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「竹内弘」の写真・グラフィックス・映像
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- 本画像はログイン後にご覧いただけます2013年08月18日手を合わせる知人ら 福知山の花火会場爆発
事故現場近くで花を手向け、手を合わせる亡くなった竹内弘美さんの知人ら＝１８日午後、京都府福知山市
商品コード: 2013081800286
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2013年08月21日竹内弘美さんの葬儀 花火大会事故、市長が献花
花火大会の露店爆発事故で亡くなった竹内弘美さんのひつぎを運ぶ葬儀参列者ら＝２１日正午、京都府京丹波町
商品コード: 2013082100209
2018年10月17日竹内弘高 ボランティアが転機にインタビューに答える竹内弘高ハーバード大経営大学院教授
商品コード: 2018101722505
2022年04月12日ホンダ・四輪電動ビジネスについての説明会ホンダが２０４０年の〝脱エンジン〞を宣言してから１年。具体的な電気自動車（ＥＶ）戦略をようやく発表した。ただ「２０３０年までにＥＶ３０車種投入、年産２００万台超」との目標にサプライズは少なく、市場では期待外れだとの反応も見られる。一方、ソフトウエア領域、全固体電池、アライアンス（提携）に関して野心的な姿勢をみせた。ホンダがＥＶで巻き返すには、これら三つの要素がカギを握る。（左）青山真二執行役専務、（中）三部敏宏代表執行役社長、（右）竹内弘平代表執行役副社長。＝２０２２（令和４）年４月１２日、東京都港区、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022041408657
2022年04月12日ホンダ・四輪電動ビジネスについて説明する竹内弘平代表執行役副社長ホンダが２０４０年の〝脱エンジン〞を宣言してから１年。具体的な電気自動車（ＥＶ）戦略をようやく発表した。ただ「２０３０年までにＥＶ３０車種投入、年産２００万台超」との目標にサプライズは少なく、市場では期待外れだとの反応も見られる。一方、ソフトウエア領域、全固体電池、アライアンス（提携）に関して野心的な姿勢をみせた。ホンダがＥＶで巻き返すには、これら三つの要素がカギを握る。＝２０２２（令和４）年４月１２日、東京都港区、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022041408659
2022年04月12日ホンダ・四輪電動ビジネスについての説明会ホンダが２０４０年の〝脱エンジン〞を宣言してから１年。具体的な電気自動車（ＥＶ）戦略をようやく発表した。ただ「２０３０年までにＥＶ３０車種投入、年産２００万台超」との目標にサプライズは少なく、市場では期待外れだとの反応も見られる。一方、ソフトウエア領域、全固体電池、アライアンス（提携）に関して野心的な姿勢をみせた。ホンダがＥＶで巻き返すには、これら三つの要素がカギを握る。（左）青山真二執行役専務、（中）三部敏宏代表執行役社長、（右）竹内弘平代表執行役副社長。＝２０２２（令和４）年４月１２日、東京都港区、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022041408655
2022年04月12日ホンダ・四輪電動ビジネスについての説明会ホンダが２０４０年の〝脱エンジン〞を宣言してから１年。具体的な電気自動車（ＥＶ）戦略をようやく発表した。ただ「２０３０年までにＥＶ３０車種投入、年産２００万台超」との目標にサプライズは少なく、市場では期待外れだとの反応も見られる。一方、ソフトウエア領域、全固体電池、アライアンス（提携）に関して野心的な姿勢をみせた。ホンダがＥＶで巻き返すには、これら三つの要素がカギを握る。（左）青山真二執行役専務、（中）三部敏宏代表執行役社長、（右）竹内弘平代表執行役副社長。＝２０２２（令和４）年４月１２日、東京都港区、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022041408661
2022年04月12日ホンダ・四輪電動ビジネスについての説明会ホンダが２０４０年の〝脱エンジン〞を宣言してから１年。具体的な電気自動車（ＥＶ）戦略をようやく発表した。ただ「２０３０年までにＥＶ３０車種投入、年産２００万台超」との目標にサプライズは少なく、市場では期待外れだとの反応も見られる。一方、ソフトウエア領域、全固体電池、アライアンス（提携）に関して野心的な姿勢をみせた。ホンダがＥＶで巻き返すには、これら三つの要素がカギを握る。（手前）青山真二執行役専務、（中）三部敏宏代表執行役社長、（奥）竹内弘平代表執行役副社長。＝２０２２（令和４）年４月１２日、東京都港区、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022041408663
2022年04月12日ホンダ・四輪電動ビジネスについて説明する竹内弘平代表執行役副社長ホンダが２０４０年の〝脱エンジン〞を宣言してから１年。具体的な電気自動車（ＥＶ）戦略をようやく発表した。ただ「２０３０年までにＥＶ３０車種投入、年産２００万台超」との目標にサプライズは少なく、市場では期待外れだとの反応も見られる。一方、ソフトウエア領域、全固体電池、アライアンス（提携）に関して野心的な姿勢をみせた。ホンダがＥＶで巻き返すには、これら三つの要素がカギを握る。＝２０２２（令和４）年４月１２日、東京都港区、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022041408656
2022年04月12日ホンダ・四輪電動ビジネスについて説明する竹内弘平代表執行役副社長ホンダが２０４０年の〝脱エンジン〞を宣言してから１年。具体的な電気自動車（ＥＶ）戦略をようやく発表した。ただ「２０３０年までにＥＶ３０車種投入、年産２００万台超」との目標にサプライズは少なく、市場では期待外れだとの反応も見られる。一方、ソフトウエア領域、全固体電池、アライアンス（提携）に関して野心的な姿勢をみせた。ホンダがＥＶで巻き返すには、これら三つの要素がカギを握る。＝２０２２（令和４）年４月１２日、東京都港区、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022041408649
2022年04月12日ホンダ・四輪電動ビジネスについての説明会ホンダが２０４０年の〝脱エンジン〞を宣言してから１年。具体的な電気自動車（ＥＶ）戦略をようやく発表した。ただ「２０３０年までにＥＶ３０車種投入、年産２００万台超」との目標にサプライズは少なく、市場では期待外れだとの反応も見られる。一方、ソフトウエア領域、全固体電池、アライアンス（提携）に関して野心的な姿勢をみせた。ホンダがＥＶで巻き返すには、これら三つの要素がカギを握る。（左）青山真二執行役専務、（中）三部敏宏代表執行役社長、（右）竹内弘平代表執行役副社長。＝２０２２（令和４）年４月１２日、東京都港区、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022041408654
2022年09月13日事業説明会の竹内副社長 ホンダ、二輪温室ガスゼロ事業説明会で話すホンダの竹内弘平副社長＝１３日、東京都内
商品コード: 2022091307720
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