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「国鉄時代」の写真・グラフィックス・映像
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01:08.362023年04月10日キハ１８３系がラストラン 北海道最古参の特急車両国鉄時代の１９８６年にデビューし、ＪＲ北海道では現役最古参の特急用気動車キハ１８３系が１０日、臨時列車としての最後の旅客運用を終えた。始発の網走駅、終着の札幌駅では、別れを惜しむ人たちの姿が見られた。 同社によると、主にリゾート用に使われた一部型式を除き、２６両あるが、１１日以降は順次廃車に。３月に定期運用から外された後は、道内各地を巡るラストランが行われていた。＜映像内容＞網走駅を出発するキハ１８３系の臨時特急「オホーツク」。札幌駅に到着したオホーツク、撮影日：２０２３（令和５）年４月１０日、撮影場所：北海道
商品コード: 2023041106895
01:35.462023年03月18日キハ１８３系定期運転終了 北海道最古参、別れ惜しむＪＲ北海道が所有する特急用車両では現役最古参の「キハ１８３系」が１７日、定期列車としての運転を終えた。ＪＲ北海道によると、この型の車両は旧国鉄時代の１９８６年にデビューし、道内各地を約３７年間走ってきた。 ＜映像内容＞「キハ１８３系」が定期運行を終え、ＪＲ札幌駅に到着した様子、鉄道ファンらが列車を撮影する様子、列車が札幌駅を出発する様子、撮影日：２０２３（令和５）年３月１８日、撮影場所：北海道札幌市
商品コード: 2023032411835
2022年10月29日キハ４０の客室旧国鉄時代から活躍する車両「キハ４０」をコンセプトにした客室＝２７日、北海道函館市
商品コード: 2022102902386
2022年10月29日「夫婦割」終了相次ぐ国鉄時代に始まった割引切符
商品コード: 2022102901395
2022年10月29日「夫婦割」終了相次ぐ国鉄時代に始まった割引切符
商品コード: 2022102901394
2022年09月04日急行「鷲羽」の再現列車鉄道ファンらの出迎えを受け、ＪＲ宇野駅に到着した急行「鷲羽」の再現列車。１９６０年から８０年まで岡山県玉野市と関西圏を結んだ、旧国鉄の急行「鷲羽」を再現した特別列車が９月４日、ＪＲ姫路駅と宇野駅間で運行された。旧国鉄時代に製造された１１５系車両（６両編成）の姿を捉えようと待ち構えていた多くの鉄道ファンらが盛んにカメラのシャッターを切っていた。＝２０２２（令和４）年９月４日、ＪＲ宇野駅＝岡山県玉野市、クレジット：山陽新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022091310903
2022年08月11日急行「砂丘」の再現列車 １日限定運行１日限定で運行され、鉄道ファンが楽しんだ急行「砂丘」の再現列車＝ＪＲ岡山駅。国鉄時代の１９６０年代に登場し、９７年まで岡山駅と鳥取駅を結んだＪＲ西日本の急行「砂丘」を再現した列車が８月１１日、１日限定で運行され、多くの鉄道ファンが楽しんだ。クリーム色と朱色のツートンカラーで塗装された車両「ノスタルジー」（２両編成）を使用。当時と同様、鳥取砂丘をイメージしたイラストに「砂丘」の文字をあしらったヘッドマークを取り付け、約８０人を乗せて岡山―智頭（鳥取県智頭町）間を往復した。＝２０２２（令和４）年８月１１日、ＪＲ岡山駅＝岡山県岡山市、クレジット：山陽新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022081608267
2022年07月02日国鉄塗装のキハ４０ レトロ列車で富良野巡る臨時列車として走った、国鉄時代を再現して塗装されたキハ４０＝２日午前、ＪＲ富良野駅
商品コード: 2022070208884
2022年07月02日走行するキハ４０ レトロ列車で富良野巡る臨時列車として走った、国鉄時代を再現して塗装されたキハ４０＝２日午後、北海道富良野市
商品コード: 2022070208883
- 本映像はログイン後にご覧いただけます01:12.172022年07月02日レトロ列車で富良野巡る 廃止方針のＪＲ根室線
ＪＲ北海道が廃止とバス転換の方針を示しているＪＲ根室線の富良野―幾寅間で２日、国鉄時代に製造された気動車を臨時列車として走らせるイベントが開かれた。企画した地元住民の団体「富良野鉄道未来の会」で事務局を務める松原良成さん（５２）は「廃線ありきではなく、住民が鉄道の活用法を考えるきっかけになれば」と願った。 イベントには神奈川県や愛知県などから駆け付けた鉄道ファンら約８０人が参加。国鉄時代を再現して赤とベージュに塗装された２両編成のキハ４０に乗り込み、午前９時ごろに富良野駅を出発。２０１６年の台風被害の影響で不通が続く東鹿越―幾寅間は観光バスで往復し、午後３時半ごろに富良野駅に戻った。 ＜映像内容＞ＪＲ富良野駅（富良野市の北猛俊市長あいさつなど）、ＪＲ山部駅、ＪＲ東川越駅、ＪＲ幾寅駅（映画「ぽっぽや」の幌舞駅、ＪＲ東鹿越駅～金山駅の橋を通過する列車、ＪＲ山部駅、撮影日：２０２２（令和４）年７月２日、撮影場所：北海道
商品コード: 2022070408442
2022年06月22日観光列車「ＳＡＫＵ美ＳＡＫＵ楽」の車内ＪＲ津山線沿線の山野をイメージした緑と茶色を基調とした車内。７月１日からＪＲ津山線岡山―津山間で運行される観光列車「ＳＡＫＵ美ＳＡＫＵ楽（さくびさくら）」。添乗員の研修を兼ねた試乗会の報道公開が、岡山―福渡間であり、記者も桜をイメージした淡いピンク色の外観が華やかな車両に乗り込み、コンセプトである「美しきを作る旅」を体感した。国鉄時代の１９８０年に製造されたディーゼル車両・キハ４０系気動車を改装した「ＳＡＫＵ美ＳＡＫＵ楽」は１両編成。最大４４人が乗車できる。内装は６月２２日の試乗会で初めて公開された。沿線の山野をイメージした緑と茶色を基調としており、レトロで落ち着いた雰囲気。飲食しやすいよう大半の座席の前にテーブルが据え付けられている。＝２０２２（令和４）年６月２２日、場所不明、クレジット：山陽新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022070506372
2022年03月30日水島臨海鉄道のキハ２０５（右）ＣＦによる多くの支援で修復された水島臨海鉄道のキハ２０５（右）とデビュー時の塗装に塗り直されたキハ３７。水島臨海鉄道（岡山県倉敷市水島東栄町）がクラウドファンディング（ＣＦ）を活用して進めていた、旧国鉄ディーゼル気動車「キハ２０５」の修復が完成。３０日、車両基地のある倉敷貨物ターミナル駅（同市水島西通）で関係者に披露され、同じＣＦでデビュー時の塗装に戻った旧国鉄車両２両との「夢の編成」で構内を試運転し、復活をアピールした。今後、ＣＦ支援者を対象にした撮影会などを行うほか、今秋にも一般公開する予定。キハ２０５は１９６０年製。国鉄時代は四国を走り、水島臨鉄が８８年から使用してきたが、老朽化のため２０１７年に引退。走行可能な同型は全国に２両しかなく、鉄道ファンの人気を集めている。同社はＣＦを活用して車体の板金やエンジン修理、シートの張り替えなどを実施。併せて所有する旧国鉄末期製造の「キハ３７」「キハ３８」各１両もそれぞれ新造時の塗装に塗り直した。＝２０２２（令和４）年３月３０日、岡山県倉敷市水島西通、クレジット：山陽新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2022041010751
2022年03月19日復元されたやくも 国鉄時代の特急やくも復活国鉄時代の外観に復元された特急「やくも」＝１９日午前、ＪＲ出雲市駅
商品コード: 2022031905341
2022年03月19日復元されたやくも 国鉄時代の特急やくも復活国鉄時代の外観に復元された特急「やくも」＝１９日午前、ＪＲ出雲市駅
商品コード: 2022031905343
2021年04月25日特急やくもとして走る「３８１系」特急やくもとして走る「３８１系」。岡山県内を走る二つの鉄道車両に愛好家の注目が集まっている。ＪＲ西日本の特急やくもとして旧国鉄時代から走り続ける「３８１系」と、倉敷市中心部と水島地区を結ぶ水島臨海鉄道の貨物輸送を５０年支える「ＤＥ７０形ディーゼル機関車」。どちらも新型車両の導入予定があり、沿線には現役の勇姿を記録しようとカメラを構えるファンの姿が見られる。＝２０２１（令和３）年４月２５日、岡山県内、クレジット：山陽新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2021051011591
2021年04月25日水島臨鉄「ＤＥ７０形ディーゼル機関車」水島臨海鉄道の「ＤＥ７０形ディーゼル機関車」。岡山県内を走る二つの鉄道車両に愛好家の注目が集まっている。ＪＲ西日本の特急やくもとして旧国鉄時代から走り続ける「３８１系」と、倉敷市中心部と水島地区を結ぶ水島臨海鉄道の貨物輸送を５０年支える「ＤＥ７０形ディーゼル機関車」。どちらも新型車両の導入予定があり、沿線には現役の勇姿を記録しようとカメラを構えるファンの姿が見られる＝２０２１（令和３）年４月２５日、岡山県倉敷市、クレジット：山陽新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2021051011595
2021年03月12日旧国鉄車両ラストラン商品コード: 2021031207081-10
2021年03月12日旧国鉄車両ラストラン商品コード: 2021031207081-5
2021年03月12日旧国鉄車両ラストラン商品コード: 2021031207081-2
2021年03月12日旧国鉄車両ラストラン商品コード: 2021031207081-8
2021年03月12日最後の１８５系 旧国鉄車両ラストラン特急「踊り子」の定期列車として最後の走行をする旧国鉄時代の車両「１８５系」＝１２日午後４時４３分、神奈川県小田原市
商品コード: 2021031207081
2021年03月12日旧国鉄車両ラストラン商品コード: 2021031207081-4
2021年03月12日旧国鉄車両ラストラン商品コード: 2021031207081-7
2021年03月12日旧国鉄車両ラストラン商品コード: 2021031207081-1
2021年03月12日旧国鉄車両ラストラン商品コード: 2021031207081-9
2021年03月12日旧国鉄車両ラストラン商品コード: 2021031207081-11
2021年03月12日旧国鉄車両ラストラン商品コード: 2021031207081-6
2021年03月12日旧国鉄車両ラストラン商品コード: 2021031207081-3
2021年03月12日旧国鉄車両ラストラン商品コード: 2021031207073-15
2021年03月12日旧国鉄車両ラストラン商品コード: 2021031207073-12
2021年03月12日旧国鉄車両ラストラン商品コード: 2021031207073-9
2021年03月12日旧国鉄車両ラストラン商品コード: 2021031207073-4
2021年03月12日旧国鉄車両ラストラン商品コード: 2021031207073-6
2021年03月12日旧国鉄車両ラストラン商品コード: 2021031207073-14
2021年03月12日１８５系と大勢のファン 旧国鉄車両ラストラン特急「踊り子」の定期列車として最後の走行を終え、ＪＲ東京駅に到着した旧国鉄時代の車両「１８５系」。「現役引退」を惜しむ大勢の鉄道ファンらがホームに詰め掛けた＝１２日午後５時５１分
商品コード: 2021031207073
2021年03月12日旧国鉄車両ラストラン商品コード: 2021031207073-5
2021年03月12日旧国鉄車両ラストラン商品コード: 2021031207073-8
2021年03月12日旧国鉄車両ラストラン商品コード: 2021031207073-13
2021年03月12日旧国鉄車両ラストラン商品コード: 2021031207073-10
2021年03月12日旧国鉄車両ラストラン商品コード: 2021031207073-2
2021年03月12日旧国鉄車両ラストラン商品コード: 2021031207073-1
2021年03月12日旧国鉄車両ラストラン商品コード: 2021031207073-3
2021年03月12日旧国鉄車両ラストラン商品コード: 2021031207073-7
2021年03月12日旧国鉄車両ラストラン商品コード: 2021031207073-11
2021年03月12日１８５系とファン 旧国鉄車両ラストラン特急「踊り子」の定期列車として最後の走行を終え、ＪＲ東京駅に到着した旧国鉄時代の車両「１８５系」。「現役引退」を惜しむ大勢の鉄道ファンらがホームに詰め掛けた＝１２日午後５時５１分
商品コード: 2021031207065
2021年03月12日東京駅の１８５系とファン 旧国鉄車両ラストラン特急「踊り子」の定期列車として最後の走行を終え、ＪＲ東京駅に到着した旧国鉄時代の車両「１８５系」。「現役引退」を惜しむ大勢の鉄道ファンらがホームに詰め掛けた＝１２日午後５時５２分
商品コード: 2021031206247
2021年03月12日走行する１８５系 旧国鉄車両ラストラン特急「踊り子」の定期列車として最後の走行をする旧国鉄時代の車両「１８５系」＝１２日午後４時４３分、神奈川県小田原市
商品コード: 2021031206194
2021年03月12日走行する「１８５系」 旧国鉄車両ラストラン特急「踊り子」の最後の下り列車としてＪＲ東海道線を走行する、旧国鉄時代の車両「１８５系」＝１２日午後、神奈川県小田原市
商品コード: 2021031201541
2021年03月12日車両「１８５系」 旧国鉄車両ラストラン特急「踊り子」の最後の下り列車としてＪＲ東海道線を走行する、旧国鉄時代の車両「１８５系」＝１２日午後、神奈川県小田原市
商品コード: 2021031201540
2021年03月12日「１８５系」が出発 旧国鉄車両ラストランＪＲ東京駅を出発する、特急「踊り子」などで使われてきた旧国鉄時代の車両「１８５系」＝１２日正午ごろ
商品コード: 2021031201438
2021年03月12日出発する「１８５系」 旧国鉄車両ラストランＪＲ東京駅を出発する、特急「踊り子」などで使われてきた旧国鉄時代の車両「１８５系」＝１２日正午ごろ
商品コード: 2021031201437
2021年03月12日出発待つ「１８５系」 旧国鉄車両ラストランＪＲ東京駅で出発を待つ、特急「踊り子」などで使われてきた旧国鉄時代の車両「１８５系」＝１２日午前
商品コード: 2021031201367
01:32.592021年03月12日旧国鉄「踊り子」ラストラン １８５系、第一線で４０年東京と静岡・伊豆半島を結ぶ特急「踊り子」などで使われてきた旧国鉄時代の車両「１８５系」が、１２日に定期列車としてのラストランを迎えた。＜映像内容＞ 小田原市内の沿線で下り列車（午後１時すぎ）と上り列車（午後４時４０分すぎ）のラストランを固定カメラで撮影したもの。ラストランを終えてＪＲ東京駅に到着した模様（午後５時４８分ごろ）、駆け付けた多くの鉄道ファンの雑観、ヘッドマークなど、撮影日：２０２１（令和３）年３月１２日、撮影場所：東京都千代田区
商品コード: 2021031505594
2020年11月14日特急「踊り子」の１８５系 旧国鉄特急車両、姿消す特急「踊り子」として走る旧国鉄時代製造の車両「１８５系」＝１４日午後、東京都大田区
商品コード: 2020111403866
2020年11月14日旧国鉄時代製造の１８５系 旧国鉄特急車両、姿消す特急「踊り子」として走る旧国鉄時代製造の車両「１８５系」＝１４日午後、東京都大田区
商品コード: 2020111403867
2020年11月14日特急踊り子１８５系 旧国鉄特急車両、姿消す来年３月のダイヤ改正で特急「踊り子」の定期列車から運用を終える旧国鉄時代製造の車両「１８５系」＝１０月２７日、東京都港区
商品コード: 2020111403797
2020年02月29日国鉄時代の急行列車と同デザインの気動車国鉄時代の急行列車と同じデザインの気動車＝２９日午前６時２３分、ＪＲ岡山駅。国鉄時代の急行列車と同じ塗装を施した気動車が２９日、ＪＲ津山線にお目見えした。クリーム色を基調とした車体に窓周りと車体下部に赤い帯が入った懐かしのデザイン。姫新線でも運行される。＝２０２０（令和２）年２月２９日、ＪＲ岡山駅＝岡山市、クレジット：山陽新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2020030203783
2019年09月28日阿蘇をイメージの臨時列車 国鉄「阿蘇」が臨時列車にＪＲ広島駅で出発を待つ、国鉄時代の急行「阿蘇」をイメージした臨時列車＝２８日
商品コード: 2019092800405
2019年09月28日臨時列車の旅を楽しむ人 国鉄「阿蘇」が臨時列車に国鉄時代の急行「阿蘇」をイメージした臨時列車の旅を楽しむ人たち＝２８日
商品コード: 2019092800406
2019年03月20日国鉄時代にオレンジの帯？商品コード: 2019032000401-1
2019年03月20日国鉄時代にオレンジの帯？商品コード: 2019032000401-4
2019年03月20日「１００系」のイラスト 国鉄時代にオレンジの帯？名古屋市のリニア・鉄道館の企画展で展示された、東海道・山陽新幹線「１００系」車両の構想段階のイラスト（中央）＝２０日午前
商品コード: 2019032000401
2019年03月20日国鉄時代にオレンジの帯？商品コード: 2019032000401-8
2019年03月20日国鉄時代にオレンジの帯？商品コード: 2019032000401-3
2019年03月20日国鉄時代にオレンジの帯？商品コード: 2019032000401-5
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2019年03月20日国鉄時代にオレンジの帯？商品コード: 2019032000401-9
2019年03月20日国鉄時代にオレンジの帯？商品コード: 2019032000401-10
2019年03月20日国鉄時代にオレンジの帯？商品コード: 2019032000401-11
2019年03月20日国鉄時代にオレンジの帯？商品コード: 2019032000401-6
2019年03月20日国鉄時代にオレンジの帯？商品コード: 2019032000401-2
2019年03月20日新幹線「１００系」車両 国鉄時代にオレンジの帯？名古屋市のリニア・鉄道館に展示されている新幹線車両「１００系」（左）と初代「０系」＝２０日午前
商品コード: 2019032000372
2019年03月20日展示されたイラスト 国鉄時代にオレンジの帯？名古屋市のリニア・鉄道館の企画展で展示された、東海道・山陽新幹線「１００系」車両の構想段階のイラスト＝２０日午前
商品コード: 2019032000371
2018年03月15日１２月２０日、９５歳で死去 住田正二さんＪＲ東日本初代社長を務めた住田正二さん。著書で官僚批判を展開し、ＪＲの経営では「国鉄時代に戻るな」と効率化に取り組んだ
商品コード: 2018031500781
01:00.062017年12月05日「北海道新聞」道産子ラッセル車健在 青森県の弘南鉄道青森県津軽地方南部の私鉄、弘南鉄道（平川市）を、国鉄時代の苗穂工場（札幌市東区）で昭和初期に製造された２両が現役で走る。雪国の鉄路維持に活躍するほか、重厚で独特の風貌が鉄道写真愛好家らの人気を集め、弘南鉄道の知名度と収益アップに貢献している。ラッセル車は１９３７年製の「キ１０５」と２９年製の「キ１０４」。動力が無いため自走できず、電気機関車が押す。こちらも２６年製と２３年製の〝古豪〟だ。１０年ほど前から、ラッセル車は除雪以外に、鉄道愛好家らの撮影用に貸し切り運転も行い、新たな収入源になっている。＜映像内容＞ラッセル車の走る姿、内部の様子、写真を撮る鉄道ファン、撮影日：２０１７（平成２９）年１２月５日、撮影場所：青森県平川市、クレジット：北海道新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2018092020604
2017年06月06日八戸線の「キハ４０」 まだまだ健在、国鉄車両国鉄時代と同じ朱色に塗られた「キハ４０」＝青森県八戸市
商品コード: 2017060600053
2018年09月17日ＪＲ北海道のディーゼル車 鉄路危機でＪＲ支援策模索国鉄時代に導入されたＪＲ北海道の普通列車用ディーゼル車＝４月、北海道稚内市
商品コード: 2017050600418
2013年11月21日４００勝、４４９０奪三振 金田正一投手が引退１９６９（昭和４４）年１１月３０日、巨人の金田正一投手が引退を表明し、２０年間の現役生活にピリオドを打った。国鉄時代と合わせて通算４００勝、４４９０奪三振は不滅の日本プロ野球記録といわれる。写真は１０月の登板姿。
商品コード: 2013112100307
2013年05月09日国電に代わる新名称 「Ｅ電」と呼んでください１９８７（昭和６２）年５月１３日、国鉄時代に「国電」と呼ばれていた首都圏を走る電車の名称を「Ｅ電」に変えるとＪＲ東日本が発表。公募された中で「民電」や「首都電」などの上位候補をよそに２０位からの採用だった。「ＪＲ」は定着したものの「Ｅ電」の方は普及せず使われなくなった。
商品コード: 2013050900298
2012年10月30日ＳＬトロッコ楽しむ乗客 工夫重ねローカル線快走旧国鉄時代の蒸気機関車（ＳＬ）が保存されている若桜鉄道若桜駅。ＳＬが引くトロッコに乗ることができる＝鳥取県若桜町
商品コード: 2012103000262
2009年05月07日国電に代わる新名称 「Ｅ電」と呼んでください１９８７（昭和６２）年５月１３日、国鉄時代に首都圏を走った「国電」に代わる新名称が「Ｅ電」に決まったとＪＲ東日本が発表した。公募した中で「民電」や「首都電」などの上位候補をよそに２０位からの採用だったが、「ＪＲ」は定着したものの「Ｅ電」は普及することなくほとんど使われなくなった。
商品コード: 2009050700118
2008年11月30日４００勝、４４９０奪三振 金田正一投手が引退１９６９（昭和４４）年１１月３０日、プロ野球巨人の金田正一投手が引退を表明、２０年間の現役生活にピリオドを打った。国鉄時代と合わせて通算４００勝、４４９０奪三振は、今も日本プロ野球記録。 写真：引退直前の金田正一投手＝６９年１０月１８日、中日球場
商品コード: 2008113000003
2008年04月24日秩父鉄道の車両３色 「旧国鉄色」の復活相次ぐ旧国鉄時代の色に塗り替えられた秩父鉄道の車両＝１２日、埼玉県長瀞町
商品コード: 2008042400034
2008年04月24日秩父鉄道の車両 「旧国鉄色」の復活相次ぐ旧国鉄時代の色に塗り替えられた秩父鉄道の車両＝１２日午後、埼玉県長瀞町
商品コード: 2008042400021
2005年06月16日姿消す「１１７系」 福知山線から花形車両引退ＡＴＳ―Ｐに対応していないため、運転が再開されるＪＲ福知山線から姿を消すことになった旧国鉄時代の花形車両「１１７系」
商品コード: 2005061600144
2005年03月08日運転士の高市安雄さん 山陽新幹線が全線開通３０年国鉄時代、腕に着けていた新幹線運転士のワッペンを手にする高市安雄さん＝８日、大阪市淀川区のＪＲ新大阪駅
商品コード: 2005030800350
2004年10月10日撮影する鉄道ファン 国鉄時代の新快速が復活「新快速」として復活運転された電車「１１３系」を撮影する鉄道ファン＝１０日午前、ＪＲ大阪駅
商品コード: 2004101000039
2004年04月05日復刻「昭和弁当」 国鉄時代の弁当再現国鉄時代に人気だった幕の内弁当を再現した「昭和弁当」
商品コード: 2004040500187
2001年12月21日普通列車用ディーゼルカー 懐かしの「国鉄列車」復活全国に２両しかないという国鉄時代のカラーをした普通列車用ディーゼルカー＝１０月２５日、岩手県新里村
商品コード: 2001122100230
2000年10月16日交直流急行色の４７５系 国鉄時代の塗装で運行国鉄時代の「交直流急行色」の塗装が施されたＪＲ九州の４７５系電車＝１６日午後、鹿児島市五ケ別府町
商品コード: 2000101600156
1999年12月09日旧国鉄塗装の気動車 引退車両が最後の“勤め”１２日に引退する、ＪＲで唯一旧国鉄時代の塗装を残すディーゼル車＝８日、鳥取県米子市のＪＲ米子駅
商品コード: 1999120900003
1999年03月28日再利用されるトンネル 無用の長物が観光資源に焼酎（しょうちゅう）貯蔵庫として再利用されることになった旧国鉄時代の「第２上野トンネル」＝宮崎県高千穂町
商品コード: 1999032800001
1973年04月01日「Ｄ５１」最後の晴れ姿国鉄時代の岡山鉄道管理局管内からＳＬ（蒸気機関車）が姿を消した翌日、伯備線の新見―岡山間に「サヨナラＳＬ記念列車」が走り、沿線のファンはカメラのシャッターを切り続けた。この日の主役は、お召し列車も勤めた「Ｄ５１８３８型」。〝さよなら蒸気機関車〞のヘッドマーク、側面にハトのマークを付けて最後の晴れ姿を披露し、高く黒煙を上げ、長い汽笛を残して、多くのＳＬファンで埋まる吉備路を駆け抜けた。＝１９７３（昭和４８）年４月１日、岡山市、クレジット：山陽新聞／共同通信イメージズ
商品コード: 2019012821693
1971年04月02日東京・三鷹駅南口 昭和の風景・資料日本国有鉄道（国鉄）時代の三鷹駅。まだ高架にはなっていない＝１９７１（昭和４６）年４月２日、東京都三鷹市
商品コード: 2019020420166
1964年07月01日（かねだ・まさいち） 金田正一プロ野球選手（投手）、国鉄時代、大洋を完封し手を挙げて喜ぶ、左は徳武三塁手＝１９６４（昭和３９）年７月３０日、川崎球場（Ｂ７１４１）
商品コード: 1964073000001
1964年07月20日（かねだ・まさいち） 金田正一プロ野球選手（投手）、国鉄時代、オールスター第１戦でＭＶＰとなり、ファンに手を振る金田選手＝１９６４（昭和３９）年７月２０日、川崎
商品コード: 2005022500160
1963年05月30日（かねだ・まさいち） 金田正一プロ野球選手（投手）、国鉄時代、投球フォーム＝１９６３（昭和３８）年５月３０日撮影
商品コード: 2004081300092
1963年05月08日（かねだ・まさいち） 金田正一プロ野球選手（投手）、国鉄時代、投球フォーム、宿願の３００勝達成＝１９６３（昭和３８）年５月８日撮影
商品コード: 2004082600098
1963年05月08日（かねだ・まさいち） 金田正一プロ野球選手（投手）、国鉄時代、宿願の３００勝を達成し記者会見＝１９６３（昭和３８）年５月８日撮影
商品コード: 2004082600096
1962年09月05日（かねだ・まさいち） 金田正一プロ野球選手（投手）、国鉄時代に三振奪取世界記録を樹立した時＝１９６２（昭和３７）年９月５日撮影
商品コード: 2004082600084
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