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「津軽海峡線」の写真・グラフィックス・映像
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1978年12月27日津軽海峡線青函ずい道 竜飛の先進導坑８キロに到達津軽海峡線青函ずい道の竜飛先進導坑８キロ到達を祝う関係者。今年の青函トンネルの掘削作業が終了。２７日、各切り羽で「鏡止めの式」を行い、来年は４日に“仕事始め”＝１９７８（昭和５３）年１２月２７日、青森県・竜飛の本州側先進導坑切り羽
商品コード: 2015100500183
1985年03月10日青函トンネル貫通１９８５年３月１０日、本州と北海道を結ぶ青函トンネルの本坑が、着工以来２０年１０カ月ぶりに貫通した。長さは５３・８５キロと世界最長の海底トンネルで、総工費６８９０億円。１９８８年３月１３日にはＪＲ津軽海峡線が開通した。写真は開通式典＝１９８５（昭和６０）年３月１０日
商品コード: 2003071700064
1988年03月13日海底から公衆電話 青函トンネルが開通海峡３号で吉岡海底駅に到着、地下１５０メートルから友人に電話をする乗客＝１９８８（昭和６３）年３月１３日、津軽海峡線吉岡海底駅
商品コード: 2007011600048
1988年03月13日海底駅から乗車 青函トンネルが開通海底駅の見学を終えて海峡５号に乗り込む乗客＝１９８８（昭和６３）年３月１３日、津軽海峡線吉岡海底駅
商品コード: 2007010500107
1988年03月13日青函トンネルが開通吉岡海底駅で途中下車し、物珍しそうに駅内を見物する乗客＝１９８８（昭和６３）年３月１３日、津軽海峡線吉岡海底駅（カラーニュースで出稿）
商品コード: 2007010500106
1988年03月13日夢と希望乗せて１番列車津軽海峡線が開業、歓迎する地元の人たちに手を振る上り１番列車「はつかり１０号」の乗客＝１９８８（昭和６３）年３月１３日
商品コード: 2020082400322
1988年03月13日夢と希望乗せて１番列車津軽海峡線が開業、歓迎する地元の人たちに手を振る１番列車「はつかり１０号」の乗客＝１９８８（昭和６３）年３月１３日
商品コード: 2020082400324
1988年03月13日夢と希望乗せて１番列車津軽海峡線の開業を祝い、ホームで上り１番列車「はつかり１０号」を迎える地元の小学生＝１９８８（昭和６３）年３月１３日、青森県蟹田町のＪＲ東日本蟹田駅
商品コード: 2020082400328
1988年03月13日夢と希望乗せて１番列車津軽海峡線の開業、上り１番列車「はつかり１０号」を迎える地元の人たち＝１９８８（昭和６３）年３月１３日、青森県蟹田町のＪＲ東日本蟹田駅
商品コード: 2020082400330
1988年03月13日夢と希望乗せて１番列車津軽海峡線が開業、下り１番列車「海峡１号」に乗車し、沿線の人たちに手を振る石原慎太郎運輸相＝１９８８（昭和６３）年３月１３日午前
商品コード: 2020082400333
1988年03月13日夢と希望乗せて１番列車津軽海峡線が開業、下り１番列車「海峡１号」に乗車した石原慎太郎運輸相＝１９８８（昭和６３）年３月１３日午前
商品コード: 2020082400334
1997年04月29日津軽海峡線のカラオケ車 人気回復にあの手この手青函トンネルの人気回復を狙い登場したカラオケルームカー＝ＪＲ函館駅
商品コード: 1997042900012
1998年03月06日トンネルを抜ける特急 空路に押されローカル線化）、内政４０２Ｓ、１０日付朝刊以降使用、解禁厳守 青函トンネルを抜けるＪＲ津軽海峡線の特急列車＝６日午前、北海道知内町
商品コード: 1998030600188
2005年03月25日車内アナウンス一新の列車 ドラえもん列車の声も一新テレビ番組の声優陣交代に合わせ、車内アナウンスが一新されたＪＲ津軽海峡線「ドラえもん海底列車」＝２５日午後、ＪＲ北海道の木古内駅構内
商品コード: 2005032500239
2007年10月25日乗客を避難させる消防署員 列車火災想定し防災訓練列車火災を想定した訓練で、車イス利用の乗客を避難させる消防署員＝２５日午後、ＪＲ津軽海峡線の知内駅
商品コード: 2007102500247
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2008年10月20日電車に放水する消防署員 青函トンネルで防災訓練
青函トンネル内のＪＲ津軽海峡線吉岡海底駅で行われた防災訓練で、電車に放水する消防署員＝２０日午後
商品コード: 2008102000294
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2008年10月20日トンネル内の防災訓練 青函トンネルで防災訓練
青函トンネル内にあるＪＲ津軽海峡線吉岡海底駅で行われた防災訓練＝２０日午後、北海道福島町
商品コード: 2008102000295
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