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「東海旅客鉄道株式会社」の写真・グラフィックス・映像
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1963年11月22日（みやけ・しげみつ） 三宅重光東海銀行頭取、名古屋商工会議所会頭、ＪＲ東海会長、トヨタ自動車販売監査役、勲一等受章＝１９６３（昭和３８）年１１月１２日撮影
商品コード: 2007022700083
1971年05月21日（みやけ・しげみつ） 三宅重光東海銀行頭取、名古屋商工会議所会頭、ＪＲ東海会長、トヨタ自動車販売監査役、勲一等受章＝１９７１（昭和４６）年５月２１日整理
商品コード: 1971052100007
1974年05月09日人物通信 １０６７１ ◎三宅重光、みやけ・しげみつ、東海銀行頭取、名古屋商工会議所会頭、ＪＲ東海会長、トヨタ自動車販売監査役、勲一等受章、１９７４年３月２８日撮影、顔
商品コード: 2005051100022
1974年05月22日カラー通信 ５２０８ ◎三宅重光、みやけ・しげみつ、東海銀行頭取、名古屋商工会議所会頭、ＪＲ東海会長、トヨタ自動車販売監査役、勲一等受章、昭和４９年４月２２日撮影
商品コード: 1974052200006
1978年01月20日田中精一田中精一、経済、たなか・せいいち、同名異人あり、死去・１９９８年６月２４日、中部電力社長・会長、中部経済連合会会長、日本電気協会会長、東海旅客鉄道（ＪＲ東海）会長、Ｊ１・名古屋グランパスエイト会長、藍綬褒章受章、勲一等瑞宝章受章＝１９７８（昭和５３）年１月２０日
商品コード: 1978031500018
1979年08月24日三宅重光三宅重光、官庁、経済、みやけ・しげみつ、死去・１９９６年９月７日、日銀理事、東海銀行頭取・会長、名古屋商工会議所会頭、ＪＲ東海会長、藍綬褒章受章、勲一等瑞宝章受章＝１９７９（昭和５４）年８月２４日
商品コード: 1979093000006
1980年02月01日（みやけ・しげみつ） 三宅重光東海銀行頭取、名古屋商工会議所会頭、ＪＲ東海会長、トヨタ自動車販売監査役、勲一等受章＝１９７９（昭和５４）年１２月１８日撮影
商品コード: 2004081300106
1982年12月17日（みやけ・しげみつ） 三宅重光東海銀行頭取、名古屋商工会議所会頭、ＪＲ東海会長、トヨタ自動車販売監査役、勲一等受章＝１９８２（昭和５７）年１０月２８日撮影
商品コード: 2004062800092
1987年03月24日ＪＲ東海設立総会開く４月１日に発足する東海旅客鉄道会社の設立総会＝１９８７（昭和６２）年３月２４日、名古屋市中区の名古屋観光ホテル
商品コード: 2021100805065
1987年03月24日ＪＲ東海設立総会開く東海旅客鉄道会社の設立総会後、記者会見で抱負を述べる同社の三宅重光会長（左）と須田寛社長＝１９８７（昭和６２）年３月２４日、名古屋市中区の名古屋観光ホテル
商品コード: 2021100805068
1989年04月13日記者会見する須田寛社長 システム故障か人為ミスＪＲ飯田線北殿駅の電車衝突事故を受け、沈痛な表情で記者会見するＪＲ東海の須田寛社長（右から２人目）＝１９８９（平成元）年４月１３日夜、名古屋市のＪＲ東海本社
商品コード: 2019100905114
1989年04月14日陳謝するＪＲ東海の須田寛社長 ＪＲ東海須田社長が謝罪佐藤信二運輸相（左）に飯田線衝突事故の報告をし、陳謝するＪＲ東海の須田寛社長＝１９８９（平成元）年４月１４日午後、運輸省
商品コード: 2019101100369
1989年09月12日「時の人」中央リニア新幹線実現の陣頭指揮を執るＪＲ東海常務 葛西敬之（かさい・よしゆき）さん
商品コード: 2020033102382
1991年04月11日（すだ・ひろし） 須田寛ＪＲ東海社長、１９９０（平成２）年７月４日撮影
商品コード: 1999081800022
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1991年11月05日会見する明石委員長 ＪＲ総連から脱退へ
記者会見でＪＲ総連からの脱退を表明する明石洋一ＪＲ東海労組委員長（右）＝５日午後４時３０分、静岡市紺屋町
商品コード: 2005061300179
1993年11月10日現場を調べる職員 静岡の新幹線妨害事件穴が開いた新幹線の防音壁を調べるＪＲ東海職員＝１０日午前１０時１５分、静岡県駿東郡長泉町
商品コード: 1993111000014
1993年11月10日傷ついた先頭車両 東海道新幹線の列車妨害排障器に傷（右下）がついた東海道新幹線車両＝１０日午前１０時１５分、東京都品川区八潮のＪＲ東海東京第１車両所
商品コード: 1993111000016
1993年11月15日傷がついた「ひかり」 コンクリートは沼津の製品線路に置かれていたコンクリート塊（かい）をはね飛ばし、傷（右下）がついた東海道新幹線「ひかり」の先頭車両＝１１月１０日、東京都品川区のＪＲ東海東京第１車両所（鉄道、ＪＲ）
商品コード: 1993111500060
1993年12月02日現場検証する捜査員ら 新幹線の高架下で火災火災があったＪＲ東海道新幹線高架下の資材置き場を調べる捜査員ら＝２日午前９時４５分、愛知県豊橋市花中町
商品コード: 1993120200009
1993年12月16日リニア山梨実験線 朝日トンネルが貫通トンネルを貫通させる発破のボタンを押す（左から）天野山梨県知事、須田ＪＲ東海社長、土居清水建設常務＝１６日午前１０時４８分、山梨県都留市
商品コード: 1993121600016
1993年12月17日のぞみのモーター部分 のぞみの破損モーター公開車両故障を起こしたのぞみ１４号・５号車のモーター。指で示しているのは折損したボルトがあった部分＝１７日午前６時４５分、大阪府摂津市のＪＲ東海大阪第一車両所
商品コード: 1993121700016
1993年12月17日のぞみ１４号の台車 のぞみの破損モーター公開走行中に車両故障を起こしたのぞみ１４号・５号車（後方上）の台車＝１７日午前６時５０分、大阪府摂津市のＪＲ東海大阪第一車両所
商品コード: 1993121700014
1993年12月18日第４の犯行阻止に躍起 列車転覆の意図あるか線路上の障害物をはね飛ばして排障器に傷がついた東海道新幹線車両＝１１月１０日、東京・品川のＪＲ東海東京第１車両所（ＪＲ）
商品コード: 1993121800046
1994年02月20日ＪＲ東海・３００Ｘ 異なる開発思想で主役狙うＪＲ東海が開発中の次世代新幹線３００Ｘの完成予想図（交通、鉄道）
商品コード: 1994022000006
1994年04月16日ＪＲ東海の入場券 予想外のキセル防止策効果キセル防止に効果テキメン―使用は２時間に制限、しかも自動券売機では買えなくなったＪＲ東海の入場券
商品コード: 1994041600001
1994年05月13日脱線したＪＲ普通電車 踏切で衝突し先頭が脱線ワゴン車と衝突、１両目の前部が脱線したＪＲ東海道線の上り普通電車＝１３日午後１１時４５分、兵庫県尼崎市（列車事故）
商品コード: 1994051300125
1994年05月13日大破したワゴン車 ワゴン車と衝突、先頭脱線ＪＲ東海道線の普通電車（左）と衝突し、大破したワゴン車＝１３日午後１１時５５分、兵庫県尼崎市（列車事故）
商品コード: 1994051300126
1994年06月23日ＪＲ東海が復旧訓練 新幹線の脱線事故訓練新幹線の脱線事故を想定して行われた復旧訓練＝２３日午前、ＪＲ東海・名古屋車両所
商品コード: 1994062300030
1994年08月22日しなの新車両 特急しなの新車両を公開ＪＲ東海が公開した中央線特急「しなの」の新車両
商品コード: 1994082200010
1994年10月08日芭蕉列車「はるか」 芭蕉記念イベント多彩にお座敷列車「はるか」でくつろぐ芭蕉列車の旅の参加者ら＝８日午前９時１０分、ＪＲ東海道線大津駅―草津間
商品コード: 1994100800016
1994年10月29日須田寛氏、佐野主税氏 三田聖二氏、野田康夫氏）、産業０３Ｓ 三田聖二アップルコンピュータ社長、野田康夫第一勧業証券社長、須田寛ＪＲ東海社長、佐野主税アサヒビール飲料社長（顔４枚）
商品コード: 1994102900022
1994年12月22日試験車両の６号車 先頭は水鳥のくちばし試験車両「３００Ｘ」６号車のラウンドウエッジ形先頭車体＝２２日午後、静岡県浜松市のＪＲ東海浜松工場（カラーネガ）（ＪＲ東海が試験車両公開）
商品コード: 1994122200103
1994年12月22日試験車両の１号車 先頭は水鳥のくちばし試験車両「３００Ｘ」１号車の水鳥のくちばしに似た先頭車体＝２２日午後、静岡県浜松市のＪＲ東海浜松工場（カラーネガ）（ＪＲ東海が試験車両公開）
商品コード: 1994122200109
1994年12月22日試験車両の１号車 先頭は水鳥のくちばし試験車両「３００Ｘ」１号車の水鳥のくちばしに似た先頭車体＝２２日午後、静岡県浜松市のＪＲ東海浜松工場
商品コード: 1994122200118
1994年12月22日試験車両の６号車 先頭は水鳥のくちばし試験車両「３００Ｘ」６号車のラウンドウエッジ形先頭車体＝２２日午後、静岡県浜松市のＪＲ東海浜松工場
商品コード: 1994122200111
1995年01月25日被災地を走る電車 ＪＲ、芦屋まで運転を再開ＪＲ東海道線も芦屋まで運転を再開、壊れた民家の間を走る電車＝２５日午前８時１５分、兵庫県芦屋市で共同通信社ヘリから（カラーネガ）
商品コード: 1995012500011
1995年01月25日混雑するＪＲ芦屋駅前 ＪＲ芦屋まで運行芦屋まで運行を延ばしたＪＲ東海道線の乗降客で夜に入っても混雑する駅前＝２５日午後６時４５分、兵庫県芦屋市のＪＲ芦屋駅（カラーネガ）
商品コード: 1995012500129
1995年01月25日被災地を走る電車 ＪＲ、芦屋まで運転を再開ＪＲ東海道線も芦屋まで運転を再開、壊れた民家の間を走る電車＝２５日午前８時１５分、兵庫県芦屋市で共同通信社ヘリから（カラーネガ）
商品コード: 1995012500016
1995年02月08日倒壊住宅の横を走る電車 東海道線、神戸市まで開通芦屋から住吉まで復旧し、取り壊されるマンションの横を走るＪＲ東海道線の電車＝８日午前７時５０分、神戸市東灘区で共同通信社ヘリから（カラーネガ）
商品コード: 1995020800006
1995年02月08日混雑する住吉駅 東海道線、神戸市まで開通２３日目にＪＲ東海道線が神戸市の住吉まで復旧、大阪方面に向かう通勤客ら＝８日午前８時５分、神戸市東灘区のＪＲ住吉駅（カラーネガ）
商品コード: 1995020800007
1995年02月08日倒壊住宅の横を走る電車 東海道線、神戸市まで開通芦屋から住吉まで復旧し、取り壊されるマンションの横を走るＪＲ東海道線の電車＝８日午前７時５０分、神戸市東灘区で共同通信社ヘリから（カラーネガ）
商品コード: 1995020800009
1995年02月08日進められる撤去作業 ＪＲ六甲道駅の復旧工事ＪＲ東海道線の六甲道駅で行われている復旧工事。被害が大きかったため駅全体の取り壊しが急ピッチで進められている＝８日午後、神戸市灘区で共同通信社ヘリから（カラーネガ）
商品コード: 1995020800105
1995年02月08日進められる撤去作業 ＪＲ六甲道駅の復旧工事ＪＲ東海道線の六甲道駅で行われている復旧工事。被害が大きかったため駅全体の取り壊しが急ピッチで進められている＝８日午後、神戸市灘区で共同通信社ヘリから（カラーネガ）
商品コード: 1995020800106
1995年02月08日代替バスに乗る人の長い列 東海道線、神戸市まで開通ＪＲ東海道線が神戸市内まで運転再開し、住吉駅近くで代替バスに乗る人たちの長い列＝８日午前８時２０分、神戸市東灘区で共同通信社ヘリから（カラーネガ）
商品コード: 1995020800015
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1995年02月08日混雑する住吉駅 東海道線、神戸市まで開通
２３日目にＪＲ東海道線が神戸市の住吉まで復旧、大阪方面に向かう通勤客ら＝８日午前８時５分、神戸市東灘区のＪＲ住吉駅（カラーネガ）
商品コード: 1995020800008
1995年02月08日代替バスに乗る人の長い列 東海道線、神戸市まで開通ＪＲ東海道線が神戸市内まで運転再開し、住吉駅近くで代替バスに乗る人たちの長い列＝８日午前８時２０分、神戸市東灘区で共同通信社ヘリから（カラーネガ）
商品コード: 1995020800010
1995年02月15日テントの向こうに仮設住宅神戸市灘区灘南通のＪＲ東海道本線わきの空き地でテント生活を送る被災者。向こうでは仮設住宅が建設され、今月下旬から入居が始まるが、テント生活の被災者は、全員が抽選に漏れてしまった。「抽選だから仕方ないけど、目と鼻の先なのにねえ」と、いつ終わるかわからないテント生活に疲労の色を濃くしていた＝１５日午後（カラーネガ）
商品コード: 1995021500102
1995年02月15日テントの向こうに仮設住宅神戸市灘区灘南通のＪＲ東海道本線わきの空き地でテント生活を送る被災者。向こうでは仮設住宅が建設され、今月下旬から入居が始まるが、テント生活の被災者は、全員が抽選に漏れてしまった。「抽選だから仕方ないけど、目と鼻の先なのにねえ」と、いつ終わるかわからないテント生活に疲労の色を濃くしていた＝１５日午後（カラーネガ）
商品コード: 1995021500101
1995年02月20日通勤客の長い列 ＪＲ神戸―灘間など開通ＪＲ東海道線神戸―灘間の開通で、乗り継ぎのため灘駅に並ぶ通勤客の長い列＝２０日午前７時５０分、神戸市灘区で共同通信社ヘリから（カラーネガ）
商品コード: 1995022000006
1995年02月20日通勤客の長い列 ＪＲ神戸―灘間など開通ＪＲ東海道線神戸―灘間の開通で、乗り継ぎのため灘駅に並ぶ通勤客の長い列＝２０日午前７時５０分、神戸市灘区で共同通信社ヘリから（カラーネガ）
商品コード: 1995022000009
1995年03月13日復旧進む三宮駅を出る電車 阪急三宮―王子公園が開通三宮―王子公園間が運行を再開、復旧進む三宮駅を出る阪急電車（手前）。上はＪＲ東海道線＝１３日午前８時５０分、神戸市中央区で共同通信社ヘリから（カラーネガ）
商品コード: 1995031300013
1995年03月13日復旧進む三宮駅を出る電車 阪急三宮―王子公園が開通三宮―王子公園間が運行を再開、復旧進む三宮駅を出る阪急電車（手前）。上はＪＲ東海道線＝１３日午前８時５０分、神戸市中央区で共同通信社ヘリから（カラーネガ）
商品コード: 1995031300019
1995年03月25日仮駅舎の券売機 開通に備え券売機を設置ＪＲ東海道線全線開通に向け、六甲道駅仮駅舎に搬入された自動券売機＝２５日、神戸市灘区永手町（カラーネガ）
商品コード: 1995032500095
1995年03月25日仮駅舎の券売機 開通に備え券売機を設置ＪＲ東海道線全線開通に向け、六甲道駅仮駅舎に搬入された自動券売機＝２５日、神戸市灘区永手町（カラーネガ）
商品コード: 1995032500097
1995年03月26日準備進むＪＲ六甲道駅 不通区間の復旧工事が完了４月１日のＪＲ東海道線全線開通に向け、線路や架線の調整が進められる六甲道駅＝２５日、神戸市灘区（カラーネガ）
商品コード: 1995032600036
1995年03月26日準備進むＪＲ六甲道駅 不通区間の復旧工事が完了４月１日のＪＲ東海道線全線開通に向け、線路や架線の調整が進められる六甲道駅＝２５日、神戸市灘区（カラーネガ）
商品コード: 1995032600056
1995年03月30日六甲道を通過する車両 ＪＲ東海道線で開業前検査） ＪＲ東海道線の全線開通に向け、運輸省による開業前検査で六甲道駅を通過する重連の電気機関車＝３０日午後２時、神戸市灘区（カラーネガ）
商品コード: 1995033000077
1995年03月30日六甲道を通過する車両 ＪＲ東海道線で開業前検査ＪＲ東海道線の全線開通に向け、運輸省による開業前検査で六甲道駅を通過する重連の電気機関車＝３０日午後２時、神戸市灘区（カラーネガ）
商品コード: 1995033000069
1995年03月31日お知らせを張り出す駅員 東海道線あす始発から再開４月１日からのＪＲ東海道線住吉―灘間運転再開のお知らせを張り出すＪＲ駅員＝３月３１日午後、ＪＲ大阪駅（カラーネガ）
商品コード: 1995033100108
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1995年04月01日走行するＪＲ車両 東海道線、７４日ぶりに開通
７４日ぶりに営業運転を再開、ＪＲ東海道線住吉―灘間を走る車両＝１日午前１０時２０分、神戸市灘区で共同通信社ヘリから（カラーネガ）
商品コード: 1995040100014
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1995年04月01日走行するＪＲ車両 東海道線、７４日ぶりに開通
７４日ぶりに営業運転を再開、ＪＲ東海道線住吉―灘間を走る車両＝１日午前１０時２０分、神戸市灘区で共同通信社ヘリから（カラーネガ）
商品コード: 1995040100015
1995年04月21日葛西敬之氏 ＪＲ東海社長に葛西氏ＪＲ東海社長に内定した葛西敬之氏（かさい・よしゆき）
商品コード: 1995042100089
1995年05月19日葛西敬之さんＪＲ東海の社長に内定した葛西敬之（かさい・よしゆき）さん（カラーネガ）
商品コード: 1995051900024
1995年05月19日葛西敬之氏 ＪＲ東海社長に葛西氏ＪＲ東海社長に就任する葛西敬之氏（かさい・よしゆき）
商品コード: 1995051900020
1995年06月16日７７７記念切符 ７７７記念切符を発売ＪＲ東海が発売する７７７記念切符
商品コード: 1995061600094
1995年07月10日運賃は来年も据え置きたい 上場は９７年度めどにＪＲ東海社長に就任した葛西敬之氏（カラーネガ）（かさい・よしゆき）
商品コード: 1995071000041
1995年09月21日ＪＲ東海の「３００Ｘ」 最高時速３５０キロに挑戦走行試験に向かう次世代新幹線試験車両「３００Ｘ」＝２１日午後９時３８分、ＪＲ名古屋駅（カラーネガ）
商品コード: 1995092100105
1995年09月21日ＪＲ東海の「３００Ｘ」 最高時速３５０キロに挑戦走行試験に向かう次世代新幹線試験車両「３００Ｘ」＝２１日午後９時３８分、ＪＲ名古屋駅（カラーネガ）
商品コード: 1995092100106
1995年10月07日鉄道ガイド好評）、企画２４Ｓ、９日付朝刊以降使用 ＪＲ東海の「鉄道アクセス徹底ガイド」（カラーネガ）
商品コード: 1995100700045
1995年10月24日走行中の運転席 ３００Ｘが高速走行を公開滋賀県近江八幡市付近で３５１・４キロをマークした３００Ｘの運転席＝２３日午後１１時５５分（代表撮影）（ＪＲ東海が開発を進めている次世代新幹線の試験車両「３００Ｘ」）
商品コード: 1995102400024
1995年10月24日先頭車両 ３００Ｘが高速走行を公開高速走行に向かう次世代新幹線試験車両３００Ｘ＝２３日午後１１時４０分、京都駅（代表撮影）（ＪＲ東海が開発を進めている次世代新幹線の試験車両「３００Ｘ」）
商品コード: 1995102400029
1995年10月24日先頭車両 ３００Ｘが高速走行を公開高速走行に向かう次世代新幹線試験車両３００Ｘ＝２３日午後１１時４０分、京都駅（代表撮影）（ＪＲ東海が開発を進めている次世代新幹線の試験車両「３００Ｘ」）
商品コード: 1995102400030
1995年10月24日走行中の運転席 ３００Ｘが高速走行を公開滋賀県近江八幡市付近で３５１・４キロをマークした３００Ｘの運転席＝２３日午後１１時５５分（代表撮影）（ＪＲ東海が開発を進めている次世代新幹線の試験車両「３００Ｘ」）
商品コード: 1995102400028
1995年12月23日ベンジャミン・ローゼン氏、杉本惇氏、須田寛氏、船曳寛真氏ベンジャミン・ローゼン・コンパック・コンピューター会長（米国、ＢＥＮＪＡＭＩＮ・ＲＯＳＥＮ）、杉本惇・西洋フードシステムズ社長、須田寛・ＪＲ東海会長、船曳寛真・日本エアシステム社長（杉本惇＝人物７９７８６・須田寛＝人物７９７４０・船曳寛真＝人物通信３１３６３・カラーネガ）
商品コード: 1995122300027
1996年02月23日完成予想図 ＪＲ東海の名古屋百貨店ＪＲ東海の百貨店が入居する予定の高層ビル完成予想図（ＪＲ東海と高島屋は２３日、名古屋駅前に２０００年春に開業する予定の百貨店の経営に関し、業務協力することで合意したと正式に発表した）
商品コード: 1996022300110
1996年03月31日「のぞみ」と「つばさ」 広がる一方の格差ＪＲ東海の「のぞみ」とＪＲ東日本の「つばさ」（右端）
商品コード: 1996033100018
1996年05月03日完成イラスト 在来線に新型試験車導入ＪＲ東海が来春から導入する「軌道・電気総合試験車」の完成イラスト
商品コード: 1996050300019
1996年05月04日葛西敬之氏、ルイス・Ｅ・プラット氏 児島仁氏、新美春之氏児島仁・ＮＴＴ社長、新美春之・昭和シェル石油会長、葛西敬之・ＪＲ東海社長、ルイス・Ｅ・プラット・ヒューレット・パッカード会長兼社長（注＝葛西敬之の「葛」の字の中は「ヒ」ではなく「人」を囲った文字なので出稿する時は修正する事）
商品コード: 1996050400012
1996年06月25日同型の列車 ＪＲの特急ひだが脱線ＪＲ高山線で脱線、横転した特急列車ひだの同型列車（ＪＲ東海のパンフから）
商品コード: 1996062500139
1996年06月25日慌ただしいＪＲ東海 ＪＲの特急ひだが脱線高山線の特急脱線事故の対応で慌ただしいＪＲ東海本社＝２５日午後１０時５０分、名古屋市中村区
商品コード: 1996062500138
1996年06月25日慌ただしいＪＲ東海 ＪＲの特急ひだが脱線高山線の特急脱線事故の対応で慌ただしいＪＲ東海本社＝２５日午後１０時５０分、名古屋市中村区
商品コード: 1996062500137
1996年06月25日同型の列車 ＪＲの特急ひだが脱線ＪＲ高山線で脱線、横転した特急列車ひだの同型列車（ＪＲ東海のパンフから）
商品コード: 1996062500140
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1996年07月06日黒いビニール袋 カラス撃退に偽カラス
ＪＲ東日本が線路わきに取り付けたカラス撃退用の黒いビニール製の袋＝４日午後、横浜市栄区のＪＲ東海道線
商品コード: 1996070600006
1996年07月11日走行試験に向かう３００Ｘ 時速４２５キロ超に挑戦へ国内最高時速を目指す走行試験に向かうＪＲ東海の次世代新幹線「３００Ｘ」＝１１日午後８時４４分、ＪＲ名古屋駅
商品コード: 1996071100075
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1996年07月23日歩く乗客 架線切れ、乗客線路を歩く
駅員の誘導で、立ち往生した電車から降りＪＲ大阪駅へ移動する乗客＝２３日午前９時５０分、大阪市北区梅田のＪＲ東海道線大阪―塚本駅間線路上
商品コード: 1996072300031
1996年08月10日井口武雄氏 葛西敬之氏、常盤文克氏）、産業０１Ｓ 葛西敬之・ＪＲ東海社長、常盤文克・花王社長、井口武雄・三井海上火災社長（葛西敬之＝Ｋ９５－２００３６）（常盤文克＝人物８１２２７）
商品コード: 1996081000060
1996年09月09日三宅重光氏死去死去した三宅重光氏（元東海銀行頭取でＪＲ東海の初代会長）（みやけ・しげみつ）
商品コード: 1996090900051
1996年09月20日新型車両のイメージ図 のぞみの新型車両を発表ＪＲ東海とＪＲ西日本が発表した東海道・山陽新幹線ののぞみ型車両の後継新型車両「Ｎ３００」のイメージ図
商品コード: 1996092000056
1996年11月02日石坂恭博氏 高橋達直氏、葛西敬之氏）、産業０２Ｓ、名古屋鉄道の箕浦宗吉社長は名古屋から送信 高橋達直ライオン社長、葛西敬之ＪＲ東海社長、石坂恭博・東邦生命保険専務（高橋＝人物通信３１９５１）（葛西＝Ｋ９５－１４４３５）
商品コード: 1996110200023
1996年12月17日会見するＪＲ３社の社長 整備新幹線問題で社長会見整備新幹線建設問題について記者会見する（左から）井手ＪＲ西日本、松田ＪＲ東日本、葛西ＪＲ東海の３社社長＝１７日午前、東京・丸の内のＪＲ東日本本社
商品コード: 1996121700016
1997年03月14日会見するＪＲ３社の社長 整備新幹線は第２の国鉄？）、社会４４０Ｓ、２３日付朝刊用、解禁厳守 整備新幹線建設問題について記者会見する（右から）葛西ＪＲ東海、松田ＪＲ東日本、井手ＪＲ西日本の３社社長＝東京・丸の内のＪＲ東日本本社
商品コード: 1997031400128
1997年03月22日葛西敬之氏、加藤千麿氏 船曵寛真氏、清水信次氏船曵寛真・日本エアシステム社長、清水信次・ライフコーポレーション会長兼社長、葛西敬之・ＪＲ東海社長、加藤千麿・名古屋銀行頭取（船曳寛真）
商品コード: 1997032200046
1997年04月11日上場仮申請をする副社長 ＪＲ東海が株式上場仮申請株式上場に向けて名古屋証券取引所理事長（右）に上場仮申請書を手渡すＪＲ東海の斎藤蓊副社長＝１１日午前１０時、名古屋証券取引所
商品コード: 1997041100021
1997年05月26日起工式の運輸相と葛西社長 新幹線駅品川駅着工へ新幹線品川駅新設工事起工式でくわ入れをする古賀誠運輸相（左）とＪＲ東海の葛西敬之社長＝２６日午前１０時５０分、東京都港区港南（こが・まこと）（かさい・よしゆき）
商品コード: 1997052600019
1997年06月20日Ａ個室のイメージ図 全ベッド個室の寝台特急ＪＲ西日本とＪＲ東海が共同開発した新型寝台特急のＡ個室のイメージ図
商品コード: 1997062000068
1997年06月24日ＪＲ東海の株主総会 最後の「１人株主総会」ただ１人の株主、国鉄清算事業団の西村康雄理事長（手前）が出席して開かれたＪＲ東海の株主総会＝２４日午前、名古屋市内のホテル（にしむら・やすお）
商品コード: 1997062400014
1997年06月26日「７００系」の模型 次世代新幹線デザイン公表ＪＲ東海とＪＲ西日本が共同開発している次世代新幹線「７００系」の模型
商品コード: 1997062600079
1997年06月30日申請書を渡す斎藤副社長 ＪＲ東海が正式に申請名古屋証券取引所の河合一郎理事長（右）に申請書を手渡すＪＲ東海の斎藤蓊副社長＝６月３０日午後、名古屋証券取引所（さいとう・しげる）
商品コード: 1997063000067
1997年07月28日発表する高島屋役員ら ＪＲ東海百貨店に資本参加ＪＲ東海が建設中の、名古屋駅ビルの百貨店に資本参加すると発表する高島屋の鈴木弘治常務（右）ら＝２８日午後、名古屋市中村区名駅南
商品コード: 1997072800083
1997年08月09日相川賢太郎氏 葛西敬之氏、東郷重興氏、葛西敬之ＪＲ東海社長、東郷重興日本債券信用銀行副頭取、相川賢太郎三菱重工業会長
商品コード: 1997080900059
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