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Heads of helmeted warriors

Heads of helmeted warriors, Island marble found in a pit NE of the Temple of Aphaia. 490BC Greek.、クレジット：Ｗｏｒｌｄ　Ｈｉｓｔｏｒｙ　Ａｒｃｈｉｖｅ／ニューズコム／共同通信イメージズ

商品コード: 2019072402430

2007年06月09日

「カラー」【】　◎頭島潔、顔　コムスン常務取締役、２００７年６月８日撮影

商品コード: 2007060900255

2014年06月12日

橋を渡る鹿餌求め夜陰の渡橋

橋を渡って鹿久居島から頭島へ向かう鹿の一群＝岡山県備前市

商品コード: 2014061200604

2014年10月29日

橋の名前に絵文字の♡

岡山県備前市・備前♡日生大橋、鹿久居島、頭島

商品コード: 2014102900500

2014年10月29日

橋の名前に絵文字の♡

岡山県備前市・備前♡日生大橋、鹿久居島、頭島

商品コード: 2014102900501

2014年10月29日

橋の名前に絵文字の♡

岡山県備前市・備前♡日生大橋、鹿久居島、頭島

商品コード: 2014102900502

2014年10月29日

橋の名前に絵文字の♡

岡山県備前市・備前♡日生大橋、鹿久居島、頭島

商品コード: 2014102900503

2015年04月16日

備前♡日生大橋の開通祝う

岡山県備前市・備前♡日生大橋、鹿久居島、頭島

商品コード: 2015041600012

2015年04月16日

備前♡日生大橋の開通祝う

岡山県備前市・備前♡日生大橋、鹿久居島、頭島

商品コード: 2015041600013

2015年04月16日

備前♡日生大橋の開通祝う

岡山県備前市・備前♡日生大橋、鹿久居島、頭島

商品コード: 2015041600014

2015年04月16日

備前♡日生大橋の開通祝う

岡山県備前市・備前♡日生大橋、鹿久居島、頭島

商品コード: 2015041600015

2016年05月25日

橋を渡る鹿鳥獣ＶＩＶＡ！・資料

橋を渡って鹿久島から頭島へ向かう鹿の一群＝２０１４年５月２６日、岡山県備前市

商品コード: 2016052500593

2018年07月27日

保存約束の「島」無残

宮城県塩釜市「竜頭島」

商品コード: 2018072700630

2018年07月27日

保存約束の「島」無残

宮城県塩釜市「竜頭島」

商品コード: 2018072700631

2018年07月27日

保存約束の「島」無残

宮城県塩釜市「竜頭島」

商品コード: 2018072700632

2018年07月27日

保存約束の「島」無残

宮城県塩釜市「竜頭島」

商品コード: 2018072700633

2018年07月27日

削られた「竜頭島」保存約束の「島」無残

宮城県の防潮堤建設工事で削られた「竜頭島」＝１７日、宮城県塩釜市

商品コード: 2018072700881

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2021年09月27日

日生諸島の頭島に「ひなせうみラボ」

岡山県備前市日生諸島の頭島にオープンした「ひなせうみラボ」。備前市・日生諸島の頭島に一般社団法人みんなでびぜん（同市日生町日生）が整備していた海洋学習施設「ひなせうみラボ」（渚の交番）が完成し、２７日、オープンした。アマモ場の再生や海ごみについて学ぶ講義室のほか、レストランや特産品売り場を設けており、観光スポットとしてもＰＲしていく。＝２０２１（令和３）年９月２７日、岡山県備前市日生諸島の頭島、クレジット：山陽新聞／共同通信イメージズ

商品コード: 2021101107848

2022年08月15日

北海道大の藤井賢彦氏迫る海の「悪の枢軸」

岡山県備前市日生町の頭島で、海の変化を説明する北海道大大学院准教授の藤井賢彦氏＝５月

商品コード: 2022081509737

2023年01月31日

CHINA-GUANGDONG-SHENZHEN-ZHONGSHAN-HIGHWAY-CONSTRUCTION (CN)

(230131) -- ZHUHAI, Jan. 31, 2023 (Xinhua) -- A staff member lays out pipelines before pouring concrete to immersed tube E23 of Shenzhen-Zhongshan highway underwater tunnel at an immersed tube smart factory of CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. on Niutou Island, Zhuhai, south China‘s Guangdong Province, Jan. 31, 2023. The prefabrication of E23, the last immersed tube (non-standard tube, including the final joint) of an underwater tunnel, a section of highway linking Shenzhen and Zhongshan in Guangdong, was completed on Tuesday. After being poured concrete, the 164.5-meter steel-shelled tube weighs about 80,000 tonnes. With a total length of 6,845 meters, the underwater tunnel consists of 5,035-meter-long prefabricated immersed tubes, including 32 ones and a final joint...＝配信日：２０２３（令和５）年１月３１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2023013114854

2023年01月31日

CHINA-GUANGDONG-SHENZHEN-ZHONGSHAN-HIGHWAY-CONSTRUCTION (CN)

(230131) -- ZHUHAI, Jan. 31, 2023 (Xinhua) -- Staff members manipulate a machine to pour concrete to immersed tube E23 of Shenzhen-Zhongshan highway underwater tunnel at an immersed tube smart factory of CCCC Fourth Harbour Engineering Co., Ltd. on Niutou Island, Zhuhai, south China‘s Guangdong Province, Jan. 30, 2023. The prefabrication of E23, the last immersed tube (non-standard tube, including the final joint) of an underwater tunnel, a section of highway linking Shenzhen and Zhongshan in Guangdong, was completed on Tuesday. After being poured concrete, the 164.5-meter steel-shelled tube weighs about 80,000 tonnes. With a total length of 6,845 meters, the underwater tunnel consists of 5,035-meter-long prefabricated immersed tubes, including 32 ones and a final joint...＝配信日：２０２３（令和５）年１月３１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2023013114858

2023年02月12日

（９）「深中通道」海底トンネル、最後の沈埋函が完成広東省

１月３１日、中交第四航務工程局珠海牛頭島沈埋函スマート工場で、沈埋函を管理する作業員。中国広東省の深圳市と中山市を海上橋と海底トンネルで結ぶ「深中通道」はこのほど、トンネルを構成する最後の沈埋函（ちんまいかん）の製造が完了した。長さ１６４・５メートルで、コンクリート打設後の重さは約８万トンになる。中国交通インフラ大手、中国交通建設傘下の中交第四航務工程局が建設を請け負った。深中通道は全長２４キロ、うち海底トンネルが６・８キロ。沈埋函を用いる区間は約５キロで、函体３２個と最終接合部１カ所で構成される。粤港澳大湾区（広東・香港・マカオビッグベイエリア）の大型プロジェクトとして２０２４年の完成・開通を見込んでおり、開通後は深圳－中山間の車での所要時間が現在の２時間から約２０分に短縮される。（珠海＝新華社記者／劉大偉）＝配信日：２０２３（令和５）年２月１２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2023021211260

2023年02月12日

（１０）「深中通道」海底トンネル、最後の沈埋函が完成広東省

１月３１日、中交第四航務工程局珠海牛頭島沈埋函スマート工場で、コンクリート打設のために配管を設置する作業員。中国広東省の深圳市と中山市を海上橋と海底トンネルで結ぶ「深中通道」はこのほど、トンネルを構成する最後の沈埋函（ちんまいかん）の製造が完了した。長さ１６４・５メートルで、コンクリート打設後の重さは約８万トンになる。中国交通インフラ大手、中国交通建設傘下の中交第四航務工程局が建設を請け負った。深中通道は全長２４キロ、うち海底トンネルが６・８キロ。沈埋函を用いる区間は約５キロで、函体３２個と最終接合部１カ所で構成される。粤港澳大湾区（広東・香港・マカオビッグベイエリア）の大型プロジェクトとして２０２４年の完成・開通を見込んでおり、開通後は深圳－中山間の車での所要時間が現在の２時間から約２０分に短縮される。（珠海＝新華社記者／劉大偉）＝配信日：２０２３（令和５）年２月１２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2023021211258

2023年02月12日

（６）「深中通道」海底トンネル、最後の沈埋函が完成広東省

１月３０日、中交第四航務工程局珠海牛頭島沈埋函スマート工場で、沈埋函を積んだスマート台車を整備する作業員。中国広東省の深圳市と中山市を海上橋と海底トンネルで結ぶ「深中通道」はこのほど、トンネルを構成する最後の沈埋函（ちんまいかん）の製造が完了した。長さ１６４・５メートルで、コンクリート打設後の重さは約８万トンになる。中国交通インフラ大手、中国交通建設傘下の中交第四航務工程局が建設を請け負った。深中通道は全長２４キロ、うち海底トンネルが６・８キロ。沈埋函を用いる区間は約５キロで、函体３２個と最終接合部１カ所で構成される。粤港澳大湾区（広東・香港・マカオビッグベイエリア）の大型プロジェクトとして２０２４年の完成・開通を見込んでおり、開通後は深圳－中山間の車での所要時間が現在の２時間から約２０分に短縮される。（珠海＝新華社記者／劉大偉）＝配信日：２０２３（令和５）年２月１２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2023021211251

2023年02月12日

（８）「深中通道」海底トンネル、最後の沈埋函が完成広東省

１月３１日、中交第四航務工程局珠海牛頭島沈埋函スマート工場で、沈埋函にコンクリートを打設するスマート打設機。中国広東省の深圳市と中山市を海上橋と海底トンネルで結ぶ「深中通道」はこのほど、トンネルを構成する最後の沈埋函（ちんまいかん）の製造が完了した。長さ１６４・５メートルで、コンクリート打設後の重さは約８万トンになる。中国交通インフラ大手、中国交通建設傘下の中交第四航務工程局が建設を請け負った。深中通道は全長２４キロ、うち海底トンネルが６・８キロ。沈埋函を用いる区間は約５キロで、函体３２個と最終接合部１カ所で構成される。粤港澳大湾区（広東・香港・マカオビッグベイエリア）の大型プロジェクトとして２０２４年の完成・開通を見込んでおり、開通後は深圳－中山間の車での所要時間が現在の２時間から約２０分に短縮される。（珠海＝新華社記者／劉大偉）＝配信日：２０２３（令和５）年２月１２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2023021211264

2023年02月12日

（１）「深中通道」海底トンネル、最後の沈埋函が完成広東省

１月３０日、中交第四航務工程局珠海牛頭島沈埋函スマート工場で、コンクリート打設を終えた最後の沈埋函「Ｅ２３」（最終接合部を含む非標準函）。（小型無人機から）中国広東省の深圳市と中山市を海上橋と海底トンネルで結ぶ「深中通道」はこのほど、トンネルを構成する最後の沈埋函（ちんまいかん）の製造が完了した。長さ１６４・５メートルで、コンクリート打設後の重さは約８万トンになる。中国交通インフラ大手、中国交通建設傘下の中交第四航務工程局が建設を請け負った。深中通道は全長２４キロ、うち海底トンネルが６・８キロ。沈埋函を用いる区間は約５キロで、函体３２個と最終接合部１カ所で構成される。粤港澳大湾区（広東・香港・マカオビッグベイエリア）の大型プロジェクトとして２０２４年の完成・開通を見込んでおり、開通後は深圳－中山間の車での所要時間が現在の２時間から約２０分に短縮される。（珠海＝新華社記者／劉大偉）＝配信日：２０２３（令和５）年２月１２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2023021211211

2023年02月12日

（１１）「深中通道」海底トンネル、最後の沈埋函が完成広東省

１月３１日、中交第四航務工程局珠海牛頭島沈埋函スマート工場で、コンクリート打設のために配管を設置する作業員。中国広東省の深圳市と中山市を海上橋と海底トンネルで結ぶ「深中通道」はこのほど、トンネルを構成する最後の沈埋函（ちんまいかん）の製造が完了した。長さ１６４・５メートルで、コンクリート打設後の重さは約８万トンになる。中国交通インフラ大手、中国交通建設傘下の中交第四航務工程局が建設を請け負った。深中通道は全長２４キロ、うち海底トンネルが６・８キロ。沈埋函を用いる区間は約５キロで、函体３２個と最終接合部１カ所で構成される。粤港澳大湾区（広東・香港・マカオビッグベイエリア）の大型プロジェクトとして２０２４年の完成・開通を見込んでおり、開通後は深圳－中山間の車での所要時間が現在の２時間から約２０分に短縮される。（珠海＝新華社記者／劉大偉）＝配信日：２０２３（令和５）年２月１２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2023021211262

2023年02月12日

（３）「深中通道」海底トンネル、最後の沈埋函が完成広東省

１月３０日、中交第四航務工程局珠海牛頭島沈埋函スマート工場で、沈埋函に一次艤装（ぎそう）の準備をする作業員。中国広東省の深圳市と中山市を海上橋と海底トンネルで結ぶ「深中通道」はこのほど、トンネルを構成する最後の沈埋函（ちんまいかん）の製造が完了した。長さ１６４・５メートルで、コンクリート打設後の重さは約８万トンになる。中国交通インフラ大手、中国交通建設傘下の中交第四航務工程局が建設を請け負った。深中通道は全長２４キロ、うち海底トンネルが６・８キロ。沈埋函を用いる区間は約５キロで、函体３２個と最終接合部１カ所で構成される。粤港澳大湾区（広東・香港・マカオビッグベイエリア）の大型プロジェクトとして２０２４年の完成・開通を見込んでおり、開通後は深圳－中山間の車での所要時間が現在の２時間から約２０分に短縮される。（珠海＝新華社記者／劉大偉）＝配信日：２０２３（令和５）年２月１２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2023021211212

2023年02月12日

（７）「深中通道」海底トンネル、最後の沈埋函が完成広東省

１月３０日、中交第四航務工程局珠海牛頭島沈埋函スマート工場で、スマート打設機を操作する作業員。中国広東省の深圳市と中山市を海上橋と海底トンネルで結ぶ「深中通道」はこのほど、トンネルを構成する最後の沈埋函（ちんまいかん）の製造が完了した。長さ１６４・５メートルで、コンクリート打設後の重さは約８万トンになる。中国交通インフラ大手、中国交通建設傘下の中交第四航務工程局が建設を請け負った。深中通道は全長２４キロ、うち海底トンネルが６・８キロ。沈埋函を用いる区間は約５キロで、函体３２個と最終接合部１カ所で構成される。粤港澳大湾区（広東・香港・マカオビッグベイエリア）の大型プロジェクトとして２０２４年の完成・開通を見込んでおり、開通後は深圳－中山間の車での所要時間が現在の２時間から約２０分に短縮される。（珠海＝新華社記者／劉大偉）＝配信日：２０２３（令和５）年２月１２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2023021211265

2023年02月12日

（２）「深中通道」海底トンネル、最後の沈埋函が完成広東省

１月３０日、中交第四航務工程局珠海牛頭島沈埋函スマート工場で、コンクリート打設を終えた沈埋函と、そのそばで待機する輸送・設置一体型台船。（小型無人機から）中国広東省の深圳市と中山市を海上橋と海底トンネルで結ぶ「深中通道」はこのほど、トンネルを構成する最後の沈埋函（ちんまいかん）の製造が完了した。長さ１６４・５メートルで、コンクリート打設後の重さは約８万トンになる。中国交通インフラ大手、中国交通建設傘下の中交第四航務工程局が建設を請け負った。深中通道は全長２４キロ、うち海底トンネルが６・８キロ。沈埋函を用いる区間は約５キロで、函体３２個と最終接合部１カ所で構成される。粤港澳大湾区（広東・香港・マカオビッグベイエリア）の大型プロジェクトとして２０２４年の完成・開通を見込んでおり、開通後は深圳－中山間の車での所要時間が現在の２時間から約２０分に短縮される。（珠海＝新華社記者／劉大偉）＝配信日：２０２３（令和５）年２月１２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2023021211272

2023年02月12日

（４）「深中通道」海底トンネル、最後の沈埋函が完成広東省

１月３０日、中交第四航務工程局珠海牛頭島沈埋函スマート工場で、沈埋函に一次艤装（ぎそう）の準備をする作業員。中国広東省の深圳市と中山市を海上橋と海底トンネルで結ぶ「深中通道」はこのほど、トンネルを構成する最後の沈埋函（ちんまいかん）の製造が完了した。長さ１６４・５メートルで、コンクリート打設後の重さは約８万トンになる。中国交通インフラ大手、中国交通建設傘下の中交第四航務工程局が建設を請け負った。深中通道は全長２４キロ、うち海底トンネルが６・８キロ。沈埋函を用いる区間は約５キロで、函体３２個と最終接合部１カ所で構成される。粤港澳大湾区（広東・香港・マカオビッグベイエリア）の大型プロジェクトとして２０２４年の完成・開通を見込んでおり、開通後は深圳－中山間の車での所要時間が現在の２時間から約２０分に短縮される。（珠海＝新華社記者／劉大偉）＝配信日：２０２３（令和５）年２月１２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2023021211250

2023年02月12日

（５）「深中通道」海底トンネル、最後の沈埋函が完成広東省

１月３０日、中交第四航務工程局珠海牛頭島沈埋函スマート工場で、沈埋函を積んだスマート台車を整備する作業員。中国広東省の深圳市と中山市を海上橋と海底トンネルで結ぶ「深中通道」はこのほど、トンネルを構成する最後の沈埋函（ちんまいかん）の製造が完了した。長さ１６４・５メートルで、コンクリート打設後の重さは約８万トンになる。中国交通インフラ大手、中国交通建設傘下の中交第四航務工程局が建設を請け負った。深中通道は全長２４キロ、うち海底トンネルが６・８キロ。沈埋函を用いる区間は約５キロで、函体３２個と最終接合部１カ所で構成される。粤港澳大湾区（広東・香港・マカオビッグベイエリア）の大型プロジェクトとして２０２４年の完成・開通を見込んでおり、開通後は深圳－中山間の車での所要時間が現在の２時間から約２０分に短縮される。（珠海＝新華社記者／劉大偉）＝配信日：２０２３（令和５）年２月１２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2023021211259

2023年08月01日

CHINA-BEIJING-FANGSHAN DISTRICT-FLOOD(CN)

(230801) -- BEIJING, Aug. 1, 2023 (Xinhua) -- Flood-affected villagers rest at a temporary shelter in Shangwan Village of Qinglonghu Town, Fangshan District, Beijing, capital of China, Aug. 1, 2023. Several districts in the city, including the hardest-hit Fangshan and Mentougou, maintained the highest-level alert for flood control on Tuesday, as downpours will continue, the city‘s flood control authorities said. (Xinhua/Zhang Chenlin)＝配信日：２０２３（令和５）年８月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2023080113523

2023年08月01日

CHINA-BEIJING-FANGSHAN DISTRICT-FLOOD(CN)

(230801) -- BEIJING, Aug. 1, 2023 (Xinhua) -- Staff members move away a tree uprooted in a recent flood in Shangwan Village of Qinglonghu Town, Fangshan District, Beijing, capital of China, Aug. 1, 2023. Several districts in the city, including the hardest-hit Fangshan and Mentougou, maintained the highest-level alert for flood control on Tuesday, as downpours will continue, the city‘s flood control authorities said. (Xinhua/Zhang Chenlin)＝配信日：２０２３（令和５）年８月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2023080113535

2023年08月01日

CHINA-BEIJING-FANGSHAN DISTRICT-FLOOD(CN)

(230801) -- BEIJING, Aug. 1, 2023 (Xinhua) -- Villagers of Qinglonghu Town have meal at a temporary shelter after being evacuated from flood-hit areas in Fangshan District, Beijing, capital of China, Aug. 1, 2023. Several districts in the city, including the hardest-hit Fangshan and Mentougou, maintained the highest-level alert for flood control on Tuesday, as downpours will continue, the city‘s flood control authorities said. (Xinhua/Zhang Chenlin)＝配信日：２０２３（令和５）年８月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2023080113526

2023年08月01日

CHINA-BEIJING-FANGSHAN DISTRICT-FLOOD(CN)

(230801) -- BEIJING, Aug. 1, 2023 (Xinhua) -- Villagers clean up silt deposited by a recent flood in Shangwan Village of Qinglonghu Town, Fangshan District, Beijing, capital of China, Aug. 1, 2023. Several districts in the city, including the hardest-hit Fangshan and Mentougou, maintained the highest-level alert for flood control on Tuesday, as downpours will continue, the city‘s flood control authorities said. (Xinhua/Zhang Chenlin)＝配信日：２０２３（令和５）年８月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2023080113538

2023年08月01日

CHINA-BEIJING-FANGSHAN DISTRICT-FLOOD(CN)

(230801) -- BEIJING, Aug. 1, 2023 (Xinhua) -- A staff member moves away a tree uprooted in a recent flood in Shangwan Village of Qinglonghu Town, Fangshan District, Beijing, capital of China, Aug. 1, 2023. Several districts in the city, including the hardest-hit Fangshan and Mentougou, maintained the highest-level alert for flood control on Tuesday, as downpours will continue, the city‘s flood control authorities said. (Xinhua/Zhang Chenlin)＝配信日：２０２３（令和５）年８月１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2023080113539