検索結果 30 件中 1 件 〜 30
  1. 2019101802000

    岡山・山陽自動車道事故  山陽自動車道下り線の事故現場から移動される大型車=18日午前10時45分、岡山市

  2. 2019101801893

    岡山・山陽自動車道事故  山陽自動車道下り線の事故で大破した大型車=18日午前10時45分、岡山市

  3. 2019101706178

    観光や物流、正常化遠く  主な鉄道運休や高速道路の通行止め

  4. 2019101706174

    観光や物流、正常化遠く  主な鉄道運休や高速道路の通行止め

  5. 2019101605129

    「新華社」 江蘇省無錫市の高架橋崩落事故高架下道路の通行再開  12日、錫港路の通行再開を控え、道路に白線を引く作業員。中国江蘇省無錫市錫山区で10日に起きた高架橋崩落事故で、崩れ落ちた橋の撤去作業が12日午前7時(日本時間同8時)ごろ終了し、橋の下を走る錫港路で車両の通行が再開した。この事故では、乗用車3台が下敷きになった。うち1台は駐車中の無人の車だったが、他の2台に乗っていた3人が死亡した。(無錫=新華社記者/李博)=2019(令和元)年10月12日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

  6. 2019101605038

    「新華社」 江蘇省無錫市の高架橋崩落事故高架下道路の通行再開  12日、車両の通行が再開した錫港路。中国江蘇省無錫市錫山区で10日に起きた高架橋崩落事故で、崩れ落ちた橋の撤去作業が12日午前7時(日本時間同8時)ごろ終了し、橋の下を走る錫港路で車両の通行が再開した。この事故では、乗用車3台が下敷きになった。うち1台は駐車中の無人の車だったが、他の2台に乗っていた3人が死亡した。(無錫=新華社記者/李博)=2019(令和元)年10月12日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

  7. 2019101605263

    「新華社」 トルコ、シリア北部の要衝を制圧と発表  12日、攻撃を受けたシリア北部のラスアルアイン。トルコ国防省は13日、同国軍がシリア北部のマンビジとカミシュリを結ぶM4高速道路のうちの30~35キロに及ぶ区間を制圧したと発表した。トルコのアナトリア通信によると、同道路はトルコ国境から約30キロの位置にあり、クルド人武装勢力がこの道路を活用して物流と商業活動を行っていたため、戦略的な意義が高いという。(アンカラ=新華社配信/ムスタファ・カア)=2019(令和元)年10月12日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

  8. 2019101605288

    「新華社」 トルコ、シリア北部の要衝を制圧と発表  12日、攻撃を受けたシリア北部のラスアルアイン。トルコ国防省は13日、同国軍がシリア北部のマンビジとカミシュリを結ぶM4高速道路のうちの30~35キロに及ぶ区間を制圧したと発表した。トルコのアナトリア通信によると、同道路はトルコ国境から約30キロの位置にあり、クルド人武装勢力がこの道路を活用して物流と商業活動を行っていたため、戦略的な意義が高いという。(アンカラ=新華社配信/ムスタファ・カア)=2019(令和元)年10月12日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

  9. 2019101605105

    「新華社」 江蘇省無錫市の高架橋崩落事故高架下道路の通行再開  12日、崩れ落ちた橋を撤去する作業員。中国江蘇省無錫市錫山区で10日に起きた高架橋崩落事故で、崩れ落ちた橋の撤去作業が12日午前7時(日本時間同8時)ごろ終了し、橋の下を走る錫港路で車両の通行が再開した。この事故では、乗用車3台が下敷きになった。うち1台は駐車中の無人の車だったが、他の2台に乗っていた3人が死亡した。(無錫=新華社記者/李博)=2019(令和元)年10月12日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

  10. 2019101002146

    高度成長期、響くつち音  東京・赤坂見附付近を走る聖火。後ろは開通間もない首都高速道路=1964年10月

  11. 2019101003242

    「新華社」 長江初の2層式道路橋が開通  8日、正式に開通した武漢楊泗港長江大橋。(小型無人機から)中国湖北省武漢市で8日、長江に架かる橋としては初の2層式道路橋となる武漢楊泗港(ようしこう)長江大橋が正式に開通した。同橋の長さは4・13キロ、最大支間長は1700メートル。上層部は片側3車線の都市高速道路で、設計速度は時速80キロ。下層部は片側3車線の都市幹線道路で、設計速度は時速60キロとなっている。(武漢=新華社記者/熊琦)=2019(令和元)年10月8日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

  12. 2019101003208

    「新華社」 四つの世界記録矮寨鎮の特大吊り橋湖南省  6日、矮寨鎮のつづら折りの道路を通行する車両。(小型無人機から)矮寨(わいさい)特大吊り橋は、中国湖南省湘西トゥチャ族ミャオ族自治州の州都、吉首市の中心部から約20キロ離れた場所にある。2層構造の高速道路と観光用歩道を持つ両用橋で、双方向4車線の高速道路特大橋として建設された。鋼製桁と補剛桁による単径間構造を採用しており、全長1073・65メートル、主径間は1176メートル。同橋は四つの世界記録を達成した橋として知られる。一つ目は主径間距離。1176メートルの主径間は現在、峡谷をまたぐものとしては、世界最大の径間を持つ鋼製トラス梁の吊り橋になる。二つ目は塔と梁の構造。同橋は初めて塔と梁が完全に分離した構造プランを採用している。三つ目は索張り。初めてロックアンカーによる索張りを取り入れ、炭素繊維をプレストレス補強材として採用している。四つ目は架設工法。鋼製トラス梁の架設に初めて「ロープウエー方式」を採用した。同橋が湖南省と重慶市間のアクセスを飛躍的に向上させたことは、これら二つの省と市、さらには中国中西部の都市間の接続に極めて重要な意義を持つ。今では湘西(湖南省西部)地域を代表する建造物の一つとなっている。(吉首=新華社記者/張玉潔)=2019(令和元)年10月6日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

  13. 2019101003205

    「新華社」 四つの世界記録矮寨鎮の特大吊り橋湖南省  6日、矮寨鎮の矮寨特大吊り橋。(小型無人機から)矮寨(わいさい)特大吊り橋は、中国湖南省湘西トゥチャ族ミャオ族自治州の州都、吉首市の中心部から約20キロ離れた場所にある。2層構造の高速道路と観光用歩道を持つ両用橋で、双方向4車線の高速道路特大橋として建設された。鋼製桁と補剛桁による単径間構造を採用しており、全長1073・65メートル、主径間は1176メートル。同橋は四つの世界記録を達成した橋として知られる。一つ目は主径間距離。1176メートルの主径間は現在、峡谷をまたぐものとしては、世界最大の径間を持つ鋼製トラス梁の吊り橋になる。二つ目は塔と梁の構造。同橋は初めて塔と梁が完全に分離した構造プランを採用している。三つ目は索張り。初めてロックアンカーによる索張りを取り入れ、炭素繊維をプレストレス補強材として採用している。四つ目は架設工法。鋼製トラス梁の架設に初めて「ロープウエー方式」を採用した。同橋が湖南省と重慶市間のアクセスを飛躍的に向上させたことは、これら二つの省と市、さらには中国中西部の都市間の接続に極めて重要な意義を持つ。今では湘西(湖南省西部)地域を代表する建造物の一つとなっている。(吉首=新華社記者/張玉潔)=2019(令和元)年10月6日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

  14. 2019101003195

    「新華社」 四つの世界記録矮寨鎮の特大吊り橋湖南省  6日、矮寨鎮の矮寨特大吊り橋を通行する車両。(小型無人機から)矮寨(わいさい)特大吊り橋は、中国湖南省湘西トゥチャ族ミャオ族自治州の州都、吉首市の中心部から約20キロ離れた場所にある。2層構造の高速道路と観光用歩道を持つ両用橋で、双方向4車線の高速道路特大橋として建設された。鋼製桁と補剛桁による単径間構造を採用しており、全長1073・65メートル、主径間は1176メートル。同橋は四つの世界記録を達成した橋として知られる。一つ目は主径間距離。1176メートルの主径間は現在、峡谷をまたぐものとしては、世界最大の径間を持つ鋼製トラス梁の吊り橋になる。二つ目は塔と梁の構造。同橋は初めて塔と梁が完全に分離した構造プランを採用している。三つ目は索張り。初めてロックアンカーによる索張りを取り入れ、炭素繊維をプレストレス補強材として採用している。四つ目は架設工法。鋼製トラス梁の架設に初めて「ロープウエー方式」を採用した。同橋が湖南省と重慶市間のアクセスを飛躍的に向上させたことは、これら二つの省と市、さらには中国中西部の都市間の接続に極めて重要な意義を持つ。今では湘西(湖南省西部)地域を代表する建造物の一つとなっている。(吉首=新華社記者/張玉潔)=2019(令和元)年10月6日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

  15. 2019101003227

    「新華社」 四つの世界記録矮寨鎮の特大吊り橋湖南省  6日、矮寨鎮の矮寨特大吊り橋。(小型無人機から)矮寨(わいさい)特大吊り橋は、中国湖南省湘西トゥチャ族ミャオ族自治州の州都、吉首市の中心部から約20キロ離れた場所にある。2層構造の高速道路と観光用歩道を持つ両用橋で、双方向4車線の高速道路特大橋として建設された。鋼製桁と補剛桁による単径間構造を採用しており、全長1073・65メートル、主径間は1176メートル。同橋は四つの世界記録を達成した橋として知られる。一つ目は主径間距離。1176メートルの主径間は現在、峡谷をまたぐものとしては、世界最大の径間を持つ鋼製トラス梁の吊り橋になる。二つ目は塔と梁の構造。同橋は初めて塔と梁が完全に分離した構造プランを採用している。三つ目は索張り。初めてロックアンカーによる索張りを取り入れ、炭素繊維をプレストレス補強材として採用している。四つ目は架設工法。鋼製トラス梁の架設に初めて「ロープウエー方式」を採用した。同橋が湖南省と重慶市間のアクセスを飛躍的に向上させたことは、これら二つの省と市、さらには中国中西部の都市間の接続に極めて重要な意義を持つ。今では湘西(湖南省西部)地域を代表する建造物の一つとなっている。(吉首=新華社記者/張玉潔)=2019(令和元)年10月6日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

  16. 2019092600659

    「12段用」「九州沖縄特集」 観光利用と渋滞緩和に期待  ゆいレールの1日平均利用者数

  17. 2019092600657

    「12段用」「九州沖縄特集」 観光利用と渋滞緩和に期待  ゆいレールの1日平均利用者数

  18. 2019092600655

    「九州沖縄特集」 観光利用と渋滞緩和に期待  ゆいレールの1日平均利用者数

  19. 2019092600654

    「九州沖縄特集」 観光利用と渋滞緩和に期待  ゆいレールの1日平均利用者数

  20. 2019092600646

    「九州沖縄特集」 観光利用と渋滞緩和に期待  開業予定の延伸区間を走る「ゆいレール」=13日、沖縄県浦添市

  21. 2019101003257

    「新華社」 長江初の2層式道路橋が開通  正式開通を待つ武漢楊泗港長江大橋。(9月25日撮影、小型無人機から)中国湖北省武漢市で8日、長江に架かる橋としては初の2層式道路橋となる武漢楊泗港(ようしこう)長江大橋が正式に開通した。同橋の長さは4・13キロ、最大支間長は1700メートル。上層部は片側3車線の都市高速道路で、設計速度は時速80キロ。下層部は片側3車線の都市幹線道路で、設計速度は時速60キロとなっている。(武漢=新華社記者/熊琦)=2019(令和元)年9月25日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

  22. 2019101003234

    「新華社」 長江初の2層式道路橋が開通  正式開通を待つ武漢楊泗港長江大橋。(9月25日撮影)中国湖北省武漢市で8日、長江に架かる橋としては初の2層式道路橋となる武漢楊泗港(ようしこう)長江大橋が正式に開通した。同橋の長さは4・13キロ、最大支間長は1700メートル。上層部は片側3車線の都市高速道路で、設計速度は時速80キロ。下層部は片側3車線の都市幹線道路で、設計速度は時速60キロとなっている。(武漢=新華社記者/熊琦)=2019(令和元)年9月25日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

  23. 2019101003232

    「新華社」 長江初の2層式道路橋が開通  正式開通を待つ武漢楊泗港長江大橋。(9月25日撮影、小型無人機から)中国湖北省武漢市で8日、長江に架かる橋としては初の2層式道路橋となる武漢楊泗港(ようしこう)長江大橋が正式に開通した。同橋の長さは4・13キロ、最大支間長は1700メートル。上層部は片側3車線の都市高速道路で、設計速度は時速80キロ。下層部は片側3車線の都市幹線道路で、設計速度は時速60キロとなっている。(武漢=新華社記者/熊琦)=2019(令和元)年9月25日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

  24. 2019101003209

    「新華社」 長江初の2層式道路橋が開通  正式開通を待つ武漢楊泗港長江大橋。(9月25日撮影)中国湖北省武漢市で8日、長江に架かる橋としては初の2層式道路橋となる武漢楊泗港(ようしこう)長江大橋が正式に開通した。同橋の長さは4・13キロ、最大支間長は1700メートル。上層部は片側3車線の都市高速道路で、設計速度は時速80キロ。下層部は片側3車線の都市幹線道路で、設計速度は時速60キロとなっている。(武漢=新華社記者/熊琦)=2019(令和元)年9月25日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

  25. 2019101003218

    「新華社」 長江初の2層式道路橋が開通  正式開通を待つ武漢楊泗港長江大橋。(9月25日撮影)中国湖北省武漢市で8日、長江に架かる橋としては初の2層式道路橋となる武漢楊泗港(ようしこう)長江大橋が正式に開通した。同橋の長さは4・13キロ、最大支間長は1700メートル。上層部は片側3車線の都市高速道路で、設計速度は時速80キロ。下層部は片側3車線の都市幹線道路で、設計速度は時速60キロとなっている。(武漢=新華社記者/熊琦)=2019(令和元)年9月25日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

  26. 2019101003237

    「新華社」 長江初の2層式道路橋が開通  正式開通を待つ武漢楊泗港長江大橋。(9月25日撮影、小型無人機から)中国湖北省武漢市で8日、長江に架かる橋としては初の2層式道路橋となる武漢楊泗港(ようしこう)長江大橋が正式に開通した。同橋の長さは4・13キロ、最大支間長は1700メートル。上層部は片側3車線の都市高速道路で、設計速度は時速80キロ。下層部は片側3車線の都市幹線道路で、設計速度は時速60キロとなっている。(武漢=新華社記者/熊琦)=2019(令和元)年9月25日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

  27. 2019101003206

    「新華社」 長江初の2層式道路橋が開通  正式開通を待つ武漢楊泗港長江大橋。(9月25日撮影、小型無人機から)中国湖北省武漢市で8日、長江に架かる橋としては初の2層式道路橋となる武漢楊泗港(ようしこう)長江大橋が正式に開通した。同橋の長さは4・13キロ、最大支間長は1700メートル。上層部は片側3車線の都市高速道路で、設計速度は時速80キロ。下層部は片側3車線の都市幹線道路で、設計速度は時速60キロとなっている。(武漢=新華社記者/熊琦)=2019(令和元)年9月25日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

  28. 2019101003186

    「新華社」 四つの世界記録矮寨鎮の特大吊り橋湖南省  矮寨鎮で改修中のつづら折りの道路。(9月24日撮影、小型無人機から)矮寨(わいさい)特大吊り橋は、中国湖南省湘西トゥチャ族ミャオ族自治州の州都、吉首市の中心部から約20キロ離れた場所にある。2層構造の高速道路と観光用歩道を持つ両用橋で、双方向4車線の高速道路特大橋として建設された。鋼製桁と補剛桁による単径間構造を採用しており、全長1073・65メートル、主径間は1176メートル。同橋は四つの世界記録を達成した橋として知られる。一つ目は主径間距離。1176メートルの主径間は現在、峡谷をまたぐものとしては、世界最大の径間を持つ鋼製トラス梁の吊り橋になる。二つ目は塔と梁の構造。同橋は初めて塔と梁が完全に分離した構造プランを採用している。三つ目は索張り。初めてロックアンカーによる索張りを取り入れ、炭素繊維をプレストレス補強材として採用している。四つ目は架設工法。鋼製トラス梁の架設に初めて「ロープウエー方式」を採用した。同橋が湖南省と重慶市間のアクセスを飛躍的に向上させたことは、これら二つの省と市、さらには中国中西部の都市間の接続に極めて重要な意義を持つ。今では湘西(湖南省西部)地域を代表する建造物の一つとなっている。(吉首=新華社記者/張玉潔)=2019(令和元)年9月24日、クレジット:新華社/共同通信イメージズ

  29. 2019092708774

    「新華社」 米ユタ州で交通事故多数の中国公民が死傷在米中国大使館  20日、米国のユタ州ブライス・キャニオン国立公園付近の事故現場。在米国中国大使館は20日、声明を発表し、米国のユタ州ブライス・キャニオン国立公園付近で同日の昼ごろ、深刻な交通事故が起き、多数の中国公民が死傷したと明らかにした。(ユタ州=新華社配信/ユタ州高速道路巡警提供)=2019(令和元)年9月20日、クレジット:ユタ州高速道路巡警/新華社/共同通信イメージズ

  30. 2019092708771

    「新華社」 米ユタ州で交通事故多数の中国公民が死傷在米中国大使館  20日、米国のユタ州ブライス・キャニオン国立公園付近の事故現場。在米国中国大使館は20日、声明を発表し、米国のユタ州ブライス・キャニオン国立公園付近で同日の昼ごろ、深刻な交通事故が起き、多数の中国公民が死傷したと明らかにした。(ユタ州=新華社配信/ユタ州高速道路巡警提供)=2019(令和元)年9月20日、クレジット:ユタ州高速道路巡警/新華社/共同通信イメージズ

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