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  • 認証不正 記者会見 ダイハツ新社長に井上氏
    02:15.80
    2024年02月13日
    認証不正 記者会見 ダイハツ新社長に井上氏

    ダイハツ工業(大阪府池田市)は13日、奥平総一郎社長が退任し、後任に親会社のトヨタ自動車出身の井上雅浩氏を充てる人事を発表した。車の量産に必要な国の「型式指定」を巡る認証不正を受け、現場に対する過度な重圧が不正を招いたとして経営体制を刷新する。<映像内容>トヨタの佐藤恒治社長とダイハツ工業の新社長の井上雅宏氏の記者会見、撮影日:2024(令和6)年2月13日午後3時から4時半まで、撮影場所:東京都中央区

    商品コード: 2024021404462

  • 認証不正、是正命令受け ダイハツ、再発防止策を提出
    01:27.28
    2024年02月09日
    認証不正、是正命令受け ダイハツ、再発防止策を提出

    ダイハツ工業は9日、量産に必要な国の「型式指定」を巡る認証申請で不正をした問題で、再発防止策を国土交通省に提出した。<映像内容>斉藤鉄夫国土交通相に再発防止策を提出するダイハツ工業の奥平総一郎社長、取材に応じる奥平社長、撮影日:2024(令和6)年2月9日、撮影場所:東京都千代田区霞が関の国土交通省

    商品コード: 2024021304856

  •  SMBC日興証券 社長交代会見
    2024年01月31日
    SMBC日興証券 社長交代会見

    SMBC日興証券、社長交代会見。写真は左から吉岡秀二次期社長と近藤雄一郎社長。=2024(令和6)年1月31日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020109109

  •  SMBC日興証券 社長交代会見
    2024年01月31日
    SMBC日興証券 社長交代会見

    SMBC日興証券、社長交代会見。写真は近藤雄一郎社長。=2024(令和6)年1月31日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020109136

  •  SMBC日興証券 社長交代会見
    2024年01月31日
    SMBC日興証券 社長交代会見

    SMBC日興証券、社長交代会見。写真は左から吉岡秀二次期社長と近藤雄一郎社長。=2024(令和6)年1月31日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020109132

  •  日本の製造業、揺らぐ信頼
    2024年01月16日
    日本の製造業、揺らぐ信頼

    商品コード: 2024011612349-7

  •  日本の製造業、揺らぐ信頼
    2024年01月16日
    日本の製造業、揺らぐ信頼

    商品コード: 2024011612349-4

  •  日本の製造業、揺らぐ信頼
    2024年01月16日
    日本の製造業、揺らぐ信頼

    商品コード: 2024011612349-6

  • 取材に応じる奥平社長 日本の製造業、揺らぐ信頼
    2024年01月16日
    取材に応じる奥平社長 日本の製造業、揺らぐ信頼

    記者団の取材に応じるダイハツ工業の奥平総一郎社長(右奥)=16日午後、国交省

    商品コード: 2024011612349

  •  日本の製造業、揺らぐ信頼
    2024年01月16日
    日本の製造業、揺らぐ信頼

    商品コード: 2024011612349-1

  •  日本の製造業、揺らぐ信頼
    2024年01月16日
    日本の製造業、揺らぐ信頼

    商品コード: 2024011612349-3

  •  日本の製造業、揺らぐ信頼
    2024年01月16日
    日本の製造業、揺らぐ信頼

    商品コード: 2024011612349-5

  •  日本の製造業、揺らぐ信頼
    2024年01月16日
    日本の製造業、揺らぐ信頼

    商品コード: 2024011612349-2

  • 取材に応じる奥平社長 日本の製造業、揺らぐ信頼
    2024年01月16日
    取材に応じる奥平社長 日本の製造業、揺らぐ信頼

    記者団の取材に応じるダイハツ工業の奥平総一郎社長=16日午後、国交省

    商品コード: 2024011612338

  • 日興証券の近藤社長 証券トップ、最高値へ期待
    2024年01月04日
    日興証券の近藤社長 証券トップ、最高値へ期待

    証券業界の新年会合で、取材に応じるSMBC日興証券の近藤雄一郎社長=4日、東京都千代田区

    商品コード: 2024010411047

  •  短期開発の圧力、不正招く
    2023年12月20日
    短期開発の圧力、不正招く

    商品コード: 2023122011744-1

  • 会見に臨む奥平社長ら 短期開発の圧力、不正招く
    2023年12月20日
    会見に臨む奥平社長ら 短期開発の圧力、不正招く

    記者会見に臨むダイハツ工業の奥平総一郎社長(中央)ら=20日午後

    商品コード: 2023122011744

  •  短期開発の圧力、不正招く
    2023年12月20日
    短期開発の圧力、不正招く

    商品コード: 2023122011744-2

  • トヨタも一部で出荷停止 ダイハツ不正64車種に拡大
    02:19.87
    2023年12月20日
    トヨタも一部で出荷停止 ダイハツ不正64車種に拡大

    ダイハツ工業の品質不正を調査した第三者委員会が20日、報告書を公表した。不正があった車両はトヨタ自動車など他社ブランドを含め64車種に及ぶ。ダイハツはトヨタの完全子会社。国内外で販売する全車種を出荷停止とし、トヨタも一部車種を停止した。子会社の不正がグループ全体の信頼問題に波及することとなった。 ダイハツ奥平総一郎社長は記者会見で「心からおわびする。経営陣に責任がある」と謝罪。トヨタの中嶋裕樹副社長は「(トヨタへの)供給車が増えたことが現場の負担を大きくした可能性がある。深く反省している」と述べた。<映像内容>第三者委員会の貝阿弥誠・委員長らの会見(午後3時15~36分撮影分)、ダイハツ工業の奥平総一郎社長(左)とトヨタ自動車の中嶋裕樹副社長の会見(午後4時40分~6時10分)、20日午後、東京都千代田区で撮影、撮影日:2023(令和5)年12月20日、撮影場所:東京都千代田区

    商品コード: 2023122109418

  • ウナギ手にする加茂社長 遠州灘で親ウナギ放流
    2023年11月21日
    ウナギ手にする加茂社長 遠州灘で親ウナギ放流

    放流するウナギを手にする、活動の発起人で仲卸会社の加茂仙一郎社長=21日午後、浜松市

    商品コード: 2023112109084

  • 田中亮一郎社長 タクシーの規制緩和促進を
    2023年11月06日
    田中亮一郎社長 タクシーの規制緩和促進を

    第一交通産業の田中亮一郎社長

    商品コード: 2023110608316

  • 第一交通の田中社長 タクシーの規制緩和促進を
    2023年11月06日
    第一交通の田中社長 タクシーの規制緩和促進を

    インタビューに答える第一交通産業の田中亮一郎社長

    商品コード: 2023110608326

  • 第一交通の田中亮一郎社長 タクシーの規制緩和促進を
    2023年11月06日
    第一交通の田中亮一郎社長 タクシーの規制緩和促進を

    インタビューに答える第一交通産業の田中亮一郎社長

    商品コード: 2023110608330

  • 第一交通産業の田中社長 タクシーの規制緩和促進を
    2023年11月06日
    第一交通産業の田中社長 タクシーの規制緩和促進を

    インタビューに答える第一交通産業の田中亮一郎社長

    商品コード: 2023110608329

  •  フグ初競り、シーズン到来 下関、残暑で水揚げ量減少
    01:58.65
    2023年09月25日
    フグ初競り、シーズン到来 下関、残暑で水揚げ量減少

    フグの季節の到来を告げる「初競り」が25日未明、日本有数の天然トラフグの取扱量を誇る山口県下関市の南風泊仮設市場であり、天然や養殖のトラフグ計約1トンが競り落とされた。1キロ当たりの最高値は昨年を6千円上回る2万2千円。残暑の影響で海水温が高く、フグが取れなかったため価格が上昇した。<映像内容>初競りの様子、市場を運営する下関唐戸魚市場の郷田祐一郎社長のインタビューなど、撮影日:2023(令和5)年9月25日、撮影場所:山口県下関市

    商品コード: 2023092604461

  • 西武HDの西山隆一郎社長 不動産事業を成長の柱に
    2023年06月26日
    西武HDの西山隆一郎社長 不動産事業を成長の柱に

    インタビューに応じる西武ホールディングスの西山隆一郎社長

    商品コード: 2023062608619

  • 佐々木一郎社長 ブラザー工業は売上高最高
    2023年05月08日
    佐々木一郎社長 ブラザー工業は売上高最高

    記者会見するブラザー工業の佐々木一郎社長=8日午後、名古屋市

    商品コード: 2023050810087

  •  ダイハツ、側面衝突試験で不正 トヨタG、再発防止に全力
    2023年04月28日
    ダイハツ、側面衝突試験で不正 トヨタG、再発防止に全力

    ダイハツ工業による側面衝突試験の不正発覚は、親会社のトヨタ自動車を含むトヨタグループへ新たな痛手となった。日野自動車と豊田自動織機の排出ガス・燃費不正に続き、今回は安全の信頼性に及ぶ。トヨタは小型車に強いダイハツと、不正試験車が生産された東南アジアなどで協業を深めてきた。成長性の高い重要な新興国市場だけに、早期の信頼回復へ向けたトヨタの覚悟とリーダーシップが問われる。ダイハツの奥平総一郎社長は28日の会見で苦渋の表情を浮かべた。技術者が前席ドア内張り部品へ設計にない切り込みを加え、側面衝突試験を通過していた。経営責任については「真因を調査して全貌を明らかにしたい」と明言を避けた。=2023(令和5)年4月28日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023050205619

  •  ダイハツ、側面衝突試験で不正 トヨタG、再発防止に全力
    2023年04月28日
    ダイハツ、側面衝突試験で不正 トヨタG、再発防止に全力

    ダイハツ工業による側面衝突試験の不正発覚は、親会社のトヨタ自動車を含むトヨタグループへ新たな痛手となった。日野自動車と豊田自動織機の排出ガス・燃費不正に続き、今回は安全の信頼性に及ぶ。トヨタは小型車に強いダイハツと、不正試験車が生産された東南アジアなどで協業を深めてきた。成長性の高い重要な新興国市場だけに、早期の信頼回復へ向けたトヨタの覚悟とリーダーシップが問われる。ダイハツの奥平総一郎社長は28日の会見で苦渋の表情を浮かべた。技術者が前席ドア内張り部品へ設計にない切り込みを加え、側面衝突試験を通過していた。経営責任については「真因を調査して全貌を明らかにしたい」と明言を避けた。=2023(令和5)年4月28日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023050205612

  •  ダイハツ、側面衝突試験で不正 トヨタG、再発防止に全力
    2023年04月28日
    ダイハツ、側面衝突試験で不正 トヨタG、再発防止に全力

    ダイハツ工業による側面衝突試験の不正発覚は、親会社のトヨタ自動車を含むトヨタグループへ新たな痛手となった。日野自動車と豊田自動織機の排出ガス・燃費不正に続き、今回は安全の信頼性に及ぶ。トヨタは小型車に強いダイハツと、不正試験車が生産された東南アジアなどで協業を深めてきた。成長性の高い重要な新興国市場だけに、早期の信頼回復へ向けたトヨタの覚悟とリーダーシップが問われる。ダイハツの奥平総一郎社長は28日の会見で苦渋の表情を浮かべた。技術者が前席ドア内張り部品へ設計にない切り込みを加え、側面衝突試験を通過していた。経営責任については「真因を調査して全貌を明らかにしたい」と明言を避けた。=2023(令和5)年4月28日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023050205622

  •  ダイハツ、側面衝突試験で不正 トヨタG、再発防止に全力
    2023年04月28日
    ダイハツ、側面衝突試験で不正 トヨタG、再発防止に全力

    ダイハツ工業による側面衝突試験の不正発覚は、親会社のトヨタ自動車を含むトヨタグループへ新たな痛手となった。日野自動車と豊田自動織機の排出ガス・燃費不正に続き、今回は安全の信頼性に及ぶ。トヨタは小型車に強いダイハツと、不正試験車が生産された東南アジアなどで協業を深めてきた。成長性の高い重要な新興国市場だけに、早期の信頼回復へ向けたトヨタの覚悟とリーダーシップが問われる。ダイハツの奥平総一郎社長は28日の会見で苦渋の表情を浮かべた。技術者が前席ドア内張り部品へ設計にない切り込みを加え、側面衝突試験を通過していた。経営責任については「真因を調査して全貌を明らかにしたい」と明言を避けた。=2023(令和5)年4月28日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023050205609

  •  ダイハツ、側面衝突試験で不正 トヨタG、再発防止に全力
    2023年04月28日
    ダイハツ、側面衝突試験で不正 トヨタG、再発防止に全力

    ダイハツ工業による側面衝突試験の不正発覚は、親会社のトヨタ自動車を含むトヨタグループへ新たな痛手となった。日野自動車と豊田自動織機の排出ガス・燃費不正に続き、今回は安全の信頼性に及ぶ。トヨタは小型車に強いダイハツと、不正試験車が生産された東南アジアなどで協業を深めてきた。成長性の高い重要な新興国市場だけに、早期の信頼回復へ向けたトヨタの覚悟とリーダーシップが問われる。ダイハツの奥平総一郎社長は28日の会見で苦渋の表情を浮かべた。技術者が前席ドア内張り部品へ設計にない切り込みを加え、側面衝突試験を通過していた。経営責任については「真因を調査して全貌を明らかにしたい」と明言を避けた。=2023(令和5)年4月28日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023050205627

  •  ダイハツ、側面衝突試験で不正 トヨタG、再発防止に全力
    2023年04月28日
    ダイハツ、側面衝突試験で不正 トヨタG、再発防止に全力

    ダイハツ工業による側面衝突試験の不正発覚は、親会社のトヨタ自動車を含むトヨタグループへ新たな痛手となった。日野自動車と豊田自動織機の排出ガス・燃費不正に続き、今回は安全の信頼性に及ぶ。トヨタは小型車に強いダイハツと、不正試験車が生産された東南アジアなどで協業を深めてきた。成長性の高い重要な新興国市場だけに、早期の信頼回復へ向けたトヨタの覚悟とリーダーシップが問われる。ダイハツの奥平総一郎社長は28日の会見で苦渋の表情を浮かべた。技術者が前席ドア内張り部品へ設計にない切り込みを加え、側面衝突試験を通過していた。経営責任については「真因を調査して全貌を明らかにしたい」と明言を避けた。=2023(令和5)年4月28日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023050205611

  • (よしだ・けんいちろう) 吉田憲一郎
    2023年03月04日
    (よしだ・けんいちろう) 吉田憲一郎

    TOKYO, JAPAN - MARCH 04: Sony CEO, Kenichiro Yoshida arrives at the Crunchyroll Anime Awards Red Carpet at Grand Prince Hotel Takanawa on March 4, 2023 in Tokyo, Japan. (Photo by Jun Sato/WireImage)=2023(令和5)年3月4日、クレジット:WireImage/ゲッティ/共同通信イメージズ ※エディトリアル使用のみ。広告、プロモーション、商業目的での利用はできません。

    商品コード: 2023030605678

  • 製造機械と田中社長 需要減マッチに新風、岡山
    2023年01月28日
    製造機械と田中社長 需要減マッチに新風、岡山

    マッチの製造機械について説明する中外燐寸社の田中礼一郎社長=2022年12月、岡山市

    商品コード: 2023012808982

  • 近藤雄一郎氏 サントリー、東レに注目
    2022年12月29日
    近藤雄一郎氏 サントリー、東レに注目

    SMBC日興証券の近藤雄一郎社長

    商品コード: 2022122911221

  • PayPay社長ら ふるさと納税で電子商品券
    2022年11月16日
    PayPay社長ら ふるさと納税で電子商品券

    「PayPay商品券」の提供を発表する、さとふるの藤井宏明社長(左)とPayPayの中山一郎社長=16日午後、東京都千代田区

    商品コード: 2022111608682

  •  内輪の論理、問われる覚悟
    2022年11月04日
    内輪の論理、問われる覚悟

    商品コード: 2022110412857-7

  •  内輪の論理、問われる覚悟
    2022年11月04日
    内輪の論理、問われる覚悟

    商品コード: 2022110412857-2

  •  内輪の論理、問われる覚悟
    2022年11月04日
    内輪の論理、問われる覚悟

    商品コード: 2022110412857-3

  •  内輪の論理、問われる覚悟
    2022年11月04日
    内輪の論理、問われる覚悟

    商品コード: 2022110412857-4

  •  内輪の論理、問われる覚悟
    2022年11月04日
    内輪の論理、問われる覚悟

    商品コード: 2022110412857-5

  • 謝罪する近藤社長ら 内輪の論理、問われる覚悟
    2022年11月04日
    謝罪する近藤社長ら 内輪の論理、問われる覚悟

    記者会見で謝罪するSMBC日興証券の近藤雄一郎社長(左)と三井住友フィナンシャルグループの太田純社長=4日午後、東京都千代田区

    商品コード: 2022110412857

  •  内輪の論理、問われる覚悟
    2022年11月04日
    内輪の論理、問われる覚悟

    商品コード: 2022110412857-6

  •  内輪の論理、問われる覚悟
    2022年11月04日
    内輪の論理、問われる覚悟

    商品コード: 2022110412857-1

  • 会見する近藤社長ら 内輪の論理、問われる覚悟
    2022年11月04日
    会見する近藤社長ら 内輪の論理、問われる覚悟

    記者会見するSMBC日興証券の近藤雄一郎社長(中央)。右は三井住友フィナンシャルグループの太田純社長=4日午後、東京都千代田区

    商品コード: 2022110412853

  • 謝罪する近藤社長ら 日興社長、半年無給で続投
    2022年11月04日
    謝罪する近藤社長ら 日興社長、半年無給で続投

    記者会見で謝罪する(左から)SMBC日興証券の近藤雄一郎社長、三井住友フィナンシャルグループの太田純社長=4日午後、東京都千代田区

    商品コード: 2022110412126

  • 記者会見する近藤社長 日興社長、半年無給で続投
    2022年11月04日
    記者会見する近藤社長 日興社長、半年無給で続投

    記者会見するSMBC日興証券の近藤雄一郎社長=4日午後、東京都千代田区

    商品コード: 2022110411263

  • あいさつする太田社長 日興社長、半年無給で続投
    2022年11月04日
    あいさつする太田社長 日興社長、半年無給で続投

    記者会見であいさつする三井住友フィナンシャルグループの太田純社長。左はSMBC日興証券の近藤雄一郎社長=4日午後、東京都千代田区

    商品コード: 2022110410077

  • 記者会見する太田社長 日興社長、半年無給で続投
    2022年11月04日
    記者会見する太田社長 日興社長、半年無給で続投

    記者会見する三井住友フィナンシャルグループの太田純社長。左はSMBC日興証券の近藤雄一郎社長=4日午後、東京都千代田区

    商品コード: 2022110410076

  • 謝罪する近藤社長ら 日興社長、半年無給で続投
    2022年11月04日
    謝罪する近藤社長ら 日興社長、半年無給で続投

    記者会見で謝罪するSMBC日興証券の近藤雄一郎社長。右は三井住友フィナンシャルグループの太田純社長=4日午後、東京都千代田区

    商品コード: 2022110410075

  • 会見する近藤社長 日興社長、半年無給で続投
    2022年11月04日
    会見する近藤社長 日興社長、半年無給で続投

    記者会見するSMBC日興証券の近藤雄一郎社長(左)と三井住友フィナンシャルグループの太田純社長=4日午後、東京都千代田区

    商品コード: 2022110410074

  • 会見する近藤社長 日興社長、半年無給で続投
    2022年11月04日
    会見する近藤社長 日興社長、半年無給で続投

    記者会見するSMBC日興証券の近藤雄一郎社長=4日午後、東京都千代田区

    商品コード: 2022110409915

  • 謝罪する社長ら 日興社長、半年無給で続投
    2022年11月04日
    謝罪する社長ら 日興社長、半年無給で続投

    記者会見で謝罪するSMBC日興証券の近藤雄一郎社長(中央)、右は三井住友フィナンシャルグループの太田純社長=4日午後、東京都千代田区

    商品コード: 2022110409815

  •  日興社長、半年無給で続投 記者会見
    02:43.96
    2022年11月04日
    日興社長、半年無給で続投 記者会見

    SMBC日興証券と親会社の三井住友フィナンシャルグループ(FG)は4日、日興が起こした相場操縦事件の経営責任を明確にするため、日興の近藤雄一郎(こんどう・ゆういちろう)社長(59)は6カ月間無給、FGの太田純(おおた・じゅん)社長(64)は6カ月間、月額報酬を30%減額する処分を発表した。両社長とも続投する。近藤氏は東京都内で記者会見し「再建に道筋をつけたところで身を引いて、けじめをつけたい」と述べた。太田氏は「重く受け止めている。大変申し訳ない」と謝罪した。  <映像内容>東京都内で行われたSMBC日興証券の近藤雄一郎社長と、親会社の三井住友フィナンシャルグループ(FG)の太田純社長の記者会見、撮影日:2022(令和4)年11月4日、撮影場所:東京都

    商品コード: 2022110708952

  • 中日新聞社の大島社長 デジタル事業の展望を議論
    2022年10月18日
    中日新聞社の大島社長 デジタル事業の展望を議論

    新聞大会のパネルディスカッションで発言する中日新聞社の大島宇一郎社長=18日午後、山梨県富士吉田市

    商品コード: 2022101810070

  •  相場操縦「不公正」と認定
    2022年06月24日
    相場操縦「不公正」と認定

    商品コード: 2022062409680-1

  • 記者会見する近藤社長 相場操縦「不公正」と認定
    2022年06月24日
    記者会見する近藤社長 相場操縦「不公正」と認定

    記者会見するSMBC日興証券の近藤雄一郎社長(中央)=24日午後、東京・丸の内

    商品コード: 2022062409680

  •  相場操縦「不公正」と認定
    2022年06月24日
    相場操縦「不公正」と認定

    商品コード: 2022062409680-2

  • 記者会見する近藤社長 相場操縦「不公正」と認定
    2022年06月24日
    記者会見する近藤社長 相場操縦「不公正」と認定

    記者会見するSMBC日興証券の近藤雄一郎社長(中央)=24日午後、東京・丸の内

    商品コード: 2022062409679

  • 記者会見する近藤社長 相場操縦「不公正」と認定
    2022年06月24日
    記者会見する近藤社長 相場操縦「不公正」と認定

    記者会見するSMBC日興証券の近藤雄一郎社長(中央)=24日午後、東京・丸の内

    商品コード: 2022062409678

  • 謝罪する近藤社長 相場操縦「不公正」と認定
    2022年06月24日
    謝罪する近藤社長 相場操縦「不公正」と認定

    記者会見で謝罪するSMBC日興証券の近藤雄一郎社長(中央)=24日午後、東京・丸の内

    商品コード: 2022062409677

  • 説明会の吉田社長 ソニー、仮想空間を強化
    2022年05月18日
    説明会の吉田社長 ソニー、仮想空間を強化

    ソニーグループの経営方針説明会で登壇する吉田憲一郎社長=18日午前、東京都港区のソニー本社

    商品コード: 2022051811088

  •  タイ味の素、三井物産から再生エネ証書購入
    2022年04月28日
    タイ味の素、三井物産から再生エネ証書購入

    タイ味の素は28日、泰国三井物産から再生可能エネルギーにより発電された電力を調達したことを証明する「再生可能エネルギー証書(I―REC)」(グリーン電力証書)を購入したと発表した。泰国三井物産は、自社が出資するタイのバイオ発電所の発電により生じる価値を再エネ証書として販売する事業に力を入れている。両社は、タイ政府が推進する温室効果ガス排出量を正味ゼロとするカーボンニュートラル(炭素中立)の実現を支援していく考えだ。 再エネ証書が泰国三井物産の加藤丈雄社長(右)からタイ味の素の坂倉一郎社長に手渡された=2022(令和4)年4月28日、タイ・バンコク、クレジット:NNA/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022052308186

  • 記者会見する中村社長 三陸鉄道、新社長に石川氏
    2022年03月24日
    記者会見する中村社長 三陸鉄道、新社長に石川氏

    記者会見で約6年の任期を振り返る三陸鉄道の中村一郎社長=24日午後、盛岡市

    商品コード: 2022032407097

  • 伴英一郎社長 制服レンタル、家計助けに
    2022年03月12日
    伴英一郎社長 制服レンタル、家計助けに

    埼玉県立北本高校の制服を作る光和衣料の伴英一郎社長=2月、久喜市

    商品コード: 2022031201842

  • 会見する近藤社長 「市場信頼揺るがした」
    2022年03月05日
    会見する近藤社長 「市場信頼揺るがした」

    記者会見するSMBC日興証券の近藤雄一郎社長=5日午後、東京・丸の内

    商品コード: 2022030508686

  •  「市場信頼揺るがした」
    2022年03月05日
    「市場信頼揺るがした」

    商品コード: 2022030508688-4

  •  「市場信頼揺るがした」
    2022年03月05日
    「市場信頼揺るがした」

    商品コード: 2022030508688-1

  •  「市場信頼揺るがした」
    2022年03月05日
    「市場信頼揺るがした」

    商品コード: 2022030508688-3

  • 厳しい表情の近藤社長 「市場信頼揺るがした」
    2022年03月05日
    厳しい表情の近藤社長 「市場信頼揺るがした」

    記者会見で厳しい表情を見せるSMBC日興証券の近藤雄一郎社長=5日午後、東京・丸の内

    商品コード: 2022030508688

  •  「市場信頼揺るがした」
    2022年03月05日
    「市場信頼揺るがした」

    商品コード: 2022030508688-2

  • SMBCの記者会見 「市場信頼揺るがした」
    2022年03月05日
    SMBCの記者会見 「市場信頼揺るがした」

    記者会見を開いたSMBC日興証券の近藤雄一郎社長(奥)=5日午後、東京・丸の内

    商品コード: 2022030508687

  • 会見する近藤社長ら 「市場信頼揺るがした」
    2022年03月05日
    会見する近藤社長ら 「市場信頼揺るがした」

    記者会見するSMBC日興証券の近藤雄一郎社長(右)=5日午後、東京・丸の内

    商品コード: 2022030508656

  • 会見する近藤社長 「市場信頼揺るがした」
    2022年03月05日
    会見する近藤社長 「市場信頼揺るがした」

    記者会見するSMBC日興証券の近藤雄一郎社長=5日午後、東京・丸の内

    商品コード: 2022030508655

  •  ソニーとホンダがEV共同出資会社設立で会見
    2022年03月04日
    ソニーとホンダがEV共同出資会社設立で会見

    ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車(EV)の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなEVの開発を掲げ、共同出資会社を2022年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするITやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの10年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をITや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にEVの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを25年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム(基盤)はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は握手する㊧吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長CEO、三部敏宏ホンダ社長。=2022(令和4)年3月4日、東京都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022030905820

  •  ソニーとホンダがEV共同出資会社設立で会見
    2022年03月04日
    ソニーとホンダがEV共同出資会社設立で会見

    ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車(EV)の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなEVの開発を掲げ、共同出資会社を2022年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするITやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの10年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をITや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にEVの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを25年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム(基盤)はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は握手する㊧吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長CEO、三部敏宏ホンダ社長。=2022(令和4)年3月4日、東京都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022030905828

  •  ソニーとホンダがEV共同出資会社設立で会見
    2022年03月04日
    ソニーとホンダがEV共同出資会社設立で会見

    ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車(EV)の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなEVの開発を掲げ、共同出資会社を2022年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするITやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの10年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をITや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にEVの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを25年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム(基盤)はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は握手する㊧吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長CEO、三部敏宏ホンダ社長。=2022(令和4)年3月4日、東京都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022030905842

  •  ソニーとホンダがEV共同出資会社設立で会見
    2022年03月04日
    ソニーとホンダがEV共同出資会社設立で会見

    ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車(EV)の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなEVの開発を掲げ、共同出資会社を2022年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするITやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの10年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をITや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にEVの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを25年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム(基盤)はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は会見する吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長CEO。=2022(令和4)年3月4日、東京都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022030905840

  •  ソニーとホンダがEV共同出資会社設立で会見
    2022年03月04日
    ソニーとホンダがEV共同出資会社設立で会見

    ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車(EV)の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなEVの開発を掲げ、共同出資会社を2022年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするITやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの10年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をITや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にEVの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを25年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム(基盤)はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は会見する㊧吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長CEO、三部敏宏ホンダ社長。=2022(令和4)年3月4日、東京都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022030905825

  •  ソニーとホンダがEV共同出資会社設立で会見
    2022年03月04日
    ソニーとホンダがEV共同出資会社設立で会見

    ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車(EV)の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなEVの開発を掲げ、共同出資会社を2022年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするITやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの10年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をITや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にEVの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを25年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム(基盤)はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は会見する吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長CEO。=2022(令和4)年3月4日、東京都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022030905822

  •  ソニーとホンダがEV共同出資会社設立で会見
    2022年03月04日
    ソニーとホンダがEV共同出資会社設立で会見

    ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車(EV)の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなEVの開発を掲げ、共同出資会社を2022年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするITやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの10年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をITや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にEVの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを25年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム(基盤)はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は会見する㊧吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長CEO、三部敏宏ホンダ社長。=2022(令和4)年3月4日、東京都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022030905844

  •  ソニーとホンダがEV共同出資会社設立で会見
    2022年03月04日
    ソニーとホンダがEV共同出資会社設立で会見

    ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車(EV)の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなEVの開発を掲げ、共同出資会社を2022年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするITやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの10年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をITや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にEVの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを25年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム(基盤)はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は会見する三部敏宏ホンダ社長。=2022(令和4)年3月4日、東京都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022030905833

  •  ソニーとホンダがEV共同出資会社設立で会見
    2022年03月04日
    ソニーとホンダがEV共同出資会社設立で会見

    ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車(EV)の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなEVの開発を掲げ、共同出資会社を2022年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするITやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの10年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をITや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にEVの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを25年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム(基盤)はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は会見する三部敏宏ホンダ社長。=2022(令和4)年3月4日、東京都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022030905843

  •  ソニーとホンダがEV共同出資会社設立で会見
    2022年03月04日
    ソニーとホンダがEV共同出資会社設立で会見

    ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車(EV)の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなEVの開発を掲げ、共同出資会社を2022年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするITやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの10年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をITや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にEVの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを25年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム(基盤)はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は説明する㊧三部敏宏ホンダ社長、吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長CEO。=2022(令和4)年3月4日、東京都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022030905838

  •  ソニーとホンダがEV共同出資会社設立で会見
    2022年03月04日
    ソニーとホンダがEV共同出資会社設立で会見

    ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車(EV)の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなEVの開発を掲げ、共同出資会社を2022年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするITやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの10年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をITや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にEVの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを25年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム(基盤)はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は説明する㊧三部敏宏ホンダ社長、吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長CEO。=2022(令和4)年3月4日、東京都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022030905848

  •  ソニーとホンダがEV共同出資会社設立で会見
    2022年03月04日
    ソニーとホンダがEV共同出資会社設立で会見

    ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車(EV)の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなEVの開発を掲げ、共同出資会社を2022年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするITやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの10年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をITや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にEVの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを25年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム(基盤)はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は説明する三部敏宏ホンダ社長。=2022(令和4)年3月4日、東京都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022030905823

  •  ソニーとホンダがEV共同出資会社設立で会見
    2022年03月04日
    ソニーとホンダがEV共同出資会社設立で会見

    ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車(EV)の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなEVの開発を掲げ、共同出資会社を2022年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするITやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの10年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をITや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にEVの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを25年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム(基盤)はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は説明する㊧吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長CEO、三部敏宏ホンダ社長。=2022(令和4)年3月4日、東京都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022030905821

  •  ソニーとホンダがEV共同出資会社設立で会見
    2022年03月04日
    ソニーとホンダがEV共同出資会社設立で会見

    ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車(EV)の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなEVの開発を掲げ、共同出資会社を2022年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするITやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの10年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をITや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にEVの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを25年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム(基盤)はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は説明する㊧吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長CEO、三部敏宏ホンダ社長。=2022(令和4)年3月4日、東京都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022030905849

  •  ソニーとホンダがEV共同出資会社設立で会見
    2022年03月04日
    ソニーとホンダがEV共同出資会社設立で会見

    ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車(EV)の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなEVの開発を掲げ、共同出資会社を2022年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするITやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの10年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をITや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にEVの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを25年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム(基盤)はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は説明する㊧吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長CEO、三部敏宏ホンダ社長。=2022(令和4)年3月4日、東京都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022030905847

  •  ソニーとホンダがEV共同出資会社設立で会見
    2022年03月04日
    ソニーとホンダがEV共同出資会社設立で会見

    ソニーグループはホンダと提携し、電気自動車(EV)の事業化に本格的に乗り出す。デジタルと融合した新たなEVの開発を掲げ、共同出資会社を2022年内にも設立する。ソニーグループは次のメガトレンドと位置付ける自動車産業で、強みとするITやエンターテインメントを活用したビジネスを展開、新たな成長基盤の構築を狙う。世界でも電機メーカーをはじめ異業種の自動車産業参入が活発化。そうした中、昭和に創業し“町工場ベンチャー”から日本を代表する大企業へと成長したソニーとホンダが始める令和での挑戦は、どんな「新しい価値」を生み出すのか。「これからの10年はモビリティーが生活を変える」―。ソニーグループの吉田憲一郎社長は近未来をそう予想する。車内空間をITや通信、ネットワークを軸としたビジネスを展開する場ととらえ、車両販売だけのビジネスモデルとは違った価値を生活者に提供できると見通す。自動車産業が直面するビジネス変革において、ソニーグループが培ってきたネットワークサービスや豊富なエンターテインメントコンテンツを武器に、モビリティーへと事業領域を広げる狙いだ。年内にEVの企画、設計、開発、販売を行う新会社をホンダと共同で設立。初期モデルを25年に発売する予定だが、製造設備は所有せずホンダの車両製造工場を活用する計画だ。モビリティー向けサービスのプラットフォーム(基盤)はソニーが開発。イメージ・センシング、通信、ネットワーク、各種エンターテインメント技術の開発力を新時代のモビリティーサービスに結びつけていく。一方で「車はソニーグループにとって新しい領域。パートナーが必要とずっと思っていた」と吉田社長。車両開発のノウハウや量産に対応できる製造設備を獲得するには、自動車メーカーとの連携が不可欠だった。新会社設立で、ホンダのモビリティー開発力や車体製造技術、アフターサービス運営などソニーが持たない自動車に関する技術やノウハウにアクセスできる。さらに製造施設も活用可能になり、事業を具体化する道筋が整う。写真は説明する吉田憲一郎ソニーグループ会長兼社長CEO。=2022(令和4)年3月4日、東京都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022030905827

  • 記者会見する近藤社長 政府けん制、物価高も懸念
    2022年01月04日
    記者会見する近藤社長 政府けん制、物価高も懸念

    オンラインで記者会見するSMBC日興証券の近藤雄一郎社長=4日

    商品コード: 2022010407510

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    2021年12月13日
    人形町今半の高岡社長 失業止めるも課題多く

    新型コロナ感染対策を施す人形町今半の高岡慎一郎社長。飛沫防止対策グッズのエプロンなどを活用している=6日、東京都中央区

    商品コード: 2021121310979

  • オンライン会見の3社社長 軽2強が商用車連合に参加
    2021年07月21日
    オンライン会見の3社社長 軽2強が商用車連合に参加

    オンラインで記者会見する(左から)トヨタ自動車の豊田章男社長、ダイハツ工業の奥平総一郎社長、スズキの鈴木俊宏社長=21日午後

    商品コード: 2021072107330

  • 撮影に並んだ3社の社長 軽2強が商用車連合に参加
    2021年07月21日
    撮影に並んだ3社の社長 軽2強が商用車連合に参加

    オンラインでの記者会見後、撮影のために並んだ(左から)トヨタ自動車の豊田章男社長、ダイハツ工業の奥平総一郎社長、スズキの鈴木俊宏社長=21日午後

    商品コード: 2021072107328

  • 加賀屋の曽我社長 感染、ワクチンが回復左右
    2021年07月01日
    加賀屋の曽我社長 感染、ワクチンが回復左右

    旅館「加賀屋」の経営状況を説明する曽我大一郎社長=6月、大分県別府市

    商品コード: 2021070109411

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    2021年04月14日
    船曳真一郎社長 農業分野の損害保険強化

    インタビューに答える三井住友海上火災保険の船曳真一郎新社長

    商品コード: 2021041410878

  • 松尾学長と大島社長ら 地元企業人ら小中高で授業
    2020年12月24日
    松尾学長と大島社長ら 地元企業人ら小中高で授業

    連携協定を結び、写真に納まる名古屋大の松尾清一学長(左から2人目)と中日新聞社の大島宇一郎社長(同3人目)ら=24日午後、名古屋市

    商品コード: 2020122407632

  • 取材受ける近藤社長 年度内、共同店へ出向開始
    2020年12月23日
    取材受ける近藤社長 年度内、共同店へ出向開始

    インタビューに応じるSMBC日興証券の近藤雄一郎社長

    商品コード: 2020122302914

  • 取材に応える近藤社長 年度内、共同店へ出向開始
    2020年12月23日
    取材に応える近藤社長 年度内、共同店へ出向開始

    インタビューに応じるSMBC日興証券の近藤雄一郎社長

    商品コード: 2020122302913

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