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「実証実験」の写真・グラフィックス・映像

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  •  NAMIBIA-WINDHOEK-MTC-HUAWEI-5G-DEMONSTRATION
    2024年03月19日
    NAMIBIA-WINDHOEK-MTC-HUAWEI-5G-DEMONSTRATION

    (240318) -- WINDHOEK, March 18, 2024 (Xinhua) -- A man tries on a VR headset during a 5G technology demonstration in Windhoek, Namibia, on March 18, 2024. MTC, Namibia‘s largest mobile carrier, and Chinese company Huawei Technologies on Monday conducted the country‘s first 5G technology demonstration in Windhoek. (Photo by Musa C Kaseke/Xinhua)= 配信日: 2024(令和6)年3月19日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024031905057

  • 隊列走行する大型バス 自動運転BRT実験開始
    2023年11月07日
    隊列走行する大型バス 自動運転BRT実験開始

    広島県東広島市で行われたJR西日本のBRT車両の実証実験=7日午前

    商品コード: 2023110706442

  • 公開された連節バス 自動運転BRT実験開始
    2023年11月07日
    公開された連節バス 自動運転BRT実験開始

    実証実験が行われるJR西日本のBRT車両=7日午前、広島県東広島市

    商品コード: 2023110705928

  • 都内の実験農場 NTT東、都会で営農支援
    2023年07月26日
    都内の実験農場 NTT東、都会で営農支援

    NTT東日本が実証実験を行う農場=26日午後、東京都板橋区

    商品コード: 2023072610679

  • 船外機と関係者 電動式船外機で実証実験
    2023年07月26日
    船外機と関係者 電動式船外機で実証実験

    電動式船外機を前にポーズをとる(左から)ホンダの鶴薗圭介二輪・パワープロダクツ事業本部統括部長、上定昭仁松江市長ら=26日午前、松江市

    商品コード: 2023072610577

  • デモ画面 ごみ分別で対話型AI活用
    2023年05月30日
    デモ画面 ごみ分別で対話型AI活用

    香川県三豊市が始めるAIを活用した実証実験で、ごみ分別の質問に回答するデモ画面。左は山下昭史市長=30日午前

    商品コード: 2023053007156

  •  東京都と積水化学、ペロブスカイト太陽電池実証 下水処理施設に設置
    2023年05月24日
    東京都と積水化学、ペロブスカイト太陽電池実証 下水処理施設に設置

    東京都と積水化学工業は24日、国内最大規模のフィルム型ペロブスカイト太陽電池を森ケ崎水再生センター(東京都大田区)に設置し、実証実験を始めた。大きさの異なる3種類の電池をそれぞれ3枚設置し、面積は約9平方メートル、定格出力は約1キロワットとなる。共同研究の実施期間は2025年12月までで、下水処理施設という環境下での発電効率の測定や耐腐食性などを検証する。写真はフィルム型ペロブスカイト太陽電池をパイプに張り付ける小池百合子東京都知事(左)、加藤敬太積水化学工業社長(右)。=2023(令和5)年5月24日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023052510239

  • 記念撮影する関係者ら 食品ロス削減の実証開始
    2023年05月20日
    記念撮影する関係者ら 食品ロス削減の実証開始

    記念撮影する「食品ロス」削減のための実証実験に関わる民間企業や大阪府の関係者ら=17日、大阪市

    商品コード: 2023052009758

  •  自販機がCO2食べる!? アサヒ飲料説明会
    2023年05月09日
    自販機がCO2食べる!? アサヒ飲料説明会

    「二酸化炭素(CO2)を吸収する自動販売機で資源循環へ」。アサヒ飲料は9日、大気中のCO2を搭載した吸収材に集める国内初の自販機「CO2を食べる自販機」を開発したと発表した。CO2を集めた吸収材は、自販機への商品補充時に回収し、肥料や建材などの工業原料に活用する計画。この自販機による実証実験を6月に開始し、2024年に本格展開を目指す。自販機による飲料販売は減少傾向だが、社会インフラの新たな機能として注目されそうだ。写真は米女太一アサヒ飲料代表取締役社長。=2023(令和5)年5月9日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023051014114

  •  自販機がCO2食べる!? アサヒ飲料説明会
    2023年05月09日
    自販機がCO2食べる!? アサヒ飲料説明会

    「二酸化炭素(CO2)を吸収する自動販売機で資源循環へ」。アサヒ飲料は9日、大気中のCO2を搭載した吸収材に集める国内初の自販機「CO2を食べる自販機」を開発したと発表した。CO2を集めた吸収材は、自販機への商品補充時に回収し、肥料や建材などの工業原料に活用する計画。この自販機による実証実験を6月に開始し、2024年に本格展開を目指す。自販機による飲料販売は減少傾向だが、社会インフラの新たな機能として注目されそうだ。写真はCO2を吸収する自動販売機。=2023(令和5)年5月9日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023051014051

  •  自販機がCO2食べる!? アサヒ飲料説明会
    2023年05月09日
    自販機がCO2食べる!? アサヒ飲料説明会

    「二酸化炭素(CO2)を吸収する自動販売機で資源循環へ」。アサヒ飲料は9日、大気中のCO2を搭載した吸収材に集める国内初の自販機「CO2を食べる自販機」を開発したと発表した。CO2を集めた吸収材は、自販機への商品補充時に回収し、肥料や建材などの工業原料に活用する計画。この自販機による実証実験を6月に開始し、2024年に本格展開を目指す。自販機による飲料販売は減少傾向だが、社会インフラの新たな機能として注目されそうだ。写真はCO2を吸収する自動販売機。=2023(令和5)年5月9日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023051014035

  •  自販機がCO2食べる!? アサヒ飲料説明会
    2023年05月09日
    自販機がCO2食べる!? アサヒ飲料説明会

    「二酸化炭素(CO2)を吸収する自動販売機で資源循環へ」。アサヒ飲料は9日、大気中のCO2を搭載した吸収材に集める国内初の自販機「CO2を食べる自販機」を開発したと発表した。CO2を集めた吸収材は、自販機への商品補充時に回収し、肥料や建材などの工業原料に活用する計画。この自販機による実証実験を6月に開始し、2024年に本格展開を目指す。自販機による飲料販売は減少傾向だが、社会インフラの新たな機能として注目されそうだ。写真はCO2を吸収する特殊剤を手に持つ米女太一アサヒ飲料代表取締役社長とCO2を吸収する自動販売機。=2023(令和5)年5月9日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023051014046

  •  自販機がCO2食べる!? アサヒ飲料説明会
    2023年05月09日
    自販機がCO2食べる!? アサヒ飲料説明会

    「二酸化炭素(CO2)を吸収する自動販売機で資源循環へ」。アサヒ飲料は9日、大気中のCO2を搭載した吸収材に集める国内初の自販機「CO2を食べる自販機」を開発したと発表した。CO2を集めた吸収材は、自販機への商品補充時に回収し、肥料や建材などの工業原料に活用する計画。この自販機による実証実験を6月に開始し、2024年に本格展開を目指す。自販機による飲料販売は減少傾向だが、社会インフラの新たな機能として注目されそうだ。写真は米女太一代表取締役社長(左)と相田幸明CSV戦略部長(右)。=2023(令和5)年5月9日、都内、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023051014024

  • 農業用ハウス 太陽熱蓄えイチゴ栽培
    2023年02月01日
    農業用ハウス 太陽熱蓄えイチゴ栽培

    実証実験が行われるイチゴ栽培の農業用ハウス=1月31日、仙台市若林区

    商品コード: 2023020109776

  •  デジタル円実験に大手銀
    2022年11月24日
    デジタル円実験に大手銀

    「デジタル円」を巡る日銀の実証実験の推移

    商品コード: 2022112404969

  •  デジタル円実験に大手銀
    2022年11月24日
    デジタル円実験に大手銀

    「デジタル円」を巡る日銀の実証実験の推移

    商品コード: 2022112404968

  •  デジタル円実験に大手銀
    2022年11月24日
    デジタル円実験に大手銀

    「デジタル円」を巡る日銀の実証実験の推移

    商品コード: 2022112404967

  •  デジタル円実験に大手銀
    2022年11月24日
    デジタル円実験に大手銀

    「デジタル円」を巡る日銀の実証実験の推移

    商品コード: 2022112404966

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    00:39.60
    2022年10月19日
    「新華社」標高4千メートルの太陽光発電実証実験基地が稼働四川省

    中国電力大手、国家電力投資集団が手掛ける、高標高地での太陽光発電実証実験基地プロジェクト、興川実証太陽光発電所の第1送電ユニットが14日、送電を開始し基地が稼働した。同基地は標高約4千メートルの四川省カンゼ・チベット族自治州正斗郷頂貢大草原に位置する。総出力最大60万キロワット、プロジェクト総敷地面積約1万3650ムー(約910ヘクタール)、総投資額約32億元(1元=約21円)で、全容量を系統連系した後の年間平均発電量は12億6800万キロワット時となる。1年間に標準炭約39万トンの節約と二酸化炭素排出量約107万トンの削減が可能で、四川省のエネルギー構造をさらに最適化し、同省の極端な天気や突発的な事故の下でもエネルギー需給バランスを保つ役割が期待される。同発電所には太陽光発電モジュール、インバータ、スタンド、エネルギー貯蔵装置、総合比較の実証試験区5カ所が設置され、127種類の比較プランを採用。太陽光発電やエネルギー貯蔵製品、新技術に対する実証実験を行う。同発電所の稼働は極めて標高が高い場所や中緯度地域での太陽光発電実証基地のモデルケースとなり、今後、四川・西蔵高原や国内の類似地域における太陽光発電所建設の参考になる。(記者/蕭永航、盧宥伊) =配信日: 2022(令和4)年10月19日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022101913638

  •  「新華社」帰郷してイチゴを栽培する博士貴州省
    01:23.00
    2022年07月16日
    「新華社」帰郷してイチゴを栽培する博士貴州省

    中国貴州省六盤水市双戛(そうかつ)街道中箐(ちゅうせい)村は、同省の中でも標高が高く、昼夜の寒暖差が大きいため、イチゴの花芽分化や成熟が早く栽培に適している。地元でイチゴを栽培する李世瑶(り・せいよう)さんは、村人から「イチゴ博士」と呼ばれ親しまれている。同省山間部出身の李さんは、農学を学び2017年に博士課程卒業後、故郷に戻った。数十種類の品種について栽培実証実験に取り組み、地元のイチゴ産業が科学的で効率的な農業に変わるよう支援してきた。朝夕は綿入れの上着を着て、昼は汗をかきながら仕事をする日々を送っている。今では、六盤水山海園山地特別農業実証基地を作り上げ、当初二つだけだったハウスを50にまで増やし、イチゴからスイカ、シソ、水稲、トウモロコシまで栽培品種を拡大している。(記者/周宣妮、田徳豊) =配信日: 2022(令和4)年7月16日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022071607578

  •  出産助成金をLINE申請
    2022年07月01日
    出産助成金をLINE申請

    商品コード: 2022070101047-1

  • サービスの実証実験 出産助成金をLINE申請
    2022年07月01日
    サービスの実証実験 出産助成金をLINE申請

    セブン銀行の担当者によって行われた、渋谷区の出産助成金給付をATMで受け取れるサービスの実証実験=1日午後、東京都千代田区

    商品コード: 2022070101047

  •  出産助成金をLINE申請
    2022年07月01日
    出産助成金をLINE申請

    商品コード: 2022070101047-2

  • サービスの実証実験 出産助成金をLINE申請
    2022年07月01日
    サービスの実証実験 出産助成金をLINE申請

    セブン銀行の担当者によって行われた、渋谷区の出産助成金給付をATMで受け取れるサービスの実証実験=1日午後、東京都千代田区

    商品コード: 2022070101045

  • サービスの実証実験画面 出産助成金をLINE申請
    2022年07月01日
    サービスの実証実験画面 出産助成金をLINE申請

    セブン銀行の担当者によって行われた、渋谷区の出産助成金給付をATMで受け取れるサービスの実証実験画面=1日午後、東京都千代田区

    商品コード: 2022070101044

  •  「新華社」中国、海洋牧場開発で最新成果大型養殖作業船が運用開始
    01:08.04
    2022年06月13日
    「新華社」中国、海洋牧場開発で最新成果大型養殖作業船が運用開始

    中国でこのほど、世界初の10万トン級スマート漁業大型養殖作業船「国信1号」が引き渡され、運用を開始した。この船は中国の海洋牧場の全面的な発展における最新の成果で、船内に養殖水槽を15個、飼育水を8万立方メートル以上搭載し、船上養殖による年間生産量は吉林省松原市前ゴルロス・モンゴル族自治県にある査干(さかん)湖の年間漁獲量を超える。海洋牧場とは、海洋エンジニアリング設備を使って各種海洋生物を1カ所に集め、草原で牛や羊を放し飼いするように管理する、栽培漁業の一形態。自然資源部海洋戦略企画・経済司によると、中国は現代化海洋牧場の総合実証実験を進めている。2021年末時点の全国の国家級海洋牧場モデルエリアは136カ所に上るほか、今月1日には中国初となる海洋牧場建設に関する国家標準「海洋牧場建設技術ガイド」が正式に施行された。中国の海洋牧場の建設理念は70数年前までさかのぼることができる。中国の科学者は「水こそが生物の牧場」「海洋の農牧化」「海洋を藻類・貝類養殖の農場に」などの理念を相次いで打ち出した。中国の海洋牧場建設は1970年代に始まり、主な方法は人工漁礁の設置や増殖放流だった。海洋設備・技術の向上に伴い、中国の海洋牧場は近海や浅海から深海、遠海へと広がり、生態系保全や資源保護、生産維持を一体化したグリーン(環境配慮型)海洋経済の新業態となっている。自然資源部海洋戦略企画・経済司が発表した「2021年中国海洋経済統計公報」によると、アジア最大の深海スマートいけす「経海001号」が順調に稼働しているほか、全潜水式深海養殖いけす「深藍1号」では養殖サーモンの量産を初めて実現した。これらは中国の海洋牧場がグリーン化やスマート化、深海・遠海利用に向けて加速していることを示している。(記者/王立彬、王凱) =配信日: 2022(令和4)年6月13日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022061309220

  •  陸上養殖のサーモン水揚げ 東邦ガス、出荷後店頭に
    01:03.26
    2022年06月02日
    陸上養殖のサーモン水揚げ 東邦ガス、出荷後店頭に

    東邦ガスは2日、愛知県知多市の施設で陸上養殖中の「トラウトサーモン」の初出荷に向けて、水揚げ作業の様子を報道関係者に公開した。都市ガスの原料である液化天然ガス(LNG)で冷却された海水を使い、実証実験を進めている。 <映像内容>養殖設備の外観、水揚げの様子、担当者のインタビューなど、撮影日:2022(令和4)年6月2日、撮影場所:愛知県知多市

    商品コード: 2022060308969

  • 北海道釧路市で実証実験 藻場のCO2吸収量増へ
    2022年03月25日
    北海道釧路市で実証実験 藻場のCO2吸収量増へ

    記者会見するジャパンブルーカーボンプロジェクトの吉川京二代表取締役=25日、北海道釧路市

    商品コード: 2022032505564

  • 駅配サービスの実証実験 コストコ商品、駅にお届け
    2022年02月18日
    駅配サービスの実証実験 コストコ商品、駅にお届け

    スマートフォンで注文した総菜などが即日で受け取れる西武鉄道所沢駅構内のロッカー

    商品コード: 2022021806365

  •  普通列車 総社パン運ぶ 伯備線で実験
    2022年02月17日
    普通列車 総社パン運ぶ 伯備線で実験

    列車内にパンを詰めたコンテナを積み込むヤマト運輸の従業員=岡山県総社市のJR総社駅。新型コロナウイルス禍で乗客が減る中、JR西日本岡山支社は17日、伯備線普通列車の空きスペースを活用し、総社市からパンを岡山駅に運ぶ実証実験を始めた。同駅構内の土産物店で実際に販売するなど試行を重ね、事業化を目指す。総社市は〝パンのまち〞としてアピールしており、JRと市商工会議所、宅配大手のヤマト運輸(東京)が共同で企画した。=2022(令和4)年2月17日、場所不明、クレジット:山陽新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022030509989

  •  東京都が行う西新宿エリアでのバスとタクシーの自動運転実証実験
    2022年01月19日
    東京都が行う西新宿エリアでのバスとタクシーの自動運転実証実験

    実証実験には京王電鉄バスなどが参加し、先行的に第5世代通信(5G)を整備している西新宿エリアで運行されている(1月25日まで)。=2022(令和4)年1月19日、都庁付近、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022012103887

  •  東京都が行う西新宿エリアでのバスとタクシーの自動運転実証実験
    2022年01月19日
    東京都が行う西新宿エリアでのバスとタクシーの自動運転実証実験

    実証実験には京王電鉄バスなどが参加し、先行的に第5世代通信(5G)を整備している西新宿エリアで運行されている(1月25日まで)。=2022(令和4)年1月19日、都庁付近、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022012103894

  •  東京都が行う西新宿エリアでのバスとタクシーの自動運転実証実験
    2022年01月19日
    東京都が行う西新宿エリアでのバスとタクシーの自動運転実証実験

    実証実験には京王電鉄バスなどが参加し、先行的に第5世代通信(5G)を整備している西新宿エリアで運行されている(1月25日まで)。=2022(令和4)年1月19日、都庁付近、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022012103878

  •  東京都が行う西新宿エリアでのバスとタクシーの自動運転実証実験
    2022年01月19日
    東京都が行う西新宿エリアでのバスとタクシーの自動運転実証実験

    実証実験には京王電鉄バスなどが参加し、先行的に第5世代通信(5G)を整備している西新宿エリアで運行されている(1月25日まで)。=2022(令和4)年1月19日、都庁付近、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022012103892

  •  東京都が行う西新宿エリアでのバスとタクシーの自動運転実証実験
    2022年01月19日
    東京都が行う西新宿エリアでのバスとタクシーの自動運転実証実験

    実証実験には京王電鉄バスなどが参加し、先行的に第5世代通信(5G)を整備している西新宿エリアで運行されている(1月25日まで)。=2022(令和4)年1月19日、都庁付近、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022012103881

  •  東京都が行う西新宿エリアでのバスとタクシーの自動運転実証実験
    2022年01月19日
    東京都が行う西新宿エリアでのバスとタクシーの自動運転実証実験

    実証実験には京王電鉄バスなどが参加し、先行的に第5世代通信(5G)を整備している西新宿エリアで運行されている(1月25日まで)。=2022(令和4)年1月19日、都庁付近、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022012103885

  •  東京都が行う西新宿エリアでのバスとタクシーの自動運転実証実験
    2022年01月19日
    東京都が行う西新宿エリアでのバスとタクシーの自動運転実証実験

    実証実験には京王電鉄バスなどが参加し、先行的に第5世代通信(5G)を整備している西新宿エリアで運行されている(1月25日まで)。=2022(令和4)年1月19日、都庁付近、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022012103879

  •  東京都が行う西新宿エリアでのバスとタクシーの自動運転実証実験
    2022年01月19日
    東京都が行う西新宿エリアでのバスとタクシーの自動運転実証実験

    実証実験には京王電鉄バスなどが参加し、先行的に第5世代通信(5G)を整備している西新宿エリアで運行されている(1月25日まで)。=2022(令和4)年1月19日、都庁付近、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022012103882

  •  東京都が行う西新宿エリアでのバスとタクシーの自動運転実証実験
    2022年01月19日
    東京都が行う西新宿エリアでのバスとタクシーの自動運転実証実験

    実証実験には京王電鉄バスなどが参加し、先行的に第5世代通信(5G)を整備している西新宿エリアで運行されている(1月25日まで)。=2022(令和4)年1月19日、都庁付近、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022012103883

  •  東京都が行う西新宿エリアでのバスとタクシーの自動運転実証実験
    2022年01月19日
    東京都が行う西新宿エリアでのバスとタクシーの自動運転実証実験

    実証実験には京王電鉄バスなどが参加し、先行的に第5世代通信(5G)を整備している西新宿エリアで運行されている(1月25日まで)。=2022(令和4)年1月19日、都庁付近、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2022012103893

  • 産地情報を確認する関係者 賞味期限連動で食品値下げ
    2022年01月11日
    産地情報を確認する関係者 賞味期限連動で食品値下げ

    食品ロスを減らす12日からの実証実験を前に、トマトなどの産地情報が掲載された電子チラシをスマホで確認する関係者=11日午前、東京都墨田区のイトーヨーカドー曳舟店

    商品コード: 2022011104926

  •  上海外高橋港で国際海上混載輸送の実証実験
    2021年12月28日
    上海外高橋港で国際海上混載輸送の実証実験

    13日、上海外高橋港で初めて実施した国際海上混載輸送の実証実験。中国上海税関はこのほど、市内にあるコンテナ主要港の上海外高橋港で、貨物を積み合わせて輸送する混載業務の実証実験が初めて行われたことを明らかにした。マレーシアから届いたコンテナを同港で開梱して電解コンデンサーなどを他の輸出貨物と混載して船積みし、順調に海外へ輸送した。国際海上混載(LCL)サービスの実施は、港の国際的な影響力を示す重要な指標となっている。(上海=新華社配信)= 配信日: 2021(令和3)年12月28日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021122806144

  • 実証実験の施設 サーモン陸上養殖へ実験
    2021年12月23日
    実証実験の施設 サーモン陸上養殖へ実験

    LNGで冷却された海水で水温を保ち、トラウトサーモンの陸上での通年養殖を可能にする東邦ガスの実証実験施設=23日午後、愛知県知多市

    商品コード: 2021122313166

  • 養殖の実証実験施設 サーモン陸上養殖へ実験
    2021年12月23日
    養殖の実証実験施設 サーモン陸上養殖へ実験

    LNGで冷却された海水で水温を保ち、トラウトサーモンの陸上での通年養殖を可能にする東邦ガスの実証実験施設=23日午後、愛知県知多市

    商品コード: 2021122313171

  • 養殖されるサーモン サーモン陸上養殖へ実験
    2021年12月23日
    養殖されるサーモン サーモン陸上養殖へ実験

    東邦ガスの実証実験施設で養殖されるトラウトサーモン=23日午後、愛知県知多市

    商品コード: 2021122313144

  •  送電損失95%減の超電導ケーブルを開発した昭和電線HDなど3者
    2021年12月07日
    送電損失95%減の超電導ケーブルを開発した昭和電線HDなど3者

    新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)と昭和電線ホールディングス(HD)傘下の昭和電線ケーブルシステム(川崎市川崎区)、BASFジャパン(東京都中央区)の3者は6日、超電導ケーブルの使用により送電損失を従来比で95%以上削減できたと発表した。二酸化炭素(CO2)排出量の削減効果も確認した。石油・製鉄や化学など大規模電力を使う工場での採用につなげる。昭和電線ケーブルシステムの三相同軸型超電導ケーブルをBASFジャパンの戸塚工場(横浜市戸塚区)に導入し、約1年間使用した。システムの信頼性・安全性を実証したほか、通常のケーブル(CVケーブル)からの置き換えで電力損失量を大幅に削減できるめどが立った。NEDOによると民間プラントでの超電導ケーブルの実証実験は世界初という。金属を導体に使う電線は電気抵抗による発熱で送電損失が起きる。電気抵抗をゼロにできる超電導体を使った送電ケーブルで省エネルギー効果が期待されている。6日の会見で昭和電線HDの長谷川隆代社長は「今回の技術で脱炭素社会に貢献できる。今後改良した上で、2026年度をめどに事業化したい」と話した。写真は実証した三相同軸型超電導ケーブルを手にする長谷川昭和電線HD社長。=2021(令和3)年12月7日、撮影場所不明、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021121313109

  • ドローンと湯浅社長 企業集めてナスコンバレー
    2021年11月27日
    ドローンと湯浅社長 企業集めてナスコンバレー

    実証実験に使うドローンを手にする「VFR」社長の湯浅浩一郎さん=17日、栃木県那須町

    商品コード: 2021112701300

  • ランドリー無料化実証実験 ランドリー無料化で実験
    2021年11月19日
    ランドリー無料化実証実験 ランドリー無料化で実験

    「WASHハウス」が始めた、スマートフォン用アプリの利用者が無料で洗濯・乾燥ができる実証実験=19日午前、宮崎市

    商品コード: 2021111910310

  • 実証実験に参加した料理店 入店時に接種済証提示を
    2021年11月01日
    実証実験に参加した料理店 入店時に接種済証提示を

    新型コロナウイルスに関する行動制限を緩和する「ワクチン・検査パッケージ」を使った飲食店での実証実験に参加した日本料理店=1日午後、金沢市の「CRAFEAT」

    商品コード: 2021110111819

  • 実証実験参加の奥村さん 入店時に接種済証提示を
    2021年11月01日
    実証実験参加の奥村さん 入店時に接種済証提示を

    新型コロナウイルスに関する行動制限を緩和する「ワクチン・検査パッケージ」を使った飲食店での実証実験に参加した奥村仁さん=1日午後、金沢市の日本料理店「CRAFEAT」

    商品コード: 2021110111102

  •  接種済証活用で国内ツアー 全日空グループが実証実験
    01:30.72
    2021年10月15日
    接種済証活用で国内ツアー 全日空グループが実証実験

    ホテルや旅館宿泊時に、新型コロナワクチンの接種済証や陰性証明を提示する実証実験が始まった。全日空グループは15日、羽田空港でワクチン・検査パッケージを利用した沖縄ツアーの様子を公開した。<映像内容>羽田空港での実証実験。ツアー参加者がカウンターでワクチン接種証明を提出する様子。参加者(全日空グループ社員の家族)の30代男性のインタビュー、撮影日:2021(令和3)年10月15日、撮影場所:東京都大田区 羽田空港

    商品コード: 2021101808229

  • キャッシュレス最前線 「顔パス」の実証実験
    2021年10月14日
    キャッシュレス最前線 「顔パス」の実証実験

    商品が入ったカートで「クイックゲート」を通過する客=9月、千葉市のトライアル・スーパーセンター長沼店

    商品コード: 2021101407480

  •  再生可能エネルギーの地産地消の実証実験を始めたオリックスと東京大学
    2021年10月13日
    再生可能エネルギーの地産地消の実証実験を始めたオリックスと東京大学

    オリックスは13日、東京大学と共同で、再生可能エネルギーの発電側と消費側を地域内で結びつける地産地消型の実証実験を福島県会津若松市で11月に始めると発表した。両者の電力に関する共同研究成果を活用し、人工知能(AI)などで電力の需要と供給量を予測し、直接取引するシミュレーションを実施する。実証は2022年3月まで。実際に再生エネの直接取引はしない。オリックスは東大と19年から、ブロックチェーン(分散型台帳)を活用して再生エネ由来の電力の発電から消費までの履歴を証明するトラッキングシステムを共同研究しており、実証実験に生かす。会津若松市では、同社のグループ会社が温泉旅館を運営しているほか、他社の太陽光、風力、水力の各発電所がある。トラッキングシステムとAIにより、旅館の稼働率や気象条件を考慮し、旅館の電力需要と発電所の供給量を予測し、直接取引するモデルをつくれるか検証する。両者は13日に都内で会見し、田中謙司東大大学院工学系研究科准教授は「オリックスと一緒なら受け入れられやすい」と期待を示した。佐藤厚範オリックス環境エネルギー本部副本部長(写真)は「分散型エネルギーに向けて頑張る」と意気込んだ。写真は会見する佐藤厚範オリックス環境エネルギー本部副本部長。=2021(令和3)年10月13日、撮影場所不明、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021101509367

  •  東武鉄道が回送列車で実証を始めた空き飲料容器輸送
    2021年10月07日
    東武鉄道が回送列車で実証を始めた空き飲料容器輸送

    東武鉄道は駅構内で収集した空き飲料容器を回送列車で輸送する実証実験を東武スカイツリーラインで始めた。キリンビバレッジの協力を得て、東武グループ各社と連携して取り組む。14日まで実施する。飲料メーカーのベンダー業務効率化と、車両基地へ戻る回送列車の有効活用を両立させる取り組みとして事業性や効果を検証する。各駅の構内清掃業務を手がける東武ビルマネジメントの清掃員が自動販売機横のリサイクルボックスに収集された空き飲料容器を回収し、回送列車へ積み込む。車両基地に到着後、東武鉄道の障がい者雇用を進める特例子会社、シンフォニア東武の社員が空き飲料容器の資源ごとの分別作業を行い、障がい者雇用の職域拡大の可能性も検証する。2021(令和3)年10月7日、埼玉県春日部市、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021101509366

  • 記者会見の宮内オーナー 制限緩和へ実証実験
    2021年09月22日
    記者会見の宮内オーナー 制限緩和へ実証実験

    オーナー会議後、オンラインで記者会見するオリックスの宮内義彦オーナー=22日

    商品コード: 2021092208170

  • デジタル人民元の画面 ドル覇権打破へ布石着々
    2021年07月29日
    デジタル人民元の画面 ドル覇権打破へ布石着々

    実証実験されたデジタル人民元アプリの画面(右)=2020年12月、中国江蘇省蘇州市(共同)

    商品コード: 2021072912380

  • 始まった実証実験 飲食の来店前に「安心」を
    2021年06月30日
    始まった実証実験 飲食の来店前に「安心」を

    飲食店に行く前に新型コロナウイルスに感染しているかどうかを調べる実証実験が30日、東京・歌舞伎町で始まった。実験は東京都医師会が行い、飲食店の従業員と来店客の双方に抗原検査を実施するもの。検査所で鼻腔から検体を採取し、20分ほどでスマートフォンに通知される陰性証明を店舗に見せることで入店できる仕組みだ。実験は7月2日まで行われ、同医師会は駅前やドラッグストアなどで気軽に検査ができるような「街角抗原検査」を展開していきたいとしている。

    商品コード: 2021063011480

  • 歌舞伎町の実証実験 飲食の来店前に「安心」を
    2021年06月30日
    歌舞伎町の実証実験 飲食の来店前に「安心」を

    飲食店に行く前に新型コロナウイルスに感染しているかどうかを調べる実証実験が30日、東京・歌舞伎町で始まった。実験は東京都医師会が行い、飲食店の従業員と来店客の双方に抗原検査を実施するもの。検査所で鼻腔から検体を採取し、20分ほどでスマートフォンに通知される陰性証明を店舗に見せることで入店できる仕組みだ。実験は7月2日まで行われ、同医師会は駅前やドラッグストアなどで気軽に検査ができるような「街角抗原検査」を展開していきたいとしている。

    商品コード: 2021063011479

  • 実証実験する人 飲食の来店前に「安心」を
    2021年06月30日
    実証実験する人 飲食の来店前に「安心」を

    飲食店に行く前に新型コロナウイルスに感染しているかどうかを調べる実証実験が30日、東京・歌舞伎町で始まった。実験は東京都医師会が行い、飲食店の従業員と来店客の双方に抗原検査を実施するもの。検査所で鼻腔から検体を採取し、20分ほどでスマートフォンに通知される陰性証明を店舗に見せることで入店できる仕組みだ。実験は7月2日まで行われ、同医師会は駅前やドラッグストアなどで気軽に検査ができるような「街角抗原検査」を展開していきたいとしている。

    商品コード: 2021063011478

  • 歌舞伎町で実証実験 飲食の来店前に「安心」を
    2021年06月30日
    歌舞伎町で実証実験 飲食の来店前に「安心」を

    飲食店に行く前に新型コロナウイルスに感染しているかどうかを調べる実証実験が30日、東京・歌舞伎町で始まった。実験は東京都医師会が行い、飲食店の従業員と来店客の双方に抗原検査を実施するもの。検査所で鼻腔から検体を採取し、20分ほどでスマートフォンに通知される陰性証明を店舗に見せることで入店できる仕組みだ。実験は7月2日まで行われ、同医師会は駅前やドラッグストアなどで気軽に検査ができるような「街角抗原検査」を展開していきたいとしている。

    商品コード: 2021063011473

  •  日銀、ぬかりなく検討を
    2021年06月22日
    日銀、ぬかりなく検討を

    日銀の実証実験ポイント

    商品コード: 2021062207086

  •  日銀、ぬかりなく検討を
    2021年06月22日
    日銀、ぬかりなく検討を

    日銀の実証実験ポイント

    商品コード: 2021062207088

  •  ドローン空撮でレタス収量を予測
    2021年06月19日
    ドローン空撮でレタス収量を予測

    ドローンを使ってレタス畑の生育状況を分析する実証実験。野菜生産販売の青空(岡山市東区南古都)は、NTT西日本グループ、愛媛大と共同で、小型無人機・ドローンの空撮画像からレタス畑の生育状況を診断する実証実験に取り組んでいる。早い段階で収量を予測し、対策を取ることで、経営の安定につなげられるという。本年度中に結果を精査し、NTTが来年度の事業化を目指す。=2021(令和3)年6月19日、岡山県内、クレジット:山陽新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021101107872

  •  4月にデジタル通貨実証へ
    2021年03月26日
    4月にデジタル通貨実証へ

    日銀のデジタル通貨実証実験の流れ

    商品コード: 2021032617576

  •  4月にデジタル通貨実証へ
    2021年03月26日
    4月にデジタル通貨実証へ

    日銀のデジタル通貨実証実験の流れ

    商品コード: 2021032617574

  •  有料運行サービスも開始
    2021年03月07日
    有料運行サービスも開始

    自動運転実用化や実証実験の動き

    商品コード: 2021030700105

  •  有料運行サービスも開始
    2021年03月07日
    有料運行サービスも開始

    自動運転実用化や実証実験の動き

    商品コード: 2021030700104

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    2021年03月04日
    ホンダが自動運転レベル3機能を設定したレジェンドを発表

    ホンダは4日、世界初となる一定の条件下で自動運転が可能な「レベル3」の機能を設定した高級セダン「レジェンド」を5日に市場投入すると発表した。先進安全運転支援システム「ホンダセンシング」に安全技術を高めた「エリート」を設定。高速道路での渋滞時に、システムが運転手に代わって操作するレベル3の機能「トラフィックジャムパイロット」を搭載した。レジェンドは国土交通省の特定整備認証を取得した販売店で扱う。メーカー希望小売価格は1100万円(消費税込み)。車両メンテナンスを確実にするためリース専用車とした。限定100台。レベル3に対応する任意保険を用意した。レベル3が作動する走行条件は、高速道路での同一車線内での走行に限られる。時速約30キロメートル以下で作動を開始し、作動開始後は約50キロメートル以下という限定領域ながらシステムが運転手に代わり操作する。運転手は前方を注視しなくてもよい「アイズオフ」が可能。カーナビゲーションシステムの画面を注視でき、テレビやDVDなどの映像を視聴できる。システムの開発では実際の走行条件を想定しながら約1000万通りのシミュレーションを実施。テスト車両を用いて国内の高速道路を約130万キロメートル走行し実証実験を繰り返した。杉本氏は「自動運転システムは自ら事故を引き起こさないことが求められる」と安全性と信頼性の確立に力を入れてきたことを強調する。レベル3の投入は完全自動運転を見据えた技術進化の一端を示す。同時に、ホンダが自動運転で目指すのは交通事故の削減だ。ホンダによると高速道路での速度別事故で、約半数が時速50キロメートル以下で発生。運転手の脇見運転や判断・操作ミスが原因となり大半が追突事故につながっているという。レベル3ではこういった渋滞時の人的な操作ミスによる事故削減につながりそうだ。杉本氏は「自動運転技術はヒューマンエラーを排除でき、今の交通事故を大きく削減できる可能性がある」と事故ゼロ社会の実現に向けアクセルを踏む。=2021(令和3)年3月4日、東京都港区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030905417

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    2021年03月04日
    ホンダが自動運転レベル3機能を設定したレジェンドを発表

    ホンダは4日、世界初となる一定の条件下で自動運転が可能な「レベル3」の機能を設定した高級セダン「レジェンド」を5日に市場投入すると発表した。先進安全運転支援システム「ホンダセンシング」に安全技術を高めた「エリート」を設定。高速道路での渋滞時に、システムが運転手に代わって操作するレベル3の機能「トラフィックジャムパイロット」を搭載した。レジェンドは国土交通省の特定整備認証を取得した販売店で扱う。メーカー希望小売価格は1100万円(消費税込み)。車両メンテナンスを確実にするためリース専用車とした。限定100台。レベル3に対応する任意保険を用意した。レベル3が作動する走行条件は、高速道路での同一車線内での走行に限られる。時速約30キロメートル以下で作動を開始し、作動開始後は約50キロメートル以下という限定領域ながらシステムが運転手に代わり操作する。運転手は前方を注視しなくてもよい「アイズオフ」が可能。カーナビゲーションシステムの画面を注視でき、テレビやDVDなどの映像を視聴できる。システムの開発では実際の走行条件を想定しながら約1000万通りのシミュレーションを実施。テスト車両を用いて国内の高速道路を約130万キロメートル走行し実証実験を繰り返した。杉本氏は「自動運転システムは自ら事故を引き起こさないことが求められる」と安全性と信頼性の確立に力を入れてきたことを強調する。レベル3の投入は完全自動運転を見据えた技術進化の一端を示す。同時に、ホンダが自動運転で目指すのは交通事故の削減だ。ホンダによると高速道路での速度別事故で、約半数が時速50キロメートル以下で発生。運転手の脇見運転や判断・操作ミスが原因となり大半が追突事故につながっているという。レベル3ではこういった渋滞時の人的な操作ミスによる事故削減につながりそうだ。杉本氏は「自動運転技術はヒューマンエラーを排除でき、今の交通事故を大きく削減できる可能性がある」と事故ゼロ社会の実現に向けアクセルを踏む。(左奥から)撮影に応じる本田技研工業の寺谷公良 執行職 日本本部長、本田技術研究所の杉本洋一 先進技術研究所 エグゼクティブチーフエンジニア、本田技研工業の青木仁 四輪事業本部 ものづくりセンター LEGEND開発責任者。=2021(令和3)年3月4日、東京都港区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030905415

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    2021年03月04日
    ホンダが自動運転レベル3機能を設定したレジェンドを発表

    ホンダは4日、世界初となる一定の条件下で自動運転が可能な「レベル3」の機能を設定した高級セダン「レジェンド」を5日に市場投入すると発表した。先進安全運転支援システム「ホンダセンシング」に安全技術を高めた「エリート」を設定。高速道路での渋滞時に、システムが運転手に代わって操作するレベル3の機能「トラフィックジャムパイロット」を搭載した。レジェンドは国土交通省の特定整備認証を取得した販売店で扱う。メーカー希望小売価格は1100万円(消費税込み)。車両メンテナンスを確実にするためリース専用車とした。限定100台。レベル3に対応する任意保険を用意した。レベル3が作動する走行条件は、高速道路での同一車線内での走行に限られる。時速約30キロメートル以下で作動を開始し、作動開始後は約50キロメートル以下という限定領域ながらシステムが運転手に代わり操作する。運転手は前方を注視しなくてもよい「アイズオフ」が可能。カーナビゲーションシステムの画面を注視でき、テレビやDVDなどの映像を視聴できる。システムの開発では実際の走行条件を想定しながら約1000万通りのシミュレーションを実施。テスト車両を用いて国内の高速道路を約130万キロメートル走行し実証実験を繰り返した。杉本氏は「自動運転システムは自ら事故を引き起こさないことが求められる」と安全性と信頼性の確立に力を入れてきたことを強調する。レベル3の投入は完全自動運転を見据えた技術進化の一端を示す。同時に、ホンダが自動運転で目指すのは交通事故の削減だ。ホンダによると高速道路での速度別事故で、約半数が時速50キロメートル以下で発生。運転手の脇見運転や判断・操作ミスが原因となり大半が追突事故につながっているという。レベル3ではこういった渋滞時の人的な操作ミスによる事故削減につながりそうだ。杉本氏は「自動運転技術はヒューマンエラーを排除でき、今の交通事故を大きく削減できる可能性がある」と事故ゼロ社会の実現に向けアクセルを踏む。(左奥から)撮影に応じる本田技研工業の寺谷公良 執行職 日本本部長、本田技術研究所の杉本洋一 先進技術研究所 エグゼクティブチーフエンジニア、本田技研工業の青木仁 四輪事業本部 ものづくりセンター LEGEND開発責任者。=2021(令和3)年3月4日、東京都港区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030905416

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    2021年03月04日
    ホンダが自動運転レベル3機能を設定したレジェンドを発表

    ホンダは4日、世界初となる一定の条件下で自動運転が可能な「レベル3」の機能を設定した高級セダン「レジェンド」を5日に市場投入すると発表した。先進安全運転支援システム「ホンダセンシング」に安全技術を高めた「エリート」を設定。高速道路での渋滞時に、システムが運転手に代わって操作するレベル3の機能「トラフィックジャムパイロット」を搭載した。レジェンドは国土交通省の特定整備認証を取得した販売店で扱う。メーカー希望小売価格は1100万円(消費税込み)。車両メンテナンスを確実にするためリース専用車とした。限定100台。レベル3に対応する任意保険を用意した。レベル3が作動する走行条件は、高速道路での同一車線内での走行に限られる。時速約30キロメートル以下で作動を開始し、作動開始後は約50キロメートル以下という限定領域ながらシステムが運転手に代わり操作する。運転手は前方を注視しなくてもよい「アイズオフ」が可能。カーナビゲーションシステムの画面を注視でき、テレビやDVDなどの映像を視聴できる。システムの開発では実際の走行条件を想定しながら約1000万通りのシミュレーションを実施。テスト車両を用いて国内の高速道路を約130万キロメートル走行し実証実験を繰り返した。杉本氏は「自動運転システムは自ら事故を引き起こさないことが求められる」と安全性と信頼性の確立に力を入れてきたことを強調する。レベル3の投入は完全自動運転を見据えた技術進化の一端を示す。同時に、ホンダが自動運転で目指すのは交通事故の削減だ。ホンダによると高速道路での速度別事故で、約半数が時速50キロメートル以下で発生。運転手の脇見運転や判断・操作ミスが原因となり大半が追突事故につながっているという。レベル3ではこういった渋滞時の人的な操作ミスによる事故削減につながりそうだ。杉本氏は「自動運転技術はヒューマンエラーを排除でき、今の交通事故を大きく削減できる可能性がある」と事故ゼロ社会の実現に向けアクセルを踏む。=2021(令和3)年3月4日、東京都港区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030905421

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    2021年03月04日
    ホンダが自動運転レベル3機能を設定したレジェンドを発表

    ホンダは4日、世界初となる一定の条件下で自動運転が可能な「レベル3」の機能を設定した高級セダン「レジェンド」を5日に市場投入すると発表した。先進安全運転支援システム「ホンダセンシング」に安全技術を高めた「エリート」を設定。高速道路での渋滞時に、システムが運転手に代わって操作するレベル3の機能「トラフィックジャムパイロット」を搭載した。レジェンドは国土交通省の特定整備認証を取得した販売店で扱う。メーカー希望小売価格は1100万円(消費税込み)。車両メンテナンスを確実にするためリース専用車とした。限定100台。レベル3に対応する任意保険を用意した。レベル3が作動する走行条件は、高速道路での同一車線内での走行に限られる。時速約30キロメートル以下で作動を開始し、作動開始後は約50キロメートル以下という限定領域ながらシステムが運転手に代わり操作する。運転手は前方を注視しなくてもよい「アイズオフ」が可能。カーナビゲーションシステムの画面を注視でき、テレビやDVDなどの映像を視聴できる。システムの開発では実際の走行条件を想定しながら約1000万通りのシミュレーションを実施。テスト車両を用いて国内の高速道路を約130万キロメートル走行し実証実験を繰り返した。杉本氏は「自動運転システムは自ら事故を引き起こさないことが求められる」と安全性と信頼性の確立に力を入れてきたことを強調する。レベル3の投入は完全自動運転を見据えた技術進化の一端を示す。同時に、ホンダが自動運転で目指すのは交通事故の削減だ。ホンダによると高速道路での速度別事故で、約半数が時速50キロメートル以下で発生。運転手の脇見運転や判断・操作ミスが原因となり大半が追突事故につながっているという。レベル3ではこういった渋滞時の人的な操作ミスによる事故削減につながりそうだ。杉本氏は「自動運転技術はヒューマンエラーを排除でき、今の交通事故を大きく削減できる可能性がある」と事故ゼロ社会の実現に向けアクセルを踏む。=2021(令和3)年3月4日、東京都港区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030905423

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    2021年03月04日
    ホンダが自動運転レベル3機能を設定したレジェンドを発表

    ホンダは4日、世界初となる一定の条件下で自動運転が可能な「レベル3」の機能を設定した高級セダン「レジェンド」を5日に市場投入すると発表した。先進安全運転支援システム「ホンダセンシング」に安全技術を高めた「エリート」を設定。高速道路での渋滞時に、システムが運転手に代わって操作するレベル3の機能「トラフィックジャムパイロット」を搭載した。レジェンドは国土交通省の特定整備認証を取得した販売店で扱う。メーカー希望小売価格は1100万円(消費税込み)。車両メンテナンスを確実にするためリース専用車とした。限定100台。レベル3に対応する任意保険を用意した。レベル3が作動する走行条件は、高速道路での同一車線内での走行に限られる。時速約30キロメートル以下で作動を開始し、作動開始後は約50キロメートル以下という限定領域ながらシステムが運転手に代わり操作する。運転手は前方を注視しなくてもよい「アイズオフ」が可能。カーナビゲーションシステムの画面を注視でき、テレビやDVDなどの映像を視聴できる。システムの開発では実際の走行条件を想定しながら約1000万通りのシミュレーションを実施。テスト車両を用いて国内の高速道路を約130万キロメートル走行し実証実験を繰り返した。杉本氏は「自動運転システムは自ら事故を引き起こさないことが求められる」と安全性と信頼性の確立に力を入れてきたことを強調する。レベル3の投入は完全自動運転を見据えた技術進化の一端を示す。同時に、ホンダが自動運転で目指すのは交通事故の削減だ。ホンダによると高速道路での速度別事故で、約半数が時速50キロメートル以下で発生。運転手の脇見運転や判断・操作ミスが原因となり大半が追突事故につながっているという。レベル3ではこういった渋滞時の人的な操作ミスによる事故削減につながりそうだ。杉本氏は「自動運転技術はヒューマンエラーを排除でき、今の交通事故を大きく削減できる可能性がある」と事故ゼロ社会の実現に向けアクセルを踏む。=2021(令和3)年3月4日、東京都港区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030905404

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    2021年03月04日
    ホンダが自動運転レベル3機能を設定したレジェンドを発表

    ホンダは4日、世界初となる一定の条件下で自動運転が可能な「レベル3」の機能を設定した高級セダン「レジェンド」を5日に市場投入すると発表した。先進安全運転支援システム「ホンダセンシング」に安全技術を高めた「エリート」を設定。高速道路での渋滞時に、システムが運転手に代わって操作するレベル3の機能「トラフィックジャムパイロット」を搭載した。レジェンドは国土交通省の特定整備認証を取得した販売店で扱う。メーカー希望小売価格は1100万円(消費税込み)。車両メンテナンスを確実にするためリース専用車とした。限定100台。レベル3に対応する任意保険を用意した。レベル3が作動する走行条件は、高速道路での同一車線内での走行に限られる。時速約30キロメートル以下で作動を開始し、作動開始後は約50キロメートル以下という限定領域ながらシステムが運転手に代わり操作する。運転手は前方を注視しなくてもよい「アイズオフ」が可能。カーナビゲーションシステムの画面を注視でき、テレビやDVDなどの映像を視聴できる。システムの開発では実際の走行条件を想定しながら約1000万通りのシミュレーションを実施。テスト車両を用いて国内の高速道路を約130万キロメートル走行し実証実験を繰り返した。杉本氏は「自動運転システムは自ら事故を引き起こさないことが求められる」と安全性と信頼性の確立に力を入れてきたことを強調する。レベル3の投入は完全自動運転を見据えた技術進化の一端を示す。同時に、ホンダが自動運転で目指すのは交通事故の削減だ。ホンダによると高速道路での速度別事故で、約半数が時速50キロメートル以下で発生。運転手の脇見運転や判断・操作ミスが原因となり大半が追突事故につながっているという。レベル3ではこういった渋滞時の人的な操作ミスによる事故削減につながりそうだ。杉本氏は「自動運転技術はヒューマンエラーを排除でき、今の交通事故を大きく削減できる可能性がある」と事故ゼロ社会の実現に向けアクセルを踏む。=2021(令和3)年3月4日、東京都港区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030905431

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    2021年03月04日
    ホンダが自動運転レベル3機能を設定したレジェンドを発表

    ホンダは4日、世界初となる一定の条件下で自動運転が可能な「レベル3」の機能を設定した高級セダン「レジェンド」を5日に市場投入すると発表した。先進安全運転支援システム「ホンダセンシング」に安全技術を高めた「エリート」を設定。高速道路での渋滞時に、システムが運転手に代わって操作するレベル3の機能「トラフィックジャムパイロット」を搭載した。レジェンドは国土交通省の特定整備認証を取得した販売店で扱う。メーカー希望小売価格は1100万円(消費税込み)。車両メンテナンスを確実にするためリース専用車とした。限定100台。レベル3に対応する任意保険を用意した。レベル3が作動する走行条件は、高速道路での同一車線内での走行に限られる。時速約30キロメートル以下で作動を開始し、作動開始後は約50キロメートル以下という限定領域ながらシステムが運転手に代わり操作する。運転手は前方を注視しなくてもよい「アイズオフ」が可能。カーナビゲーションシステムの画面を注視でき、テレビやDVDなどの映像を視聴できる。システムの開発では実際の走行条件を想定しながら約1000万通りのシミュレーションを実施。テスト車両を用いて国内の高速道路を約130万キロメートル走行し実証実験を繰り返した。杉本氏は「自動運転システムは自ら事故を引き起こさないことが求められる」と安全性と信頼性の確立に力を入れてきたことを強調する。レベル3の投入は完全自動運転を見据えた技術進化の一端を示す。同時に、ホンダが自動運転で目指すのは交通事故の削減だ。ホンダによると高速道路での速度別事故で、約半数が時速50キロメートル以下で発生。運転手の脇見運転や判断・操作ミスが原因となり大半が追突事故につながっているという。レベル3ではこういった渋滞時の人的な操作ミスによる事故削減につながりそうだ。杉本氏は「自動運転技術はヒューマンエラーを排除でき、今の交通事故を大きく削減できる可能性がある」と事故ゼロ社会の実現に向けアクセルを踏む。=2021(令和3)年3月4日、東京都港区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030905410

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    2021年03月04日
    ホンダが自動運転レベル3機能を設定したレジェンドを発表

    ホンダは4日、世界初となる一定の条件下で自動運転が可能な「レベル3」の機能を設定した高級セダン「レジェンド」を5日に市場投入すると発表した。先進安全運転支援システム「ホンダセンシング」に安全技術を高めた「エリート」を設定。高速道路での渋滞時に、システムが運転手に代わって操作するレベル3の機能「トラフィックジャムパイロット」を搭載した。レジェンドは国土交通省の特定整備認証を取得した販売店で扱う。メーカー希望小売価格は1100万円(消費税込み)。車両メンテナンスを確実にするためリース専用車とした。限定100台。レベル3に対応する任意保険を用意した。レベル3が作動する走行条件は、高速道路での同一車線内での走行に限られる。時速約30キロメートル以下で作動を開始し、作動開始後は約50キロメートル以下という限定領域ながらシステムが運転手に代わり操作する。運転手は前方を注視しなくてもよい「アイズオフ」が可能。カーナビゲーションシステムの画面を注視でき、テレビやDVDなどの映像を視聴できる。システムの開発では実際の走行条件を想定しながら約1000万通りのシミュレーションを実施。テスト車両を用いて国内の高速道路を約130万キロメートル走行し実証実験を繰り返した。杉本氏は「自動運転システムは自ら事故を引き起こさないことが求められる」と安全性と信頼性の確立に力を入れてきたことを強調する。レベル3の投入は完全自動運転を見据えた技術進化の一端を示す。同時に、ホンダが自動運転で目指すのは交通事故の削減だ。ホンダによると高速道路での速度別事故で、約半数が時速50キロメートル以下で発生。運転手の脇見運転や判断・操作ミスが原因となり大半が追突事故につながっているという。レベル3ではこういった渋滞時の人的な操作ミスによる事故削減につながりそうだ。杉本氏は「自動運転技術はヒューマンエラーを排除でき、今の交通事故を大きく削減できる可能性がある」と事故ゼロ社会の実現に向けアクセルを踏む。=2021(令和3)年3月4日、東京都港区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030905403

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    2021年03月04日
    ホンダが自動運転レベル3機能を設定したレジェンドを発表

    ホンダは4日、世界初となる一定の条件下で自動運転が可能な「レベル3」の機能を設定した高級セダン「レジェンド」を5日に市場投入すると発表した。先進安全運転支援システム「ホンダセンシング」に安全技術を高めた「エリート」を設定。高速道路での渋滞時に、システムが運転手に代わって操作するレベル3の機能「トラフィックジャムパイロット」を搭載した。レジェンドは国土交通省の特定整備認証を取得した販売店で扱う。メーカー希望小売価格は1100万円(消費税込み)。車両メンテナンスを確実にするためリース専用車とした。限定100台。レベル3に対応する任意保険を用意した。レベル3が作動する走行条件は、高速道路での同一車線内での走行に限られる。時速約30キロメートル以下で作動を開始し、作動開始後は約50キロメートル以下という限定領域ながらシステムが運転手に代わり操作する。運転手は前方を注視しなくてもよい「アイズオフ」が可能。カーナビゲーションシステムの画面を注視でき、テレビやDVDなどの映像を視聴できる。システムの開発では実際の走行条件を想定しながら約1000万通りのシミュレーションを実施。テスト車両を用いて国内の高速道路を約130万キロメートル走行し実証実験を繰り返した。杉本氏は「自動運転システムは自ら事故を引き起こさないことが求められる」と安全性と信頼性の確立に力を入れてきたことを強調する。レベル3の投入は完全自動運転を見据えた技術進化の一端を示す。同時に、ホンダが自動運転で目指すのは交通事故の削減だ。ホンダによると高速道路での速度別事故で、約半数が時速50キロメートル以下で発生。運転手の脇見運転や判断・操作ミスが原因となり大半が追突事故につながっているという。レベル3ではこういった渋滞時の人的な操作ミスによる事故削減につながりそうだ。杉本氏は「自動運転技術はヒューマンエラーを排除でき、今の交通事故を大きく削減できる可能性がある」と事故ゼロ社会の実現に向けアクセルを踏む。=2021(令和3)年3月4日、東京都港区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030905427

  • 神奈川県庁での実証実験 AI活用、災害避難支援
    2021年02月26日
    神奈川県庁での実証実験 AI活用、災害避難支援

    災害時の住民の避難を支援するため、AIによる自動応答システムを使った情報収集の実証実験=26日午後、神奈川県庁

    商品コード: 2021022603468

  •  チーム新宿が行ったドローンの実証実験
    2021年02月24日
    チーム新宿が行ったドローンの実証実験

    チーム新宿は超高層ビル街の新宿西口エリアで、ドローンを用いた情報収集及び滞留者誘導の実証実験を行った。=2021年(令和3)年2月24日、東京都新宿区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030108592

  •  チーム新宿が行ったドローンの実証実験
    2021年02月24日
    チーム新宿が行ったドローンの実証実験

    チーム新宿は超高層ビル街の新宿西口エリアで、ドローンを用いた情報収集及び滞留者誘導の実証実験を行った。=2021年(令和3)年2月24日、東京都新宿区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030108572

  •  チーム新宿が行ったドローンの実証実験
    2021年02月24日
    チーム新宿が行ったドローンの実証実験

    チーム新宿は超高層ビル街の新宿西口エリアで、ドローンを用いた情報収集及び滞留者誘導の実証実験を行った。=2021年(令和3)年2月24日、東京都新宿区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030108594

  •  チーム新宿が行ったドローンの実証実験
    2021年02月24日
    チーム新宿が行ったドローンの実証実験

    チーム新宿は超高層ビル街の新宿西口エリアで、ドローンを用いた情報収集及び滞留者誘導の実証実験を行った。=2021年(令和3)年2月24日、東京都新宿区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030108582

  •  チーム新宿が行ったドローンの実証実験
    2021年02月24日
    チーム新宿が行ったドローンの実証実験

    チーム新宿は超高層ビル街の新宿西口エリアで、ドローンを用いた情報収集及び滞留者誘導の実証実験を行った。=2021年(令和3)年2月24日、東京都新宿区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030108534

  •  チーム新宿が行ったドローンの実証実験
    2021年02月24日
    チーム新宿が行ったドローンの実証実験

    チーム新宿は超高層ビル街の新宿西口エリアで、ドローンを用いた情報収集及び滞留者誘導の実証実験を行った。=2021年(令和3)年2月24日、東京都新宿区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030108525

  •  チーム新宿が行ったドローンの実証実験
    2021年02月24日
    チーム新宿が行ったドローンの実証実験

    チーム新宿は超高層ビル街の新宿西口エリアで、ドローンを用いた情報収集及び滞留者誘導の実証実験を行った。=2021年(令和3)年2月24日、東京都新宿区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030108546

  •  チーム新宿が行ったドローンの実証実験
    2021年02月24日
    チーム新宿が行ったドローンの実証実験

    チーム新宿は超高層ビル街の新宿西口エリアで、ドローンを用いた情報収集及び滞留者誘導の実証実験を行った。=2021年(令和3)年2月24日、東京都新宿区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030108588

  •  チーム新宿が行ったドローンの実証実験
    2021年02月24日
    チーム新宿が行ったドローンの実証実験

    チーム新宿は超高層ビル街の新宿西口エリアで、ドローンを用いた情報収集及び滞留者誘導の実証実験を行った。=2021年(令和3)年2月24日、東京都新宿区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030108580

  •  チーム新宿が行ったドローンの実証実験
    2021年02月24日
    チーム新宿が行ったドローンの実証実験

    チーム新宿は超高層ビル街の新宿西口エリアで、ドローンを用いた情報収集及び滞留者誘導の実証実験を行った。=2021年(令和3)年2月24日、東京都新宿区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030108600

  •  チーム新宿が行ったドローンの実証実験
    2021年02月24日
    チーム新宿が行ったドローンの実証実験

    チーム新宿は超高層ビル街の新宿西口エリアで、ドローンを用いた情報収集及び滞留者誘導の実証実験を行った。=2021年(令和3)年2月24日、東京都新宿区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030108565

  •  チーム新宿が行ったドローンの実証実験
    2021年02月24日
    チーム新宿が行ったドローンの実証実験

    チーム新宿は超高層ビル街の新宿西口エリアで、ドローンを用いた情報収集及び滞留者誘導の実証実験を行った。=2021年(令和3)年2月24日、東京都新宿区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030108579

  •  チーム新宿が行ったドローンの実証実験
    2021年02月24日
    チーム新宿が行ったドローンの実証実験

    チーム新宿は超高層ビル街の新宿西口エリアで、ドローンを用いた情報収集及び滞留者誘導の実証実験を行った。=2021年(令和3)年2月24日、東京都新宿区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030108599

  •  チーム新宿が行ったドローンの実証実験
    2021年02月24日
    チーム新宿が行ったドローンの実証実験

    チーム新宿は超高層ビル街の新宿西口エリアで、ドローンを用いた情報収集及び滞留者誘導の実証実験を行った。=2021年(令和3)年2月24日、東京都新宿区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030108584

  •  チーム新宿が行ったドローンの実証実験
    2021年02月24日
    チーム新宿が行ったドローンの実証実験

    チーム新宿は超高層ビル街の新宿西口エリアで、ドローンを用いた情報収集及び滞留者誘導の実証実験を行った。=2021年(令和3)年2月24日、東京都新宿区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030108587

  •  チーム新宿が行ったドローンの実証実験
    2021年02月24日
    チーム新宿が行ったドローンの実証実験

    チーム新宿は超高層ビル街の新宿西口エリアで、ドローンを用いた情報収集及び滞留者誘導の実証実験を行った。=2021年(令和3)年2月24日、東京都新宿区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030108553

  •  チーム新宿が行ったドローンの実証実験
    2021年02月24日
    チーム新宿が行ったドローンの実証実験

    チーム新宿は超高層ビル街の新宿西口エリアで、ドローンを用いた情報収集及び滞留者誘導の実証実験を行った。=2021年(令和3)年2月24日、東京都新宿区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030108566

  •  チーム新宿が行ったドローンの実証実験
    2021年02月24日
    チーム新宿が行ったドローンの実証実験

    チーム新宿は超高層ビル街の新宿西口エリアで、ドローンを用いた情報収集及び滞留者誘導の実証実験を行った。=2021年(令和3)年2月24日、東京都新宿区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030108549

  •  チーム新宿が行ったドローンの実証実験
    2021年02月24日
    チーム新宿が行ったドローンの実証実験

    チーム新宿は超高層ビル街の新宿西口エリアで、ドローンを用いた情報収集及び滞留者誘導の実証実験を行った。=2021年(令和3)年2月24日、東京都新宿区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030108564

  •  チーム新宿が行ったドローンの実証実験
    2021年02月24日
    チーム新宿が行ったドローンの実証実験

    チーム新宿は超高層ビル街の新宿西口エリアで、ドローンを用いた情報収集及び滞留者誘導の実証実験を行った。=2021年(令和3)年2月24日、東京都新宿区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030108537

  •  チーム新宿が行ったドローンの実証実験
    2021年02月24日
    チーム新宿が行ったドローンの実証実験

    チーム新宿は超高層ビル街の新宿西口エリアで、ドローンを用いた情報収集及び滞留者誘導の実証実験を行った。=2021年(令和3)年2月24日、東京都新宿区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030108595

  •  チーム新宿が行ったドローンの実証実験
    2021年02月24日
    チーム新宿が行ったドローンの実証実験

    チーム新宿は超高層ビル街の新宿西口エリアで、ドローンを用いた情報収集及び滞留者誘導の実証実験を行った。=2021年(令和3)年2月24日、東京都新宿区、クレジット:日刊工業新聞/共同通信イメージズ

    商品コード: 2021030108547

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