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2018年12月10日４０万トン級の鉱石運搬船が出航江蘇省中国江蘇省太倉港（たいそうこう）の揚子江海工埠頭で１０日、４０万トン級の鉱石船「ＯＲＥＳＨＡＮＧＨＡＩ」が太倉パイロットステーションから上海の宝山まで導かれ、大海原へ向かって出航した。同船は全長３６１・９メートル、船幅６５メートル、高さ３０・４メートル、満載排水量は４０万トンに達する。同シリーズで運用に移された４０万トン級の鉱石運搬船はこれで５隻目となる。（蘇州＝新華社配信／計海新）＝２０１８（平成３０）年１２月１０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018121223508
2018年12月10日４０万トン級の鉱石運搬船が出航江蘇省中国江蘇省太倉港（たいそうこう）の揚子江海工埠頭で１０日、４０万トン級の鉱石船「ＯＲＥＳＨＡＮＧＨＡＩ」が太倉パイロットステーションから上海の宝山まで導かれ、大海原へ向かって出航した。同船は全長３６１・９メートル、船幅６５メートル、高さ３０・４メートル、満載排水量は４０万トンに達する。同シリーズで運用に移された４０万トン級の鉱石運搬船はこれで５隻目となる。（蘇州＝新華社配信／計海新）＝２０１８（平成３０）年１２月１０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2018121223506
2020年12月20日（３）中国の新型地球物理観測船「実験６号」が運用開始１８日、広東省広州市で新たに海洋調査船団に加わった地球物理総合科学観測船「実験６号」。中国の新型地球物理総合科学観測船「実験６号」が１８日、海洋観測船団に加わった。同船は、地球物理学の観測に焦点を当てた国内初の科学観測船となる。造船大手の中国船舶集団が同日、広東省広州市で同船を引き渡した。建造費は総額５億元（１元＝約１６円）。全長９０・６メートル、船幅１７メートルで、最大速力は１７ノットとなる。（広州＝新華社記者／盧漢欣）＝ 配信日： ２０２０（令和２）年１２月２０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020122201302
2020年12月20日（２）中国の新型地球物理観測船「実験６号」が運用開始１８日、広東省広州市で新たに海洋調査船団に加わった地球物理総合科学観測船「実験６号」。中国の新型地球物理総合科学観測船「実験６号」が１８日、海洋観測船団に加わった。同船は、地球物理学の観測に焦点を当てた国内初の科学観測船となる。造船大手の中国船舶集団が同日、広東省広州市で同船を引き渡した。建造費は総額５億元（１元＝約１６円）。全長９０・６メートル、船幅１７メートルで、最大速力は１７ノットとなる。（広州＝新華社記者／盧漢欣）＝ 配信日： ２０２０（令和２）年１２月２０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020122201175
2020年12月20日（５）中国の新型地球物理観測船「実験６号」が運用開始１８日、広東省広州市で新たに海洋調査船団に加わった地球物理総合科学観測船「実験６号」。中国の新型地球物理総合科学観測船「実験６号」が１８日、海洋観測船団に加わった。同船は、地球物理学の観測に焦点を当てた国内初の科学観測船となる。造船大手の中国船舶集団が同日、広東省広州市で同船を引き渡した。建造費は総額５億元（１元＝約１６円）。全長９０・６メートル、船幅１７メートルで、最大速力は１７ノットとなる。（広州＝新華社記者／盧漢欣）＝ 配信日： ２０２０（令和２）年１２月２０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020122201275
2020年12月20日（４）中国の新型地球物理観測船「実験６号」が運用開始１８日、広東省広州市で新たに海洋調査船団に加わった地球物理総合科学観測船「実験６号」。中国の新型地球物理総合科学観測船「実験６号」が１８日、海洋観測船団に加わった。同船は、地球物理学の観測に焦点を当てた国内初の科学観測船となる。造船大手の中国船舶集団が同日、広東省広州市で同船を引き渡した。建造費は総額５億元（１元＝約１６円）。全長９０・６メートル、船幅１７メートルで、最大速力は１７ノットとなる。（広州＝新華社記者／盧漢欣）＝ 配信日： ２０２０（令和２）年１２月２０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020122201317
2020年12月20日（１）中国の新型地球物理観測船「実験６号」が運用開始１８日、広東省広州市で新たに海洋調査船団に加わった地球物理総合科学観測船「実験６号」。中国の新型地球物理総合科学観測船「実験６号」が１８日、海洋観測船団に加わった。同船は、地球物理学の観測に焦点を当てた国内初の科学観測船となる。造船大手の中国船舶集団が同日、広東省広州市で同船を引き渡した。建造費は総額５億元（１元＝約１６円）。全長９０・６メートル、船幅１７メートルで、最大速力は１７ノットとなる。（広州＝新華社記者／盧漢欣）＝ 配信日： ２０２０（令和２）年１２月２０日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2020122201238
2023年08月04日（４）世界最大積載量のコンテナ船、江蘇省泰興市を出港７月２５日、タグボートの支援を受け、江蘇省泰興市の揚子鑫福造船所を出港する鑫福１０８。世界最大の積載量を誇る中国の２万４千ＴＥＵ（２０フィートコンテナ換算）級コンテナ船「鑫福（きんふく）１０８」が２５日、２１隻の巡視船に護衛されながら、江蘇省泰興市の揚子鑫福造船所から出港し、同省太倉市の揚子三井埠頭に無事到着した。これにより、同型のコンテナ船６隻の引き渡しがほぼ完了した。同コンテナ船は全長３９９・９９メートル、船幅６１・３メートル。甲板面積は標準的なサッカー場３・３面に相当する２万４千平方メートルで、最多積層数は２５層、一度に２万４３４６ＴＥＵ（２０フィートコンテナ換算）のコンテナを積載できる。（泰州＝新華社配信）＝ 配信日： ２０２３（令和５）年８月４日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2023080413547
2023年08月04日（３）世界最大積載量のコンテナ船、江蘇省泰興市を出港７月２５日、鑫福１０８を護衛する泰州海事局の巡視船。世界最大の積載量を誇る中国の２万４千ＴＥＵ（２０フィートコンテナ換算）級コンテナ船「鑫福（きんふく）１０８」が２５日、２１隻の巡視船に護衛されながら、江蘇省泰興市の揚子鑫福造船所から出港し、同省太倉市の揚子三井埠頭に無事到着した。これにより、同型のコンテナ船６隻の引き渡しがほぼ完了した。同コンテナ船は全長３９９・９９メートル、船幅６１・３メートル。甲板面積は標準的なサッカー場３・３面に相当する２万４千平方メートルで、最多積層数は２５層、一度に２万４３４６ＴＥＵ（２０フィートコンテナ換算）のコンテナを積載できる。（泰州＝新華社配信）＝ 配信日： ２０２３（令和５）年８月４日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2023080413548
2023年08月04日（２）世界最大積載量のコンテナ船、江蘇省泰興市を出港７月２５日、タグボートの支援を受け、江陰長江大橋を通過する鑫福１０８。世界最大の積載量を誇る中国の２万４千ＴＥＵ（２０フィートコンテナ換算）級コンテナ船「鑫福（きんふく）１０８」が２５日、２１隻の巡視船に護衛されながら、江蘇省泰興市の揚子鑫福造船所から出港し、同省太倉市の揚子三井埠頭に無事到着した。これにより、同型のコンテナ船６隻の引き渡しがほぼ完了した。同コンテナ船は全長３９９・９９メートル、船幅６１・３メートル。甲板面積は標準的なサッカー場３・３面に相当する２万４千平方メートルで、最多積層数は２５層、一度に２万４３４６ＴＥＵ（２０フィートコンテナ換算）のコンテナを積載できる。（泰州＝新華社配信）＝ 配信日： ２０２３（令和５）年８月４日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2023080413560
2023年08月04日（１）世界最大積載量のコンテナ船、江蘇省泰興市を出港７月２５日、タグボートの支援を受け、江蘇省泰興市の揚子鑫福造船所を出港する鑫福１０８。世界最大の積載量を誇る中国の２万４千ＴＥＵ（２０フィートコンテナ換算）級コンテナ船「鑫福（きんふく）１０８」が２５日、２１隻の巡視船に護衛されながら、江蘇省泰興市の揚子鑫福造船所から出港し、同省太倉市の揚子三井埠頭に無事到着した。これにより、同型のコンテナ船６隻の引き渡しがほぼ完了した。同コンテナ船は全長３９９・９９メートル、船幅６１・３メートル。甲板面積は標準的なサッカー場３・３面に相当する２万４千平方メートルで、最多積層数は２５層、一度に２万４３４６ＴＥＵ（２０フィートコンテナ換算）のコンテナを積載できる。（泰州＝新華社配信）＝ 配信日： ２０２３（令和５）年８月４日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2023080413549
01:04.152023年10月12日「新華社」中国初の水素燃料電池船、初航行に成功中国湖北省宜昌市にある三峡ビジターセンター（九ふ頭）で１１日、水素燃料電池実証船「三峡氫舟１号」が初航行を終え、水素燃料電池技術の内水船舶への応用が初めて実現された。推計によると「三峡氫舟１号」は従来型燃料船に比べ、年間１０３・２トンの燃料油を代替し、二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を３４３・７トン削減できる。船体は鋼とアルミ構造で、全長４９・９メートル、船幅１０・４メートル、型深さ３・２メートル。水素燃料電池の定格出力は５００キロワット、最大航続距離は２００キロに及ぶ。納船後は三峡ダム地区および三峡ダムと葛洲壩ダム間の航行、水上パトロール、緊急対応などに使用される。同船は中国発電大手の中国長江三峡集団傘下で発電事業を担う中国長江電力のほか、造船大手の中国船舶集団（ＣＳＳＣ）傘下の第七一二研究所、長江三峡通航管理局、第三者認証機関の中国船級社（ＣＣＳ）、武漢長江船舶設計院（ＣＳＤＩ）、小型船舶製造の江竜船艇科技などが共同で開発・建造したもので、ＣＣＳから認証を取得した国内初の水素燃料電池船となった。（記者／潘志偉、李思遠） ＝配信日： ２０２３（令和５）年１０月１２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ
商品コード: 2023101300104
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