態だったと診断され、不起訴処分となった。写真は墜落現場の航空写真＝１９８２（昭和５７）年２月９日

商品コード: 2003070700136

1982年02月09日

日航機羽田沖墜落事故

東京・羽田空港の滑走路沖に墜落した日航ＤＣ—８機からヘリコプターで救出される乗客＝１９８２（昭和５７）年２月９日、東京・羽田空港沖

商品コード: 2021042805305

1982年02月09日

日航機羽田沖墜落事故

東京・羽田空港の滑走路沖に墜落し、機首のない無惨な姿をさらす日航機。乗員・乗客１７４人のうち２４人が死亡する大事故となったが、機長の精神障害による異常な操縦が墜落原因だった＝１９８２（昭和５７）年２月９日

商品コード: 2021042705039

1982年02月09日

日航機羽田沖墜落事故

東京・羽田空港の滑走路沖に墜落し、機首のない無惨な姿をさらす日航機。乗員・乗客１７４人のうち２４人が死亡する大事故となったが、機長の精神障害による異常な操縦が墜落原因だった＝１９８２（昭和５７）年２月９日

商品コード: 2021042705054

1982年02月09日

日航機羽田沖墜落事故

東京・羽田空港の滑走路沖に墜落し、機首のない無惨な姿をさらす日航機。乗員・乗客１７４人のうち２４人が死亡する大事故となったが、機長の精神障害による異常な操縦が墜落原因だった＝１９８２（昭和５７）年２月９日

商品コード: 2021042705233

1982年02月09日

日航機羽田沖墜落事故

東京・羽田空港の滑走路沖に墜落した日航機と乗員乗客の救助に駆けつけた救助隊員。翼の上には黄色の救命胴衣を着けて救助を待つ乗客の姿も見える＝１９８２（昭和５７）年２月９日午前９時４０分

商品コード: 2021042705240

1982年02月09日

日航機羽田沖墜落事故

東京・羽田空港の滑走路沖に墜落した日航機と乗員乗客の救助に駆けつけた救助隊員。翼の上には黄色の救命胴衣を着けて救助を待つ乗客の姿も見える＝１９８２（昭和５７）年２月９日午前９時４０分

商品コード: 2021042705248

1982年02月09日

日航機羽田沖墜落事故

東京・羽田空港の滑走路沖に墜落し、大破した日航ＤＣ—８機＝１９８２（昭和５７）年２月９日

商品コード: 2021042705257

1982年02月09日

日航機羽田沖墜落事故

東京・羽田空港の滑走路沖に墜落し大破した日航機の操縦席付近を調べる関係者＝１９８２（昭和５７）年２月９日

商品コード: 2021042705266

1982年02月09日

日航機羽田沖墜落事故

東京・羽田空港の滑走路沖に墜落した日航機。衝撃で機首部分が胴体にめり込んでいる＝１９８２（昭和５７）年２月９日

商品コード: 2021042705274

1982年02月09日

日航機羽田沖墜落事故

東京・羽田空港の滑走路沖３００メートル手前に墜落した日航ＤＣ—８機（中央下）＝１９８２（昭和５７）年２月９日

商品コード: 2021042705840

1982年02月09日

日航機羽田沖墜落事故

東京・羽田空港の滑走路沖に日航ＤＣ—８機が墜落、回収され並べられた乗客の手荷物＝１９８２（昭和５７）年２月９日、羽田空港

商品コード: 2021042706005

1982年02月12日

日航機羽田沖墜落事故

機長が着陸直前に逆噴射した第４エンジン。羽根が立った状態で機体から脱落していた＝１９８２（昭和５７）年２月１０日、東京・羽田空港の滑走路沖

商品コード: 2021042706137

1982年09月26日

鈴木首相が訪中に出発

特別機で北京に向かう鈴木首相夫妻（手前）＝１９８２（昭和５７）年９月２６日、東京・羽田空港

商品コード: 1982092600002

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1984年04月30日

首相、印パ歴訪に出発

特別機のタラップから手を振る中曽根首相（中央）。左は蔦子夫人、右は安倍外相＝１９８４（昭和５９）年４月３０日、東京・羽田空港

商品コード: 1984043000007

1984年09月06日

厳戒の東京、羽田空港周辺全斗煥韓国大統領が来日

駐車場のタクシーを調べる警察官＝１９８４（昭和５９）年９月６日

商品コード: 1984090600038

1984年09月06日

厳戒の東京、羽田空港周辺全斗煥韓国大統領が来日

羽田空港周辺で封印されたマンホール＝１９８４（昭和５９）年９月６日

商品コード: 1984090600042

1984年09月06日

厳戒の東京、羽田空港周辺全斗煥韓国大統領が来日

厳重な手荷物検査を受ける空港への入場者たち＝１９８４（昭和５９）年９月６日、東京モノレールの羽田空港駅

商品コード: 1984090600040

1984年09月06日

厳戒の東京、羽田空港周辺全斗煥韓国大統領が来日

羽田空港行きバスの車体下を調べる機動隊員ら＝１９８４（昭和５９）年９月６日、羽田空港周辺

商品コード: 1984090600044

1984年09月06日

厳戒の東京、羽田空港周辺全斗煥韓国大統領が来日

厳重な手荷物検査を受ける空港への入場者たち＝１９８４（昭和５９）年９月６日

商品コード: 1984090600041

1984年09月06日

厳戒の東京、羽田空港周辺全斗煥韓国大統領が来日

羽田空港周辺に張り出された入場制限のお知らせ＝１９８４（昭和５９）年９月６日

商品コード: 1984090600039

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1984年09月06日

厳戒の東京、羽田空港周辺全斗煥韓国大統領が来日

羽田空港近くの多摩川河川敷で全斗煥韓国大統領の来日反対を叫ぶ過激派の学生たち＝１９８４（昭和５９）年９月６日

商品コード: 1984090600043

1985年08月16日

ジャンボ機の隔壁与圧空気で瞬間破壊か

破裂したとの見方もあるＢ７４７ジャンボ機（貨物機）の隔壁＝１９８５（昭和６０）年８月１６日、東京・羽田空港（日航ジャンボ機墜落事故）

商品コード: 2007062600082

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1986年01月28日

現場検証に向かう落合さん日航機事故合同現場検証

群馬県警特捜本部の係官と共に、合同現場検証に向かう落合由美さん（左から２人目）＝１９８６（昭和６１）年１月２８日、東京・羽田空港の日航ジャンボ機格納庫前

商品コード: 1986012800007

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1986年01月28日

日航機に乗り込む落合さん日航機事故合同現場検証

合同現場検証のためＢ７４７－ＳＲ型機に乗り込む落合由美さん（中央）。右は心配そうに付き添う夫の落合可之さん＝１９８６（昭和６１）年１月２８日、東京・羽田空港の日航ジャンボ機格納庫前

商品コード: 1986012800008

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1986年01月28日

タラップ降りる落合さん日航機事故合同現場検証

合同現場検証を終え、Ｂ７４７－ＳＲ型機を降りる落合由美さん＝１９８６（昭和６１）年１月２８日、東京・羽田空港の日航ジャンボ機格納庫前

商品コード: 1986012800009

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1986年01月28日

現場検証終えた落合さん日航機事故合同現場検証

合同現場検証を終え、ほっとした表情の落合由美さん（右から２人目）＝１９８６（昭和６１）年１月２８日、東京・羽田空港の日航ジャンボ機格納庫前

商品コード: 1986012800010

1986年05月01日

伊首相が来日

先進国首脳会議（東京サミット）出席のため、来日したイタリアのクラクシ首相と夫人のアンナさん＝１９８６（昭和６１）年５月１日、東京・羽田空港

商品コード: 2022012409549

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