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    2022年12月12日
    会見する藤井理事長ら 滞納者追い出し条項は違法

    最高裁判決を受け、記者会見する消費者支援機構関西の藤井克裕理事長(中央)ら=12日午後、東京・霞が関の司法記者クラブ

    商品コード: 2022121205311

  • 委員会に臨む小川さん 被害者救済法案きょう成立
    2022年12月09日
    委員会に臨む小川さん 被害者救済法案きょう成立

    参院消費者問題特別委員会に臨む旧統一教会元2世信者の小川さゆりさん(仮名)=9日午後

    商品コード: 2022120908935

  • 委員会に臨む小川さん 被害者救済法案きょう成立
    2022年12月09日
    委員会に臨む小川さん 被害者救済法案きょう成立

    参院消費者問題特別委員会に臨む旧統一教会元2世信者の小川さゆりさん(仮名)=9日午後

    商品コード: 2022120908860

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    2022年12月07日
    川井康雄弁護士 救済法案巡り参考人質疑

    衆院消費者問題特別委で意見を述べる全国霊感商法対策弁護士連絡会の川井康雄弁護士=7日午前

    商品コード: 2022120704925

  • 要望書渡す山本さん 「被害者像、実態と乖離」
    2022年12月06日
    要望書渡す山本さん 「被害者像、実態と乖離」

    消費者庁の担当者(奥)に要望書を手渡す「宗教2世」の山本サエコさん(仮名、手前左)=6日午後、東京都千代田区

    商品コード: 2022120612847

  • 看板を掲げる東京国税局長 消費税不正還付根絶目指す
    2022年09月30日
    看板を掲げる東京国税局長 消費税不正還付根絶目指す

    「消費税不正還付対策本部」の看板を掲げる東京国税局の重藤哲郎局長=30日午後、東京国税局

    商品コード: 2022093010417

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    2022年06月01日
    大阪地検特捜部の係官ら 免税販売装い不正還付疑い

    消費税法違反などの疑いで、大阪市内の免税店経営会社を家宅捜索した大阪地検特捜部の係官ら=1日午後5時30分

    商品コード: 2022060112474

  • 藤林理子さん 3割が被害、本人や周辺
    2022年03月15日
    藤林理子さん 3割が被害、本人や周辺

    オンラインで取材に応じる兵庫県立大2年の藤林理子さん

    商品コード: 2022031510981

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    2021年07月30日
    記者会見する司法書士ら GRACEを提訴、岡山

    記者会見する「消費者ネットおかやま」の大賀宗夫司法書士(左)ら=30日午前、岡山市

    商品コード: 2021073006688

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    2021年03月05日
    1億円不正還付疑いで逮捕

    消費税不正還付事件の構図

    商品コード: 2021030512682

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    2021年03月05日
    1億円不正還付疑いで逮捕

    消費税不正還付事件の構図

    商品コード: 2021030512680

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    2021年03月04日
    ホンダが自動運転レベル3機能を設定したレジェンドを発表

    ホンダは4日、世界初となる一定の条件下で自動運転が可能な「レベル3」の機能を設定した高級セダン「レジェンド」を5日に市場投入すると発表した。先進安全運転支援システム「ホンダセンシング」に安全技術を高めた「エリート」を設定。高速道路での渋滞時に、システムが運転手に代わって操作するレベル3の機能「トラフィックジャムパイロット」を搭載した。レジェンドは国土交通省の特定整備認証を取得した販売店で扱う。メーカー希望小売価格は1100万円(消費税込み)。車両メンテナンスを確実にするためリース専用車とした。限定100台。レベル3に対応する任意保険を用意した。レベル3が作動する走行条件は、高速道路での同一車線内での走行に限られる。時速約30キロメートル以下で作動を開始し、作動開始後は約50キロメートル以下という限定領域ながらシステムが運転手に代わり操作する。運転手は前方を注視しなくてもよい「アイズオフ」が可能。カーナビゲーションシステムの画面を注視でき、テレビやDVDなどの映像を視聴できる。システムの開発では実際の走行条件を想定しながら約1000万通りのシミュレーションを実施。テスト車両を用いて国内の高速道路を約130万キロメートル走行し実証実験を繰り返した。杉本氏は「自動運転システムは自ら事故を引き起こさないことが求められる」と安全性と信頼性の確立に力を入れてきたことを強調する。レベル3の投入は完全自動運転を見据えた技術進化の一端を示す。同時に、ホンダが自動運転で目指すのは交通事故の削減だ。ホンダによると高速道路での速度別事故で、約半数が時速50キロメートル以下で発生。運転手の脇見運転や判断・操作ミスが原因となり大半が追突事故につながっているという。レベル3ではこういった渋滞時の人的な操作ミスによる事故削減につながりそうだ。杉本氏は「自動運転技術はヒューマンエラーを排除でき、今の交通事故を大きく削減できる可能性がある」と事故ゼロ社会の実現に向けアクセルを踏む。=2021(令和3)年3月4日、東京都港区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030905417

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    2021年03月04日
    ホンダが自動運転レベル3機能を設定したレジェンドを発表

    ホンダは4日、世界初となる一定の条件下で自動運転が可能な「レベル3」の機能を設定した高級セダン「レジェンド」を5日に市場投入すると発表した。先進安全運転支援システム「ホンダセンシング」に安全技術を高めた「エリート」を設定。高速道路での渋滞時に、システムが運転手に代わって操作するレベル3の機能「トラフィックジャムパイロット」を搭載した。レジェンドは国土交通省の特定整備認証を取得した販売店で扱う。メーカー希望小売価格は1100万円(消費税込み)。車両メンテナンスを確実にするためリース専用車とした。限定100台。レベル3に対応する任意保険を用意した。レベル3が作動する走行条件は、高速道路での同一車線内での走行に限られる。時速約30キロメートル以下で作動を開始し、作動開始後は約50キロメートル以下という限定領域ながらシステムが運転手に代わり操作する。運転手は前方を注視しなくてもよい「アイズオフ」が可能。カーナビゲーションシステムの画面を注視でき、テレビやDVDなどの映像を視聴できる。システムの開発では実際の走行条件を想定しながら約1000万通りのシミュレーションを実施。テスト車両を用いて国内の高速道路を約130万キロメートル走行し実証実験を繰り返した。杉本氏は「自動運転システムは自ら事故を引き起こさないことが求められる」と安全性と信頼性の確立に力を入れてきたことを強調する。レベル3の投入は完全自動運転を見据えた技術進化の一端を示す。同時に、ホンダが自動運転で目指すのは交通事故の削減だ。ホンダによると高速道路での速度別事故で、約半数が時速50キロメートル以下で発生。運転手の脇見運転や判断・操作ミスが原因となり大半が追突事故につながっているという。レベル3ではこういった渋滞時の人的な操作ミスによる事故削減につながりそうだ。杉本氏は「自動運転技術はヒューマンエラーを排除でき、今の交通事故を大きく削減できる可能性がある」と事故ゼロ社会の実現に向けアクセルを踏む。(左奥から)撮影に応じる本田技研工業の寺谷公良 執行職 日本本部長、本田技術研究所の杉本洋一 先進技術研究所 エグゼクティブチーフエンジニア、本田技研工業の青木仁 四輪事業本部 ものづくりセンター LEGEND開発責任者。=2021(令和3)年3月4日、東京都港区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030905415

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    2021年03月04日
    ホンダが自動運転レベル3機能を設定したレジェンドを発表

    ホンダは4日、世界初となる一定の条件下で自動運転が可能な「レベル3」の機能を設定した高級セダン「レジェンド」を5日に市場投入すると発表した。先進安全運転支援システム「ホンダセンシング」に安全技術を高めた「エリート」を設定。高速道路での渋滞時に、システムが運転手に代わって操作するレベル3の機能「トラフィックジャムパイロット」を搭載した。レジェンドは国土交通省の特定整備認証を取得した販売店で扱う。メーカー希望小売価格は1100万円(消費税込み)。車両メンテナンスを確実にするためリース専用車とした。限定100台。レベル3に対応する任意保険を用意した。レベル3が作動する走行条件は、高速道路での同一車線内での走行に限られる。時速約30キロメートル以下で作動を開始し、作動開始後は約50キロメートル以下という限定領域ながらシステムが運転手に代わり操作する。運転手は前方を注視しなくてもよい「アイズオフ」が可能。カーナビゲーションシステムの画面を注視でき、テレビやDVDなどの映像を視聴できる。システムの開発では実際の走行条件を想定しながら約1000万通りのシミュレーションを実施。テスト車両を用いて国内の高速道路を約130万キロメートル走行し実証実験を繰り返した。杉本氏は「自動運転システムは自ら事故を引き起こさないことが求められる」と安全性と信頼性の確立に力を入れてきたことを強調する。レベル3の投入は完全自動運転を見据えた技術進化の一端を示す。同時に、ホンダが自動運転で目指すのは交通事故の削減だ。ホンダによると高速道路での速度別事故で、約半数が時速50キロメートル以下で発生。運転手の脇見運転や判断・操作ミスが原因となり大半が追突事故につながっているという。レベル3ではこういった渋滞時の人的な操作ミスによる事故削減につながりそうだ。杉本氏は「自動運転技術はヒューマンエラーを排除でき、今の交通事故を大きく削減できる可能性がある」と事故ゼロ社会の実現に向けアクセルを踏む。(左奥から)撮影に応じる本田技研工業の寺谷公良 執行職 日本本部長、本田技術研究所の杉本洋一 先進技術研究所 エグゼクティブチーフエンジニア、本田技研工業の青木仁 四輪事業本部 ものづくりセンター LEGEND開発責任者。=2021(令和3)年3月4日、東京都港区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030905416

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    2021年03月04日
    ホンダが自動運転レベル3機能を設定したレジェンドを発表

    ホンダは4日、世界初となる一定の条件下で自動運転が可能な「レベル3」の機能を設定した高級セダン「レジェンド」を5日に市場投入すると発表した。先進安全運転支援システム「ホンダセンシング」に安全技術を高めた「エリート」を設定。高速道路での渋滞時に、システムが運転手に代わって操作するレベル3の機能「トラフィックジャムパイロット」を搭載した。レジェンドは国土交通省の特定整備認証を取得した販売店で扱う。メーカー希望小売価格は1100万円(消費税込み)。車両メンテナンスを確実にするためリース専用車とした。限定100台。レベル3に対応する任意保険を用意した。レベル3が作動する走行条件は、高速道路での同一車線内での走行に限られる。時速約30キロメートル以下で作動を開始し、作動開始後は約50キロメートル以下という限定領域ながらシステムが運転手に代わり操作する。運転手は前方を注視しなくてもよい「アイズオフ」が可能。カーナビゲーションシステムの画面を注視でき、テレビやDVDなどの映像を視聴できる。システムの開発では実際の走行条件を想定しながら約1000万通りのシミュレーションを実施。テスト車両を用いて国内の高速道路を約130万キロメートル走行し実証実験を繰り返した。杉本氏は「自動運転システムは自ら事故を引き起こさないことが求められる」と安全性と信頼性の確立に力を入れてきたことを強調する。レベル3の投入は完全自動運転を見据えた技術進化の一端を示す。同時に、ホンダが自動運転で目指すのは交通事故の削減だ。ホンダによると高速道路での速度別事故で、約半数が時速50キロメートル以下で発生。運転手の脇見運転や判断・操作ミスが原因となり大半が追突事故につながっているという。レベル3ではこういった渋滞時の人的な操作ミスによる事故削減につながりそうだ。杉本氏は「自動運転技術はヒューマンエラーを排除でき、今の交通事故を大きく削減できる可能性がある」と事故ゼロ社会の実現に向けアクセルを踏む。=2021(令和3)年3月4日、東京都港区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030905421

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    2021年03月04日
    ホンダが自動運転レベル3機能を設定したレジェンドを発表

    ホンダは4日、世界初となる一定の条件下で自動運転が可能な「レベル3」の機能を設定した高級セダン「レジェンド」を5日に市場投入すると発表した。先進安全運転支援システム「ホンダセンシング」に安全技術を高めた「エリート」を設定。高速道路での渋滞時に、システムが運転手に代わって操作するレベル3の機能「トラフィックジャムパイロット」を搭載した。レジェンドは国土交通省の特定整備認証を取得した販売店で扱う。メーカー希望小売価格は1100万円(消費税込み)。車両メンテナンスを確実にするためリース専用車とした。限定100台。レベル3に対応する任意保険を用意した。レベル3が作動する走行条件は、高速道路での同一車線内での走行に限られる。時速約30キロメートル以下で作動を開始し、作動開始後は約50キロメートル以下という限定領域ながらシステムが運転手に代わり操作する。運転手は前方を注視しなくてもよい「アイズオフ」が可能。カーナビゲーションシステムの画面を注視でき、テレビやDVDなどの映像を視聴できる。システムの開発では実際の走行条件を想定しながら約1000万通りのシミュレーションを実施。テスト車両を用いて国内の高速道路を約130万キロメートル走行し実証実験を繰り返した。杉本氏は「自動運転システムは自ら事故を引き起こさないことが求められる」と安全性と信頼性の確立に力を入れてきたことを強調する。レベル3の投入は完全自動運転を見据えた技術進化の一端を示す。同時に、ホンダが自動運転で目指すのは交通事故の削減だ。ホンダによると高速道路での速度別事故で、約半数が時速50キロメートル以下で発生。運転手の脇見運転や判断・操作ミスが原因となり大半が追突事故につながっているという。レベル3ではこういった渋滞時の人的な操作ミスによる事故削減につながりそうだ。杉本氏は「自動運転技術はヒューマンエラーを排除でき、今の交通事故を大きく削減できる可能性がある」と事故ゼロ社会の実現に向けアクセルを踏む。=2021(令和3)年3月4日、東京都港区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030905423

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    2021年03月04日
    ホンダが自動運転レベル3機能を設定したレジェンドを発表

    ホンダは4日、世界初となる一定の条件下で自動運転が可能な「レベル3」の機能を設定した高級セダン「レジェンド」を5日に市場投入すると発表した。先進安全運転支援システム「ホンダセンシング」に安全技術を高めた「エリート」を設定。高速道路での渋滞時に、システムが運転手に代わって操作するレベル3の機能「トラフィックジャムパイロット」を搭載した。レジェンドは国土交通省の特定整備認証を取得した販売店で扱う。メーカー希望小売価格は1100万円(消費税込み)。車両メンテナンスを確実にするためリース専用車とした。限定100台。レベル3に対応する任意保険を用意した。レベル3が作動する走行条件は、高速道路での同一車線内での走行に限られる。時速約30キロメートル以下で作動を開始し、作動開始後は約50キロメートル以下という限定領域ながらシステムが運転手に代わり操作する。運転手は前方を注視しなくてもよい「アイズオフ」が可能。カーナビゲーションシステムの画面を注視でき、テレビやDVDなどの映像を視聴できる。システムの開発では実際の走行条件を想定しながら約1000万通りのシミュレーションを実施。テスト車両を用いて国内の高速道路を約130万キロメートル走行し実証実験を繰り返した。杉本氏は「自動運転システムは自ら事故を引き起こさないことが求められる」と安全性と信頼性の確立に力を入れてきたことを強調する。レベル3の投入は完全自動運転を見据えた技術進化の一端を示す。同時に、ホンダが自動運転で目指すのは交通事故の削減だ。ホンダによると高速道路での速度別事故で、約半数が時速50キロメートル以下で発生。運転手の脇見運転や判断・操作ミスが原因となり大半が追突事故につながっているという。レベル3ではこういった渋滞時の人的な操作ミスによる事故削減につながりそうだ。杉本氏は「自動運転技術はヒューマンエラーを排除でき、今の交通事故を大きく削減できる可能性がある」と事故ゼロ社会の実現に向けアクセルを踏む。=2021(令和3)年3月4日、東京都港区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030905404

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    2021年03月04日
    ホンダが自動運転レベル3機能を設定したレジェンドを発表

    ホンダは4日、世界初となる一定の条件下で自動運転が可能な「レベル3」の機能を設定した高級セダン「レジェンド」を5日に市場投入すると発表した。先進安全運転支援システム「ホンダセンシング」に安全技術を高めた「エリート」を設定。高速道路での渋滞時に、システムが運転手に代わって操作するレベル3の機能「トラフィックジャムパイロット」を搭載した。レジェンドは国土交通省の特定整備認証を取得した販売店で扱う。メーカー希望小売価格は1100万円(消費税込み)。車両メンテナンスを確実にするためリース専用車とした。限定100台。レベル3に対応する任意保険を用意した。レベル3が作動する走行条件は、高速道路での同一車線内での走行に限られる。時速約30キロメートル以下で作動を開始し、作動開始後は約50キロメートル以下という限定領域ながらシステムが運転手に代わり操作する。運転手は前方を注視しなくてもよい「アイズオフ」が可能。カーナビゲーションシステムの画面を注視でき、テレビやDVDなどの映像を視聴できる。システムの開発では実際の走行条件を想定しながら約1000万通りのシミュレーションを実施。テスト車両を用いて国内の高速道路を約130万キロメートル走行し実証実験を繰り返した。杉本氏は「自動運転システムは自ら事故を引き起こさないことが求められる」と安全性と信頼性の確立に力を入れてきたことを強調する。レベル3の投入は完全自動運転を見据えた技術進化の一端を示す。同時に、ホンダが自動運転で目指すのは交通事故の削減だ。ホンダによると高速道路での速度別事故で、約半数が時速50キロメートル以下で発生。運転手の脇見運転や判断・操作ミスが原因となり大半が追突事故につながっているという。レベル3ではこういった渋滞時の人的な操作ミスによる事故削減につながりそうだ。杉本氏は「自動運転技術はヒューマンエラーを排除でき、今の交通事故を大きく削減できる可能性がある」と事故ゼロ社会の実現に向けアクセルを踏む。=2021(令和3)年3月4日、東京都港区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030905431

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    2021年03月04日
    ホンダが自動運転レベル3機能を設定したレジェンドを発表

    ホンダは4日、世界初となる一定の条件下で自動運転が可能な「レベル3」の機能を設定した高級セダン「レジェンド」を5日に市場投入すると発表した。先進安全運転支援システム「ホンダセンシング」に安全技術を高めた「エリート」を設定。高速道路での渋滞時に、システムが運転手に代わって操作するレベル3の機能「トラフィックジャムパイロット」を搭載した。レジェンドは国土交通省の特定整備認証を取得した販売店で扱う。メーカー希望小売価格は1100万円(消費税込み)。車両メンテナンスを確実にするためリース専用車とした。限定100台。レベル3に対応する任意保険を用意した。レベル3が作動する走行条件は、高速道路での同一車線内での走行に限られる。時速約30キロメートル以下で作動を開始し、作動開始後は約50キロメートル以下という限定領域ながらシステムが運転手に代わり操作する。運転手は前方を注視しなくてもよい「アイズオフ」が可能。カーナビゲーションシステムの画面を注視でき、テレビやDVDなどの映像を視聴できる。システムの開発では実際の走行条件を想定しながら約1000万通りのシミュレーションを実施。テスト車両を用いて国内の高速道路を約130万キロメートル走行し実証実験を繰り返した。杉本氏は「自動運転システムは自ら事故を引き起こさないことが求められる」と安全性と信頼性の確立に力を入れてきたことを強調する。レベル3の投入は完全自動運転を見据えた技術進化の一端を示す。同時に、ホンダが自動運転で目指すのは交通事故の削減だ。ホンダによると高速道路での速度別事故で、約半数が時速50キロメートル以下で発生。運転手の脇見運転や判断・操作ミスが原因となり大半が追突事故につながっているという。レベル3ではこういった渋滞時の人的な操作ミスによる事故削減につながりそうだ。杉本氏は「自動運転技術はヒューマンエラーを排除でき、今の交通事故を大きく削減できる可能性がある」と事故ゼロ社会の実現に向けアクセルを踏む。=2021(令和3)年3月4日、東京都港区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030905410

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    2021年03月04日
    ホンダが自動運転レベル3機能を設定したレジェンドを発表

    ホンダは4日、世界初となる一定の条件下で自動運転が可能な「レベル3」の機能を設定した高級セダン「レジェンド」を5日に市場投入すると発表した。先進安全運転支援システム「ホンダセンシング」に安全技術を高めた「エリート」を設定。高速道路での渋滞時に、システムが運転手に代わって操作するレベル3の機能「トラフィックジャムパイロット」を搭載した。レジェンドは国土交通省の特定整備認証を取得した販売店で扱う。メーカー希望小売価格は1100万円(消費税込み)。車両メンテナンスを確実にするためリース専用車とした。限定100台。レベル3に対応する任意保険を用意した。レベル3が作動する走行条件は、高速道路での同一車線内での走行に限られる。時速約30キロメートル以下で作動を開始し、作動開始後は約50キロメートル以下という限定領域ながらシステムが運転手に代わり操作する。運転手は前方を注視しなくてもよい「アイズオフ」が可能。カーナビゲーションシステムの画面を注視でき、テレビやDVDなどの映像を視聴できる。システムの開発では実際の走行条件を想定しながら約1000万通りのシミュレーションを実施。テスト車両を用いて国内の高速道路を約130万キロメートル走行し実証実験を繰り返した。杉本氏は「自動運転システムは自ら事故を引き起こさないことが求められる」と安全性と信頼性の確立に力を入れてきたことを強調する。レベル3の投入は完全自動運転を見据えた技術進化の一端を示す。同時に、ホンダが自動運転で目指すのは交通事故の削減だ。ホンダによると高速道路での速度別事故で、約半数が時速50キロメートル以下で発生。運転手の脇見運転や判断・操作ミスが原因となり大半が追突事故につながっているという。レベル3ではこういった渋滞時の人的な操作ミスによる事故削減につながりそうだ。杉本氏は「自動運転技術はヒューマンエラーを排除でき、今の交通事故を大きく削減できる可能性がある」と事故ゼロ社会の実現に向けアクセルを踏む。=2021(令和3)年3月4日、東京都港区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030905403

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    2021年03月04日
    ホンダが自動運転レベル3機能を設定したレジェンドを発表

    ホンダは4日、世界初となる一定の条件下で自動運転が可能な「レベル3」の機能を設定した高級セダン「レジェンド」を5日に市場投入すると発表した。先進安全運転支援システム「ホンダセンシング」に安全技術を高めた「エリート」を設定。高速道路での渋滞時に、システムが運転手に代わって操作するレベル3の機能「トラフィックジャムパイロット」を搭載した。レジェンドは国土交通省の特定整備認証を取得した販売店で扱う。メーカー希望小売価格は1100万円(消費税込み)。車両メンテナンスを確実にするためリース専用車とした。限定100台。レベル3に対応する任意保険を用意した。レベル3が作動する走行条件は、高速道路での同一車線内での走行に限られる。時速約30キロメートル以下で作動を開始し、作動開始後は約50キロメートル以下という限定領域ながらシステムが運転手に代わり操作する。運転手は前方を注視しなくてもよい「アイズオフ」が可能。カーナビゲーションシステムの画面を注視でき、テレビやDVDなどの映像を視聴できる。システムの開発では実際の走行条件を想定しながら約1000万通りのシミュレーションを実施。テスト車両を用いて国内の高速道路を約130万キロメートル走行し実証実験を繰り返した。杉本氏は「自動運転システムは自ら事故を引き起こさないことが求められる」と安全性と信頼性の確立に力を入れてきたことを強調する。レベル3の投入は完全自動運転を見据えた技術進化の一端を示す。同時に、ホンダが自動運転で目指すのは交通事故の削減だ。ホンダによると高速道路での速度別事故で、約半数が時速50キロメートル以下で発生。運転手の脇見運転や判断・操作ミスが原因となり大半が追突事故につながっているという。レベル3ではこういった渋滞時の人的な操作ミスによる事故削減につながりそうだ。杉本氏は「自動運転技術はヒューマンエラーを排除でき、今の交通事故を大きく削減できる可能性がある」と事故ゼロ社会の実現に向けアクセルを踏む。=2021(令和3)年3月4日、東京都港区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030905427

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    2020年11月13日
    説明する消費者庁の担当者 乳児転落、5年半912件

    ベビーベッドに乳児の頭部が挟まれる事故について説明する消費者庁の担当者=13日午後、東京都千代田区

    商品コード: 2020111306289

  •  主な巨額消費者被害事件
    2020年09月18日
    主な巨額消費者被害事件

    主な巨額消費者被害事件

    商品コード: 2020091805884

  •  主な巨額消費者被害事件
    2020年09月18日
    主な巨額消費者被害事件

    主な巨額消費者被害事件

    商品コード: 2020091805883

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    2020年08月19日
    検討会の消費者相と委員長 販売預託商法、禁止を決定

    預託法と特定商取引法の改正に向けた有識者検討会に出席する衛藤消費者相(手前左から2人目)。左端は河上正二委員長=19日午後、東京都千代田区

    商品コード: 2020081903582

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    2020年06月08日
    一礼する衛藤消費者相 守秘義務導入「一歩前進」

    参院本会議で改正公益通報者保護法が可決、成立し一礼する衛藤消費者相=8日午後

    商品コード: 2020060805052

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    2019年05月14日
    アップルのクックCEO アップルに消費者訴訟可能

    米アップルのクックCEO=2018年6月、米サンノゼ(共同)

    商品コード: 2019051400051

  •  主な消費者被害事件
    2019年04月25日
    主な消費者被害事件

    主な消費者被害事件

    商品コード: 2019042502398

  •  主な消費者被害事件
    2019年04月25日
    主な消費者被害事件

    主な消費者被害事件

    商品コード: 2019042502394

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    2019年03月15日
    世界消費者権利デーで「問題車」展示会浙江省杭州市

    15日、杭州市で行われた「問題車」展示会で、自分の車の隣に立ち取材を待つ所有者。「世界消費者権利デー」の15日、中国浙江省杭州市で複数のメディアが共催する「第8回問題車展示会」が開催された。会場では購入後に何かしらの不具合が見られた17の自動車ブランドの「問題車」90台余りが展示されたほか、技術者や弁護士による相談も行われ、関連メーカーに対し問題の解決に乗り出すよう促した。同展を主催した各メディアは展示会終了後、合同で「問題車展示会権利保護月間」を実施する。日常の番組や報道を通して出展車両の追跡取材を行い、すべての事例でメーカーからの回答や対応を求めるという。(杭州=新華社記者/黄宗治)=2019(平成31)年3月15日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2019032000782

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    2019年03月15日
    世界消費者権利デーで「問題車」展示会浙江省杭州市

    15日、杭州市で行われた「問題車」展示会でメディアの取材に答える車の所有者(右)。変速機に不具合があるという。「世界消費者権利デー」の15日、中国浙江省杭州市で複数のメディアが共催する「第8回問題車展示会」が開催された。会場では購入後に何かしらの不具合が見られた17の自動車ブランドの「問題車」90台余りが展示されたほか、技術者や弁護士による相談も行われ、関連メーカーに対し問題の解決に乗り出すよう促した。同展を主催した各メディアは展示会終了後、合同で「問題車展示会権利保護月間」を実施する。日常の番組や報道を通して出展車両の追跡取材を行い、すべての事例でメーカーからの回答や対応を求めるという。(杭州=新華社記者/黄宗治)=2019(平成31)年3月15日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2019032000879

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    2019年03月15日
    世界消費者権利デーで「問題車」展示会浙江省杭州市

    15日、杭州市で行われた「問題車」展示会で展示された水漏れ問題のある電気自動車を見学する来場者。「世界消費者権利デー」の15日、中国浙江省杭州市で複数のメディアが共催する「第8回問題車展示会」が開催された。会場では購入後に何かしらの不具合が見られた17の自動車ブランドの「問題車」90台余りが展示されたほか、技術者や弁護士による相談も行われ、関連メーカーに対し問題の解決に乗り出すよう促した。同展を主催した各メディアは展示会終了後、合同で「問題車展示会権利保護月間」を実施する。日常の番組や報道を通して出展車両の追跡取材を行い、すべての事例でメーカーからの回答や対応を求めるという。(杭州=新華社記者/黄宗治)=2019(平成31)年3月15日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2019032000832

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    2019年03月15日
    世界消費者権利デーで「問題車」展示会浙江省杭州市

    15日、杭州市で行われた「問題車」展示会を見学する来場者。「世界消費者権利デー」の15日、中国浙江省杭州市で複数のメディアが共催する「第8回問題車展示会」が開催された。会場では購入後に何かしらの不具合が見られた17の自動車ブランドの「問題車」90台余りが展示されたほか、技術者や弁護士による相談も行われ、関連メーカーに対し問題の解決に乗り出すよう促した。同展を主催した各メディアは展示会終了後、合同で「問題車展示会権利保護月間」を実施する。日常の番組や報道を通して出展車両の追跡取材を行い、すべての事例でメーカーからの回答や対応を求めるという。(杭州=新華社記者/黄宗治)=2019(平成31)年3月15日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2019032000787

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    2019年03月15日
    世界消費者権利デーで「問題車」展示会浙江省杭州市

    15日、杭州市で行われた「問題車」展示会でメディアの取材に答える車の所有者。バッテリーの品質に問題があるという。「世界消費者権利デー」の15日、中国浙江省杭州市で複数のメディアが共催する「第8回問題車展示会」が開催された。会場では購入後に何かしらの不具合が見られた17の自動車ブランドの「問題車」90台余りが展示されたほか、技術者や弁護士による相談も行われ、関連メーカーに対し問題の解決に乗り出すよう促した。同展を主催した各メディアは展示会終了後、合同で「問題車展示会権利保護月間」を実施する。日常の番組や報道を通して出展車両の追跡取材を行い、すべての事例でメーカーからの回答や対応を求めるという。(杭州=新華社記者/黄宗治)=2019(平成31)年3月15日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2019032000837

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    2019年03月15日
    世界消費者権利デーで「問題車」展示会浙江省杭州市

    15日、杭州市で行われた「問題車」展示会で自分の車の隣に立つ所有者。燃料消費量が明かに正常な範囲を上回っているという。「世界消費者権利デー」の15日、中国浙江省杭州市で複数のメディアが共催する「第8回問題車展示会」が開催された。会場では購入後に何かしらの不具合が見られた17の自動車ブランドの「問題車」90台余りが展示されたほか、技術者や弁護士による相談も行われ、関連メーカーに対し問題の解決に乗り出すよう促した。同展を主催した各メディアは展示会終了後、合同で「問題車展示会権利保護月間」を実施する。日常の番組や報道を通して出展車両の追跡取材を行い、すべての事例でメーカーからの回答や対応を求めるという。(杭州=新華社記者/黄宗治)=2019(平成31)年3月15日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2019032000788

  •  モナコイン詐取の疑い
    2019年03月14日
    モナコイン詐取の疑い

    モナコイン流出事件の構図

    商品コード: 2019031404959

  •  モナコイン詐取の疑い
    2019年03月14日
    モナコイン詐取の疑い

    モナコイン流出事件の構図

    商品コード: 2019031404958

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    2018年12月17日
    会見する和田理事長ら 不正入試、東京医科大提訴

    提訴後に記者会見する消費者機構日本の和田寿昭理事長(右)ら=17日午後、東京・霞が関の司法記者クラブ

    商品コード: 2018121723881

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    2018年07月09日
    会見する弁護士ら モバゲー利用規約「違法」

    記者会見するNPO法人「埼玉消費者被害をなくす会」の弁護士ら=9日午前、さいたま市

    商品コード: 2018070900398

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    2018年06月29日
    ショートメッセージ アマゾン装う詐欺多発

    消費者庁が注意を呼び掛けている架空請求のショートメッセージ。インターネット通販大手「アマゾン」を装って有料動画の未払い料金名目で送られてくる

    商品コード: 2018062901381

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    2018年04月27日
    架空請求のはがき 「法務省管轄支局」は詐欺

    実在しない「法務省管轄支局」による架空請求のはがき=27日、消費者庁

    商品コード: 2018042701039

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    2017年12月22日
    ヤフーかたるメール ヤフーかたる詐欺に注意

    IT大手ヤフーをかたる架空請求メール=22日、消費者庁

    商品コード: 2017122200759

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    2017年11月20日
    死亡事故の起きた玩具 乳幼児の玩具のみ込み注意

    死亡事故の起きたおしゃぶり玩具

    商品コード: 2017112000660

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    2017年11月14日
    実際の架空請求メール アマゾンかたる詐欺に注意

    消費者庁が公開した、実際に届いた架空請求メール

    商品コード: 2017111400921

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    2017年09月13日
    注意を呼び掛ける岡村長官 高齢者、転倒・転落に注意

    高齢者の事故について注意を呼び掛ける消費者庁の岡村和美長官=13日午後、消費者庁

    商品コード: 2017091301646

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    2017年07月21日
    会見する大賀事務局長ら 契約条項差し止め提訴

    記者会見する「消費者ネットおかやま」の大賀宗夫事務局長(左)ら=21日午前、岡山市

    商品コード: 2017072100316

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    2017年03月14日
    足乗せ板の付いた車いす 車いす足乗せ板、接触注意

    足を乗せるプレートの付いた車いす(過去の事故とは無関係です)

    商品コード: 2017031400382

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    2016年10月19日
    押収物を運ぶ係官ら 消費税6億円不正還付疑い

    「ジュピター宝飾」の家宅捜索を終え、押収物を運び出す大阪地検の係官ら=19日午後、名古屋市

    商品コード: 2016101900833

  •  消費者被害一括救済へ
    2016年09月30日
    消費者被害一括救済へ

    賠償対象となる費用、ならない費用

    商品コード: 2016093000674

  •  消費者被害一括救済へ
    2016年09月30日
    消費者被害一括救済へ

    賠償対象となる費用、ならない費用

    商品コード: 2016093000669

  •  被害増えると心配の声
    2016年09月21日
    被害増えると心配の声

    全国の消費生活センターへの相談件数

    商品コード: 2016092100769

  •  被害増えると心配の声
    2016年09月21日
    被害増えると心配の声

    全国の消費生活センターへの相談件数

    商品コード: 2016092100768

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    2016年08月30日
    市川正子さん 事故から10年「遅過ぎる」

    記者会見する遺族の市川正子さん=30日午後、消費者庁

    商品コード: 2016083000650

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    2016年08月30日
    会見する市川正子さん 事故から10年「遅過ぎる」

    記者会見する遺族の市川正子さん=30日午後、消費者庁

    商品コード: 2016083000641

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    2016年08月30日
    会見する持丸委員長代理 国交省の調査結果追認

    シンドラー社製エレベーター事故の調査報告書を公表し、記者会見する消費者事故調の持丸正明委員長代理(左)ら=30日午後、東京・霞が関

    商品コード: 2016083000567

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    06:30.09
    2016年08月30日
    消費者事故調が報告書 06年シンドラー事故

    消費者安全調査委員会は東京都港区のマンションで2006年に男子高校生がシンドラーエレベータ社製のエレベーターに挟まれ、死亡した事故の調査報告書を公表。事故原因について、ブレーキ部品の摩耗や設計上の問題を挙げた09年の国土交通省事故対策委員会の調査結果をほぼ追認した上で「保守管理が不十分だった」と指摘した。一方、シンドラーエレベータ社製エレベーターの事故で高校2年だった市川大輔(いちかわ・ひろすけ)さん=当時(16)=を亡くした母正子さん(64)も都内で記者会見した。〈映像内容〉消費者安全調査委員会の記者会見、エレベーター事故で息子を亡くした市川正子さんの記者会見、エレベーターのブレーキ部分の映像など。

    商品コード: 2017090200765

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    2016年02月09日
    ジュピター宝飾本店 消費税不正還付疑いで逮捕

    社長が逮捕された「ジュピター宝飾」の本店=9日夜、名古屋市中区(画像の一部にモザイク加工しています)

    商品コード: 2016020900855

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    2016年01月19日
    事故と同型式の給油タンク リコール製品で死亡火災

    火災があったリコール対象品と同じ型式の給油タンク=19日、消費者庁

    商品コード: 2016011900708

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    2015年12月03日
    イベント参加の松平健さん マイナンバー詐欺に注意

    振り込め詐欺など特殊詐欺の被害防止のPRイベントに参加した(左から)俳優の松平健さん、高市総務相、お笑い芸人のカンニング竹山さん、映画監督の犬童一心さん、板東久美子消費者庁長官=3日、東京・巣鴨

    商品コード: 2015120300586

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    2015年09月24日
    偽チラシへの警告文書 政府広報そっくり詐欺か

    偽チラシに注意を呼び掛ける消費者庁の文書。左は本物の政府広報のチラシ

    商品コード: 2015092400052

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    2015年07月24日
    要望書渡す遺族 被害者支援室の設置求める

    被害者支援室の設置を求める要望書を山口消費者相(右)に手渡す、エレベーター事故で亡くなった市川大輔さんの母正子さん=24日午後、消費者庁

    商品コード: 2015072400856

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    2015年07月04日
    ハローワークのしおり 複数の消費者金融に借金

    東海道新幹線の放火事件で、焼身自殺した林崎春生容疑者の遺品に含まれていたハローワークを訪れたとみられる書類=4日夜

    商品コード: 2015070400626

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    2015年06月26日
    記者会見する片山克さん 「無念晴らせた」と涙

    エスカレーター転落死事故についての消費者事故調の報告書公表後、記者会見する遺族の片山克さん=26日午後、東京都千代田区

    商品コード: 2015062600786

  • 従来のキャップ 牛乳キャップに製造日明示へ
    2015年01月05日
    従来のキャップ 牛乳キャップに製造日明示へ

    牛乳のキャップに製造日を明示させる方針を厚生省が決めた。従来は消費者に届く販売曜日しか表示されなかったが、古い牛乳が配られたり、キャップを付け替える事件が続発したため制度を改めることに。販売曜日が表示された従来のキャップ=1968(昭和43)年3月 「ザ・クロニクル 戦後日本の70年」第5巻使用画像(P151)

    商品コード: 2015010500242

  •  原因分からず消費者に不安
    2014年12月05日
    原因分からず消費者に不安

    最近の主な自動車リコール(国内)

    商品コード: 2014120500835

  •  原因分からず消費者に不安
    2014年12月05日
    原因分からず消費者に不安

    最近の主な自動車リコール(国内)

    商品コード: 2014120500832

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    2014年07月17日
    参院選でマドンナ旋風 「山が動いた」保革逆転

    1989(平成元)年7月24日、前日投票の参院選で消費税導入やリクルート事件を追い風に社会党の議席が倍増、自民党は惨敗し参院で保革が逆転した。マドンナ旋風で土井たか子委員長は「山が動いた」と笑顔が止まらず、開票速報を見詰める橋本龍太郎自民党幹事長の目元は厳しい。宇野宗佑首相は退陣した。

    商品コード: 2014071700216

  •  認知症高齢者の被害倍増
    2014年06月07日
    認知症高齢者の被害倍増

    消費者トラブルの相談件数

    商品コード: 2014060700556

  •  認知症高齢者の被害倍増
    2014年06月07日
    認知症高齢者の被害倍増

    消費者トラブルの相談件数

    商品コード: 2014060700554

  •  認知症高齢者の被害倍増
    2014年06月07日
    認知症高齢者の被害倍増

    消費者トラブルの相談件数

    商品コード: 2014060700541

  •  認知症高齢者の被害倍増
    2014年06月07日
    認知症高齢者の被害倍増

    消費者トラブルの相談件数

    商品コード: 2014060700539

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    2014年04月14日
    記者会見する井田弁護士 「中途入学可能」と地裁

    判決後、記者会見する「大分県消費者問題ネットワーク」理事長の井田雅貴弁護士=14日午後、大分市

    商品コード: 2014041400784

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    2014年02月27日
    販売曜日表示から変更 牛乳キャップに製造日

    1968(昭和43)年3月8日、牛乳のキャップに製造日を明示させる方針を厚生省が決めた。従来は写真のように消費者に届く販売曜日しか表示されず、製造日は明確ではなかった。古い牛乳が配られたり、キャップを付け替える事件が続発したため制度を改めることに。

    商品コード: 2014022700263

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    2014年01月26日
    消費者安全調査委員会 待望の報告、しぼむ期待

    パロマガス湯沸かし器事故を審理する消費者安全調査委員会(消費者事故調)。左から2人目は畑村洋太郎委員長=24日、消費者庁

    商品コード: 2014012600211

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    2014年01月26日
    審理する委員会 待望の報告、しぼむ期待

    パロマガス湯沸かし器事故を審理する消費者安全調査委員会(消費者事故調)=24日、消費者庁

    商品コード: 2014012600210

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    2014年01月24日
    記者会見する上嶋幸子さん 「もっとできたはずだ」

    目に涙を浮かべながら記者会見する、ガス湯沸かし器事故で次男を失った上嶋幸子さん=24日夕、消費者庁

    商品コード: 2014012400895

  •  消費相談員に国家資格
    2013年12月12日
    消費相談員に国家資格

    消費生活相談員の制度改正の内容

    商品コード: 2013121200623

  •  消費相談員に国家資格
    2013年12月12日
    消費相談員に国家資格

    消費生活相談員の制度改正の内容

    商品コード: 2013121200622

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    2013年11月22日
    上嶋さんと面会する森氏 「連絡密に」と改善約束

    森消費者相(右)と面会するガス湯沸かし器事故遺族の上嶋幸子さん=22日午後、消費者庁(森雅子)

    商品コード: 2013112200717

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    2013年10月21日
    説明する上嶋さん パロマ事故現場を調査

    現場の台所に付け直された湯沸かし器の前で、消費者安全調査委員会の専門委員(左)に当時の状況を説明する上嶋幸子さん=21日午後、東京都港区

    商品コード: 2013102100479

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    2013年08月09日
    記者会見する市川正子さん 「歯がゆい、遅い」

    記者会見する、エレベーター事故で亡くなった市川大輔さんの母正子さん=9日午後、消費者庁

    商品コード: 2013080900825

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    2013年06月27日
    今野前社長を在宅起訴へ

    消費税不正還付事件の構図

    商品コード: 2013062700633

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    2013年06月27日
    今野前社長を在宅起訴へ

    消費税不正還付事件の構図

    商品コード: 2013062700631

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    2013年06月21日
    記者会見する片山克さん 遺族側に立ってくれた

    記者会見するエスカレーター事故遺族の片山克さん=21日午後、消費者庁

    商品コード: 2013062100674

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    2013年04月19日
    悪徳商法被害を一括救済

    集団的消費者被害回復訴訟の流れ

    商品コード: 2013041900028

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    2013年04月19日
    悪徳商法被害を一括救済

    集団的消費者被害回復訴訟の流れ

    商品コード: 2013041900027

  • 消費者庁で事故を再現 半分以上、注意喚起知らず
    2012年11月02日
    消費者庁で事故を再現 半分以上、注意喚起知らず

    消費者庁で再現された介護ベッドでの事故=2日午後

    商品コード: 2012110200644

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    2012年07月05日
    会見する破産管財人ら クラヴィスが破産手続き

    消費者金融クラヴィスの破産手続き開始について、記者会見する破産管財人の弁護士ら=5日午後、大阪市北区

    商品コード: 2012070500711

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    2012年04月27日
    会見する針生事務局長ら 短期解約で違約金は違法

    訴状提出後に記者会見する「埼玉消費者被害をなくす会」の針生圭吉事務局長(中央)ら=27日午前、埼玉県川越市役所

    商品コード: 2012042700560

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    2012年03月22日
    九電消費者株主の会代表ら 九電株主、代表訴訟を検討

    株主代表訴訟を起こす方針を明らかにした「九電消費者株主の会」の木村京子代表(右端)ら=22日午後、福岡市の九州電力本店前

    商品コード: 2012032200399

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    2011年12月24日
    水資源のパンフレット 震災の便乗商法多発

    大阪府警などの合同捜査本部が詐欺容疑などで逮捕したグループから消費者に届いた、水源地の権利に関するパンフレットのコピー

    商品コード: 2011122400302

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    2011年12月13日
    記者会見する弁護士ら 「消費者に光見える判決」

    冠婚葬祭会社の解約手数料条項の差し止めを命じた判決を受け、記者会見する原告側代理人の長野浩三弁護士(前列右)と平尾嘉晃弁護士(同中央)ら=13日午後、京都市

    商品コード: 2011121300477

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    2011年07月14日
    参院選でマドンナ旋風 「山が動いた」保革逆転

    1989(平成元)年7月24日、前日投票の参院選で消費税導入やリクルート事件などを追い風に社会党の議席が倍増、自民党は惨敗し参院の保革が逆転。マドンナ旋風で土井たか子委員長は「山が動いた」と笑顔が止まらず、開票速報を見詰める橋本龍太郎自民党幹事長の目元は厳しい。宇野宗佑首相は退陣を表明。

    商品コード: 2011071400217

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    2010年11月26日
    説明する中国の弁護士 各国の多重債務問題を協議

    中国の消費者金融をめぐる現状について説明する劉頴弁護士=26日午後、岐阜市

    商品コード: 2010112600495

  • あいさつする福嶋新長官 事故情報「原則公開に」
    2010年08月11日
    あいさつする福嶋新長官 事故情報「原則公開に」

    就任記者会見で抱負を語る消費者庁の福嶋浩彦長官=11日午後、同庁

    商品コード: 2010081100399

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    2010年07月16日
    あいさつする泉政務官 窒息防止策、基準作りへ

    こんにゃくゼリーなどによる窒息事故防止のため開かれた消費者庁の会合で、あいさつする泉健太内閣府政務官=16日午前、東京・永田町

    商品コード: 2010071600074

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    2010年07月16日
    消費者庁の会合 窒息防止策、基準作りへ

    こんにゃくゼリーなどによる窒息事故防止のため、開かれた消費者庁の会合=16日午前、東京・永田町

    商品コード: 2010071600073

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    2010年06月16日
    会見する理事長ら 携帯解約金は違法、と提訴

    記者会見する京都の消費者団体の高嶌英弘理事長(前列中央)ら=16日午後、京都市中京区

    商品コード: 2010061600474

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    2010年06月16日
    家宅捜索に入る係官ら 消費税1億脱税容疑で逮捕

    川瀬雅克容疑者の自宅へ家宅捜索に入る大阪地検特捜部の係官ら=16日午前6時56分、大阪府茨木市

    商品コード: 2010061600172

  • 販売曜日表示から変更 牛乳キャップに製造日
    2010年03月04日
    販売曜日表示から変更 牛乳キャップに製造日

    1968(昭和43)年3月8日、厚生省が牛乳のキャップに製造日を明示させる方針を決めた。それまでは消費者に届く販売曜日しか表示されず(写真)、製造日が明確ではなかった。古い牛乳が配られたり、キャップを付け替える事件が続発したため制度が改められた。

    商品コード: 2010030400192

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