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  •  (4)成渝中線高速鉄道、重慶北駅引き込み線改良工事が着工
    2024年03月26日
    (4)成渝中線高速鉄道、重慶北駅引き込み線改良工事が着工

    21日、成渝中線高速鉄道の重慶北駅引き込み線改良工事の現場で、工事を進める作業員ら。(小型無人機から)中国重慶市渝北(ゆほく)区の井口駅でこのほど、ポイントの臨時増設工事が行われ、成渝中線高速鉄道(成都-重慶)の重慶北駅への引き込み線改良工事が本格的に始動した。ポイント工事は鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄五局集団や重慶市の鉄道を管理する中国鉄路成都局集団の重慶工電区、電務維修区などの作業員600人余りが、大型機械10台余りを用い、5時間半かけて完了させた。同高速鉄道は縦横各8本のルートからなる中国の高速鉄道網「八縦八横」のうち、長江沿いルートの主要部分を構成し、本線の総延長292キロ、設計時速350キロ。完成後は成都と重慶の2大中心都市を最も効率的に結ぶ旅客輸送ルートとなる。両都市間の移動時間はさらに短縮され、両市を中心とする成渝地区双城経済圏の建設を後押しする。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年3月26日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024032609267

  •  (5)成渝中線高速鉄道、重慶北駅引き込み線改良工事が着工
    2024年03月26日
    (5)成渝中線高速鉄道、重慶北駅引き込み線改良工事が着工

    21日、成渝中線高速鉄道の重慶北駅引き込み線改良工事の現場で、工事を進める作業員ら。(小型無人機から)中国重慶市渝北(ゆほく)区の井口駅でこのほど、ポイントの臨時増設工事が行われ、成渝中線高速鉄道(成都-重慶)の重慶北駅への引き込み線改良工事が本格的に始動した。ポイント工事は鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄五局集団や重慶市の鉄道を管理する中国鉄路成都局集団の重慶工電区、電務維修区などの作業員600人余りが、大型機械10台余りを用い、5時間半かけて完了させた。同高速鉄道は縦横各8本のルートからなる中国の高速鉄道網「八縦八横」のうち、長江沿いルートの主要部分を構成し、本線の総延長292キロ、設計時速350キロ。完成後は成都と重慶の2大中心都市を最も効率的に結ぶ旅客輸送ルートとなる。両都市間の移動時間はさらに短縮され、両市を中心とする成渝地区双城経済圏の建設を後押しする。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年3月26日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024032609268

  •  (9)成渝中線高速鉄道、重慶北駅引き込み線改良工事が着工
    2024年03月26日
    (9)成渝中線高速鉄道、重慶北駅引き込み線改良工事が着工

    21日、成渝中線高速鉄道の重慶北駅引き込み線改良工事の現場で、工事を進める作業員ら。中国重慶市渝北(ゆほく)区の井口駅でこのほど、ポイントの臨時増設工事が行われ、成渝中線高速鉄道(成都-重慶)の重慶北駅への引き込み線改良工事が本格的に始動した。ポイント工事は鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄五局集団や重慶市の鉄道を管理する中国鉄路成都局集団の重慶工電区、電務維修区などの作業員600人余りが、大型機械10台余りを用い、5時間半かけて完了させた。同高速鉄道は縦横各8本のルートからなる中国の高速鉄道網「八縦八横」のうち、長江沿いルートの主要部分を構成し、本線の総延長292キロ、設計時速350キロ。完成後は成都と重慶の2大中心都市を最も効率的に結ぶ旅客輸送ルートとなる。両都市間の移動時間はさらに短縮され、両市を中心とする成渝地区双城経済圏の建設を後押しする。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年3月26日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024032609275

  •  (13)成渝中線高速鉄道、重慶北駅引き込み線改良工事が着工
    2024年03月26日
    (13)成渝中線高速鉄道、重慶北駅引き込み線改良工事が着工

    21日、成渝中線高速鉄道の重慶北駅引き込み線改良工事の現場で、工事を進める作業員ら。中国重慶市渝北(ゆほく)区の井口駅でこのほど、ポイントの臨時増設工事が行われ、成渝中線高速鉄道(成都-重慶)の重慶北駅への引き込み線改良工事が本格的に始動した。ポイント工事は鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄五局集団や重慶市の鉄道を管理する中国鉄路成都局集団の重慶工電区、電務維修区などの作業員600人余りが、大型機械10台余りを用い、5時間半かけて完了させた。同高速鉄道は縦横各8本のルートからなる中国の高速鉄道網「八縦八横」のうち、長江沿いルートの主要部分を構成し、本線の総延長292キロ、設計時速350キロ。完成後は成都と重慶の2大中心都市を最も効率的に結ぶ旅客輸送ルートとなる。両都市間の移動時間はさらに短縮され、両市を中心とする成渝地区双城経済圏の建設を後押しする。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年3月26日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024032609295

  •  (11)成渝中線高速鉄道、重慶北駅引き込み線改良工事が着工
    2024年03月26日
    (11)成渝中線高速鉄道、重慶北駅引き込み線改良工事が着工

    21日、成渝中線高速鉄道の重慶北駅引き込み線改良工事の現場で、工事の準備をする作業員ら。中国重慶市渝北(ゆほく)区の井口駅でこのほど、ポイントの臨時増設工事が行われ、成渝中線高速鉄道(成都-重慶)の重慶北駅への引き込み線改良工事が本格的に始動した。ポイント工事は鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄五局集団や重慶市の鉄道を管理する中国鉄路成都局集団の重慶工電区、電務維修区などの作業員600人余りが、大型機械10台余りを用い、5時間半かけて完了させた。同高速鉄道は縦横各8本のルートからなる中国の高速鉄道網「八縦八横」のうち、長江沿いルートの主要部分を構成し、本線の総延長292キロ、設計時速350キロ。完成後は成都と重慶の2大中心都市を最も効率的に結ぶ旅客輸送ルートとなる。両都市間の移動時間はさらに短縮され、両市を中心とする成渝地区双城経済圏の建設を後押しする。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年3月26日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024032609291

  •  (15)成渝中線高速鉄道、重慶北駅引き込み線改良工事が着工
    2024年03月26日
    (15)成渝中線高速鉄道、重慶北駅引き込み線改良工事が着工

    21日、成渝中線高速鉄道の重慶北駅引き込み線改良工事の現場で、工事の準備をする作業員ら。(小型無人機から)中国重慶市渝北(ゆほく)区の井口駅でこのほど、ポイントの臨時増設工事が行われ、成渝中線高速鉄道(成都-重慶)の重慶北駅への引き込み線改良工事が本格的に始動した。ポイント工事は鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄五局集団や重慶市の鉄道を管理する中国鉄路成都局集団の重慶工電区、電務維修区などの作業員600人余りが、大型機械10台余りを用い、5時間半かけて完了させた。同高速鉄道は縦横各8本のルートからなる中国の高速鉄道網「八縦八横」のうち、長江沿いルートの主要部分を構成し、本線の総延長292キロ、設計時速350キロ。完成後は成都と重慶の2大中心都市を最も効率的に結ぶ旅客輸送ルートとなる。両都市間の移動時間はさらに短縮され、両市を中心とする成渝地区双城経済圏の建設を後押しする。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年3月26日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024032609292

  •  (8)成渝中線高速鉄道、重慶北駅引き込み線改良工事が着工
    2024年03月26日
    (8)成渝中線高速鉄道、重慶北駅引き込み線改良工事が着工

    21日、成渝中線高速鉄道の重慶北駅引き込み線改良工事の現場で、工事の準備をする作業員ら。中国重慶市渝北(ゆほく)区の井口駅でこのほど、ポイントの臨時増設工事が行われ、成渝中線高速鉄道(成都-重慶)の重慶北駅への引き込み線改良工事が本格的に始動した。ポイント工事は鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄五局集団や重慶市の鉄道を管理する中国鉄路成都局集団の重慶工電区、電務維修区などの作業員600人余りが、大型機械10台余りを用い、5時間半かけて完了させた。同高速鉄道は縦横各8本のルートからなる中国の高速鉄道網「八縦八横」のうち、長江沿いルートの主要部分を構成し、本線の総延長292キロ、設計時速350キロ。完成後は成都と重慶の2大中心都市を最も効率的に結ぶ旅客輸送ルートとなる。両都市間の移動時間はさらに短縮され、両市を中心とする成渝地区双城経済圏の建設を後押しする。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年3月26日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024032609272

  •  (6)成渝中線高速鉄道、重慶北駅引き込み線改良工事が着工
    2024年03月26日
    (6)成渝中線高速鉄道、重慶北駅引き込み線改良工事が着工

    21日、成渝中線高速鉄道の重慶北駅引き込み線改良工事の現場で、工事の準備をする作業員ら。中国重慶市渝北(ゆほく)区の井口駅でこのほど、ポイントの臨時増設工事が行われ、成渝中線高速鉄道(成都-重慶)の重慶北駅への引き込み線改良工事が本格的に始動した。ポイント工事は鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄五局集団や重慶市の鉄道を管理する中国鉄路成都局集団の重慶工電区、電務維修区などの作業員600人余りが、大型機械10台余りを用い、5時間半かけて完了させた。同高速鉄道は縦横各8本のルートからなる中国の高速鉄道網「八縦八横」のうち、長江沿いルートの主要部分を構成し、本線の総延長292キロ、設計時速350キロ。完成後は成都と重慶の2大中心都市を最も効率的に結ぶ旅客輸送ルートとなる。両都市間の移動時間はさらに短縮され、両市を中心とする成渝地区双城経済圏の建設を後押しする。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年3月26日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024032609270

  •  (14)成渝中線高速鉄道、重慶北駅引き込み線改良工事が着工
    2024年03月26日
    (14)成渝中線高速鉄道、重慶北駅引き込み線改良工事が着工

    21日、成渝中線高速鉄道の重慶北駅引き込み線改良工事の現場で、工事の準備をする作業員ら。中国重慶市渝北(ゆほく)区の井口駅でこのほど、ポイントの臨時増設工事が行われ、成渝中線高速鉄道(成都-重慶)の重慶北駅への引き込み線改良工事が本格的に始動した。ポイント工事は鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄五局集団や重慶市の鉄道を管理する中国鉄路成都局集団の重慶工電区、電務維修区などの作業員600人余りが、大型機械10台余りを用い、5時間半かけて完了させた。同高速鉄道は縦横各8本のルートからなる中国の高速鉄道網「八縦八横」のうち、長江沿いルートの主要部分を構成し、本線の総延長292キロ、設計時速350キロ。完成後は成都と重慶の2大中心都市を最も効率的に結ぶ旅客輸送ルートとなる。両都市間の移動時間はさらに短縮され、両市を中心とする成渝地区双城経済圏の建設を後押しする。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年3月26日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024032609294

  •  (3)成渝中線高速鉄道、重慶北駅引き込み線改良工事が着工
    2024年03月26日
    (3)成渝中線高速鉄道、重慶北駅引き込み線改良工事が着工

    21日、成渝中線高速鉄道の重慶北駅引き込み線改良工事の現場で、工事を進める作業員。中国重慶市渝北(ゆほく)区の井口駅でこのほど、ポイントの臨時増設工事が行われ、成渝中線高速鉄道(成都-重慶)の重慶北駅への引き込み線改良工事が本格的に始動した。ポイント工事は鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄五局集団や重慶市の鉄道を管理する中国鉄路成都局集団の重慶工電区、電務維修区などの作業員600人余りが、大型機械10台余りを用い、5時間半かけて完了させた。同高速鉄道は縦横各8本のルートからなる中国の高速鉄道網「八縦八横」のうち、長江沿いルートの主要部分を構成し、本線の総延長292キロ、設計時速350キロ。完成後は成都と重慶の2大中心都市を最も効率的に結ぶ旅客輸送ルートとなる。両都市間の移動時間はさらに短縮され、両市を中心とする成渝地区双城経済圏の建設を後押しする。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年3月26日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024032609263

  •  (12)成渝中線高速鉄道、重慶北駅引き込み線改良工事が着工
    2024年03月26日
    (12)成渝中線高速鉄道、重慶北駅引き込み線改良工事が着工

    21日、成渝中線高速鉄道の重慶北駅引き込み線改良工事の現場で、工事を進める作業員。中国重慶市渝北(ゆほく)区の井口駅でこのほど、ポイントの臨時増設工事が行われ、成渝中線高速鉄道(成都-重慶)の重慶北駅への引き込み線改良工事が本格的に始動した。ポイント工事は鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄五局集団や重慶市の鉄道を管理する中国鉄路成都局集団の重慶工電区、電務維修区などの作業員600人余りが、大型機械10台余りを用い、5時間半かけて完了させた。同高速鉄道は縦横各8本のルートからなる中国の高速鉄道網「八縦八横」のうち、長江沿いルートの主要部分を構成し、本線の総延長292キロ、設計時速350キロ。完成後は成都と重慶の2大中心都市を最も効率的に結ぶ旅客輸送ルートとなる。両都市間の移動時間はさらに短縮され、両市を中心とする成渝地区双城経済圏の建設を後押しする。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年3月26日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024032609297

  •  (1)成渝中線高速鉄道、重慶北駅引き込み線改良工事が着工
    2024年03月26日
    (1)成渝中線高速鉄道、重慶北駅引き込み線改良工事が着工

    21日、成渝中線高速鉄道の重慶北駅引き込み線改良工事の現場で、工事を進める作業員ら。中国重慶市渝北(ゆほく)区の井口駅でこのほど、ポイントの臨時増設工事が行われ、成渝中線高速鉄道(成都-重慶)の重慶北駅への引き込み線改良工事が本格的に始動した。ポイント工事は鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄五局集団や重慶市の鉄道を管理する中国鉄路成都局集団の重慶工電区、電務維修区などの作業員600人余りが、大型機械10台余りを用い、5時間半かけて完了させた。同高速鉄道は縦横各8本のルートからなる中国の高速鉄道網「八縦八横」のうち、長江沿いルートの主要部分を構成し、本線の総延長292キロ、設計時速350キロ。完成後は成都と重慶の2大中心都市を最も効率的に結ぶ旅客輸送ルートとなる。両都市間の移動時間はさらに短縮され、両市を中心とする成渝地区双城経済圏の建設を後押しする。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年3月26日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024032609266

  •  (7)成渝中線高速鉄道、重慶北駅引き込み線改良工事が着工
    2024年03月26日
    (7)成渝中線高速鉄道、重慶北駅引き込み線改良工事が着工

    21日、成渝中線高速鉄道の重慶北駅引き込み線改良工事の現場で、工事を進める作業員ら。(小型無人機から)中国重慶市渝北(ゆほく)区の井口駅でこのほど、ポイントの臨時増設工事が行われ、成渝中線高速鉄道(成都-重慶)の重慶北駅への引き込み線改良工事が本格的に始動した。ポイント工事は鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄五局集団や重慶市の鉄道を管理する中国鉄路成都局集団の重慶工電区、電務維修区などの作業員600人余りが、大型機械10台余りを用い、5時間半かけて完了させた。同高速鉄道は縦横各8本のルートからなる中国の高速鉄道網「八縦八横」のうち、長江沿いルートの主要部分を構成し、本線の総延長292キロ、設計時速350キロ。完成後は成都と重慶の2大中心都市を最も効率的に結ぶ旅客輸送ルートとなる。両都市間の移動時間はさらに短縮され、両市を中心とする成渝地区双城経済圏の建設を後押しする。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年3月26日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024032609271

  •  (2)成渝中線高速鉄道、重慶北駅引き込み線改良工事が着工
    2024年03月26日
    (2)成渝中線高速鉄道、重慶北駅引き込み線改良工事が着工

    21日、成渝中線高速鉄道の重慶北駅引き込み線改良工事の現場で、工事を進める作業員ら。中国重慶市渝北(ゆほく)区の井口駅でこのほど、ポイントの臨時増設工事が行われ、成渝中線高速鉄道(成都-重慶)の重慶北駅への引き込み線改良工事が本格的に始動した。ポイント工事は鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄五局集団や重慶市の鉄道を管理する中国鉄路成都局集団の重慶工電区、電務維修区などの作業員600人余りが、大型機械10台余りを用い、5時間半かけて完了させた。同高速鉄道は縦横各8本のルートからなる中国の高速鉄道網「八縦八横」のうち、長江沿いルートの主要部分を構成し、本線の総延長292キロ、設計時速350キロ。完成後は成都と重慶の2大中心都市を最も効率的に結ぶ旅客輸送ルートとなる。両都市間の移動時間はさらに短縮され、両市を中心とする成渝地区双城経済圏の建設を後押しする。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年3月26日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024032609269

  •  (10)成渝中線高速鉄道、重慶北駅引き込み線改良工事が着工
    2024年03月26日
    (10)成渝中線高速鉄道、重慶北駅引き込み線改良工事が着工

    21日、成渝中線高速鉄道の重慶北駅引き込み線改良工事の現場で、工事を進める作業員ら。中国重慶市渝北(ゆほく)区の井口駅でこのほど、ポイントの臨時増設工事が行われ、成渝中線高速鉄道(成都-重慶)の重慶北駅への引き込み線改良工事が本格的に始動した。ポイント工事は鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄五局集団や重慶市の鉄道を管理する中国鉄路成都局集団の重慶工電区、電務維修区などの作業員600人余りが、大型機械10台余りを用い、5時間半かけて完了させた。同高速鉄道は縦横各8本のルートからなる中国の高速鉄道網「八縦八横」のうち、長江沿いルートの主要部分を構成し、本線の総延長292キロ、設計時速350キロ。完成後は成都と重慶の2大中心都市を最も効率的に結ぶ旅客輸送ルートとなる。両都市間の移動時間はさらに短縮され、両市を中心とする成渝地区双城経済圏の建設を後押しする。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年3月26日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024032609296

  •  (7)渝湘高速鉄道の清水坪烏江特大橋、工事が終盤に重慶市
    2024年03月23日
    (7)渝湘高速鉄道の清水坪烏江特大橋、工事が終盤に重慶市

    16日、清水坪烏江特大橋で工事にあたる作業員。中国の重慶市と湖南省長沙市の間で建設が進む渝湘(ゆしょう)高速鉄道は、清水坪烏江特大橋の建設が終盤を迎えた。現場では作業員らがレール敷設工事に向けた検査と施工を進めている。大橋は武陵山区の重慶市彭水ミャオ族トゥチャ族自治県内に位置し、全長804・6メートル。主径間240メートルで、跨川部は単径間となる。鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄大橋局集団が2020年に着工した。同橋が架かる渝湘高速鉄道の重慶-黔江区間は、縦横各8ルートからなる中国の高速鉄道計画「八縦八横」のうち、廈渝(アモイ-重慶)ルートを構成する重要な路線で、完成後は重慶市南東部の武陵山区の都市群を走る最初の高速鉄道となり、同市黔江区から市中心部までの所要時間は現在の4時間から1時間以内に短縮される。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年3月23日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024032305339

  •  (3)渝湘高速鉄道の清水坪烏江特大橋、工事が終盤に重慶市
    2024年03月23日
    (3)渝湘高速鉄道の清水坪烏江特大橋、工事が終盤に重慶市

    16日、清水坪烏江特大橋で工事にあたる作業員。中国の重慶市と湖南省長沙市の間で建設が進む渝湘(ゆしょう)高速鉄道は、清水坪烏江特大橋の建設が終盤を迎えた。現場では作業員らがレール敷設工事に向けた検査と施工を進めている。大橋は武陵山区の重慶市彭水ミャオ族トゥチャ族自治県内に位置し、全長804・6メートル。主径間240メートルで、跨川部は単径間となる。鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄大橋局集団が2020年に着工した。同橋が架かる渝湘高速鉄道の重慶-黔江区間は、縦横各8ルートからなる中国の高速鉄道計画「八縦八横」のうち、廈渝(アモイ-重慶)ルートを構成する重要な路線で、完成後は重慶市南東部の武陵山区の都市群を走る最初の高速鉄道となり、同市黔江区から市中心部までの所要時間は現在の4時間から1時間以内に短縮される。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年3月23日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024032305316

  •  (8)渝湘高速鉄道の清水坪烏江特大橋、工事が終盤に重慶市
    2024年03月23日
    (8)渝湘高速鉄道の清水坪烏江特大橋、工事が終盤に重慶市

    16日、工事が終盤を迎えた清水坪烏江特大橋。(小型無人機から)中国の重慶市と湖南省長沙市の間で建設が進む渝湘(ゆしょう)高速鉄道は、清水坪烏江特大橋の建設が終盤を迎えた。現場では作業員らがレール敷設工事に向けた検査と施工を進めている。大橋は武陵山区の重慶市彭水ミャオ族トゥチャ族自治県内に位置し、全長804・6メートル。主径間240メートルで、跨川部は単径間となる。鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄大橋局集団が2020年に着工した。同橋が架かる渝湘高速鉄道の重慶-黔江区間は、縦横各8ルートからなる中国の高速鉄道計画「八縦八横」のうち、廈渝(アモイ-重慶)ルートを構成する重要な路線で、完成後は重慶市南東部の武陵山区の都市群を走る最初の高速鉄道となり、同市黔江区から市中心部までの所要時間は現在の4時間から1時間以内に短縮される。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年3月23日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024032305342

  •  (1)渝湘高速鉄道の清水坪烏江特大橋、工事が終盤に重慶市
    2024年03月23日
    (1)渝湘高速鉄道の清水坪烏江特大橋、工事が終盤に重慶市

    16日、清水坪烏江特大橋で工事にあたる作業員。中国の重慶市と湖南省長沙市の間で建設が進む渝湘(ゆしょう)高速鉄道は、清水坪烏江特大橋の建設が終盤を迎えた。現場では作業員らがレール敷設工事に向けた検査と施工を進めている。大橋は武陵山区の重慶市彭水ミャオ族トゥチャ族自治県内に位置し、全長804・6メートル。主径間240メートルで、跨川部は単径間となる。鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄大橋局集団が2020年に着工した。同橋が架かる渝湘高速鉄道の重慶-黔江区間は、縦横各8ルートからなる中国の高速鉄道計画「八縦八横」のうち、廈渝(アモイ-重慶)ルートを構成する重要な路線で、完成後は重慶市南東部の武陵山区の都市群を走る最初の高速鉄道となり、同市黔江区から市中心部までの所要時間は現在の4時間から1時間以内に短縮される。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年3月23日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024032305312

  •  (2)渝湘高速鉄道の清水坪烏江特大橋、工事が終盤に重慶市
    2024年03月23日
    (2)渝湘高速鉄道の清水坪烏江特大橋、工事が終盤に重慶市

    16日、工事が終盤を迎えた清水坪烏江特大橋。(小型無人機から)中国の重慶市と湖南省長沙市の間で建設が進む渝湘(ゆしょう)高速鉄道は、清水坪烏江特大橋の建設が終盤を迎えた。現場では作業員らがレール敷設工事に向けた検査と施工を進めている。大橋は武陵山区の重慶市彭水ミャオ族トゥチャ族自治県内に位置し、全長804・6メートル。主径間240メートルで、跨川部は単径間となる。鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄大橋局集団が2020年に着工した。同橋が架かる渝湘高速鉄道の重慶-黔江区間は、縦横各8ルートからなる中国の高速鉄道計画「八縦八横」のうち、廈渝(アモイ-重慶)ルートを構成する重要な路線で、完成後は重慶市南東部の武陵山区の都市群を走る最初の高速鉄道となり、同市黔江区から市中心部までの所要時間は現在の4時間から1時間以内に短縮される。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年3月23日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024032305313

  •  (4)渝湘高速鉄道の清水坪烏江特大橋、工事が終盤に重慶市
    2024年03月23日
    (4)渝湘高速鉄道の清水坪烏江特大橋、工事が終盤に重慶市

    16日、清水坪烏江特大橋で工事にあたる作業員。中国の重慶市と湖南省長沙市の間で建設が進む渝湘(ゆしょう)高速鉄道は、清水坪烏江特大橋の建設が終盤を迎えた。現場では作業員らがレール敷設工事に向けた検査と施工を進めている。大橋は武陵山区の重慶市彭水ミャオ族トゥチャ族自治県内に位置し、全長804・6メートル。主径間240メートルで、跨川部は単径間となる。鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄大橋局集団が2020年に着工した。同橋が架かる渝湘高速鉄道の重慶-黔江区間は、縦横各8ルートからなる中国の高速鉄道計画「八縦八横」のうち、廈渝(アモイ-重慶)ルートを構成する重要な路線で、完成後は重慶市南東部の武陵山区の都市群を走る最初の高速鉄道となり、同市黔江区から市中心部までの所要時間は現在の4時間から1時間以内に短縮される。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年3月23日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024032305311

  •  (5)渝湘高速鉄道の清水坪烏江特大橋、工事が終盤に重慶市
    2024年03月23日
    (5)渝湘高速鉄道の清水坪烏江特大橋、工事が終盤に重慶市

    16日、清水坪烏江特大橋で工事にあたる作業員。中国の重慶市と湖南省長沙市の間で建設が進む渝湘(ゆしょう)高速鉄道は、清水坪烏江特大橋の建設が終盤を迎えた。現場では作業員らがレール敷設工事に向けた検査と施工を進めている。大橋は武陵山区の重慶市彭水ミャオ族トゥチャ族自治県内に位置し、全長804・6メートル。主径間240メートルで、跨川部は単径間となる。鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄大橋局集団が2020年に着工した。同橋が架かる渝湘高速鉄道の重慶-黔江区間は、縦横各8ルートからなる中国の高速鉄道計画「八縦八横」のうち、廈渝(アモイ-重慶)ルートを構成する重要な路線で、完成後は重慶市南東部の武陵山区の都市群を走る最初の高速鉄道となり、同市黔江区から市中心部までの所要時間は現在の4時間から1時間以内に短縮される。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年3月23日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024032305318

  •  (6)渝湘高速鉄道の清水坪烏江特大橋、工事が終盤に重慶市
    2024年03月23日
    (6)渝湘高速鉄道の清水坪烏江特大橋、工事が終盤に重慶市

    16日、工事が終盤を迎えた清水坪烏江特大橋。(小型無人機から)中国の重慶市と湖南省長沙市の間で建設が進む渝湘(ゆしょう)高速鉄道は、清水坪烏江特大橋の建設が終盤を迎えた。現場では作業員らがレール敷設工事に向けた検査と施工を進めている。大橋は武陵山区の重慶市彭水ミャオ族トゥチャ族自治県内に位置し、全長804・6メートル。主径間240メートルで、跨川部は単径間となる。鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄大橋局集団が2020年に着工した。同橋が架かる渝湘高速鉄道の重慶-黔江区間は、縦横各8ルートからなる中国の高速鉄道計画「八縦八横」のうち、廈渝(アモイ-重慶)ルートを構成する重要な路線で、完成後は重慶市南東部の武陵山区の都市群を走る最初の高速鉄道となり、同市黔江区から市中心部までの所要時間は現在の4時間から1時間以内に短縮される。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年3月23日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024032305337

  •  (3)渝湘高速鉄道の重要工事、楠竹山トンネルが貫通重慶市
    2024年03月18日
    (3)渝湘高速鉄道の重要工事、楠竹山トンネルが貫通重慶市

    楠竹山トンネルの2号横坑入口施工現場。(資料写真)中国の重慶市と湖南省長沙市を結ぶ渝湘(ゆしょう)高速鉄道建設工事のうち、中国鉄道建設大手である中国鉄建傘下の中鉄十八局集団(天津市)が請け負う全長1万794メートルの楠竹山トンネル(重慶市)が16日貫通した。全線のうちでも技術的要求が高くプロジェクト全体への影響が大きい重要工事の進展で、2025年の全線開通に向けた基礎が固められた。(重慶=新華社配信)= 配信日: 2024(令和6)年3月18日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024031808183

  •  (1)渝湘高速鉄道の重要工事、楠竹山トンネルが貫通重慶市
    2024年03月18日
    (1)渝湘高速鉄道の重要工事、楠竹山トンネルが貫通重慶市

    渝湘高速鉄道の重慶-黔江区間。(資料写真、小型無人機から)中国の重慶市と湖南省長沙市を結ぶ渝湘(ゆしょう)高速鉄道建設工事のうち、中国鉄道建設大手である中国鉄建傘下の中鉄十八局集団(天津市)が請け負う全長1万794メートルの楠竹山トンネル(重慶市)が16日貫通した。全線のうちでも技術的要求が高くプロジェクト全体への影響が大きい重要工事の進展で、2025年の全線開通に向けた基礎が固められた。(重慶=新華社配信)= 配信日: 2024(令和6)年3月18日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024031808184

  •  (5)ジャカルタ・バンドン高速鉄道、開業5カ月
    2024年03月18日
    (5)ジャカルタ・バンドン高速鉄道、開業5カ月

    17日、インドネシア・ジャカルタのハリム駅の待合ホールで、ジャカルタ・バンドン高速鉄道の列車模型を背景に記念撮影する乗客。インドネシアの首都ジャカルタと西ジャワ州の州都バンドンを結ぶジャカルタ・バンドン高速鉄道は17日、開業5カ月を迎えた。乗客に便利でスピーディーな移動サービスを提供し、日々の通勤や休日の移動の交通手段として地元の人々に歓迎されている。(ジャカルタ=新華社記者/徐欽)= 配信日: 2024(令和6)年3月18日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024031807017

  •  (3)ジャカルタ・バンドン高速鉄道、利用者数200万人超す
    2024年03月05日
    (3)ジャカルタ・バンドン高速鉄道、利用者数200万人超す

    3日、インドネシア・ジャカルタのハリム駅待合ホールで、ジャカルタ・バンドン高速鉄道の動車組(動力分散式列車)の模型と記念撮影する子ども。中国国家鉄路集団傘下の中国鉄路国際は3日、インドネシアの首都ジャカルタと西ジャワ州の州都バンドンを結ぶジャカルタ・バンドン高速鉄道の利用者数が同日に1万7289人に上り、昨年10月の開業以来延べ200万人を突破、利用者数は引き続き増加傾向にあると発表した。(ジャカルタ=新華社記者/徐欽)= 配信日: 2024(令和6)年3月5日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024030509531

  •  (3)六律邕江特大橋の建設急ピッチ広西チワン族自治区
    2024年02月23日
    (3)六律邕江特大橋の建設急ピッチ広西チワン族自治区

    21日、六律邕江特大橋の建設現場で働く作業員。中国広西チワン族自治区南寧市と広東省深圳市を結ぶ南深高速鉄道の南寧-玉林区間で、六律邕江(りくりつようこう)特大橋の建設が急ピッチで進んでいる。大橋は主径間が320メートルに及び、同区間の成功を左右する重要プロジェクトと位置づけられている。南寧-玉林区間は、同自治区が独自に投資、建設する初めての時速350キロ級高速鉄道で、南寧市から東に延び、貴港市を経由して玉林市に入る。開通すると、南寧-玉林間の所要時間は現在の2時間から50分前後に短縮される。(南寧=新華社記者/陸波岸)= 配信日: 2024(令和6)年2月23日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024022306440

  •  (1)六律邕江特大橋の建設急ピッチ広西チワン族自治区
    2024年02月23日
    (1)六律邕江特大橋の建設急ピッチ広西チワン族自治区

    21日、南深高速鉄道南寧-玉林区間で建設が進む六律邕江特大橋。(小型無人機から)中国広西チワン族自治区南寧市と広東省深圳市を結ぶ南深高速鉄道の南寧-玉林区間で、六律邕江(りくりつようこう)特大橋の建設が急ピッチで進んでいる。大橋は主径間が320メートルに及び、同区間の成功を左右する重要プロジェクトと位置づけられている。南寧-玉林区間は、同自治区が独自に投資、建設する初めての時速350キロ級高速鉄道で、南寧市から東に延び、貴港市を経由して玉林市に入る。開通すると、南寧-玉林間の所要時間は現在の2時間から50分前後に短縮される。(南寧=新華社記者/陸波岸)= 配信日: 2024(令和6)年2月23日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024022306441

  •  (5)六律邕江特大橋の建設急ピッチ広西チワン族自治区
    2024年02月23日
    (5)六律邕江特大橋の建設急ピッチ広西チワン族自治区

    21日、六律邕江特大橋の建設現場で働く作業員。中国広西チワン族自治区南寧市と広東省深圳市を結ぶ南深高速鉄道の南寧-玉林区間で、六律邕江(りくりつようこう)特大橋の建設が急ピッチで進んでいる。大橋は主径間が320メートルに及び、同区間の成功を左右する重要プロジェクトと位置づけられている。南寧-玉林区間は、同自治区が独自に投資、建設する初めての時速350キロ級高速鉄道で、南寧市から東に延び、貴港市を経由して玉林市に入る。開通すると、南寧-玉林間の所要時間は現在の2時間から50分前後に短縮される。(南寧=新華社記者/陸波岸)= 配信日: 2024(令和6)年2月23日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024022306623

  •  (2)六律邕江特大橋の建設急ピッチ広西チワン族自治区
    2024年02月23日
    (2)六律邕江特大橋の建設急ピッチ広西チワン族自治区

    21日、南深高速鉄道南寧-玉林区間で建設が進む六律邕江特大橋。(小型無人機から)中国広西チワン族自治区南寧市と広東省深圳市を結ぶ南深高速鉄道の南寧-玉林区間で、六律邕江(りくりつようこう)特大橋の建設が急ピッチで進んでいる。大橋は主径間が320メートルに及び、同区間の成功を左右する重要プロジェクトと位置づけられている。南寧-玉林区間は、同自治区が独自に投資、建設する初めての時速350キロ級高速鉄道で、南寧市から東に延び、貴港市を経由して玉林市に入る。開通すると、南寧-玉林間の所要時間は現在の2時間から50分前後に短縮される。(南寧=新華社記者/陸波岸)= 配信日: 2024(令和6)年2月23日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024022306625

  •  (8)六律邕江特大橋の建設急ピッチ広西チワン族自治区
    2024年02月23日
    (8)六律邕江特大橋の建設急ピッチ広西チワン族自治区

    21日、南深高速鉄道南寧-玉林区間で進む六律邕江特大橋の建設の様子。中国広西チワン族自治区南寧市と広東省深圳市を結ぶ南深高速鉄道の南寧-玉林区間で、六律邕江(りくりつようこう)特大橋の建設が急ピッチで進んでいる。大橋は主径間が320メートルに及び、同区間の成功を左右する重要プロジェクトと位置づけられている。南寧-玉林区間は、同自治区が独自に投資、建設する初めての時速350キロ級高速鉄道で、南寧市から東に延び、貴港市を経由して玉林市に入る。開通すると、南寧-玉林間の所要時間は現在の2時間から50分前後に短縮される。(南寧=新華社記者/陸波岸)= 配信日: 2024(令和6)年2月23日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024022306624

  •  (7)六律邕江特大橋の建設急ピッチ広西チワン族自治区
    2024年02月23日
    (7)六律邕江特大橋の建設急ピッチ広西チワン族自治区

    21日、南深高速鉄道南寧-玉林区間で進む六律邕江特大橋の建設の様子。中国広西チワン族自治区南寧市と広東省深圳市を結ぶ南深高速鉄道の南寧-玉林区間で、六律邕江(りくりつようこう)特大橋の建設が急ピッチで進んでいる。大橋は主径間が320メートルに及び、同区間の成功を左右する重要プロジェクトと位置づけられている。南寧-玉林区間は、同自治区が独自に投資、建設する初めての時速350キロ級高速鉄道で、南寧市から東に延び、貴港市を経由して玉林市に入る。開通すると、南寧-玉林間の所要時間は現在の2時間から50分前後に短縮される。(南寧=新華社記者/陸波岸)= 配信日: 2024(令和6)年2月23日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024022306626

  •  (4)六律邕江特大橋の建設急ピッチ広西チワン族自治区
    2024年02月23日
    (4)六律邕江特大橋の建設急ピッチ広西チワン族自治区

    21日、南深高速鉄道南寧-玉林区間で進む六律邕江特大橋の建設の様子。中国広西チワン族自治区南寧市と広東省深圳市を結ぶ南深高速鉄道の南寧-玉林区間で、六律邕江(りくりつようこう)特大橋の建設が急ピッチで進んでいる。大橋は主径間が320メートルに及び、同区間の成功を左右する重要プロジェクトと位置づけられている。南寧-玉林区間は、同自治区が独自に投資、建設する初めての時速350キロ級高速鉄道で、南寧市から東に延び、貴港市を経由して玉林市に入る。開通すると、南寧-玉林間の所要時間は現在の2時間から50分前後に短縮される。(南寧=新華社記者/陸波岸)= 配信日: 2024(令和6)年2月23日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024022306627

  •  (6)六律邕江特大橋の建設急ピッチ広西チワン族自治区
    2024年02月23日
    (6)六律邕江特大橋の建設急ピッチ広西チワン族自治区

    21日、六律邕江特大橋の建設現場で働く作業員。中国広西チワン族自治区南寧市と広東省深圳市を結ぶ南深高速鉄道の南寧-玉林区間で、六律邕江(りくりつようこう)特大橋の建設が急ピッチで進んでいる。大橋は主径間が320メートルに及び、同区間の成功を左右する重要プロジェクトと位置づけられている。南寧-玉林区間は、同自治区が独自に投資、建設する初めての時速350キロ級高速鉄道で、南寧市から東に延び、貴港市を経由して玉林市に入る。開通すると、南寧-玉林間の所要時間は現在の2時間から50分前後に短縮される。(南寧=新華社記者/陸波岸)= 配信日: 2024(令和6)年2月23日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024022306630

  •  (7)成都・重慶間の新高速鉄道、春節明け工事再開
    2024年02月21日
    (7)成都・重慶間の新高速鉄道、春節明け工事再開

    19日、重慶市大足区にある成渝中線高速鉄道の劉三寨トンネルの建設現場で、機械を操作する作業員。春節(旧正月)の連休が明け、中国の四川省成都市と重慶市をつなぐ新たな高速鉄道、成渝中線高速鉄道の建設が次々と再開されている。重慶区間では、インフラ建設大手・中国中鉄傘下の中鉄五局集団が工事を請け負った玄天湖大橋や劉三寨トンネルなどの建設プロジェクトが順調に進んでいる。同鉄道は、縦横各8ルートから成る高速鉄道網「八縦八横」の長江沿いルートの重要な構成部分となる。完成後は両都市間の移動時間がさらに短縮され、成渝地区双城経済圏の建設を支援する非常に重要な役割を担う。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年2月21日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024022106402

  •  (5)西部国境地域が新たな人気観光地に雲南省
    2024年02月21日
    (5)西部国境地域が新たな人気観光地に雲南省

    13日、雲南省騰冲市(保山市が管轄する県と同格の市)の古い町並みを散策する人たち。中国雲南省西部の国境地域に位置する保山市、徳宏ダイ族チンポー族自治州、怒江リス族自治州はここ数年、高速道路や高速鉄道など交通インフラが整備されたことで多くの観光客が訪れるようになり、今年の春節(旧正月)連休(2月10~17日)も地元観光市場は引き続き活況を呈した。連休中に保山市を訪れた観光客は前年同時期比41・6%増の延べ281万人、観光収入は2・2倍の約30億元(1元=約21円)。徳宏ダイ族チンポー族自治州は観光客が17・4%増の約172万人、収入が44・4%増の19億3千万元、怒江リス族自治州はそれぞれ32万5600人、3億1千万元となった。(昆明=新華社記者/浦超)= 配信日: 2024(令和6)年2月21日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024022113145

  •  (1)西部国境地域が新たな人気観光地に雲南省
    2024年02月21日
    (1)西部国境地域が新たな人気観光地に雲南省

    13日、雲南省騰冲市(保山市が管轄する県と同格の市)の古い町並みで写真を撮る人。中国雲南省西部の国境地域に位置する保山市、徳宏ダイ族チンポー族自治州、怒江リス族自治州はここ数年、高速道路や高速鉄道など交通インフラが整備されたことで多くの観光客が訪れるようになり、今年の春節(旧正月)連休(2月10~17日)も地元観光市場は引き続き活況を呈した。連休中に保山市を訪れた観光客は前年同時期比41・6%増の延べ281万人、観光収入は2・2倍の約30億元(1元=約21円)。徳宏ダイ族チンポー族自治州は観光客が17・4%増の約172万人、収入が44・4%増の19億3千万元、怒江リス族自治州はそれぞれ32万5600人、3億1千万元となった。(昆明=新華社記者/浦超)= 配信日: 2024(令和6)年2月21日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024022113148

  •  (2)成都・重慶間の新高速鉄道、春節明け工事再開
    2024年02月21日
    (2)成都・重慶間の新高速鉄道、春節明け工事再開

    19日、重慶市銅梁区にある成渝中線高速鉄道の玄天湖大橋の建設現場。(小型無人機から)春節(旧正月)の連休が明け、中国の四川省成都市と重慶市をつなぐ新たな高速鉄道、成渝中線高速鉄道の建設が次々と再開されている。重慶区間では、インフラ建設大手・中国中鉄傘下の中鉄五局集団が工事を請け負った玄天湖大橋や劉三寨トンネルなどの建設プロジェクトが順調に進んでいる。同鉄道は、縦横各8ルートから成る高速鉄道網「八縦八横」の長江沿いルートの重要な構成部分となる。完成後は両都市間の移動時間がさらに短縮され、成渝地区双城経済圏の建設を支援する非常に重要な役割を担う。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年2月21日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024022106392

  •  (3)成都・重慶間の新高速鉄道、春節明け工事再開
    2024年02月21日
    (3)成都・重慶間の新高速鉄道、春節明け工事再開

    19日、重慶市銅梁区にある成渝中線高速鉄道の玄天湖大橋の建設現場。(小型無人機から)春節(旧正月)の連休が明け、中国の四川省成都市と重慶市をつなぐ新たな高速鉄道、成渝中線高速鉄道の建設が次々と再開されている。重慶区間では、インフラ建設大手・中国中鉄傘下の中鉄五局集団が工事を請け負った玄天湖大橋や劉三寨トンネルなどの建設プロジェクトが順調に進んでいる。同鉄道は、縦横各8ルートから成る高速鉄道網「八縦八横」の長江沿いルートの重要な構成部分となる。完成後は両都市間の移動時間がさらに短縮され、成渝地区双城経済圏の建設を支援する非常に重要な役割を担う。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年2月21日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024022106397

  •  (1)成都・重慶間の新高速鉄道、春節明け工事再開
    2024年02月21日
    (1)成都・重慶間の新高速鉄道、春節明け工事再開

    19日、重慶市銅梁区にある成渝中線高速鉄道の玄天湖大橋の建設現場。(小型無人機から)春節(旧正月)の連休が明け、中国の四川省成都市と重慶市をつなぐ新たな高速鉄道、成渝中線高速鉄道の建設が次々と再開されている。重慶区間では、インフラ建設大手・中国中鉄傘下の中鉄五局集団が工事を請け負った玄天湖大橋や劉三寨トンネルなどの建設プロジェクトが順調に進んでいる。同鉄道は、縦横各8ルートから成る高速鉄道網「八縦八横」の長江沿いルートの重要な構成部分となる。完成後は両都市間の移動時間がさらに短縮され、成渝地区双城経済圏の建設を支援する非常に重要な役割を担う。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年2月21日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024022106399

  •  (6)成都・重慶間の新高速鉄道、春節明け工事再開
    2024年02月21日
    (6)成都・重慶間の新高速鉄道、春節明け工事再開

    19日、重慶市大足区にある成渝中線高速鉄道の劉三寨トンネルの建設現場。春節(旧正月)の連休が明け、中国の四川省成都市と重慶市をつなぐ新たな高速鉄道、成渝中線高速鉄道の建設が次々と再開されている。重慶区間では、インフラ建設大手・中国中鉄傘下の中鉄五局集団が工事を請け負った玄天湖大橋や劉三寨トンネルなどの建設プロジェクトが順調に進んでいる。同鉄道は、縦横各8ルートから成る高速鉄道網「八縦八横」の長江沿いルートの重要な構成部分となる。完成後は両都市間の移動時間がさらに短縮され、成渝地区双城経済圏の建設を支援する非常に重要な役割を担う。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年2月21日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024022106401

  •  (4)成都・重慶間の新高速鉄道、春節明け工事再開
    2024年02月21日
    (4)成都・重慶間の新高速鉄道、春節明け工事再開

    19日、重慶市大足区にある成渝中線高速鉄道の劉三寨トンネルの建設現場。春節(旧正月)の連休が明け、中国の四川省成都市と重慶市をつなぐ新たな高速鉄道、成渝中線高速鉄道の建設が次々と再開されている。重慶区間では、インフラ建設大手・中国中鉄傘下の中鉄五局集団が工事を請け負った玄天湖大橋や劉三寨トンネルなどの建設プロジェクトが順調に進んでいる。同鉄道は、縦横各8ルートから成る高速鉄道網「八縦八横」の長江沿いルートの重要な構成部分となる。完成後は両都市間の移動時間がさらに短縮され、成渝地区双城経済圏の建設を支援する非常に重要な役割を担う。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年2月21日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024022106395

  •  (5)成都・重慶間の新高速鉄道、春節明け工事再開
    2024年02月21日
    (5)成都・重慶間の新高速鉄道、春節明け工事再開

    19日、重慶市大足区にある成渝中線高速鉄道の劉三寨トンネルの建設現場。春節(旧正月)の連休が明け、中国の四川省成都市と重慶市をつなぐ新たな高速鉄道、成渝中線高速鉄道の建設が次々と再開されている。重慶区間では、インフラ建設大手・中国中鉄傘下の中鉄五局集団が工事を請け負った玄天湖大橋や劉三寨トンネルなどの建設プロジェクトが順調に進んでいる。同鉄道は、縦横各8ルートから成る高速鉄道網「八縦八横」の長江沿いルートの重要な構成部分となる。完成後は両都市間の移動時間がさらに短縮され、成渝地区双城経済圏の建設を支援する非常に重要な役割を担う。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年2月21日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024022106400

  • 首都郊外の高速鉄道駅 変貌する東南アジアの大国
    2024年02月14日
    首都郊外の高速鉄道駅 変貌する東南アジアの大国

    中国の支援で2023年秋に開通した、東南アジア初の高速鉄道の駅=11日、インドネシア首都ジャカルタ郊外(共同)

    商品コード: 2024021406852

  •  (8)長江を横断する初の高速鉄道トンネル、建設が加速重慶市
    2024年02月09日
    (8)長江を横断する初の高速鉄道トンネル、建設が加速重慶市

    4日、重慶市渝中区の長江鉄道トンネルの建設現場で働く鉄道建設大手、中国鉄建傘下の中鉄十四局集団の作業員。中国重慶市と湖南省長沙市を結ぶ渝湘(ゆしょう)高速鉄道の重慶-黔江(けんこう)区間で建設中の重慶長江トンネルは春節(旧正月)を前に、急ピッチで工事が進められている。全長約11・9キロのトンネルは同区間の重要プロジェクトで、長江を横断する最初の高速鉄道シールドトンネルとなり、「万里長江高速鉄道第一隧道」と呼ばれている。(重慶=新華社記者/王全超)= 配信日: 2024(令和6)年2月9日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020906180

  •  (4)長江を横断する初の高速鉄道トンネル、建設が加速重慶市
    2024年02月09日
    (4)長江を横断する初の高速鉄道トンネル、建設が加速重慶市

    4日、重慶市渝中区の長江鉄道トンネルの建設現場で働く鉄道建設大手、中国鉄建傘下の中鉄十四局集団の作業員。中国重慶市と湖南省長沙市を結ぶ渝湘(ゆしょう)高速鉄道の重慶-黔江(けんこう)区間で建設中の重慶長江トンネルは春節(旧正月)を前に、急ピッチで工事が進められている。全長約11・9キロのトンネルは同区間の重要プロジェクトで、長江を横断する最初の高速鉄道シールドトンネルとなり、「万里長江高速鉄道第一隧道」と呼ばれている。(重慶=新華社記者/王全超)= 配信日: 2024(令和6)年2月9日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020906174

  •  (3)長江を横断する初の高速鉄道トンネル、建設が加速重慶市
    2024年02月09日
    (3)長江を横断する初の高速鉄道トンネル、建設が加速重慶市

    4日、重慶市渝中区の長江鉄道トンネルのシールドマシン制御室で働く鉄道建設大手、中国鉄建傘下の中鉄十四局集団の作業員。中国重慶市と湖南省長沙市を結ぶ渝湘(ゆしょう)高速鉄道の重慶-黔江(けんこう)区間で建設中の重慶長江トンネルは春節(旧正月)を前に、急ピッチで工事が進められている。全長約11・9キロのトンネルは同区間の重要プロジェクトで、長江を横断する最初の高速鉄道シールドトンネルとなり、「万里長江高速鉄道第一隧道」と呼ばれている。(重慶=新華社記者/王全超)= 配信日: 2024(令和6)年2月9日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020906186

  •  (1)長江を横断する初の高速鉄道トンネル、建設が加速重慶市
    2024年02月09日
    (1)長江を横断する初の高速鉄道トンネル、建設が加速重慶市

    4日、重慶市渝中区の長江鉄道トンネルの建設現場で働く鉄道建設大手、中国鉄建傘下の中鉄十四局集団の作業員。中国重慶市と湖南省長沙市を結ぶ渝湘(ゆしょう)高速鉄道の重慶-黔江(けんこう)区間で建設中の重慶長江トンネルは春節(旧正月)を前に、急ピッチで工事が進められている。全長約11・9キロのトンネルは同区間の重要プロジェクトで、長江を横断する最初の高速鉄道シールドトンネルとなり、「万里長江高速鉄道第一隧道」と呼ばれている。(重慶=新華社記者/王全超)= 配信日: 2024(令和6)年2月9日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020906179

  •  (5)長江を横断する初の高速鉄道トンネル、建設が加速重慶市
    2024年02月09日
    (5)長江を横断する初の高速鉄道トンネル、建設が加速重慶市

    4日、重慶市渝中区の長江鉄道トンネルの建設現場で働く鉄道建設大手、中国鉄建傘下の中鉄十四局集団の作業員。中国重慶市と湖南省長沙市を結ぶ渝湘(ゆしょう)高速鉄道の重慶-黔江(けんこう)区間で建設中の重慶長江トンネルは春節(旧正月)を前に、急ピッチで工事が進められている。全長約11・9キロのトンネルは同区間の重要プロジェクトで、長江を横断する最初の高速鉄道シールドトンネルとなり、「万里長江高速鉄道第一隧道」と呼ばれている。(重慶=新華社記者/王全超)= 配信日: 2024(令和6)年2月9日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020906181

  •  (9)長江を横断する初の高速鉄道トンネル、建設が加速重慶市
    2024年02月09日
    (9)長江を横断する初の高速鉄道トンネル、建設が加速重慶市

    4日、重慶市渝中区の長江鉄道トンネルの建設現場で働く鉄道建設大手、中国鉄建傘下の中鉄十四局集団の作業員。中国重慶市と湖南省長沙市を結ぶ渝湘(ゆしょう)高速鉄道の重慶-黔江(けんこう)区間で建設中の重慶長江トンネルは春節(旧正月)を前に、急ピッチで工事が進められている。全長約11・9キロのトンネルは同区間の重要プロジェクトで、長江を横断する最初の高速鉄道シールドトンネルとなり、「万里長江高速鉄道第一隧道」と呼ばれている。(重慶=新華社記者/王全超)= 配信日: 2024(令和6)年2月9日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020906185

  •  (6)長江を横断する初の高速鉄道トンネル、建設が加速重慶市
    2024年02月09日
    (6)長江を横断する初の高速鉄道トンネル、建設が加速重慶市

    4日、重慶市渝中区の長江鉄道トンネルの建設現場で働く鉄道建設大手、中国鉄建傘下の中鉄十四局集団の作業員。中国重慶市と湖南省長沙市を結ぶ渝湘(ゆしょう)高速鉄道の重慶-黔江(けんこう)区間で建設中の重慶長江トンネルは春節(旧正月)を前に、急ピッチで工事が進められている。全長約11・9キロのトンネルは同区間の重要プロジェクトで、長江を横断する最初の高速鉄道シールドトンネルとなり、「万里長江高速鉄道第一隧道」と呼ばれている。(重慶=新華社記者/王全超)= 配信日: 2024(令和6)年2月9日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020906177

  •  (2)長江を横断する初の高速鉄道トンネル、建設が加速重慶市
    2024年02月09日
    (2)長江を横断する初の高速鉄道トンネル、建設が加速重慶市

    4日、重慶市渝中区の長江鉄道トンネルの建設現場で働く鉄道建設大手、中国鉄建傘下の中鉄十四局集団の作業員。中国重慶市と湖南省長沙市を結ぶ渝湘(ゆしょう)高速鉄道の重慶-黔江(けんこう)区間で建設中の重慶長江トンネルは春節(旧正月)を前に、急ピッチで工事が進められている。全長約11・9キロのトンネルは同区間の重要プロジェクトで、長江を横断する最初の高速鉄道シールドトンネルとなり、「万里長江高速鉄道第一隧道」と呼ばれている。(重慶=新華社記者/王全超)= 配信日: 2024(令和6)年2月9日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020906178

  •  (7)長江を横断する初の高速鉄道トンネル、建設が加速重慶市
    2024年02月09日
    (7)長江を横断する初の高速鉄道トンネル、建設が加速重慶市

    4日、重慶市渝中区の長江鉄道トンネルの建設現場で働く鉄道建設大手、中国鉄建傘下の中鉄十四局集団の作業員。中国重慶市と湖南省長沙市を結ぶ渝湘(ゆしょう)高速鉄道の重慶-黔江(けんこう)区間で建設中の重慶長江トンネルは春節(旧正月)を前に、急ピッチで工事が進められている。全長約11・9キロのトンネルは同区間の重要プロジェクトで、長江を横断する最初の高速鉄道シールドトンネルとなり、「万里長江高速鉄道第一隧道」と呼ばれている。(重慶=新華社記者/王全超)= 配信日: 2024(令和6)年2月9日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020906188

  •  (2)渝昆高速鉄道の渝宜区間、レール敷設完了
    2024年02月07日
    (2)渝昆高速鉄道の渝宜区間、レール敷設完了

    2日、渝昆高速鉄道渝宜区間の重慶西駅にあるレール連結点で工事を行う作業員。中国重慶市と雲南省昆明市を結ぶ渝昆(ゆこん)高速鉄道の重慶西駅-宜賓東駅区間でこのほど、レールの敷設が完了し、区間全体がつながった。工事には鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄四局集団が参加している。同区間は重慶市と四川省に位置する全長約205キロで、設計時速は350キロ。高速鉄道は全長699キロで、縦横各8ルートから成る中国の高速鉄道路線計画「八縦八横」の主要路線の一つ、京昆(北京-昆明)ルートの重要な構成部分となる。(重慶=新華社記者/王全超)= 配信日: 2024(令和6)年2月7日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020705782

  •  (4)渝昆高速鉄道の渝宜区間、レール敷設完了
    2024年02月07日
    (4)渝昆高速鉄道の渝宜区間、レール敷設完了

    2日、渝昆高速鉄道渝宜区間の重慶西駅にあるレール連結点で工事を行う作業員。中国重慶市と雲南省昆明市を結ぶ渝昆(ゆこん)高速鉄道の重慶西駅-宜賓東駅区間でこのほど、レールの敷設が完了し、区間全体がつながった。工事には鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄四局集団が参加している。同区間は重慶市と四川省に位置する全長約205キロで、設計時速は350キロ。高速鉄道は全長699キロで、縦横各8ルートから成る中国の高速鉄道路線計画「八縦八横」の主要路線の一つ、京昆(北京-昆明)ルートの重要な構成部分となる。(重慶=新華社記者/王全超)= 配信日: 2024(令和6)年2月7日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020705784

  •  (5)渝昆高速鉄道の渝宜区間、レール敷設完了
    2024年02月07日
    (5)渝昆高速鉄道の渝宜区間、レール敷設完了

    2日、渝昆高速鉄道渝宜区間の重慶西駅にあるレール連結点で工事を行う作業員。中国重慶市と雲南省昆明市を結ぶ渝昆(ゆこん)高速鉄道の重慶西駅-宜賓東駅区間でこのほど、レールの敷設が完了し、区間全体がつながった。工事には鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄四局集団が参加している。同区間は重慶市と四川省に位置する全長約205キロで、設計時速は350キロ。高速鉄道は全長699キロで、縦横各8ルートから成る中国の高速鉄道路線計画「八縦八横」の主要路線の一つ、京昆(北京-昆明)ルートの重要な構成部分となる。(重慶=新華社記者/王全超)= 配信日: 2024(令和6)年2月7日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020705805

  •  (3)渝昆高速鉄道の渝宜区間、レール敷設完了
    2024年02月07日
    (3)渝昆高速鉄道の渝宜区間、レール敷設完了

    2日、渝昆高速鉄道渝宜区間の重慶西駅にあるレール連結点で工事を行う作業員。中国重慶市と雲南省昆明市を結ぶ渝昆(ゆこん)高速鉄道の重慶西駅-宜賓東駅区間でこのほど、レールの敷設が完了し、区間全体がつながった。工事には鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄四局集団が参加している。同区間は重慶市と四川省に位置する全長約205キロで、設計時速は350キロ。高速鉄道は全長699キロで、縦横各8ルートから成る中国の高速鉄道路線計画「八縦八横」の主要路線の一つ、京昆(北京-昆明)ルートの重要な構成部分となる。(重慶=新華社記者/王全超)= 配信日: 2024(令和6)年2月7日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020705781

  •  (1)渝昆高速鉄道の渝宜区間、レール敷設完了
    2024年02月07日
    (1)渝昆高速鉄道の渝宜区間、レール敷設完了

    2日、渝昆高速鉄道渝宜区間の重慶西駅にあるレール連結点で工事を行う作業員。中国重慶市と雲南省昆明市を結ぶ渝昆(ゆこん)高速鉄道の重慶西駅-宜賓東駅区間でこのほど、レールの敷設が完了し、区間全体がつながった。工事には鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄四局集団が参加している。同区間は重慶市と四川省に位置する全長約205キロで、設計時速は350キロ。高速鉄道は全長699キロで、縦横各8ルートから成る中国の高速鉄道路線計画「八縦八横」の主要路線の一つ、京昆(北京-昆明)ルートの重要な構成部分となる。(重慶=新華社記者/王全超)= 配信日: 2024(令和6)年2月7日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020705783

  •  (6)中国・粤港澳大湾区大型プロジェクトの建設進む
    2024年02月06日
    (6)中国・粤港澳大湾区大型プロジェクトの建設進む

    深江高速鉄道の珠江口トンネル東莞虎門区間。(1月29日撮影)中国粤港澳大湾区(広東省・香港・マカオビッグベイエリア)では今年、黄茅海跨海通道(広東省珠江崖門河口の黄茅海水域横断ルート)、深江高速鉄道(同省深圳市-江門市)、白鵝潭大湾区芸術センター(同省広州市)などの大型プロジェクトの建設が着実に進んでいる。深江高速鉄道は開通後、深圳、東莞、広州、中山、江門のベイエリア5都市をより緊密に結び、広東自由貿易試験区の深圳前海蛇口エリアと広州南沙エリアを30分でつなぎ、大湾区の軌道交通網の建設を大きく前進させることになる。(広州=新華社記者/劉大偉)= 配信日: 2024(令和6)年2月6日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020610177

  •  (5)中国・粤港澳大湾区大型プロジェクトの建設進む
    2024年02月06日
    (5)中国・粤港澳大湾区大型プロジェクトの建設進む

    深江高速鉄道の珠江口トンネル東莞虎門区間の掘削現場で、シールドマシン「深江1号」の状況を確認する、鉄道建設大手・中国鉄建傘下の中鉄十四局集団の従業員。(1月29日撮影)中国粤港澳大湾区(広東省・香港・マカオビッグベイエリア)では今年、黄茅海跨海通道(広東省珠江崖門河口の黄茅海水域横断ルート)、深江高速鉄道(同省深圳市-江門市)、白鵝潭大湾区芸術センター(同省広州市)などの大型プロジェクトの建設が着実に進んでいる。深江高速鉄道は開通後、深圳、東莞、広州、中山、江門のベイエリア5都市をより緊密に結び、広東自由貿易試験区の深圳前海蛇口エリアと広州南沙エリアを30分でつなぎ、大湾区の軌道交通網の建設を大きく前進させることになる。(広州=新華社記者/劉大偉)= 配信日: 2024(令和6)年2月6日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020610183

  •  (2)中国・粤港澳大湾区大型プロジェクトの建設進む
    2024年02月06日
    (2)中国・粤港澳大湾区大型プロジェクトの建設進む

    中国交通建設集団(中国交建)傘下の中交路橋建設が建設を請け負う黄茅海跨海通道の高欄港大橋の東側で進む鋼製箱桁の吊り上げ作業。(1月5日、小型無人機から撮影)中国粤港澳大湾区(広東省・香港・マカオビッグベイエリア)では今年、黄茅海跨海通道(広東省珠江崖門河口の黄茅海水域横断ルート)、深江高速鉄道(同省深圳市-江門市)、白鵝潭大湾区芸術センター(同省広州市)などの大型プロジェクトの建設が着実に進んでいる。深江高速鉄道は開通後、深圳、東莞、広州、中山、江門のベイエリア5都市をより緊密に結び、広東自由貿易試験区の深圳前海蛇口エリアと広州南沙エリアを30分でつなぎ、大湾区の軌道交通網の建設を大きく前進させることになる。(広州=新華社記者/劉大偉)= 配信日: 2024(令和6)年2月6日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020610138

  •  (8)中国・粤港澳大湾区大型プロジェクトの建設進む
    2024年02月06日
    (8)中国・粤港澳大湾区大型プロジェクトの建設進む

    中国交通建設集団傘下の中交路橋建設が建設を請け負う黄茅海跨海通道の高欄港大橋の東側で進む鋼製箱桁の吊り上げ作業。(1月5日、小型無人機から撮影)中国粤港澳大湾区(広東省・香港・マカオビッグベイエリア)では今年、黄茅海跨海通道(広東省珠江崖門河口の黄茅海水域横断ルート)、深江高速鉄道(同省深圳市-江門市)、白鵝潭大湾区芸術センター(同省広州市)などの大型プロジェクトの建設が着実に進んでいる。深江高速鉄道は開通後、深圳、東莞、広州、中山、江門のベイエリア5都市をより緊密に結び、広東自由貿易試験区の深圳前海蛇口エリアと広州南沙エリアを30分でつなぎ、大湾区の軌道交通網の建設を大きく前進させることになる。(広州=新華社記者/劉大偉)= 配信日: 2024(令和6)年2月6日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020610140

  •  (1)中国・粤港澳大湾区大型プロジェクトの建設進む
    2024年02月06日
    (1)中国・粤港澳大湾区大型プロジェクトの建設進む

    深江高速鉄道の珠江口トンネル東莞虎門区間の掘削現場で、シールドマシン「深江1号」を操作して壁材のセグメントを取り付ける、鉄道建設大手・中国鉄建傘下の中鉄十四局集団の従業員。(1月29日撮影)中国粤港澳大湾区(広東省・香港・マカオビッグベイエリア)では今年、黄茅海跨海通道(広東省珠江崖門河口の黄茅海水域横断ルート)、深江高速鉄道(同省深圳市-江門市)、白鵝潭大湾区芸術センター(同省広州市)などの大型プロジェクトの建設が着実に進んでいる。深江高速鉄道は開通後、深圳、東莞、広州、中山、江門のベイエリア5都市をより緊密に結び、広東自由貿易試験区の深圳前海蛇口エリアと広州南沙エリアを30分でつなぎ、大湾区の軌道交通網の建設を大きく前進させることになる。(広州=新華社記者/劉大偉)= 配信日: 2024(令和6)年2月6日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020610247

  •  (4)中国・粤港澳大湾区大型プロジェクトの建設進む
    2024年02月06日
    (4)中国・粤港澳大湾区大型プロジェクトの建設進む

    中国建設大手、中建三局第三工程局が建設を請け負った白鵝潭大湾区芸術センターで進む照明テスト。(1月31日、小型無人機から撮影)中国粤港澳大湾区(広東省・香港・マカオビッグベイエリア)では今年、黄茅海跨海通道(広東省珠江崖門河口の黄茅海水域横断ルート)、深江高速鉄道(同省深圳市-江門市)、白鵝潭大湾区芸術センター(同省広州市)などの大型プロジェクトの建設が着実に進んでいる。深江高速鉄道は開通後、深圳、東莞、広州、中山、江門のベイエリア5都市をより緊密に結び、広東自由貿易試験区の深圳前海蛇口エリアと広州南沙エリアを30分でつなぎ、大湾区の軌道交通網の建設を大きく前進させることになる。(広州=新華社記者/劉大偉)= 配信日: 2024(令和6)年2月6日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020610257

  •  (3)中国・粤港澳大湾区大型プロジェクトの建設進む
    2024年02月06日
    (3)中国・粤港澳大湾区大型プロジェクトの建設進む

    深江高速鉄道の珠江口トンネル東莞虎門区間のシールドマシンによる掘削工事の起点。(1月29日、小型無人機から撮影)中国粤港澳大湾区(広東省・香港・マカオビッグベイエリア)では今年、黄茅海跨海通道(広東省珠江崖門河口の黄茅海水域横断ルート)、深江高速鉄道(同省深圳市-江門市)、白鵝潭大湾区芸術センター(同省広州市)などの大型プロジェクトの建設が着実に進んでいる。深江高速鉄道は開通後、深圳、東莞、広州、中山、江門のベイエリア5都市をより緊密に結び、広東自由貿易試験区の深圳前海蛇口エリアと広州南沙エリアを30分でつなぎ、大湾区の軌道交通網の建設を大きく前進させることになる。(広州=新華社記者/劉大偉)= 配信日: 2024(令和6)年2月6日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020610202

  •  (7)中国・粤港澳大湾区大型プロジェクトの建設進む
    2024年02月06日
    (7)中国・粤港澳大湾区大型プロジェクトの建設進む

    中国建設大手、中建三局第三工程局が建設を請け負った白鵝潭大湾区芸術センターで進む照明テスト。(1月31日、小型無人機から撮影)中国粤港澳大湾区(広東省・香港・マカオビッグベイエリア)では今年、黄茅海跨海通道(広東省珠江崖門河口の黄茅海水域横断ルート)、深江高速鉄道(同省深圳市-江門市)、白鵝潭大湾区芸術センター(同省広州市)などの大型プロジェクトの建設が着実に進んでいる。深江高速鉄道は開通後、深圳、東莞、広州、中山、江門のベイエリア5都市をより緊密に結び、広東自由貿易試験区の深圳前海蛇口エリアと広州南沙エリアを30分でつなぎ、大湾区の軌道交通網の建設を大きく前進させることになる。(広州=新華社記者/劉大偉)= 配信日: 2024(令和6)年2月6日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020610251

  •  (5)渝湘高速鉄道の長途河双線大橋、連結を完了
    2024年02月03日
    (5)渝湘高速鉄道の長途河双線大橋、連結を完了

    1月31日、建設が進む長途河双線大橋。(小型無人機から)中国重慶市と湖南省長沙市を結ぶ渝湘(ゆしょう)高速鉄道の重慶-黔江(けんこう)区間で建設されている1本目の斜張橋、長途河双線大橋が1月31日、連結を完了した。鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄二院工程集団が設計、中鉄七局集団が建設を担う同区間は縦横各8本から成る高速鉄道網「八縦八横」の福建省アモイ市-重慶市ルートを構成する重要部分。開業後は重慶市の中心部から武陵山区までの所要時間が1時間以内となり、沿線企業や住民の利便性向上につながる。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年2月3日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020313167

  •  (4)渝湘高速鉄道の長途河双線大橋、連結を完了
    2024年02月03日
    (4)渝湘高速鉄道の長途河双線大橋、連結を完了

    1月31日、建設が進む長途河双線大橋。(小型無人機から)中国重慶市と湖南省長沙市を結ぶ渝湘(ゆしょう)高速鉄道の重慶-黔江(けんこう)区間で建設されている1本目の斜張橋、長途河双線大橋が1月31日、連結を完了した。鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄二院工程集団が設計、中鉄七局集団が建設を担う同区間は縦横各8本から成る高速鉄道網「八縦八横」の福建省アモイ市-重慶市ルートを構成する重要部分。開業後は重慶市の中心部から武陵山区までの所要時間が1時間以内となり、沿線企業や住民の利便性向上につながる。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年2月3日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020313168

  •  (3)渝湘高速鉄道の長途河双線大橋、連結を完了
    2024年02月03日
    (3)渝湘高速鉄道の長途河双線大橋、連結を完了

    1月31日、建設が進む長途河双線大橋。中国重慶市と湖南省長沙市を結ぶ渝湘(ゆしょう)高速鉄道の重慶-黔江(けんこう)区間で建設されている1本目の斜張橋、長途河双線大橋が1月31日、連結を完了した。鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄二院工程集団が設計、中鉄七局集団が建設を担う同区間は縦横各8本から成る高速鉄道網「八縦八横」の福建省アモイ市-重慶市ルートを構成する重要部分。開業後は重慶市の中心部から武陵山区までの所要時間が1時間以内となり、沿線企業や住民の利便性向上につながる。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年2月3日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020313170

  •  (2)渝湘高速鉄道の長途河双線大橋、連結を完了
    2024年02月03日
    (2)渝湘高速鉄道の長途河双線大橋、連結を完了

    1月31日、長途河双線大橋の工事現場で働く作業員。中国重慶市と湖南省長沙市を結ぶ渝湘(ゆしょう)高速鉄道の重慶-黔江(けんこう)区間で建設されている1本目の斜張橋、長途河双線大橋が1月31日、連結を完了した。鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄二院工程集団が設計、中鉄七局集団が建設を担う同区間は縦横各8本から成る高速鉄道網「八縦八横」の福建省アモイ市-重慶市ルートを構成する重要部分。開業後は重慶市の中心部から武陵山区までの所要時間が1時間以内となり、沿線企業や住民の利便性向上につながる。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年2月3日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020313169

  •  (1)渝湘高速鉄道の長途河双線大橋、連結を完了
    2024年02月03日
    (1)渝湘高速鉄道の長途河双線大橋、連結を完了

    1月31日、建設が進む長途河双線大橋。(小型無人機から)中国重慶市と湖南省長沙市を結ぶ渝湘(ゆしょう)高速鉄道の重慶-黔江(けんこう)区間で建設されている1本目の斜張橋、長途河双線大橋が1月31日、連結を完了した。鉄道建設大手、中国中鉄傘下の中鉄二院工程集団が設計、中鉄七局集団が建設を担う同区間は縦横各8本から成る高速鉄道網「八縦八横」の福建省アモイ市-重慶市ルートを構成する重要部分。開業後は重慶市の中心部から武陵山区までの所要時間が1時間以内となり、沿線企業や住民の利便性向上につながる。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年2月3日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024020313153

  •  (5)京津冀地域最大の高速鉄道シールドトンネル掘削開始
    2024年01月21日
    (5)京津冀地域最大の高速鉄道シールドトンネル掘削開始

    18日、シールドマシンが掘削を開始した現場。(小型無人機から)中国の天津市と山東省濰坊(いほう)市を結ぶ津濰高速鉄道の津沽海河トンネル建設現場で18日、超大口径シールドマシン「津城1号」が順調に発進した。工事を請け負ったのは鉄道建設大手、中国鉄建傘下の中鉄十四局集団。京津冀(北京・天津・河北2市1省)地域で最大直径、最長距離の高速鉄道シールドトンネル掘削が正式に開始したことになる。高速鉄道は天津市の鉄道ハブ、浜海駅と済青高速鉄道(済南市-青島市)の濰坊北駅の間に設けられ、本線の総延長は348・9キロ、設計速度は時速350キロとなっている。(天津=新華社記者/邢広利)= 配信日: 2024(令和6)年1月21日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024012107437

  •  (7)京津冀地域最大の高速鉄道シールドトンネル掘削開始
    2024年01月21日
    (7)京津冀地域最大の高速鉄道シールドトンネル掘削開始

    18日、トンネル建設に従事する作業員。中国の天津市と山東省濰坊(いほう)市を結ぶ津濰高速鉄道の津沽海河トンネル建設現場で18日、超大口径シールドマシン「津城1号」が順調に発進した。工事を請け負ったのは鉄道建設大手、中国鉄建傘下の中鉄十四局集団。京津冀(北京・天津・河北2市1省)地域で最大直径、最長距離の高速鉄道シールドトンネル掘削が正式に開始したことになる。高速鉄道は天津市の鉄道ハブ、浜海駅と済青高速鉄道(済南市-青島市)の濰坊北駅の間に設けられ、本線の総延長は348・9キロ、設計速度は時速350キロとなっている。(天津=新華社記者/邢広利)= 配信日: 2024(令和6)年1月21日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024012107431

  •  (4)京津冀地域最大の高速鉄道シールドトンネル掘削開始
    2024年01月21日
    (4)京津冀地域最大の高速鉄道シールドトンネル掘削開始

    18日、シールドマシンが掘削を開始した現場。(小型無人機から)中国の天津市と山東省濰坊(いほう)市を結ぶ津濰高速鉄道の津沽海河トンネル建設現場で18日、超大口径シールドマシン「津城1号」が順調に発進した。工事を請け負ったのは鉄道建設大手、中国鉄建傘下の中鉄十四局集団。京津冀(北京・天津・河北2市1省)地域で最大直径、最長距離の高速鉄道シールドトンネル掘削が正式に開始したことになる。高速鉄道は天津市の鉄道ハブ、浜海駅と済青高速鉄道(済南市-青島市)の濰坊北駅の間に設けられ、本線の総延長は348・9キロ、設計速度は時速350キロとなっている。(天津=新華社記者/邢広利)= 配信日: 2024(令和6)年1月21日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024012107434

  •  (3)京津冀地域最大の高速鉄道シールドトンネル掘削開始
    2024年01月21日
    (3)京津冀地域最大の高速鉄道シールドトンネル掘削開始

    18日、シールドマシンが掘削を開始した現場。(小型無人機から)中国の天津市と山東省濰坊(いほう)市を結ぶ津濰高速鉄道の津沽海河トンネル建設現場で18日、超大口径シールドマシン「津城1号」が順調に発進した。工事を請け負ったのは鉄道建設大手、中国鉄建傘下の中鉄十四局集団。京津冀(北京・天津・河北2市1省)地域で最大直径、最長距離の高速鉄道シールドトンネル掘削が正式に開始したことになる。高速鉄道は天津市の鉄道ハブ、浜海駅と済青高速鉄道(済南市-青島市)の濰坊北駅の間に設けられ、本線の総延長は348・9キロ、設計速度は時速350キロとなっている。(天津=新華社記者/邢広利)= 配信日: 2024(令和6)年1月21日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024012107433

  •  (1)京津冀地域最大の高速鉄道シールドトンネル掘削開始
    2024年01月21日
    (1)京津冀地域最大の高速鉄道シールドトンネル掘削開始

    18日、トンネル建設に従事する作業員。中国の天津市と山東省濰坊(いほう)市を結ぶ津濰高速鉄道の津沽海河トンネル建設現場で18日、超大口径シールドマシン「津城1号」が順調に発進した。工事を請け負ったのは鉄道建設大手、中国鉄建傘下の中鉄十四局集団。京津冀(北京・天津・河北2市1省)地域で最大直径、最長距離の高速鉄道シールドトンネル掘削が正式に開始したことになる。高速鉄道は天津市の鉄道ハブ、浜海駅と済青高速鉄道(済南市-青島市)の濰坊北駅の間に設けられ、本線の総延長は348・9キロ、設計速度は時速350キロとなっている。(天津=新華社記者/邢広利)= 配信日: 2024(令和6)年1月21日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024012107435

  •  (2)京津冀地域最大の高速鉄道シールドトンネル掘削開始
    2024年01月21日
    (2)京津冀地域最大の高速鉄道シールドトンネル掘削開始

    18日、シールドマシンが掘削を開始した現場。(小型無人機から)中国の天津市と山東省濰坊(いほう)市を結ぶ津濰高速鉄道の津沽海河トンネル建設現場で18日、超大口径シールドマシン「津城1号」が順調に発進した。工事を請け負ったのは鉄道建設大手、中国鉄建傘下の中鉄十四局集団。京津冀(北京・天津・河北2市1省)地域で最大直径、最長距離の高速鉄道シールドトンネル掘削が正式に開始したことになる。高速鉄道は天津市の鉄道ハブ、浜海駅と済青高速鉄道(済南市-青島市)の濰坊北駅の間に設けられ、本線の総延長は348・9キロ、設計速度は時速350キロとなっている。(天津=新華社記者/邢広利)= 配信日: 2024(令和6)年1月21日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024012107438

  •  (6)京津冀地域最大の高速鉄道シールドトンネル掘削開始
    2024年01月21日
    (6)京津冀地域最大の高速鉄道シールドトンネル掘削開始

    18日、トンネル建設に従事する作業員。中国の天津市と山東省濰坊(いほう)市を結ぶ津濰高速鉄道の津沽海河トンネル建設現場で18日、超大口径シールドマシン「津城1号」が順調に発進した。工事を請け負ったのは鉄道建設大手、中国鉄建傘下の中鉄十四局集団。京津冀(北京・天津・河北2市1省)地域で最大直径、最長距離の高速鉄道シールドトンネル掘削が正式に開始したことになる。高速鉄道は天津市の鉄道ハブ、浜海駅と済青高速鉄道(済南市-青島市)の濰坊北駅の間に設けられ、本線の総延長は348・9キロ、設計速度は時速350キロとなっている。(天津=新華社記者/邢広利)= 配信日: 2024(令和6)年1月21日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024012107439

  •  (8)京津冀地域最大の高速鉄道シールドトンネル掘削開始
    2024年01月21日
    (8)京津冀地域最大の高速鉄道シールドトンネル掘削開始

    18日、シールドマシンが掘削を開始した現場。(小型無人機から)中国の天津市と山東省濰坊(いほう)市を結ぶ津濰高速鉄道の津沽海河トンネル建設現場で18日、超大口径シールドマシン「津城1号」が順調に発進した。工事を請け負ったのは鉄道建設大手、中国鉄建傘下の中鉄十四局集団。京津冀(北京・天津・河北2市1省)地域で最大直径、最長距離の高速鉄道シールドトンネル掘削が正式に開始したことになる。高速鉄道は天津市の鉄道ハブ、浜海駅と済青高速鉄道(済南市-青島市)の濰坊北駅の間に設けられ、本線の総延長は348・9キロ、設計速度は時速350キロとなっている。(天津=新華社記者/邢広利)= 配信日: 2024(令和6)年1月21日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024012107440

  •  (5)渝湘高速鉄道の石梁河複線特大橋、全体がつながる
    2024年01月16日
    (5)渝湘高速鉄道の石梁河複線特大橋、全体がつながる

    15日、重慶市武隆区にある石梁河複線特大橋の接合工事現場。(小型無人機から)中国鉄道建設大手、中国鉄建(CRCC)傘下の中鉄七局集団が建設を請け負った、重慶市と湖南省を結ぶ渝湘(ゆしょう)高速鉄道の重慶-黔江(けんこう)区間にある石梁河複線特大橋で15日、橋全体の接合が完了した。同特大橋は重慶市武隆区に位置し、全長は936・05メートル。現在国内で径間が最も大きく、橋脚が最も高いT桁高速鉄道橋で、同鉄道の重慶-黔江区間の重要工事と位置づけられている。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年1月16日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024011610599

  •  (6)渝湘高速鉄道の石梁河複線特大橋、全体がつながる
    2024年01月16日
    (6)渝湘高速鉄道の石梁河複線特大橋、全体がつながる

    15日、重慶市武隆区にある石梁河複線特大橋の接合工事現場。中国鉄道建設大手、中国鉄建(CRCC)傘下の中鉄七局集団が建設を請け負った、重慶市と湖南省を結ぶ渝湘(ゆしょう)高速鉄道の重慶-黔江(けんこう)区間にある石梁河複線特大橋で15日、橋全体の接合が完了した。同特大橋は重慶市武隆区に位置し、全長は936・05メートル。現在国内で径間が最も大きく、橋脚が最も高いT桁高速鉄道橋で、同鉄道の重慶-黔江区間の重要工事と位置づけられている。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年1月16日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024011610603

  •  (2)渝湘高速鉄道の石梁河複線特大橋、全体がつながる
    2024年01月16日
    (2)渝湘高速鉄道の石梁河複線特大橋、全体がつながる

    15日、重慶市武隆区にある石梁河複線特大橋の接合工事現場で働く作業員。中国鉄道建設大手、中国鉄建(CRCC)傘下の中鉄七局集団が建設を請け負った、重慶市と湖南省を結ぶ渝湘(ゆしょう)高速鉄道の重慶-黔江(けんこう)区間にある石梁河複線特大橋で15日、橋全体の接合が完了した。同特大橋は重慶市武隆区に位置し、全長は936・05メートル。現在国内で径間が最も大きく、橋脚が最も高いT桁高速鉄道橋で、同鉄道の重慶-黔江区間の重要工事と位置づけられている。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年1月16日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024011610580

  •  (3)渝湘高速鉄道の石梁河複線特大橋、全体がつながる
    2024年01月16日
    (3)渝湘高速鉄道の石梁河複線特大橋、全体がつながる

    15日、重慶市武隆区にある石梁河複線特大橋の接合工事現場。(小型無人機から)中国鉄道建設大手、中国鉄建(CRCC)傘下の中鉄七局集団が建設を請け負った、重慶市と湖南省を結ぶ渝湘(ゆしょう)高速鉄道の重慶-黔江(けんこう)区間にある石梁河複線特大橋で15日、橋全体の接合が完了した。同特大橋は重慶市武隆区に位置し、全長は936・05メートル。現在国内で径間が最も大きく、橋脚が最も高いT桁高速鉄道橋で、同鉄道の重慶-黔江区間の重要工事と位置づけられている。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年1月16日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024011610601

  •  (4)渝湘高速鉄道の石梁河複線特大橋、全体がつながる
    2024年01月16日
    (4)渝湘高速鉄道の石梁河複線特大橋、全体がつながる

    15日、重慶市武隆区にある石梁河複線特大橋の接合工事現場で働く作業員。中国鉄道建設大手、中国鉄建(CRCC)傘下の中鉄七局集団が建設を請け負った、重慶市と湖南省を結ぶ渝湘(ゆしょう)高速鉄道の重慶-黔江(けんこう)区間にある石梁河複線特大橋で15日、橋全体の接合が完了した。同特大橋は重慶市武隆区に位置し、全長は936・05メートル。現在国内で径間が最も大きく、橋脚が最も高いT桁高速鉄道橋で、同鉄道の重慶-黔江区間の重要工事と位置づけられている。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年1月16日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024011610602

  •  (1)渝湘高速鉄道の石梁河複線特大橋、全体がつながる
    2024年01月16日
    (1)渝湘高速鉄道の石梁河複線特大橋、全体がつながる

    15日、重慶市武隆区にある石梁河複線特大橋の接合工事現場。(小型無人機から)中国鉄道建設大手、中国鉄建(CRCC)傘下の中鉄七局集団が建設を請け負った、重慶市と湖南省を結ぶ渝湘(ゆしょう)高速鉄道の重慶-黔江(けんこう)区間にある石梁河複線特大橋で15日、橋全体の接合が完了した。同特大橋は重慶市武隆区に位置し、全長は936・05メートル。現在国内で径間が最も大きく、橋脚が最も高いT桁高速鉄道橋で、同鉄道の重慶-黔江区間の重要工事と位置づけられている。(重慶=新華社記者/唐奕)= 配信日: 2024(令和6)年1月16日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024011610566

  •  「新華社」「ニーハオ!中国」新年のあいさつビデオ、渋谷の交差点に登場
    00:29.98
    2024年01月12日
    「新華社」「ニーハオ!中国」新年のあいさつビデオ、渋谷の交差点に登場

    日本の東京・渋谷で1~7日、中国文化・観光部が制作した観光プロモーションと新年のあいさつを兼ねたビデオ「ニーハオ!中国」が流れ、中国風の新年の雰囲気が街を包んだ。渋谷のスクランブル交差点に設置された大型ビジョンには、元気でかわいい「パンダ大使」が楽しそうに踊る中、中国の代表的な景勝地や伝統文化の写真が次々と登場。高速鉄道や国産大型旅客機「C919」など、社会の急速な発展の成果を紹介した映像も生き生きと映し出された。最後には吉祥竜が「画竜点睛(がりょうてんせい)」の仕上げを務め、中国語と日本語で新年のあいさつを述べた。日本の繁華街に流れた中国の伝統的な新年のあいさつに多くの人が注目し、カメラに収めていた。(記者/郭丹) =配信日: 2024(令和6)年1月12日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2024011209938

  • タイの高速鉄道の建設現場 海外インフラ輸出に転機
    2024年01月11日
    タイの高速鉄道の建設現場 海外インフラ輸出に転機

    中国が支援するタイの高速鉄道の建設現場=2023年11月、バンコク近郊(共同)

    商品コード: 2024011110143

  •  マレー高速鉄道、参入断念
    2024年01月11日
    マレー高速鉄道、参入断念

    マレー半島の高速鉄道計画のイメージ

    商品コード: 2024011109246

  •  マレー高速鉄道、参入断念
    2024年01月11日
    マレー高速鉄道、参入断念

    マレー半島の高速鉄道計画のイメージ

    商品コード: 2024011109244

  •  (6)杭州と南昌を結ぶ杭昌高速鉄道、全線開通
    2023年12月28日
    (6)杭州と南昌を結ぶ杭昌高速鉄道、全線開通

    27日、建設大手の中国建築第三工程局が建設を請け負った杭昌高速鉄道鄱陽湖(はようこ)特大橋を通過する列車。(小型無人機から)中国浙江省杭州市と江西省南昌市を結ぶ杭昌高速鉄道の黄山-南昌区間が27日、運用を開始し、同鉄道は全線開通した。(南昌=新華社記者/邢広利)= 配信日: 2023(令和5)年12月28日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023122805275

  •  (1)粤港澳大湾区の超巨大駅、広州白雲駅が開業
    2023年12月27日
    (1)粤港澳大湾区の超巨大駅、広州白雲駅が開業

    25日、広州白雲駅。(小型無人機から)中国広東省広州市で1916年に建設された棠溪駅が高度化・拡張工事が終え、26日に広州白雲駅として開業した。2010年に当時華南最大級といわれた広州南駅4個分の広さを持つ超巨大駅で、京広(北京-広州)高速鉄道、京広鉄道、広梅汕(広州-梅州-汕頭)鉄道、広茂(広州-茂名)鉄道など多くの幹線が乗り入れる。同駅の開業により、粤港澳大湾区(広東省・香港・マカオビッグベイエリア)の軌道交通網は一段と整備された。(広州=新華社記者/盧漢欣)= 配信日: 2023(令和5)年12月27日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023122705808

  •  (8)成都-宜賓の成自宜高速鉄道が開業四川省
    2023年12月27日
    (8)成都-宜賓の成自宜高速鉄道が開業四川省

    18日、成自宜高速鉄道の白雲山トンネル。(小型無人機から)中国四川省で26日、成自宜高速鉄道(成都-自貢-宜賓)が開通した。時速350キロで新設された高速鉄道としては同省で初の路線であり、総延長は261キロ。成都東駅と渝昆(ゆこん)高速鉄道(重慶-雲南省昆明)の宜賓駅を結ぶ。縦横各8ルートからなる中国の高速鉄道路線計画「八縦八横」の京昆(北京-昆明)ルートを構成する重要路線であり、開業により成都-自貢間の所要時間は40分、成都-宜賓間は約1時間となった。(宜賓=新華社記者/王曦)= 配信日: 2023(令和5)年12月27日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023122706368

  •  (7)粤港澳大湾区の超巨大駅、広州白雲駅が開業
    2023年12月27日
    (7)粤港澳大湾区の超巨大駅、広州白雲駅が開業

    26日、広州白雲駅を出発する1番列車としてホームに停車する汕頭南駅行きの列車。中国広東省広州市で1916年に建設された棠溪駅が高度化・拡張工事が終え、26日に広州白雲駅として開業した。2010年に当時華南最大級といわれた広州南駅4個分の広さを持つ超巨大駅で、京広(北京-広州)高速鉄道、京広鉄道、広梅汕(広州-梅州-汕頭)鉄道、広茂(広州-茂名)鉄道など多くの幹線が乗り入れる。同駅の開業により、粤港澳大湾区(広東省・香港・マカオビッグベイエリア)の軌道交通網は一段と整備された。(広州=新華社記者/盧漢欣)= 配信日: 2023(令和5)年12月27日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023122705814

  •  (10)成都-宜賓の成自宜高速鉄道が開業四川省
    2023年12月27日
    (10)成都-宜賓の成自宜高速鉄道が開業四川省

    17日、成自宜高速鉄道の宜賓東駅。(小型無人機から)中国四川省で26日、成自宜高速鉄道(成都-自貢-宜賓)が開通した。時速350キロで新設された高速鉄道としては同省で初の路線であり、総延長は261キロ。成都東駅と渝昆(ゆこん)高速鉄道(重慶-雲南省昆明)の宜賓駅を結ぶ。縦横各8ルートからなる中国の高速鉄道路線計画「八縦八横」の京昆(北京-昆明)ルートを構成する重要路線であり、開業により成都-自貢間の所要時間は40分、成都-宜賓間は約1時間となった。(宜賓=新華社配信)= 配信日: 2023(令和5)年12月27日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023122706372

  •  (2)西十高速鉄道の漢江特大橋、最初の主塔が完成
    2023年12月27日
    (2)西十高速鉄道の漢江特大橋、最初の主塔が完成

    24日、漢江特大橋主塔の工事現場。(小型無人機から)中国陝西省西安市と湖北省十堰(じゅうえん)市を結ぶ西十高速鉄道の漢江特大橋は24日、最初の主塔が完成した。同橋は十堰市内に位置し、国内の高速鉄道路線で最大スパンを持つ桁構造の斜張橋となる。西十高速鉄道の重要プロジェクトで主塔が完成し、工事は大きく進展した。橋の全長は917・5メートル、両岸の主塔の高さは186・5メートル、主径間は420メートル。鉄道建設大手、中国鉄建(CRCC)傘下の中鉄十一局集団が建設を担う。西十高速鉄道は武漢と西安を結ぶ武西高速鉄道の一部で、全長255・8キロ。開通後は両市を最短2時間半で結ぶ。(十堰=新華社記者/伍志尊)= 配信日: 2023(令和5)年12月27日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023122705449

  •  (5)西十高速鉄道の漢江特大橋、最初の主塔が完成
    2023年12月27日
    (5)西十高速鉄道の漢江特大橋、最初の主塔が完成

    24日、漢江特大橋の最上部でコンクリートを打設する中鉄十一局集団の作業員。中国陝西省西安市と湖北省十堰(じゅうえん)市を結ぶ西十高速鉄道の漢江特大橋は24日、最初の主塔が完成した。同橋は十堰市内に位置し、国内の高速鉄道路線で最大スパンを持つ桁構造の斜張橋となる。西十高速鉄道の重要プロジェクトで主塔が完成し、工事は大きく進展した。橋の全長は917・5メートル、両岸の主塔の高さは186・5メートル、主径間は420メートル。鉄道建設大手、中国鉄建(CRCC)傘下の中鉄十一局集団が建設を担う。西十高速鉄道は武漢と西安を結ぶ武西高速鉄道の一部で、全長255・8キロ。開通後は両市を最短2時間半で結ぶ。(十堰=新華社記者/伍志尊)= 配信日: 2023(令和5)年12月27日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023122705470

  •  (6)西十高速鉄道の漢江特大橋、最初の主塔が完成
    2023年12月27日
    (6)西十高速鉄道の漢江特大橋、最初の主塔が完成

    24日、漢江特大橋主塔の工事現場。(小型無人機から)中国陝西省西安市と湖北省十堰(じゅうえん)市を結ぶ西十高速鉄道の漢江特大橋は24日、最初の主塔が完成した。同橋は十堰市内に位置し、国内の高速鉄道路線で最大スパンを持つ桁構造の斜張橋となる。西十高速鉄道の重要プロジェクトで主塔が完成し、工事は大きく進展した。橋の全長は917・5メートル、両岸の主塔の高さは186・5メートル、主径間は420メートル。鉄道建設大手、中国鉄建(CRCC)傘下の中鉄十一局集団が建設を担う。西十高速鉄道は武漢と西安を結ぶ武西高速鉄道の一部で、全長255・8キロ。開通後は両市を最短2時間半で結ぶ。(十堰=新華社記者/伍志尊)= 配信日: 2023(令和5)年12月27日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023122705462

  •  (2)粤港澳大湾区の超巨大駅、広州白雲駅が開業
    2023年12月27日
    (2)粤港澳大湾区の超巨大駅、広州白雲駅が開業

    25日、広州白雲駅。(小型無人機から)中国広東省広州市で1916年に建設された棠溪駅が高度化・拡張工事が終え、26日に広州白雲駅として開業した。2010年に当時華南最大級といわれた広州南駅4個分の広さを持つ超巨大駅で、京広(北京-広州)高速鉄道、京広鉄道、広梅汕(広州-梅州-汕頭)鉄道、広茂(広州-茂名)鉄道など多くの幹線が乗り入れる。同駅の開業により、粤港澳大湾区(広東省・香港・マカオビッグベイエリア)の軌道交通網は一段と整備された。(広州=新華社記者/盧漢欣)= 配信日: 2023(令和5)年12月27日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023122705811

  •  (1)西十高速鉄道の漢江特大橋、最初の主塔が完成
    2023年12月27日
    (1)西十高速鉄道の漢江特大橋、最初の主塔が完成

    24日、漢江特大橋主塔の工事現場。(小型無人機から)中国陝西省西安市と湖北省十堰(じゅうえん)市を結ぶ西十高速鉄道の漢江特大橋は24日、最初の主塔が完成した。同橋は十堰市内に位置し、国内の高速鉄道路線で最大スパンを持つ桁構造の斜張橋となる。西十高速鉄道の重要プロジェクトで主塔が完成し、工事は大きく進展した。橋の全長は917・5メートル、両岸の主塔の高さは186・5メートル、主径間は420メートル。鉄道建設大手、中国鉄建(CRCC)傘下の中鉄十一局集団が建設を担う。西十高速鉄道は武漢と西安を結ぶ武西高速鉄道の一部で、全長255・8キロ。開通後は両市を最短2時間半で結ぶ。(十堰=新華社記者/伍志尊)= 配信日: 2023(令和5)年12月27日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

    商品コード: 2023122705446

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