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「誘導路」の写真・グラフィックス・映像
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商品コード: 2021040608635
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1945年07月30日沖縄戦 太平洋戦争
米海軍工兵隊によって沖縄本島の泡瀬に建設中の水上機基地。エプロンと２本の誘導路が見える＝１９４５年７月、米海軍撮影
商品コード: 2010071500086
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1945年08月02日沖縄戦 太平洋戦争
伊江島に建設された米軍の滑走路と誘導路。並んでいるのは米軍のリパブリックＰ４７サンダーボルト戦闘機＝１９４５年８月、米陸軍航空隊撮影（ＡＣＭＥ）
商品コード: 2010072000146
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1945年09月11日太平洋戦争
マリアナ諸島サイパン島を制圧後、マッピ岬に米海軍が建設した航空隊基地。滑走路、誘導路、護岸施設、住居地区などの複雑なデザインが、絶海の島に米国の香りを伝えている＝１９４５年９月、米海軍撮影（米海軍公式写真）
商品コード: 2010102900312
1975年05月28日ＹＳ１１、車輪パンク暴走車輪がパンクして暴走、誘導路に前のめりになり立ち往生した東亜国内航空６２１便ＹＳ１１機。大阪空港を離陸した後、油圧系統のトラブルで大阪空港に引き返した際、車輪がパンクして約１００メートル暴走、滑走路を外れ芝生に突っ込んだ＝１９７５（昭和５０）年５月２８日、大阪空港
商品コード: 2012112100064
1975年05月28日ＹＳ１１、車輪パンク暴走車輪がパンクして暴走、誘導路に前のめりになった東亜国内航空６２１便ＹＳ１１機。大阪空港を離陸した後、油圧系統のトラブルで大阪空港に引き返した際、車輪がパンクして約１００メートル暴走、滑走路を外れ芝生に突っ込んだ＝１９７５（昭和５０）年５月２８日、大阪空港
商品コード: 2012112100065
1977年11月05日「滑走路」 『ゴー』のサイン待つ成田空港照明灯でくっきり浮かび上がった４千メートル滑走路。世界最高水準を誇る。手前は進入誘導路（写真ニュース「『ゴー』のサイン待つ成田空港」６枚組の４）（５２年内地 ８４２９）
商品コード: 2015010700369
1979年09月07日成田空港誘導路に火炎車成田空港の誘導路に突入、炎上した小型トラック。右後方は着陸する日航貨物便＝１９７９（昭和５４）年９月７日午前８時２２分（５４年内地８３２３）
商品コード: 2016051700315
1979年09月07日成田空港誘導路に火炎車日航貨物地区のジャンボ機（後方）横をすり抜け、成田空港誘導路で炎上した小型トラック＝１９７９（昭和５４）年９月７日午前８時１０分（５４年内地８３２４）
商品コード: 2016051700317
1979年09月07日成田空港誘導路に火炎車成田空港誘導路で炎上した小型トラックに積まれていた燃料タンクや火炎ビン＝１９７９（昭和５４）年９月７日（５４年内地８３２５）
商品コード: 2016051700318
1989年06月17日航空自衛隊百里基地の誘導路 百里基地訴訟、２０日に判決“く”の字に曲がった航空自衛隊百里基地の誘導路。中央は１坪運動地＝１９８９（平成元）年６月１７日午後、茨城県小川町（共同通信社ヘリから）
商品コード: 2019122500405
1989年08月03日誘導路上のＮＷＡ機 ＮＷＡ機が離陸を中止誘導路上に止まったＮＷＡ機の車輪交換を急ぐ作業員＝１９８９（平成元）年８月３日午後４時３０分、成田空港
商品コード: 2008121700108
1993年10月02日ジャンボ貨物機の主脚 パンクで成田空港一時閉鎖タイヤが着陸時にパンク、誘導路で立ち往生したジャンボ貨物機の主脚＝２日午後４時３０分、成田空港
商品コード: 1993100200078
1994年01月10日着陸した２機の検査機 関西新空港に「一番機」新空港の飛行検査のため羽田から飛来、誘導路に並んだ運輸省のＹＳ１１（左）と小型ジェット機。後方は管制塔＝１０日午後１時１０分、関西国際空港で共同通信社ヘリから
商品コード: 1994011000030
1994年02月12日羽田空港 太平洋岸中心に大雪大雪で誘導路の除雪をする作業員＝１２日午前、羽田空港（東京で大雪）
商品コード: 1994021200034
1994年03月01日誘導路に止まったＮＷ機 ジャンボ機がエンジン火災エンジン火災を起こし、誘導路で化学消防車の消火活動で鎮火したノースウエスト航空のジャンボ機＝１日午後２時２０分、成田空港で共同通信社ヘリから（航空機事故）
商品コード: 1994030100043
1994年03月01日芝を焦がしてストップ ジャンボ機がエンジン火災エンジン火災で滑走路わきの芝（手前）を焦がし、誘導路に止まったノースウエスト航空のジャンボ機。上方は管制塔＝１日午後２時２５分、成田空港で共同通信社ヘリから（航空機事故）
商品コード: 1994030100055
1994年08月08日成田空港 猛暑で誘導路もぐにゃり記録的な猛暑が原因で部分的に変形した誘導路＝８日午後、成田空港
商品コード: 1994080800083
1994年10月11日成田空港の誘導路 元熱田派、所見受け入れへ未買収地に阻まれ交互通行の続く成田空港の誘導路。右は第１ターミナル＝９月７日、共同通信社ヘリから（空撮）
商品コード: 1994101100009
1995年08月24日いつできる国際ハブ空港 競争時代にやっと腰上げる滑走路１本での運用が続く成田空港。反対派の土地に阻まれて誘導路はしばしば渋滞する＝平成６年９月
商品コード: 1995082400101
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1997年04月08日誘導路上の日航貨物機 日航貨物機が離陸中止
計器のトラブルで離陸を中断したため主脚のタイヤがパンク、滑走路わきの誘導路で立ち往生する日本航空ジャンボ貨物機＝８日午後１時１５分、成田空港
商品コード: 1997040800096
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1997年09月09日横堀墓地とやぐら 成田の墓地訴訟が和解へ
航空機の誘導路とフェンスで隔てられた横堀墓地と元熱田派のやぐら（右上）。墓地はやぐら手前の茂みの中、建物（左上）は同派の現地闘争本部＝千葉県芝山町
商品コード: 1997090900135
1998年03月14日空港公団が買収した共有地 反対派の一坪共有地を買収敷地内に元熱田派の桜の木が植えられた誘導路わきの一坪共有地＝千葉県成田市木の根
商品コード: 1998031400071
1999年07月23日駐機する全日空機 全日空機ハイジャックハイジャックされ羽田空港に着陸、誘導路に駐機する全日空機＝２３日午後、共同通信社ヘリから
商品コード: 1999072300077
1999年08月10日混雑する誘導路 巨大空港の心臓部を見る誘導路の交差点では衝突しないよう管制塔からの指示を待つ＝米シカゴのオヘア国際空港（共同）
商品コード: 1999081000097
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1999年09月30日運び出されたジャンボ機 日航ジャンボ機が脱輪
誘導路わきに脱輪し、けん引車で運び出された日航ジャンボ機＝９月３０日午後９時５０分、関西空港
商品コード: 1999093000178
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1999年09月30日脱輪調べる作業員 日航ジャンボ機が脱輪
誘導路わきに脱輪した日航６９便ジャンボ機の脱輪部分を調べる作業員＝９月３０日午後８時４０分、関西空港
商品コード: 1999093000154
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1999年09月30日脱輪したジャンボ機 日航ジャンボ機が脱輪
誘導路わきに脱輪し、自走不能になったロサンゼルス発の日航６９便ジャンボ機＝９月３０日午後８時３５分、関西空港
商品コード: 1999093000161
- 本画像はログイン後にご覧いただけます1999年10月30日脱輪したジャンボ機 操作ミスの可能性と報告へ
誘導路わきに脱輪、自走不能になった日航ジャンボ機＝９月３０日午後８時１５分、関西空港
商品コード: 1999103000057
2001年03月06日くぼみができた誘導路 誘導路のくぼみを補修地盤沈下でくぼみができた航空機の誘導路＝関西空港
商品コード: 2001030600145
2002年06月11日準備する関係者 府警、繁華街で厳戒態勢大阪・長居陸上競技場で観客の誘導路の整備に追われる関係者＝１１日午後
商品コード: 2002061100213
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2002年12月02日成田空港の誘導路 ＪＡＳとルフト機接触
接触事故があったとみられる成田空港の誘導路（左側）。右は暫定滑走路＝４月１７日
商品コード: 2002120200055
2002年12月20日暫定滑走路の誘導路 一坪共有地解消求め提訴へ「一坪共有地」のため大きく「へ」の字に曲がった暫定滑走路の誘導路（中央上）＝４月１５日、成田空港
商品コード: 2002122000294
2003年12月24日成田空港暫定滑走路 成田空港用地を取得成田空港暫定滑走路の「へ」の字に曲がった誘導路（左側）＝１１月１４日、共同通信社ヘリから
商品コード: 2003122400153
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2004年06月16日誘導路上のアシアナ機 誘導路上で旅客機鉢合わせ
暫定滑走路の誘導路上でＫＬＭオランダ航空機と鉢合わせし動けなくなったアシアナ航空１０７便エアバスＡ３２１＝１６日午前１０時４分、成田空港
商品コード: 2004061600034
2004年06月16日鉢合わせた２機 誘導路で旅客機鉢合わせ暫定滑走路の誘導路上で鉢合わせした後、移動するアシアナ航空機（右奥）とＫＬＭオランダ航空機＝１６日午前１０時１１分、成田空港
商品コード: 2004061600044
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2004年06月16日誘導路上のＫＬＭ機 誘導路上で旅客機鉢合わせ
暫定滑走路の誘導路上でアシアナ航空機と鉢合わせし動けなくなったＫＬＭオランダ航空８６１便ボーイング７７７＝１６日午前１０時７分、成田空港
商品コード: 2004061600033
2004年06月16日成田空港の暫定滑走路 誘導路で旅客機鉢合わせ到着したＫＬＭ機と出発のアシアナ機が鉢合わせした成田空港暫定滑走路。旅客機が走行しているのが誘導路＝１６日午前１０時３０分
商品コード: 2004061600041
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2004年07月08日急停止した全日空機 ジャンボが誘導路で急停止
誘導路走行中の急ブレーキで乗客が負傷した全日空７５３便のジャンボ機＝８日午後４時、小松空港
商品コード: 2004070800151
2005年02月23日出発を待つ航空機 春一番で成田空港“渋滞”春一番が吹き、誘導路上で出発を待つ航空機の列＝２３日午前、成田空港
商品コード: 2005022300175
2005年08月31日暫定滑走路の連絡誘導路 敷地はみ出し誘導路新設ターミナルと暫定滑走路を結ぶ連絡誘導路（中央）。中央左は反対派農家らが住む未買収地＝３月１０日、成田空港
商品コード: 2005083100257
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2006年01月21日誘導路の除雪作業 成田空港で除雪作業
滑走路を閉鎖して行われた除雪作業＝２１日午前１０時、成田空港
商品コード: 2006012100035
2007年01月06日誘導路に着陸した大韓機 大韓機が誘導路に誤着陸誤って誘導路に着陸した大韓航空機＝６日午後５時４５分、秋田空港
商品コード: 2007010600105
2007年06月05日ジャンボ機とＡ３８０ 空飛ぶ総２階建てを初公開誘導路を進むエアバス社の次世代旅客機Ａ３８０（手前）。後方はボーイング社のジャンボ機＝５日、成田空港
商品コード: 2007060500195
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2007年09月05日ＨＵＤが装備された操縦席 肉眼確認せず誘導路着陸か
ボーイング７３７型機の機長席から見た、ヘッドアップディスプレー（中央左）＝成田空港
商品コード: 2007090500308
2007年10月18日土地と湾曲した誘導路 旧熱田派の土地借り受け熱田一さんの長男が所有する水田の跡地（中央下）と成田空港の湾曲した誘導路＝８月
商品コード: 2007101800317
2008年05月12日福岡空港の誘導路複線化へ福岡空港誘導路複線化のイメージ
商品コード: 2008051201003
2008年05月12日福岡空港の誘導路複線化へ福岡空港誘導路複線化のイメージ
商品コード: 2008051201004
2008年06月18日誘導路の補修作業 夜間の滑走路点検を公開誘導路に入ったひびを接着剤で補修する作業員＝１８日午前１時４０分、羽田空港
商品コード: 2008061800139
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2009年05月12日新誘導路で検査 成田空港の新誘導路公開
新誘導路にジャンボ機を走らせ、誘導電波の発射装置などについて調べる成田国際空港会社の関係者＝１２日午後、成田空港
商品コード: 2009051200409
2009年06月15日故障のノースウエスト機 成田の誘導路で立ち往生前脚格納ドアのトラブルのため誘導路上で走行できなくなり、けん引されるノースウエスト航空機＝１５日午後２時４５分、成田空港
商品コード: 2009061500278
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2009年07月26日「への字」誘導路 誘導路「への字」緩和へ
Ｂ滑走路（左）側にせり出しているため、航空機が渋滞する原因となっている成田空港の「への字」誘導路（中央）＝２３日、千葉県成田市で共同通信社ヘリから
商品コード: 2009072600134
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2009年07月26日誘導路「への字」緩和へ
変更を検討している誘導路
商品コード: 2009072600138
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2009年07月26日誘導路「への字」緩和へ
変更を検討している誘導路
商品コード: 2009072600139
2009年07月30日新誘導路の供用開始成田空港の滑走路
商品コード: 2009073000012
2009年07月30日新誘導路の供用開始成田空港の滑走路
商品コード: 2009073000013
2009年07月30日複雑に湾曲した新誘導路 新誘導路の供用開始成田空港のＢ滑走路（右奥）につながる新誘導路（右手前）。未買収地を迂回するため複雑に湾曲している。左は第２ターミナル＝２３日、千葉県成田市で共同通信社ヘリから
商品コード: 2009073000018
2009年09月24日「ＳＴＯＰ」の文字 誤進入を「ＳＴＯＰ」大阪空港で航空機の滑走路への誤進入を防ぐため、誘導路上に表示された「ＳＴＯＰ」の文字＝共同通信社ヘリから
商品コード: 2009092400024
2009年10月11日誘導路で止まった小型機 工事中の誘導路に誤進入工事中の誘導路に誤進入して停止した小型機＝１１日午後２時４０分ごろ、徳島空港
商品コード: 2009101100100
2009年10月11日停止した小型機 工事中の誘導路に誤進入工事中の誘導路に誤進入し機首を地面に付けて停止した小型機＝１１日午後２時５０分ごろ、徳島空港
商品コード: 2009101100101
2009年10月11日誘導路で止まった小型機 工事中の誘導路に進入工事中の誘導路に誤進入して停止した小型機＝１１日午後２時５０分ごろ、徳島空港
商品コード: 2009101100207
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2010年05月24日開催された公聴会 成田の誘導路新設で公聴会
成田空港の誘導路新設についての公聴会で意見を述べる海保茂喜・成田市議＝２４日午後、千葉県成田市
商品コード: 2010052400373
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2010年05月24日空港反対派がデモ 成田の誘導路新設で公聴会
誘導路新設の公聴会開催に反対し、千葉県警の機動隊ともみ合う成田空港反対派のデモ隊＝２４日午後、千葉県成田市
商品コード: 2010052400441
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2010年11月19日訓練で避難する乗客 青函トンネルで防災訓練
青函トンネル内の吉岡海底駅で行われた防災訓練で、誘導路を避難する人たち＝１９日午後、北海道福島町
商品コード: 2010111900527
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2011年08月06日団結小屋と誘導路 空港反対派の建物撤去開始
取り壊される団結小屋「天神峰現地闘争本部」（左手前）。中央は「へ」の字に湾曲した誘導路＝６日午前６時、千葉県成田市で共同通信社ヘリから
商品コード: 2011080600035
2011年10月30日誘導路で離陸を待つ機体 発着便の乱れ報告義務化へ一時的な滑走路閉鎖で、離陸の順番待ちをする航空機の列＝２５日、成田空港
商品コード: 2011103000172
2011年10月30日誘導路で離陸を待つ機体 発着便の乱れ報告義務化へ一時的な滑走路閉鎖で、離陸の順番待ちをする航空機の列＝２５日、成田空港
商品コード: 2011103000418
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2012年05月22日誘導路の起工式 日本支援で空港改修
２２日、カブール国際空港の誘導路の起工式でスコップを持つアフガニスタンのナジャフィ運輸相（手前左）と高橋礼一郎大使（同右）（共同）
商品コード: 2012052200574
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2012年10月07日空港反対派の集会と旅客機 成田空港反対派が集会
新たな誘導路建設などを批判するために開かれた成田空港反対派の全国集会＝７日午後、千葉県成田市
商品コード: 2012100700198
2012年12月25日新誘導路 年間発着２７万回に拡大へ成田空港のＢ滑走路（奥上）脇の新誘導路（中央）＝１８日
商品コード: 2012122500413
2012年12月25日成田空港の新誘導路 年間発着２７万回に拡大へ成田空港のＢ滑走路（奥上）脇の新誘導路（矢印）＝１３日、共同通信社ヘリから
商品コード: 2012122500415
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2013年01月16日誘導路上の全日空機 全日空７８７緊急着陸
機内で煙が発生し、緊急着陸した全日空ボーイング７８７＝１６日午前１０時３３分、高松空港で共同通信社ヘリから
商品コード: 2013011600142
2013年03月07日成田空港の新誘導路 成田新誘導路の使用開始成田空港のＢ滑走路脇に完成した新誘導路＝２月
商品コード: 2013030700040
2013年03月07日Ｂ滑走路と新誘導路 成田新誘導路の使用開始成田空港のＢ滑走路（上）と新誘導路（左）。画面中央は市東孝雄さんの自宅＝７日午前、共同通信社ヘリから
商品コード: 2013030700124
2013年03月07日使用開始された新誘導路 成田新誘導路の使用開始成田空港で使用が開始された、Ｂ滑走路脇の新誘導路（中央）＝７日午前
商品コード: 2013030700126
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2013年07月29日Ｂ滑走路と市東さんの農地 耕作地明け渡しで判決
成田空港のＢ滑走路（右上）脇の誘導路と隣接する、市東孝雄さんが耕す農地２カ所（矢印）。誘導路は農地を避ける形で曲がりくねっている＝５月、千葉県成田市で共同通信社ヘリから
商品コード: 2013072900031
2013年12月25日式典で祝辞述べる高橋大使 首都空港、日本支援で改修アフガニスタンのカブール国際空港で誘導路や駐機場の改修工事が完了し、記念式典で祝辞を述べる高橋博史駐アフガン大使＝２５日（共同）
商品コード: 2013122500583
2013年12月25日記念碑除幕する高橋大使ら 首都空港、日本支援で改修アフガニスタンのカブール国際空港で行われた誘導路や駐機場の完成記念式典で、記念碑の除幕をする高橋博史駐アフガン大使（中央）とナジャフィ運輸航空相（その右）ら＝２５日（共同）
商品コード: 2013122500584
2014年05月13日Bombardier Global 5000dpatop - 13 May 2014, Brandenburg, Schönefeld: A Global 5000 jet of the Federal Government‘s Air Mission Wing is towed over a taxiway at Schoenefeld Airport. Photo: Paul Zinken/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ
商品コード: 2019041800403
2014年05月13日Bombardier Global 500013 May 2014, Brandenburg, Schönefeld: A Global 5000 jet of the Federal Government‘s Air Mission Wing is towed over a taxiway at Schoenefeld Airport. Photo: Paul Zinken/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ
商品コード: 2019041800794
2014年05月13日Bombardier Global 5000FILED - 13 May 2014, Lower Saxony, Wittmund: A Global 5000 jet of the Federal Government‘s Air Mission Wing is towed over a taxiway at Schoenefeld Airport. Photo: Paul Zinken/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ
商品コード: 2019041800263
2014年05月13日Bombardier Global 5000FILED - 13 May 2014, Lower Saxony, Wittmund: A Global 5000 jet of the Federal Government‘s Air Mission Wing is towed over a taxiway at Schoenefeld Airport. Photo: Paul Zinken/dpa、クレジット：ＤＰＡ／共同通信イメージズ
商品コード: 2019041800642
2015年06月12日Ｂ滑走路と市東さんの農地 二審も土地明け渡し命じる市東孝雄さんが耕作している土地２カ所（矢印）。隣接する成田空港Ｂ滑走路（右上）の誘導路が「へ」の字に湾曲する一因になっている＝２０１３年５月、千葉県成田市
商品コード: 2015061200304
2015年07月28日誘導路で滑走あわや大惨事シンガポール・チャンギ国際空港での日航ボーイング７６７滑走ミス
商品コード: 2015072801027
2015年07月28日誘導路で滑走あわや大惨事シンガポール・チャンギ国際空港での日航ボーイング７６７滑走ミス
商品コード: 2015072801028
2015年07月28日誘導路で滑走あわや大惨事シンガポール・チャンギ国際空港での日航ボーイング７６７滑走ミス
商品コード: 2015072801029
2015年07月28日誘導路で滑走あわや大惨事シンガポール・チャンギ国際空港での日航ボーイング７６７滑走ミス
商品コード: 2015072801030
2015年07月29日誘導路で滑走あわや大惨事シンガポール
商品コード: 2015072900003
2015年07月29日誘導路で滑走あわや大惨事シンガポール
商品コード: 2015072900004
2015年07月29日誘導路で滑走あわや大惨事シンガポール
商品コード: 2015072900005
2015年07月29日誘導路で滑走あわや大惨事シンガポール
商品コード: 2015072900006
2015年08月17日誘導路を避難する人たち 青函トンネルで防災訓練青函トンネル内での防災訓練で、誘導路を避難する乗客役のＪＲ北海道社員ら＝１７日午後、青森県外ケ浜町の旧竜飛海底駅
商品コード: 2015081700704
2015年09月24日トンネル内の防災訓練 設備に限界、避難に課題青函トンネル内での防災訓練で、誘導路を避難する乗客役の人たち＝８月、青森県外ケ浜町の旧竜飛海底駅
商品コード: 2015092400811
- 本映像はログイン後にご覧いただけます06:04.032016年01月27日復元ゼロ戦 鹿児島上空を試験飛行
太平洋戦争中、日本海軍の主力戦闘機だった零式艦上戦闘機（ゼロ戦）を復元した機体が２７日、海上自衛隊鹿屋航空基地（鹿児島県鹿屋市）で試験飛行した。フライトは２回、計２２分で、基地上空を旋回しながら飛んだ。機体は日本人が所有し、資格を持つ米国人が操縦。１９７０年代、パプアニューギニアのジャングルで見つかり修復された。〈映像内容〉格納庫内のゼロ戦の様子や、航空基地の誘導路上の走行や離陸のシーン、機体を所有する会社経営石塚政秀さん（５４）のインタビューなど、撮影日：２０１６（平成２８）年１月２７日、撮影場所：鹿児島県鹿屋市
商品コード: 2019081504174
- 本映像はログイン後にご覧いただけます02:59.742016年03月26日空撮と地上撮 大阪・八尾空港で小型機墜落 ４人死亡
２６日午後４時２５分ごろ、大阪府八尾市の八尾空港事務所から「小型機が落ちた」との１１９番があった。同市消防本部によると、小型機に乗っていた４人の死亡が現場で確認された。八尾空港内に事務所がある航空会社によると、機体は滑走路で前にのめり込んだ状態で停止しており、前方が激しく損壊していた。国土交通省によると、墜落したのは単発小型機のムーニーＭ２０Ｃで、神戸空港を離陸し、八尾空港に着陸する際、誘導路上に墜落した。〈映像内容〉空撮で八尾空港の滑走路で墜落した小型機の様子、撮影日：２０１６（平成２８）年３月２６日、撮影場所：大阪府八尾市 八尾空港事務所
商品コード: 2019112604872
- 本映像はログイン後にご覧いただけます06:14.042016年04月09日遺体を入間基地に搬送 空自機墜落、身元確認急ぐ
鹿児島県の山中に航空自衛隊のＵ１２５飛行点検機が墜落し、搭乗隊員とみられる６人が死亡した事故で、空自は９日、６人の遺体をＣ１輸送機３機で海上自衛隊鹿屋航空基地（同県）から隊員の所属部隊がある空自入間基地（埼玉県）に搬送した。空自は遺体の最終的な身元確認を急ぐとともに、墜落現場で回収したフライトレコーダー（飛行記録装置）などのデータを解析し、事故原因の特定を進める。〈映像内容〉鹿屋基地で隊員らが車から輸送機へひつぎを運び入れる様子、輸送機の誘導路走行シーン、離陸シーンなど。
商品コード: 2017090201244
- 本画像はログイン後にご覧いただけます2016年05月13日四国地方整備局の担当者 大地震で誘導路に影響も
松山空港誘導路の地盤改良工事で、東亜建設工業のデータ改ざんについて説明する四国地方整備局の担当者＝１３日午後、松山市
商品コード: 2016051301021
2016年10月26日Ｂ滑走路と市東さんの農地 耕作地明け渡し確定市東孝雄さんが耕作している土地２カ所（矢印）。隣接する成田空港Ｂ滑走路（右上）の誘導路が「へ」の字に湾曲する一因になっている＝２０１３年５月、千葉県成田市
商品コード: 2016102600174
01:53.612017年01月19日空撮 全日空機が滑走路外れる 新千歳「曲がりきれず」１９日正午ごろ、北海道の新千歳空港で、秋田発の全日空１８３１便ボンバルディアＤＨＣ８―Ｑ４００（乗客２１人、乗員４人）が着陸時に滑走路を外れ、積雪の中で止まった。けが人はなかった。全日空によると、滑走路の左側にある誘導路に入ろうとしてスリップしたと説明、パイロットは「曲がりきれなかった」と話しているという。＜映像内容＞北海道・新千歳空港で着陸時に滑走路を外れ、積雪の中で止まった全日空機の空撮、撮影日：２０１７（平成２９）年１月１９日、撮影場所：北海道 新千歳空港
商品コード: 2019082101772
2017年01月27日誘導路へ急ぎ減速不足か新千歳空港のオーバーランの経過
商品コード: 2017012700027
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