「こしょう」の写真・グラフィックス・映像

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  2020年06月27日

  作業する梶原ミスミさん 豪雨で長期避難、先見えず

  福岡県朝倉市乙石地区の畑でコショウの苗を固定するための網を張る梶原ミスミさん。奥には土砂崩れでえぐれた状態の山肌が残る＝１６日

  商品コード: 2020062710078

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  2018年06月13日

  「友人グループ」が絶えず拡大中欧班列による貨物貿易に注目

  中欧班列に「乗せられた」輸入車ボルボ（ＶＯＬＶＯ）が、西安国際港務区にある西安鉄道コンテナセンター駅に到着した。（６月１３日撮影）もしも千年前に遡ることができるなら、おびただしい数の馬車やたくさんの珍しい宝物が道を行き交う活気に満ちた様子を目にすることができただろう。あの頃の長安は繁栄を極め、まさに世界の中心だった。中国唐代（６１８年～９０７年）の最盛期を裏付ける車輪の跡が、陝西省西安市の大唐西市博物館に保存されている。「当時、貿易商は開遠門、金光門から『古長安城』に入り、中央アジアのコショウやウマゴヤシなどの産物を長安城内の庶民に売り、中国のシルクや茶葉などをペルシャ、ローマなどに売っていた」。大唐西市博物館の解説員、景仰（けい・こう）さんはこう述べている。また、大唐東市（唐代の古都長安に置かれていた市場の一つ）に関する考古学的研究によれば、すでに発見された各遺跡は１７３カ所、出土した各遺物は約１５００件となっている。当時国際市場が置かれていた長安城の西市や東市（国内市場）には商賈（商人）が雲のように集まり、これが後に中国の人々が日常会話で使う言葉である「買東西（物を買う）」のもととなった。かつて多くの商人が集まった古代シルクロードは、「一帯一路」構想の下で、復興しつつある。現在の状況と異なるのは、ラクダの鈴が鳴り響く果てしなく続く長い道が、「中欧班列」（中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車）に代表される「鋼鉄のラクダ隊」に取って代わられたことだろう。（西安＝新華社記者／李一博）＝２０１８（平成３０）年６月１３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2018091309934

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  2018年06月13日

  「友人グループ」が絶えず拡大中欧班列による貨物貿易に注目

  中欧班列に「乗せられ」西安に到着した輸入車ボルボ（ＶＯＬＶＯ）が、西安国際港務区にある西安鉄道コンテナセンター駅から運び出されている。（６月１３日撮影）もしも千年前に遡ることができるなら、おびただしい数の馬車やたくさんの珍しい宝物が道を行き交う活気に満ちた様子を目にすることができただろう。あの頃の長安は繁栄を極め、まさに世界の中心だった。中国唐代（６１８年～９０７年）の最盛期を裏付ける車輪の跡が、陝西省西安市の大唐西市博物館に保存されている。「当時、貿易商は開遠門、金光門から『古長安城』に入り、中央アジアのコショウやウマゴヤシなどの産物を長安城内の庶民に売り、中国のシルクや茶葉などをペルシャ、ローマなどに売っていた」。大唐西市博物館の解説員、景仰（けい・こう）さんはこう述べている。また、大唐東市（唐代の古都長安に置かれていた市場の一つ）に関する考古学的研究によれば、すでに発見された各遺跡は１７３カ所、出土した各遺物は約１５００件となっている。当時国際市場が置かれていた長安城の西市や東市（国内市場）には商賈（商人）が雲のように集まり、これが後に中国の人々が日常会話で使う言葉である「買東西（物を買う）」のもととなった。かつて多くの商人が集まった古代シルクロードは、「一帯一路」構想の下で、復興しつつある。現在の状況と異なるのは、ラクダの鈴が鳴り響く果てしなく続く長い道が、「中欧班列」（中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車）に代表される「鋼鉄のラクダ隊」に取って代わられたことだろう。（西安＝新華社記者／李一博）＝２０１８（平成３０）年６月１３日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2018091310040

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  2018年05月15日

  「友人グループ」が絶えず拡大中欧班列による貨物貿易に注目

  西安市の隋唐長安城東市遺跡で出土した底部に墨で「■（■が欠字）家酒店」と書かれた壺の底部破片を見せる考古学者。（５月１５日撮影）もしも千年前に遡ることができるなら、おびただしい数の馬車やたくさんの珍しい宝物が道を行き交う活気に満ちた様子を目にすることができただろう。あの頃の長安は繁栄を極め、まさに世界の中心だった。中国唐代（６１８年～９０７年）の最盛期を裏付ける車輪の跡が、陝西省西安市の大唐西市博物館に保存されている。「当時、貿易商は開遠門、金光門から『古長安城』に入り、中央アジアのコショウやウマゴヤシなどの産物を長安城内の庶民に売り、中国のシルクや茶葉などをペルシャ、ローマなどに売っていた」。大唐西市博物館の解説員、景仰（けい・こう）さんはこう述べている。また、大唐東市（唐代の古都長安に置かれていた市場の一つ）に関する考古学的研究によれば、すでに発見された各遺跡は１７３カ所、出土した各遺物は約１５００件となっている。当時国際市場が置かれていた長安城の西市や東市（国内市場）には商賈（商人）が雲のように集まり、これが後に中国の人々が日常会話で使う言葉である「買東西（物を買う）」のもととなった。かつて多くの商人が集まった古代シルクロードは、「一帯一路」構想の下で、復興しつつある。現在の状況と異なるのは、ラクダの鈴が鳴り響く果てしなく続く長い道が、「中欧班列」（中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車）に代表される「鋼鉄のラクダ隊」に取って代わられたことだろう。（西安＝新華社記者／李一博）＝２０１８（平成３０）年５月１５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2018091309870

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  2018年05月15日

  「友人グループ」が絶えず拡大中欧班列による貨物貿易に注目

  西安市の隋唐長安城東遺跡で出土した遺物を調査する中国社会科学院考古研究所西安唐城考古チームの責任者、李春林（り・しゅんりん）氏（左）とチームメンバーの王子奇（おう・しき）氏。（５月１５日撮影）もしも千年前に遡ることができるなら、おびただしい数の馬車やたくさんの珍しい宝物が道を行き交う活気に満ちた様子を目にすることができただろう。あの頃の長安は繁栄を極め、まさに世界の中心だった。中国唐代（６１８年～９０７年）の最盛期を裏付ける車輪の跡が、陝西省西安市の大唐西市博物館に保存されている。「当時、貿易商は開遠門、金光門から『古長安城』に入り、中央アジアのコショウやウマゴヤシなどの産物を長安城内の庶民に売り、中国のシルクや茶葉などをペルシャ、ローマなどに売っていた」。大唐西市博物館の解説員、景仰（けい・こう）さんはこう述べている。また、大唐東市（唐代の古都長安に置かれていた市場の一つ）に関する考古学的研究によれば、すでに発見された各遺跡は１７３カ所、出土した各遺物は約１５００件となっている。当時国際市場が置かれていた長安城の西市や東市（国内市場）には商賈（商人）が雲のように集まり、これが後に中国の人々が日常会話で使う言葉である「買東西（物を買う）」のもととなった。かつて多くの商人が集まった古代シルクロードは、「一帯一路」構想の下で、復興しつつある。現在の状況と異なるのは、ラクダの鈴が鳴り響く果てしなく続く長い道が、「中欧班列」（中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車）に代表される「鋼鉄のラクダ隊」に取って代わられたことだろう。（西安＝新華社記者／李一博）＝２０１８（平成３０）年５月１５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2018091309890

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  2018年05月11日

  「友人グループ」が絶えず拡大中欧班列による貨物貿易に注目

  ウズベキスタンの緑豆１０６６トンを載せた「中亜班列」（中国〜中央アジアを結ぶ国際定期貨物列車）の帰り便がタシュケントから西安新筑（しんちく）駅に到着した。（５月１１日撮影）もしも千年前に遡ることができるなら、おびただしい数の馬車やたくさんの珍しい宝物が道を行き交う活気に満ちた様子を目にすることができただろう。あの頃の長安は繁栄を極め、まさに世界の中心だった。中国唐代（６１８年～９０７年）の最盛期を裏付ける車輪の跡が、陝西省西安市の大唐西市博物館に保存されている。「当時、貿易商は開遠門、金光門から『古長安城』に入り、中央アジアのコショウやウマゴヤシなどの産物を長安城内の庶民に売り、中国のシルクや茶葉などをペルシャ、ローマなどに売っていた」。大唐西市博物館の解説員、景仰（けい・こう）さんはこう述べている。また、大唐東市（唐代の古都長安に置かれていた市場の一つ）に関する考古学的研究によれば、すでに発見された各遺跡は１７３カ所、出土した各遺物は約１５００件となっている。当時国際市場が置かれていた長安城の西市や東市（国内市場）には商賈（商人）が雲のように集まり、これが後に中国の人々が日常会話で使う言葉である「買東西（物を買う）」のもととなった。かつて多くの商人が集まった古代シルクロードは、「一帯一路」構想の下で、復興しつつある。現在の状況と異なるのは、ラクダの鈴が鳴り響く果てしなく続く長い道が、「中欧班列」（中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車）に代表される「鋼鉄のラクダ隊」に取って代わられたことだろう。（西安＝新華社記者／李一博）＝２０１８（平成３０）年５月１１日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2018091309886

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  2018年03月07日

  「友人グループ」が絶えず拡大中欧班列による貨物貿易に注目

  中国製の車両部品、食品原料、家具・電気製品、日用品などをいっぱいに積み込み、西安新筑（しんちく）駅からドイツのハンブルクに向けて出発するＸ８００１中欧班列。（３月７日撮影）もしも千年前に遡ることができるなら、おびただしい数の馬車やたくさんの珍しい宝物が道を行き交う活気に満ちた様子を目にすることができただろう。あの頃の長安は繁栄を極め、まさに世界の中心だった。中国唐代（６１８年～９０７年）の最盛期を裏付ける車輪の跡が、陝西省西安市の大唐西市博物館に保存されている。「当時、貿易商は開遠門、金光門から『古長安城』に入り、中央アジアのコショウやウマゴヤシなどの産物を長安城内の庶民に売り、中国のシルクや茶葉などをペルシャ、ローマなどに売っていた」。大唐西市博物館の解説員、景仰（けい・こう）さんはこう述べている。また、大唐東市（唐代の古都長安に置かれていた市場の一つ）に関する考古学的研究によれば、すでに発見された各遺跡は１７３カ所、出土した各遺物は約１５００件となっている。当時国際市場が置かれていた長安城の西市や東市（国内市場）には商賈（商人）が雲のように集まり、これが後に中国の人々が日常会話で使う言葉である「買東西（物を買う）」のもととなった。かつて多くの商人が集まった古代シルクロードは、「一帯一路」構想の下で、復興しつつある。現在の状況と異なるのは、ラクダの鈴が鳴り響く果てしなく続く長い道が、「中欧班列」（中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車）に代表される「鋼鉄のラクダ隊」に取って代わられたことだろう。（西安＝新華社記者／李一博）＝２０１８（平成３０）年３月７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2018091309826