「航行区域」の写真・グラフィックス・映像

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  2019年10月15日

  「新華社」国産砕氷船「雪竜２号」、南極へ初航海「双竜探極」時代が幕開け

  中国が独自に建造した初の極地科学調査砕氷船「雪竜２号」が１５日、深圳を出発し南極に向けての初航海に出る。今後、「雪竜号」と共に中国の極地探査の「双竜極地探査」という新たな構図を展開していく。「雪竜２号」は船首と船尾双方向砕氷技術を採用した世界初の極地科学調査砕氷船であり、２〜３ノットで１・５メートルの氷と０・２メートルの雪を連続的に砕いて進む双方向砕氷機能を持ち、極地を含むあらゆる航行区域での航行と作業のニーズを満たせる。「雪竜２号」の船体内部には多数のセンサーが装備されており、船舶全体で情報のインテリジェントセンシング、取得、交換および表示を実現。データ処理・分析などの技術に基づく船舶と科学観測のインテリジェント化された運用と意思決定補助を可能にしている。また「雪竜２号」にはヘリコプター「雪鷹３０１」（ＡＷ１６９型）が配備され、南極到達後、特に密集した流氷に遭遇した場合には、氷の探査に出動させることができる。「雪竜２号」はまず中国の南極中山基地で作業を行い、その後、南極海のコスモノート海での包括的な観測調査と長城基地での調査を実施、２０２０年３月下旬の帰国を予定している。（記者／毛思倩、李思佳）＜映像内容＞極地科学調査砕氷船「雪竜２号」の様子、撮影日：２０１９（令和元）年１０月１５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019101605369

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  2021年02月09日

  「新華社」大型海事巡航救助船「海巡０６」が進水台湾海峡が任務エリア

  中国の台湾海峡を任務エリアとする初の５千トン級巡航救助船「海巡０６」が８日、湖北省武漢市にある国有造船最大手、中国船舶集団傘下の武昌船舶重工集団双柳造船基地で進水した。就役後は台湾海峡に駐留する最大の海事巡航救助船となる。「海巡０６」は全長１２８・６メートル、型幅１６メートル、型深さ７・９メートル、設計排水量５５６０トン、設計速度２０ノット。航行区域無制限の航行能力を備え、航続距離は１万カイリ。外部からの補給なしで６０日間、海上巡航と法執行が可能となっている。２０１９年５月に建造が始まっていた。今年末に福建海事局に配属される見込みで、主に台湾海峡の海域で海上交通の巡航管理と緊急救助などの任務に当たる。また、全国の海事監督管理や緊急調整への参画、国際海事交流・協力への派遣も予定されている。（記者／侯文坤） ＝配信日： ２０２１（令和３）年２月９日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021020902745

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  2022年07月09日

  （１）中国の深海・遠洋用大型水路測量船「海巡０８号」が進水

  ８日、水路測量船「海巡０８号」。中国の水路測量船「海巡０８号」が８日、造船大手の中国船舶集団（ＣＳＳＣ）で進水した。中国船舶集団第７０８所の設計で、全長１２３・６メートル、幅２１・２メートル、深さ９・３メートル。深海・遠洋の測量能力を持ち、航行区域の制限はない。排水量約７５００トン、設計航行速度１５ノット、航続距離１万８千カイリ、航続時間６０日で、定員は１００人となっている。（上海＝新華社記者／丁汀）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年７月９日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022070908641

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  2022年07月09日

  （２）中国の深海・遠洋用大型水路測量船「海巡０８号」が進水

  ８日、水路測量船「海巡０８号」。（小型無人機から）中国の水路測量船「海巡０８号」が８日、造船大手の中国船舶集団（ＣＳＳＣ）で進水した。中国船舶集団第７０８所の設計で、全長１２３・６メートル、幅２１・２メートル、深さ９・３メートル。深海・遠洋の測量能力を持ち、航行区域の制限はない。排水量約７５００トン、設計航行速度１５ノット、航続距離１万８千カイリ、航続時間６０日で、定員は１００人となっている。（上海＝新華社記者／丁汀）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年７月９日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022070908639

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  2022年07月09日

  「新華社」中国の深海・遠洋用大型水路測量船「海巡０８号」が進水

  中国の水路測量船「海巡０８号」が８日、造船大手の中国船舶集団（ＣＳＳＣ）で進水した。中国船舶集団第７０８所の設計で、全長１２３・６メートル、幅２１・２メートル、深さ９・３メートル。深海・遠洋の測量能力を持ち、航行区域の制限はない。排水量約７５００トン、設計航行速度１５ノット、航続距離１万８千カイリ、航続時間６０日で、定員は１００人となっている。科学調査船が一般的に海底地表の属性などの分類判断を行うのと異なり、水路測量船は海底の地形や地表を精密に測量し、海丘の幅や長さなどを含めた高解像度地形図を作成する必要がある。海巡０８号は高解像度効果に到達するため、音響機器システムをアップグレードしたほか、音響測量システムの精度を高め、船首付近の層流中の気泡による影響を避けるため、音響機器を船底に設置した。東中国海航海保障センターの蔣見宇（しょう・けんう）副主任兼チーフエンジニアによると、海巡０８号は主に中国の管轄海域、特に深海・遠洋海域の水路測量に利用される。世界中の海上での緊急捜索・救助や測量、国の重要な海上権益の保護、海洋の測量や製図に関する地域的・国際的交流などに関わることで、中国の水路測量の実力や緊急測量・捜索能力を一層高め、水路測量の近海から深海・遠洋への拡大を推進していく。（記者／賈遠琨、狄春） ＝配信日： ２０２２（令和４）年７月９日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022070908682

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  2022年07月09日

  （３）中国の深海・遠洋用大型水路測量船「海巡０８号」が進水

  ８日、水路測量船「海巡０８号」。（小型無人機から）中国の水路測量船「海巡０８号」が８日、造船大手の中国船舶集団（ＣＳＳＣ）で進水した。中国船舶集団第７０８所の設計で、全長１２３・６メートル、幅２１・２メートル、深さ９・３メートル。深海・遠洋の測量能力を持ち、航行区域の制限はない。排水量約７５００トン、設計航行速度１５ノット、航続距離１万８千カイリ、航続時間６０日で、定員は１００人となっている。（上海＝新華社記者／丁汀）＝ 配信日： ２０２２（令和４）年７月９日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2022070908642