「海峡公鉄」の映像

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  2023年07月05日

  「新華社」平潭海峡公鉄大橋の保守管理を支える状態監視システム福建省

  中国福建省福州市の福州駅と平潭島を結ぶ福平鉄道の重要プロジェクト、平潭海峡公鉄大橋は、国内初の海峡横断鉄道・道路併用橋で、全長１６・３４キロと世界最長の長さを誇る。設置場所は環太平洋地震帯に隣接し、世界三大強風海域の一つとして知られる。同橋の状態監視システムに設置された各種センサーは、地震や船舶の衝突、風荷重、主桁のたわみ曲線監視、支承部変位監視など橋の安全性に影響を及ぼす十数項目の要素を適時検知する。これにより正確でタイムリーかつ包括的な安全警告と状態評価を可能にし、橋の保守管理に特化したスマート監視プラットフォームを提供している。（記者／邱虹） ＝配信日： ２０２３（令和５）年７月５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2023070506729

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  2020年12月27日

  「新華社」福州駅と平潭島結ぶ福平鉄道が運行開始福建省

  中国福建省福州市の福州駅と平潭島を結ぶ福平鉄道が２６日、開業した。同路線の重要プロジェクト、平潭海峡公鉄大橋も同時に使用を開始した。福平鉄道は北京市と福州市を結ぶ京福高速鉄道の重要な延伸区間で、全長は約８８キロ。（記者／林凱） ＝配信日： ２０２０（令和２）年１２月２７日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020122800223

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  2020年08月28日

  「新華社」福平鉄道、開通秒読み平潭海峡公鉄大橋で負荷試験福建省

  中国福建省で建設中の鉄道・道路併用橋「平潭（へいたん）海峡公鉄大橋」では現在、静的載荷試験が実施されている。平潭海峡をまたぐ同橋の建設は、同省福州市の福州駅と平潭島を結ぶ福平鉄道の主要プロジェクト。試験は５日間の日程で行われる。福平鉄道ではこれと並行して全線で精密な調整作業が進められている。９月から各機器の調整や試運転を行い、年内に開業する予定。北京と福州を結ぶ京福高速鉄道の重要な延長区間で、全長８８・４３キロ、設計時速は２００キロとなっている。（記者／林凱、林善伝）＜映像内容＞平潭海峡公鉄大橋の負荷試験の様子、撮影日：撮影日不明、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020090100257

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  2020年08月15日

  「新華社」夜の海に現れた巨竜、平潭海峡公鉄大橋が点灯試験福建省福州市

  中国福建省福州市で建設中の鉄道・道路併用の海峡大橋「平潭（へいたん）海峡公鉄大橋」がこのほど、夜間の試験点灯を開始した。夜の海の上にそびえる同橋は、まるで水面に姿を現した巨竜のように見える。６年余りに及ぶ建設工事を経て、同橋は現在仕上げの段階に入っており、すでに開通条件も備えている。上層は設計時速１００キロの高速道路６車線（片側３車線）、下層は設計時速２００キロの高速鉄道で福平鉄道（福州‐平潭島）の重要プロジェクトとなっている。（記者／林凱）＜映像内容＞夜間の試験点灯を開始した平潭海峡公鉄大橋、撮影日：撮影日不明、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020081700086

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  2019年12月22日

  「新華社」世界最長の道路・鉄道併用海峡大橋のレール施設作業始まる福建省

  中国福建省福州市で２２日、世界最長を誇る道路・鉄道併用海峡大橋「平潭海峡公鉄大橋」のレール敷設作業が正式に始まった。「平潭海峡公鉄大橋」は同市の長楽区から四つの島を経由して、中国第５の島、平潭島までを結んでおり、全長は１６・３４キロメートル。下層が設計時速２００キロの双方向Ⅰ級鉄道、上層が設計時速１００キロの双方向６車線高速道路の同大橋は、福州・平潭鉄道の鍵となる部分で、２０２０年に開通を予定している。（記者／林凱、林善伝）＜映像内容＞平潭海峡公鉄大橋のレール敷設作業の様子、撮影日：２０１９（令和元）年１２月２２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2020012322934

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  2019年09月30日

  「新華社」海峡をまたぐ「世界の奇跡」中国の橋梁工事が新たな段階に

  中国福建省で道路・鉄道併用海峡大橋「平潭（へいたん）海峡公鉄大橋」の建設を請け負う中鉄大橋局がこのほど、同橋を構成する３基航道橋の一つ、鼓嶼門航道橋の施工現場で、橋の接合成功を祝う式典を行った。中国初、世界最長の海峡をまたぐ道路・鉄道併用大橋が連結した。「平潭海峡公鉄大橋」は、福建省福州市長楽区松下鎮から四つの島を経由して平潭まで結んでおり、全長は１６・３４キロメートル。橋が架かる台湾海峡はバミューダ、喜望峰と並ぶ世界三大強風海域で、６級（風速毎秒１０・８～１３・８メートル）以上の強風が吹く日が年平均３００日を超える。古くは海のシルクロードの主要ルートであったが、１０隻以上の古代の沈没船が海中で発見され、海況の厳しさを証明した。（記者／邰暁安、林善伝、張逸之、呉剣鋒）＜映像内容＞海峡をまたぐ平潭海峡公鉄大橋の建設の様子、撮影日：撮影日不明、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019100206534

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  2019年06月05日

  「新華社」元洪航道橋が架設完了海峡に架かる道路鉄道併用斜張橋で径間世界最長

  中国福建省に建設中の平潭（へいたん）海峡道路・鉄道併用大橋「平潭海峡公鉄大橋」の一部、元洪航道橋で５日午前、吊り上げ能力１１００トンのクレーンが４５２・１トンの鋼桁を所定の位置に設置し、主橋の鋼桁架設が完了した。元洪航道橋は鋼・コンクリート混合斜張橋で、主径間長は５３２メートル。海峡に架かる道路・鉄道併用斜張橋で径間が世界最長となっており、橋の下の航道では５万トン級の船舶が同時に双方向航行できる。今回の架設成功は、大橋の開通がまた一歩近づいたことを示す。（記者／林善伝）＜映像内容＞建設中の元洪航道橋の様子、撮影日：２０１９（令和元）年６月５日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019061000902

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  2019年05月12日

  「新華社」平潭海峡道路鉄道併用大橋、一部で鋼桁架設完了福建省

  中国福建省に建設中の中国初の道路鉄道併用海峡大橋「平潭（へいたん）海峡公鉄両用大橋」で１２日、クレーン船「大橋海鴎号」が長さ８０メートル、幅３５・５メートルの単純鋼桁を橋脚の上に設置し、航道部分以外の鋼桁架設が完了した。今年１０月に始まるレール敷設の強固な基礎ができたことになる。同大橋は、全長１６・３４キロの２層式道路鉄道併用橋で、航道のある斜張橋３基を含んでいる。新たに建設される福州・平潭間の鉄道路線および福州市長楽区と平潭総合実験区を結ぶ高速道路の要となる。（記者／林善伝）＜映像内容＞中国初の道路鉄道併用海峡大橋「平潭海峡公鉄両用大橋」建設の様子、撮影日：２０１９（令和元）年５月１２日、クレジット：新華社／共同通信イメージズ　※サイズの小さい動画です。

  商品コード: 2019051603795

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  2019年04月19日

  ２０２０年の開通目指し、進む平潭海峡公鉄大橋建設　福建省

  中国福建省福州市に建設中の中国初の道路・鉄道併用海峡大橋「平潭（へいたん）海峡公鉄大橋」の施工現場では、連日熱気あふれる情景が広がっている。平潭海峡はバミューダ、喜望峰と並ぶ世界三大「強風海域」とされ、「橋脚建設禁止エリア」と呼ばれる。この海域では６級（風速１０・８～１３・８メートル）以上の強風が吹く日が年平均３００日を超えるため、毎年施工が可能な時間はごくわずかだ。現在、大橋の大練島側の下部杭基礎、道路部分の橋脚、鉄道部分の梁部分を含む全主体工事がすでに完成し、今後は防護柵などの付属工事を実施するという。平潭海峡道路・鉄道両用大橋の全長は１６・３４キロメートルで、元洪航路、鼓嶼門水路、大小練島水路を跨ぐ主塔２本を持つ斜張橋３基からなる。同大橋は新たに建設される福州市～平潭鉄道、張橋３基からなる。同大橋は新たに建設される福州市～平潭鉄道、福州市長楽（区）～平潭高速道路の重要な工事の一環で、２０２０年に全面開通する予定だ。（記者／林凱）＜映像内容＞中国初の道路・鉄道併用海峡大橋「平潭海峡公鉄大橋」の施工現場の様子、撮影日：撮影日不明、クレジット：新華社／共同通信イメージズ

  商品コード: 2019041904863