船主の写真・画像 : 報道写真・ニュース映像ならKYODO NEWS IMAGELINK(イメージリンク)

-

Grand Junction Canal

Grand Junction Canal, England. The cabin on the barge where the bargeman and his family lived. Engraving, London, 1893.、クレジット：Ｗｏｒｌｄ　Ｈｉｓｔｏｒｙ　Ａｒｃｈｉｖｅ／ニューズコム／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。広告、プロモーション、商業目的での利用に関してはお問合せください。

商品コード: 2019091101276

-

Adolph Woermann, 10 December 1847 - 4 May 1911, was a German merchant, shipowner and politician

Adolph Woermann, 10 December 1847 - 4 May 1911, was a German merchant, shipowner and politician, who was also instrumental in the establishment of German colonies in Africa, reproduction of a photo from the year 1895, digital improved.、クレジット：Ｂｉｌｄａｇｅｎｔｕｒ－ｏｎｌｉｎｅ　　／Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ　Ｉｍａｇｅｓ　Ｇｒｏｕｐ／共同通信イメージズ

商品コード: 2021041513810

-

Robert Miles Sloman the Younger, born July 30, 1812; Deceased 30 October 1900,

Robert Miles Sloman the Younger, born July 30, 1812; Deceased 30 October 1900, was a shipowner and a member of the Reichstag of the North German Confederation, reproduction of a photo from the year 1895, digital improved.、クレジット：Ｂｉｌｄａｇｅｎｔｕｒ－ｏｎｌｉｎｅ　　／Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ　Ｉｍａｇｅｓ　Ｇｒｏｕｐ／共同通信イメージズ

商品コード: 2021041513672

-

Portrait of Gillis Hooftman

Portrait of Gillis Hooftman, Shipowner, and his Wife Margaretha van Nispen (Gilles van Eichelenberg, called Hoffman), Maerten de Vos, 1570.、クレジット：Ｓｅｐｉａ　Ｔｉｍｅｓ／Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ　Ｉｍａｇｅｓ　Ｇｒｏｕｐ／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。広告、プロモーション、商業目的での利用に関してはお問合せください。

商品コード: 2020020510901

-

London Stock Exchange.

London Stock Exchange. Shipowners and merchants consulting the Lloyd‘s Loss Book. Colored engraving. “The Spanish and American Illustration“, 1886.、クレジット：Ａｌｂｕｍ／Ｐｒｉｓｍａ／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。表紙、広告、プロモーション、商業目的での利用はお問合せください。クレジットは必ず表記してください。

商品コード: 2020070107394

-

King Louis IX on ship

King Louis IX on ship with his Army on Seventh Crusade 1450.、クレジット：Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ　Ｉｍａｇｅｓ　Ｇｒｏｕｐ／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。広告、プロモーション、商業目的での利用に関してはお問合せください。

商品コード: 2020020508404

-

Antonio López López (1817-1883), marqués de Comillas.

Antonio López López (1817-1883), marqués de Comillas. Comerciante, naviero y banquero; fundador de la compañía Transatlántica en 1861. Grabado de 1876.、クレジット：Ａｌｂｕｍ／Ｄｏｃｕｍｅｎｔａ／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。表紙、広告、プロモーション、商業目的での利用はお問合せください。クレジットは必ず表記してください。

商品コード: 2021091509246

-

Photograph - Hospital Ship, Anzac Cove, Gallipoli, Turkey, Trooper George Simpson Millar, World War I, 1915,

Photograph - Hospital Ship, Anzac Cove, Gallipoli, Turkey, Trooper George Simpson Millar, World War I, 1915, Photograph in an album that belonged to an Australian serviceman in the 5th Australian Light House during World War I. The album contains 103 small black and white photographs, mainly of Gallipoli in 1915 and some of France and Belgium. They are believed to have been taken by Trooper George Simpson Millar, service no. 160, ‘A‘ Troop, ‘C‘ Squadron, 5th Australian Light Horse Regiment,.、クレジット：Ａｌｂｕｍ／ｑｕｉｎｔｌｏｘ／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。表紙、広告、プロモーション、商業目的での利用はお問合せください。クレジットは必ず表記してください。

商品コード: 2023020507699

-

Portrait of a captain or ship-owner

Portrait of a captain or ship-owner, Michiel van Musscher, 1678.、クレジット：Ｓｅｐｉａ　Ｔｉｍｅｓ／Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ　Ｉｍａｇｅｓ　Ｇｒｏｕｐ／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。広告、プロモーション、商業目的での利用に関してはお問合せください。

商品コード: 2020020603789

-

Nicolas Jarry (1735 - 1783) Dutch Pirate born in Nantes.

Nicolas Jarry (1735 - 1783) Dutch Pirate born in Nantes. He served under Pierre Le Turcq as a lieutenant during the voyage before Le Turcqs last one. As a reward for his courageous behaviour he got the command of the Vlissinger from the ship owner that had also provided Le Turcq with his ships 1782、クレジット：Ｗｏｒｌｄ　Ｈｉｓｔｏｒｙ　Ａｒｃｈｉｖｅ／ニューズコム／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。広告、プロモーション、商業目的での利用に関してはお問合せください。

商品コード: 2019042604906

1915年12月31日

Photograph - Hospital Ships, Suvla Bay, Gallipoli, Turkey, Trooper George Simpson Millar, World War I, 1915,

Photograph - Hospital Ships, Suvla Bay, Gallipoli, Turkey, Trooper George Simpson Millar, World War I, 1915, Photograph in an album that belonged to an Australian serviceman in the 5th Australian Light House during World War I. The album contains 103 small black and white photographs, mainly of Gallipoli in 1915 and some of France and Belgium. They are believed to have been taken by Trooper George Simpson Millar, service no. 160, ‘A‘ Troop, ‘C‘ Squadron, 5th Australian Light Horse Regiment,.、クレジット：Ａｌｂｕｍ／ｑｕｉｎｔｌｏｘ／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。表紙、広告、プロモーション、商業目的での利用はお問合せください。クレジットは必ず表記してください。

商品コード: 2022122704624

1915年12月31日

Photograph - Hospital Ship, Suvla Bay, Gallipoli, Turkey, Trooper George Simpson Millar, World War I, 1915,

Photograph - Hospital Ship, Suvla Bay, Gallipoli, Turkey, Trooper George Simpson Millar, World War I, 1915, Photograph in an album that belonged to an Australian serviceman in the 5th Australian Light House during World War I. The album contains 103 small black and white photographs, mainly of Gallipoli in 1915 and some of France and Belgium. They are believed to have been taken by Trooper George Simpson Millar, service no. 160, ‘A‘ Troop, ‘C‘ Squadron, 5th Australian Light Horse Regiment,.、クレジット：Ａｌｂｕｍ／ｑｕｉｎｔｌｏｘ／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。表紙、広告、プロモーション、商業目的での利用はお問合せください。クレジットは必ず表記してください。

商品コード: 2023011301631

本画像はログイン後にご覧いただけます

1954年11月09日

相模湖事件海難審判

受審人席に着く内郷丸の大房船長（中央右）。左は小川船主＝１９５４（昭和２９）年１１月９日、横浜海難審判所（２９年内地１４１６０、相模湖遊覧船転覆事故、２２人が死亡）

商品コード: 2006022700639

1954年12月01日

英議員団、船主協会と懇談

日英の海運問題について懇談する（左２人目から）訪日英議員団のゴッドフリー・ニコルソン団長、伊藤船主協会長ら＝１９５４（昭和２９）年１２月１日、東京・丸の内の東京会館

商品コード: 2013032700255

1957年12月28日

インドネシア船舶貸与協定調印

船舶の貸与協定調印後、握手する日本船主協会の山県勝見会長（左）とインドネシアのハズナム代表（東京・虎ノ門海運会館）＝１９５７（昭和３２）年１２月２８日（３２年内地２１６９）

商品コード: 2012072000355

1960年08月17日

Mondadori Lifestyle Collection - August 17, 1960

The American opera singer, of Greek origin, Maria Callas (Anna Maria Cecilia Sophia Kalos) and the Greek shipowner Aristotele Onassis while dining at the restaurant. Italy, August 17th, 1960. (Credit Image: © Sergio Del Grande/Mondadori Portfolio via ZUMA Press)、クレジット：©Ｓｅｒｇｉｏ　Ｄｅｌ　Ｇｒａｎｄｅ／Ｍｏｎｄａｄｏｒｉ　Ｐｏｒｔｆｏｌｉｏ　ｖｉａ　ＺＵＭＡ　Ｐｒｅｓｓ／共同通信イメージズ　※Ｉｔａｌｙ　Ｒｉｇｈｔｓ　ＯＵＴ

商品コード: 2023040513771

1964年03月26日

（おかだ・としお）岡田俊雄

国鉄顧問、日本船主協会会長、大阪商船株式会社専務取締役社長＝１９６３（昭和３８）年１２月２１日撮影

商品コード: 2006103000083

1966年01月30日

海員スト内航も妥結

握手を交す船主側の三木火曜会会長（左手前）、佐藤一洋会会長と組合側の村上教育部長（右手前）と金子交渉委員長（右端）＝１９６６（昭和４１）年１月３０日　東京・ホテルニュージャパン　（４１年内地４９９）

商品コード: 2011032300238

1966年01月30日

海員争議、外航は妥結

妥結点に達した後、握手を交す金子組合側交渉委員長（右）と山下船主側交渉委員長＝１９６６（昭和４１）年１月３０日　東京・虎ノ門の船舶新興ビル　（４１年内地４９８）

商品コード: 2011032300237

1966年01月30日

海員争議妥結調印

調印後握手を交わす船主側の服部外航労協会長（左）と中地組合長＝１９６６（昭和４１）年１月３０日　東京・ヒルトンホテル　（４１年内地５０９）

商品コード: 2011032300239

1966年09月27日

日韓海運民間会議

李孟基・韓国船主協会会長（右）と握手をする児玉忠康・日本船主協会会長＝１９６６（昭和４１）年９月２７日　（４１年内地５２８６）東京・三田の海員クラブ

商品コード: 2011060700180

本画像はログイン後にご覧いただけます

1967年03月31日

海員ストで船主、組合が団交

手前側組合、○印が南波佐間日本海員組合長、向こう船主側△印は辻本外労協事務局長＝１９６７（昭和４２）年３月３１日、東京都港区の船舶振興ビル

商品コード: 2011032900303

本画像はログイン後にご覧いただけます

1967年04月11日

海員スト仮調印

調印が終わって握手する組合側の南波佐間日本海員組合長（左）と船主側の服部外航労協会長＝１９６７（昭和４２）年４月１１日、東京・三田の海運クラブ

商品コード: 2011032900375

本画像はログイン後にご覧いただけます

1972年05月11日

船員中労委があっせん

船員中労委（正面、左から２人目が所沢会長）の事情聴取を受ける組合側（左側）と船主側（右側）＝１９７２（昭和４７）年５月１１日、運輸省

商品コード: 2008121000759

1978年04月24日

有吉義弥

有吉義弥、経済、ありよし・よしや、死去・１９８２年９月７日、日本郵船社長・会長、日本船主協会会長、勲一等瑞宝章受章＝１９７８（昭和５３）年４月２４日

商品コード: 1978061500002

1981年01月31日

ぼりばあ丸事故で和解

「ぼりばあ丸」事故の損害賠償を求めた訴訟で和解し、記者会見する（左から）原告の村上紀和子さん、浦田乾道弁護士ら。１９６９（昭和４４）年１月、船体が割れて沈没した鉱石運搬船「ぼりばあ丸」の乗組員遺族が、船主のジャパンライン社、造船会社の石川島播磨重工業などを相手取り「欠陥船だった」として損害賠償を求めていた＝１９８１（昭和５６）年１月３１日、東京・霞が関の司法記者クラブ（５６年内地９４９）

商品コード: 2020043002060

1981年05月01日

日昇丸損害賠償を米国に請求

米原潜衝突事故で、在日米海軍法務局の法務部長ロバート・Ｆ・リード大佐（左）に請求書を手渡して話し合う日昇丸船主・荷主側代理人の田川俊一弁護士（中央）ら＝１９８１（昭和５６）年５月１日、東京・銀座の法律事務所

商品コード: 2022102810394

本画像はログイン後にご覧いただけます

1994年10月21日

紅粉元船長が会見船主の国家賠償請求を棄却

判決後、会見する紅粉元船長（右）ら＝２１日午後、大阪司法記者クラブ（カラーネガ）（第１８富士山丸事件）

商品コード: 1994102100046

本画像はログイン後にご覧いただけます

1995年09月16日

釣り船の点検台風１２号きょう関東に接近

超大型で非常に強い台風１２号の接近で避難した釣り船のロープを点検する船主＝１６日午後２時、神奈川県三浦市の三崎港（カラーネガ）

商品コード: 1995091600053

本画像はログイン後にご覧いただけます

1995年11月08日

貨物船のフィリピン人船員待遇改善求め「ろう城」

賃金支払いの遅れに抗議して「ろう城」を続ける貨物船クレスト・シャインのフィリピン人船員＝８日午後、千葉県浦安市沖の東京湾で共同通信社ヘリから（カラーネガ）（ＣＲＥＳＴ・ＳＨＩＮＥ・パナマ船籍、エドガルド・Ｒ・エバングレオ船長（ＥＤＧＡＲＤＯ・Ｒ・ＥＶＡＮＧＥＬＥＯ）、３６５１トン、実質上の船主は東京都中央区内の海運会社、豊国海運（中尾輝雄社長）。）

商品コード: 1995110800056

本画像はログイン後にご覧いただけます

1996年10月31日

会見する紅粉・元船長船主側、２審も敗訴

控訴審判決後、記者会見する第１８富士山丸の紅粉勇・元船長＝１０月３１日午後、大阪司法記者クラブ（べにこ・いさむ）

商品コード: 1996103100046

1997年01月25日

船主任せが壁遅れた「一号業務」

重油を抱えたまま座礁しているタンカー船首部分。海上保安庁の油抜き取り指示は遅かった＝１６日、福井県三国町

商品コード: 1997012500055

1997年01月28日

送られてきたファクスタンカー船主から遺憾の意

沈没したロシア船籍のタンカー「ナホトカ」の船主「プリスコ・トラフィック」から栗田幸雄・福井県知事に遺憾の意を伝えてきたファクス（くりた・ゆきお）（タンカー重油流出事故）

商品コード: 1997012800098

本画像はログイン後にご覧いただけます

1999年01月21日

喜びの関係者新生丸の乗組員５人救助

乗組員５人救助の報に喜ぶ、新生丸船主の清水重雄さん（右端）＝２１日午後５時３０分、岩手県山田町の船越湾漁協

商品コード: 1999012100080

1999年06月05日

河村健太郎氏、伊藤正嗣氏小沢渉氏、関本忠弘氏

小沢渉・共栄火災海上保険常務、関本忠弘・ＮＥＣ取締役相談役、河村健太郎・日本船主協会会長、伊藤正嗣・カゴメ社長（関本＝人物通信２８１９１、河村＝人物通信３１１６３）

商品コード: 1999060500036

2000年08月12日

劉常夫氏、藤原謙次氏生田正治氏、横須賀俊六氏

生田正治・日本船主協会会長、横須賀俊六・東洋信託銀行社長、劉常夫・浦項総合製鉄会長、藤原謙次ローソン社長

商品コード: 2000081200066

2001年04月13日

重油を回収する人たちロシア船主に３０億円再提訴

海岸に押し寄せた重油を回収する人たち。後方は重油流出事故を起こしたロシアのタンカー「ナホトカ」の船首部分＝９７（平成９）年１月、福井県三国町（Ｋ９７ー１０４５）

商品コード: 2001041300151

2002年10月01日

世界最大級の豪華客船建造中の豪華客船で火事

世界最大級の豪華客船「ダイヤモンド・プリンセス」＝５月、長崎港（船主の英国海運会社Ｐ＆Ｏクルーズ社から受注）

商品コード: 2002100100201

本画像はログイン後にご覧いただけます

2002年10月01日

炎上げる豪華客船建造中の豪華客船で火事

激しく炎を上げる世界最大級の豪華客船「ダイヤモンド・プリンセス」＝１日午後９時半、長崎市の長崎港（船主の英国海運会社Ｐ＆Ｏクルーズ社から受注）

商品コード: 2002100100276

本画像はログイン後にご覧いただけます

2002年10月05日

くすぶり続ける豪華客船豪華客船、航海までに困難

火災発生から一夜明け、なおくすぶり続ける豪華客船「ダイヤモンド・プリンセス」＝２日、長崎港（船主の英国海運会社Ｐ＆Ｏクルーズ社から受注）

商品コード: 2002100500140

2002年10月18日

魚倉口を計測する道職員違法改造の疑いで立入検査

船主の立ち会いで小型サンマ漁船の魚倉口を計測する道職員＝１８日午前、北海道釧路市の釧路港

商品コード: 2002101800151

本画像はログイン後にご覧いただけます

2003年10月02日

被害を訴える辻さん客船乗客が船主に賠償請求

車いすに乗りレジオネラ菌感染被害について訴える辻泰三さん＝２日午後、大阪市北区の大阪司法記者クラブ

商品コード: 2003100200150

2004年02月26日

完成した豪華客船豪華客船を引き渡し

完成し船主に引き渡された豪華客船ダイヤモンド・プリンセス＝２６日午前、長崎港

商品コード: 2004022600028

本画像はログイン後にご覧いただけます

2005年03月23日

ビルテル・グルトムさん「外国船襲った」と海賊

インドネシア北スマトラ州ブラワン港で、海賊に破壊され修理中の漁船の前で襲撃について話す船主のビルテル・グルトムさん（共同）

商品コード: 2005032300007

2005年04月23日

寄港した豪華客船大阪に“プリンセス”寄港

大阪港に初寄港した豪華客船「サファイア・プリンセス」＝２３日午後、共同通信社ヘリから☆始めダブルミニュート☆終わりダブルミニュート（旧ダイヤモンド・プリンセス、船主の英海運会社はＰ＆Ｏプリンセス・クルーズ社）

商品コード: 2005042300058

2007年09月29日

木村弥一氏、川村誠氏岡本圀衛氏、前川弘幸氏

岡本圀衛・生命保険協会会長、前川弘幸・日本船主協会会長、木村弥一・コスモ石油社長、川村誠・京セラ社長

商品コード: 2007092900072

本画像はログイン後にご覧いただけます

2008年06月23日

ニュースを見つめる関係者千葉沖で漁船沈没

第５８寿和丸船主の酢屋商店で、転覆事故のニュースを見つめる関係者＝２３日午後７時４分、福島県いわき市

商品コード: 2008062300543

本画像はログイン後にご覧いただけます

2008年06月23日

沈痛な表情の関係者千葉沖で漁船沈没

第５８寿和丸の船主酢屋商店で、漁船転覆事故のニュースを見つめる関係者＝２３日午後７時５分、福島県いわき市小名浜

商品コード: 2008062300544

本画像はログイン後にご覧いただけます

2008年06月23日

酢屋商店前の報道関係者千葉沖で漁船沈没

第５８寿和丸の転覆事故で、船主の「酢屋商店」前に集まった報道関係者＝２３日午後７時１０分、福島県いわき市

商品コード: 2008062300562

本画像はログイン後にご覧いただけます

2008年06月23日

記者会見する野崎社長千葉沖で漁船沈没

第５８寿和丸が沈没し、記者会見する、船主酢屋商店の野崎哲社長（左）＝２３日午後５時５１分、福島県いわき市の小名浜機船底曳網漁協

商品コード: 2008062300521

本画像はログイン後にご覧いただけます

2008年06月23日

沈痛な表情で会見する船主千葉沖で漁船沈没

沈痛な表情で記者会見する、第５８寿和丸が所属する酢屋商店の野崎哲社長（左）＝２３日午後５時４６分、福島県いわき市の小名浜機船底曳網漁協

商品コード: 2008062300506

本画像はログイン後にご覧いただけます

2008年06月23日

唇をかみしめる野崎社長千葉沖で漁船沈没

第５８寿和丸が沈没し、記者会見で唇をかみしめる船主酢屋商店の野崎哲社長（左）＝２３日午後８時５３分、福島県いわき市の小名浜機船底曳網漁協

商品コード: 2008062300591

本画像はログイン後にご覧いただけます

2009年01月22日

国交相を訪問した船主ら「潜水調査で原因究明を」

「第５８寿和丸」の沈没事故で、約１４万５千人分の署名を前に、原因究明を金子国交相（右奥）に求める船主の「酢屋商店」の野崎哲社長（左下）ら＝２２日午後、国交省

商品コード: 2009012200299

本画像はログイン後にご覧いただけます

2009年06月03日

記者会見する野崎社長船主の社長「残念」

記者会見する酢屋商店の野崎哲社長＝３日午後、福島県いわき市

商品コード: 2009060300346

本画像はログイン後にご覧いただけます

2009年06月23日

心境を語る野崎社長海保結論「納得いかない」

第５８寿和丸の沈没事故から１年がたち、心境を語る船主の野崎哲・酢屋商店社長＝２２日、福島県いわき市

商品コード: 2009062300022

本画像はログイン後にご覧いただけます

2009年11月27日

記者会見する船主ら専門家の聴取会求め上申書

記者会見する沈没した第５８寿和丸の船主、野崎哲さん（左端）ら＝２７日午前、水産庁

商品コード: 2009112700056

2010年08月14日

After the heavy explosion in Beirut: freighter Rhosus

FILED - 14 August 2010, Turkey, Istanbul: The freighter Rhosus sets course for the Mediterranean off Istanbul. After the heavy explosion in the port of Beirut with more than 130 dead, the former owner of a freighter does not feel responsible. His Moldovan-flagged ship “Rhosus“ is said to have brought large quantities of ammonium nitrate to Lebanon, which is thought to be responsible for the explosion at the port. (to dpa “Explosion in Beirut: ex-ship owner denies joint responsibility“) Photo: Hasenpusch/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ

商品コード: 2020082206579

2010年11月27日

宮原耕治氏、広瀬博氏鈴木茂晴氏、尾崎裕氏

鈴木茂晴・大和証券グループ本社社長、尾崎裕・大阪ガス社長、宮原耕治・日本船主協会会長、広瀬博・住友化学社長

商品コード: 2010112700180

本画像はログイン後にご覧いただけます

2011年05月17日

造船所の復旧工事再開遠い福島の造船所

外壁の復旧工事が行われている福島県相馬市尾浜の松川造船。５０トン未満の漁船を主に建造してきたが、津波で被災した。多数の漁業者が船を失い、原発事故も予断を許さない。「船主は風評被害を心配している。生活が成り立たなければ漁はできない」と早川宗延社長。造船所の再開もめどが立っていないという＝１７日

商品コード: 2011051700571

本画像はログイン後にご覧いただけます

2011年06月30日

競りを待つキンキ女川漁港に水揚げ

震災後初となる女川魚市場での競りに合わせ、女川漁港に水揚げされたキチジ（キンキ）などの魚。津波の被害を受けた魚市場は、地盤沈下した岸壁をかさ上げするなどして７月１日の再開にこぎ着けた。船主の男性は「水揚げできるということが女川の活性化につながる」と話していた＝３０日午後、宮城県女川町

商品コード: 2011063000732

本画像はログイン後にご覧いただけます

2013年12月14日

朝倉次郎氏ひと

日本船主協会の朝倉次郎会長

商品コード: 2013121400126

本画像はログイン後にご覧いただけます

2016年01月16日

佐々木さんと藤井さん津波でビキニ事件資料流失

ビキニ事件で汚染マグロを廃棄した「第１３西丸」船主の長男佐々木大三郎さん（左）と元陸前高田市議の藤井喜八郎さん＝２０１５年１１月、岩手県陸前高田市

商品コード: 2016011600354

本映像はログイン後にご覧いただけます

03:55.23

2016年09月30日

空撮　山口県沖でタンカー浸水　乗組員は無事

３０日午前１０時４５分ごろ、山口県の徳山下松港の岸壁の近くにいたタンカーで「浸水が発生した」と船主から徳山海上保安部に通報があった。タンカーは、劇物の水酸化ナトリウムおよそ４００トンを積んでいるが、いまのところタンカーから油や水酸化ナトリウムの流出は確認されていない。沈没するおそれがある。乗組員４人は無事。〈映像内容〉現場付近の空撮、撮影日：２０１６（平成２８）年９月３０日、撮影場所：山口県　徳山下松港

商品コード: 2019120407156

2018年06月22日

Francisco de las Rivas y Ubieta (1808-1882).

Francisco de las Rivas y Ubieta (1808-1882). Spanish industrialist and politician. First Marquis of Mudela and senator of the kingdom. In 1879 he acquired the iron and steel factory that the English company The Cantabrian Iron Company Limited had been building in Sestao since 1871. Portrait. Drawing by Badillo. Engraving by Arturo Carretero. La Ilustración Española y Americana, 1882.、クレジット：ＰＨＡＳ／Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ　Ｉｍａｇｅｓ　Ｇｒｏｕｐ／共同通信イメージズ

商品コード: 2023010606421

2018年07月10日

カニを運ぶ川島さん元教授、福島の漁師町に

試験操業で引き揚げられたカニを運ぶ川島秀一さん（右）。左は船主の漁師小野春雄さん＝６月、福島県新地町

商品コード: 2018071000735

2018年07月26日

Federal Foreign Minister in South Korea

26.07.2018, South Korea, Panmunjeom: Heiko Maas (R, SPD), Federal Foreign Minister, talks to Sean Morrow, Commander of UNCSB-JSA (United Nations Command Security Battalion - Joint Security Area), in the demilitarised zone (DMZ) between North and South Korea. The Minister is on a two-day visit to Japan and South Korea. Photo: Britta Pedersen/dpa-Zentralbild/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ

商品コード: 2018072700856

2018年10月10日

Shipment of tanks for Nato large-scale exercise

10 October 2018, Lower Saxony, Emden: The Bundeswehr ships Leopard 2 tanks to Norway for major NATO manoeuvres. More than 44,000 soldiers from the 29 Nato states, Finland and Sweden are expected to participate in the Trident Juncture exercise. It‘s supposed to be the biggest alliance exercise since the end of the Cold War. Photo: Mohssen Assanimoghaddam/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ

商品コード: 2018101207155

2018年10月10日

Shipment of tanks for Nato large-scale exercise

10 October 2018, Lower Saxony, Emden: The Bundeswehr ships Leopard 2 tanks to Norway for major NATO manoeuvres. More than 44,000 soldiers from the 29 Nato states, Finland and Sweden are expected to participate in the Trident Juncture exercise. It‘s supposed to be the biggest alliance exercise since the end of the Cold War. Photo: Mohssen Assanimoghaddam/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ

商品コード: 2018101206758

2018年10月10日

Shipment of tanks for Nato large-scale exercise

10 October 2018, Lower Saxony, Emden: The Bundeswehr ships Leopard 2 tanks to Norway for major NATO manoeuvres. More than 44,000 soldiers from the 29 Nato states, Finland and Sweden are expected to participate in the Trident Juncture exercise. It‘s supposed to be the biggest alliance exercise since the end of the Cold War. Photo: Mohssen Assanimoghaddam/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ

商品コード: 2018101207867

2018年10月10日

Shipment of tanks for Nato large-scale exercise

10 October 2018, Lower Saxony, Emden: The Bundeswehr ships Leopard 2 tanks to Norway for major NATO manoeuvres. More than 44,000 soldiers from the 29 Nato states, Finland and Sweden are expected to participate in the Trident Juncture exercise. It‘s supposed to be the biggest alliance exercise since the end of the Cold War. Photo: Mohssen Assanimoghaddam/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ

商品コード: 2018101207873

2018年10月10日

Shipment of tanks for Nato large-scale exercise

10 October 2018, Lower Saxony, Emden: The Bundeswehr ships Leopard 2 tanks to Norway for major NATO manoeuvres. More than 44,000 soldiers from the 29 Nato states, Finland and Sweden are expected to participate in the Trident Juncture exercise. It‘s supposed to be the biggest alliance exercise since the end of the Cold War. Photo: Mohssen Assanimoghaddam/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ

商品コード: 2018101207550

01:26.48

2019年02月04日

北前船、７市町追加目指す　日本遺産、広域で連携強化

文化庁の日本遺産に認定されている「北前船寄港地・船主集落」の地元自治体の首長らは４日、都内で記者会見し、新たに山形県鶴岡市など７市町の追加認定を目指す方針を明らかにした。広域で連携を強め、観光振興に結びつける狙いだ。会見では、各地の取り組みなどを発表する「北前船寄港地フォーラム」を今年９月から２０２０年３月にかけて、北海道、山形、島根、鹿児島の４道県で開催することも発表した。〈映像内容〉全体雑観とフォトセッション、日本遺産推進協議会会長で石川県加賀市の宮元陸市長あいさつ、撮影日：２０１９（平成３１）年２月４日、撮影場所：東京都内

商品コード: 2019020508944

2019年05月08日

VDR President Alfred Hartmann

08 May 2019, Hamburg: Alfred Hartmann, President of the Association of German Shipowners, looks into the photographer‘s camera. Shipping in Germany requires the same framework conditions as in neighbouring countries. Photo: Axel Heimken/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ

商品コード: 2019051606919

2019年05月08日

VDR President Alfred Hartmann

08 May 2019, Hamburg: Alfred Hartmann, President of the Association of German Shipowners, holds the model of a container ship in his hands. Shipping in Germany requires the same framework conditions as in neighbouring countries. Photo: Axel Heimken/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ

商品コード: 2019051703622

2019年05月08日

VDR President Alfred Hartmann

08 May 2019, Hamburg: Alfred Hartmann, President of the Association of German Shipowners, holds the model of a container ship in his hands. Shipping in Germany requires the same framework conditions as in neighbouring countries. Photo: Axel Heimken/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ

商品コード: 2019051703429

2019年05月08日

VDR President Alfred Hartmann

08 May 2019, Hamburg: Alfred Hartmann, President of the Association of German Shipowners, looks into the photographer‘s camera. Shipping in Germany requires the same framework conditions as in neighbouring countries. Photo: Axel Heimken/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ

商品コード: 2019051703648

2019年05月08日

VDR President Alfred Hartmann

08 May 2019, Hamburg: Alfred Hartmann, President of the Association of German Shipowners, shows a model ship in a showcase. Shipping in Germany requires the same framework conditions as in neighbouring countries. Photo: Axel Heimken/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ

商品コード: 2019051703690

2019年05月08日

VDR President Alfred Hartmann

08 May 2019, Hamburg: Alfred Hartmann, President of the Association of German Shipowners, holds the model of a container ship in his hands. Shipping in Germany requires the same framework conditions as in neighbouring countries. Photo: Axel Heimken/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ

商品コード: 2019051703428

2019年05月08日

VDR President Alfred Hartmann

08 May 2019, Hamburg: Alfred Hartmann, President of the Association of German Shipowners, holds the model of a container ship in his hands. Shipping in Germany requires the same framework conditions as in neighbouring countries. Photo: Axel Heimken/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ

商品コード: 2019051703602

2019年05月08日

VDR President Alfred Hartmann

08 May 2019, Hamburg: Alfred Hartmann, President of the Association of German Shipowners, shows a model ship in a showcase. Shipping in Germany requires the same framework conditions as in neighbouring countries. Photo: Axel Heimken/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ

商品コード: 2019051703683

本映像はログイン後にご覧いただけます

00:41.48

2019年05月23日

「新華社」貴州省貞豊県で船転覆１０人死亡、８人行方不明

中国貴州省貞豊県で２３日午後６時３０分ごろ、農家が所有する自家用船が転覆した。現場の救助指揮部によると、今回の事故で１０人が死亡し、８人が依然として行方不明になっている。船主を含む１１人が救助され、負傷者は全員病院で治療を受けており、船主は警察当局に拘束されている。＜映像内容＞船転覆事故の船を引き上げる様子、撮影日：２０１９（令和元）年５月２３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2019052705368

2019年09月25日

日本船主協会の内藤会長海運市況に大きな影響

記者会見する日本船主協会の内藤忠顕会長＝２５日午後、東京都内

商品コード: 2019092504753

2019年11月09日

Christening of cruise ship MSC Grandiosa

09 November 2019, Hamburg: Gianluigi Aponte, Shipowner Mediterranean Shipping Company (MSC), at the naming ceremony in the Plaza on board the cruise ship MSC Grandiosa. Photo: Christian Charisius/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ

商品コード: 2019111302100

2019年11月09日

Christening of cruise ship MSC Grandiosa

09 November 2019, Hamburg: Michelle Hunziker (l-r), presenter, Marco Massa, Captain MSC Grandiosa, Sophia Loren, Italian actress, Gianluigi Aponte, Shipowner Mediterranean Shipping Company (MSC), Gianni Onorato, CEO MSC Cruises, and Pierfrancesco Vago, Executive Chairman MSC Cruises, at the christening ceremony on the Plaza aboard the cruise ship MSC Grandiosa. Photo: Christian Charisius/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ

商品コード: 2019111305906

2019年11月09日

Christening of cruise ship MSC Grandiosa

09 November 2019, Hamburg: Gianluigi Aponte, Shipowner Mediterranean Shipping Company (MSC), at the naming ceremony in the Plaza on board the cruise ship MSC Grandiosa. Photo: Christian Charisius/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ

商品コード: 2019111302150

2019年11月09日

Christening of cruise ship MSC Grandiosa

09 November 2019, Hamburg: Michelle Hunziker (l-r), presenter, Marco Massa, Captain MSC Grandiosa, Sophia Loren, Italian actress, Gianluigi Aponte, Shipowner Mediterranean Shipping Company (MSC), Gianni Onorato, CEO MSC Cruises, and Pierfrancesco Vago, Executive Chairman MSC Cruises, at the christening ceremony on the Plaza aboard the cruise ship MSC Grandiosa. Photo: Christian Charisius/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ

商品コード: 2019111108350

2019年11月09日

Christening of cruise ship MSC Grandiosa

09 November 2019, Hamburg: Sophia Loren, Italian actress, Gianluigi Aponte (r), Shipowner Mediterranean Shipping Company (MSC), and Marco Massa (l), Captain MSC Grandiosa, attend the christening ceremony in the Plaza on board the cruise ship MSC Grandiosa. Photo: Christian Charisius/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ

商品コード: 2019111306185

本画像はログイン後にご覧いただけます

2020年08月19日

座礁事故、賠償責任は船主

重油流出事故を巡る構図

商品コード: 2020081903390

本画像はログイン後にご覧いただけます

2020年08月19日

座礁事故、賠償責任は船主

重油流出事故を巡る構図

商品コード: 2020081903392

2020年12月17日

The forgotten women of the marine industry

December 17, 2020, Lorient, Brittany, France: 15H45. Stacked, the traps are then taken to a cold area of the auction house before being auctioned off. Although Anne Le Strat is now respected as a fisherwoman and shipowner, she has often been confronted with sexism and the male image of the profession. After stopping the fortnight on Didier‘s boat - offshore fishing for ten to fifteen days at a time - the young mother took up oyster farming. Potential employers in the region often put obstacles in her way, simply because she is a woman. ‘‘They didn‘t look at my experience even though I was very qualified. It‘s as if I‘d just graduated from maritime high school.Â I was 33 years old and morally it was very difficult. When you belong to a minority, you are judged twice as much. I wasn‘t the most extravagant and with my size, I didn‘t have the weight for them. Unrecognised at sea, where they are still rare, and on land, where they are mainly involved in processing and selling fish, women are confronted with a d...

商品コード: 2021073102853