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  •  (1)春の耕作に備え化学肥料の輸送を確保黒竜江省
    2024年03月15日
    (1)春の耕作に備え化学肥料の輸送を確保黒竜江省

    13日、化学肥料が山積みされた中国鉄路ハルビン局集団大慶車務段(列車運行管理部門)の肇東駅。(小型無人機から)中国の重要な穀物生産地、黒竜江省では春の耕作シーズンを迎え、鉄道を運営する中国鉄路ハルビン局集団の化学肥料輸送拠点と地元メーカーが連携し、農業資材の円滑な輸送を確保する仕組みを整えた。在庫状況の把握や輸送車両の手配などを適時に行い、耕作準備を後押ししている。化学肥料の輸送量は今年に入ってから50万トン余りに上る。(肇東=新華社記者/張濤)= 配信日: 2024(令和6)年3月15日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024031503333

  •  (7)春の耕作に備え化学肥料の輸送を確保黒竜江省
    2024年03月15日
    (7)春の耕作に備え化学肥料の輸送を確保黒竜江省

    13日、中国鉄路ハルビン局集団大慶車務段(列車運行管理部門)の肇東駅で、化学肥料を運ぶ従業員。中国の重要な穀物生産地、黒竜江省では春の耕作シーズンを迎え、鉄道を運営する中国鉄路ハルビン局集団の化学肥料輸送拠点と地元メーカーが連携し、農業資材の円滑な輸送を確保する仕組みを整えた。在庫状況の把握や輸送車両の手配などを適時に行い、耕作準備を後押ししている。化学肥料の輸送量は今年に入ってから50万トン余りに上る。(肇東=新華社記者/張濤)= 配信日: 2024(令和6)年3月15日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024031503335

  •  (8)春の耕作に備え化学肥料の輸送を確保黒竜江省
    2024年03月15日
    (8)春の耕作に備え化学肥料の輸送を確保黒竜江省

    13日、中国鉄路ハルビン局集団大慶車務段(列車運行管理部門)の肇東駅で、フォークリフトで化学肥料を運ぶ従業員。中国の重要な穀物生産地、黒竜江省では春の耕作シーズンを迎え、鉄道を運営する中国鉄路ハルビン局集団の化学肥料輸送拠点と地元メーカーが連携し、農業資材の円滑な輸送を確保する仕組みを整えた。在庫状況の把握や輸送車両の手配などを適時に行い、耕作準備を後押ししている。化学肥料の輸送量は今年に入ってから50万トン余りに上る。(肇東=新華社記者/張濤)= 配信日: 2024(令和6)年3月15日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024031503338

  •  (3)春の耕作に備え化学肥料の輸送を確保黒竜江省
    2024年03月15日
    (3)春の耕作に備え化学肥料の輸送を確保黒竜江省

    13日、中国鉄路ハルビン局集団大慶車務段(列車運行管理部門)の肇東駅で、荷役作業をする従業員。中国の重要な穀物生産地、黒竜江省では春の耕作シーズンを迎え、鉄道を運営する中国鉄路ハルビン局集団の化学肥料輸送拠点と地元メーカーが連携し、農業資材の円滑な輸送を確保する仕組みを整えた。在庫状況の把握や輸送車両の手配などを適時に行い、耕作準備を後押ししている。化学肥料の輸送量は今年に入ってから50万トン余りに上る。(肇東=新華社記者/張濤)= 配信日: 2024(令和6)年3月15日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024031503332

  •  (4)春の耕作に備え化学肥料の輸送を確保黒竜江省
    2024年03月15日
    (4)春の耕作に備え化学肥料の輸送を確保黒竜江省

    13日、中国鉄路ハルビン局集団大慶車務段(列車運行管理部門)の肇東駅で、荷役作業をする従業員。中国の重要な穀物生産地、黒竜江省では春の耕作シーズンを迎え、鉄道を運営する中国鉄路ハルビン局集団の化学肥料輸送拠点と地元メーカーが連携し、農業資材の円滑な輸送を確保する仕組みを整えた。在庫状況の把握や輸送車両の手配などを適時に行い、耕作準備を後押ししている。化学肥料の輸送量は今年に入ってから50万トン余りに上る。(肇東=新華社記者/張濤)= 配信日: 2024(令和6)年3月15日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024031503340

  •  「新華社」春の耕作に備え化学肥料の輸送を確保黒竜江省
    00:44.24
    2024年03月15日
    「新華社」春の耕作に備え化学肥料の輸送を確保黒竜江省

    中国の重要な穀物生産地、黒竜江省では春の耕作シーズンを迎え、鉄道を運営する中国鉄路ハルビン局集団の化学肥料輸送拠点と地元メーカーが連携し、農業資材の円滑な輸送を確保する仕組みを整えた。在庫状況の把握や輸送車両の手配などを適時に行い、耕作準備を後押ししている。化学肥料の輸送量は今年に入ってから50万トン余りに上る。(記者/張濤) =配信日: 2024(令和6)年3月15日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024031503292

  •  (6)春の耕作に備え化学肥料の輸送を確保黒竜江省
    2024年03月15日
    (6)春の耕作に備え化学肥料の輸送を確保黒竜江省

    13日、中国鉄路ハルビン局集団大慶車務段(列車運行管理部門)の肇東駅で、荷役作業をする従業員。(小型無人機から)中国の重要な穀物生産地、黒竜江省では春の耕作シーズンを迎え、鉄道を運営する中国鉄路ハルビン局集団の化学肥料輸送拠点と地元メーカーが連携し、農業資材の円滑な輸送を確保する仕組みを整えた。在庫状況の把握や輸送車両の手配などを適時に行い、耕作準備を後押ししている。化学肥料の輸送量は今年に入ってから50万トン余りに上る。(肇東=新華社記者/張濤)= 配信日: 2024(令和6)年3月15日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024031503336

  •  (5)春の耕作に備え化学肥料の輸送を確保黒竜江省
    2024年03月15日
    (5)春の耕作に備え化学肥料の輸送を確保黒竜江省

    13日、中国鉄路ハルビン局集団大慶車務段(列車運行管理部門)の肇東駅で、荷役作業をする従業員。中国の重要な穀物生産地、黒竜江省では春の耕作シーズンを迎え、鉄道を運営する中国鉄路ハルビン局集団の化学肥料輸送拠点と地元メーカーが連携し、農業資材の円滑な輸送を確保する仕組みを整えた。在庫状況の把握や輸送車両の手配などを適時に行い、耕作準備を後押ししている。化学肥料の輸送量は今年に入ってから50万トン余りに上る。(肇東=新華社記者/張濤)= 配信日: 2024(令和6)年3月15日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024031503339

  •  (2)春の耕作に備え化学肥料の輸送を確保黒竜江省
    2024年03月15日
    (2)春の耕作に備え化学肥料の輸送を確保黒竜江省

    13日、中国鉄路ハルビン局集団大慶車務段(列車運行管理部門)の肇東駅で、荷役作業をする従業員。中国の重要な穀物生産地、黒竜江省では春の耕作シーズンを迎え、鉄道を運営する中国鉄路ハルビン局集団の化学肥料輸送拠点と地元メーカーが連携し、農業資材の円滑な輸送を確保する仕組みを整えた。在庫状況の把握や輸送車両の手配などを適時に行い、耕作準備を後押ししている。化学肥料の輸送量は今年に入ってから50万トン余りに上る。(肇東=新華社記者/張濤)= 配信日: 2024(令和6)年3月15日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024031503341

  •  (4)「雪国列車」の暖かさを支える人々黒竜江省
    2024年02月05日
    (4)「雪国列車」の暖かさを支える人々黒竜江省

    1月31日、K7041号列車の窓に張った氷を触る子ども。中国で最も寒い地域を走る「雪国列車」として知られるK7041号列車は、黒竜江省の省都ハルビンから同省にある中国最北端の漠河まで走る。片道1196キロを17時間40分かけて運行し、途中14駅に停車。中国鉄路ハルビン局集団チチハル客運段が運行を担当する。真冬は車外の気温が氷点下30度以下に下がる一方、車内は20度余りで、その差は50度以上。乗務員は温度差に打ち勝って列車の給水・給電を確保する必要があり、夜間巡回や清掃を担うだけでなく、車両の扉を守って車内温度を維持するなど、極寒を乗り越えて暖かさを守っている。(漠河=新華社記者/張濤)= 配信日: 2024(令和6)年2月5日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020504742

  •  (14)「雪国列車」の暖かさを支える人々黒竜江省
    2024年02月05日
    (14)「雪国列車」の暖かさを支える人々黒竜江省

    1月31日、K7041号列車で歯磨きや顔洗いに行く準備をする乗客。中国で最も寒い地域を走る「雪国列車」として知られるK7041号列車は、黒竜江省の省都ハルビンから同省にある中国最北端の漠河まで走る。片道1196キロを17時間40分かけて運行し、途中14駅に停車。中国鉄路ハルビン局集団チチハル客運段が運行を担当する。真冬は車外の気温が氷点下30度以下に下がる一方、車内は20度余りで、その差は50度以上。乗務員は温度差に打ち勝って列車の給水・給電を確保する必要があり、夜間巡回や清掃を担うだけでなく、車両の扉を守って車内温度を維持するなど、極寒を乗り越えて暖かさを守っている。(漠河=新華社記者/張濤)= 配信日: 2024(令和6)年2月5日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020504748

  •  (5)「雪国列車」の暖かさを支える人々黒竜江省
    2024年02月05日
    (5)「雪国列車」の暖かさを支える人々黒竜江省

    1月31日、K7041号列車が到着した訥河駅で、駅での業務を行う乗務員。中国で最も寒い地域を走る「雪国列車」として知られるK7041号列車は、黒竜江省の省都ハルビンから同省にある中国最北端の漠河まで走る。片道1196キロを17時間40分かけて運行し、途中14駅に停車。中国鉄路ハルビン局集団チチハル客運段が運行を担当する。真冬は車外の気温が氷点下30度以下に下がる一方、車内は20度余りで、その差は50度以上。乗務員は温度差に打ち勝って列車の給水・給電を確保する必要があり、夜間巡回や清掃を担うだけでなく、車両の扉を守って車内温度を維持するなど、極寒を乗り越えて暖かさを守っている。(漠河=新華社記者/張濤)= 配信日: 2024(令和6)年2月5日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020504737

  •  (13)「雪国列車」の暖かさを支える人々黒竜江省
    2024年02月05日
    (13)「雪国列車」の暖かさを支える人々黒竜江省

    1月30日、K7041号の給電車両で、計器を点検し夜間の電力供給を守る担当者。中国で最も寒い地域を走る「雪国列車」として知られるK7041号列車は、黒竜江省の省都ハルビンから同省にある中国最北端の漠河まで走る。片道1196キロを17時間40分かけて運行し、途中14駅に停車。中国鉄路ハルビン局集団チチハル客運段が運行を担当する。真冬は車外の気温が氷点下30度以下に下がる一方、車内は20度余りで、その差は50度以上。乗務員は温度差に打ち勝って列車の給水・給電を確保する必要があり、夜間巡回や清掃を担うだけでなく、車両の扉を守って車内温度を維持するなど、極寒を乗り越えて暖かさを守っている。(漠河=新華社記者/張濤)= 配信日: 2024(令和6)年2月5日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020504750

  •  (11)「雪国列車」の暖かさを支える人々黒竜江省
    2024年02月05日
    (11)「雪国列車」の暖かさを支える人々黒竜江省

    1月30日、荷物用車両の物品数を確認する担当者の高韻良(こう・いんりょう)さん。中国で最も寒い地域を走る「雪国列車」として知られるK7041号列車は、黒竜江省の省都ハルビンから同省にある中国最北端の漠河まで走る。片道1196キロを17時間40分かけて運行し、途中14駅に停車。中国鉄路ハルビン局集団チチハル客運段が運行を担当する。真冬は車外の気温が氷点下30度以下に下がる一方、車内は20度余りで、その差は50度以上。乗務員は温度差に打ち勝って列車の給水・給電を確保する必要があり、夜間巡回や清掃を担うだけでなく、車両の扉を守って車内温度を維持するなど、極寒を乗り越えて暖かさを守っている。(漠河=新華社記者/張濤)= 配信日: 2024(令和6)年2月5日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020504741

  •  (7)「雪国列車」の暖かさを支える人々黒竜江省
    2024年02月05日
    (7)「雪国列車」の暖かさを支える人々黒竜江省

    1月31日、K7041号列車の車内で本を読む乗客。中国で最も寒い地域を走る「雪国列車」として知られるK7041号列車は、黒竜江省の省都ハルビンから同省にある中国最北端の漠河まで走る。片道1196キロを17時間40分かけて運行し、途中14駅に停車。中国鉄路ハルビン局集団チチハル客運段が運行を担当する。真冬は車外の気温が氷点下30度以下に下がる一方、車内は20度余りで、その差は50度以上。乗務員は温度差に打ち勝って列車の給水・給電を確保する必要があり、夜間巡回や清掃を担うだけでなく、車両の扉を守って車内温度を維持するなど、極寒を乗り越えて暖かさを守っている。(漠河=新華社記者/張濤)= 配信日: 2024(令和6)年2月5日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020504744

  •  (3)「雪国列車」の暖かさを支える人々黒竜江省
    2024年02月05日
    (3)「雪国列車」の暖かさを支える人々黒竜江省

    1月31日、乗客が就寝した後、洗面所を掃除する乗務員の陳強(ちん・きょう)さん。中国で最も寒い地域を走る「雪国列車」として知られるK7041号列車は、黒竜江省の省都ハルビンから同省にある中国最北端の漠河まで走る。片道1196キロを17時間40分かけて運行し、途中14駅に停車。中国鉄路ハルビン局集団チチハル客運段が運行を担当する。真冬は車外の気温が氷点下30度以下に下がる一方、車内は20度余りで、その差は50度以上。乗務員は温度差に打ち勝って列車の給水・給電を確保する必要があり、夜間巡回や清掃を担うだけでなく、車両の扉を守って車内温度を維持するなど、極寒を乗り越えて暖かさを守っている。(漠河=新華社記者/張濤)= 配信日: 2024(令和6)年2月5日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020504738

  •  (1)「雪国列車」の暖かさを支える人々黒竜江省
    2024年02月05日
    (1)「雪国列車」の暖かさを支える人々黒竜江省

    1月31日、到着した乗客が荷物を降ろすのに手を貸すK7041号列車の乗務員。中国で最も寒い地域を走る「雪国列車」として知られるK7041号列車は、黒竜江省の省都ハルビンから同省にある中国最北端の漠河まで走る。片道1196キロを17時間40分かけて運行し、途中14駅に停車。中国鉄路ハルビン局集団チチハル客運段が運行を担当する。真冬は車外の気温が氷点下30度以下に下がる一方、車内は20度余りで、その差は50度以上。乗務員は温度差に打ち勝って列車の給水・給電を確保する必要があり、夜間巡回や清掃を担うだけでなく、車両の扉を守って車内温度を維持するなど、極寒を乗り越えて暖かさを守っている。(漠河=新華社記者/張濤)= 配信日: 2024(令和6)年2月5日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020504735

  •  (2)「雪国列車」の暖かさを支える人々黒竜江省
    2024年02月05日
    (2)「雪国列車」の暖かさを支える人々黒竜江省

    1月31日、車内でくつろぐK7041号列車の乗客。中国で最も寒い地域を走る「雪国列車」として知られるK7041号列車は、黒竜江省の省都ハルビンから同省にある中国最北端の漠河まで走る。片道1196キロを17時間40分かけて運行し、途中14駅に停車。中国鉄路ハルビン局集団チチハル客運段が運行を担当する。真冬は車外の気温が氷点下30度以下に下がる一方、車内は20度余りで、その差は50度以上。乗務員は温度差に打ち勝って列車の給水・給電を確保する必要があり、夜間巡回や清掃を担うだけでなく、車両の扉を守って車内温度を維持するなど、極寒を乗り越えて暖かさを守っている。(漠河=新華社記者/張濤)= 配信日: 2024(令和6)年2月5日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020504740

  •  (8)「雪国列車」の暖かさを支える人々黒竜江省
    2024年02月05日
    (8)「雪国列車」の暖かさを支える人々黒竜江省

    1月31日、塔河駅での下車を待つK7041号列車の乗客。中国で最も寒い地域を走る「雪国列車」として知られるK7041号列車は、黒竜江省の省都ハルビンから同省にある中国最北端の漠河まで走る。片道1196キロを17時間40分かけて運行し、途中14駅に停車。中国鉄路ハルビン局集団チチハル客運段が運行を担当する。真冬は車外の気温が氷点下30度以下に下がる一方、車内は20度余りで、その差は50度以上。乗務員は温度差に打ち勝って列車の給水・給電を確保する必要があり、夜間巡回や清掃を担うだけでなく、車両の扉を守って車内温度を維持するなど、極寒を乗り越えて暖かさを守っている。(漠河=新華社記者/張濤)= 配信日: 2024(令和6)年2月5日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020504746

  •  (9)「雪国列車」の暖かさを支える人々黒竜江省
    2024年02月05日
    (9)「雪国列車」の暖かさを支える人々黒竜江省

    1月31日、K7041号列車の乗降口付近で、乗客が滑って転倒しないよう氷雪を取り除く乗務員。中国で最も寒い地域を走る「雪国列車」として知られるK7041号列車は、黒竜江省の省都ハルビンから同省にある中国最北端の漠河まで走る。片道1196キロを17時間40分かけて運行し、途中14駅に停車。中国鉄路ハルビン局集団チチハル客運段が運行を担当する。真冬は車外の気温が氷点下30度以下に下がる一方、車内は20度余りで、その差は50度以上。乗務員は温度差に打ち勝って列車の給水・給電を確保する必要があり、夜間巡回や清掃を担うだけでなく、車両の扉を守って車内温度を維持するなど、極寒を乗り越えて暖かさを守っている。(漠河=新華社記者/張濤)= 配信日: 2024(令和6)年2月5日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020504745

  •  (10)「雪国列車」の暖かさを支える人々黒竜江省
    2024年02月05日
    (10)「雪国列車」の暖かさを支える人々黒竜江省

    1月30日、下車する乗客を手助けする列車長の牛瑞林(ぎゅう・ずいりん)さんと同僚。中国で最も寒い地域を走る「雪国列車」として知られるK7041号列車は、黒竜江省の省都ハルビンから同省にある中国最北端の漠河まで走る。片道1196キロを17時間40分かけて運行し、途中14駅に停車。中国鉄路ハルビン局集団チチハル客運段が運行を担当する。真冬は車外の気温が氷点下30度以下に下がる一方、車内は20度余りで、その差は50度以上。乗務員は温度差に打ち勝って列車の給水・給電を確保する必要があり、夜間巡回や清掃を担うだけでなく、車両の扉を守って車内温度を維持するなど、極寒を乗り越えて暖かさを守っている。(漠河=新華社記者/張濤)= 配信日: 2024(令和6)年2月5日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020504749

  •  (6)「雪国列車」の暖かさを支える人々黒竜江省
    2024年02月05日
    (6)「雪国列車」の暖かさを支える人々黒竜江省

    1月31日、車内放送室で到着駅の情報をアナウンスする担当者の馬義(ば・ぎ)さん。中国で最も寒い地域を走る「雪国列車」として知られるK7041号列車は、黒竜江省の省都ハルビンから同省にある中国最北端の漠河まで走る。片道1196キロを17時間40分かけて運行し、途中14駅に停車。中国鉄路ハルビン局集団チチハル客運段が運行を担当する。真冬は車外の気温が氷点下30度以下に下がる一方、車内は20度余りで、その差は50度以上。乗務員は温度差に打ち勝って列車の給水・給電を確保する必要があり、夜間巡回や清掃を担うだけでなく、車両の扉を守って車内温度を維持するなど、極寒を乗り越えて暖かさを守っている。(漠河=新華社記者/張濤)= 配信日: 2024(令和6)年2月5日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020504739

  •  (12)「雪国列車」の暖かさを支える人々黒竜江省
    2024年02月05日
    (12)「雪国列車」の暖かさを支える人々黒竜江省

    1月30日、乗客の食事を調理する高麗慧(こう・れいけい)さん。中国で最も寒い地域を走る「雪国列車」として知られるK7041号列車は、黒竜江省の省都ハルビンから同省にある中国最北端の漠河まで走る。片道1196キロを17時間40分かけて運行し、途中14駅に停車。中国鉄路ハルビン局集団チチハル客運段が運行を担当する。真冬は車外の気温が氷点下30度以下に下がる一方、車内は20度余りで、その差は50度以上。乗務員は温度差に打ち勝って列車の給水・給電を確保する必要があり、夜間巡回や清掃を担うだけでなく、車両の扉を守って車内温度を維持するなど、極寒を乗り越えて暖かさを守っている。(漠河=新華社記者/張濤)= 配信日: 2024(令和6)年2月5日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020504747

  •  (13)極寒の黒竜江省を走る、「東極列車」の心温まる物語
    2024年01月29日
    (13)極寒の黒竜江省を走る、「東極列車」の心温まる物語

    23日、ハルビン発撫遠行きK7065号の車内で、機械を点検する副運転士の徐瑞南(じょ・ずいなん)さん。春節(旧正月)が近づく中、中国黒竜江省のハルビン市と撫遠(ふえん)市を往復する普速(普通速度)旅客列車で「東極列車」と呼ばれるK7065/K7066号列車は、気温が氷点下20度以下で雪と氷に覆われた三江平原地区を片道15時間近くかけて走行しており、沿線住民の外出や通勤・通学などの移動需要を満たしている。運営会社、中国国家鉄路集団傘下の中国鉄路ハルビン局集団集団はここ数年、空調設備のない普速列車のアップグレードに着手、石炭暖房の車両から空調付き車両への置き換えを進めている。乗客は真冬の車内で、より暖かく快適に過ごすことができるようになった。(ハルビン=新華社記者/王松)= 配信日: 2024(令和6)年1月29日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024012909920

  •  (5)極寒の黒竜江省を走る、「東極列車」の心温まる物語
    2024年01月29日
    (5)極寒の黒竜江省を走る、「東極列車」の心温まる物語

    23日、ハルビン発撫遠行きK7065号の車内で、車両の床に積もった雪をほうきで掃く乗務員の趙明君(ちょう・めいくん)さん。春節(旧正月)が近づく中、中国黒竜江省のハルビン市と撫遠(ふえん)市を往復する普速(普通速度)旅客列車で「東極列車」と呼ばれるK7065/K7066号列車は、気温が氷点下20度以下で雪と氷に覆われた三江平原地区を片道15時間近くかけて走行しており、沿線住民の外出や通勤・通学などの移動需要を満たしている。運営会社、中国国家鉄路集団傘下の中国鉄路ハルビン局集団集団はここ数年、空調設備のない普速列車のアップグレードに着手、石炭暖房の車両から空調付き車両への置き換えを進めている。乗客は真冬の車内で、より暖かく快適に過ごすことができるようになった。(ハルビン=新華社記者/王毓国)= 配信日: 2024(令和6)年1月29日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024012909873

  •  (1)極寒の黒竜江省を走る、「東極列車」の心温まる物語
    2024年01月29日
    (1)極寒の黒竜江省を走る、「東極列車」の心温まる物語

    23日、撫遠駅付近の樹海と雪原の中を走行する、撫遠発ハルビン行きのK7066号。(小型無人機で撮影した動画のキャプチャー画像)春節(旧正月)が近づく中、中国黒竜江省のハルビン市と撫遠(ふえん)市を往復する普速(普通速度)旅客列車で「東極列車」と呼ばれるK7065/K7066号列車は、気温が氷点下20度以下で雪と氷に覆われた三江平原地区を片道15時間近くかけて走行しており、沿線住民の外出や通勤・通学などの移動需要を満たしている。運営会社、中国国家鉄路集団傘下の中国鉄路ハルビン局集団集団はここ数年、空調設備のない普速列車のアップグレードに着手、石炭暖房の車両から空調付き車両への置き換えを進めている。乗客は真冬の車内で、より暖かく快適に過ごすことができるようになった。(ハルビン=新華社記者/才揚)= 配信日: 2024(令和6)年1月29日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024012909875

  •  (2)極寒の黒竜江省を走る、「東極列車」の心温まる物語
    2024年01月29日
    (2)極寒の黒竜江省を走る、「東極列車」の心温まる物語

    23日、ハルビン発撫遠行きK7065号の車内で、機械を点検する副運転士の徐瑞南(じょ・ずいなん)さん。春節(旧正月)が近づく中、中国黒竜江省のハルビン市と撫遠(ふえん)市を往復する普速(普通速度)旅客列車で「東極列車」と呼ばれるK7065/K7066号列車は、気温が氷点下20度以下で雪と氷に覆われた三江平原地区を片道15時間近くかけて走行しており、沿線住民の外出や通勤・通学などの移動需要を満たしている。運営会社、中国国家鉄路集団傘下の中国鉄路ハルビン局集団集団はここ数年、空調設備のない普速列車のアップグレードに着手、石炭暖房の車両から空調付き車両への置き換えを進めている。乗客は真冬の車内で、より暖かく快適に過ごすことができるようになった。(ハルビン=新華社配信)= 配信日: 2024(令和6)年1月29日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024012909876

  •  (10)極寒の黒竜江省を走る、「東極列車」の心温まる物語
    2024年01月29日
    (10)極寒の黒竜江省を走る、「東極列車」の心温まる物語

    22日、ハルビン発撫遠行きK7065号の車内で安全検査を行う、牡丹江旅客輸送区間の車掌、徐丹(じょ・たん)さん。春節(旧正月)が近づく中、中国黒竜江省のハルビン市と撫遠(ふえん)市を往復する普速(普通速度)旅客列車で「東極列車」と呼ばれるK7065/K7066号列車は、気温が氷点下20度以下で雪と氷に覆われた三江平原地区を片道15時間近くかけて走行しており、沿線住民の外出や通勤・通学などの移動需要を満たしている。運営会社、中国国家鉄路集団傘下の中国鉄路ハルビン局集団集団はここ数年、空調設備のない普速列車のアップグレードに着手、石炭暖房の車両から空調付き車両への置き換えを進めている。乗客は真冬の車内で、より暖かく快適に過ごすことができるようになった。(ハルビン=新華社記者/王毓国)= 配信日: 2024(令和6)年1月29日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024012909910

  •  (11)極寒の黒竜江省を走る、「東極列車」の心温まる物語
    2024年01月29日
    (11)極寒の黒竜江省を走る、「東極列車」の心温まる物語

    23日、ハルビン発撫遠行きK7065号の車内で、12歳の誕生日を迎えた乗客、呂翔宇(ろ・しょうう)さんのためにパーティーを開く車掌と教師。春節(旧正月)が近づく中、中国黒竜江省のハルビン市と撫遠(ふえん)市を往復する普速(普通速度)旅客列車で「東極列車」と呼ばれるK7065/K7066号列車は、気温が氷点下20度以下で雪と氷に覆われた三江平原地区を片道15時間近くかけて走行しており、沿線住民の外出や通勤・通学などの移動需要を満たしている。運営会社、中国国家鉄路集団傘下の中国鉄路ハルビン局集団集団はここ数年、空調設備のない普速列車のアップグレードに着手、石炭暖房の車両から空調付き車両への置き換えを進めている。乗客は真冬の車内で、より暖かく快適に過ごすことができるようになった。(ハルビン=新華社記者/王毓国)= 配信日: 2024(令和6)年1月29日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024012909913

  •  (8)極寒の黒竜江省を走る、「東極列車」の心温まる物語
    2024年01月29日
    (8)極寒の黒竜江省を走る、「東極列車」の心温まる物語

    23日、K7065号の終点撫遠駅で、列車のドア前に立って乗客の降車を待つ車掌。春節(旧正月)が近づく中、中国黒竜江省のハルビン市と撫遠(ふえん)市を往復する普速(普通速度)旅客列車で「東極列車」と呼ばれるK7065/K7066号列車は、気温が氷点下20度以下で雪と氷に覆われた三江平原地区を片道15時間近くかけて走行しており、沿線住民の外出や通勤・通学などの移動需要を満たしている。運営会社、中国国家鉄路集団傘下の中国鉄路ハルビン局集団集団はここ数年、空調設備のない普速列車のアップグレードに着手、石炭暖房の車両から空調付き車両への置き換えを進めている。乗客は真冬の車内で、より暖かく快適に過ごすことができるようになった。(ハルビン=新華社記者/王毓国)= 配信日: 2024(令和6)年1月29日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024012909874

  •  (14)極寒の黒竜江省を走る、「東極列車」の心温まる物語
    2024年01月29日
    (14)極寒の黒竜江省を走る、「東極列車」の心温まる物語

    23日、ハルビン発撫遠行きK7065号に乗って、撫遠駅に到着した乗客。春節(旧正月)が近づく中、中国黒竜江省のハルビン市と撫遠(ふえん)市を往復する普速(普通速度)旅客列車で「東極列車」と呼ばれるK7065/K7066号列車は、気温が氷点下20度以下で雪と氷に覆われた三江平原地区を片道15時間近くかけて走行しており、沿線住民の外出や通勤・通学などの移動需要を満たしている。運営会社、中国国家鉄路集団傘下の中国鉄路ハルビン局集団集団はここ数年、空調設備のない普速列車のアップグレードに着手、石炭暖房の車両から空調付き車両への置き換えを進めている。乗客は真冬の車内で、より暖かく快適に過ごすことができるようになった。(ハルビン=新華社記者/王松)= 配信日: 2024(令和6)年1月29日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024012909911

  •  (9)極寒の黒竜江省を走る、「東極列車」の心温まる物語
    2024年01月29日
    (9)極寒の黒竜江省を走る、「東極列車」の心温まる物語

    23日、黒竜江省ジャムス市の洪河駅で、ハルビン市で手術を受けて故郷に戻る男性の降車を手伝う車掌。春節(旧正月)が近づく中、中国黒竜江省のハルビン市と撫遠(ふえん)市を往復する普速(普通速度)旅客列車で「東極列車」と呼ばれるK7065/K7066号列車は、気温が氷点下20度以下で雪と氷に覆われた三江平原地区を片道15時間近くかけて走行しており、沿線住民の外出や通勤・通学などの移動需要を満たしている。運営会社、中国国家鉄路集団傘下の中国鉄路ハルビン局集団集団はここ数年、空調設備のない普速列車のアップグレードに着手、石炭暖房の車両から空調付き車両への置き換えを進めている。乗客は真冬の車内で、より暖かく快適に過ごすことができるようになった。(ハルビン=新華社記者/王毓国)= 配信日: 2024(令和6)年1月29日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024012909918

  •  (12)極寒の黒竜江省を走る、「東極列車」の心温まる物語
    2024年01月29日
    (12)極寒の黒竜江省を走る、「東極列車」の心温まる物語

    23日、撫遠駅付近の樹海と雪原の中を走行する、撫遠発ハルビン行きのK7066号列車。春節(旧正月)が近づく中、中国黒竜江省のハルビン市と撫遠(ふえん)市を往復する普速(普通速度)旅客列車で「東極列車」と呼ばれるK7065/K7066号列車は、気温が氷点下20度以下で雪と氷に覆われた三江平原地区を片道15時間近くかけて走行しており、沿線住民の外出や通勤・通学などの移動需要を満たしている。運営会社、中国国家鉄路集団傘下の中国鉄路ハルビン局集団集団はここ数年、空調設備のない普速列車のアップグレードに着手、石炭暖房の車両から空調付き車両への置き換えを進めている。乗客は真冬の車内で、より暖かく快適に過ごすことができるようになった。(ハルビン=新華社記者/王毓国)= 配信日: 2024(令和6)年1月29日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024012909915

  •  (15)極寒の黒竜江省を走る、「東極列車」の心温まる物語
    2024年01月29日
    (15)極寒の黒竜江省を走る、「東極列車」の心温まる物語

    23日、ハルビン発撫遠行きK7065号の運転室で働く運転士。春節(旧正月)が近づく中、中国黒竜江省のハルビン市と撫遠(ふえん)市を往復する普速(普通速度)旅客列車で「東極列車」と呼ばれるK7065/K7066号列車は、気温が氷点下20度以下で雪と氷に覆われた三江平原地区を片道15時間近くかけて走行しており、沿線住民の外出や通勤・通学などの移動需要を満たしている。運営会社、中国国家鉄路集団傘下の中国鉄路ハルビン局集団集団はここ数年、空調設備のない普速列車のアップグレードに着手、石炭暖房の車両から空調付き車両への置き換えを進めている。乗客は真冬の車内で、より暖かく快適に過ごすことができるようになった。(ハルビン=新華社記者/王松)= 配信日: 2024(令和6)年1月29日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024012909922

  •  (7)極寒の黒竜江省を走る、「東極列車」の心温まる物語
    2024年01月29日
    (7)極寒の黒竜江省を走る、「東極列車」の心温まる物語

    23日、ハルビン発撫遠行きK7065号の車内で、朝日を眺める夜勤担当の車掌。春節(旧正月)が近づく中、中国黒竜江省のハルビン市と撫遠(ふえん)市を往復する普速(普通速度)旅客列車で「東極列車」と呼ばれるK7065/K7066号列車は、気温が氷点下20度以下で雪と氷に覆われた三江平原地区を片道15時間近くかけて走行しており、沿線住民の外出や通勤・通学などの移動需要を満たしている。運営会社、中国国家鉄路集団傘下の中国鉄路ハルビン局集団集団はここ数年、空調設備のない普速列車のアップグレードに着手、石炭暖房の車両から空調付き車両への置き換えを進めている。乗客は真冬の車内で、より暖かく快適に過ごすことができるようになった。(ハルビン=新華社記者/王毓国)= 配信日: 2024(令和6)年1月29日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024012909872

  •  (4)極寒の黒竜江省を走る、「東極列車」の心温まる物語
    2024年01月29日
    (4)極寒の黒竜江省を走る、「東極列車」の心温まる物語

    23日、ハルビン発撫遠行きK7065号の車内で、窓の外の真っ白な雪を眺める子ども。春節(旧正月)が近づく中、中国黒竜江省のハルビン市と撫遠(ふえん)市を往復する普速(普通速度)旅客列車で「東極列車」と呼ばれるK7065/K7066号列車は、気温が氷点下20度以下で雪と氷に覆われた三江平原地区を片道15時間近くかけて走行しており、沿線住民の外出や通勤・通学などの移動需要を満たしている。運営会社、中国国家鉄路集団傘下の中国鉄路ハルビン局集団集団はここ数年、空調設備のない普速列車のアップグレードに着手、石炭暖房の車両から空調付き車両への置き換えを進めている。乗客は真冬の車内で、より暖かく快適に過ごすことができるようになった。(ハルビン=新華社記者/才揚)= 配信日: 2024(令和6)年1月29日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024012909884

  •  (6)極寒の黒竜江省を走る、「東極列車」の心温まる物語
    2024年01月29日
    (6)極寒の黒竜江省を走る、「東極列車」の心温まる物語

    22日、ハルビン発撫遠行きK7065号の車内で、各モーターユニットの出力や水温などの状態を確認し、列車の正常な電力供給を確保する発電車乗務員の龔雪東(きょう・せつとう)さん。春節(旧正月)が近づく中、中国黒竜江省のハルビン市と撫遠(ふえん)市を往復する普速(普通速度)旅客列車で「東極列車」と呼ばれるK7065/K7066号列車は、気温が氷点下20度以下で雪と氷に覆われた三江平原地区を片道15時間近くかけて走行しており、沿線住民の外出や通勤・通学などの移動需要を満たしている。運営会社、中国国家鉄路集団傘下の中国鉄路ハルビン局集団集団はここ数年、空調設備のない普速列車のアップグレードに着手、石炭暖房の車両から空調付き車両への置き換えを進めている。乗客は真冬の車内で、より暖かく快適に過ごすことができるようになった。(ハルビン=新華社記者/王毓国)= 配信日: 2024(令和6)年1月29日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024012909878

  •  (6)中国を駆け抜ける列車に乗って四季を味わう
    2024年01月19日
    (6)中国を駆け抜ける列車に乗って四季を味わう

    9日、車内でアニメを見る子どもたち。中国黒竜江省ハルビン市のハルビン西駅から海南省海口市の海口駅へ向かうZ114便列車は、冬に乗ると乗車時は真冬でも下車時には「暖かい夏」のように感じられることから、「四季を駆け抜ける列車」と呼ばれている。同便は中国国家鉄路集団傘下の中国鉄路ハルビン局集団ハルビン旅客輸送区間海口車隊が運行を担い、黒竜江省発の列車としては唯一海を渡る。「北国の氷の都」から「南国のココナツアイランド」まで走行距離は4300キロ余り、28駅とフェリー港2港を経由し所要時間は46時間を超える。(南昌=新華社記者/石楓)= 配信日: 2024(令和6)年1月19日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024011908414

  •  (7)中国を駆け抜ける列車に乗って四季を味わう
    2024年01月19日
    (7)中国を駆け抜ける列車に乗って四季を味わう

    9日、乗客の大きな荷物を棚に格納する手伝いをする乗務員。中国黒竜江省ハルビン市のハルビン西駅から海南省海口市の海口駅へ向かうZ114便列車は、冬に乗ると乗車時は真冬でも下車時には「暖かい夏」のように感じられることから、「四季を駆け抜ける列車」と呼ばれている。同便は中国国家鉄路集団傘下の中国鉄路ハルビン局集団ハルビン旅客輸送区間海口車隊が運行を担い、黒竜江省発の列車としては唯一海を渡る。「北国の氷の都」から「南国のココナツアイランド」まで走行距離は4300キロ余り、28駅とフェリー港2港を経由し所要時間は46時間を超える。(南昌=新華社記者/劉昊東)= 配信日: 2024(令和6)年1月19日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024011908432

  •  (3)中国を駆け抜ける列車に乗って四季を味わう
    2024年01月19日
    (3)中国を駆け抜ける列車に乗って四季を味わう

    10日、瓊瓊州海峡を渡る連絡船上で編成が分けられた列車。中国黒竜江省ハルビン市のハルビン西駅から海南省海口市の海口駅へ向かうZ114便列車は、冬に乗ると乗車時は真冬でも下車時には「暖かい夏」のように感じられることから、「四季を駆け抜ける列車」と呼ばれている。同便は中国国家鉄路集団傘下の中国鉄路ハルビン局集団ハルビン旅客輸送区間海口車隊が運行を担い、黒竜江省発の列車としては唯一海を渡る。「北国の氷の都」から「南国のココナツアイランド」まで走行距離は4300キロ余り、28駅とフェリー港2港を経由し所要時間は46時間を超える。(南昌=新華社記者/石楓)= 配信日: 2024(令和6)年1月19日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024011908409

  •  (5)中国を駆け抜ける列車に乗って四季を味わう
    2024年01月19日
    (5)中国を駆け抜ける列車に乗って四季を味わう

    9日、南北両地方の乗客の食習慣に配慮した料理を作る料理人。中国黒竜江省ハルビン市のハルビン西駅から海南省海口市の海口駅へ向かうZ114便列車は、冬に乗ると乗車時は真冬でも下車時には「暖かい夏」のように感じられることから、「四季を駆け抜ける列車」と呼ばれている。同便は中国国家鉄路集団傘下の中国鉄路ハルビン局集団ハルビン旅客輸送区間海口車隊が運行を担い、黒竜江省発の列車としては唯一海を渡る。「北国の氷の都」から「南国のココナツアイランド」まで走行距離は4300キロ余り、28駅とフェリー港2港を経由し所要時間は46時間を超える。(南昌=新華社記者/劉昊東)= 配信日: 2024(令和6)年1月19日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024011908415

  •  (2)中国を駆け抜ける列車に乗って四季を味わう
    2024年01月19日
    (2)中国を駆け抜ける列車に乗って四季を味わう

    10日、瓊州海峡を渡るZ114便列車を載せた連絡船。中国黒竜江省ハルビン市のハルビン西駅から海南省海口市の海口駅へ向かうZ114便列車は、冬に乗ると乗車時は真冬でも下車時には「暖かい夏」のように感じられることから、「四季を駆け抜ける列車」と呼ばれている。同便は中国国家鉄路集団傘下の中国鉄路ハルビン局集団ハルビン旅客輸送区間海口車隊が運行を担い、黒竜江省発の列車としては唯一海を渡る。「北国の氷の都」から「南国のココナツアイランド」まで走行距離は4300キロ余り、28駅とフェリー港2港を経由し所要時間は46時間を超える。(南昌=新華社記者/石楓)= 配信日: 2024(令和6)年1月19日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024011908412

  •  (4)中国を駆け抜ける列車に乗って四季を味わう
    2024年01月19日
    (4)中国を駆け抜ける列車に乗って四季を味わう

    9日、車内で乳幼児をあやすハルビン旅客輸送区間海口車隊の劉超権(りゅう・ちょうけん)車掌。中国黒竜江省ハルビン市のハルビン西駅から海南省海口市の海口駅へ向かうZ114便列車は、冬に乗ると乗車時は真冬でも下車時には「暖かい夏」のように感じられることから、「四季を駆け抜ける列車」と呼ばれている。同便は中国国家鉄路集団傘下の中国鉄路ハルビン局集団ハルビン旅客輸送区間海口車隊が運行を担い、黒竜江省発の列車としては唯一海を渡る。「北国の氷の都」から「南国のココナツアイランド」まで走行距離は4300キロ余り、28駅とフェリー港2港を経由し所要時間は46時間を超える。(南昌=新華社記者/石楓)= 配信日: 2024(令和6)年1月19日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024011908411

  •  (1)中国を駆け抜ける列車に乗って四季を味わう
    2024年01月19日
    (1)中国を駆け抜ける列車に乗って四季を味わう

    9日、車内を巡回中に高齢の乗客の要望を聞く乗務員。中国黒竜江省ハルビン市のハルビン西駅から海南省海口市の海口駅へ向かうZ114便列車は、冬に乗ると乗車時は真冬でも下車時には「暖かい夏」のように感じられることから、「四季を駆け抜ける列車」と呼ばれている。同便は中国国家鉄路集団傘下の中国鉄路ハルビン局集団ハルビン旅客輸送区間海口車隊が運行を担い、黒竜江省発の列車としては唯一海を渡る。「北国の氷の都」から「南国のココナツアイランド」まで走行距離は4300キロ余り、28駅とフェリー港2港を経由し所要時間は46時間を超える。(南昌=新華社記者/石楓)= 配信日: 2024(令和6)年1月19日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024011908408

  •  (5)中国最北端、極寒の地で働く人々黒竜江省漠河市
    2023年12月27日
    (5)中国最北端、極寒の地で働く人々黒竜江省漠河市

    20日、中国鉄路ハルビン局集団加格達奇(ジャグダチ)保線区の漠河工務区で働く作業員。中国最北端の黒竜江省漠河市では厳しい寒さの中、人々が自らの職責をしっかりと果たしている。(漠河=新華社記者/石楓)= 配信日: 2023(令和5)年12月27日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023122711808

  •  「新華社」中国最北端、極寒の地で働く人々黒竜江省漠河市
    01:17.69
    2023年12月27日
    「新華社」中国最北端、極寒の地で働く人々黒竜江省漠河市

    中国最北端の黒竜江省漠河市では厳しい寒さの中、人々が自らの職責をしっかりと果たしている。暖房や電力用の石炭などを安全に輸送するため、漠河駅の作業員は列車先端部にあるはしごの上に長時間立ち、前方確認をする必要がある。中国鉄路ハルビン局集団加格達奇(ジャグダチ)保線区では線路路盤の土壌が凍結による隆起を起こしやすく、安全上のリスクとなるため、同保線区漠河工務区の職員が当て板や突き固めなどの対応を取っている。送電大手、国家電網傘下の国網黒竜江省電力漠河供電は市内北極村にある中国最北の電力供給所、北極供電所を管轄する。職員は定期的に架線や設備の巡回点検を行い、周辺約100キロにわたる架空・地中埋設送電線の安全運用を確保している。漠河林場の職員は冬になると森林育成隊を結成し、チェーンソーや刈払機などを背負って山中の現場に赴き、病害や腐朽、圧迫の見られる木を剪定、除伐することで樹木の生育環境を改善している。最北の地には住民の生活と観光客の安全、大興安嶺地区の環境を守るために奮闘する人々の姿がある。(記者/石楓、徐凱鑫、金地、王鶴) =配信日: 2023(令和5)年12月27日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023122711909

  •  (4)中国最北端、極寒の地で働く人々黒竜江省漠河市
    2023年12月27日
    (4)中国最北端、極寒の地で働く人々黒竜江省漠河市

    20日、中国鉄路ハルビン局集団加格達奇(ジャグダチ)保線区で線路の凍結状況を確認する漠河工務区の作業員。中国最北端の黒竜江省漠河市では厳しい寒さの中、人々が自らの職責をしっかりと果たしている。(漠河=新華社記者/石楓)= 配信日: 2023(令和5)年12月27日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023122711815

  •  「新華社」東北文化がテーマの観光列車、黒竜江省を快走
    01:15.69
    2023年12月19日
    「新華社」東北文化がテーマの観光列車、黒竜江省を快走

    中国東北地方の民俗文化をテーマにした列車が15日、黒竜江省を走り抜けた。列車はハルビン市を出発し、省北部の漠河市へ向かうK7041号。乗客は窓を飾る切り絵「窓花」や民間舞踊「大秧歌(ヤンコ踊り)」を鑑賞し、冷凍した梨や柿を試食して楽しんだ。中国鉄路ハルビン局集団旅客輸送部門の担当者によると、同社鉄道部門は個性的な旅行へのニーズに応え、氷雪観光の質の高い発展を目指す取り組みを進めているという。(記者/王松、徐凱鑫) =配信日: 2023(令和5)年12月19日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023121909471

  •  (8)中国最北の車軸工場、技術革新で列車の安全を保障黒竜江省チチハル市
    2023年12月14日
    (8)中国最北の車軸工場、技術革新で列車の安全を保障黒竜江省チチハル市

    4日、中国鉄路ハルビン局集団チチハル車両基地車軸工場の車輪保管庫。(小型無人機から)中国黒竜江省の鉄道を主に管理、運営する中国鉄路ハルビン局集団のチチハル車両基地の車軸工場は、中国最北の車軸工場であり、チチハル車両基地の点検工場としての役割を果たすほか、チチハル北車両基地の旅客・貨物列車への輪軸供給の任務も担っている。輪軸は車輪と車軸を組み立てたものを指し、レールと直接接触することから列車の安全に関わる最重要部品とされる。チチハル車両基地の車軸工場は、冬季の室内外温度差が約40度になる環境で列車の安全運行を保障するため、技術革新や設備と装置の更新、生産の質的向上を絶え間なく進め、輪軸の検査合格率を昨年の99・7%から99・9%に向上させた。(チチハル=新華社記者/石楓)= 配信日: 2023(令和5)年12月14日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023121408774

  •  (6)中国最北の車軸工場、技術革新で列車の安全を保障黒竜江省チチハル市
    2023年12月14日
    (6)中国最北の車軸工場、技術革新で列車の安全を保障黒竜江省チチハル市

    4日、中国鉄路ハルビン局集団チチハル車両基地の車軸工場。(小型無人機から)中国黒竜江省の鉄道を主に管理、運営する中国鉄路ハルビン局集団のチチハル車両基地の車軸工場は、中国最北の車軸工場であり、チチハル車両基地の点検工場としての役割を果たすほか、チチハル北車両基地の旅客・貨物列車への輪軸供給の任務も担っている。輪軸は車輪と車軸を組み立てたものを指し、レールと直接接触することから列車の安全に関わる最重要部品とされる。チチハル車両基地の車軸工場は、冬季の室内外温度差が約40度になる環境で列車の安全運行を保障するため、技術革新や設備と装置の更新、生産の質的向上を絶え間なく進め、輪軸の検査合格率を昨年の99・7%から99・9%に向上させた。(チチハル=新華社記者/石楓)= 配信日: 2023(令和5)年12月14日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023121408763

  •  (3)中国最北の車軸工場、技術革新で列車の安全を保障黒竜江省チチハル市
    2023年12月14日
    (3)中国最北の車軸工場、技術革新で列車の安全を保障黒竜江省チチハル市

    4日、中国鉄路ハルビン局集団チチハル車両基地の車軸工場で、車軸の吊り上げ作業を行う職員。中国黒竜江省の鉄道を主に管理、運営する中国鉄路ハルビン局集団のチチハル車両基地の車軸工場は、中国最北の車軸工場であり、チチハル車両基地の点検工場としての役割を果たすほか、チチハル北車両基地の旅客・貨物列車への輪軸供給の任務も担っている。輪軸は車輪と車軸を組み立てたものを指し、レールと直接接触することから列車の安全に関わる最重要部品とされる。チチハル車両基地の車軸工場は、冬季の室内外温度差が約40度になる環境で列車の安全運行を保障するため、技術革新や設備と装置の更新、生産の質的向上を絶え間なく進め、輪軸の検査合格率を昨年の99・7%から99・9%に向上させた。(チチハル=新華社記者/石楓)= 配信日: 2023(令和5)年12月14日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023121408771

  •  (7)中国最北の車軸工場、技術革新で列車の安全を保障黒竜江省チチハル市
    2023年12月14日
    (7)中国最北の車軸工場、技術革新で列車の安全を保障黒竜江省チチハル市

    4日、中国鉄路ハルビン局集団チチハル車両基地の車軸工場で作業をする職員。中国黒竜江省の鉄道を主に管理、運営する中国鉄路ハルビン局集団のチチハル車両基地の車軸工場は、中国最北の車軸工場であり、チチハル車両基地の点検工場としての役割を果たすほか、チチハル北車両基地の旅客・貨物列車への輪軸供給の任務も担っている。輪軸は車輪と車軸を組み立てたものを指し、レールと直接接触することから列車の安全に関わる最重要部品とされる。チチハル車両基地の車軸工場は、冬季の室内外温度差が約40度になる環境で列車の安全運行を保障するため、技術革新や設備と装置の更新、生産の質的向上を絶え間なく進め、輪軸の検査合格率を昨年の99・7%から99・9%に向上させた。(チチハル=新華社記者/石楓)= 配信日: 2023(令和5)年12月14日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023121408777

  •  (4)中国最北の車軸工場、技術革新で列車の安全を保障黒竜江省チチハル市
    2023年12月14日
    (4)中国最北の車軸工場、技術革新で列車の安全を保障黒竜江省チチハル市

    4日、中国鉄路ハルビン局集団チチハル車両基地の車軸工場で、車軸を加工する職員。中国黒竜江省の鉄道を主に管理、運営する中国鉄路ハルビン局集団のチチハル車両基地の車軸工場は、中国最北の車軸工場であり、チチハル車両基地の点検工場としての役割を果たすほか、チチハル北車両基地の旅客・貨物列車への輪軸供給の任務も担っている。輪軸は車輪と車軸を組み立てたものを指し、レールと直接接触することから列車の安全に関わる最重要部品とされる。チチハル車両基地の車軸工場は、冬季の室内外温度差が約40度になる環境で列車の安全運行を保障するため、技術革新や設備と装置の更新、生産の質的向上を絶え間なく進め、輪軸の検査合格率を昨年の99・7%から99・9%に向上させた。(チチハル=新華社記者/石楓)= 配信日: 2023(令和5)年12月14日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023121408764

  •  「新華社」中国最北の車軸工場、技術革新で列車の安全を保障黒竜江省チチハル市
    00:51.29
    2023年12月14日
    「新華社」中国最北の車軸工場、技術革新で列車の安全を保障黒竜江省チチハル市

    中国黒竜江省の鉄道を主に管理、運営する中国鉄路ハルビン局集団のチチハル車両基地の車軸工場は、中国最北の車軸工場であり、チチハル車両基地の点検工場としての役割を果たすほか、チチハル北車両基地の旅客・貨物列車への輪軸供給の任務も担っている。輪軸は車輪と車軸を組み立てたものを指し、レールと直接接触することから列車の安全に関わる最重要部品とされる。チチハル車両基地の車軸工場は、冬季の室内外温度差が約40度になる環境で列車の安全運行を保障するため、技術革新や設備と装置の更新、生産の質的向上を絶え間なく進め、輪軸の検査合格率を昨年の99・7%から99・9%に向上させた。(記者/石楓) =配信日: 2023(令和5)年12月14日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023121408775

  •  (2)中国最北の車軸工場、技術革新で列車の安全を保障黒竜江省チチハル市
    2023年12月14日
    (2)中国最北の車軸工場、技術革新で列車の安全を保障黒竜江省チチハル市

    4日、中国鉄路ハルビン局集団チチハル車両基地の車軸工場で、車軸に圧入された車輪の情報を確認する職員。中国黒竜江省の鉄道を主に管理、運営する中国鉄路ハルビン局集団のチチハル車両基地の車軸工場は、中国最北の車軸工場であり、チチハル車両基地の点検工場としての役割を果たすほか、チチハル北車両基地の旅客・貨物列車への輪軸供給の任務も担っている。輪軸は車輪と車軸を組み立てたものを指し、レールと直接接触することから列車の安全に関わる最重要部品とされる。チチハル車両基地の車軸工場は、冬季の室内外温度差が約40度になる環境で列車の安全運行を保障するため、技術革新や設備と装置の更新、生産の質的向上を絶え間なく進め、輪軸の検査合格率を昨年の99・7%から99・9%に向上させた。(チチハル=新華社記者/石楓)= 配信日: 2023(令和5)年12月14日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023121408776

  •  (5)中国最北の車軸工場、技術革新で列車の安全を保障黒竜江省チチハル市
    2023年12月14日
    (5)中国最北の車軸工場、技術革新で列車の安全を保障黒竜江省チチハル市

    4日、中国鉄路ハルビン局集団チチハル車両基地の車軸工場で、車輪のディスクブレーキを吊り上げる職員。中国黒竜江省の鉄道を主に管理、運営する中国鉄路ハルビン局集団のチチハル車両基地の車軸工場は、中国最北の車軸工場であり、チチハル車両基地の点検工場としての役割を果たすほか、チチハル北車両基地の旅客・貨物列車への輪軸供給の任務も担っている。輪軸は車輪と車軸を組み立てたものを指し、レールと直接接触することから列車の安全に関わる最重要部品とされる。チチハル車両基地の車軸工場は、冬季の室内外温度差が約40度になる環境で列車の安全運行を保障するため、技術革新や設備と装置の更新、生産の質的向上を絶え間なく進め、輪軸の検査合格率を昨年の99・7%から99・9%に向上させた。(チチハル=新華社記者/石楓)= 配信日: 2023(令和5)年12月14日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023121408773

  •  (1)中国最北の車軸工場、技術革新で列車の安全を保障黒竜江省チチハル市
    2023年12月14日
    (1)中国最北の車軸工場、技術革新で列車の安全を保障黒竜江省チチハル市

    4日、中国鉄路ハルビン局集団チチハル車両基地の車軸工場で、車軸に圧入された車輪の情報を確認する職員。中国黒竜江省の鉄道を主に管理、運営する中国鉄路ハルビン局集団のチチハル車両基地の車軸工場は、中国最北の車軸工場であり、チチハル車両基地の点検工場としての役割を果たすほか、チチハル北車両基地の旅客・貨物列車への輪軸供給の任務も担っている。輪軸は車輪と車軸を組み立てたものを指し、レールと直接接触することから列車の安全に関わる最重要部品とされる。チチハル車両基地の車軸工場は、冬季の室内外温度差が約40度になる環境で列車の安全運行を保障するため、技術革新や設備と装置の更新、生産の質的向上を絶え間なく進め、輪軸の検査合格率を昨年の99・7%から99・9%に向上させた。(チチハル=新華社記者/石楓)= 配信日: 2023(令和5)年12月14日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023121408766

  •  「中欧班列」東ルート、年初来の運行本数が5千本突破過去最高を更新
    2023年11月13日
    「中欧班列」東ルート、年初来の運行本数が5千本突破過去最高を更新

    8日、黒竜江省綏芬江鉄路口岸に並ぶ国際定期貨物列車「中欧班列」。中国国家鉄路集団傘下の中国鉄路ハルビン局集団はこのほど、中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車「中欧班列」のうち、東ルートの内モンゴル自治区満洲里、黒竜江省綏芬河(すいふんが)、同省同江の各鉄道口岸(通関地)を経由して出入境した貨物列車の年内累計本数が、11日時点で前年比4・1%増の5087本に上ったと明らかにした。5千本の大台に乗せたのは初めてで、引き続き高い水準を維持している。貨物輸送量は16・4%増の54万3千TEU(20フィートコンテナ換算)だった。(綏芬河=新華社配信)= 配信日: 2023(令和5)年11月13日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023111307047

  •  「新華社」「中欧班列」東ルート、年初来の運行本数が5千本突破過去最高を更新
    00:50.02
    2023年11月13日
    「新華社」「中欧班列」東ルート、年初来の運行本数が5千本突破過去最高を更新

    中国国家鉄路集団傘下の中国鉄路ハルビン局集団はこのほど、中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車「中欧班列」のうち、東ルートの内モンゴル自治区満洲里、黒竜江省綏芬河(すいふんが)、同省同江の各鉄道口岸(通関地)を経由して出入境した貨物列車の年内累計本数が、11日時点で前年比4・1%増の5087本に上ったと明らかにした。5千本の大台に乗せたのは初めてで、引き続き高い水準を維持している。貨物輸送量は16・4%増の54万3千TEU(20フィートコンテナ換算)だった。内モンゴル自治区の満洲里鉄路口岸は今年に入って10カ月連続で200本以上の復路列車が入境し、「中欧班列」の出入境本数が国内で最も多い通関地の一つとなっている。同江鉄路口岸では先月末、「中欧班列」の復路路線が開通し、双方向の運行が実現した。今年は「一帯一路」共同建設構想の提唱から10周年に当たる。「中欧班列」は長年にわたり、全天候型、大量輸送、グリーン(環境配慮型)で低炭素といった強みを生かして、世界の産業チェーン・サプライチェーンの安定性や円滑性をしっかりと支えており、中国と「一帯一路」共同建設国間の相互接続や互恵を促進する重要な担い手となっている。(記者/徐凱鑫、劉赫垚) =配信日: 2023(令和5)年11月13日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023111307048

  •  (1)黒竜江省で南方への食糧輸送がピークに
    2023年11月03日
    (1)黒竜江省で南方への食糧輸送がピークに

    黒竜江省の駅のプラットホームで、貨物列車に食糧を積み込む準備をする作業員。(10月7日撮影)中国黒竜江省の中国鉄路ハルビン局集団佳木斯(ジャムス)車務段(列車運行管理部門)富錦駅のプラットホームでは秋たけなわの時期を迎え、トウモロコシやもみがベルトコンベヤーを通って貨物車両に運ばれ、出荷を待っている。同駅の穆秀岩(ぼく・しゅうがん)副駅長によると、同駅では9月下旬から北方で収穫された食糧(穀物・豆類・芋類)を南方へ運ぶ「北糧南運」の最盛期に入っており、輸送は来年の3月まで続く予定だという。現在の1日当たり食糧輸送量は貨物列車195両分で、主に遼寧省の錦州港や大連港などに運ばれている。(ハルビン=新華社配信)= 配信日: 2023(令和5)年11月3日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023110305971

  •  (2)黒竜江省で南方への食糧輸送がピークに
    2023年11月03日
    (2)黒竜江省で南方への食糧輸送がピークに

    10月26日、中国鉄路ハルビン局集団佳木斯車務段南岔駅の線路に停車する、食糧輸送用貨物車両。中国黒竜江省の中国鉄路ハルビン局集団佳木斯(ジャムス)車務段(列車運行管理部門)富錦駅のプラットホームでは秋たけなわの時期を迎え、トウモロコシやもみがベルトコンベヤーを通って貨物車両に運ばれ、出荷を待っている。同駅の穆秀岩(ぼく・しゅうがん)副駅長によると、同駅では9月下旬から北方で収穫された食糧(穀物・豆類・芋類)を南方へ運ぶ「北糧南運」の最盛期に入っており、輸送は来年の3月まで続く予定だという。現在の1日当たり食糧輸送量は貨物列車195両分で、主に遼寧省の錦州港や大連港などに運ばれている。(ハルビン=新華社配信)= 配信日: 2023(令和5)年11月3日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023110305972

  •  (5)中国最北の鉄道作業員、全面検査で安全確保
    2023年09月16日
    (5)中国最北の鉄道作業員、全面検査で安全確保

    13日、黒竜江省大興安嶺地区にある嫩林線の排水路を検査する鉄道作業員。「中国の北極」と呼ばれる黒竜江省漠河(ばくが)市は15日、8カ月にわたる暖房供給期間に入った。発電用石炭の輸送は鉄道に支えられており、中国鉄路ハルビン局集団加格達奇(ジャグダチ)保線区の漠河工区では気温低下を受け、住民への暖房供給のため、橋やトンネルの全面検査を実施。区域内にある17座の山で落下の恐れがある石や樹木を除去し、危険排除と列車運行の安全確保に努めた。(漠河=新華社記者/石楓)= 配信日: 2023(令和5)年9月16日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023091609018

  •  (4)中国最北の鉄道作業員、全面検査で安全確保
    2023年09月16日
    (4)中国最北の鉄道作業員、全面検査で安全確保

    13日、黒竜江省大興安嶺地区の白卡爾(バイカル)トンネルで、排水システムの検査に備える鉄道作業員。「中国の北極」と呼ばれる黒竜江省漠河(ばくが)市は15日、8カ月にわたる暖房供給期間に入った。発電用石炭の輸送は鉄道に支えられており、中国鉄路ハルビン局集団加格達奇(ジャグダチ)保線区の漠河工区では気温低下を受け、住民への暖房供給のため、橋やトンネルの全面検査を実施。区域内にある17座の山で落下の恐れがある石や樹木を除去し、危険排除と列車運行の安全確保に努めた。(漠河=新華社記者/石楓)= 配信日: 2023(令和5)年9月16日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023091609013

  •  (2)中国最北の鉄道作業員、全面検査で安全確保
    2023年09月16日
    (2)中国最北の鉄道作業員、全面検査で安全確保

    13日、黒竜江省大興安嶺地区の白卡爾(バイカル)トンネルにある地下8メートルの排水システムを検査する鉄道作業員。「中国の北極」と呼ばれる黒竜江省漠河(ばくが)市は15日、8カ月にわたる暖房供給期間に入った。発電用石炭の輸送は鉄道に支えられており、中国鉄路ハルビン局集団加格達奇(ジャグダチ)保線区の漠河工区では気温低下を受け、住民への暖房供給のため、橋やトンネルの全面検査を実施。区域内にある17座の山で落下の恐れがある石や樹木を除去し、危険排除と列車運行の安全確保に努めた。(漠河=新華社記者/石楓)= 配信日: 2023(令和5)年9月16日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023091609011

  •  (6)中国最北の鉄道作業員、全面検査で安全確保
    2023年09月16日
    (6)中国最北の鉄道作業員、全面検査で安全確保

    13日、黒竜江省大興安嶺地区にある嫩林線の378キロ地点で、危険な石や樹木を除去する鉄道作業員。(小型無人機から)「中国の北極」と呼ばれる黒竜江省漠河(ばくが)市は15日、8カ月にわたる暖房供給期間に入った。発電用石炭の輸送は鉄道に支えられており、中国鉄路ハルビン局集団加格達奇(ジャグダチ)保線区の漠河工区では気温低下を受け、住民への暖房供給のため、橋やトンネルの全面検査を実施。区域内にある17座の山で落下の恐れがある石や樹木を除去し、危険排除と列車運行の安全確保に努めた。(漠河=新華社記者/石楓)= 配信日: 2023(令和5)年9月16日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023091609019

  •  (7)中国最北の鉄道作業員、全面検査で安全確保
    2023年09月16日
    (7)中国最北の鉄道作業員、全面検査で安全確保

    13日、黒竜江省大興安嶺地区にある嫩林線の378キロ地点で、危険な石や樹木を除去する鉄道作業員。「中国の北極」と呼ばれる黒竜江省漠河(ばくが)市は15日、8カ月にわたる暖房供給期間に入った。発電用石炭の輸送は鉄道に支えられており、中国鉄路ハルビン局集団加格達奇(ジャグダチ)保線区の漠河工区では気温低下を受け、住民への暖房供給のため、橋やトンネルの全面検査を実施。区域内にある17座の山で落下の恐れがある石や樹木を除去し、危険排除と列車運行の安全確保に努めた。(漠河=新華社記者/石楓)= 配信日: 2023(令和5)年9月16日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023091609020

  •  (3)中国最北の鉄道作業員、全面検査で安全確保
    2023年09月16日
    (3)中国最北の鉄道作業員、全面検査で安全確保

    13日、黒竜江省大興安嶺地区の白卡爾(バイカル)トンネルで、排水システムの検査に備える鉄道作業員。「中国の北極」と呼ばれる黒竜江省漠河(ばくが)市は15日、8カ月にわたる暖房供給期間に入った。発電用石炭の輸送は鉄道に支えられており、中国鉄路ハルビン局集団加格達奇(ジャグダチ)保線区の漠河工区では気温低下を受け、住民への暖房供給のため、橋やトンネルの全面検査を実施。区域内にある17座の山で落下の恐れがある石や樹木を除去し、危険排除と列車運行の安全確保に努めた。(漠河=新華社記者/石楓)= 配信日: 2023(令和5)年9月16日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023091609015

  •  (8)中国最北の鉄道作業員、全面検査で安全確保
    2023年09月16日
    (8)中国最北の鉄道作業員、全面検査で安全確保

    13日、黒竜江省大興安嶺地区の嫩林線で列車の通過を待つ鉄道作業員。「中国の北極」と呼ばれる黒竜江省漠河(ばくが)市は15日、8カ月にわたる暖房供給期間に入った。発電用石炭の輸送は鉄道に支えられており、中国鉄路ハルビン局集団加格達奇(ジャグダチ)保線区の漠河工区では気温低下を受け、住民への暖房供給のため、橋やトンネルの全面検査を実施。区域内にある17座の山で落下の恐れがある石や樹木を除去し、危険排除と列車運行の安全確保に努めた。(漠河=新華社記者/石楓)= 配信日: 2023(令和5)年9月16日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023091609021

  •  (1)中国最北の鉄道作業員、全面検査で安全確保
    2023年09月16日
    (1)中国最北の鉄道作業員、全面検査で安全確保

    13日、黒竜江省大興安嶺地区の白卡爾(バイカル)トンネルにある地下8メートルの排水システムを検査する鉄道作業員。「中国の北極」と呼ばれる黒竜江省漠河(ばくが)市は15日、8カ月にわたる暖房供給期間に入った。発電用石炭の輸送は鉄道に支えられており、中国鉄路ハルビン局集団加格達奇(ジャグダチ)保線区の漠河工区では気温低下を受け、住民への暖房供給のため、橋やトンネルの全面検査を実施。区域内にある17座の山で落下の恐れがある石や樹木を除去し、危険排除と列車運行の安全確保に努めた。(漠河=新華社記者/石楓)= 配信日: 2023(令和5)年9月16日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023091609012

  •  (10)「一帯一路」東ルートの輸送を見守る満洲里駅
    2023年09月08日
    (10)「一帯一路」東ルートの輸送を見守る満洲里駅

    5日、「中欧班列」の貨物の積み替え作業を行う満洲里駅貨物輸送作業場のコンテナヤード。中国鉄路ハルビン局集団が管轄する内モンゴル自治区の満洲里鉄道口岸(通関地)は、中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車「中欧班列」の東ルートの重要な出入国地の一つとなっている。貨物の輸送効率をさらに高めるため満洲里駅貨物引き継ぎ所はここ数年、「デジタル口岸」通関システムを導入、鉄道の物流データと税関の監督管理情報を共有し、荷主がオンラインで税関申告できるようになった。今月5日までの同駅の輸出入貨物取扱量は、前年同期比391万1300トン増の1416万800トンに上った。(ハルビン=新華社記者/石楓)= 配信日: 2023(令和5)年9月8日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023090812287

  •  (5)「一帯一路」東ルートの輸送を見守る満洲里駅
    2023年09月08日
    (5)「一帯一路」東ルートの輸送を見守る満洲里駅

    5日、「中欧班列」の貨物の積み替え作業を行う満洲里駅貨物輸送作業場のコンテナヤード。中国鉄路ハルビン局集団が管轄する内モンゴル自治区の満洲里鉄道口岸(通関地)は、中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車「中欧班列」の東ルートの重要な出入国地の一つとなっている。貨物の輸送効率をさらに高めるため満洲里駅貨物引き継ぎ所はここ数年、「デジタル口岸」通関システムを導入、鉄道の物流データと税関の監督管理情報を共有し、荷主がオンラインで税関申告できるようになった。今月5日までの同駅の輸出入貨物取扱量は、前年同期比391万1300トン増の1416万800トンに上った。(ハルビン=新華社記者/石楓)= 配信日: 2023(令和5)年9月8日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023090812241

  •  (9)「一帯一路」東ルートの輸送を見守る満洲里駅
    2023年09月08日
    (9)「一帯一路」東ルートの輸送を見守る満洲里駅

    5日、「中欧班列」の貨物の積み替え作業を行う満洲里駅貨物輸送作業場のコンテナヤード。中国鉄路ハルビン局集団が管轄する内モンゴル自治区の満洲里鉄道口岸(通関地)は、中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車「中欧班列」の東ルートの重要な出入国地の一つとなっている。貨物の輸送効率をさらに高めるため満洲里駅貨物引き継ぎ所はここ数年、「デジタル口岸」通関システムを導入、鉄道の物流データと税関の監督管理情報を共有し、荷主がオンラインで税関申告できるようになった。今月5日までの同駅の輸出入貨物取扱量は、前年同期比391万1300トン増の1416万800トンに上った。(ハルビン=新華社記者/石楓)= 配信日: 2023(令和5)年9月8日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023090812288

  •  (1)「一帯一路」東ルートの輸送を見守る満洲里駅
    2023年09月08日
    (1)「一帯一路」東ルートの輸送を見守る満洲里駅

    5日、「中欧班列」の貨物の積み替え作業を行う満洲里駅貨物輸送作業場のコンテナヤード。中国鉄路ハルビン局集団が管轄する内モンゴル自治区の満洲里鉄道口岸(通関地)は、中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車「中欧班列」の東ルートの重要な出入国地の一つとなっている。貨物の輸送効率をさらに高めるため満洲里駅貨物引き継ぎ所はここ数年、「デジタル口岸」通関システムを導入、鉄道の物流データと税関の監督管理情報を共有し、荷主がオンラインで税関申告できるようになった。今月5日までの同駅の輸出入貨物取扱量は、前年同期比391万1300トン増の1416万800トンに上った。(ハルビン=新華社記者/石楓)= 配信日: 2023(令和5)年9月8日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023090812164

  •  (11)「一帯一路」東ルートの輸送を見守る満洲里駅
    2023年09月08日
    (11)「一帯一路」東ルートの輸送を見守る満洲里駅

    5日、「中欧班列」の貨物の積み替え作業を行う満洲里駅貨物輸送作業場のコンテナヤード。中国鉄路ハルビン局集団が管轄する内モンゴル自治区の満洲里鉄道口岸(通関地)は、中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車「中欧班列」の東ルートの重要な出入国地の一つとなっている。貨物の輸送効率をさらに高めるため満洲里駅貨物引き継ぎ所はここ数年、「デジタル口岸」通関システムを導入、鉄道の物流データと税関の監督管理情報を共有し、荷主がオンラインで税関申告できるようになった。今月5日までの同駅の輸出入貨物取扱量は、前年同期比391万1300トン増の1416万800トンに上った。(ハルビン=新華社記者/石楓)= 配信日: 2023(令和5)年9月8日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023090812294

  •  (2)「一帯一路」東ルートの輸送を見守る満洲里駅
    2023年09月08日
    (2)「一帯一路」東ルートの輸送を見守る満洲里駅

    5日、満洲里鉄道口岸のコンテナヤードでガントリークレーンの操作準備をする運転士。中国鉄路ハルビン局集団が管轄する内モンゴル自治区の満洲里鉄道口岸(通関地)は、中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車「中欧班列」の東ルートの重要な出入国地の一つとなっている。貨物の輸送効率をさらに高めるため満洲里駅貨物引き継ぎ所はここ数年、「デジタル口岸」通関システムを導入、鉄道の物流データと税関の監督管理情報を共有し、荷主がオンラインで税関申告できるようになった。今月5日までの同駅の輸出入貨物取扱量は、前年同期比391万1300トン増の1416万800トンに上った。(ハルビン=新華社記者/石楓)= 配信日: 2023(令和5)年9月8日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023090812165

  •  「新華社」「一帯一路」東ルートの輸送を見守る満洲里駅
    00:27.05
    2023年09月08日
    「新華社」「一帯一路」東ルートの輸送を見守る満洲里駅

    中国黒竜江省の鉄道会社、中国鉄路ハルビン局集団が管轄する内モンゴル自治区の満洲里鉄道口岸(通関地)は、中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車「中欧班列」の東ルートの重要な出入国地の一つとなっている。貨物の輸送効率をさらに高めるため満洲里駅貨物引き継ぎ所はここ数年、「デジタル口岸」通関システムを導入、鉄道の物流データと税関の監督管理情報を共有し、荷主がオンラインで税関申告できるようになった。今月5日までの同駅の輸出入貨物取扱量は、前年同期比391万1300トン増の1416万800トンに上った。(記者/石楓) =配信日: 2023(令和5)年9月8日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023090811967

  •  (7)「一帯一路」東ルートの輸送を見守る満洲里駅
    2023年09月08日
    (7)「一帯一路」東ルートの輸送を見守る満洲里駅

    5日、「中欧班列」の貨物の積み替え作業を行う満洲里駅貨物輸送作業場のコンテナヤード。中国鉄路ハルビン局集団が管轄する内モンゴル自治区の満洲里鉄道口岸(通関地)は、中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車「中欧班列」の東ルートの重要な出入国地の一つとなっている。貨物の輸送効率をさらに高めるため満洲里駅貨物引き継ぎ所はここ数年、「デジタル口岸」通関システムを導入、鉄道の物流データと税関の監督管理情報を共有し、荷主がオンラインで税関申告できるようになった。今月5日までの同駅の輸出入貨物取扱量は、前年同期比391万1300トン増の1416万800トンに上った。(ハルビン=新華社記者/石楓)= 配信日: 2023(令和5)年9月8日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023090812251

  •  (3)「一帯一路」東ルートの輸送を見守る満洲里駅
    2023年09月08日
    (3)「一帯一路」東ルートの輸送を見守る満洲里駅

    5日、満洲里鉄道口岸のコンテナヤードでガントリークレーンの検査をする運転士。中国鉄路ハルビン局集団が管轄する内モンゴル自治区の満洲里鉄道口岸(通関地)は、中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車「中欧班列」の東ルートの重要な出入国地の一つとなっている。貨物の輸送効率をさらに高めるため満洲里駅貨物引き継ぎ所はここ数年、「デジタル口岸」通関システムを導入、鉄道の物流データと税関の監督管理情報を共有し、荷主がオンラインで税関申告できるようになった。今月5日までの同駅の輸出入貨物取扱量は、前年同期比391万1300トン増の1416万800トンに上った。(ハルビン=新華社記者/石楓)= 配信日: 2023(令和5)年9月8日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023090812219

  •  (12)「一帯一路」東ルートの輸送を見守る満洲里駅
    2023年09月08日
    (12)「一帯一路」東ルートの輸送を見守る満洲里駅

    5日、満洲里駅貨物引き継ぎ所で「デジタル口岸」通関システムを操作する職員。中国鉄路ハルビン局集団が管轄する内モンゴル自治区の満洲里鉄道口岸(通関地)は、中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車「中欧班列」の東ルートの重要な出入国地の一つとなっている。貨物の輸送効率をさらに高めるため満洲里駅貨物引き継ぎ所はここ数年、「デジタル口岸」通関システムを導入、鉄道の物流データと税関の監督管理情報を共有し、荷主がオンラインで税関申告できるようになった。今月5日までの同駅の輸出入貨物取扱量は、前年同期比391万1300トン増の1416万800トンに上った。(ハルビン=新華社記者/石楓)= 配信日: 2023(令和5)年9月8日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023090812291

  •  (8)「一帯一路」東ルートの輸送を見守る満洲里駅
    2023年09月08日
    (8)「一帯一路」東ルートの輸送を見守る満洲里駅

    5日、「中欧班列」の貨物の積み替え作業を行う満洲里駅貨物輸送作業場のコンテナヤード。中国鉄路ハルビン局集団が管轄する内モンゴル自治区の満洲里鉄道口岸(通関地)は、中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車「中欧班列」の東ルートの重要な出入国地の一つとなっている。貨物の輸送効率をさらに高めるため満洲里駅貨物引き継ぎ所はここ数年、「デジタル口岸」通関システムを導入、鉄道の物流データと税関の監督管理情報を共有し、荷主がオンラインで税関申告できるようになった。今月5日までの同駅の輸出入貨物取扱量は、前年同期比391万1300トン増の1416万800トンに上った。(ハルビン=新華社記者/石楓)= 配信日: 2023(令和5)年9月8日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023090812264

  •  (4)「一帯一路」東ルートの輸送を見守る満洲里駅
    2023年09月08日
    (4)「一帯一路」東ルートの輸送を見守る満洲里駅

    5日、「中欧班列」の貨物の積み替え作業を行う満洲里駅貨物輸送作業場のコンテナヤード。中国鉄路ハルビン局集団が管轄する内モンゴル自治区の満洲里鉄道口岸(通関地)は、中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車「中欧班列」の東ルートの重要な出入国地の一つとなっている。貨物の輸送効率をさらに高めるため満洲里駅貨物引き継ぎ所はここ数年、「デジタル口岸」通関システムを導入、鉄道の物流データと税関の監督管理情報を共有し、荷主がオンラインで税関申告できるようになった。今月5日までの同駅の輸出入貨物取扱量は、前年同期比391万1300トン増の1416万800トンに上った。(ハルビン=新華社記者/石楓)= 配信日: 2023(令和5)年9月8日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023090812223

  •  (6)「一帯一路」東ルートの輸送を見守る満洲里駅
    2023年09月08日
    (6)「一帯一路」東ルートの輸送を見守る満洲里駅

    5日、「中欧班列」の貨物の積み替え作業を行う満洲里駅貨物輸送作業場のコンテナヤード。中国鉄路ハルビン局集団が管轄する内モンゴル自治区の満洲里鉄道口岸(通関地)は、中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車「中欧班列」の東ルートの重要な出入国地の一つとなっている。貨物の輸送効率をさらに高めるため満洲里駅貨物引き継ぎ所はここ数年、「デジタル口岸」通関システムを導入、鉄道の物流データと税関の監督管理情報を共有し、荷主がオンラインで税関申告できるようになった。今月5日までの同駅の輸出入貨物取扱量は、前年同期比391万1300トン増の1416万800トンに上った。(ハルビン=新華社記者/石楓)= 配信日: 2023(令和5)年9月8日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023090812240

  •  「新華社」黒竜江省綏芬河駅、「暑運」期間の旅客数は71・1%増
    00:45.62
    2023年09月05日
    「新華社」黒竜江省綏芬河駅、「暑運」期間の旅客数は71・1%増

    中国黒竜江省の中国鉄路ハルビン局集団綏芬河(すいふんが)駅はこのほど、今年の夏の特別輸送態勢「暑運」期間(7月1日~8月31日)の累計旅客輸送数が前年同期比6万7千人増(71・1%増)の延べ16万1千人だったと明らかにした。(記者/王大禹、董宝森) =配信日: 2023(令和5)年9月5日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023090510203

  •  (6)快適な鉄道の旅を支える洗濯チーム黒竜江省
    2023年07月22日
    (6)快適な鉄道の旅を支える洗濯チーム黒竜江省

    19日、洗濯後の寝具を整えるチームリーダーの李浜さん。中国黒竜江省の鉄道会社、中国鉄路ハルビン局集団が運営する牡丹江旅客輸送区間では、女性スタッフ12人からなる洗濯チームが活躍している。チームリーダーの李浜(り・ひん)さんらメンバーは列車の後方スタッフとして、使用済み寝具の洗濯やアイロンがけなどを担い、乗客に清潔で快適な旅を提供している。(牡丹江=新華社記者/石楓)= 配信日: 2023(令和5)年7月22日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023072209526

  •  (4)快適な鉄道の旅を支える洗濯チーム黒竜江省
    2023年07月22日
    (4)快適な鉄道の旅を支える洗濯チーム黒竜江省

    19日、乾燥後の寝具をたたむチームメンバー。中国黒竜江省の鉄道会社、中国鉄路ハルビン局集団が運営する牡丹江旅客輸送区間では、女性スタッフ12人からなる洗濯チームが活躍している。チームリーダーの李浜(り・ひん)さんらメンバーは列車の後方スタッフとして、使用済み寝具の洗濯やアイロンがけなどを担い、乗客に清潔で快適な旅を提供している。(牡丹江=新華社記者/王松)= 配信日: 2023(令和5)年7月22日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023072209529

  •  (5)快適な鉄道の旅を支える洗濯チーム黒竜江省
    2023年07月22日
    (5)快適な鉄道の旅を支える洗濯チーム黒竜江省

    19日、仕事を終えて帰宅の途に就くチームメンバー。中国黒竜江省の鉄道会社、中国鉄路ハルビン局集団が運営する牡丹江旅客輸送区間では、女性スタッフ12人からなる洗濯チームが活躍している。チームリーダーの李浜(り・ひん)さんらメンバーは列車の後方スタッフとして、使用済み寝具の洗濯やアイロンがけなどを担い、乗客に清潔で快適な旅を提供している。(牡丹江=新華社記者/石楓)= 配信日: 2023(令和5)年7月22日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023072209524

  •  (9)快適な鉄道の旅を支える洗濯チーム黒竜江省
    2023年07月22日
    (9)快適な鉄道の旅を支える洗濯チーム黒竜江省

    19日、乾燥後の寝具をたたむチームメンバー。中国黒竜江省の鉄道会社、中国鉄路ハルビン局集団が運営する牡丹江旅客輸送区間では、女性スタッフ12人からなる洗濯チームが活躍している。チームリーダーの李浜(り・ひん)さんらメンバーは列車の後方スタッフとして、使用済み寝具の洗濯やアイロンがけなどを担い、乗客に清潔で快適な旅を提供している。(牡丹江=新華社記者/王松)= 配信日: 2023(令和5)年7月22日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023072209528

  •  (3)快適な鉄道の旅を支える洗濯チーム黒竜江省
    2023年07月22日
    (3)快適な鉄道の旅を支える洗濯チーム黒竜江省

    19日、寝具にミシンをかけて補強するチームメンバー。中国黒竜江省の鉄道会社、中国鉄路ハルビン局集団が運営する牡丹江旅客輸送区間では、女性スタッフ12人からなる洗濯チームが活躍している。チームリーダーの李浜(り・ひん)さんらメンバーは列車の後方スタッフとして、使用済み寝具の洗濯やアイロンがけなどを担い、乗客に清潔で快適な旅を提供している。(牡丹江=新華社記者/王松)= 配信日: 2023(令和5)年7月22日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023072209523

  •  (7)快適な鉄道の旅を支える洗濯チーム黒竜江省
    2023年07月22日
    (7)快適な鉄道の旅を支える洗濯チーム黒竜江省

    19日、洗濯後の寝具を乾燥機に入れるチームメンバー。中国黒竜江省の鉄道会社、中国鉄路ハルビン局集団が運営する牡丹江旅客輸送区間では、女性スタッフ12人からなる洗濯チームが活躍している。チームリーダーの李浜(り・ひん)さんらメンバーは列車の後方スタッフとして、使用済み寝具の洗濯やアイロンがけなどを担い、乗客に清潔で快適な旅を提供している。(牡丹江=新華社記者/王松)= 配信日: 2023(令和5)年7月22日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023072209525

  •  (2)快適な鉄道の旅を支える洗濯チーム黒竜江省
    2023年07月22日
    (2)快適な鉄道の旅を支える洗濯チーム黒竜江省

    19日、洗濯後の寝具を乾燥機に入れるチームメンバー。中国黒竜江省の鉄道会社、中国鉄路ハルビン局集団が運営する牡丹江旅客輸送区間では、女性スタッフ12人からなる洗濯チームが活躍している。チームリーダーの李浜(り・ひん)さんらメンバーは列車の後方スタッフとして、使用済み寝具の洗濯やアイロンがけなどを担い、乗客に清潔で快適な旅を提供している。(牡丹江=新華社記者/王松)= 配信日: 2023(令和5)年7月22日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023072209522

  •  (1)快適な鉄道の旅を支える洗濯チーム黒竜江省
    2023年07月22日
    (1)快適な鉄道の旅を支える洗濯チーム黒竜江省

    19日、作業を終えて汗を拭うチームメンバー。中国黒竜江省の鉄道会社、中国鉄路ハルビン局集団が運営する牡丹江旅客輸送区間では、女性スタッフ12人からなる洗濯チームが活躍している。チームリーダーの李浜(り・ひん)さんらメンバーは列車の後方スタッフとして、使用済み寝具の洗濯やアイロンがけなどを担い、乗客に清潔で快適な旅を提供している。(牡丹江=新華社記者/王松)= 配信日: 2023(令和5)年7月22日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023072209521

  •  (10)快適な鉄道の旅を支える洗濯チーム黒竜江省
    2023年07月22日
    (10)快適な鉄道の旅を支える洗濯チーム黒竜江省

    19日、洗濯後の寝具を乾燥機に入れるチームメンバー。中国黒竜江省の鉄道会社、中国鉄路ハルビン局集団が運営する牡丹江旅客輸送区間では、女性スタッフ12人からなる洗濯チームが活躍している。チームリーダーの李浜(り・ひん)さんらメンバーは列車の後方スタッフとして、使用済み寝具の洗濯やアイロンがけなどを担い、乗客に清潔で快適な旅を提供している。(牡丹江=新華社記者/石楓)= 配信日: 2023(令和5)年7月22日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023072209533

  •  (8)快適な鉄道の旅を支える洗濯チーム黒竜江省
    2023年07月22日
    (8)快適な鉄道の旅を支える洗濯チーム黒竜江省

    19日、洗濯済みの寝具を点検するチームリーダーの李浜さん。中国黒竜江省の鉄道会社、中国鉄路ハルビン局集団が運営する牡丹江旅客輸送区間では、女性スタッフ12人からなる洗濯チームが活躍している。チームリーダーの李浜(り・ひん)さんらメンバーは列車の後方スタッフとして、使用済み寝具の洗濯やアイロンがけなどを担い、乗客に清潔で快適な旅を提供している。(牡丹江=新華社記者/王松)= 配信日: 2023(令和5)年7月22日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023072209520

  •  (6)黒竜江省、今年の観光列車受け入れ100本超す
    2023年07月13日
    (6)黒竜江省、今年の観光列車受け入れ100本超す

    12日、ハルビン東駅に到着した成都からの観光列車の乗客。中国黒竜江省のハルビン東駅で12日、四川省成都市からの観光客700人余りを乗せた観光特別列車が到着した。主に黒竜江省の鉄道を管理運営する中国鉄路ハルビン局集団が今年以降に全国から受け入れた観光特別列車は100本を超え、受け入れ観光客数も6万人余りと過去最高を記録した。(ハルビン=新華社記者/張濤)= 配信日: 2023(令和5)年7月13日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023071307279

  •  (8)黒竜江省、今年の観光列車受け入れ100本超す
    2023年07月13日
    (8)黒竜江省、今年の観光列車受け入れ100本超す

    12日、ハルビン東駅に到着した成都からの観光列車の乗客。中国黒竜江省のハルビン東駅で12日、四川省成都市からの観光客700人余りを乗せた観光特別列車が到着した。主に黒竜江省の鉄道を管理運営する中国鉄路ハルビン局集団が今年以降に全国から受け入れた観光特別列車は100本を超え、受け入れ観光客数も6万人余りと過去最高を記録した。(ハルビン=新華社記者/張濤)= 配信日: 2023(令和5)年7月13日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023071307295

  •  (7)黒竜江省、今年の観光列車受け入れ100本超す
    2023年07月13日
    (7)黒竜江省、今年の観光列車受け入れ100本超す

    12日、ハルビン東駅に掲げられた「観光特別列車受け入れ100本超」の横断幕。中国黒竜江省のハルビン東駅で12日、四川省成都市からの観光客700人余りを乗せた観光特別列車が到着した。主に黒竜江省の鉄道を管理運営する中国鉄路ハルビン局集団が今年以降に全国から受け入れた観光特別列車は100本を超え、受け入れ観光客数も6万人余りと過去最高を記録した。(ハルビン=新華社記者/張濤)= 配信日: 2023(令和5)年7月13日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023071307283

  •  (5)黒竜江省、今年の観光列車受け入れ100本超す
    2023年07月13日
    (5)黒竜江省、今年の観光列車受け入れ100本超す

    12日、ハルビン東駅に到着する成都からの観光列車。中国黒竜江省のハルビン東駅で12日、四川省成都市からの観光客700人余りを乗せた観光特別列車が到着した。主に黒竜江省の鉄道を管理運営する中国鉄路ハルビン局集団が今年以降に全国から受け入れた観光特別列車は100本を超え、受け入れ観光客数も6万人余りと過去最高を記録した。(ハルビン=新華社記者/張濤)= 配信日: 2023(令和5)年7月13日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023071307275

  •  (1)黒竜江省、今年の観光列車受け入れ100本超す
    2023年07月13日
    (1)黒竜江省、今年の観光列車受け入れ100本超す

    12日、ハルビン東駅に到着した成都からの観光列車の乗客。中国黒竜江省のハルビン東駅で12日、四川省成都市からの観光客700人余りを乗せた観光特別列車が到着した。主に黒竜江省の鉄道を管理運営する中国鉄路ハルビン局集団が今年以降に全国から受け入れた観光特別列車は100本を超え、受け入れ観光客数も6万人余りと過去最高を記録した。(ハルビン=新華社記者/張濤)= 配信日: 2023(令和5)年7月13日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023071307281

  •  (4)黒竜江省、今年の観光列車受け入れ100本超す
    2023年07月13日
    (4)黒竜江省、今年の観光列車受け入れ100本超す

    12日、ハルビン東駅を出る成都からの観光列車の乗客。中国黒竜江省のハルビン東駅で12日、四川省成都市からの観光客700人余りを乗せた観光特別列車が到着した。主に黒竜江省の鉄道を管理運営する中国鉄路ハルビン局集団が今年以降に全国から受け入れた観光特別列車は100本を超え、受け入れ観光客数も6万人余りと過去最高を記録した。(ハルビン=新華社記者/張濤)= 配信日: 2023(令和5)年7月13日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023071307282

  •  (2)黒竜江省、今年の観光列車受け入れ100本超す
    2023年07月13日
    (2)黒竜江省、今年の観光列車受け入れ100本超す

    12日、ハルビン東駅に到着した成都からの観光列車の乗客。中国黒竜江省のハルビン東駅で12日、四川省成都市からの観光客700人余りを乗せた観光特別列車が到着した。主に黒竜江省の鉄道を管理運営する中国鉄路ハルビン局集団が今年以降に全国から受け入れた観光特別列車は100本を超え、受け入れ観光客数も6万人余りと過去最高を記録した。(ハルビン=新華社記者/張濤)= 配信日: 2023(令和5)年7月13日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023071307277

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