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Northern French or Flemish: Cross, Northern French or Flemish, 18th century, Brass and iron,

Northern French or Flemish: Cross, Northern French or Flemish, 18th century, Brass and iron, Overall: 23 1/4 x 8 x 1 7/16 in. (59.1 x 20.3 x 3.7 cm).、クレジット：Ａｌｂｕｍ／ｑｕｉｎｔｌｏｘ／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。表紙、広告、プロモーション、商業目的での利用はお問合せください。クレジットは必ず表記してください。

商品コード: 2023022100436

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Northern French or Flemish: Hinge, Northern French or Flemish, 18th century, Iron, Overall: 21 1/4 x 10 3/8 x 5/8 in.

Northern French or Flemish: Hinge, Northern French or Flemish, 18th century, Iron, Overall: 21 1/4 x 10 3/8 x 5/8 in. (54 x 26.4 x 1.6 cm).、クレジット：Ａｌｂｕｍ／ｑｕｉｎｔｌｏｘ／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。表紙、広告、プロモーション、商業目的での利用はお問合せください。クレジットは必ず表記してください。

商品コード: 2023022101175

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小田急線　向ヶ丘遊園駅

キーワード：駅、屋外、観光、建物、交通、時間、時計、通学、通勤、鉄道、日本、無人、小田急線、向ヶ丘遊園駅、小田急電鉄、北口、多摩区、テーマメイン写真＝撮影日不明、神奈川県川崎市、クレジット：Ｋｅｉｊｉ＿Ｋａｎｅｄａ／アマナイメージズ／共同通信イメージズ

商品コード: 2020083103340

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Northern French or Flemish: Hinge, Northern French or Flemish, 18th century, Iron, Overall: 21 1/4 x 10 11/16 x 1/2 in.

Northern French or Flemish: Hinge, Northern French or Flemish, 18th century, Iron, Overall: 21 1/4 x 10 11/16 x 1/2 in. (54 x 27.1 x 1.3 cm).、クレジット：Ａｌｂｕｍ／ｑｕｉｎｔｌｏｘ／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。表紙、広告、プロモーション、商業目的での利用はお問合せください。クレジットは必ず表記してください。

商品コード: 2023022603005

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Near Eastern Turkish or North African: Dough Scraper, Near Eastern Turkish or North African, 18th century, Iron,

Near Eastern Turkish or North African: Dough Scraper, Near Eastern Turkish or North African, 18th century, Iron, Overall: 7 7/8 x 2 1/4 x 7/8 in. (20 x 5.7 x 2.2 cm).、クレジット：Ａｌｂｕｍ／ｑｕｉｎｔｌｏｘ／共同通信イメージズ　※エディトリアル使用のみ。表紙、広告、プロモーション、商業目的での利用はお問合せください。クレジットは必ず表記してください。

商品コード: 2023022101258

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小田急線　向ヶ丘遊園駅

キーワード：駅、屋外、観光、建物、交通、時間、時計、人物、通学、通勤、鉄道、日本、小田急線、向ヶ丘遊園駅、小田急電鉄、北口、多摩区、風景メイン写真＝撮影日不明、神奈川県川崎市、クレジット：Ｋｅｉｊｉ＿Ｋａｎｅｄａ／アマナイメージズ／共同通信イメージズ

商品コード: 2020083103445

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1972年11月06日

北陸トンネル列車火災

１１月６日午前１時すぎ、国鉄北陸本線敦賀ー南今庄間の北陸トンネル（１万３８７０メートル）で、大阪発青森行き急行「きたぐに」の食堂車から出火、他の客車にも延焼し列車はトンネル内で立ち往生。煙に巻かれた乗客ら３０人が死亡した。写真は救援列車に収容された負傷者＝１９７２（昭和４７）年１１月６日

商品コード: 2003050100078

1979年02月01日

（けいもと・ひであき）慶元秀章

プロ野球選手、近鉄、北陽高、近大、クラウン入団（昭和５３年入団）＝１９８８（昭和６３）年引退＝１９７９（昭和５４）年１月撮影

商品コード: 1979020100340

1980年02月07日

（けいもと・ひであき）慶元秀章

プロ野球選手、近鉄、北陽高、近大、クラウン入団（昭和５３年）＝１９８８（昭和６３）年引退＝１９８０（昭和５５）年２月７日撮影

商品コード: 1980020700040

1981年05月16日

北京市の前門駅赤字に悩む北京の地下鉄

赤字に悩む北京の地下鉄。北京駅から郊外の苹果園駅まで１７駅。大量輸送機関ではあるが、下車駅からはバス利用となるので、通勤の足にはいまひとつ＝１９８１（昭和５６）年５月１６日、北京市の前門駅（共同）

商品コード: 2015100200172

1981年05月16日

赤字に悩む北京の地下鉄

赤字に悩む北京の地下鉄。北京駅から郊外の苹果園駅まで１７駅。大量輸送機関ではあるが、下車駅からはバス利用となるので、通勤の足にはいまひとつ＝１９８１（昭和５６）年５月１６日、北京市の前門駅（共同）

商品コード: 2016021600299

1987年02月04日

全日本ノルディック

前日の１５キロに続き、３０キロで優勝、「がんばれ！国鉄北海道」の横断幕の前で喜ぶ田中好彦＝１９８７（昭和６２）年２月４日、旭川市郊外の富沢距離会場

商品コード: 2023060109057

1987年02月21日

国体スキー第３日

成年男子距離１５キロ　軽やかなピッチ走法で圧勝した田中好彦（国鉄北海道）＝１９８７（昭和６２）年２月２１日、長野県白馬村

商品コード: 2023061605631

1996年08月19日

給食施設の消毒作業新学期迎え“厳戒態勢”

給食施設の消毒作業をする職員＝１９日午前１０時１０分、札幌市手稲区の手稲鉄北小学校

商品コード: 1996081900013

1999年10月27日

完成イメージ図西鉄、北九州に大商業施設

西日本鉄道が北九州市小倉北区に建設する大型複合商業施設の完成イメージ図

商品コード: 1999102700088

2000年11月24日

張り替えられた点字表示南海、地下鉄も運賃誤表示

正しく張り替えられた深江橋駅までの運賃表示＝２４日午後５時１５分、大阪市営地下鉄北浜駅

商品コード: 2000112400099

2000年11月25日

発車待つ最終電車さよならチンチン電車

きれいに飾られ発車を待つ西鉄北九州線の最終電車＝２５日午後１１時４０分、福岡県北九州市八幡西区の西鉄折尾駅

商品コード: 2000112500105

2000年11月25日

駅構内のチンチン電車さよならチンチン電車

運行最終日を迎えた西鉄北九州線のチンチン電車＝２５日午後、福岡県北九州市八幡西区の西鉄折尾駅

商品コード: 2000112500086

2001年05月27日

祝福される北川近鉄―オリックス１１

近鉄―オリックス　サヨナラ打を放ちナインに祝福される近鉄・北川（右端）＝大阪ドーム

商品コード: 2001052700041

2001年05月27日

声援にこたえる北川近鉄―オリックス１１

近鉄―オリックス　サヨナラ打を放ちファンの声援にこたえる近鉄・北川＝大阪ドーム

商品コード: 2001052700030

2001年12月22日

廃止表明の近鉄北勢線「小さくても大きな存在」

廃止を表明した近鉄北勢線のミニ車両＝三重県桑名市

商品コード: 2001122200067

2002年02月07日

打ち込む近鉄・北川近鉄日向キャンプ

特訓で打ち込む近鉄・北川＝日向

商品コード: 2002020700154

2002年03月28日

近鉄北勢線の電車近鉄が北勢線の廃止届提出

近鉄が中部運輸局に廃止届を提出した北勢線の電車＝三重県桑名市の西桑名駅

商品コード: 2002032800162

2002年07月06日

ナインに迎えられる北川西武―近鉄１２

西武―近鉄　４回表、先制の３点本塁打を放ちナインに迎えられる近鉄・北川＝札幌ドーム

商品コード: 2002070600106

2003年02月08日

打撃練習する北川近鉄日向キャンプ

室内練習場で豪快な打球を連発する近鉄・北川＝日向

商品コード: 2003020800096

2003年05月18日

笑顔の近鉄・北川近鉄―ロッテ９

近鉄―ロッテ　３回裏、３ランホーマーを放ち笑顔で生還する近鉄・北川＝大阪ドーム

商品コード: 2003051800075

2003年06月08日

近鉄・北川が４打点近鉄―西武１４

近鉄―西武　８回裏近鉄２死一塁、北川が右中間に４打点目の二塁打を放つ＝大阪ドーム

商品コード: 2003060800045

2003年06月08日

北川が先制２ラン近鉄―西武１４

近鉄―西武　１回裏、先制２ランホーマーを放ちローズ（左）とハイタッチする近鉄・北川＝大阪ドーム

商品コード: 2003060800029

2003年08月04日

ナインに迎えられる北川近鉄―日本ハム２０

近鉄―日本ハム　４回裏、先制の２ランホーマーを放ちナインに迎えられる近鉄・北川＝大阪ドーム

商品コード: 2003080400259

2003年08月15日

ナインに迎えられる北川近鉄―ダイエー１９

近鉄―ダイエー　２回裏、３ランホーマーを放ちナインに迎えられる近鉄・北川（中央）。右は中村＝大阪ドーム

商品コード: 2003081500279

2003年08月15日

笑顔の北川近鉄―ダイエー１９

近鉄―ダイエー　８回裏、阿部真の犠飛で生還し、笑顔の近鉄・北川＝大阪ドーム

商品コード: 2003081500303

2004年03月27日

北川と岩隈近鉄―日本ハム１

ヒーローインタビューで笑顔の近鉄・北川（左）と岩隈＝大阪ドーム

商品コード: 2004032700215

2004年03月30日

近鉄・北川が先制打近鉄―ロッテ２

４回近鉄１死、北川が右前に先制打を放つ＝大阪ドーム

商品コード: 2004033000615

2004年05月09日

ロッテ・渡辺俊ロッテ―近鉄９

６回、近鉄・北川（左）に本塁打を打たれたロッテ先発の渡辺俊＝千葉

商品コード: 2004050900071

2004年07月06日

ナインに迎えられる北川日本ハム―近鉄１４

７回、３点本塁打を放ちナインに迎えられる近鉄・北川（右端）＝札幌ドーム

商品コード: 2004070600284

2004年09月08日

礒部に迎えられる北川近鉄―西武２６

３回、３ランホーマーを放ち礒部（８）に迎えられる近鉄・北川＝大阪ドーム

商品コード: 2004090800185

2004年09月20日

中村に迎えられる北川近鉄―オリックス２３

１回に先制の３ランホーマーを放ち、中村（左から２人目）らに迎えられる近鉄・北川＝大阪ドーム

商品コード: 2004092000130

2008年02月23日

トライ決める近鉄・北村ラグビー日本選手権１回戦

近鉄―慶大　後半６分、慶大・浜本将を引きずりながらトライを決める近鉄・北村＝秩父宮

商品コード: 2008022300147

2011年11月12日

北村がトライラグビートップリーグ

近鉄―ヤマハ発動機　後半３２分、近鉄・北村がトライを決める＝花園

商品コード: 2011111200193

2011年11月12日

北村がトライラグビートップリーグ

近鉄―ヤマハ　後半３２分、近鉄・北村がトライを決める＝花園

商品コード: 2011111200209

2014年09月26日

トンネル出る電気機関車北陸トンネルが開通

国鉄北陸線敦賀－南今庄間に日本最長（総延長１万３８７０メートル）の北陸トンネルが開通。同時に敦賀－福井間の電化が完成した＝１９６２（昭和３７）年６月１０日　「ザ･クロニクル　戦後日本の７０年」第４巻使用画像（Ｐ８８）

商品コード: 2014092600543

2018年06月29日

北川がサヨナラ本塁打北川、人生変わる劇的一発

２００１年９月２６日のオリックス戦で、９回に近鉄・北川が代打逆転サヨナラ満塁本塁打を放ち、パ・リーグ優勝を決める＝大阪ドーム

商品コード: 2018062901155

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2018年12月21日

駅員の目配り、詐欺防ぐ

京急電鉄北品川駅、ＪＲ・京急品川駅

商品コード: 2018122120513

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2018年12月21日

駅員の目配り、詐欺防ぐ

京急電鉄北品川駅、ＪＲ・京急品川駅

商品コード: 2018122120514

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2018年12月21日

駅員の目配り、詐欺防ぐ

京急電鉄北品川駅、ＪＲ・京急品川駅

商品コード: 2018122120516

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2018年12月21日

駅員の目配り、詐欺防ぐ

京急電鉄北品川駅、ＪＲ・京急品川駅

商品コード: 2018122120515

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2018年12月21日

京急北品川駅駅員の目配り、詐欺防ぐ

駅員が乗客に声を掛け、詐欺被害を未然に防いだケースが６件あった京急電鉄北品川駅。改札口の近くに公衆電話（左端）がある＝東京都品川区

商品コード: 2018122121071

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2018年12月21日

駅の改札と公衆電話駅員の目配り、詐欺防ぐ

駅員が乗客に声を掛け、詐欺被害を未然に防いだケースが６件あった京急電鉄北品川駅。改札口の近くに公衆電話（左端）がある＝東京都品川区

商品コード: 2018122121069

2019年04月04日

スマート化された「次世代地下鉄」北京の展覧会でお目見え

中車青島四方机車車両股份有限公司が開発した地下鉄車両「ＣＥＴＲＯＶＯ」の車内の様子。（４月４日撮影）中国の鉄道車両最大手、中国中車（ＣＲＲＣ）傘下の中車青島四方机車車両股份有限公司が開発した地下鉄車両「ＣＥＴＲＯＶＯ」が２５～２７日に北京で開催された「北京国際都市軌道交通展覧会・フォーラム２０１９」で披露され、多くの来場者の注目を集めた。展覧会では中車長春軌道客車股份有限公司の「次世代地下鉄」も合わせて発表された。「次世代地下鉄」にはフレキシブルソーラーパネルが使用され、ディスプレー式車内案内表示装置には青、黄、赤の３色で車内の混雑状況がリアルタイムで表示される。「次世代地下鉄」は中国の製造業、新素材、人工知能（ＡＩ）、クラウドコンピューティングなど複数の分野の最先端テクノロジーの成果を結集して完成した。（北京＝新華社配信／中車青島四方机車車両股份有限公司提供）＝２０１９（平成３１）年４月４日、クレジット：中車青島四方机車車両股份有限公司／新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2019080211173

2019年04月10日

スマート化された「次世代地下鉄」北京の展覧会でお目見え

中車長春軌道客車股份有限公司が開発した「次世代地下鉄」。（４月１０日撮影）中国の鉄道車両最大手、中国中車（ＣＲＲＣ）傘下の中車青島四方机車車両股份有限公司が開発した地下鉄車両「ＣＥＴＲＯＶＯ」が２５～２７日に北京で開催された「北京国際都市軌道交通展覧会・フォーラム２０１９」で披露され、多くの来場者の注目を集めた。展覧会では中車長春軌道客車股份有限公司の「次世代地下鉄」も合わせて発表された。「次世代地下鉄」にはフレキシブルソーラーパネルが使用され、ディスプレー式車内案内表示装置には青、黄、赤の３色で車内の混雑状況がリアルタイムで表示される。「次世代地下鉄」は中国の製造業、新素材、人工知能（ＡＩ）、クラウドコンピューティングなど複数の分野の最先端テクノロジーの成果を結集して完成した。（北京＝新華社配信／中車長春軌道客車股份有限公司提供）＝２０１９（平成３１）年４月１０日、クレジット：中車青島四方机車車両股份有限公司／新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2019080211216

2019年06月12日

スマート化された「次世代地下鉄」北京の展覧会でお目見え

中車青島四方机車車両股份有限公司が開発した地下鉄車両「ＣＥＴＲＯＶＯ」の試運転の様子。（６月１２日撮影）中国の鉄道車両最大手、中国中車（ＣＲＲＣ）傘下の中車青島四方机車車両股份有限公司が開発した地下鉄車両「ＣＥＴＲＯＶＯ」が２５～２７日に北京で開催された「北京国際都市軌道交通展覧会・フォーラム２０１９」で披露され、多くの来場者の注目を集めた。展覧会では中車長春軌道客車股份有限公司の「次世代地下鉄」も合わせて発表された。「次世代地下鉄」にはフレキシブルソーラーパネルが使用され、ディスプレー式車内案内表示装置には青、黄、赤の３色で車内の混雑状況がリアルタイムで表示される。「次世代地下鉄」は中国の製造業、新素材、人工知能（ＡＩ）、クラウドコンピューティングなど複数の分野の最先端テクノロジーの成果を結集して完成した。（北京＝新華社配信／中車青島四方机車車両股份有限公司提供）＝２０１９（令和元）年６月１２日、クレジット：中車青島四方机車車両股份有限公司／新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2019080211182

2019年07月25日

スマート化された「次世代地下鉄」北京の展覧会でお目見え

２５日に撮影した中車長春軌道客車股份有限公司が開発した「次世代地下鉄」の列車非常停止警報装置。中国の鉄道車両最大手、中国中車（ＣＲＲＣ）傘下の中車青島四方机車車両股份有限公司が開発した地下鉄車両「ＣＥＴＲＯＶＯ」が２５～２７日に北京で開催された「北京国際都市軌道交通展覧会・フォーラム２０１９」で披露され、多くの来場者の注目を集めた。展覧会では中車長春軌道客車股份有限公司の「次世代地下鉄」も合わせて発表された。「次世代地下鉄」にはフレキシブルソーラーパネルが使用され、ディスプレー式車内案内表示装置には青、黄、赤の３色で車内の混雑状況がリアルタイムで表示される。「次世代地下鉄」は中国の製造業、新素材、人工知能（ＡＩ）、クラウドコンピューティングなど複数の分野の最先端テクノロジーの成果を結集して完成した。（北京＝新華社記者／丁静）＝２０１９（令和元）年７月２５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2019072900429

2019年07月25日

スマート化された「次世代地下鉄」北京の展覧会でお目見え

２５日、中車青島四方机車車両股份有限公司が開発した地下鉄車両「ＣＥＴＲＯＶＯ」で、スマートウインドーにタッチして情報を見る来場者。中国の鉄道車両最大手、中国中車（ＣＲＲＣ）傘下の中車青島四方机車車両股份有限公司が開発した地下鉄車両「ＣＥＴＲＯＶＯ」が２５～２７日に北京で開催された「北京国際都市軌道交通展覧会・フォーラム２０１９」で披露され、多くの来場者の注目を集めた。展覧会では中車長春軌道客車股份有限公司の「次世代地下鉄」も合わせて発表された。「次世代地下鉄」にはフレキシブルソーラーパネルが使用され、ディスプレー式車内案内表示装置には青、黄、赤の３色で車内の混雑状況がリアルタイムで表示される。「次世代地下鉄」は中国の製造業、新素材、人工知能（ＡＩ）、クラウドコンピューティングなど複数の分野の最先端テクノロジーの成果を結集して完成した。（北京＝新華社記者／丁静）＝２０１９（令和元）年７月２５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2019072900385

2019年07月25日

スマート化された「次世代地下鉄」北京の展覧会でお目見え

２５日に撮影した中車長春軌道客車股份有限公司が開発した「次世代地下鉄」の車両ドア。中国の鉄道車両最大手、中国中車（ＣＲＲＣ）傘下の中車青島四方机車車両股份有限公司が開発した地下鉄車両「ＣＥＴＲＯＶＯ」が２５～２７日に北京で開催された「北京国際都市軌道交通展覧会・フォーラム２０１９」で披露され、多くの来場者の注目を集めた。展覧会では中車長春軌道客車股份有限公司の「次世代地下鉄」も合わせて発表された。「次世代地下鉄」にはフレキシブルソーラーパネルが使用され、ディスプレー式車内案内表示装置には青、黄、赤の３色で車内の混雑状況がリアルタイムで表示される。「次世代地下鉄」は中国の製造業、新素材、人工知能（ＡＩ）、クラウドコンピューティングなど複数の分野の最先端テクノロジーの成果を結集して完成した。（北京＝新華社記者／丁静）＝２０１９（令和元）年７月２５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2019072900257

2019年07月25日

スマート化された「次世代地下鉄」北京の展覧会でお目見え

２５日、中車長春軌道客車股份有限公司が開発した「次世代地下鉄」を見学する来場者。中国の鉄道車両最大手、中国中車（ＣＲＲＣ）傘下の中車青島四方机車車両股份有限公司が開発した地下鉄車両「ＣＥＴＲＯＶＯ」が２５～２７日に北京で開催された「北京国際都市軌道交通展覧会・フォーラム２０１９」で披露され、多くの来場者の注目を集めた。展覧会では中車長春軌道客車股份有限公司の「次世代地下鉄」も合わせて発表された。「次世代地下鉄」にはフレキシブルソーラーパネルが使用され、ディスプレー式車内案内表示装置には青、黄、赤の３色で車内の混雑状況がリアルタイムで表示される。「次世代地下鉄」は中国の製造業、新素材、人工知能（ＡＩ）、クラウドコンピューティングなど複数の分野の最先端テクノロジーの成果を結集して完成した。（北京＝新華社記者／丁静）＝２０１９（令和元）年７月２５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2019072900394

2019年07月25日

スマート化された「次世代地下鉄」北京の展覧会でお目見え

２５日に撮影した中車長春軌道客車股份有限公司が開発した「次世代地下鉄」のディスプレー式車内案内表示装置。中国の鉄道車両最大手、中国中車（ＣＲＲＣ）傘下の中車青島四方机車車両股份有限公司が開発した地下鉄車両「ＣＥＴＲＯＶＯ」が２５～２７日に北京で開催された「北京国際都市軌道交通展覧会・フォーラム２０１９」で披露され、多くの来場者の注目を集めた。展覧会では中車長春軌道客車股份有限公司の「次世代地下鉄」も合わせて発表された。「次世代地下鉄」にはフレキシブルソーラーパネルが使用され、ディスプレー式車内案内表示装置には青、黄、赤の３色で車内の混雑状況がリアルタイムで表示される。「次世代地下鉄」は中国の製造業、新素材、人工知能（ＡＩ）、クラウドコンピューティングなど複数の分野の最先端テクノロジーの成果を結集して完成した。（北京＝新華社記者／丁静）＝２０１９（令和元）年７月２５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2019072900428

2019年07月25日

スマート化された「次世代地下鉄」北京の展覧会でお目見え

２５日に撮影した中車青島四方机車車両股份有限公司が開発した地下鉄車両「ＣＥＴＲＯＶＯ」。中国の鉄道車両最大手、中国中車（ＣＲＲＣ）傘下の中車青島四方机車車両股份有限公司が開発した地下鉄車両「ＣＥＴＲＯＶＯ」が２５～２７日に北京で開催された「北京国際都市軌道交通展覧会・フォーラム２０１９」で披露され、多くの来場者の注目を集めた。展覧会では中車長春軌道客車股份有限公司の「次世代地下鉄」も合わせて発表された。「次世代地下鉄」にはフレキシブルソーラーパネルが使用され、ディスプレー式車内案内表示装置には青、黄、赤の３色で車内の混雑状況がリアルタイムで表示される。「次世代地下鉄」は中国の製造業、新素材、人工知能（ＡＩ）、クラウドコンピューティングなど複数の分野の最先端テクノロジーの成果を結集して完成した。（北京＝新華社記者／丁静）＝２０１９（令和元）年７月２５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2019072900414

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2019年07月31日

「新華社」スマート化された「次世代地下鉄」北京の展覧会でお目見え

中国北京市でこのほど開催された「北京国際都市軌道交通展覧会・フォーラム２０１９」で披露された「次世代地下鉄」は、来場者に一層スマート、便利、快適で、環境に優しい公共交通手段を展示した。中車長春軌道客車股份有限公司の「次世代地下鉄」にはフレキシブルソーラーパネルが使用され、ディスプレー式車内案内表示装置には青、黄、赤の３色で車内の混み合い状況がリアルタイムで表示される。中車青島四方机車車両股份有限公司が開発した地下鉄車両「ＣＥＴＲＯＶＯ」は車窓に映像番組が表示される。乗客はタッチパネルを操作し、ニュースを見たり、情報を調べたりすることができる。「ＣＥＴＲＯＶＯ」は車体とフレームに炭素繊維強化炭素複合材料を採用し、重量を１３％以上軽減した。車両はＳｉＣ（炭化ケイ素）インバーターやＰＭ（永久磁石）モーターなどの省エネ技術を採用し、１５％以上の省エネを実現した。さらに低騒音型設備、ナノセラミックフィルムでコーティングした断熱遮音ガラス、真空断熱遮音材などを使用することで、騒音を３デシベル（ｄＢ）下げることに成功した。「次世代地下鉄」は中国の製造業、新素材、人工知能（ＡＩ）、クラウドコンピューティングなど複数の分野の最先端テクノロジーの成果を結集して完成した。中国の地下鉄は今年、開通５０周年を迎える。中国都市軌道交通協会によると、最初に北京地下鉄１号線の一部が開通して以来、これまでに中国内地の３７都市で開通し、総延長距離は６１２６・８２キロに達している。（記者／丁静）＜映像内容＞中車長春軌道客車の「次世代地下鉄」の様子、撮影日：撮影日不明、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2019073103400

2022年06月09日

Beijing Transportation Starts Automatic Health Code Service

BEIJING, CHINA - JUNE 9, 2022 - A system inspection channel and a manual service channel in a subway in Beijing, China, June 9, 2022. Beijing rail transit network and ground bus lines officially launched a new ticketing system and automatic health code verification service.＝２０２２（令和４）年６月９日、クレジット：ＣＦＯＴＯ／共同通信イメージズ

商品コード: 2022061610423

2022年10月21日

日本製鉄工場で２人死亡

北海道室蘭市・日本製鉄北日本製鉄所

商品コード: 2022102110833

2022年10月21日

日本製鉄工場で２人死亡

北海道室蘭市・日本製鉄北日本製鉄所

商品コード: 2022102110835

2022年10月21日

日本製鉄工場で２人死亡

北海道室蘭市・日本製鉄北日本製鉄所

商品コード: 2022102110834

2022年10月21日

日本製鉄工場で２人死亡

北海道室蘭市・日本製鉄北日本製鉄所

商品コード: 2022102110836

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2022年10月21日

日本製鉄の北日本製鉄所日本製鉄工場で２人死亡

事故があった日本製鉄北日本製鉄所＝２１日午後４時１５分、北海道室蘭市

商品コード: 2022102111216

2022年12月12日

（４）成達万高速鉄道、重慶区間の建設開始

１１日、成達万高速鉄道の南河大橋建設現場。中国四川省の成都、達州両市と重慶市万州区の間で建設中の成達万高速鉄道で１１日、光明トンネルと南河大橋の建設が始まった。同鉄道は重慶区間の建設に入った。建設は鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄北京工程局集団が請け負う。重慶区間は同市開州区から万州区までの全長３９・６キロ。沿線は地形が複雑で、トンネルと橋梁が線路全体に占める割合は８８％に達する。成達万高速鉄道は、縦横各８ルートからなる中国の高速鉄道網「八縦八横」の中で長江沿いルートの重要構成部分を担っており、総延長は４７７キロ、設計時速は３５０キロとなっている。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝配信日：２０２２（令和４）年１２月１２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2022121205899

2022年12月12日

（７）成達万高速鉄道、重慶区間の建設開始

１１日、成達万高速鉄道の１号混練施設。（小型無人機から）中国四川省の成都、達州両市と重慶市万州区の間で建設中の成達万高速鉄道で１１日、光明トンネルと南河大橋の建設が始まった。同鉄道は重慶区間の建設に入った。建設は鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄北京工程局集団が請け負う。重慶区間は同市開州区から万州区までの全長３９・６キロ。沿線は地形が複雑で、トンネルと橋梁が線路全体に占める割合は８８％に達する。成達万高速鉄道は、縦横各８ルートからなる中国の高速鉄道網「八縦八横」の中で長江沿いルートの重要構成部分を担っており、総延長は４７７キロ、設計時速は３５０キロとなっている。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝配信日：２０２２（令和４）年１２月１２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2022121205901

2022年12月12日

（１０）成達万高速鉄道、重慶区間の建設開始

１１日、成達万高速鉄道の南河大橋建設現場。（小型無人機から）中国四川省の成都、達州両市と重慶市万州区の間で建設中の成達万高速鉄道で１１日、光明トンネルと南河大橋の建設が始まった。同鉄道は重慶区間の建設に入った。建設は鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄北京工程局集団が請け負う。重慶区間は同市開州区から万州区までの全長３９・６キロ。沿線は地形が複雑で、トンネルと橋梁が線路全体に占める割合は８８％に達する。成達万高速鉄道は、縦横各８ルートからなる中国の高速鉄道網「八縦八横」の中で長江沿いルートの重要構成部分を担っており、総延長は４７７キロ、設計時速は３５０キロとなっている。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝配信日：２０２２（令和４）年１２月１２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2022121205905

2022年12月12日

（２）成達万高速鉄道、重慶区間の建設開始

１１日、成達万高速鉄道の南河大橋建設現場。（小型無人機から）中国四川省の成都、達州両市と重慶市万州区の間で建設中の成達万高速鉄道で１１日、光明トンネルと南河大橋の建設が始まった。同鉄道は重慶区間の建設に入った。建設は鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄北京工程局集団が請け負う。重慶区間は同市開州区から万州区までの全長３９・６キロ。沿線は地形が複雑で、トンネルと橋梁が線路全体に占める割合は８８％に達する。成達万高速鉄道は、縦横各８ルートからなる中国の高速鉄道網「八縦八横」の中で長江沿いルートの重要構成部分を担っており、総延長は４７７キロ、設計時速は３５０キロとなっている。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝配信日：２０２２（令和４）年１２月１２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2022121205906

2022年12月12日

（１）成達万高速鉄道、重慶区間の建設開始

１１日、成達万高速鉄道の光明トンネル建設現場。中国四川省の成都、達州両市と重慶市万州区の間で建設中の成達万高速鉄道で１１日、光明トンネルと南河大橋の建設が始まった。同鉄道は重慶区間の建設に入った。建設は鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄北京工程局集団が請け負う。重慶区間は同市開州区から万州区までの全長３９・６キロ。沿線は地形が複雑で、トンネルと橋梁が線路全体に占める割合は８８％に達する。成達万高速鉄道は、縦横各８ルートからなる中国の高速鉄道網「八縦八横」の中で長江沿いルートの重要構成部分を担っており、総延長は４７７キロ、設計時速は３５０キロとなっている。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝配信日：２０２２（令和４）年１２月１２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2022121205896

2022年12月12日

（８）成達万高速鉄道、重慶区間の建設開始

１１日、成達万高速鉄道の南河大橋建設現場。（小型無人機から）中国四川省の成都、達州両市と重慶市万州区の間で建設中の成達万高速鉄道で１１日、光明トンネルと南河大橋の建設が始まった。同鉄道は重慶区間の建設に入った。建設は鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄北京工程局集団が請け負う。重慶区間は同市開州区から万州区までの全長３９・６キロ。沿線は地形が複雑で、トンネルと橋梁が線路全体に占める割合は８８％に達する。成達万高速鉄道は、縦横各８ルートからなる中国の高速鉄道網「八縦八横」の中で長江沿いルートの重要構成部分を担っており、総延長は４７７キロ、設計時速は３５０キロとなっている。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝配信日：２０２２（令和４）年１２月１２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2022121205902

2022年12月12日

（３）成達万高速鉄道、重慶区間の建設開始

１１日、成達万高速鉄道の南河大橋建設現場。（小型無人機から）中国四川省の成都、達州両市と重慶市万州区の間で建設中の成達万高速鉄道で１１日、光明トンネルと南河大橋の建設が始まった。同鉄道は重慶区間の建設に入った。建設は鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄北京工程局集団が請け負う。重慶区間は同市開州区から万州区までの全長３９・６キロ。沿線は地形が複雑で、トンネルと橋梁が線路全体に占める割合は８８％に達する。成達万高速鉄道は、縦横各８ルートからなる中国の高速鉄道網「八縦八横」の中で長江沿いルートの重要構成部分を担っており、総延長は４７７キロ、設計時速は３５０キロとなっている。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝配信日：２０２２（令和４）年１２月１２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2022121205897

2022年12月12日

（５）成達万高速鉄道、重慶区間の建設開始

１１日、成達万高速鉄道の南河大橋建設現場。（小型無人機から）中国四川省の成都、達州両市と重慶市万州区の間で建設中の成達万高速鉄道で１１日、光明トンネルと南河大橋の建設が始まった。同鉄道は重慶区間の建設に入った。建設は鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄北京工程局集団が請け負う。重慶区間は同市開州区から万州区までの全長３９・６キロ。沿線は地形が複雑で、トンネルと橋梁が線路全体に占める割合は８８％に達する。成達万高速鉄道は、縦横各８ルートからなる中国の高速鉄道網「八縦八横」の中で長江沿いルートの重要構成部分を担っており、総延長は４７７キロ、設計時速は３５０キロとなっている。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝配信日：２０２２（令和４）年１２月１２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2022121205898

2022年12月12日

（９）成達万高速鉄道、重慶区間の建設開始

１１日、成達万高速鉄道の南河大橋建設現場で働く作業員。中国四川省の成都、達州両市と重慶市万州区の間で建設中の成達万高速鉄道で１１日、光明トンネルと南河大橋の建設が始まった。同鉄道は重慶区間の建設に入った。建設は鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄北京工程局集団が請け負う。重慶区間は同市開州区から万州区までの全長３９・６キロ。沿線は地形が複雑で、トンネルと橋梁が線路全体に占める割合は８８％に達する。成達万高速鉄道は、縦横各８ルートからなる中国の高速鉄道網「八縦八横」の中で長江沿いルートの重要構成部分を担っており、総延長は４７７キロ、設計時速は３５０キロとなっている。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝配信日：２０２２（令和４）年１２月１２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2022121205903

2022年12月12日

（６）成達万高速鉄道、重慶区間の建設開始

１１日、成達万高速鉄道の南河大橋建設現場。中国四川省の成都、達州両市と重慶市万州区の間で建設中の成達万高速鉄道で１１日、光明トンネルと南河大橋の建設が始まった。同鉄道は重慶区間の建設に入った。建設は鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄北京工程局集団が請け負う。重慶区間は同市開州区から万州区までの全長３９・６キロ。沿線は地形が複雑で、トンネルと橋梁が線路全体に占める割合は８８％に達する。成達万高速鉄道は、縦横各８ルートからなる中国の高速鉄道網「八縦八横」の中で長江沿いルートの重要構成部分を担っており、総延長は４７７キロ、設計時速は３５０キロとなっている。（重慶＝新華社記者／唐奕）＝配信日：２０２２（令和４）年１２月１２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2022121205900