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2025年01月11日

（１０）カーボンファイバー採用地下鉄車両、山東省青島市で営業運行開始

１０日、カーボンファイバー採用車両の運転室。中国山東省青島市で１０日、青島地下鉄を運営する青島地鉄集団と中国鉄道車両大手、中国中車（ＣＲＲＣ）傘下の中車青島四方機車車両（中車四方）が共同開発した車体や台車枠などに炭素繊維（カーボンファイバー）複合素材を採用した地下鉄車両「ＣＥＴＲＯＶＯ１・０炭星快軌」が、青島地下鉄１号線に投入され、正式に営業運行を開始した。中車四方の主任設計師、劉金柱（りゅう・きんちゅう）氏によると、新車両は車体や台車枠など主な耐荷重構造にカーボンファイバー複合素材を採用、従来の金属素材の地下鉄車両に比べ、車体は２５％、台車枠は５０％、車両全体では約１１％軽量化されている。車両の軽量化は走行時の省エネ化に直結する。走行時のエネルギー消費量を７％低減し、１編成当たり年間約１３０トンの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を削減できる。（青島＝新華社記者／李紫恒）＝配信日：２０２５（令和７）年１月１１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2025011107761

2025年01月11日

（９）カーボンファイバー採用地下鉄車両、山東省青島市で営業運行開始

１０日、青島地下鉄瓦屋荘停車場で営業運行の準備を整えるカーボンファイバー採用車両。中国山東省青島市で１０日、青島地下鉄を運営する青島地鉄集団と中国鉄道車両大手、中国中車（ＣＲＲＣ）傘下の中車青島四方機車車両（中車四方）が共同開発した車体や台車枠などに炭素繊維（カーボンファイバー）複合素材を採用した地下鉄車両「ＣＥＴＲＯＶＯ１・０炭星快軌」が、青島地下鉄１号線に投入され、正式に営業運行を開始した。中車四方の主任設計師、劉金柱（りゅう・きんちゅう）氏によると、新車両は車体や台車枠など主な耐荷重構造にカーボンファイバー複合素材を採用、従来の金属素材の地下鉄車両に比べ、車体は２５％、台車枠は５０％、車両全体では約１１％軽量化されている。車両の軽量化は走行時の省エネ化に直結する。走行時のエネルギー消費量を７％低減し、１編成当たり年間約１３０トンの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を削減できる。（青島＝新華社記者／李紫恒）＝配信日：２０２５（令和７）年１月１１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2025011107759

2025年01月11日

（１２）カーボンファイバー採用地下鉄車両、山東省青島市で営業運行開始

１０日、青島地下鉄瓦屋荘停車場で営業運行の準備を整えるカーボンファイバー採用車両。中国山東省青島市で１０日、青島地下鉄を運営する青島地鉄集団と中国鉄道車両大手、中国中車（ＣＲＲＣ）傘下の中車青島四方機車車両（中車四方）が共同開発した車体や台車枠などに炭素繊維（カーボンファイバー）複合素材を採用した地下鉄車両「ＣＥＴＲＯＶＯ１・０炭星快軌」が、青島地下鉄１号線に投入され、正式に営業運行を開始した。中車四方の主任設計師、劉金柱（りゅう・きんちゅう）氏によると、新車両は車体や台車枠など主な耐荷重構造にカーボンファイバー複合素材を採用、従来の金属素材の地下鉄車両に比べ、車体は２５％、台車枠は５０％、車両全体では約１１％軽量化されている。車両の軽量化は走行時の省エネ化に直結する。走行時のエネルギー消費量を７％低減し、１編成当たり年間約１３０トンの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を削減できる。（青島＝新華社記者／李紫恒）＝配信日：２０２５（令和７）年１月１１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2025011107765

2025年01月11日

（１１）カーボンファイバー採用地下鉄車両、山東省青島市で営業運行開始

１０日、カーボンファイバー採用車両の内部。中国山東省青島市で１０日、青島地下鉄を運営する青島地鉄集団と中国鉄道車両大手、中国中車（ＣＲＲＣ）傘下の中車青島四方機車車両（中車四方）が共同開発した車体や台車枠などに炭素繊維（カーボンファイバー）複合素材を採用した地下鉄車両「ＣＥＴＲＯＶＯ１・０炭星快軌」が、青島地下鉄１号線に投入され、正式に営業運行を開始した。中車四方の主任設計師、劉金柱（りゅう・きんちゅう）氏によると、新車両は車体や台車枠など主な耐荷重構造にカーボンファイバー複合素材を採用、従来の金属素材の地下鉄車両に比べ、車体は２５％、台車枠は５０％、車両全体では約１１％軽量化されている。車両の軽量化は走行時の省エネ化に直結する。走行時のエネルギー消費量を７％低減し、１編成当たり年間約１３０トンの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を削減できる。（青島＝新華社記者／李紫恒）＝配信日：２０２５（令和７）年１月１１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2025011107755

2025年01月11日

（８）カーボンファイバー採用地下鉄車両、山東省青島市で営業運行開始

１０日、カーボンファイバー採用車両の車体。中国山東省青島市で１０日、青島地下鉄を運営する青島地鉄集団と中国鉄道車両大手、中国中車（ＣＲＲＣ）傘下の中車青島四方機車車両（中車四方）が共同開発した車体や台車枠などに炭素繊維（カーボンファイバー）複合素材を採用した地下鉄車両「ＣＥＴＲＯＶＯ１・０炭星快軌」が、青島地下鉄１号線に投入され、正式に営業運行を開始した。中車四方の主任設計師、劉金柱（りゅう・きんちゅう）氏によると、新車両は車体や台車枠など主な耐荷重構造にカーボンファイバー複合素材を採用、従来の金属素材の地下鉄車両に比べ、車体は２５％、台車枠は５０％、車両全体では約１１％軽量化されている。車両の軽量化は走行時の省エネ化に直結する。走行時のエネルギー消費量を７％低減し、１編成当たり年間約１３０トンの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を削減できる。（青島＝新華社記者／李紫恒）＝配信日：２０２５（令和７）年１月１１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2025011107757

2025年01月11日

（１３）カーボンファイバー採用地下鉄車両、山東省青島市で営業運行開始

１０日、青島地下鉄瓦屋荘停車場で営業運行の準備を整えるカーボンファイバー採用車両。中国山東省青島市で１０日、青島地下鉄を運営する青島地鉄集団と中国鉄道車両大手、中国中車（ＣＲＲＣ）傘下の中車青島四方機車車両（中車四方）が共同開発した車体や台車枠などに炭素繊維（カーボンファイバー）複合素材を採用した地下鉄車両「ＣＥＴＲＯＶＯ１・０炭星快軌」が、青島地下鉄１号線に投入され、正式に営業運行を開始した。中車四方の主任設計師、劉金柱（りゅう・きんちゅう）氏によると、新車両は車体や台車枠など主な耐荷重構造にカーボンファイバー複合素材を採用、従来の金属素材の地下鉄車両に比べ、車体は２５％、台車枠は５０％、車両全体では約１１％軽量化されている。車両の軽量化は走行時の省エネ化に直結する。走行時のエネルギー消費量を７％低減し、１編成当たり年間約１３０トンの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を削減できる。（青島＝新華社記者／李紫恒）＝配信日：２０２５（令和７）年１月１１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2025011107766

2025年01月11日

（３）カーボンファイバー採用地下鉄車両、山東省青島市で営業運行開始

１０日、青島地下鉄瓦屋荘停車場から出発したカーボンファイバー採用車両。中国山東省青島市で１０日、青島地下鉄を運営する青島地鉄集団と中国鉄道車両大手、中国中車（ＣＲＲＣ）傘下の中車青島四方機車車両（中車四方）が共同開発した車体や台車枠などに炭素繊維（カーボンファイバー）複合素材を採用した地下鉄車両「ＣＥＴＲＯＶＯ１・０炭星快軌」が、青島地下鉄１号線に投入され、正式に営業運行を開始した。中車四方の主任設計師、劉金柱（りゅう・きんちゅう）氏によると、新車両は車体や台車枠など主な耐荷重構造にカーボンファイバー複合素材を採用、従来の金属素材の地下鉄車両に比べ、車体は２５％、台車枠は５０％、車両全体では約１１％軽量化されている。車両の軽量化は走行時の省エネ化に直結する。走行時のエネルギー消費量を７％低減し、１編成当たり年間約１３０トンの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を削減できる。（青島＝新華社記者／李紫恒）＝配信日：２０２５（令和７）年１月１１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2025011107756

2025年01月11日

（１４）カーボンファイバー採用地下鉄車両、山東省青島市で営業運行開始

１０日、青島地下鉄瓦屋荘停車場から出発したカーボンファイバー採用の新車両。中国山東省青島市で１０日、青島地下鉄を運営する青島地鉄集団と中国鉄道車両大手、中国中車（ＣＲＲＣ）傘下の中車青島四方機車車両（中車四方）が共同開発した車体や台車枠などに炭素繊維（カーボンファイバー）複合素材を採用した地下鉄車両「ＣＥＴＲＯＶＯ１・０炭星快軌」が、青島地下鉄１号線に投入され、正式に営業運行を開始した。中車四方の主任設計師、劉金柱（りゅう・きんちゅう）氏によると、新車両は車体や台車枠など主な耐荷重構造にカーボンファイバー複合素材を採用、従来の金属素材の地下鉄車両に比べ、車体は２５％、台車枠は５０％、車両全体では約１１％軽量化されている。車両の軽量化は走行時の省エネ化に直結する。走行時のエネルギー消費量を７％低減し、１編成当たり年間約１３０トンの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を削減できる。（青島＝新華社記者／李紫恒）＝配信日：２０２５（令和７）年１月１１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2025011107767

2025年01月11日

（７）カーボンファイバー採用地下鉄車両、山東省青島市で営業運行開始

１０日、カーボンファイバー採用車両の出発式で「ＣＥＴＲＯＶＯ１・０炭星快軌」を紹介する中車四方の技術者。中国山東省青島市で１０日、青島地下鉄を運営する青島地鉄集団と中国鉄道車両大手、中国中車（ＣＲＲＣ）傘下の中車青島四方機車車両（中車四方）が共同開発した車体や台車枠などに炭素繊維（カーボンファイバー）複合素材を採用した地下鉄車両「ＣＥＴＲＯＶＯ１・０炭星快軌」が、青島地下鉄１号線に投入され、正式に営業運行を開始した。中車四方の主任設計師、劉金柱（りゅう・きんちゅう）氏によると、新車両は車体や台車枠など主な耐荷重構造にカーボンファイバー複合素材を採用、従来の金属素材の地下鉄車両に比べ、車体は２５％、台車枠は５０％、車両全体では約１１％軽量化されている。車両の軽量化は走行時の省エネ化に直結する。走行時のエネルギー消費量を７％低減し、１編成当たり年間約１３０トンの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を削減できる。（青島＝新華社記者／李紫恒）＝配信日：２０２５（令和７）年１月１１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2025011107763

2025年01月11日

（２）カーボンファイバー採用地下鉄車両、山東省青島市で営業運行開始

１０日、青島地下鉄１号線でカーボンファイバー採用の新車両に乗る乗客。中国山東省青島市で１０日、青島地下鉄を運営する青島地鉄集団と中国鉄道車両大手、中国中車（ＣＲＲＣ）傘下の中車青島四方機車車両（中車四方）が共同開発した車体や台車枠などに炭素繊維（カーボンファイバー）複合素材を採用した地下鉄車両「ＣＥＴＲＯＶＯ１・０炭星快軌」が、青島地下鉄１号線に投入され、正式に営業運行を開始した。中車四方の主任設計師、劉金柱（りゅう・きんちゅう）氏によると、新車両は車体や台車枠など主な耐荷重構造にカーボンファイバー複合素材を採用、従来の金属素材の地下鉄車両に比べ、車体は２５％、台車枠は５０％、車両全体では約１１％軽量化されている。車両の軽量化は走行時の省エネ化に直結する。走行時のエネルギー消費量を７％低減し、１編成当たり年間約１３０トンの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を削減できる。（青島＝新華社記者／李紫恒）＝配信日：２０２５（令和７）年１月１１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2025011107743

2025年01月11日

（５）カーボンファイバー採用地下鉄車両、山東省青島市で営業運行開始

１０日、カーボンファイバー採用車両を撮影する記者。中国山東省青島市で１０日、青島地下鉄を運営する青島地鉄集団と中国鉄道車両大手、中国中車（ＣＲＲＣ）傘下の中車青島四方機車車両（中車四方）が共同開発した車体や台車枠などに炭素繊維（カーボンファイバー）複合素材を採用した地下鉄車両「ＣＥＴＲＯＶＯ１・０炭星快軌」が、青島地下鉄１号線に投入され、正式に営業運行を開始した。中車四方の主任設計師、劉金柱（りゅう・きんちゅう）氏によると、新車両は車体や台車枠など主な耐荷重構造にカーボンファイバー複合素材を採用、従来の金属素材の地下鉄車両に比べ、車体は２５％、台車枠は５０％、車両全体では約１１％軽量化されている。車両の軽量化は走行時の省エネ化に直結する。走行時のエネルギー消費量を７％低減し、１編成当たり年間約１３０トンの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を削減できる。（青島＝新華社記者／李紫恒）＝配信日：２０２５（令和７）年１月１１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2025011107758

2025年01月11日

（４）カーボンファイバー採用地下鉄車両、山東省青島市で営業運行開始

１０日、青島地下鉄瓦屋荘停車場で行われたカーボンファイバー採用車両の出発式。中国山東省青島市で１０日、青島地下鉄を運営する青島地鉄集団と中国鉄道車両大手、中国中車（ＣＲＲＣ）傘下の中車青島四方機車車両（中車四方）が共同開発した車体や台車枠などに炭素繊維（カーボンファイバー）複合素材を採用した地下鉄車両「ＣＥＴＲＯＶＯ１・０炭星快軌」が、青島地下鉄１号線に投入され、正式に営業運行を開始した。中車四方の主任設計師、劉金柱（りゅう・きんちゅう）氏によると、新車両は車体や台車枠など主な耐荷重構造にカーボンファイバー複合素材を採用、従来の金属素材の地下鉄車両に比べ、車体は２５％、台車枠は５０％、車両全体では約１１％軽量化されている。車両の軽量化は走行時の省エネ化に直結する。走行時のエネルギー消費量を７％低減し、１編成当たり年間約１３０トンの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を削減できる。（青島＝新華社記者／李紫恒）＝配信日：２０２５（令和７）年１月１１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2025011107762

2025年01月11日

（１）カーボンファイバー採用地下鉄車両、山東省青島市で営業運行開始

１０日、青島地下鉄１号線でカーボンファイバー採用の新車両に乗る乗客。中国山東省青島市で１０日、青島地下鉄を運営する青島地鉄集団と中国鉄道車両大手、中国中車（ＣＲＲＣ）傘下の中車青島四方機車車両（中車四方）が共同開発した車体や台車枠などに炭素繊維（カーボンファイバー）複合素材を採用した地下鉄車両「ＣＥＴＲＯＶＯ１・０炭星快軌」が、青島地下鉄１号線に投入され、正式に営業運行を開始した。中車四方の主任設計師、劉金柱（りゅう・きんちゅう）氏によると、新車両は車体や台車枠など主な耐荷重構造にカーボンファイバー複合素材を採用、従来の金属素材の地下鉄車両に比べ、車体は２５％、台車枠は５０％、車両全体では約１１％軽量化されている。車両の軽量化は走行時の省エネ化に直結する。走行時のエネルギー消費量を７％低減し、１編成当たり年間約１３０トンの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を削減できる。（青島＝新華社記者／李紫恒）＝配信日：２０２５（令和７）年１月１１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2025011107742

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2025年01月11日

「新華社」カーボンファイバー採用地下鉄車両、山東省青島市で営業運行開始

中国山東省青島市で１０日、青島地下鉄を運営する青島地鉄集団と中国鉄道車両大手、中国中車（ＣＲＲＣ）傘下の中車青島四方機車車両（中車四方）が共同開発した車体や台車枠などに炭素繊維（カーボンファイバー）複合素材を採用した地下鉄車両「ＣＥＴＲＯＶＯ１・０炭星快軌」が、青島地下鉄１号線に投入され、正式に営業運行を開始した。中車四方の主任設計師、劉金柱（りゅう・きんちゅう）氏によると、新車両は車体や台車枠など主な耐荷重構造にカーボンファイバー複合素材を採用、従来の金属素材の地下鉄車両に比べ、車体は２５％、台車枠は５０％、車両全体では約１１％軽量化されている。車両の軽量化は走行時の省エネ化に直結する。走行時のエネルギー消費量を７％低減し、１編成当たり年間約１３０トンの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を削減できる。新車両は振動低減と振動遮断効果の向上に加え、アクティブ操舵台車（ラジアル台車）技術を採用することで、カーブ通過時の摩擦音を大幅に抑制、車内の騒音が２デシベル低減し、より静かな走行を可能とする。同時に、車体の強度が上がり、安全係数も向上、車両の運用およびメンテナンスコストの削減にもつながる。青島地鉄集団によると、地下鉄１号線は青島都市軌道交通網計画における大量輸送が可能な基幹路線となる。国内でも珍しい超長距離路線でもあり、総延長６０キロ、全４１駅を設置し、６路線と接続している。（記者／馮媛媛、李紫恒）＝配信日：２０２５（令和７）年１月１１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2025011107800

2025年01月11日

（６）カーボンファイバー採用地下鉄車両、山東省青島市で営業運行開始

１０日、青島地下鉄１号線の山里駅でカーボンファイバー採用の新車両に乗り込む乗客。中国山東省青島市で１０日、青島地下鉄を運営する青島地鉄集団と中国鉄道車両大手、中国中車（ＣＲＲＣ）傘下の中車青島四方機車車両（中車四方）が共同開発した車体や台車枠などに炭素繊維（カーボンファイバー）複合素材を採用した地下鉄車両「ＣＥＴＲＯＶＯ１・０炭星快軌」が、青島地下鉄１号線に投入され、正式に営業運行を開始した。中車四方の主任設計師、劉金柱（りゅう・きんちゅう）氏によると、新車両は車体や台車枠など主な耐荷重構造にカーボンファイバー複合素材を採用、従来の金属素材の地下鉄車両に比べ、車体は２５％、台車枠は５０％、車両全体では約１１％軽量化されている。車両の軽量化は走行時の省エネ化に直結する。走行時のエネルギー消費量を７％低減し、１編成当たり年間約１３０トンの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を削減できる。（青島＝新華社記者／李紫恒）＝配信日：２０２５（令和７）年１月１１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

商品コード: 2025011107764