KYODO NEWS IMAGELINK

報道写真の購入なら共同通信イメージリンク

お問い合わせ
03-6252-6224
平日9:30-18:00
  • 令和
  • 日刊工業新聞
  • 説明
  • 東日本旅客鉄道
  • 開業
  • 情報
  • 様子
  • 会見
  • 発表
  • デジタルツイン

「JR東日本」の写真・グラフィックス・映像

絞り込み
  • 提供元
  • 日付
  • 種類
  • 向き
  • 科学・テクノロジー
並び順
  • 新しい順
189
( 1 100 件を表示)
  • 1
  • 2
189
( 1 100 件を表示)
絞り込み
並び順
  • 新しい順
  • JR東日本が公開 水素車両を走行試験
    01:17.84
    2024年02月28日
    JR東日本が公開 水素車両を走行試験

    JR東日本は28日、水素燃料電池と蓄電池を電源とするハイブリッドシステム搭載の試験車両「HYBARI(ひばり)」走行試験を、報道陣に横浜市内で公開した。<映像内容>入線シーン、ホームから撮影した車両外観、内観、説明シーンの雑観、囲み取材(JR東日本 研究開発センター エネルギー・環境ユニット 藤井威人ユニットリーダー、撮影日:2024(令和6)年2月28日午前11時40分~午後2時、撮影場所:神奈川県横浜市鶴見区のJR鶴見駅(車内からの走行中はJR鶴見駅から川崎市の扇町駅間)で撮影

    商品コード: 2024022909586

  • 「えきねっと」のサイト モバイルスイカで障害
    2023年06月24日
    「えきねっと」のサイト モバイルスイカで障害

    サービスの利用ができなくなっていることを知らせるJR東日本の「えきねっと」のサイト=24日午前7時15分

    商品コード: 2023062405022

  •  JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携
    2023年05月16日
    JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携

    JR東日本とKDDIは16日、2025年3月に開業する高輪ゲートウェイ駅周辺の都市開発プロジェクトで連携すると発表した。世界にも類がない街まるごとの情報を分析するデータ基盤(都市OS)を構築し、共創を通じて新たなサービスが生まれ続ける街を目指す。JR東日本の深沢祐二社長(写真左)は「リアルの街づくりに(KDDIの力で)バーチャルの強みを実装する」と狙いを語った。街の名称を「TAKANAWA GATEWAY CITY(タカナワゲートウェイシティ)」に決定。KDDIは25年春に現地へ本社移転する。KDDIの高橋誠社長(写真右)は「全ての人がワクワクする街をともに作りたい」と語った。写真は品川開発プロジェクトの街の名称が「TAKANAWA GATEWAY CITY」に決定したことを発表する深沢祐二JR東日本社長。=2023(令和5)年5月16日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023051709557

  •  JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携
    2023年05月16日
    JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携

    JR東日本とKDDIは16日、2025年3月に開業する高輪ゲートウェイ駅周辺の都市開発プロジェクトで連携すると発表した。世界にも類がない街まるごとの情報を分析するデータ基盤(都市OS)を構築し、共創を通じて新たなサービスが生まれ続ける街を目指す。JR東日本の深沢祐二社長(写真左)は「リアルの街づくりに(KDDIの力で)バーチャルの強みを実装する」と狙いを語った。街の名称を「TAKANAWA GATEWAY CITY(タカナワゲートウェイシティ)」に決定。KDDIは25年春に現地へ本社移転する。KDDIの高橋誠社長(写真右)は「全ての人がワクワクする街をともに作りたい」と語った。写真は「TAKANAWA GATEWAY CITY」のロゴマーク。=2023(令和5)年5月16日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023051709573

  •  JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携
    2023年05月16日
    JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携

    JR東日本とKDDIは16日、2025年3月に開業する高輪ゲートウェイ駅周辺の都市開発プロジェクトで連携すると発表した。世界にも類がない街まるごとの情報を分析するデータ基盤(都市OS)を構築し、共創を通じて新たなサービスが生まれ続ける街を目指す。JR東日本の深沢祐二社長(写真左)は「リアルの街づくりに(KDDIの力で)バーチャルの強みを実装する」と狙いを語った。街の名称を「TAKANAWA GATEWAY CITY(タカナワゲートウェイシティ)」に決定。KDDIは25年春に現地へ本社移転する。KDDIの高橋誠社長(写真右)は「全ての人がワクワクする街をともに作りたい」と語った。写真は「TAKANAWA GATEWAY CITY」への本社移転について説明する高橋誠KDDI社長。=2023(令和5)年5月16日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023051709576

  •  JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携
    2023年05月16日
    JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携

    JR東日本とKDDIは16日、2025年3月に開業する高輪ゲートウェイ駅周辺の都市開発プロジェクトで連携すると発表した。世界にも類がない街まるごとの情報を分析するデータ基盤(都市OS)を構築し、共創を通じて新たなサービスが生まれ続ける街を目指す。JR東日本の深沢祐二社長(写真左)は「リアルの街づくりに(KDDIの力で)バーチャルの強みを実装する」と狙いを語った。街の名称を「TAKANAWA GATEWAY CITY(タカナワゲートウェイシティ)」に決定。KDDIは25年春に現地へ本社移転する。KDDIの高橋誠社長(写真右)は「全ての人がワクワクする街をともに作りたい」と語った。写真は品川開発プロジェクトの街の名称決定について説明する深沢祐二JR東日本社長。=2023(令和5)年5月16日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023051709550

  •  JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携
    2023年05月16日
    JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携

    JR東日本とKDDIは16日、2025年3月に開業する高輪ゲートウェイ駅周辺の都市開発プロジェクトで連携すると発表した。世界にも類がない街まるごとの情報を分析するデータ基盤(都市OS)を構築し、共創を通じて新たなサービスが生まれ続ける街を目指す。JR東日本の深沢祐二社長(写真左)は「リアルの街づくりに(KDDIの力で)バーチャルの強みを実装する」と狙いを語った。街の名称を「TAKANAWA GATEWAY CITY(タカナワゲートウェイシティ)」に決定。KDDIは25年春に現地へ本社移転する。KDDIの高橋誠社長(写真右)は「全ての人がワクワクする街をともに作りたい」と語った。写真は品川開発プロジェクトの街の名称決定について説明する深沢祐二JR東日本社長。=2023(令和5)年5月16日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023051709536

  •  JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携
    2023年05月16日
    JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携

    JR東日本とKDDIは16日、2025年3月に開業する高輪ゲートウェイ駅周辺の都市開発プロジェクトで連携すると発表した。世界にも類がない街まるごとの情報を分析するデータ基盤(都市OS)を構築し、共創を通じて新たなサービスが生まれ続ける街を目指す。JR東日本の深沢祐二社長(写真左)は「リアルの街づくりに(KDDIの力で)バーチャルの強みを実装する」と狙いを語った。街の名称を「TAKANAWA GATEWAY CITY(タカナワゲートウェイシティ)」に決定。KDDIは25年春に現地へ本社移転する。KDDIの高橋誠社長(写真右)は「全ての人がワクワクする街をともに作りたい」と語った。写真は「TAKANAWA GATEWAY CITY」への本社移転について説明する高橋誠KDDI社長。=2023(令和5)年5月16日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023051709525

  •  JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携
    2023年05月16日
    JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携

    JR東日本とKDDIは16日、2025年3月に開業する高輪ゲートウェイ駅周辺の都市開発プロジェクトで連携すると発表した。世界にも類がない街まるごとの情報を分析するデータ基盤(都市OS)を構築し、共創を通じて新たなサービスが生まれ続ける街を目指す。JR東日本の深沢祐二社長(写真左)は「リアルの街づくりに(KDDIの力で)バーチャルの強みを実装する」と狙いを語った。街の名称を「TAKANAWA GATEWAY CITY(タカナワゲートウェイシティ)」に決定。KDDIは25年春に現地へ本社移転する。KDDIの高橋誠社長(写真右)は「全ての人がワクワクする街をともに作りたい」と語った。写真は会見場に展示されたACSLの「ACSLーPF2」。=2023(令和5)年5月16日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023051709538

  •  JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携
    2023年05月16日
    JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携

    JR東日本とKDDIは16日、2025年3月に開業する高輪ゲートウェイ駅周辺の都市開発プロジェクトで連携すると発表した。世界にも類がない街まるごとの情報を分析するデータ基盤(都市OS)を構築し、共創を通じて新たなサービスが生まれ続ける街を目指す。JR東日本の深沢祐二社長(写真左)は「リアルの街づくりに(KDDIの力で)バーチャルの強みを実装する」と狙いを語った。街の名称を「TAKANAWA GATEWAY CITY(タカナワゲートウェイシティ)」に決定。KDDIは25年春に現地へ本社移転する。KDDIの高橋誠社長(写真右)は「全ての人がワクワクする街をともに作りたい」と語った。写真は深沢祐二JR東日本社長(左)と高橋誠KDDI社長(右)。=2023(令和5)年5月16日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023051709588

  •  JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携
    2023年05月16日
    JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携

    JR東日本とKDDIは16日、2025年3月に開業する高輪ゲートウェイ駅周辺の都市開発プロジェクトで連携すると発表した。世界にも類がない街まるごとの情報を分析するデータ基盤(都市OS)を構築し、共創を通じて新たなサービスが生まれ続ける街を目指す。JR東日本の深沢祐二社長(写真左)は「リアルの街づくりに(KDDIの力で)バーチャルの強みを実装する」と狙いを語った。街の名称を「TAKANAWA GATEWAY CITY(タカナワゲートウェイシティ)」に決定。KDDIは25年春に現地へ本社移転する。KDDIの高橋誠社長(写真右)は「全ての人がワクワクする街をともに作りたい」と語った。写真は「TAKANAWA GATEWAY CITY」のロゴマーク。=2023(令和5)年5月16日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023051709594

  •  JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携
    2023年05月16日
    JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携

    JR東日本とKDDIは16日、2025年3月に開業する高輪ゲートウェイ駅周辺の都市開発プロジェクトで連携すると発表した。世界にも類がない街まるごとの情報を分析するデータ基盤(都市OS)を構築し、共創を通じて新たなサービスが生まれ続ける街を目指す。JR東日本の深沢祐二社長(写真左)は「リアルの街づくりに(KDDIの力で)バーチャルの強みを実装する」と狙いを語った。街の名称を「TAKANAWA GATEWAY CITY(タカナワゲートウェイシティ)」に決定。KDDIは25年春に現地へ本社移転する。KDDIの高橋誠社長(写真右)は「全ての人がワクワクする街をともに作りたい」と語った。写真は品川開発プロジェクトの街の名称決定について説明する深沢祐二JR東日本社長。=2023(令和5)年5月16日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023051709568

  •  JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携
    2023年05月16日
    JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携

    JR東日本とKDDIは16日、2025年3月に開業する高輪ゲートウェイ駅周辺の都市開発プロジェクトで連携すると発表した。世界にも類がない街まるごとの情報を分析するデータ基盤(都市OS)を構築し、共創を通じて新たなサービスが生まれ続ける街を目指す。JR東日本の深沢祐二社長(写真左)は「リアルの街づくりに(KDDIの力で)バーチャルの強みを実装する」と狙いを語った。街の名称を「TAKANAWA GATEWAY CITY(タカナワゲートウェイシティ)」に決定。KDDIは25年春に現地へ本社移転する。KDDIの高橋誠社長(写真右)は「全ての人がワクワクする街をともに作りたい」と語った。写真は会場に展示された「TAKANAWA GATEWAY CITY」の模型。=2023(令和5)年5月16日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023051709597

  •  JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携
    2023年05月16日
    JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携

    JR東日本とKDDIは16日、2025年3月に開業する高輪ゲートウェイ駅周辺の都市開発プロジェクトで連携すると発表した。世界にも類がない街まるごとの情報を分析するデータ基盤(都市OS)を構築し、共創を通じて新たなサービスが生まれ続ける街を目指す。JR東日本の深沢祐二社長(写真左)は「リアルの街づくりに(KDDIの力で)バーチャルの強みを実装する」と狙いを語った。街の名称を「TAKANAWA GATEWAY CITY(タカナワゲートウェイシティ)」に決定。KDDIは25年春に現地へ本社移転する。KDDIの高橋誠社長(写真右)は「全ての人がワクワクする街をともに作りたい」と語った。写真は品川開発プロジェクトの街の名称決定について説明する深沢祐二JR東日本社長。=2023(令和5)年5月16日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023051709553

  •  JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携
    2023年05月16日
    JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携

    JR東日本とKDDIは16日、2025年3月に開業する高輪ゲートウェイ駅周辺の都市開発プロジェクトで連携すると発表した。世界にも類がない街まるごとの情報を分析するデータ基盤(都市OS)を構築し、共創を通じて新たなサービスが生まれ続ける街を目指す。JR東日本の深沢祐二社長(写真左)は「リアルの街づくりに(KDDIの力で)バーチャルの強みを実装する」と狙いを語った。街の名称を「TAKANAWA GATEWAY CITY(タカナワゲートウェイシティ)」に決定。KDDIは25年春に現地へ本社移転する。KDDIの高橋誠社長(写真右)は「全ての人がワクワクする街をともに作りたい」と語った。写真は「TAKANAWA GATEWAY CITY」への本社移転について説明する高橋誠KDDI社長。=2023(令和5)年5月16日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023051709524

  •  JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携
    2023年05月16日
    JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携

    JR東日本とKDDIは16日、2025年3月に開業する高輪ゲートウェイ駅周辺の都市開発プロジェクトで連携すると発表した。世界にも類がない街まるごとの情報を分析するデータ基盤(都市OS)を構築し、共創を通じて新たなサービスが生まれ続ける街を目指す。JR東日本の深沢祐二社長(写真左)は「リアルの街づくりに(KDDIの力で)バーチャルの強みを実装する」と狙いを語った。街の名称を「TAKANAWA GATEWAY CITY(タカナワゲートウェイシティ)」に決定。KDDIは25年春に現地へ本社移転する。KDDIの高橋誠社長(写真右)は「全ての人がワクワクする街をともに作りたい」と語った。写真はJR東とKDDIのロゴマーク。=2023(令和5)年5月16日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023051709595

  •  JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携
    2023年05月16日
    JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携

    JR東日本とKDDIは16日、2025年3月に開業する高輪ゲートウェイ駅周辺の都市開発プロジェクトで連携すると発表した。世界にも類がない街まるごとの情報を分析するデータ基盤(都市OS)を構築し、共創を通じて新たなサービスが生まれ続ける街を目指す。JR東日本の深沢祐二社長(写真左)は「リアルの街づくりに(KDDIの力で)バーチャルの強みを実装する」と狙いを語った。街の名称を「TAKANAWA GATEWAY CITY(タカナワゲートウェイシティ)」に決定。KDDIは25年春に現地へ本社移転する。KDDIの高橋誠社長(写真右)は「全ての人がワクワクする街をともに作りたい」と語った。写真は会場に展示されたセントラル警備保障の警備ロボット「シースパークス」。=2023(令和5)年5月16日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023051709559

  •  JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携
    2023年05月16日
    JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携

    JR東日本とKDDIは16日、2025年3月に開業する高輪ゲートウェイ駅周辺の都市開発プロジェクトで連携すると発表した。世界にも類がない街まるごとの情報を分析するデータ基盤(都市OS)を構築し、共創を通じて新たなサービスが生まれ続ける街を目指す。JR東日本の深沢祐二社長(写真左)は「リアルの街づくりに(KDDIの力で)バーチャルの強みを実装する」と狙いを語った。街の名称を「TAKANAWA GATEWAY CITY(タカナワゲートウェイシティ)」に決定。KDDIは25年春に現地へ本社移転する。KDDIの高橋誠社長(写真右)は「全ての人がワクワクする街をともに作りたい」と語った。写真は会場に展示された「TAKANAWA GATEWAY CITY」の模型。=2023(令和5)年5月16日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023051709537

  •  JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携
    2023年05月16日
    JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携

    JR東日本とKDDIは16日、2025年3月に開業する高輪ゲートウェイ駅周辺の都市開発プロジェクトで連携すると発表した。世界にも類がない街まるごとの情報を分析するデータ基盤(都市OS)を構築し、共創を通じて新たなサービスが生まれ続ける街を目指す。JR東日本の深沢祐二社長(写真左)は「リアルの街づくりに(KDDIの力で)バーチャルの強みを実装する」と狙いを語った。街の名称を「TAKANAWA GATEWAY CITY(タカナワゲートウェイシティ)」に決定。KDDIは25年春に現地へ本社移転する。KDDIの高橋誠社長(写真右)は「全ての人がワクワクする街をともに作りたい」と語った。写真は会見する高橋誠KDDI社長(右)と深沢祐二JR東日本社長(左)。=2023(令和5)年5月16日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023051709521

  •  JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携
    2023年05月16日
    JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携

    JR東日本とKDDIは16日、2025年3月に開業する高輪ゲートウェイ駅周辺の都市開発プロジェクトで連携すると発表した。世界にも類がない街まるごとの情報を分析するデータ基盤(都市OS)を構築し、共創を通じて新たなサービスが生まれ続ける街を目指す。JR東日本の深沢祐二社長(写真左)は「リアルの街づくりに(KDDIの力で)バーチャルの強みを実装する」と狙いを語った。街の名称を「TAKANAWA GATEWAY CITY(タカナワゲートウェイシティ)」に決定。KDDIは25年春に現地へ本社移転する。KDDIの高橋誠社長(写真右)は「全ての人がワクワクする街をともに作りたい」と語った。写真は「TAKANAWA GATEWAY CITY」への本社移転について説明する高橋誠KDDI社長。=2023(令和5)年5月16日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023051709534

  •  JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携
    2023年05月16日
    JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携

    JR東日本とKDDIは16日、2025年3月に開業する高輪ゲートウェイ駅周辺の都市開発プロジェクトで連携すると発表した。世界にも類がない街まるごとの情報を分析するデータ基盤(都市OS)を構築し、共創を通じて新たなサービスが生まれ続ける街を目指す。JR東日本の深沢祐二社長(写真左)は「リアルの街づくりに(KDDIの力で)バーチャルの強みを実装する」と狙いを語った。街の名称を「TAKANAWA GATEWAY CITY(タカナワゲートウェイシティ)」に決定。KDDIは25年春に現地へ本社移転する。KDDIの高橋誠社長(写真右)は「全ての人がワクワクする街をともに作りたい」と語った。写真は会場に展示された「TAKANAWA GATEWAY CITY」の模型。=2023(令和5)年5月16日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023051709555

  •  JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携
    2023年05月16日
    JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携

    JR東日本とKDDIは16日、2025年3月に開業する高輪ゲートウェイ駅周辺の都市開発プロジェクトで連携すると発表した。世界にも類がない街まるごとの情報を分析するデータ基盤(都市OS)を構築し、共創を通じて新たなサービスが生まれ続ける街を目指す。JR東日本の深沢祐二社長(写真左)は「リアルの街づくりに(KDDIの力で)バーチャルの強みを実装する」と狙いを語った。街の名称を「TAKANAWA GATEWAY CITY(タカナワゲートウェイシティ)」に決定。KDDIは25年春に現地へ本社移転する。KDDIの高橋誠社長(写真右)は「全ての人がワクワクする街をともに作りたい」と語った。写真は会見する高橋誠KDDI社長(右)と深沢祐二JR東日本社長(左)。=2023(令和5)年5月16日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023051709545

  •  JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携
    2023年05月16日
    JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携

    JR東日本とKDDIは16日、2025年3月に開業する高輪ゲートウェイ駅周辺の都市開発プロジェクトで連携すると発表した。世界にも類がない街まるごとの情報を分析するデータ基盤(都市OS)を構築し、共創を通じて新たなサービスが生まれ続ける街を目指す。JR東日本の深沢祐二社長(写真左)は「リアルの街づくりに(KDDIの力で)バーチャルの強みを実装する」と狙いを語った。街の名称を「TAKANAWA GATEWAY CITY(タカナワゲートウェイシティ)」に決定。KDDIは25年春に現地へ本社移転する。KDDIの高橋誠社長(写真右)は「全ての人がワクワクする街をともに作りたい」と語った。写真は会見場に展示されたACSLの「ACSLーPF2」。=2023(令和5)年5月16日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023051709590

  •  JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携
    2023年05月16日
    JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携

    JR東日本とKDDIは16日、2025年3月に開業する高輪ゲートウェイ駅周辺の都市開発プロジェクトで連携すると発表した。世界にも類がない街まるごとの情報を分析するデータ基盤(都市OS)を構築し、共創を通じて新たなサービスが生まれ続ける街を目指す。JR東日本の深沢祐二社長(写真左)は「リアルの街づくりに(KDDIの力で)バーチャルの強みを実装する」と狙いを語った。街の名称を「TAKANAWA GATEWAY CITY(タカナワゲートウェイシティ)」に決定。KDDIは25年春に現地へ本社移転する。KDDIの高橋誠社長(写真右)は「全ての人がワクワクする街をともに作りたい」と語った。写真は会見する高橋誠KDDI社長(右)と深沢祐二JR東日本社長(左)。=2023(令和5)年5月16日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023051709592

  •  JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携
    2023年05月16日
    JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携

    JR東日本とKDDIは16日、2025年3月に開業する高輪ゲートウェイ駅周辺の都市開発プロジェクトで連携すると発表した。世界にも類がない街まるごとの情報を分析するデータ基盤(都市OS)を構築し、共創を通じて新たなサービスが生まれ続ける街を目指す。JR東日本の深沢祐二社長(写真左)は「リアルの街づくりに(KDDIの力で)バーチャルの強みを実装する」と狙いを語った。街の名称を「TAKANAWA GATEWAY CITY(タカナワゲートウェイシティ)」に決定。KDDIは25年春に現地へ本社移転する。KDDIの高橋誠社長(写真右)は「全ての人がワクワクする街をともに作りたい」と語った。写真は握手する深沢祐二JR東日本社長(左)と高橋誠KDDI社長(右)。=2023(令和5)年5月16日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023051709569

  •  JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携
    2023年05月16日
    JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携

    JR東日本とKDDIは16日、2025年3月に開業する高輪ゲートウェイ駅周辺の都市開発プロジェクトで連携すると発表した。世界にも類がない街まるごとの情報を分析するデータ基盤(都市OS)を構築し、共創を通じて新たなサービスが生まれ続ける街を目指す。JR東日本の深沢祐二社長(写真左)は「リアルの街づくりに(KDDIの力で)バーチャルの強みを実装する」と狙いを語った。街の名称を「TAKANAWA GATEWAY CITY(タカナワゲートウェイシティ)」に決定。KDDIは25年春に現地へ本社移転する。KDDIの高橋誠社長(写真右)は「全ての人がワクワクする街をともに作りたい」と語った。写真は「TAKANAWA GATEWAY CITY」への本社移転について説明する高橋誠KDDI社長。=2023(令和5)年5月16日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023051709560

  •  JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携
    2023年05月16日
    JR東とKDDI、都市開発プロジェクトで連携

    JR東日本とKDDIは16日、2025年3月に開業する高輪ゲートウェイ駅周辺の都市開発プロジェクトで連携すると発表した。世界にも類がない街まるごとの情報を分析するデータ基盤(都市OS)を構築し、共創を通じて新たなサービスが生まれ続ける街を目指す。JR東日本の深沢祐二社長(写真左)は「リアルの街づくりに(KDDIの力で)バーチャルの強みを実装する」と狙いを語った。街の名称を「TAKANAWA GATEWAY CITY(タカナワゲートウェイシティ)」に決定。KDDIは25年春に現地へ本社移転する。KDDIの高橋誠社長(写真右)は「全ての人がワクワクする街をともに作りたい」と語った。写真は会場に展示されたZMPの「デリロ」。=2023(令和5)年5月16日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023051709528

  •  自動改札機システム変更へ
    2023年04月12日
    自動改札機システム変更へ

    JR東日本の新サービスのイメージ

    商品コード: 2023041203110

  •  自動改札機システム変更へ
    2023年04月12日
    自動改札機システム変更へ

    JR東日本の新サービスのイメージ

    商品コード: 2023041203105

  •  自動改札機システム変更へ
    2023年04月12日
    自動改札機システム変更へ

    JR東日本の新サービスのイメージ

    商品コード: 2023041203107

  •  自動改札機システム変更へ
    2023年04月12日
    自動改札機システム変更へ

    JR東日本の新サービスのイメージ

    商品コード: 2023041203101

  •  歩く速度で街を周遊 JR東日本、電動乗り物実験
    00:54.62
    2023年03月10日
    歩く速度で街を周遊 JR東日本、電動乗り物実験

    JR東日本は10日、人が歩く速さで自動走行する小型のモビリティー(乗り物)で街中を巡る実証実験を始めるのを前に、東京都内で報道陣に公開した。 <映像内容>公開された小型のモビリティーが移動する様子など、撮影日:2023(令和5)年3月10日、撮影場所:東京都港区

    商品コード: 2023031307489

  • 未来の改札 新しい技術がどんどん登場
    2022年11月24日
    未来の改札 新しい技術がどんどん登場

    JR東日本が新しい技術を紹介(しょうかい)するイベントで公開した、スマートフォンをかばんに入れたまま、タッチせずに通れる改札=2020年7月、東京都港区

    商品コード: 2022112403954

  • タッチレス改札機 最新技術で今後も発展
    2022年08月23日
    タッチレス改札機 最新技術で今後も発展

    JR東日本のイベントで公開された「タッチレス」改札機=2020年7月、東京都港区

    商品コード: 2022082310311

  •  JR東日本の山手線の自動運転公開
    2022年02月25日
    JR東日本の山手線の自動運転公開

    JR東日本は山手線の営業時間帯で自動運転の導入に向けた試験を報道陣に公開した。最新車両「E235系」1編成を用いて山手線外回り(1周34・5キロメートル)を2周した。自動運転の導入に向けた技術開発を進めており、2025―30年ごろ山手線などに自動列車運転装置(ATO)の導入を目指す。試験では実際の営業列車と同様、前後に列車が走行している環境で加速や減速など、自動運転に必要な運転機能や乗り心地、省エネ性能などを検証した。乗客は乗せず、万が一の事態への対応として運転士が控えた。同社はドライバーレス運転の実現を目指し、ATO開発を進めている。自動運転の導入に向けては18年度から山手線で終電後にATOの試験を行い、その後も車両制御の試験などを検証してきた。市川東太郎副社長は「順調に試験を進めることができた。乗り心地などをブラッシュアップしたい」と述べた。写真は同社はドライバーレス運転の実現を目指し、ATO開発を進めている。=2022(令和4)年2月25日、山手線外回り、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022030306759

  •  JR東日本の山手線の自動運転公開
    2022年02月25日
    JR東日本の山手線の自動運転公開

    JR東日本は山手線の営業時間帯で自動運転の導入に向けた試験を報道陣に公開した。最新車両「E235系」1編成を用いて山手線外回り(1周34・5キロメートル)を2周した。自動運転の導入に向けた技術開発を進めており、2025―30年ごろ山手線などに自動列車運転装置(ATO)の導入を目指す。試験では実際の営業列車と同様、前後に列車が走行している環境で加速や減速など、自動運転に必要な運転機能や乗り心地、省エネ性能などを検証した。乗客は乗せず、万が一の事態への対応として運転士が控えた。同社はドライバーレス運転の実現を目指し、ATO開発を進めている。自動運転の導入に向けては18年度から山手線で終電後にATOの試験を行い、その後も車両制御の試験などを検証してきた。市川東太郎副社長は「順調に試験を進めることができた。乗り心地などをブラッシュアップしたい」と述べた。万が一の事態に備え運転席には運転士が控えた。=2022(令和4)年2月25日、山手線外回り、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022030306769

  •  JR東日本の山手線の自動運転公開
    2022年02月25日
    JR東日本の山手線の自動運転公開

    JR東日本は山手線の営業時間帯で自動運転の導入に向けた試験を報道陣に公開した。最新車両「E235系」1編成を用いて山手線外回り(1周34・5キロメートル)を2周した。自動運転の導入に向けた技術開発を進めており、2025―30年ごろ山手線などに自動列車運転装置(ATO)の導入を目指す。試験では実際の営業列車と同様、前後に列車が走行している環境で加速や減速など、自動運転に必要な運転機能や乗り心地、省エネ性能などを検証した。乗客は乗せず、万が一の事態への対応として運転士が控えた。同社はドライバーレス運転の実現を目指し、ATO開発を進めている。自動運転の導入に向けては18年度から山手線で終電後にATOの試験を行い、その後も車両制御の試験などを検証してきた。市川東太郎副社長は「順調に試験を進めることができた。乗り心地などをブラッシュアップしたい」と述べた。万が一の事態に備え運転席には運転士が控えた。=2022(令和4)年2月25日、山手線外回り、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022030306768

  •  JR東日本の山手線の自動運転公開
    2022年02月25日
    JR東日本の山手線の自動運転公開

    JR東日本は山手線の営業時間帯で自動運転の導入に向けた試験を報道陣に公開した。最新車両「E235系」1編成を用いて山手線外回り(1周34・5キロメートル)を2周した。自動運転の導入に向けた技術開発を進めており、2025―30年ごろ山手線などに自動列車運転装置(ATO)の導入を目指す。試験では実際の営業列車と同様、前後に列車が走行している環境で加速や減速など、自動運転に必要な運転機能や乗り心地、省エネ性能などを検証した。乗客は乗せず、万が一の事態への対応として運転士が控えた。同社はドライバーレス運転の実現を目指し、ATO開発を進めている。自動運転の導入に向けては18年度から山手線で終電後にATOの試験を行い、その後も車両制御の試験などを検証してきた。市川東太郎副社長は「順調に試験を進めることができた。乗り心地などをブラッシュアップしたい」と述べた。写真は走行中リアルタイムに表示される自動列車運転装置(ATO)の運転曲線。=2022(令和4)年2月25日、山手線外回り、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022030306758

  •  JR東日本の山手線の自動運転公開
    2022年02月25日
    JR東日本の山手線の自動運転公開

    JR東日本は山手線の営業時間帯で自動運転の導入に向けた試験を報道陣に公開した。最新車両「E235系」1編成を用いて山手線外回り(1周34・5キロメートル)を2周した。自動運転の導入に向けた技術開発を進めており、2025―30年ごろ山手線などに自動列車運転装置(ATO)の導入を目指す。試験では実際の営業列車と同様、前後に列車が走行している環境で加速や減速など、自動運転に必要な運転機能や乗り心地、省エネ性能などを検証した。乗客は乗せず、万が一の事態への対応として運転士が控えた。同社はドライバーレス運転の実現を目指し、ATO開発を進めている。自動運転の導入に向けては18年度から山手線で終電後にATOの試験を行い、その後も車両制御の試験などを検証してきた。市川東太郎副社長は「順調に試験を進めることができた。乗り心地などをブラッシュアップしたい」と述べた。写真は走行中の車内で作業をおこなう関係者。=2022(令和4)年2月25日、山手線外回り、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022030306760

  •  JR東日本の山手線の自動運転公開
    2022年02月25日
    JR東日本の山手線の自動運転公開

    JR東日本は山手線の営業時間帯で自動運転の導入に向けた試験を報道陣に公開した。最新車両「E235系」1編成を用いて山手線外回り(1周34・5キロメートル)を2周した。自動運転の導入に向けた技術開発を進めており、2025―30年ごろ山手線などに自動列車運転装置(ATO)の導入を目指す。試験では実際の営業列車と同様、前後に列車が走行している環境で加速や減速など、自動運転に必要な運転機能や乗り心地、省エネ性能などを検証した。乗客は乗せず、万が一の事態への対応として運転士が控えた。同社はドライバーレス運転の実現を目指し、ATO開発を進めている。自動運転の導入に向けては18年度から山手線で終電後にATOの試験を行い、その後も車両制御の試験などを検証してきた。市川東太郎副社長は「順調に試験を進めることができた。乗り心地などをブラッシュアップしたい」と述べた。写真は走行中の車内で作業をおこなう関係者。=2022(令和4)年2月25日、山手線外回り、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022030306748

  •  JR東日本 山手線の営業時間帯に自動運転導入に向けた試験を実施
    01:20.28
    2022年02月25日
    JR東日本 山手線の営業時間帯に自動運転導入に向けた試験を実施

    JR東日本は山手線の営業時間帯で自動運転の導入に向けた試験を報道陣に公開した。最新車両「E235系」1編成を用いて山手線外回り(1周34.5キロメートル)を2周した。自動運転の導入に向けた技術開発を進めており、2025―30年ごろ山手線などに自動列車運転装置(ATO)の導入を目指す。試験では実際の営業列車と同様、前後に列車が走行している環境で加速や減速など、自動運転に必要な運転機能や乗り心地、省エネ性能などを検証した。乗客は乗せず、万が一の事態への対応として運転士が控えた。同社はドライバーレス運転の実現を目指し、ATO開発を進めている。自動運転の導入に向けては18年度から山手線で終電後にATOの試験を行い、その後も車両制御の試験などを検証してきた。市川東太郎副社長は「順調に試験を進めることができた。乗り心地などをブラッシュアップしたい」と述べた=2022(令和4)年2月25日、東京都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022030306708

  •  JR東日本が報道公開した水素ハイブリッド車両「HYBARI」
    2022年02月18日
    JR東日本が報道公開した水素ハイブリッド車両「HYBARI」

    JR東日本は水素を燃料とする燃料電池と蓄電池を電源とするハイブリッドで走る試験車両「HYBARI(ひばり)」を報道公開した。3月下旬から南武線(川崎―登戸)などで走行試験を始め、車両性能や水素消費量測定などを調べる。開発費は約40億円。2030年度までの実用化を目指す。HYBARIは2両編成。水素タンクを固定バンドでユニットフレームに5本固定し、1ユニットにした。2号車の屋根上に4ユニット搭載し、合計20本の水素タンクを搭載した。1回の水素充填で約140キロメートルの走行が可能。車内にはエネルギーフローを表示する車内情報表示器を1号車と2号車に1台ずつ設置した。同社研究開発センターの大泉正一所長は「クリーンな電車としてこれからの時代を担えれば」と述べた。=2022(令和4)年2月18日、撮影場所不明、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022022608459

  • 車内リモートワークの実演 オフィス新幹線が本格始動
    2021年11月22日
    車内リモートワークの実演 オフィス新幹線が本格始動

    走行中の北陸新幹線車内で、乗客向けの「オフィス新幹線」のサービスを実演するJR東日本の社員=22日午前

    商品コード: 2021112205698

  • 車内リモートワークの実演 オフィス新幹線が本格始動
    2021年11月22日
    車内リモートワークの実演 オフィス新幹線が本格始動

    走行中の北陸新幹線車内で、乗客向けの「オフィス新幹線」のサービスを実演するJR東日本の社員=22日午前

    商品コード: 2021112205684

  •  JR東日本などが報道公開したグリーンスローモビリティ
    2021年11月11日
    JR東日本などが報道公開したグリーンスローモビリティ

    JR東日本、東急不動産、東京都港区などは11日、電動車で公道を時速20キロメートル未満で走る「グリーンスローモビリティ(グリスロ)」を使った実証実験を報道公開した。12日から12月6日まで同区で実証実験を行い、地域の交通課題解決や、観光を楽しむマイクロツーリズムの促進にも結びつける。グリスロは環境への負荷が少なく、コンパクトで乗降がしやすい特徴を持つ。実証実験の対象となる浜松町・竹芝エリアは海に囲まれているため回遊性が低く、高輪・白金・白金台エリアは高齢者の居住が多いものの道幅が狭く、急勾配な坂道が多いという。同エリアでは12日から22日まで実証実験し、オンデマンドモビリティーでラストワンマイル(最後の接点)の移動手段の提供を目指す。JR東日本事業創造本部新事業創造部門新領域ユニットリーダー兼品川くらしづくりユニットの高木浩一担当部長は、「(グリスロが)生活拠点と交通拠点、地域資源と高齢者をつなぐ役割を期待したい」と述べた。=2021(令和3)年11月11日、東京都港区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021111606850

  •  お盆Uターン コロナ禍、東京駅混雑なく
    01:16.94
    2021年08月15日
    お盆Uターン コロナ禍、東京駅混雑なく

    新型コロナウイルス禍で迎えた2度目のお盆休み期間も終盤となった15日、鉄道や空の便の上り予約数がピークを迎えた。いずれも昨年より増加傾向にあるが、コロナ禍前の2019年に比べ大幅に減少している。この日の東京駅も帰省先や行楽地からUターンした人の姿が見られたが、目立った混雑はなかった。JR東日本によると、お盆期間中(6~17日)の同社の新幹線指定席予約数は5日時点で46万席。昨年より63%増えたが、19年比27%にとどまった。  <映像内容>JR東京駅の新幹線ホームの様子、撮影日:2021(令和3)年8月15日、撮影場所:東京都

    商品コード: 2021081605837

  • 公式番組のリハーサル 車掌の仕事、動画で紹介
    2021年07月15日
    公式番組のリハーサル 車掌の仕事、動画で紹介

    JR東日本が車掌の仕事を紹介するインターネット番組のリハーサル=15日午後、東京・池袋駅近くの訓練施設

    商品コード: 2021071509497

  • 新幹線のリモートワーク オフィス新幹線、再出発
    2021年06月11日
    新幹線のリモートワーク オフィス新幹線、再出発

    周囲の雑音を軽減するヘッドホンと、パソコンと連動する眼鏡型のディスプレー「スマートグラス」を装着して新幹線車内でのリモートワークを実演するJR東日本の社員=11日午後

    商品コード: 2021061104995

  • 実演するJR東日本の社員 オフィス新幹線、再出発
    2021年06月11日
    実演するJR東日本の社員 オフィス新幹線、再出発

    周囲の雑音を軽減するヘッドホンと、パソコンと連動する眼鏡型のディスプレー「スマートグラス」を装着して新幹線車内でのリモートワークを実演するJR東日本の社員=11日午後

    商品コード: 2021061104993

  • ロボットで高架橋を検査 新幹線の実物大設備公開
    2021年03月25日
    ロボットで高架橋を検査 新幹線の実物大設備公開

    JR東日本が報道陣に実演した、ロボットで新幹線の高架橋を検査する作業=25日午前、福島県白河市

    商品コード: 2021032505253

  • JR東日本の深沢祐二社長 新幹線オフィス車両実験へ
    2020年12月15日
    JR東日本の深沢祐二社長 新幹線オフィス車両実験へ

    記者会見するJR東日本の深沢祐二社長=15日午後、東京都千代田区

    商品コード: 2020121507348

  • 記者会見する深沢社長 新幹線初の自動運転試験へ
    2020年11月10日
    記者会見する深沢社長 新幹線初の自動運転試験へ

    定例記者会見で、E7系新幹線による自動運転の試験実施を発表したJR東日本の深沢祐二社長=10日午後、東京都渋谷区

    商品コード: 2020111006962

  • 手荷物を運ぶロボット 高輪新駅でロボット実験
    2020年07月29日
    手荷物を運ぶロボット 高輪新駅でロボット実験

    JR東日本が実験する、手荷物を運ぶロボット。後ろに見えるのはパーソナルモビリティー=7月27日、高輪ゲートウェイ駅

    商品コード: 2020072907086

  •  高輪新駅にロボット続々
    2020年07月27日
    高輪新駅にロボット続々

    商品コード: 2020072700125-5

  •  高輪新駅にロボット続々
    2020年07月27日
    高輪新駅にロボット続々

    商品コード: 2020072700125-1

  •  高輪新駅にロボット続々
    2020年07月27日
    高輪新駅にロボット続々

    商品コード: 2020072700125-16

  •  高輪新駅にロボット続々
    2020年07月27日
    高輪新駅にロボット続々

    商品コード: 2020072700125-11

  • JR東日本の実験ロボット 高輪新駅にロボット続々
    2020年07月27日
    JR東日本の実験ロボット 高輪新駅にロボット続々

    JR東日本が高輪ゲートウェイ駅で実証実験を進める、最新鋭ロボット=27日午前、東京都港区

    商品コード: 2020072700125

  •  高輪新駅にロボット続々
    2020年07月27日
    高輪新駅にロボット続々

    商品コード: 2020072700125-4

  •  高輪新駅にロボット続々
    2020年07月27日
    高輪新駅にロボット続々

    商品コード: 2020072700125-15

  •  高輪新駅にロボット続々
    2020年07月27日
    高輪新駅にロボット続々

    商品コード: 2020072700125-25

  •  高輪新駅にロボット続々
    2020年07月27日
    高輪新駅にロボット続々

    商品コード: 2020072700125-6

  •  高輪新駅にロボット続々
    2020年07月27日
    高輪新駅にロボット続々

    商品コード: 2020072700125-10

  •  高輪新駅にロボット続々
    2020年07月27日
    高輪新駅にロボット続々

    商品コード: 2020072700125-21

  •  高輪新駅にロボット続々
    2020年07月27日
    高輪新駅にロボット続々

    商品コード: 2020072700125-23

  •  高輪新駅にロボット続々
    2020年07月27日
    高輪新駅にロボット続々

    商品コード: 2020072700125-24

  •  高輪新駅にロボット続々
    2020年07月27日
    高輪新駅にロボット続々

    商品コード: 2020072700125-22

  •  高輪新駅にロボット続々
    2020年07月27日
    高輪新駅にロボット続々

    商品コード: 2020072700125-8

  •  高輪新駅にロボット続々
    2020年07月27日
    高輪新駅にロボット続々

    商品コード: 2020072700125-18

  •  高輪新駅にロボット続々
    2020年07月27日
    高輪新駅にロボット続々

    商品コード: 2020072700125-17

  •  高輪新駅にロボット続々
    2020年07月27日
    高輪新駅にロボット続々

    商品コード: 2020072700125-20

  •  高輪新駅にロボット続々
    2020年07月27日
    高輪新駅にロボット続々

    商品コード: 2020072700125-2

  •  高輪新駅にロボット続々
    2020年07月27日
    高輪新駅にロボット続々

    商品コード: 2020072700125-7

  •  高輪新駅にロボット続々
    2020年07月27日
    高輪新駅にロボット続々

    商品コード: 2020072700125-12

  •  高輪新駅にロボット続々
    2020年07月27日
    高輪新駅にロボット続々

    商品コード: 2020072700125-13

  •  高輪新駅にロボット続々
    2020年07月27日
    高輪新駅にロボット続々

    商品コード: 2020072700125-3

  •  高輪新駅にロボット続々
    2020年07月27日
    高輪新駅にロボット続々

    商品コード: 2020072700125-9

  •  高輪新駅にロボット続々
    2020年07月27日
    高輪新駅にロボット続々

    商品コード: 2020072700125-14

  •  高輪新駅にロボット続々
    2020年07月27日
    高輪新駅にロボット続々

    商品コード: 2020072700125-19

  • 消毒ロボット 高輪新駅にロボット続々
    2020年07月27日
    消毒ロボット 高輪新駅にロボット続々

    JR東日本が実証実験する消毒ロボット。手すりに消毒液を吹き付けて回った=27日午前、東京都港区の高輪ゲートウェイ駅

    商品コード: 2020072700122

  • 手荷物を運ぶロボット 高輪新駅にロボット続々
    2020年07月27日
    手荷物を運ぶロボット 高輪新駅にロボット続々

    JR東日本が実証実験する、手荷物を運ぶロボット。奥はパーソナルモビリティー=27日午前、東京都港区の高輪ゲートウェイ駅

    商品コード: 2020072700087

  • 公開されたロボット実験 高輪新駅にロボット続々
    2020年07月27日
    公開されたロボット実験 高輪新駅にロボット続々

    報道陣に公開された、JR東日本が実証実験する手荷物を運ぶロボット=27日午前、東京都港区の高輪ゲートウェイ駅

    商品コード: 2020072700086

  • パーソナルモビリティー 高輪新駅にロボット続々
    2020年07月27日
    パーソナルモビリティー 高輪新駅にロボット続々

    JR東日本が実証実験する、駅構内を小回りに移動できる乗り物「パーソナルモビリティー」=27日午前、東京都港区の高輪ゲートウェイ駅

    商品コード: 2020072700085

  •  ロボットが担う未来サービス 高輪新駅で実験、消毒も
    01:58.38
    2020年07月27日
    ロボットが担う未来サービス 高輪新駅で実験、消毒も

    JR東日本が東京・山手線に30番目の新駅として3月に開業した高輪ゲートウェイ駅で、将来の鉄道事業の変革を目指した最新鋭ロボットの実証実験を進めている。27日は報道関係者に実験を公開した。 消毒ロボットはセンサーや3Dカメラを駆使して人や壁にぶつからないようにしながら、手すりに消毒液を吹き付けて回った。 山手線の車両を模したロボットは駅の会議室までコーヒーを運び、自動で元の位置に戻った。 スーツケースを積んで自動走行するロボットや、小回りな移動に適した乗り物「パーソナルモビリティー」も構内をゆっくりと回った。 JR東は実験や試験運用を重ねて各地の駅に展開したい考えだ。 <映像内容>手荷物搬送ロボットやパーソナルモビリティーの走行の様子、ロボットが軽食を運ぶ様子、消毒ロボットの活動の様子、技術イノベーション推進本部の佐藤勲部長のコメントなど、撮影日:2020(令和2)年7月27日、撮影場所:東京都港区

    商品コード: 2020072804899

  •  「タッチレス」改札実験中
    2020年07月14日
    「タッチレス」改札実験中

    商品コード: 2020071412200-3

  •  「タッチレス」改札実験中
    2020年07月14日
    「タッチレス」改札実験中

    商品コード: 2020071412200-1

  •  「タッチレス」改札実験中
    2020年07月14日
    「タッチレス」改札実験中

    商品コード: 2020071412200-2

  • 「タッチレス」改札 「タッチレス」改札実験中
    2020年07月14日
    「タッチレス」改札 「タッチレス」改札実験中

    JR東日本が主催する先端技術の紹介イベントで公開された「タッチレス」改札=14日午後、東京都港区

    商品コード: 2020071412200

  • タッチレス改札 「タッチレス」改札実験中
    2020年07月14日
    タッチレス改札 「タッチレス」改札実験中

    JR東日本が主催する先端技術の紹介イベントで公開された「タッチレス」改札=14日午後、東京都港区

    商品コード: 2020071411618

  • 「顔認証」の改札機 「タッチレス」改札実験中
    2020年07月14日
    「顔認証」の改札機 「タッチレス」改札実験中

    JR東日本などの先端技術の紹介イベントで公開された、「顔認証」の改札機=14日午後、東京都港区

    商品コード: 2020071409946

  •  「タッチレス」改札実験中 JR東、顔認証タイプも
    01:09.13
    2020年07月14日
    「タッチレス」改札実験中 JR東、顔認証タイプも

    JR東日本は14日、ICカードを触れたり、切符を投入したりする必要がない「タッチレス」改札を一般客に体験してもらう実証実験を始めた。3月開業の山手線高輪ゲートウェイ駅前で9月まで開催する先端技術の紹介イベントに登場した。 JR東は、スマホ専用アプリを活用する改札機「タッチレスゲート」への切り替えを2~3年後に始めたい考え。将来はタッチを不要にするだけでなく、切符や改札機をなくし、列車に乗り降りできる仕組みを構想している。<映像内容>駅外観、事前登録した顔と一致すれば通過できる「顔認証」改札機の実験の様子。天井のアンテナから床面に向けて「ミリ波」と呼ばれる電磁波を照射しスマホとデータをやりとりしてゲートを開くタッチレスゲート改札機の実験の様子、撮影日:2020(令和2)年7月14日、撮影場所:東京都港区

    商品コード: 2020072701225

  • 後藤勉センター長 青森で首都圏の鉄道支える
    2020年06月29日
    後藤勉センター長 青森で首都圏の鉄道支える

    JR東日本テクノロジー青森改造センターの後藤勉センター長=青森市

    商品コード: 2020062901637

  • 青森改造センター 青森で首都圏の鉄道支える
    2020年06月29日
    青森改造センター 青森で首都圏の鉄道支える

    JR東日本テクノロジー青森改造センター=青森市

    商品コード: 2020062901642

  •  JR東日本のJR 東日本アプリ
    2020年06月10日
    JR東日本のJR 東日本アプリ

    JR東日本が作ったスマホアプリ。山手線の混雑状況や、一部駅の混雑状況をほぼリアルタイムで情報提供する。混雑する電車内でソーシャルディスタンスを確保し、人の密集を緩和する事が目的。=2020(令和2)年6月10日、東京都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2020061207260

  •  JR東日本のJR 東日本アプリ
    2020年06月10日
    JR東日本のJR 東日本アプリ

    JR東日本が作ったスマホアプリ。山手線の混雑状況や、一部駅の混雑状況をほぼリアルタイムで情報提供する。混雑する電車内でソーシャルディスタンスを確保し、人の密集を緩和する事が目的。=2020(令和2)年6月10日、東京都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2020061207263

  •  JR東日本のJR 東日本アプリ
    2020年06月10日
    JR東日本のJR 東日本アプリ

    JR東日本が作ったスマホアプリ。山手線の混雑状況や、一部駅の混雑状況をほぼリアルタイムで情報提供する。混雑する電車内でソーシャルディスタンスを確保し、人の密集を緩和する事が目的。=2020(令和2)年6月10日、東京都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2020061207257

  •  JR東日本のJR 東日本アプリ
    2020年06月10日
    JR東日本のJR 東日本アプリ

    JR東日本が作ったスマホアプリ。山手線の混雑状況や、一部駅の混雑状況をほぼリアルタイムで情報提供する。混雑する電車内でソーシャルディスタンスを確保し、人の密集を緩和する事が目的。=2020(令和2)年6月10日、東京都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2020061207253

  • 本画像はログイン後にご覧いただけます
    2020年04月01日
    ネット配信の入社式 スマホで社長あいさつ視聴

    新型コロナウイルスの影響でインターネット配信で行われたJR東日本の入社式。画面はあいさつする深沢祐二社長=1日午後、東京都渋谷区

    商品コード: 2020040103921

  • 本画像はログイン後にご覧いただけます
    2020年04月01日
    あいさつする深沢社長 スマホで社長あいさつ視聴

    新型コロナウイルスの影響で、インターネット配信で行われたJR東日本の入社式であいさつする深沢祐二社長=1日午後、東京都渋谷区

    商品コード: 2020040103920

  • 本画像はログイン後にご覧いただけます
    2020年04月01日
    あいさつする深沢社長 スマホで社長あいさつ視聴

    新型コロナウイルスの影響で、インターネット配信で行われたJR東日本の入社式であいさつする深沢祐二社長(右から2人目)=1日午後、東京都渋谷区

    商品コード: 2020040103918

  • 1
  • 2