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    2019年08月16日
    インフラ建設を支える荷馬隊江西省興国県

    16日、餌を食べるラバ。中国江西省興国県東村郷の丘陵地帯では最近、「西気東輸」(中国西部の天然ガスを東部沿岸地域に輸送するプロジェクト)で発生した土砂崩落の修復工事で使われる砂利の運搬を、荷馬隊が担当している。余玉林(よ・ぎょくりん)さん(47)率いるこの荷馬隊にはメンバー10人と、ラバと馬合わせて22匹が所属。約300メートルの険しい山道を1日10回以上往復し、1匹当たり約200キロの荷物を背負いながら、資材置き場と建設現場の間を奔走している。荷馬は古くから交通手段として利用されてきたが、現在では、交通手段がない山地で非常に重要な役割を果たしている。これらのラバや馬は、建設用のセメントや砂、石などの資材を山に運ぶことで、インフラ建設の順調な進展を後押ししている。(興国=新華社記者/胡晨歓)=2019(令和元)年8月16日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2019082100774

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    2019年08月16日
    インフラ建設を支える荷馬隊江西省興国県

    16日、ラバの背中に石を乗せる荷馬隊のメンバー。中国江西省興国県東村郷の丘陵地帯では最近、「西気東輸」(中国西部の天然ガスを東部沿岸地域に輸送するプロジェクト)で発生した土砂崩落の修復工事で使われる砂利の運搬を、荷馬隊が担当している。余玉林(よ・ぎょくりん)さん(47)率いるこの荷馬隊にはメンバー10人と、ラバと馬合わせて22匹が所属。約300メートルの険しい山道を1日10回以上往復し、1匹当たり約200キロの荷物を背負いながら、資材置き場と建設現場の間を奔走している。荷馬は古くから交通手段として利用されてきたが、現在では、交通手段がない山地で非常に重要な役割を果たしている。これらのラバや馬は、建設用のセメントや砂、石などの資材を山に運ぶことで、インフラ建設の順調な進展を後押ししている。(興国=新華社記者/胡晨歓)=2019(令和元)年8月16日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2019082100766

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    2019年08月16日
    インフラ建設を支える荷馬隊江西省興国県

    16日、帰途につく荷馬隊。中国江西省興国県東村郷の丘陵地帯では最近、「西気東輸」(中国西部の天然ガスを東部沿岸地域に輸送するプロジェクト)で発生した土砂崩落の修復工事で使われる砂利の運搬を、荷馬隊が担当している。余玉林(よ・ぎょくりん)さん(47)率いるこの荷馬隊にはメンバー10人と、ラバと馬合わせて22匹が所属。約300メートルの険しい山道を1日10回以上往復し、1匹当たり約200キロの荷物を背負いながら、資材置き場と建設現場の間を奔走している。荷馬は古くから交通手段として利用されてきたが、現在では、交通手段がない山地で非常に重要な役割を果たしている。これらのラバや馬は、建設用のセメントや砂、石などの資材を山に運ぶことで、インフラ建設の順調な進展を後押ししている。(興国=新華社記者/胡晨歓)=2019(令和元)年8月16日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2019082100777

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    2019年08月16日
    インフラ建設を支える荷馬隊江西省興国県

    16日、荷馬隊を率いて進むリーダーの余玉林さん(手前)。中国江西省興国県東村郷の丘陵地帯では最近、「西気東輸」(中国西部の天然ガスを東部沿岸地域に輸送するプロジェクト)で発生した土砂崩落の修復工事で使われる砂利の運搬を、荷馬隊が担当している。余玉林(よ・ぎょくりん)さん(47)率いるこの荷馬隊にはメンバー10人と、ラバと馬合わせて22匹が所属。約300メートルの険しい山道を1日10回以上往復し、1匹当たり約200キロの荷物を背負いながら、資材置き場と建設現場の間を奔走している。荷馬は古くから交通手段として利用されてきたが、現在では、交通手段がない山地で非常に重要な役割を果たしている。これらのラバや馬は、建設用のセメントや砂、石などの資材を山に運ぶことで、インフラ建設の順調な進展を後押ししている。(興国=新華社記者/胡晨歓)=2019(令和元)年8月16日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2019082100756

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    2019年08月16日
    インフラ建設を支える荷馬隊江西省興国県

    16日、けがをしたラバに薬を塗る余玉林さん。中国江西省興国県東村郷の丘陵地帯では最近、「西気東輸」(中国西部の天然ガスを東部沿岸地域に輸送するプロジェクト)で発生した土砂崩落の修復工事で使われる砂利の運搬を、荷馬隊が担当している。余玉林(よ・ぎょくりん)さん(47)率いるこの荷馬隊にはメンバー10人と、ラバと馬合わせて22匹が所属。約300メートルの険しい山道を1日10回以上往復し、1匹当たり約200キロの荷物を背負いながら、資材置き場と建設現場の間を奔走している。荷馬は古くから交通手段として利用されてきたが、現在では、交通手段がない山地で非常に重要な役割を果たしている。これらのラバや馬は、建設用のセメントや砂、石などの資材を山に運ぶことで、インフラ建設の順調な進展を後押ししている。(興国=新華社記者/胡晨歓)=2019(令和元)年8月16日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2019082100720

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    2019年08月16日
    インフラ建設を支える荷馬隊江西省興国県

    16日、石を下ろして帰途につく荷馬隊。中国江西省興国県東村郷の丘陵地帯では最近、「西気東輸」(中国西部の天然ガスを東部沿岸地域に輸送するプロジェクト)で発生した土砂崩落の修復工事で使われる砂利の運搬を、荷馬隊が担当している。余玉林(よ・ぎょくりん)さん(47)率いるこの荷馬隊にはメンバー10人と、ラバと馬合わせて22匹が所属。約300メートルの険しい山道を1日10回以上往復し、1匹当たり約200キロの荷物を背負いながら、資材置き場と建設現場の間を奔走している。荷馬は古くから交通手段として利用されてきたが、現在では、交通手段がない山地で非常に重要な役割を果たしている。これらのラバや馬は、建設用のセメントや砂、石などの資材を山に運ぶことで、インフラ建設の順調な進展を後押ししている。(興国=新華社記者/胡晨歓)=2019(令和元)年8月16日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2019082100679

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    2019年08月16日
    インフラ建設を支える荷馬隊江西省興国県

    16日、餌を用意する余玉林さん(左)と荷馬隊のメンバー。中国江西省興国県東村郷の丘陵地帯では最近、「西気東輸」(中国西部の天然ガスを東部沿岸地域に輸送するプロジェクト)で発生した土砂崩落の修復工事で使われる砂利の運搬を、荷馬隊が担当している。余玉林(よ・ぎょくりん)さん(47)率いるこの荷馬隊にはメンバー10人と、ラバと馬合わせて22匹が所属。約300メートルの険しい山道を1日10回以上往復し、1匹当たり約200キロの荷物を背負いながら、資材置き場と建設現場の間を奔走している。荷馬は古くから交通手段として利用されてきたが、現在では、交通手段がない山地で非常に重要な役割を果たしている。これらのラバや馬は、建設用のセメントや砂、石などの資材を山に運ぶことで、インフラ建設の順調な進展を後押ししている。(興国=新華社記者/胡晨歓)=2019(令和元)年8月16日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2019082100681

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    2019年08月16日
    インフラ建設を支える荷馬隊江西省興国県

    16日、帰途につく荷馬隊。中国江西省興国県東村郷の丘陵地帯では最近、「西気東輸」(中国西部の天然ガスを東部沿岸地域に輸送するプロジェクト)で発生した土砂崩落の修復工事で使われる砂利の運搬を、荷馬隊が担当している。余玉林(よ・ぎょくりん)さん(47)率いるこの荷馬隊にはメンバー10人と、ラバと馬合わせて22匹が所属。約300メートルの険しい山道を1日10回以上往復し、1匹当たり約200キロの荷物を背負いながら、資材置き場と建設現場の間を奔走している。荷馬は古くから交通手段として利用されてきたが、現在では、交通手段がない山地で非常に重要な役割を果たしている。これらのラバや馬は、建設用のセメントや砂、石などの資材を山に運ぶことで、インフラ建設の順調な進展を後押ししている。(興国=新華社記者/胡晨歓)=2019(令和元)年8月16日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2019082100760

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    2019年08月16日
    インフラ建設を支える荷馬隊江西省興国県

    16日、荷馬隊を率いて進むリーダーの余玉林さん。中国江西省興国県東村郷の丘陵地帯では最近、「西気東輸」(中国西部の天然ガスを東部沿岸地域に輸送するプロジェクト)で発生した土砂崩落の修復工事で使われる砂利の運搬を、荷馬隊が担当している。余玉林(よ・ぎょくりん)さん(47)率いるこの荷馬隊にはメンバー10人と、ラバと馬合わせて22匹が所属。約300メートルの険しい山道を1日10回以上往復し、1匹当たり約200キロの荷物を背負いながら、資材置き場と建設現場の間を奔走している。荷馬は古くから交通手段として利用されてきたが、現在では、交通手段がない山地で非常に重要な役割を果たしている。これらのラバや馬は、建設用のセメントや砂、石などの資材を山に運ぶことで、インフラ建設の順調な進展を後押ししている。(興国=新華社記者/胡晨歓)=2019(令和元)年8月16日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2019082100754

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    2019年08月16日
    インフラ建設を支える荷馬隊江西省興国県

    16日、輸送の途中でラバをいたわる余玉林さん。中国江西省興国県東村郷の丘陵地帯では最近、「西気東輸」(中国西部の天然ガスを東部沿岸地域に輸送するプロジェクト)で発生した土砂崩落の修復工事で使われる砂利の運搬を、荷馬隊が担当している。余玉林(よ・ぎょくりん)さん(47)率いるこの荷馬隊にはメンバー10人と、ラバと馬合わせて22匹が所属。約300メートルの険しい山道を1日10回以上往復し、1匹当たり約200キロの荷物を背負いながら、資材置き場と建設現場の間を奔走している。荷馬は古くから交通手段として利用されてきたが、現在では、交通手段がない山地で非常に重要な役割を果たしている。これらのラバや馬は、建設用のセメントや砂、石などの資材を山に運ぶことで、インフラ建設の順調な進展を後押ししている。(興国=新華社記者/胡晨歓)=2019(令和元)年8月16日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2019082100772

  • スケッチ15018 天馬、街を行く
    1953年11月14日
    スケッチ15018 天馬、街を行く

    荷馬車で街を運ばれ中央郵便局前に飾られた天馬像=1953(昭和28)年11月14日、撮影場所不明

    商品コード: 2017050800558

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    1929年09月01日
    日本電報通信社資料

    関東大震災から丸6年。震災時、市電に代わって活躍した荷馬車を使った乗り合い馬車が当時のままの姿で登場。看板には「上野-品川間」1円と書いてある=1929(昭和4)年9月1日(日本電報通信社撮影)

    商品コード: 1929090100007

  •  相生橋から見た神戸市街
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    相生橋から見た神戸市街

    キーワード:相生橋から見た神戸市街と線路、蒸気機関車、荷馬車=撮影年月日不明、兵庫、クレジット:イマジンネット画廊所蔵/共同通信イメージズ ※この説明文は、画像の委託時につけられた情報です。研究の進展により記載の情報が変わる可能性があります。

    商品コード: 2018101832406

  •  甲州猿橋街道の水車
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    甲州猿橋街道の水車

    キーワード:甲州猿橋街道、水車、馬、荷馬=撮影年月日不明、山梨、クレジット:イマジンネット画廊所蔵/共同通信イメージズ ※この説明文は、画像の委託時につけられた情報です。研究の進展により記載の情報が変わる可能性があります。

    商品コード: 2019010701596

  •  茂木への道
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    茂木への道

    明治時代の茂木は居留外国人の保養地として、また、雲仙や熊本方面への港として賑わった。そのために茂木街道は、明治18年(1885)、人力車や荷馬車が通行できる近代的な道路に改修された。写真は田上峠に向かう途中。平地の少ない長崎の食料を賄うために、愛宕山の山頂まで耕し尽くされた畑が特徴的な明治後半(1895頃)の写真。=撮影年月日不明、長崎、撮影者:不明、クレジット:長崎大学附属図書館所蔵/共同通信イメージズ ※この説明文は、画像の委託時につけられた情報です。研究の進展により記載の情報が変わる可能性があります。 [整理番号107‐12‐0]

    商品コード: 2017081502058

  •  茂木街道
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    茂木街道

    江戸期から使われた長崎から茂木にいたる街道であり、写真は田上から下った柳山辺りを撮影している。この道路は勾配が急で荷馬車や人力車の通行に不便なことから明治18(1885)年に新道(旧県道)が建設され、昭和9(1934)年には新県道(現国道324号線)が開通した。=撮影年月日不明、長崎、撮影者:玉村康三郎、クレジット:長崎大学附属図書館所蔵/共同通信イメージズ ※この説明文は、画像の委託時につけられた情報です。研究の進展により記載の情報が変わる可能性があります。 [整理番号48‐117‐0]

    商品コード: 2017080903337

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