「補助翼」の写真・グラフィックス・映像

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  2003年07月01日

  The Kalinin nuclear power plant

  01.07.2003 The joint auxiliary wing of the Kalinin nuclear power plant‘s third reactor in Udomlya, Russia. Andrew / Sputnik、クレジット：Ｓｐｕｔｎｉｋ／共同通信イメージズ

  商品コード: 2018052101222

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  2020年09月29日

  テラ・ラボの次世代ドローンモックアップ

  テラ・ラボ（愛知県春日井市）は、翼幅８メートルの大型飛行ロボット（ドローン）のモックアップを完成した。２０２２年度後半をめどに、実機での飛行実証を行う。航続時間は１０時間、飛行距離は１０００キロメートルを予定する。大型で長時間、飛べるドローン開発により、国境警備や山林測量などの官公庁需要を狙う。大型ドローンはガソリンエンジンとプロペラで飛行し、翼端に安定性を増すための板であるウイングレットをつけている。軽量化するため機体の大半に繊維系のコンポジット素材を使用した。高解像度カメラや各種センサーを搭載し、全地球測位システム（ＧＰＳ）で自分の飛行位置情報を収集し、あらかじめ記憶させたルート上を自動飛行できる。飛行中の高度や進路変更は主翼と尾翼にある補助翼で行う。１９年に実証した翼幅４メートルの大型ドローンは飛行時間３時間、距離３００キロメートルの自律飛行に成功した。１０００キロメートル飛べれば、航続距離の関係で不可能だった国境警備や不審船常時監視などにも利用が見込める。防衛省が導入計画中の米国製無人機より、費用が安くなる可能性もある。さらに翼幅８メートルの大型ドローンでは、ガソリンエンジンのプロペラタイプと並んで、ジェット機タイプも開発する計画。ジェット機タイプは高度２万メートル付近の飛行が可能で「限られた時間しか日本上空を飛べない人工衛星のカバー用途にも使用できる」（テラ・ラボ）という。＝２０２０（令和２）年９月２９日、撮影場所不明、クレジット：日刊工業新聞／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020100600395

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  2021年08月02日

  （４）大空を飛ぶ夢をかなえた９０年代生まれの青年

  ７月１５日、湖南省株洲（しゅしゅう）市の蘆淞（ろしょう）空港で、航空機の補助翼を点検する宋自健さん。１９９４年生まれの山東省出身の青年、宋自健（そう・じけん）さんは、子どもの頃から空を飛ぶことに憧れていた。その後、大学時代に自らパイロット資格試験に出願し、現在は民間航空会社のパイロットとして勤務している。宋さんは自分が青空を自在に飛ぶ感覚を楽しんでおり、より多くの人に空を飛ぶ魅力を知ってもらいたいと話している。（長沙＝新華社記者／陳沢国）＝ 配信日： ２０２１（令和３）年８月２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2021080207957